15. 1415993 brief zienswijze 2

AANGETEKEND De gemeenteraad

van de gemeente Pijnacke -Nootdorp

Postbus 1

2640 AA Pijnacker Tevens voorafgaand per e-mail:

Pijnacker, 17 maart 2023

Betreft: zienswijze inzake het Ontwerpbestemmingsplan " Verzamelplan Ruimte-voor-ruimteontwikkelingen 2023"

Geachte leden van de gemeenteraad,

Hierbij dienen wij een zienswijze in tegen het Ontwerpbestemmingsplan " Verzamelplan Ruimte-voorruimte-ontwikkelingen 2023" ("Ontwerpbestemmingsplan"), zoals u deze met ingang van 9 februari 2023 tot en met 22 maart 2023 ter inzage heeft gelegd. Wij zijn . Wij zijn eigenaar van de woning en het daarbij behorende erf gelegen aan de Oude Leedeweg in Pijnacker. Ons perceel is kadastraal bekend als gemeente Pijnacker, . Onderdeel van ons perceel is daarmee ook een gedeelte van de Molendijk. De onderstaande afbeelding illustreert dit (het rood omlijnde gedeelte betreft ons perceel): Verzamelplan Ruimte-voorRuimte-ontwikkelingen 2023

(g) —

Gemeente Pijnac ker Nootdorp ontw erp (2023-01 PLEKINFO

16)

DOCUMENTEN

KENMERKEN

Enkelbestemming

Agrarisch - Weide

Ons perceel is gelegen nabij het plangebied waarop het Ontwerpbestemmingsplan ziet. Het

Ontwerpbestemmingsplan voorziet op acht locaties binnen de gemeente Pijnacker in een zogenoemde ruimte-voor-ruimte-ontwikkeling. Het Ontwerpbestemmingsplan maakt het daarmee mogelijk om ter hoogte van deze locaties, na sloop van de bestaande bedrijfsbebouwing en/of

I.

glasopstanden, woningen te realiseren. De locaties waarop het Ontwerpbestemmingsplan ziet en die nabij ons perceel zijn gelegen, betreffen de volgende adressen: (i)

Molendijk 3 ("locatie C zes woningen voorzien);

(ii) Oude Leedeweg 159 ("locatie D twee woningen voorzien);

(iii) Bovenmolenweg 6 ("locatie F drie woningen voorzien); en (iv) Onderweg 0 ("locatie H één woning voorzien). In totaal zijn in de nabijheid van ons perceel dus twaalf nieuwe woningen voorzien. Zoals volgt uit de

verschillende verkavelingsstudies van bovengenoemde adressen die opgenomen zijn in de toelichting van het Ontwerpbestemmingsplan, zal de Molendijk de ontsluitingsweg vormen voor de adressen genoemd onder (i) tot en met (iii) en daarmee dienen als ontsluitingsweg voor elf woningen. Hierbij merken wij op dat het ons bevreemd dat de Molendijk volgens de verkavelingsstudie ook zal dienen als ontsluitingsweg voor de Bovenmolenweg 6. Het ligt voor de hand dat deze woningen via de Bovenmolenweg zullen worden ontsloten. Wat hier verder ook van zij, de Molendijk zal in ieder geval dienen ter ontsluiting van acht (extra) woningen. Ter illustratie wordt verwezen naar de verkavelingsstudie van Molendijk 3, waarop weergegeven is

dat de Molendijk (inderdaad) ter ontsluiting zal dienen (in rood ons perceel aangegeven):

Verkavelingsstudie Door het saneren van de Lowr ten ontstaat et de mogebiheid cm het in ontwilikehng tuinde onderiin of te maken riertij wordt de retonie tussen ltbebouwing fooveniint en onder.) en droogmakerij versterkt. Op het grote perceel aan

de oostkant (M olend) is rum e voor twee woningun op ruime havets Een peor entecro op de Moten dik en cen op het nieuwe onderint Hel saneren van de kassen betekent hier grote landscnappelnke meerwaarde Ten westen s u een onpe bouwde arerno zone aan die doorzichten tussen boveniint (Oude Leedweg) en droogmakeri. Garan, deert Er word! rekening gehouden met hoogspann ngsru mte en le elingen onder de grood

Aan de westzijde is ruimte voor vier won ngen, sansluitend wan de reeds in, ouzetto ontwilikeling Hot l nt wordt hier verienou en thet vervolgens aan de Molendyk aan

1 !2 0 0 0

Daar komt bij dat als gevolg van het Ontwerpbestemmingsplan de nieuw te realiseren woningen via

een weg worden aangesloten op de reeds nabijgelegen gerealiseerde villawijk aan de Oude

Leedeweg ("villawijk Van Slingerland"), bestaande uit tien woningen. Hiermee zal de Molendijk eveneens de ontsluit ngsweg vormen voor de villawijk Van Slingerland. Het voorgaande leidt ertoe dat een deel van ons perceel - namelijk de Molendijk - zal worden gebruikt ten behoeve van bijna alle nieuwe woningen die het Ontwerpbestemmingsplan nabij ons perceel mogelijk maakt. Wij kunnen ons hiermee niet verenigen, gelet op het volgende.

2.

Het Ontwerpbestemmingsplan is onuitvoerbaar; evident privaatrechtelijke belemmering Zoals gezegd, is de Molendijk niet in eigendom van uw gemeente. Wij hebben zelf over een deel van

de Molendijk zeggenschap en uw gemeente kan ook niet bepalen dat wij het verkeer van de

Molendijk moeten dulden. Hiervoor is namelijk op grond van artikel 14 van de Wegenwet vereist dat sprake is van een openbare weg. De Molendijk kan niet worden aangemerkt als een weg en evenmin als een openbare weg, aangezien niet wordt voldaan aan een van de voorwaarden zoals genoemd in artikel 4 van de Wegenwet. Dit wordt hierna kort toegelicht. Er is allereerst geen sprake van een weg in de zin van een Wegenwet. Op grond van vaste

jurisprudentie is hiervoor vereist dat het moet gaan om een " verkeersbaan die een functie vervult ten behoeve van het afwikkelen van het openbare verkeer en die derhalve naar hun aard of functie een grote, onbepaalde publieksgroep dient In dit geval vormt de weg geen doorgaande verbinding naar wegen of paden achter de Molendijk. De Molendijk is immers een doodlopende straat die slechts wordt gebruikt door bestemmingsverkeer. De Molendijk dient enkel ter ontsluiting van de daar gelegen woningen. De straat vervult dus geen algemene verkeersfunctie. Voor zover al sprake zou zijn van een weg in de zin van de Wegenwet, is de weg niet openbaar. Op grond van artikel 4 van de Wegenwet is een weg openbaar indien: hij, na het tijdstip van dertig jaren vóór het in werking treden van deze wet, gedurende dertig achtereenvolgende jaren voor een ieder toegankelijk is geweest; hij, na het tijdstip van tien jaren vóór het in werking treden van deze wet, gedurende tien achtereenvolgende jaren voor een ieder toegankelijk is geweest en tevens gedurende die tijd is onderhouden door het Rijk, een provincie, een gemeente of een waterschap; of de rechthebbende daaraan de bestemming van openbare weg heeft gegeven.

Zoals opgemerkt, is de Molendijk sinds lange tijd een doodlopende weg waaraan zich slechts een

beperkt aantal percelen bevinden. Enkel een beperkt aantal bewoners en hun bestemmingsverkeer maken dus gebruik van de Molendijk. De weg is in die zin dus ook niet voor een ieder toegankelijk. Het gebruik van de weg door uitsluitend " bestemmingsverkeer" is onvoldoende om de weg voor een ieder vrij toegankelijk te verklaren (Gerechtshof Amsterdam, 5 juni 2007, ECL :N :GHARN:2007:LINBA8379). Van toegankelijkheid is ook niet reeds sprake indien gedurende de aangegeven tijd een ieder in de feitelijke mogelijkheid is geweest de weg te betreden (ABRvS 19 januari 2022, ECL :N :RVS:2022:129). Wij hebben als eigenaren van een deel van de Molendijk slechts aan de bewoners van de huidige percelen (stilzwijgende) toestemming gegeven om van (het begin van) de Molendijk gebruik te maken. Dit wordt bevestigd door het erfdienstbaarhedenonderzoek dat wij hebben laten uitvoeren door het Kadaster. Op ons perceel is geen erfdienstbaarheid (in de zin van een recht van overpad of een recht van uitweg) gevestigd. Verwezen wordt naar Bijlage 1 bij deze zienswijze. Voor het overige deel van de Molendijk geldt dat deze eveneens niet in het eigendom is van uw gemeente, maar in eigendom van andere particulieren. Ook zij hebben alleen aan het bestemmingsverkeer (stilzwijgende) toestemming gegeven. Aan de voorwaarde zoals genoemd onder (i) wordt derhalve niet voldaan.

Nu de Molendijk niet voor een ieder toegankelijk is, en ook niet is geweest, wordt evenmin voldaan

aan de voorwaarde zoals genoemd onder (ii). Ten overvloede merken wij hierbij op dat het onderhoud ook niet in handen is van uw gemeente. De bewoners aan de Molendijk voeren immers zelf het onderhoud uit. In 2001 is de gemeente weliswaar met de bewoners in gesprek geweest om

het beheer en het eigendom over de weg te verkrijgen, maar dit heeft nooit tot een uitkomst geleid. Ook uw wegenlegger geeft aan dat de Molendijk dat de bewoners opdraaien voor het onderhoud.

Hiervoor kan worden verwezen naar bijlage 2. Desgevraagd geeft uw met de wegenlegger betrokken ambtenaar ook aan dat de gemeente niets over de weg te zeggen heeft (Bijlage 3). Deze uitleg heeft hij desgevraagd ook gedeeld met zijn collega's binnen de gemeente Pijnacker-Noortdorp. Evenmin hebben wij aan de Molendijk de bestemming van een openbare weg gegeven. Nu geenszins wordt voldaan aan een van de vereisten zoals genoemd in artikel 4 van de Wegenwet, is geen sprake van een openbare weg. Dat geen sprake is van een openbare weg heeft, zoals

opgemerkt, eveneens tot gevolg dat wij als rechthebbende van de weg geen verkeer hoeven te dulden als bedoeld in artikel 14 van de Wegenwet. Het is aan ons om te bepalen of wij het verkeer op ons perceel al dan niet toestaan. Wij zijn niet voornemens om de Molendijk in de toekomst voor een ieder toegankelijk te laten zijn. Wij zijn niet bereid hiervoor toestemming te verlenen. Er bestaan volgens ons voldoende andere alternatieven voor de gemeente die kunnen dienen als ontsluitingsweg voor de nieuwe woningen die in het Ontwerpbestemmingsplan worden mogelijk gemaakt (zie hierna), zonder dat onze belangen worden geschaad. Het is dan ook onbegrijpelijk dat u ervan uitgaat dat de Molendijk kan dienen als ontsluitingsweg voor het Ontwerpbestemmingsplan en de daarin voorziene woningen. Wij staan, zoals gezegd, geen ander verkeer toe dan het huidige bestemmingsverkeer. Dit betekent dat de nieuwe woningen niet kunnen worden bereikt. Het Ontwerpbestemmingsplan is daarmee vanwege een evident privaatrechtelijke belemmering onuitvoerbaar. Het Ontwerpbestemmingsplan is daarom ten onrechte vastgesteld.

Voor zover u gelet op het voorgaande van oordeel bent dat het Ontwerpbestemmingsplan alsnog uitvoerbaar is, kan het Ontwerpbestemmingsplan nog steeds niet in deze vorm in stand blijven, gelet op het volgende. Het Ontwerpbestemmingsplan is in strijd met een goede ruimtelijke ordening, het zorgvuldigheidsen het motiver ngsbeginsel

Ontoelaatbare zware belasting voor onze woning in de bouwfase Het Ontwerpbestemmingsplan waarin de Molendijk als ontsluitingsweg dient, heeft allereerst door een toename in het bouwwegverkeer een ontoelaatbare zware belasting voor ons huis tot gevolg. Ons huis dateert uit circa 1910 en is niet onderheid. Ons huis is gelegen in een kwetsbaar veengebied en is daarom zeer gevoelig voor verzakking en breuken. Dat ons huis hiervoor gevoelig is, volgt alleen al uit het feit dat ons huis in de loop van der jaren scheef is gaan staan en wij dit met de onlangs gepleegde investeringen intern hebben moeten oplossen om het huis bewoonbaar te houden. De vele honderden vrachtauto's die ter uitvoering van het Ontwerpbestemmingsplan gebruik zullen

maken van de Molendijk, zullen dusdanige trillingen veroorzaken dat het risico zeer groot is dat ons huis (opnieuw) schade gaat oplopen. U heeft ten onrechte geen onderzoek verricht naar de gevolgen voor ons huis vanwege het

toenemende bouwwegverkeer. Dit is in strijd met de vereiste zorgvuldigheid. Daarnaast wordt het voor ons zeer lastig om te kunnen aantonen wie deze schade uiteindelijk veroorzaakt en wie wij aansprakelijk kunnen stellen. Wij vinden het dan ook onredelijk en

onbegrijpelijk dat u met dit Ontwerpbestemmingsplan eraan bijdraagt dat wij in een situatie terecht komen waarin wij niemand kunnen aanspreken en mogelijk hiertoe juridische procedures moeten starten. Dit is zeer onwenselijk, vergt veel tijd en zal gepaard gaan met hoge (juridische) kosten. U heeft ten onrechte geen waarde gehecht aan onze belangen hierin. Ontoelaatbare verhoging van verkeersbewegingen in kader van verkeersveiligheid Daarnaast leidt het Ontwerpbestemmingsplan door een onaanvaardbare verhoging van het aantal verkeersbewegingen tot een verkeersonveilige situatie. Zoals opgemerkt, zal de Molendijk dienen als ontsluitingsweg ten behoeve van (in ieder geval) acht

nieuwe woningen. Daar komt als gevolg van het Ontwerpbestemmingsplan bij dat de villawijk Van Slingerland ook zal worden aangesloten op de Molendijk (tien extra woningen). Hiermee zal het aantal verkeersbewegingen aanzienlijk toenemen ten opzichte van de huidige situatie waar slechts zeven woningen en één tuinbouwbedrijf zijn gelegen. De Molendijk zal namelijk in plaats van het bestemmingsverkeer voor zeven woningen, worden gebruikt door 25 (!) woningen: de huidige zeven woningen plus de nieuwe 18 woningen. Deze toename is onaanvaardbaar in het kader van de verkeersveiligheid. Dit lichten wij hierna toe. De Molendijk is zeer smal (2,90 meter) waardoor het verkeer elkaar niet kan passeren. Eén auto is

gemiddeld namelijk al twee meter breed. Daar komt bij dat de Molendijk geen berm heeft, waardoor uitwijken onmogelijk is. De aanzienlijke toename van de aantal verkeersbewegingen zal daarom een verhoging van het aantal stressvolle situaties en verkeerruzies tot gevolg hebben. Elkaar passerende auto's die geen mogelijkheid hebben om uit te wijken, leiden ongetwijfeld tot verkeersonveilige situaties, waarbij ongelukken op de loer liggen. Om de enorme toename van het bouwverkeer om de mogelijkheden in het Ontwerpbestemmingsplan mogelijk te maken, nog niet eens te noemen. Dit is zeer ongewenst. Te meer, nu het niet ondenkbaar is dat in de nieuwe woningen gezinnen met jonge kinderen zullen komen te wonen.

Wij vinden het dan ook onbegrijpelijk dat u deze smalle weg als ontsluitingsweg wil laten dienen. Hierbij wordt opgemerkt dat ook in de huidige situatie - waarbij sprake is van een beperkte verkeersintensiteit - met enige regelmaat sprake is van verkeersonveilige situaties en ook in deze situaties hebben zich ongelukken voorgedaan. Uw gemeenteraad heeft met het voorgaande ten onrechte geen rekening gehouden. Integendeel, in de toelichting bij het Ontwerpbestemmingsplan is alleen aangegeven dat de ontwikkelingen geen

noemenswaardige toename van het aantal verkeersbewegingen met zich meebrengt. Dit is onjuist. In plaats van een verkeersbeweging gebaseerd op zeven woningen, worden dat er met het Ontwerpbestemmingsplan 25. Dit is ruim drie (!) keer zoveel. Om de drie woningen ter hoogte van de Bovenmolenweg 6, waarvan u lijkt te hebben bedoeld dat hiervan de Molendijk ook ter ontsluiting dient, nog niet eens te noemen. Ook het door u geplande fietspad ter hoogte van de Onderweg zal leiden tot vele extra verkeersbewegingen over een te smalle gevaarlijke weg die de Molendijk is. Het fietspad komt namelijk uit op de Molendijk. Het Ontwerpbestemmingsplan is daarom in strijd met het zorgvuldigheids- en motiver ngsbeginsel genomen. U heeft daarmee ook niet onderzocht of het toenemende wegverkeer leidt tot onaanvaardbare

gevolgen voor het woon- en leefklimaat. Dit is in ieder geval in strijd met de benodigde zorgvuldigheid (artikel 3:2 van de Algemene wet bestuursrecht) en het motiveringsbeginsel (artikel 3:46 van de Algemene wet bestuursrecht). U heeft zonder dit onderzoek niet tot de conclusie kunnen komen dat sprake is van een goede ruimtelijke ordening en daarmee ten onrechte het Ontwerpbestemmingsplan vastgesteld.

Geen c.q. onjuiste belangenafweging

Gelet op het voorgaande ontbreekt een belangenafweging dan ook in zijn geheel. Nergens uit volgt dat rekening is gehouden met onze belangen. Wij zijn ook op geen enkele manier betrokken geweest bij de planvorming en dat terwijl ons perceel als ontsluitingsweg heeft te gelden. Het niet meenemen van onze belangen is in strijd met het zorgvuldigheids- en motiveringsbeginsel. Eveneens is in het kader van een goede ruimtelijke ordening vereist dat u onze belangen meeweegt. In dit kader wordt ook nog opgemerkt dat uw gemeenteraad alleen oog lijkt te hebben gehad voor

het grote positieve financiële belang van initiatiefnemers en uw gemeente. Het feit dat het Ontwerpbestemmingsplan voor ons een groot nadelig (financieel) belang heeft, is niet meegewogen. Wij worden aangetast in ons woongenot en eigendomsrecht en lopen een groot risico dat onze woning schade gaat oplopen. De gemeente en de drie initiatiefnemers incasseren alleen de lusten en wij de lasten. De gemeenteraad heeft ten onrechte enkel gewicht toegekend aan het belang van de initiatiefnemers en haar eigen belang. Zoals gezegd, is op geen enkele wijze hierbij rekening gehouden met de gevolgen (en daarmee de belangen) voor ons als bewoners nabij het plangebied waarop het Ontwerpbestemmingsplan ziet én als eigenaar van een gedeelte van de Molendijk.

Ontoelaatbare zware belasting van de Molendijk; geen onderzoek Evenmin heeft u onderzoek verricht naar de gevolgen van het toenemende wegverkeer voor de

Molendijk zelf. De Molendijk is een kwetsbare weg en is op bevel van het Hoogheemraadschap eerder verhoogd aangelegd. De Molendijk is niet voorzien van een beschoeiing en is daarmee kwetsbaar voor het beoogde gebruik van onder meer het talloze bouwverkeer. Dit heeft mogelijk tot gevolg dat er scheuren in de weg zullen ontstaan. Elders in het gebied, onder meer nabij de molen aan de Bovenmolenweg, is ook te zien welke schade aan het wegdek het bouwverkeer van enkele andere locaties al heeft veroorzaakt. Door de verhoogde aanleg en het ontbreken van een berm en een beschoeiing is de Molendijk nog veel kwetsbaarder dan de Bovenmolenweg. Het ten onrechte niet onderzoeken van de vraag of de Molendijk de verkeersbelasting die het Ontwerpbestemmingsplan veroorzaakt, aan kan, is in strijd met het zorgvuldigheids- en motiveringsbeginsel (artikel 3:2 en artikel 3:46 van de Algemene wet bestuursrecht). U heeft het Ontwerpbestemmingsplan evenmin in het kader van een goede ruimtelijke ordening kunnen vaststellen.

Gelet hierop, verzoeken wij u vriendelijk uw bestemmingsplan aan te passen en een andere ontsluiting te realiseren dan de thans gekozen ontsluiting via ons perceel. In dit kader dragen wij graag een aantal alternatieven aan. Voor de alternatieven wordt eveneens

verwezen naar Bijlage 4 bij deze zienswijze, waarin wij de verschillende alternatieven hebben weergegeven. 1.

Alternatief 1: ter hoogte van Oude Leedeweg 5 in Pijnacker beschikt de gemeente Pijnacke -Nootdorp over een eigen terrein in de vorm van het zogenaamde trapveldje, met daarlangs een onverharde landweg die rechtstreeks naar de beoogde woningbouwlocatie loopt. Uw gemeente heeft tijdens de voorlicht ngsavonden aangegeven dat deze weg slechts de noodweg zal vormen indien in geval van calamiteiten de Molendijk niet gebruikt kan worden. Wij menen dat als alternatief dit eigen terrein van de gemeente beter kan worden gebruikt als ontsluitingsweg voor de nieuwe woningen. Voor zover dit niet mogelijk zou zijn vanwege de overlast voor omliggende woningen, zou de noodweg ook nog kunnen worden verplaatst naar de andere zijde van het trapveldje ter plaatse waarvan nu een bomenrij

aanwezig is. Ter plaatse van de huidige noodweg kunnen de verwijderde bomen zo nodig worden teruggeplaatst op de oorspronkelijke noodweg. 2.

Alternatief 2: U geeft aan dat u (op termijn) voornemens bent vanaf de Onderweg via een nog aan te leggen fietspad en een nieuw aan te leggen brug, de nieuw aan te leggen weg langs de nieuw te bouwen huizen te ontsluiten. Er ontstaat in uw plan een volledige lintbebouwing conform uw lintenvisie. Immers ook de nieuw te bouwen woningen op de locatie aan de Bovenmolenweg liggen aan het aan te leggen fietspad. De fietspaden die u afgelopen jaren elders in deze polder heeft aangelegd, zoals onder meer de Onderweg en het Zuideindsepad laten een breedte van 3,20 m tot 3,50 meter zien en hebben allen een veilige berm. Wij gaan er van uit dat de nieuwe fietspaden in het Ontwerpbestemmingsplan soortgelijk worden aangelegd, waardoor ze net als de Onderweg en het Zuideindsepad prima geschikt zijn voor bestemmingsverkeer van de nieuw te bouwen woningen. De bediscussieerde Molendijk kent slechts een breedte van 2,9 m en heeft geen berm. Als gevolg van het ontbreken van de berm kan verkeer elkaar onmogelijk passeren en ontstaat een onveilige situatie, waar vele stresssituaties al zijn geweest en die verder zullen toenemen. Het in de toekomst geplande fietspad (met brug) loopt over twee percelen van de initiatiefnemers. Over dit fietspad, die tevens als bestemmingsweg kan functioneren, kan u een lintbebouwing realiseren conform uw Lintenvisie, zoals u in 2006 heeft gepubliceerd.

Het nieuw aan te leggen fietspad zal naar schatting 3,5 meter breed worden. Met een redelijke berm langs het fietspad kan deze weg wel als veilige ontsluiting dienen voor alle bewoners en het bestemmingsverkeer dat de lintbebouwing wenst te bezoeken. In dat geval belast u slechts de initiatiefnemers en de gemeente (financieel) zelf en behoeft u in het geheel geen gebruik meer te maken van onze " eigen" veel minder veilige weg, waardoor de kans op schade aan onze woning sterk gereduceerd wordt en u ons niet aantast in ons woongenot en eigendomsrecht. Ook met de aanleg van het door te trekken fietspad naar de Ackerdijkse plassen hoeft u niet te wachten zoals uw woordvoerder aangeeft, dat fietspad kan nu al doorgetrokken worden over de weilanden die in het bezit zijn van één van de initiatiefnemers.

3.

Alternatief 3: dit betreft de bestaande ontsluiting van één van de bestaande initiatiefnemers, namelijk het tuinbouwbedrijf gelegen aan de Oude Leedeweg 159. Wij zien niet in waarom er een ontsluiting moet komen via ons perceel als de initiatiefnemer zelf een eigen ontsluiting heeft en er in plaats van de oude glasopstanden een korte verbindingsweg gerealiseerd kan worden. Wij begrijpen dat deze initiatiefnemer zijn nieuw te bouwen woningen liever wil ontsluiten via het terrein van een ander, waardoor hij zelf niet belast wordt met verkeersbewegingen over zijn terrein en langs zijn eigen huis. Deze initiatiefnemer, die over een verouderd tuinbouwbedrijf beschikt, heeft overigens aangegeven dat hij pas na drie jaar zijn bedrijf wil beëindigen. Het kan uiteraard niet zo zijn dat wij de dupe worden doordat de ontsluitingsweg ter hoogte van ons perceel wordt aangebracht, omdat de initiatiefnemer, die nota bene zelf de nieuwe woningen wenst, het bedrijf nog drie jaar wil voortzetten.

4.

Alternatief 4: Dit betreft een nog aan te leggen ontsluitingsweg over het weiland van de initiatiefnemer van de Molendijk 3 en wel over het weiland ter hoogte van de Oude Leedeweg 173. Een eventueel te hoog kostenplaatje voor initiatiefnemers en gemeente kan wat ons betreft niet de argumentatie zijn om dan maar van ons terrein gebruik te maken, daar waar de woningbouwkavels voor hoge prijzen zullen worden verkocht.

7

Gelet hierop, stellen wij voor dat de ontsluiting wordt aanpast naar één van de vier mogelijke alternatieve ontsluitingsmogelijkheden. In alle gevallen kan immers gebruik worden gemaakt van het

eigendom van de gemeente of het eigendom van de initiatiefnemers. Dit sluit ook aan bij uw werkwijze in andere wijken. Hieronder volgen een aantal voorbeelden. Het bevreemdt ons daarom dat de gemeente nu voor een ontsluitingsweg kiest die niet in handen is van de initiatiefnemer. Ingeval van de villawijk Van Slingerland was betrokken initiatiefnemer zelf eigenaar van de

nieuw gerealiseerde ontsluitingsweg. Met de verkoop van de bouwkavels heeft de initiatiefnemer de nieuwe ontsluitingsweg verkocht aan de nieuwe eigenaren van de kavels, waardoor de weg in gemeenschappelijk eigendom van die bewoners is gekomen. Ingeval van het onlangs gerealiseerde villawijkje aan de Wilgenweg was het eigendom van de nieuw gerealiseerd ontsluitingsweg aldaar in het bezit van de twee initiatiefnemers en is de ontsluitingsweg na verkoop van de bouwkavels in het gemeenschappelijk bezit gekomen van de nieuwe eigenaren. Ingeval van het villawijkje ter hoogte van de Onderweg nr. 9 waren de twee nieuw

gerealiseerde ontsluitingswegen eveneens in het bezit van de initiatiefnemers. Na verkoop van de bouwkavels is ook hier het eigendom in het gemeenschappelijk bezit gekomen van de nieuwe eigenaren. Uw argument (verwoord door uw vertegenwoordiger) dat u het redelijk vindt gebruik te maken van de reeds bestaande Molendijk (waarover u meent zeggenschap te hebben) in plaats van het aanleggen van een (kennelijk) kostbare nieuwe weg conform één van de alternatieven, vinden wij onredelijk. Hierbij hebben de initiatiefnemers en de gemeente slechts een financieel voordeel.

Ter onderbouwing. De twaalf woningbouwkavels die het bestemmingsplan mogelijk maakt, gaan vandaag de dag circa EUR 650.000 per stuk opleveren (derhalve een geschat totaalbedrag van EUR 7.800.000,00 voor de initiatiefnemers). De gemeente wordt maatschappelijk verrijkt met een mooi buitengebied waarop twaalf nieuwe woningen worden gerealiseerd met een geschatte WOZ-waarde van totaal naar schatting meer dan 12.000.000,00 miljoen euro. Deze WOZ-waarde gaat via de gemeentelijke belastingen stevig bijdragen aan de gemeentelijke begroting. Kortom, de initiatiefnemers en de gemeente Pijnacker Nootdorp zijn hier de grote winnaars. Daar staan de gevolgen voor ons tegenover. U heeft hierbij ten onrechte geen rekening gehouden met de schade die het voor ons als eigenaar van het perceel tot gevolg heeft (schade aan het huis en het woongenot). Bovendien blijkt uit het voorgaande dat u met de voorgenomen wijze van ontsluiting van de nieuwe woningen grote risico's neemt met betrekking tot de (verkeers)veiligheid. Mochten u en de initiatiefnemers de plannen ongewijzigd doorzetten, dan is het wachten op ongelukken. Geen overleg

Tot slot zijn wij zeer verbaasd over het feit dat initiatiefnemers en/of de gemeente op geen enkele manier overleg met ons heeft gevoerd. Tot onze verbazing hoorden wij bij toeval op 24 december 2022 dat de initiatiefnemers overeenstemming hadden bereikt met de gemeente over het beëindigen van hun bedrijven en het mogelijk maken van elf woningen, waarbij ons perceel in de ontsluiting zou moeten voorzien. Noch de gemeente, noch de initiatiefnemers, noch de betrokken makelaars/adviseur hadden ons hierover geïnformeerd of hebben overleg gepleegd. En dat terwijl ons perceel hiervoor als ontsluitingsweg is aangewezen, zonder dat hiervoor de benodigde toestemming is verkregen. Desgevraagd aan de vertegenwoordiger van de gemeente in januari 2023

waarom niet voor één van de andere, in onze optiek veel betere keuzes, is gekozen, was het antwoord dat de andere alternatieven veel duurder waren en er naar de mening van de vertegenwoordiger van de gemeente met de Molendijk een openbaar toegankelijke aanwezig weg is, waarbij de natuur via deze weg het minst belast wordt. Daar zijn wij het, zoals hiervoor uiteengezet, niet mee eens. Wij vinden het zeer kwalijk en onwenselijk dat de gemeente ons niet eerder heeft betrokken en naar onze alternatieven heeft willen luisteren. Inmiddels hebben wij begrepen dat een initiatiefnemer meent een recht te hebben over onze grond te gaan, maar wij hebben daar geen stuk van gekregen. Sterker nog: er is aangegeven dat wij het stuk pas zouden krijgen, als wij geen zienswijze zouden indienen. Nogmaals: wij gaan uit van hetgeen ons en het kadaster bekend is, dat er géén recht is om de Molendijk te gebruiken zoals voorzien.

Wij vinden het bovendien onredelijk dat wij ons op basis van de reactie van de initiatiefnemer en de vertegenwoordiger van de gemeente, mede vanwege het ontbreken van enig formeel vooroverleg, nu al gedwongen voelen om juridische kosten te maken, onder meer door het inschakelen van juridische bijstand. Wij vertrouwen erop dat u op basis van ons betoog tot een nieuw inzicht zult komen op grond waarvan u alsnog een keuze maakt voor een andere ontsluitingsweg dan via ons perceel.

Met vriendelijke groet,

kadaster

Gebleken is dat in genoemde Inschrijvingen de gevraagde erfdienstbaarheden niet zijn aangetroffen.

Er zijn geen voorlopige aantekeningen.

Aan een via het openbare internet ontvangen onderzoek, en een daarvan vervaardigde afdruk, kunnen geen rechten worden ontleend. Het Kadaster Is niet aansprakelijk voor enige schade die ontstaat door hel verzenden van het onderzoek via het openbare internet.

| POSTBUS 9046. 7300

H APE DOORN

| WWW.KADA T R.NL

/ó.

h 1 s

I I y

1 i r011 1

Ju ? 114 $ .1 w a

$

1 1 "I

y

ii i ih 4 V/L. I

Hierbij doe ik u de gegevens uit de wegenlegger toekomen. Aangezien dit al een oud stuk is zijn de verwijzingen naar de kadastrale percelen niet helemaal actueel meer, maar ik heb even een uitsnede uit het kadaster gemaakt die de percelen op dit moment weergeven. Zoals u op de oude kaart kan zien heeft de Oude Leedeweg het wegnummer 25 en de Molendijk het nummer 35. Dat correspondeert weer met de nummers in het grote boek. Hierin kan u zien dat de Oude Leedeweg van de gemeente is voor het beheer en onderhoud en qua eigendom van het Hoogheemraadschap. De Molendijk is van de desbetreffende bewoner(s). I hoop dat u hiermee voldoende informatie heeft als beantwoording op uw vraag.

Met vriendelijke groet,

/2 .

’

Q N G E V E V N U S E H E T >q u z w d ig e l

bqlge 4/

c * a

Ea

/3,