Beeldvormende vragen Graafland - Concept-verkeersbesluit knip Monnikenweg *

Vragen Fractie Graafland Beeldvormend: verkeersbesluit Monnikenweg 14 januari 2023 1. Klopt het dat in het bestemmingsplan Ackerswoude 2014 beide opties open staan t.a.v. de knip: zowel de zachte (inrichtingsmaatregelen om doorgaand verkeer te weren) als de harde knip (afsluiting weg). 2. In de aanbiedingsnota staat dat het altijd de bedoeling is geweest om het doorgaand verkeer af te sluiten, dit uitgangspunt is altijd uitgedragen en ook opgenomen in verkoopbrochures. Verkoopbrochures zijn opgesteld door de ontwikkelaar en niet door de gemeente. In welke officiële stukken van de gemeente is dit standpunt opgenomen en uitgedragen? - Heeft de ontwikkelaar van de wijk bewoners vooruitlopend op besluitvorming geïnformeerd over de uitkomst van deze afweging? Heeft de ontwikkelaar aangegeven dat een harde knip zou worden gerealiseerd? o Welke bewoners hebben deze info van de ontwikkelaar ontvangen? o Geldt dit zowel voor woningen van Schouten de Jong als voor ABB? o Geldt dit alleen voor de woningen die grenzen aan de Monnikenweg? o Verwacht u dat de belofte van een harde knip de prijs van deze woningen heeft verhoogd? o Had de ontwikkelaar niet moeten verwijzen naar het bestemmingsplan? o Liep de ontwikkelaar op besluitvorming vooruit teneinde optimale verkoopprijzen te realiseren? o Zijn de bewoners aan de Brinklande ook door de ontwikkelaar op deze manier geïnformeerd? o Heeft u

als verkoper van de kavels aan de Brinklande bewoners geïnformeerd over de knip? Welke informatie heeft u meegegeven? 3. U noemt de informatie van de ontwikkelaar aan een deel van de kopers als belangrijkste argument voor de harde knip. In hoeverre gaat de informatie van de ontwikkelaar aan de kopers boven een officieel gemeentelijk stuk als een Bestemmingsplan?

4. Wat verstaat het college onder “doorgaand verkeer”? Verkeer vanaf de Zijdeweg naar de Klapwijkseweg over de Monnikenweg en vice versa of verkeer vanaf de Zijdeweg naar de Klapwijkseweg door de wijk en vice versa. 5. Het doel van de knip is een verkeersluw karakter te krijgen op de Monnikenweg, met zo min mogelijk doorgaande verkeersbewegingen? => welk doel wordt hiermee beoogd? a. Is het doel sluipverkeer tegengaan of b. Is een verkeersveilige situatie in de wijk het doel van de knip? 6. Om hoeveel sluipverkeer gaat het? In de aanbiedingsnota staat: “het ligt voor de hand dat de hoeveelheid verkeer in een situatie zonder knip een stuk hoger is dan in een situatie met knip” . Dit moet toch scherper kunnen worden gemaakt met de verkeerstellingen die 3 keer zijn uitgevoerd. Ik ontvang graag meer onderbouwing: a. Om hoeveel sluipverkeer gaat het zonder Knip? b. Waarop baseert u dit aantal? Ik zou graag inzage willen in de metingen van april 2022 en eind 2021. c. Hoe verhouden de verschillende metingen zich ten opzichte van elkaar? d. Waarom heeft het college niet met de meetmethode met camera’s een week extra gemeten, toen de Monnikenweg weer open was.

e. Kan het college deze specifieke meting voor sluipverkeer alsnog uitvoeren? 7. Wat zijn de gevolgen van een harde knip voor de verkeersbewegingen in de wijk (De Brinklande)? Deze overweging ontbreekt vooralsnog in het raadsvoorstel, terwijl dit toch één van de belangrijkste argumenten is voor de keuze van de vormgeving van de knip. a. Hoeveel extra verkeersbewegingen geeft de harde knip in de wijk zelf? b. Waar kruist dit extra verkeer door de wijk de schoolroute door de wijk? c. Waar ontstaan onveiliger situaties als gevolg van dit extra verkeer? 8. Hoe verhouden zich de extra bewegingen door de wijk zich tot de reductie van het sluipverkeer over de Monnikenweg? 9. Moet voor een veilige wijk het verkeer door de wijk niet geminimaliseerd worden? 10. Zou het verkeer zich niet beter verdelen over de wijk bij een zachte knip? Je hebt dan 2 routes door de wijk. 11. Waarom heeft het college, in strijd met de toezegging aan de burgers, het alternatief van een zachte knip niet beschouwd? 12. Zouden drempels/ versmallingen op de Monnikenweg niet ook het doorgaand verkeer ontmoedigen? 13. Wat zou een zachte knip betekenen voor de verkeersbewegingen door de wijk over de Brinklande? En over de Monnikenweg? 14. Kan het college de verkeerssituatie voor de huidige situatie en een mogelijk toekomstige situatie in beeld brengen, voor de Monnikenweg en de Brinklande: a. Zonder knip b.

Met harde knip c. Met zachte knip Ten aanzien van de informatievoorziening aan de burgers 15. Welke bewoners heeft u geïnformeerd over deze voorgenomen besluitvorming ten aanzien van de harde knip? Het is mij ter ore gekomen dat een deel van de wijk, direct belanghebbenden, geen informatie hierover hebben ontvangen. 16. Waarom is het beleidskader “in verbinding” niet meegenomen in dit traject. Is het college nog voornemens om een participatietraject uit te voeren?