Beeldvormende vragen TROTS - Startnotitie parkeerbeleid*

Vragen TROTS betreffende Startnotitie Parkeerbeleid 1. Wat is de oorzaak dat de in de nota genoemde aantal personenauto’s niet overeenkomen met die van de open bron van het CBS? Worden de lease auto’s ook meegenomen in de telling? En zijn de cijfers onder te verdelen per type kenteken (geel, wit, grijs, blauw)? Bron: https://opendata.cbs.nl/#/CBS/nl/dataset/37209hvv/table?searchKeywords=pijnacker

2. Wordt onder het begrip “Vergunning parkeren” ook de blauwe zones voor parkeren voor een beperkte tijdsduur bedoeld? 3. Wordt de parkeergarage bij winkelcentrum Keijzershof niet beschouwd als dure parkeergarage? 4. Wordt de MobiliteitsHub voor het bouwplan Centrumlijn Noord, voldoende groot om in de toekomst zowel voor bewoners als voor gebruikers van het OV in voldoende mate te voorzien? 5. In de beleidsnotitie wordt een positief beeld geschetst met betrekking tot deelmobiliteit. Kan de wethouder aangegeven waarop dit is gebaseerd? Graag onderbouwd met onderzoek en cijfers. 6. Welke aanname is gedaan met betrekking tot het moment waarop inwoners hun auto verkopen en gebruik gaan maken van deelvervoer? 7. De historische cijfers van het CBS geven een toename van het aantal voertuigen per huishouden in de Gemeente Pijnacker-Nootdorp aan. Wordt dit meegenomen in het parkeerbeleid? 8. Zijn bij de telling van het aantal parkeerplaatsen de parkeerplaatsen op eigen terrein en in mandelige gebieden meegeteld? 9. Hoe verhoudt het parkeerbeleid zich tot een demografische samenstelling van een wijk? Te denken aan oudere kinderen die thuis wonen, etc. 10. In hoeverre worden de bevindingen van de handhaving met betrekking tot parkeeroverlast meegenomen in de aanpassing van het parkeerbeleid? 11. Welke variabelen worden meegenomen in het bepalen van het aantal parkeerplaatsen? 12.

Wat is het effect op het gebruik van deelscooters nu voor deze categorie deelvoertuigen de helmplicht is ingevoerd?

Harald van Zielst, Gemeenteraadslid Trots Pijnacker-Nootdorp