Document · PDF

2026-078 16 Bijlage 13 - Stikstofonderzoek (Geanonimiseerd)

Raad 30 juni 2026, gemeente Peel en MaasBij agendapunt: Vaststellen TAM-IMRO omgevingsplan 'Gebiedsontwikkeling Grashoek' (2026-078)4.979 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

AERIUS STIKSTOFBEREKENING

Planlocatie:

Roomweg/ Helenaveenseweg Grashoek

Datum:

5 augustus 2025 stikstof @ordito.nl

AERIUS STIKSTOFBEREKENING

Planlocatie:

Roomweg/ Helenaveenseweg te Grashoek (gemeente Peel en Maas

Projectnummer:

25121

AERIUS-versie:

2024. 2. 1

Ordito Gilze B. V. Nieuwstraat 87 5126 CC Gilze 0161 801 022

stikstof @ordito.nl 2 stikstof @ordito.nl

Inhoudsopgave 1.

Inleiding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 1. 1

Het bouwplan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

1. 2

Relevante Natura 2000-gebieden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Aanlegfase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 2. 1

Mobiele werktuigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

2. 2

Verkeersgeneratie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

2. 3

Stationair draaien wegverkeer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

2. 4

Koude start . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Gebruiksfase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 3. 1

Bebouwing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

3. 2

Verkeersgeneratie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

3. 3

Stationair draaien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

3. 4

Koude start . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Resultaten en conclusie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 4. 1

Rekenresultaat beoogde situatie aanlegfase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

4. 2

Rekenresultaat beoogde situatie gebruiksfase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

4. 3

Conclusie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

3 stikstof @ordito.nl

Inleiding

Initiatiefnemer is voornemens om in het zuidelijke deel van het plangebied aan de Roomweg te Grashoek een woonwijk te realiseren , bestaande uit 45 grondgebonden woningen in een gevarieerd woningaanbod. In het noordelijke deel van het plangebied wordt een bedrijfshal gerealiseerd als uitbreiding op het reeds bestaande bouwbedrijf , dat is gevestigd op het aangrenzende kadastrale perceel ten noorden van het plangebied. Ten behoeve van het planvoornemen is het noodzakelijk de stikstofdepositie in kaart te brengen. Voorliggende rapportage betreft een onderzoek ‘stikstofdepositie in relatie tot Natura 2000gebieden’ , waarin de stikstofdepositie van onderhavig planvoornemen op omliggende Natura 2000gebieden inzichtelijk wordt. Bij een depositiewaarde kleiner of gelijk aan 000 , mol/ha/jaar zorgt het beoogde plan niet voor een significante toename van stikstof en worden negatieve effecten uitgesloten.

1. 1

Het bouwplan

Uitbreiding woonkern Grashoek Onderhavig planvoornemen voorziet in de uitbreiding van de kern Grashoek. In de oksel van de Roomweg en de Helenaveenseweg wordt de dorpskern uitgebreid met 45 grondgebonden woningen. Het woningbouwprogramma bestaat uit een gevarieerd aanbod aan woningtypen. In totaal worden 16 tweeonder-een-kapwoningen gerealiseerd en 8 rij- en hoekwoningen. Verder omvat het plan 10 levensloopbestendige schuurwoningen en 4 levensloopbestendige patiowoningen. Tot slot worden 7 vrijstaande bouwkavels uitgegeven. Het planvoornemen voorziet in 10 sociale huurwoningen. Voor de uitvoering van het plan worden de bestaande agrarische schuren , behorend bij het perceel Helenaveenseweg 6–6a , gesloopt. Door deze sloop komt ruimte beschikbaar voor de beoogde woningbouwontwikkeling binnen het plangebied.

Stedenbouwkundige inpassingsplan woningbouw

4 stikstof @ordito.nl

Uitbreiding bouwbedrijf Aan de noordzijde van het plangebied wordt een uitbreiding gerealiseerd van het bouwbedrijf dat gevestigd is op het aangrenzende perceel ten noorden van het plangebied. De uitbreiding wordt direct tegen de bestaande bedrijfshal aangebouwd en bestaat uit drie fasen. Fase 1 en 2 hebben ieder een bebouwingsoppervlakte van circa 720 m² , terwijl fase 3 een uitbreiding van circa 1. 200 m² omvat. De nieuwe bedrijfshallen worden in de toekomstige situatie gebruikt voor opslag en de productie van houtskeletbouwelementen ten behoeve van de bedrijfsvoering van het bouwbedrijf. De uitbreiding van het bedrijf gaat gepaard met de groei van de onderneming. Het bedrijf verwacht dat er in totaal vier productiemedewerkers meer gaan werken.

Stedenbouwkundig inpassingsplan bedrijfsbebouwing

Gevelaanzicht bestaande en beoogde bebouwing bouwbedrijf

5 stikstof @ordito.nl

1. 2

Relevante Natura 2000-gebieden

Onderstaand zijn de voor het plangebied relevante Natura 2000-gebieden weergegeven. Daarnaast zijn per gebied de beschermingsgebieden en de afstand tot het plangebied weergegeven. In onderstaande figuur zijn deze gebieden geografisch weergegeven ten opzichte van het plangebied. Deurnsche Peel & Mariapeel • Afstand: 230 , kilometer • Vogelrichtlijngebied (79/409/EEG) en Habitatrichtlijngebied (92/43/EEG) Groote Peel • Afstand: 580 , kilometer • Vogelrichtlijngebied (79/409/EEG) en Habitatrichtlijngebied (92/43/EEG) Leudal • Afstand: 1170 , kilometer • Habitatrichtlijngebied (92/43/EEG) Sarsven en De Banen • Afstand: 1360 kilometer , • Habitatrichtlijngebied (92/43/EEG)

Omliggende Natura 2000-gebieden

6 stikstof @ordito.nl

Aanlegfase

Onderhavig planvoornemen betreft de ontwikkeling van 45 grondgebondenwoningen en de uitbreiding van circa 2. 640 m² aan bedrijfsbebouwing ter plaatse van de momenteel agrarische gronden in de oksel van de Roomweg en de Helenaveenseweg. Ten behoeve van het planvoornemen worden de agrarische schuren , behorende bij het perceel Helenaveenseweg 6–6a , gesloopt om ruimte te maken voor de voorgenomen ontwikkeling. Binnen het plangebied worden daarnaast een aantal vrijstaande kavels uitgegeven. Deze kavels worden verkocht inclusief een bouwvergunning. Hoewel de woningen op deze kavels niet zijn opgenomen in de verkavelingstekening , worden zij wel meegenomen in de berekening ten behoeve van het planvoornemen. Voor de realisatie van het planvoornemen is een berekening van de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden voor de aanlegfase noodzakelijk. Bij de realisatie van het planvoornemen wordt gebruik gemaakt van meerdere (mobiele) werktuigen en vinden verkeersbewegingen plaats. Dit resulteert in de depositie van stikstof. De invoergegevens zijn gebaseerd op de hoogste emissie in een aaneengesloten periode van 12 maanden.

2. 1

Mobiele werktuigen

In onderstaande tabel zijn de benodigde mobiele werktuigen gedurende de aanlegfase weergegeven. De gegevens met betrekking tot het type materieel , motorvermogen , AdBlue toevoeging (7%) en het aantal draaiuren zijn bepaald op basis van ervaringscijfers en referentieprojecten. Er is gerekend met een worstcase uitgangspunt. De inzet van stage V (mobiele) werktuigen en elektrische werktuigen is derhalve uitgesloten. Op basis van de NRMM AUB-methodiek van de TNO worden Stage IV werktuigen (oudste bouwjaar 2014) met een motorvermogen van tussen de 56 – 560 kW geclassificeerd als klasse D werktuigen. De Instructie gegevensinvoer AERIUS Calculator 2024. 1 stelt dat voor klasse D werktuigen gerekend mag worden met maximaal 7% AdBlue toevoeging. Verder is een post onvoorziene werktuigen opgenomen. Deze post moet eventuele meerwerk aan werkzaamheden dekken in de berekening. Het uitgangspunt is dat het aantal draaiuren van de post onvoorziene werktuigen 10% van het totale aantal draaiuren bedraagt.

Mobiele werktuigen Stage klasseStandaard verbruikVermogen (kW) Sloopperiode Stage IV , u graafmachine 825liter/ 80 shovel Stage IV 825liter/ , u 80 kiepwagen Stage IV 2945liter/ , u 300 Overig , u onvoorziene werktuigen Stage IV 1596liter/ 160 Bouwperiode Stage IV , u graafmachine 825liter/ 80 , u shovel Stage IV 632liter/ 60 , u wals Stage IV 632liter/ 60 , u betonpomp Stage IV 825liter/ 80 Stage IV , u trilplaat 25liter/ 20 hijskraan Stage IV 1210liter/ , u 120 verreiker Stage IV 632liter/ , u 60 , u kiepwagen Stage IV 2945liter/ 300 Overig , u onvoorziene werktuigen Stage IV 121liter/ 120 * 10% van het totale aantal draaiuren wordt extra gerekend voor onvoorziene werktuigen

BelastDraaiurenTotale verbruik

AdBlueEmissie NOx

35% 35% 35%

20 20 10

165liter/ j 165liter/ j 295liter/ j

11liter/ j 11liter/ j 20liter/ j

, 05kg/ j 05kg/ , j 06kg/ , j

35%

80liter/ j

5liter/ j

, 04kg/ j

35% 35% 35% 35% 35% 35% 35% 35%

190 190 80 54 40 120 120 160

1568liter/ j 1201liter/ j 506liter/ j 446liter/ j 100liter/ j 1452liter/ j 758liter/ j 4712liter/ j

109liter/ j 84liter/ j 35liter/ j 31liter/ j 101liter/ j 53liter/ j 329liter/ j

, 26kg/ j , 19kg/ j , 10kg/ j , 07kg/ j , 22kg/ j 21kg/ , j 12kg/ , j , 50kg/ j

35%

1154liter/ j

80liter/ j

, 18kg/ j

n. v. t

7 stikstof @ordito.nl

2. 2

Verkeersgeneratie

De verkeersaantrekkende werking van het planvoornemen bestaat uit het transport van materiaal , materieel en personen. De rijroute dient ingevoerd te worden vanaf het plangebied tot waar de verkeersstromen opgaan in het heersende verkeersbeeld. Het wegvak wordt derhalve ingetekend vanaf het plangebied tot aan de kruising met de Helenaveenseweg , Roomweg en de Pastoor Villinghstraat. Gezien de korte rijroute , waarbij het rijtempo laag ligt en sprake is van veel manoeuvreerbewegingen , wordt in het kader van een worstcasescenario aangesloten bij het wegtype ‘Binnen de bebouwde kom (stagnerend)’ met 100% filerijden. In onderstaande tabel is een overzicht van de verkeersgeneratie weergegeven. Bij het in kaart brengen van de verkeersgeneratie wordt gebruik gemaakt van ervaringscijfers. Verkeerstype Licht verkeer

Verkeersbewegingen per jaar 5648 1823 1001

Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

2. 3

Stationair draaien wegverkeer

Naast de verkeersaantrekkende werking is eveneens een verwachting van het stationair draaien van het wegverkeer opgenomen in de berekening. Het stationair draaien is opgenomen onder vlakbron ‘anders’. Voor de bepaling van de emissies is aansluiting gezocht bij de cijfers uit de AERIUS instructie gegevensinvoer 2024. 1. Onderstaand is de verwachting voor het stationair draaien van het verkeer in tabelvorm weergegeven. Verkeerstype Licht verkeer

Rekenjaar 2025

Middelzwaar verkeer

2025

Uren stationair 941, 1519,

NOx 3990g NOx / jaar ,

NH3 159g NH3 / jaar ,

42384g/ , uur

01692g/ , uur

98214g NOx / jaar , 64650g/ , uur

Zwaar verkeer

2025

1668,

154298g , NOx / jaar 924864g/ , uur

Totaal

2. 4

256502g , NOx / jaar

1081g NH3 / jaar , 07116g/ , uur

1497g , NH3 / jaar 08976g/ , uur

2738g , NH3 / jaar

Koude start

Onderhavig planvoornemen bestaat uit de ontwikkling van 45 grondgebonden woningen ter plaatse van de momenteel agrarische gronnden. Omdat het planvoornemen een verkeersaantrekkende werking kent , waarbij voertuigen langer dan twee aaneengesloten uren stilstaan , is het noodzakelijk om de emissiebron ‘koude start’ op te nemen in de berekening. Op basis van de ‘Handreiking koude start’ van BIJ12 is voor bouwprojecten waarbij uitsluitend gebruik wordt gemaakt van mobiele werktuigen de invoer voor een koude start niet noodzakelijk , omdat deze motoren draaiend arriveren en niet voldoende afkoelen tussen de gebruiksmomenten. Wel dient hierbij rekening gehouden te worden met op de bouw aanwezige personen in de vorm van woon-werkverkeer. De aanwezige personen op de bouw arriveren op de bouwlocatie met een warme en draaiende motor. Omdat een werkdag normaliter langer duurt dan 2 klokuren , is het aannemelijk dat de motoren van de voertuigen zijn afgekoeld wanneer het bouwpersoneel de bouwplaats verlaat. Hierdoor vindt er derhalve een koude start plaats. In de berekening is een aantal koude starts ingevoerd dat aansluit bij de verkeersgeneratie van licht verkeer , zoals bovenstaand berekend. Omdat het personeel met een warme en draaiende motor arriveert op de bouwplaats wordt aangesloten bij 50% van de hierboven berekende verkeersgeneratie.

8 stikstof @ordito.nl

Gebruiksfase

Onderhavig planvoornemen betreft de ontwikkeling van 45 grondgebondenwoningen ter plaatse van de agrarische gronden in de oksel van de Roomweg en de Helenaveenseweg. Ten behoeve van het planvoornemen worden de agrarische schuren , behorende bij het perceel Helenaveenseweg 6–6a , gesloopt om ruimte te maken voor de ontwikkeling van het nieuwe woongebied. Binnen het plangebied worden daarnaast een aantal vrijstaande kavels uitgegeven. Deze kavels worden verkocht inclusief een bouwvergunning. Hoewel de woningen op deze kavels niet zijn opgenomen in de verkavelingstekening , worden zij wel meegenomen in de berekening ten behoeve van het planvoornemen. Voor de realisatie van het planvoornemen is een berekening van de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden voor de gebruiksfase noodzakelijk. Hierbij wordt onderscheid gemaakt in de stikstofdepositie afkomstig van de bebouwing en de complementaire verkeersgeneratie. De stikstofdepositie mag niet meer bedragen dan 000 , mol/ha/jaar.

3. 1

Bebouwing

Onderhavig planvoornemen voorziet in de realisatie van 45 grondgebonden woningen in het zuidelijke gedeelte van het plangebied en bedrijfsbebouwing met een oppervlakte van circa 2. 640 m² aan de noordzijde van het plangebied. Sinds een wetswijziging per 1 juli 2018 kunnen aanvragen voor een bouwvergunning van een woning of bedrijf alleen verleend worden als deze géén aardgasaansluiting hebben. Dit houdt in dat de toekomstige bebouwing zonder gasaansluiting opgeleverd dient te worden. Dit heeft als gevolg dat de beoogde bebouwing geen stikstof uitstoot. Zodoende kan gesteld worden dat de toekomstige bebouwing geen invloed heeft op de berekening met betrekking tot de depositie van stikstof op omliggende Natura 2000-gebieden.

3. 2

Verkeersgeneratie

Naast de bebouwing is ook de bijbehorende verkeersgeneratie meegenomen in de berekening. De gevolgen van de beoogde ontwikkeling op het verkeer wordt bepaald op basis van de verkeersaantrekkende werking. Bij het in kaart brengen van de verkeersaantrekkende werking voor de woningen is gebruik gemaakt van de CROW-publicatie 744 ‘Parkeerkencijfers 2024 Basis voor parkeernormering’. De verkeersaantrekkende werking van de bedrijfsbebouwing is aangeleverd door de eigenaar van het bedrijf. Gezien de bedrijfsbebouwing een opslag en werkplaats betreft wordt geen extra zwaar verkeer verwacht. Omdat de rijroute plaatsvindt over verschillende wegtypen zijn er meerdere lijnbronnen ingetekend. Wegvlak 1 (emissiebron 3): binnen het plangebied tot aan de openbare weg Binnen het plangebied wordt relatief veel gemanoeuvreerd en is het rijtempo laag. Daarom wordt in dit wegvak aangesloten bij het wegtype ‘Binnen de bebouwde kom (stagnerend)’ met 100% filerijden. Wegvlak 2 (emissiebron 4): van het plangebied tot aan de Marisstraat De rijroute vanaf het plangebied tot aan de Marisstraat verloopt volledig door de bebouwde kom van Grashoek. Voor dit gedeelte wordt aangesloten bij het wegtype ‘Binnen de bebouwde kom (normaal)’ met 10% filerijden. Vanaf de Marisstraat gaat het wegennet over naar buiten de bebouwde kom.

In onderstaande tabel is de verkeersgeneratie voor het planvoornemen schematisch weergegeven.

9 stikstof @ordito.nl

Woningbouwlocatie Omschrijving Vrijstaande woning

Norm 86mvt/ etmaal ,

Eenheid 7

Verkeersbewegingen 602mvt/ etmaal ,

82mvt/ etmaal ,

1312mvt/ etmaal ,

78mvt/ , etmaal

936mvt/ , etmaal

52mvt/ , etmaal

520mvt/ , etmaal

etmaal 3370mvt/ ,

koop , huis , vrijstaand'

Twee-onder-een-kapwoning koop , huis , twee-onder-een-kap'

Hoek- en tussenwoningen koop , huis , hoek/tussen'

Sociale huurwoning huur , huis , sociale huur

Subtotaal Bedrijfslocatie Omschrijving Toename mederwerkers

3. 3

Norm Eenheid mvt/ etmaal per medewerker 4 Subtotaal Totaal

Verkeersbewegingen 8mvt/ etmaal 8mvt/ etmaal etmaal 3450mvt/ ,

Stationair draaien

Rekenjaar 2025

Uren stationair 20988,

Middelzwaar verkeer

2025

00,

Zwaar verkeer

2025

00,

NOx 88953g , NOx / jaar 42384g/ , uur

00g , NOx / jaar 64650g/ , uur

Totaal

3. 4

00g , NOx / jaar

NH3 3551g NH3 / jaar , 01692g/ , uur

00g , NH3 / jaar 07116g/ , uur

00g NH3 / jaar ,

924864g/ , uur

08976g/ , uur

88953g , NOx / jaar

3551g , NH3 / jaar

Koude start

Het verwachte aantal koude starts per woning wordt geschat op twee per woning per dag (45 * 2 = 90 koude starts voor de woningen per dag). Een van de koude starts per dag is het woon-werkverkeer en de andere koude start is voor eigen gebruik (bijvoorbeeld voor boodschappen , sporten , kinderen ophalen , etc. ). Het planvoornemen leidt tot een toename van vier medewerkers op de bedrijfslocatie. Aangezien een werkdag doorgaans langer duurt dan twee aaneengesloten uren , vindt bij aankomst géén koude start plaats. Medewerkers arriveren met een warme motor , waardoor enkel de start bij vertrek als koude start wordt aangemerkt. In de berekening wordt derhalve uitsluitend rekening gehouden met vier koude starts per etmaal. Het totale aantal koude starts bedraagt derhalve 94 per etmaal.

10 stikstof @ordito.nl

Resultaten en conclusie

4. 1

Rekenresultaat beoogde situatie aanlegfase

Uit de rekenresultaten blijkt dat in de aanlegfase geen stikstofwaarden hoger dan 000 mol/ha/jaar op , omliggende Natura 2000-gebieden zijn berekend. Dat betekent dat de tijdelijke aanlegfase geen significante negatieve effecten uitoefent op de instandhoudingsdoelstellingen van omliggende Natura 2000-gebieden. Ten aanzien van de aanlegfase zijn geen nadere stappen noodzakelijk.

4. 2

Rekenresultaat beoogde situatie gebruiksfase

Uit de rekenresultaten blijkt dat in de gebruiksfase geen stikstofwaarden hoger dan 000 , mol/ha/jaar op omliggende Natura 2000-gebieden zijn berekend. Dat betekent dat de continue gebruiksfase geen significante negatieve effecten uitoefent op de instandhoudingsdoelstellingen van omliggende Natura 2000-gebieden. Ten aanzien van de gebruiksfase zijn geen nadere stappen noodzakelijk.

4. 3

Conclusie

Uit de rekenresultaten van de AERIUS-calculator is gebleken dat als gevolg van onderhavig planvoornemen zowel in de aanleg- als de gebruiksfase geen sprake is van stikstofdepositie op de omliggende Natura 2000-gebieden hoger dan 000 , mol/ha/jaar. Stikstofdepositie afkomstig van onderhavig planvoornemen heeft geen significante negatieve gevolgen voor de instandhoudingsdoelstellingen van de omliggende Natura 2000-gebieden. Het gebruik van werktuigen met minimaal stageklasse IV , waarbij AdBlue (7%) bij de diesel is toegevoegd bij werktuigen met een vermogen van 56 kW of groter , geldt als aanbestedingseis. Het aspect stikstof in relatie tot Natura 2000 vormt geen belemmering voor de realisatie van het bouwplan en de verlening van de ‘omgevingsvergunning , activiteit bouwen’. Wanneer de uitgangspunten in dit onderzoek wijzigen , dan dient een nieuwe AERIUS-berekening te worden uitgevoerd.

11 stikstof @ordito.nl

1 0 0 0 1 eH ro n wt

ek nli

uZ n ed rt eC n rut m

B IJ L A

G E N

BIJLAGE 1. $$1/(*)$6(

Projectberekening

Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen Natura gebieden , op rekenpunten die overlappen met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden , gekoppeld aan een aangewezen soort , of nog onbekend maar mogelijk wel relevant , en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstofdepositie.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de handleidingen of op onze website.

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekencon guratie

Ordito Gilze B. V Helenaveenseweg , NM Grashoek Woningbouwontwikkeling Roomweg , Grashoek Ontwikkeling ggb. woningen. RWQ m rn Rri augustus , : OwN -rekengrid incl. eigen rekenpunten NH₃

Totale emissie

Rekenjaar

Resultaten

Hoogste bijdrage

Aanlegfase - Beoogd

Aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RWQ2m2rn3Rri (05 augustus 2025)

NOₓ

Emissie

, kg/j

Hexagon

Gebied

2/9

Projectberekening

Aanlegfase (Beoogd) , rekenjaar NH₃

Emissiebronnen

Emissie

NOₓ

Emissie

, kg/j

Verkeer | Koude start: overig | Koude start

, kg/j

Verkeersnetwerk

, kg/j

RWQ2m2rn3Rri (05 augustus 2025)

3/9

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura gebieden.

Habitatrichtlijn

Grootste toename (projectberekening)

Vogelrichtlijn

Grootste afname (projectberekening)

Vogelrichtlijn , Habitatrichtlijn Niet bepaald

Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B) , referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RWQ2m2rn3Rri (05 augustus 2025)

4/9

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura (Beoogd) incl. saldering e/o referentie

gebieden situatie " Aanlegfase "

Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RWQ2m2rn3Rri (05 augustus 2025)

5/9

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

Naam

Coördinaat

Vogelschutzgebiet 'Schwalm-Nette-Platte mit Grenzwald u. X: Meinweg' ( km) Y: Wälder und Heiden bei Brüggen-Bracht ( km) X: Y: Elmpter Schwalmbruch ( km) X: Y: Tantelbruch mit Elmpter Bachtal und Teilen der X: Schwalmaue ( km) Y: Krickenbecker Seen - Kl. De Witt-See ( km) X: Y: Lüsekamp und Boschbeek ( km) X: Y: Hangmoor Damerbruch ( km) X: Y: Hamonterheide , Hageven , Buitenheide , StamprooierbroekX: en Mariahof ( km) Y: Uiterwaarden langs de Limburgse Maas met Vijverbroek ( X: km) Y: Abeek met aangrenzende moerasgebieden ( km) X: Y:

RWQ2m2rn3Rri (05 augustus 2025)

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

6/9

Projectberekening

Aanlegfase , Rekenjaar

Mobiele werktuigen | Bouw , Industrie en Delfsto enwinningNH₃

NOₓ

Naam Locatie

Oppervlakte Naam

Graafmachine

Sloopperiode X: , Y: , , ha

Stageklasse

Stage-IV , diesel , SCR: ja

Brandstof verbruik

, -

kW ,

l/j

, kg/j , kg/j

DraaiurenAdBlue verbruik

u/j

l/j

StofEmissie NOₓ

NH₃

NOₓ

Shovel

Stage-IV , diesel , SCR: ja

, -

kW ,

l/j

u/j

l/j

NH₃

NOₓ

Kiepwagen

Stage-IV , diesel , SCR: ja

, -

kW ,

l/j

u/j

l/j

NH₃

NOₓ

Onvoorziene werktuigen

RWQ2m2rn3Rri (05 augustus 2025)

Stage-IV , diesel , SCR: ja

, -

kW ,

l/j

u/j

l/j

NH₃

, kg/j , g/j , kg/j , g/j , kg/j , g/j , kg/j , g/j

7/9

Projectberekening

Mobiele werktuigen | Bouw , Industrie en Delfsto enwinningNH₃

NOₓ

Naam Locatie

Oppervlakte Naam

Graafmachine

Aanlegfase X: , Y: , , ha

Stageklasse

Stage-IV , SCR: ja

Brandstof verbruik

, -

kW , diesel,

l/j

, kg/j , kg/j

DraaiurenAdBlue verbruik

u/j

l/j

StofEmissie NOₓ

NH₃

NOₓ

Shovel

Stage-IV , SCR: ja

, -

kW , diesel,

l/j

u/j

l/j

NH₃

NOₓ

Wals

Stage-IV , SCR: ja

, -

kW , diesel,

l/j

u/j

l/j

NH₃

NOₓ

Betonpomp

Stage-IV , SCR: ja

, -

kW , diesel,

l/j

u/j

l/j

NH₃

NOₓ

Trilplaat

Stage-IV , SCR: nee

,<=

kW , diesel ,

l/j

u/j

NH₃

NOₓ

Hijskraan

Stage-IV , SCR: ja

, -

kW , diesel,

l/j

u/j

l/j

NH₃

NOₓ

Verreiker

Stage-IV , SCR: ja

, -

kW , diesel,

l/j

u/j

l/j

NH₃

NOₓ

Kiepwagen

Stage-IV , SCR: ja

, -

kW , diesel,

l/j

u/j

l/j

NH₃

NOₓ

Onvoorziene werktuigen

RWQ2m2rn3Rri (05 augustus 2025)

Stage-IV , SCR: ja

, -

kW , diesel,

l/j

u/j

l/j

NH₃

, kg/j , kg/j , kg/j , kg/j , kg/j , kg/j , kg/j , kg/j , kg/j , kg/j , kg/j , kg/j , kg/j , kg/j , kg/j , kg/j , kg/j , kg/j

8/9

Projectberekening

Verkeer | Rijdend verkeer

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t. o. v. maaiveld Verkeer

Wegverkeer X: , Y: , , m Binnen bebouwde kom (stagnerend) Beide richtingen Normaal m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer Naam Locatie

LinksRechtsNOₓ

NH₃

, kg/j , kg/j , kg/j

In le

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

. , /jaar . , /jaar . , /jaar , /jaar

, % , % , % , %

Verkeer | Koude start: overig Oppervlakte

Aantal voertuigbewegingen

Stationair draaienUittreedhoogte X: , Warmteinhoud Y: , Spreiding Oppervlakte , ha Wijze van ventilatieNiet geforceerd Temporele variatieContinue Emissie Koude start X: , Y: , , ha

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Maximum snelheid

Anders. . . | Anders. . .

Naam Locatie

NO₂

NOₓ

, m , MW m

NH₃

, kg/j , kg/j

NOₓ

NH₃

Type voertuig

Koude starts

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

. , /jaar , /jaar , /jaar , /jaar

, kg/j , kg/j

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag , kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend , zijn voorbehouden. Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie .. _ _ b d ba Database versie . . _ b d ba_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link. aerius. nl/website

RWQ2m2rn3Rri (05 augustus 2025)

9/9

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel AERIUS kenmerk Projectberekening: RWQ2m2rn3Rri

Dit document is een bijlage , behorende bij een Projectberekening uitgevoerd met AERIUS Calculator. De bijlage is een hulpmiddel bij het beoordelen van projecten waar sprake is van hexagonen met een hersteldoel. De bijlage bevat daartoe een overzicht van de maximale bijdrage per gebied. Voor meer uitleg over 'hexagonen met een hersteldoel' in AERIUS , zie het handboek Calculator.

Overzicht Resultaten Deze PDF is geen digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS , maar alleen een bijlage. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de handleidingen of op onze website.

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Bijbehorende projectberekening Omschrijving projectberekening AERIUS kenmerk projectberekening Datum projectberekening

Ordito Gilze B. V Helenaveenseweg , NM Grashoek Woningbouwontwikkeling Roomweg , Grashoek RWQ m rn Rri augustus , : NH₃

Totale emissie

Aanlegfase - Beoogd

RWQ2m2rn3Rri (05 augustus 2025)

Rekenjaar

NOₓ

Emissie

, kg/j

2/4

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

Resultaten hexagonen met hersteldoel situatie " Aanlegfase " (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RWQ2m2rn3Rri (05 augustus 2025)

3/4

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

Disclaimer

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie . . _ _b d ba Database versie . . _ b d ba_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link. aerius. nl/website

RWQ2m2rn3Rri (05 augustus 2025)

4/4

BIJLAGE 2. *(%58.6)$6( ,

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekencon guratie

Ordito Gilze B. V Helenaveenseweg , NM Grashoek Woningbouwontwikkeling Roomweg , Grashoek Ontwikkeling ggb. woningen. Rwpd XjgUqW augustus , : OwN -rekengrid incl. eigen rekenpunten NH₃

Totale emissie

Rekenjaar

Resultaten

Hoogste bijdrage

Gebruiksfase - Beoogd

Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

Rwpd19XjgUqW (05 augustus 2025)

NOₓ

Emissie

, kg/j

Hexagon

Gebied

2/8

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd) , rekenjaar NH₃

Emissiebronnen

Emissie

NOₓ

Emissie

Anders. . . | Anders. . . | Stationair draaien

, kg/j

Verkeer | Koude start: overig | Koude start

, kg/j

Verkeersnetwerk

, kg/j

Rwpd19XjgUqW (05 augustus 2025)

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura gebieden.

Habitatrichtlijn

Grootste toename (projectberekening)

Vogelrichtlijn

Grootste afname (projectberekening)

Vogelrichtlijn , Habitatrichtlijn Niet bepaald

Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B) , referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). Rwpd19XjgUqW (05 augustus 2025)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura (Beoogd) incl. saldering e/o referentie

gebieden situatie " Gebruiksfase "

Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

Rwpd19XjgUqW (05 augustus 2025)

5/8

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

Naam

Coördinaat

Rwpd19XjgUqW (05 augustus 2025)

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

6/8

Projectberekening

Gebruiksfase , Rekenjaar

Anders. . . | Anders. . .

NOₓ

Naam Locatie

Stationair draaienUittreedhoogte X: , Warmteinhoud Y: , Spreiding Oppervlakte , ha Wijze van ventilatieNiet geforceerd Temporele variatieContinue Emissie Naam Locatie

, m , MW m

Verkeer | Koude start: overig

Oppervlakte

Koude start X: , Y: , , ha

NH₃

, kg/j , kg/j

NOₓ

NH₃

, kg/j , kg/j

Type voertuig

Koude starts

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

, /etmaal , /etmaal , /etmaal , /etmaal

Verkeer | Rijdend verkeer

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t. o. v. maaiveld Verkeer

LinksRechtsNOₓ

Wegverkeer plangebied X: , Y: , , m Binnen bebouwde kom (stagnerend) Beide richtingen Normaal m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

NO₂

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Rwpd19XjgUqW (05 augustus 2025)

NH₃

, kg/j , kg/j , kg/j

Aantal voertuigbewegingen

In le

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

, /etmaal , /etmaal , /etmaal , /etmaal

, % , % , % , % LinksRechtsNOₓ

Wegverkeer binnen bebouwde kom X: , Y: , , m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen Normaal m

Maximum snelheid

Verkeer | Rijdend verkeer

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t. o. v. maaiveld Verkeer

NO₂

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

NH₃

, kg/j , kg/j , kg/j

Maximum snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In le

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

, /etmaal , /etmaal , /etmaal , /etmaal

, % , % , % , %

7/8

Projectberekening

Disclaimer

Rwpd19XjgUqW (05 augustus 2025)

8/8

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel AERIUS kenmerk Projectberekening: Rwpd19XjgUqW

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Bijbehorende projectberekening Omschrijving projectberekening AERIUS kenmerk projectberekening Datum projectberekening

Ordito Gilze B. V Helenaveenseweg , NM Grashoek Woningbouwontwikkeling Roomweg , Grashoek Rwpd XjgUqW augustus , : NH₃

Totale emissie

Gebruiksfase - Beoogd

Rwpd19XjgUqW (05 augustus 2025)

Rekenjaar

NOₓ

Emissie

, kg/j

2/4

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

Resultaten hexagonen met hersteldoel situatie " Gebruiksfase " (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

Rwpd19XjgUqW (05 augustus 2025)

3/4

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

Disclaimer

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie . . _ _b d ba Database versie . . _ b d ba_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link. aerius. nl/website

Rwpd19XjgUqW (05 augustus 2025)

4/4

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=PeelenMaas&id=f7bb6df4-43ab-41ce-816f-9df722144d7d