Beantwoording beeldvormende vragen VVD, Trots en CDA over Technisch beheerplan civiele kunstwerken 2023-2026

Memo

zaaknummer

1398137

berichtnummer

1241434

aan

raad

van

college

afschrift datum onderwerp status

11 januari 2023 Beantwoording beeldvormende vragen over Technisch beheerplan civiele kunstwerken 2023-2026 Informatief

Op 11 januari 2023 hebben diverse fracties beeldvormende vragen gesteld over het Technisch beheerplan civiele kunstwerken 2023-2025. Hieronder treft u de antwoorden aan de hand van de gestelde vragen aan. Vraag 1.1 (VVD) De VVD Pijnacker-Nootdorp heeft regelmatig klachten ontvangen over gladde bruggen en vlonders tijdens regenbuien en sneeuw. Is het mogelijk om hier maatregelen voor te treffen en deze op te nemen in het beheerplan? Zo ja welke maatregelen en welke kosten zijn hier dan mee gemoeid Zo nee, hoe denkt het college deze problemen dan anders op te lossen? Antwoord 1.1 Fiets- en voetgangersbruggen liggen bijna altijd in doorgaande fiets- en looproutes en worden ook tijdens regen en gladheid gebruikt. Alle fiets- en voetgangersbruggen zijn voorzien van een zogenaamde slijtlaag: een laag steenslag, “vastgelijmd” op het houten, betonnen of kunststof brugdek. Houten brugdekken worden ook wel voorzien van gripstrips, gefreesde stroeve strips. Met deze voorzieningen wordt de maximaal haalbare stroefheid nagestreefd. Deze strips en slijtlagen zijn aan slijtage onderhevig. Dit valt onder regulier onderhoud; herstel hieraan wordt bekostigd uit het exploitatiebudget. Vissteigers en vlonders hebben doorgaans een recreatieve functie en worden niet/minder gebruikt tijdens regen of sneeuw. Deze zijn niet in alle gevallen voorzien van een slijtlaag.

Als ze zijn voorzien van een slijtlaag geldt hiervoor hetzelfde als hierboven. Is er geen sprake van een slijtlaag, volstaat het om incidenteel de steigers en vlonders van alg te ontdoen middels reinigen. Ook dit wordt bekostigd uit het exploitatiebudget. Bij regen kan hout gladder zijn als de slijtlaag geheel of gedeeltelijk ontbreekt. Bij meldingen hierover zal worden bekeken of onderhoud noodzakelijk is en, indien nodig, worden ingepland. Helaas valt niet te voorkomen dat bij vorst of sneeuw, de bruggen toch glad worden. Bestrijding van gladheid is geen onderdeel van dit beheerplan.

pagina

1/3

Memo

Ter info: -Voor een effectieve werking van het strooizout moeten er voldoende verkeersbewegingen op de brug zijn; -Voor waarschuwen voor gladheid loopt er een pilot met gladheidwaarschuwingsborden op vijf locaties; -Vanuit het beleid voor de gladheidsbestrijding worden er geen zoutkisten geplaatst. Tijdens reguliere werktijden zorgen de wijkteams van het Servicebedrijf voor curatieve gladheidbestrijding op enkele fiets- en voetgangersbruggen. Vraag 2 (Trots) Bijlage 1 technisch civiele kunstwerken 5.2. Beheer- en onderhoudskosten 2023-2026 Verder is het kunstwerken areaal in deze periode groter geworden en is de gemiddelde leeftijd van de kunstwerken gestegen naar 27 jaar. Op basis van de verhoogde gemiddelde leeftijd is het aandeel groot onderhoud hoger geworden 2.1 Wat is de reden van de stijging van de gemiddelde leeftijd? Want je zou immers verwachten dat bij een stijging van het areaal de gemiddelde leeftijd zou afnemen Antwoord 2.1 Met het in gebruik nemen van het nieuwe beheersysteem Geo Visia en met de uitgebreide kunstwerkeninspectie uit 2021 is het areaal beter in zicht gekomen. Dit heeft tevens geleid dat er ten opzichte van het vorige beheerplan 35 kunstwerken zijn bijgekomen. Voor een deel zijn dit ook kleine bestaande bruggen die eerder niet waren opgenomen in het gemeentelijke beheersysteem.

De areaaluitbreiding betreft dus een mix van bestaande en nieuwe kunstwerken waarbij het klopt dat de gemiddelde leeftijd is gestegen naar 27 jaar. Vraag 3 (CDA) 3.1 Wat zouden de extra kosten zijn van verhoging van het kwaliteitsniveau van basis naar goed en/of zeer goed? Kan het college dat inzichtelijk maken? 3.2 In de afgelopen periode zijn diverse civiele kunstwerken verwijderd (zie blz. 5, bijlage 1). Welke hiervan worden de komende periode alsnog vervangen? Zo nee, waarom worden deze niet vervangen? Antwoord 3.1 Het verschil tussen het kwaliteitsniveau basis, goed en zeer goed zit voornamelijk in het aanzien van het kunstwerk en in beperkte mate in het moment van ingrijpen bij beginnende schades en veroudering. Bij het voorgestelde niveau basis wordt geaccepteerd dat het kunstwerk er minder aantrekkelijk kan uitziet. Bij het kwaliteitsniveau zeer goed wordt het kunstwerk qua aanzien in nieuwstaat gehouden. Bij het huidige kwaliteitsniveau basis wordt er gereinigd en geschilderd indien dit technisch noodzakelijk is. Indien de onderhouds- en inspectiefrequentie voor reinigen en

pagina

2/3

Memo

verven van alle 356 kunstwerken opgehoogd moet worden zijn hier hoge kosten aan verbonden en dient het beheerbudget aanzienlijk opgehoogd te worden. Hiervoor zijn geen ramingen beschikbaar. Ter beeldvorming enkele grove richtbedragen: Reinigen en schilderen gemiddelde viaduct Reinigen en schilderen gemiddelde fietstunnel Reinigen en schilderen gemiddelde brug

€ 75.000,€ 35.000,€ 15.000,-

3.2 In het vorige beheerplan zijn twee kunstwerken verwijderd. Dit waren de houten steiger “Hollandsche Tuyn” en de houten brug “Het Baken”. Deze kunstwerken worden niet meer vervangen met draagvlak vanuit de omgeving. Voordat de kunstwerken zijn verwijderd is door middel van burgerparticipatie geïnventariseerd of er voldoende draagvlak was om de kunstwerken definitief te verwijderen.

pagina

3/3