Beeldvormende vragen CDA – Zienswijze Mobiliteitsvisie Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH)
Tekst van het document
Beeldvormende vragen CDA – Zienswijze Mobiliteitsvisie Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH)
Hierbij stuur ik de beeldvormende vragen van de CDA fractie over Zienswijze Mobiliteitsvisie MRDH. Vragen Zienswijze Mobiliteitsvisie MRDH 1. Pijnacker-Nootdorp wordt ingedeeld in het gebiedstype Ruimtelijk wonen en recreëren (zie blz. 22 MRDH Mobiliteitsvisie, versie 25 juni 2025) waarover we lezen: "Voor bewoners blijft de individuele auto belangrijk. Voor reizen naar de stad kiezen bewoners steeds vaker voor een combinatie van vervoersmiddelen. Aan de stadsranden stappen mensen van de autonome, individuele auto eenvoudig over op publieke mobiliteit of een (deel)fiets" Om zo'n overstap mogelijk te maken, is het daarvoor nodig dat er bij deze overstap locaties voldoende toegankelijke parkeergelegenheid is?
2. Op blz. 44 (MRDH Mobiliteitsvisie, versie 25 juni 2025) lezen we: Aanpak Via een wederkerige investeringsstrategie dragen Metropoolregio Rotterdam Den Haag, gemeenten, Rijk, EU, provincie en private partijen bij aan: • Hoogwaardige knooppuntbediening; • Ruimtelijke, economische en sociaaleconomische investeringen rond knooppunten; • Omgevingskwaliteit en bereikbaarheid (fiets- en wandelpaden, stallingen, verblijfsplekken); • Flankerend beleid (lage parkeernormen, regulering).
Betekent de laatste bullet een taak of verplichting voor onze gemeente om lage parkeernormen vast te stellen? Kunt u dit antwoord toelichten?
Met vriendelijke groeten, Rogier van Aken Fractielid van buiten de raad CDA Pijnacker-Nootdorp