Beantwoording beeldvormende vragen CDA en EA - Vaststelling bestemmingsplan Kruispunt Katwijkerlaan

Memo

zaaknummer

1413366

berichtnummer

1255969

aan

raad

van

college

afschrift datum onderwerp

status

9 maart 2023 Beantwoording beeldvormende vragen CDA en Eerlijk Alternatief over voorstel vaststelling bestemmingsplan Kruispunt Katwijkerlaan, Nieuwkoopseweg, Vlielandseweg Informatief

Door Het CDA en Eerlijk Alternatief zijn vragen gesteld over het voorstel (agendapunt 5d) vaststelling bestemmingsplan Kruispunt Katwijkerlaan, Nieuwkoopseweg, Vlielandseweg. Hieronder treft u de beantwoording aan. Vraag CDA Tijdens de besluitend vormende vergadering van 21 april 2022 is er een toezegging gedaan om een aanvullend bodemonderzoek te doen. Hier mist het CDA nog de bijlages bij de toelich ng bijlage 5a. A Kunnen deze stukken alsnog bij stukken worden toegevoegd? B Is het toegezegde aanvullend onderzoek al reeds uitgevoerd? Antwoord Voor het project ‘Katwijkerlaan/Vlielandseweg’ is onderzoek gedaan naar de milieuhygiënische gesteldheid van de bodem. Op basis daarvan wordt geadviseerd op enkele locaties aanvullend onderzoek uit te voeren. Dit aanvullend onderzoek is niet noodzakelijk voor het vaststellen van dit bestemmingsplan. Voordat wij tot uitvoering van de herinrichting en de daarmee eventueel gepaard gaande bodemingrepen overgaan, toetsen wij de bodem waarin geroerd wordt. Zo heeft inmiddels bij de Katwijkerlaan nr. 1 en 3 in nauw overleg met het bevoegd gezag al een sanering plaatsgevonden. Vraag 1 Eerlijk Alterna ef Op basis van de Nota van Beantwoording schijnt er geen sprake te zijn van een dove gevel aan de Nieuwkoopseweg wordt er een hogere grenswaarde opgenomen.

Gaat dit invloed hebben op de realisatie van het voorliggende plan? Antwoord Om de gewenste herinrichting mogelijk te maken, is het noodzakelijk gebleken hogere grenswaarden vast te stellen, omdat sprake is van een reconstructie ingevolge de Wet geluidhinder (Wgh). Met het vaststellen van de hogere grenswaarden is de weg vrij de reconstructie en daarmee het bestemmingsplan uit te voeren.

Vraag 2 Eerlijk Alternatief Er worden rabatstroken geplaatst om geluid- en trillingshinder tegen te gaan. Er wordt gesteld dat de snelheid laag genoeg ligt waardoor deze effectief zijn. Welke snelheidsremmende maatregelen zijn getroffen om ervoor te zorgen dat er niet harder wordt gereden zodat de rabatstroken effectief blijven?

pagina

1/2

Memo

Antwoord De zogenaamde rabatstroken zijn onderdeel van de functie verkeer, zoals aangegeven in het bestemmingsplan. In de inrichtingstekening van het kruispunt is een verkeerskundige ontwerp gemaakt, zodanig dat automobilisten met goede belijning en asfaltverharding met een normale snelheid de bocht(en) kunnen nemen. De rabatstrokken zijn bedoeld voor de grotere vrachtwagens om als het toch nodig is de bocht(en) veilig te kunnen maken. Juist door deze rabatstroken wordt geborgd dat hier alleen met lage snelheid over heen gereden kan worden, zonder geluid- en trillingshinder. Als je deze stroken niet zou maken, maar bijvoorbeeld met asfalt zou uitvoeren zal er harder gereden worden in de bocht(en) met juist meer hinder en gevaarlijkere situaties. Vraag 3 Eerlijk Alternatief Er wordt gesproken over een verkeersmodelstudie die binnen enkele jaren plaats zal vinden. Kan deze niet eerder uitgevoerd worden? Zouden de resultaten met de Gemeenteraad gedeeld kunnen worden? Antwoord Graag ontvangen wij een verduidelijking van deze vraag in rela e met het nu voorliggende bestemmingsplan.

pagina

2/2