Document · PDF

2026-020 07 Motivering - Bijlage 4 - Akoestisch onderzoek gevelbelasting (geanonimiseerd)

Raad 10 maart 2026, gemeente Peel en MaasBij agendapunt: Vaststellen “TAM-IMRO omgevingsplan Veldsehuizen 39 Maasbree”, wijzigen naar Wonen met opslag (2026-020)6.032 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Veldsehuizen 39 Maasbree

Paelmans Akoestisch onderzoek

berekening gevelbelasting Veldsehuizen

39 Maasbree

Rapportnummer: Naam

opdrachtgever:

Adres

opdrachtgever:

Uitgevoerd

M222713.007/JME

(geanonimiseerd)

door:

Contactpersoon: Datum:

juli 2023

KvK 14091320

Aelmans

Ruimte, Omgeving & Milieu

B.V.

(geanonimiseerd) (geanonimiseerd)

Vestigingen

Voerendaal,

Kerkstraat 2 6095 BE Baexem T 0475 459 260

Baexem

Vught

Op onze dienstverlening zijn voorwaarden

van

info@aelmans.com

Milieu

www.aelmans.com

B.V.

van

algemene

Aelmans Ruimte, Omgeving &

toepassing

die

vindt

Inhoud 1

Inleiding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

De Wet geluidhinder en het plangebied . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

2. 1

Industrielawaai

.. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . ..

2. 2

Spoorweglawaai

. .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . ..

2. 3

Wegverkeerslawaai

2. 4

Dove gevels

2. 5

Cumulatie Wet geluidhinder

. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . ..

2. 6

Goede ruimtelijke ordening.

. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . ..

2. 7

Bouwbesluit

. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . ..

2. 8

Gemeentelijk geluidbeleid

2. 9

Van toepassing op de huidige situatie

. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . ..

.. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . ..

.. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . ..

. .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . ..

6 6

Uitgangspunten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 3. 1

Gebruikte wegverkeersgegevens

3. 2

.. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . ..

Toegepaste correcties

.. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . ..

3. 3

Omgevingskenmerken

.. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . ..

3. 4

Waarneempunten en -hoogten

.. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . ..

Resultaten. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 4. 1

Resultaten wegverkeer

4. 2

Resultaten cumulatie

4. 3

Karakteristieke geluidwering van de gevel

Conclusie

. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . ..

. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . ..

.. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. .

.... .... ..... .... .... .... .... .... .... ..... .... .... .... .... .... ..... .... .... .... .... .... ..... .... .... .... ..

5. 1

Wet geluidhinder

5. 2

Cumulatie

5. 3

Karakteristieke geluidwering van de gevel

.. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. .

.. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. .

.. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. .

Bijlagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

hd aelmans

vaars

Inleiding WN

Opdrachtgever, (geanonimiseerd)

agrarische bedrijfswoning te herbouwen op de locatie Veldsehuizen 39 Maasbree. Om dit te kunnen realiseren wordt een bestemmingsplan opgesteld. Onderdeel hiervan is het opstellen van een akoestisch onderzoek. Namens opdrachtgever is dit onderzoek door Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV uitgevoerd. Ns

veornemens

In dit

rapport is de geluidbelasting op de gevel (gevelbelasting) berekend ten gevolge van het omliggende wegennet voor het jaar 2023 + 10 jaar na realisatie en getoetst aan de normstelling

uit

de Wet

geluidhinder. Tevens is voor deze “Nieuwe situatie” bepaald wat de cumulatieve geluidbelasting ter hoogte van het nieuwbouwproject is, zodat bezien kan worden of extra geluidwerende maatregelen noodzakelijk zijn. De

berekeningen van de gevelbelasting zijn uitgevoerd met behulp van Standaard Rekenmethode volgens het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012. Hiertoe is gebruik gemaakt van het rekenprogramma Geomilieu van DGMR. De

geluidwering van de gevel van het te realiseren geluidgevoelige object is niet berekend. nodig, deel uitmaken van een vervolgonderzoek.

Deze

zal,

indien

Figuur

(luchtfoto) geeft de ligging

van

de te onderzoeken

planlocatie weer.

planlocatie

Figuur 1: Luchtfoto

met

aanduiding planlocatie

Akoestisch onderzoek

berekening gevelbelasting Veldsehuizen 39 Maasbree

Aelmans

Ruimte, Omgeving & Milieu BV

Sjabloonversie feb. 2021

M222713. 007/JME

In figuur 2 is het bouwplan weergegeven inclusief de te toetsen gevels.

gevel noord gevel oost

gevel west gevel zuid

Figuur 2: Te toetsen gevels

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Veldsehuizen 39 Maasbree Aelmans Ruimte , Omgeving & Milieu BV

Sjabloonversie feb. 2021

M222713. 007/JME

De Wet geluidhinder en het plangebied

2. 1

Industrielawaai De planlocatie ligt niet binnen een

2. 2

industrielawaai.

zone voor

railverkeerslawaai.

Spoorweglawaai De planlocatie ligt niet binnen een

2. 3

zone voor

Wegverkeerslawaai Artikel 82 tot en met 85 van de Wet geluidhinder geven nadere uitleg met betrekking tot de geluidbelasting in zogenaamde “Nieuwe situaties”. Is de geluidbelasting lager dan de voorkeursgrenswaarde dan legt de Wet geluidhinder geen restricties op aan het plan. Indien de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden maar de geluidbelasting lager is dan de maximale ontheffingswaarde kan de gemeente ontheffing verlenen indien maatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde op overwegende bezwaren stuiten van stedenbouwkundige verkeerskundige vervoerskundige landschappelijke of financiële aard. ,

Wanneer het college van B&W een hogere waarde vaststelt zullen er in het vervolgtraject zodanige maatregelen moeten worden opgenomen dat de geluidbelasting in geluidgevoelige ruimten niet meer bedraagt dan 33 dB. ,

Voor nog niet-geprojecteerde geluidgevoelige objecten zijn de normen weergegeven in navolgende

tabel. Grenswaarden wegverkeer in buitenstedelijk/stedelijk gebied

Voorkeursgrenswaarde Maximale ontheffingswaarde Maximale ontheffingswaarde onderwijs- kinderopvang- en gezondheidszorgfunctie Maximale ontheffingswaarde; agrarische bedrijfswoning Maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw Maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw gelegen binnen de bebouwde kom binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg ,

dB 48 / 48 53 / 63 53 / 63 58 / 58 / 68 63 / -

Tabel 1: Normen geluidbelasting in (buiten)stedelijk gebied

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Veldsehuizen 39 Maasbree Aelmans Ruimte , Omgeving & Milieu BV

Sjabloonversie feb. 2021

M222713. 007/JME

2. 3. 1 Stedelijk en buitenstedelijk gebied De begrippen stedelijk en buitenstedelijk gebied zijn van belang in verband met de normstelling voor wegverkeerslawaai. In artikel 1 van de Wet geluidhinder zijn de definities opgenomen.

Stedelijk gebied:

het gebied in de zone van een weg binnen de bebouwde kom met uitzondering van het gebied langs een autosnelweg of een autoweg.

Buitenstedelijk gebied:

het gebied buiten de bebouwde kom alsmede voor toepassing van de hoofdstukken VI en VII het gebied binnen de bebouwde kom voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersgegevens en verkeerstekens 1990.

In geval er sprake is van een planlocatie binnen de geluidzone van een auto(snel)weg worden in stedelijk gebied gelegen wegen anders dan deze auto(snel)weg getoetst als zijnde stedelijk gebied. ,

2. 3. 2 Zones langs wegen In artikel 74 Wgh zijn de geluidzones van wegen gedefinieerd. De geluidzone van een weg is gerelateerd aan het aantal rijstroken van de weg en het type weg (stedelijk of buitenstedelijk). De geluidzones zijn te beschouwen als aandachtsgebieden of onderzoeksgebieden. In navolgende tabel worden de breedten van de geluidzone van alle typen wegen weergegeven.

Aantal rijstroken 1 of 2 3 of 4 5 of meer

Buitenstedelijk gebied

Stedelijk gebied

250 meter 400 meter 600 meter

200 meter 350 meter 350 meter

Tabel 2: Breedte van de geluidzone

2. 3. 3 Aftrek ingevolge artikel 110g van de Wet geluidhinder In artikel 3. 4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 staat opgenomen dat het berekende resultaat met een waarde wordt verminderd alvorens de toetsing aan de grenswaarden plaatsvindt. Deze aftrek houdt verband met het stiller worden van voertuigen in de toekomst en bedraagt: 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt tenzij de berekende geluidbelasting zonder aftrek 56 dB of 57 dB bedraagt. Dan geldt namelijk een aftrek van respectievelijk 3 of 4 dB; 5 dB voor de overige wegen; 0 dB bij toepassing van de artikelen 3. 2 en 3. 3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b tweede en derde lid 112 en 113 van de Wet geluidhinder. ,

2. 3. 4 Artikel 3. 5 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 Binnen het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is middels artikel 3. 5 de mogelijkheid geboden om voor wegen met een snelheidsregime van 70 km/uur of meer rekening te houden met de toekomstige effecten van Europees bronbeleid. Artikel 3. 5 schrijft hierover het volgende: bij de berekening van het equivalent geluidniveau vanwege een weg wordt voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt 2 dB in mindering gebracht op de wegdekcorrectie bepaald overeenkomstig bijlage III ,

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Veldsehuizen 39 Maasbree Aelmans Ruimte , Omgeving & Milieu BV

Sjabloonversie feb. 2021

M222713. 007/JME

bij deze regeling of als het wegdek bestaat uit dicht asfaltbeton in afwijking van het gestelde in paragraaf 1. 5 en 2. 4. 2 van bijlage III een wegdekcorrectie van 2 dB in rekening gebracht; in afwijking van het eerste lid wordt 1 dB in mindering gebracht voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en het wegdek bestaat uit een elementenverharding of een van de volgende wegdektypen: Zeer Open Asfalt Beton; tweelaags Zeer Open Asfalt Beton m. u. v. tweelaags Zeer Open Asfalt Beton fijn; uitgeborsteld beton; geoptimaliseerd uitgeborsteld beton; oppervlakbewerking. ,

De toepassing van dit artikel geschiedt automatisch door het gebruikte rekenprogramma.

2. 4

Dove gevels Indien de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden en het terugbrengen van de geluidbelasting op de gevels door maatregelen niet mogelijk c. q. wenselijk is kunnen de betreffende geveldelen als “dove gevel” conform artikel 1b lid 4 van de Wet geluidhinder worden uitgevoerd. Een “dove gevel” is namelijk geen gevel in de zin van de Wet geluidhinder. Dit betekent derhalve dat er ter plaatse van verblijfsruimten geen draaiende delen (ramen en deuren) in deze gevel zijn toegestaan. Hier dient in de uitwerking van het plan rekening mee te worden gehouden in verband met de noodzakelijk spuiventilatie. ,

2. 5

Cumulatie Wet geluidhinder Artikel 110f van de Wet geluidhinder stelt dat bij het vaststellen van hogere grenswaarden rekening gehouden dient te worden met cumulatie van meerdere akoestisch relevante geluidbronnen. Artikel 1. 4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 schrijft de wijze van cumuleren voor waarbij rekening wordt gehouden met het verschil in hinderbeleving van verschillende geluidbronnen. Formeel zijn alleen bronnen met een geluidbelasting boven de voorkeursgrenswaarde akoestisch relevant. De correctie artikel 110g Wet geluidhinder met betrekking tot wegverkeer mag hierbij niet ,

worden toegepast.

2. 6

Goede ruimtelijke ordening In het kader van

goede ruimtelijke ordening wordt de cumulatieve geluidbelasting ten gevolge van alle gemodelleerde wegen inzichtelijk gemaakt. Hierbij worden zowel de zoneplichtige als de nietzoneplichtige wegen beschouwd. Op deze wijze wordt in het kader van een goede ruimtelijke ordening inzichtelijk gemaakt of er sprake is van een aanvaardbaar akoestisch woon- en leefklimaat. een

Bij de beoordeling wordt de geluidbelasting getoetst aan de classificering volgens de milieukwaliteitsmaat behorende bij de ‘methode Miedema’. De correctie artikel 110g Wet geluidhinder met betrekking tot wegverkeer mag hierbij niet worden toegepast.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Veldsehuizen 39 Maasbree Aelmans Ruimte , Omgeving & Milieu BV

Sjabloonversie feb. 2021

M222713. 007/JME

Geluidklasse

Beoordeling

L den < 50 dB L den 50 - 55 dB L den 55 - 60 dB L den 60 - 65 dB L den 65 - 70 dB L den > 70 dB

goed

redelijk matig

tamelijk slecht slecht zeer slecht

Tabel 3: Classificering methode Miedema

Bij een milieukwaliteit ‘goed’ of ‘redelijk’ is sprake van een aanvaardbaar akoestisch klimaat. Bij de beoordeling ‘matig’ ‘tamelijk slecht’ en ‘slecht’ dient onderzocht te worden of de geluidbelasting doelmatig kan worden teruggedrongen door toepassing van maatregelen. ,

2. 7

Bouwbesluit Artikel 3. 2 van het Bouwbesluit 2012 stelt dat een uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied een volgens NEN 5077 bepaalde karakteristieke geluidwering heeft met een minimum van 20 dB. Conform artikel 3.3 eerste lid van het Bouwbesluit 2012 blijkt dat bij een krachtens de Wet geluidhinder of de Tracéwet vastgesteld hogere-waardenbesluit de geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructie bepaald volgens de NEN 5077 niet kleiner mag zijn dan het verschil tussen de in dat besluit opgenomen ten hoogst toelaatbare geluidbelasting voor wegverkeer en 33 dB. Artikel 3. 3. van het Bouwbesluit is niet van toepassing voor woningen die niet zijn gelegen binnen een zone van een weg spoorweg of industrieterrein. ,

2. 8

Gemeentelijk geluidbeleid Er is voor zover bekend geen vastgesteld gemeentelijk geluidbeleid.

2. 9

Van toepassing op de huidige situatie In navolgende tabel is vorenstaande wetgeving uitgewerkt voor de onderhavige relevante

geluidbronnen. Bron N275

Veldsehuizen en Venloseweg

Eigenschappen Buitenstedelijk gebied Snelheid: 80 km/uur Aantal rijstroken: 2 Buitenstedelijk gebied Snelheid: 50/60 km/uur Aantal rijstroken: 2

Toe te passen regel Zonebreedte: 250 meter Aftrek art. 110g Wgh: 2 dB Max. ontheffingswaarde: 58 dB

Zonebreedte: 250 meter Aftrek art. 110g Wgh: 5 dB Max. ontheffingswaarde: 58 dB

Tabel 4: Uitwerking wetgeving voor onderhavige wegen

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Veldsehuizen 39 Maasbree Aelmans Ruimte , Omgeving & Milieu BV

Sjabloonversie feb. 2021

M222713. 007/JME

Uitgangspunten

3. 1

Gebruikte wegverkeersgegevens De verkeersgegevens met betrekking tot de Veldsehuizen en Venloseweg zijn verkregen van de gemeente Peel en Maas. De gegevens met betrekking tot de N275 zijn verkregen van de provincie Limburg. Deze gegevens zijn te vinden in bijlage 5. Voor de verdeling van lichte middelzware en zware motorvoertuigen over dag- avond- en nachtperiode is gebruik gemaakt van het door het ministerie van VROM uitgegeven rapport “bepaling van verkeersgegevens ten behoeve van de Wet Geluidhinder” GF-DR-35-01. De Veldsehuizen is als een plattelandsweg beschouwd en de Venloseweg als een ,

buurt/wijkontsluitingsweg. Het wegdektype de etmaalintensiteiten de verdeling van de voertuigen en de uurintensiteiten van de betreffende wegen zijn weergegeven in de tabellen 5 t/m 7. De ingevoerde modelgegevens zijn weergegeven in bijlage 2. ,

N275 Maximum snelheid

80 km/uur

wegdektype Etmaalintensiteit

Referentiewegdek 9. 093 motorvoertuigen Dag (%) 675% 8988% 661% 350%

Gemiddeld Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer per uur

, ,

Avond (%) 285% 9487% 328% 185%

Nacht (%)

Avond (%) 260% 9500% 300% 200%

Nacht (%)

, ,

095% 8929% 400% 671% ,

, ,

Tabel 5: Verkeersgegevens op de N275

Veldsehuizen Maximum snelheid wegdektype Etmaalintensiteit Gemiddeld per uur Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

60 km/uur

Referentiewegdek 150 motorvoertuigen Dag (%) 700% 9500% 300% 200% ,

, ,

070% 9500% 300% 200% ,

, ,

Tabel 6: Verkeersgegevens op de Veldsehuizen

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Veldsehuizen 39 Maasbree Aelmans Ruimte , Omgeving & Milieu BV

Sjabloonversie feb. 2021

M222713. 007/JME

Venloseweg Maximum snelheid wegdektype Etmaalintensiteit Gemiddeld per uur Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

50/60 km/uur Referentiewegdek 1. 890 motorvoertuigen Dag (%) 648% 8496% 1065% 438% ,

, ,

Avond (%) 373% 9223% 617% 161%

Nacht (%) 092% 8431% 1089% 479%

Tabel 7: Verkeersgegevens op de Venloseweg

3. 2

Toegepaste correcties Er zijn geen akoestisch relevante verkeersdrempels kruispunten of rotondes noch hellingen met een percentage groter dan 3% in de omgeving van het bouwplan aanwezig. Er hoeft ter hoogte van het plangebied dan ook geen hellingcorrectie of optrekcorrectie te worden toegepast. ,

3. 3

Omgevingskenmerken In de bijlage 1 en bijlage 2 zijn de objecten en de invoergegevens hiervan weergegeven. Alle relevante gebouwen zijn ingevoerd met een hoogte ten opzichte van het lokale maaiveld. De afmetingen en locaties van de bestaande gebouwen zijn middels een download ontleend aan Basisregistraties Adressen en gebouwen (BAG). De gebouwhoogten zijn ingeschat middels een download van 3D Geluid Gebouwen via Publieke Dienstverlening Op de Kaart (PDOK). De omgeving is als akoestisch hard (bodemfactor 000) in rekening gebracht met uitzondering van de ingevoerde bodemgebieden waarvoor afhankelijk van het type gebied (gebaseerd op een download van 3D Geluid Bodemvlakken via PDOK) een passende bodemfactor gehanteerd is: 100 (akoestisch zacht) voor onverhard gebied als grasland akkerland bos etc. ,

3. 4

Waarneempunten en -hoogten In bijlage 1 is de ligging van de waarneempunten weergegeven. In bijlage 2 zijn de invoergegevens hiervan te vinden. Ter bepaling van de geluidbelasting zijn de waarneempunten geprojecteerd op een hoogte van 15 meter (begane grond) en 45 meter (eerste verdieping) ten opzichte van het ,

maaiveld.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Veldsehuizen 39 Maasbree Aelmans Ruimte , Omgeving & Milieu BV

Sjabloonversie feb. 2021

M222713. 007/JME

Resultaten

4. 1

Resultaten wegverkeer Conform de Wet geluidhinder wordt de geluidbelasting als L den waarde gepresenteerd. In bijlage 3 zijn de rekenresultaten te vinden. In onderstaande tabellen zijn de rekenresultaten van de beschouwde wegen samengevat. De resultaten zijn inclusief de ingevolge artikel 3. 4 van het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012 en artikel 110g van de Wet geluidhinder toe te passen

aftrek. begane grond Beoordelingspunt/gevel Alle gevels

15 meter ≤ 48 ,

1 e verdieping 45 meter ≤ 48 ,

Tabel 8: Resultaten op gevels t. g. v. N275

De geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op de N275 overschrijdt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op geen enkele gevel van het bouwplan.

begane grond Beoordelingspunt/gevel Alle gevels

15 meter ≤ 48 ,

1 e verdieping 45 meter ≤ 48 ,

Tabel 9: Resultaten op gevels t. g. v. Veldsehuizen

De geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op de Veldsehuizen overschrijdt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op geen enkele gevel van het bouwplan.

begane grond Beoordelingspunt/gevel Alle gevels

15 meter ≤ 48 ,

1 e verdieping 45 meter ≤ 48 ,

Tabel 10: Resultaten op gevels t. g. v. Venloseweg

De geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op de Venloseweg overschrijdt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op geen enkele gevel van het bouwplan.

4. 2

Resultaten cumulatie Wet geluidhinder De cumulatieve geluidbelasting dient te worden bepaald indien er sprake is van blootstelling aan meer dan één zoneplichtige geluidbron met een geluidbelasting boven de voorkeurswaarde. De correctie artikel 110g Wet geluidhinder met betrekking tot wegverkeer mag hierbij niet worden toegepast.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Veldsehuizen 39 Maasbree Aelmans Ruimte , Omgeving & Milieu BV

Sjabloonversie feb. 2021

M222713. 007/JME

Dit betekent dat in onderhavige situatie formeel gesproken de cumulatieve geluidbelasting niet bepaald hoeft te worden omdat de zoneplichtige wegen niet resulteren in een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde. Formeel is een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevel niet nodig. ,

Goede ruimtelijke ordening In het kader van een goede ruimtelijke ordening en ten behoeve van de bepaling van de benodigde geluidwering van de gevels ten behoeve van een goed woon- en leefklimaat is de cumulatieve geluidbelasting bepaald inclusief alle gemodelleerde wegen. De resultaten zijn opgenomen in

navolgende tabel. begane grond Beoordelingspunt/gevel Alle gevels

15 meter ≤ 53 ,

1 e verdieping 45 meter ≤ 53 ,

Tabel 11: Resultaten gecumuleerde geluidbelasting

4. 3

Karakteristieke geluidwering van de gevel De maximaal benodigde geluidwering van de gevel (G) A;k volgens het Bouwbesluit 2012 de hoogste waarde minus 33 dB een minimum van 20 dB bedraagt in het onderhavige geval cumulatieve met 20 dB. ,

Derhalve is ter waarborging van een binnenniveau van 33 dB een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevels niet nodig.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Veldsehuizen 39 Maasbree Aelmans Ruimte , Omgeving & Milieu BV

Sjabloonversie feb. 2021

Paelmans

anssen

Conclusie s eee: semens Ruimte, Omgeving & Milieu BV een opdrachtgever, EN (geanonimiseerd) akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de toekomstige situatie aan de Veldsehuizen 39 te Maasbree. Op deze locatie wenst opdrachtgever de huidige woning te saneren en een nieuwe agrarische bedrijfswoning op te richten. Namens

5.1

Wet

geluidhinder

Uit de toets in het kader

van

de Wet

geluidhinder

‚8

kunnen de

conclusies worden

getrokken.

28 3 23 Es

S,Ì Tes

ke)

ESE SE

SE8

BEE

388

N275

48 dB

58 dB

n.v.t.

Veldsehuizen

48 dB

58 dB

n.v.t.

Venloseweg

48 dB

58 dB

n.v.t.

weg

83 5 S

8 -

28 Vv

E82 n.v.t. n.v.t. n.v.t.

Tabel 12. Conclusies Wet geluidhinder

voorkeursgrenswaarde aangevraagd te worden.

5.2

wordt niet overschreden.

Er hoeft derhalve

geen

hogere

waarde

Cumulatie Wet

geluidhinder bepaling van de gecumuleerde waarde dient de totale geluidbelasting (exclusief aftrek artikel 110g Wet geluidhinder) te worden berekend van alle zoneplichtige (spoor)wegen, industrie en luchtvaart met een geluidbelasting boven de voorkeursgrenswaarde. In het onderhavige geval is dit

Ter

niet

aan

de orde.

Goede

ruimtelijke ordening van een goede ruimtelijke ordening is de cumulatie bepaald inclusief alle gemodelleerde geluidbronnen. Ter bepaling van de milieukwaliteit in de omgeving is deze gecumuleerde waarde getoetst aan de ‘methode Miedema’. De maximale gecumuleerde waarde, welke voornamelijk wordt bepaald door de Veldsehuizen, bedraagt 53 dB, waarmee gesteld kan worden dat er sprake is van de kwalificatie ‘redelijk’ en daarmee van een aanvaardbaar woonen leefklimaat. In het kader

Bij toepassing is er

van

standaard

bouwmaterialen

sprake van een aanvaardbaar

woon-

‘Akoestisch onderzoek

een

binnenniveau

van

33 dB

Daarmee

leefklimaat.

berekening gevelbelasting Veldsehuizen 39 Maasbree

Aelmans

gewaarborgd.

Ruimte, Omgeving & Milieu

Sjabloonversie feb. 2021

M222713. 007/JME

5. 3

Karakteristieke geluidwering van de gevel Grootheid hoogste gecumuleerde geluidbelasting vereist binnenniveau Maximaal benodigde karakteristieke geluidwering (G) A;k

Hoogste waarde 53 dB 33 dB 20 dB

Tabel 13. Conclusies karakteristieke geluidwering van de gevel

Aangezien de cumulatieve geluidbelasting kleiner of gelijk is aan 53 dB is een nader onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevel niet nodig. Bij toepassing van standaard bouwmaterialen is een binnenniveau van 33 dB gewaarborgd. ,

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Veldsehuizen 39 Maasbree Aelmans Ruimte , Omgeving & Milieu BV

Sjabloonversie feb. 2021

M222713. 007/JME

Bijlagen 1) Figuren 2) Invoergegevens 3) Rekenresultaten 4) Gecumuleerde rekenresultaten 5) Verkeersgegevens

Opgemaakt te Baexem

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Veldsehuizen 39 Maasbree Aelmans Ruimte , Omgeving & Milieu BV

Sjabloonversie feb. 2021

Bijlage 1 Figuren Wegen Toetspunten Bodemgebieden , Thema: Bodemfactor 1 Gebouwen Hulplijnen

375200 0m

200 m schaal = 1 : 5000

g 39

en g 21 s g 13 g 519 0 g 08

gg 0394 gg 5494 g 07 g g 35

/60

w 03

u/ ur

g 14

g0648 gg g02 26g49 g 50 g 04

g 38

g 18

374800

g g4245

0 gg 5483 w

g 40 g 33 gg 32 41

4 gg 54 37

g g5753

g 23

g g2510 g 46

g 56

03 g t 17 01t tt 0204 t t206 0g 0105 w

g 55

g 20 g 31 g 03

g 11 g 05 g g47 24 g 51g 28 g 52 g 30

g 15

g 27

g 12 g 16 g 36 g 29

g 60

374400

202000 RMG-2012 , wegverkeer , [Veldsehuizen 39 , Maasbree - M222713] , Geomilieu V2023. 0 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

202400

Bijlage 1 Figuren Wegen Toetspunten Bodemgebieden , Thema: Bodemfactor 1 Gebouwen Hulplijnen g 40 g 42g 45

g 33 g g 3241

g 39

100 m

375000 gg 0394

gg 5483

g 21

gg 5494

en s g 19

g 07

g 13 g 08

w 0

schaal = 1 : 2500

gg 54 37

/60

g 22

u/u r

g 57g 53

g 23

g 14

g 25 g 10 g 46

g 56 g 06g 48 g 50

g 17

g 04

g 55

g 38

g 18 374800

g 20 g 11

g 51

t 02 t 03 t 01 t 04 t 06 01 gt 05 02

g 31

g 03

g 05 g 28

g 52

w 0

g 30 g 15

g 16 374600

g 60

202000 202200 RMG-2012 , wegverkeer , [Veldsehuizen 39 , Maasbree - M222713] , Geomilieu V2023. 0 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

202400

Bijlage 1 Figuren Wegen Toetspunten Bodemgebieden , Thema: Bodemfactor 1 Gebouwen Hulplijnen

g 56

374880

20 m schaal = 1 : 500

g 17

t 02 t 03

374840

t 01 g 01

t 04

t 06 t 05

374800

202200 202240 RMG-2012 , wegverkeer , [Veldsehuizen 39 , Maasbree - M222713] , Geomilieu V2023. 0 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

202280

Bijlage 2 Invoergegevens Rapport:

Model:

Lijst van model eigenschappen M222713

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

M222713

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

29-6-2023 6-7-2023 Geomilieu V2023. 0

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max. refl. afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max. refl. diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag , Avond + 5 , Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten

#2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012 , wegverkeer| op op

5000 5000 --

, 000 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 000; , 000; , 100; , 200; , Conform standaard , 350

400; ,

Geomilieu V2023. 0 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

1000; ,

2300; ,

5800 ,

6-7-2023 12:53:11

Bijlage 2 Invoergegevens Rapport:

Groepsreducties

Groep

Reductie

Model:

M222713 Dag

N275 200 , Veldsehuizen500 , , Venloseweg 500

Avond 200 , 500 , , 500

Nacht 200 , 500 , , 500

Sommatie Dag

200 , 500 , , 500

Avond 200 , 500 , , 500

Nacht 200 , 500 , , 500

Geomilieu V2023. 0 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

6-7-2023 12:53:39

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep: Naam w w w w

M222713

Veldsehuizen 39 , Maasbree - Peel en Maas (hoofdgroep) Lijst van Wegen , voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012 , wegverkeer Groep

01N275 02Veldsehuizen 03Venloseweg 04Venloseweg

Omschr. N275 Veldsehuizen Venloseweg Venloseweg

WegdekTotaal aantal%Int(D)%Int(A)%Int(N)%LV(D)%LV(A)%LV(N)%MV(D)%MV(A) W0 909300 , 675 , 285 , 095 , 8988 , 9487 , 8929 , 661 , 328 , W0 15000 , 700 , 260 , 070 , 9500 , 9500 , 9500 , 300 , 300 , , , , , , , , , , W0 189000 648 373 092 8496 9223 8431 1065 617 , , , , , , , , , W0 189000 648 373 092 8496 9223 8431 1065 617

Geomilieu V2023. 0 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

6-7-2023 12:54:06

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:

M222713

Veldsehuizen 39 , Maasbree - Peel en Maas (hoofdgroep) Lijst van Wegen , voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012 , wegverkeer

Naam%MV(N)%ZV(D)%ZV(A)%ZV(N)V(LV(D))V(LV(A))V(LV(N))V(MV(D))V(MV(A))V(MV(N))V(ZV(D))V(ZV(A)) w 01 400 , 350 , 185 , 671 , 80 80 80 80 80 80 80 80 w 02 300 , 200 , 200 , 200 , 60 60 60 60 60 60 60 60 , , , , w 03 1089 438 161 479 50 50 50 50 50 50 50 50 w 04 , , , , 1089 438 161 479 60 60 60 60 60 60 60 60

Geomilieu V2023. 0 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

6-7-2023 12:54:06

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep: Naam w w w w

01 02 03 04

M222713

Veldsehuizen 39 , Maasbree - Peel en Maas (hoofdgroep) Lijst van Wegen , voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012 , wegverkeer V(ZV(N)) 80 60 50 60

Geomilieu V2023. 0 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

6-7-2023 12:54:06

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:

M222713

Veldsehuizen 39 , Maasbree - Peel en Maas (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten , voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012 , wegverkeer

Naam Omschr. Hdef. t 01noordgevelRelatief t 02noordgevelRelatief t 03oostgevel Relatief t 04zuidgevel Relatief t 05zuidgevel Relatief t 06westgevel

Relatief

GevelHoogtes Ja150/450 , , Ja150/450 , , , , Ja150/450 , , Ja150/450 , , Ja150/450

20222446 , 20223898 , , 20224461 , 20224378 , 20222795

37483569 , 37484228 , , 37483998 , 37483453 , 37482734

Ja150/450 , ,

, 20222298

, 37483005

Geomilieu V2023. 0 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

6-7-2023 12:54:06

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep: Naam

M222713

Veldsehuizen 39 , Maasbree - Peel en Maas (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden , voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012 , wegverkeer Omschr.

Bf 100 , 100 , , 100 , 100 , 100 , 100 , 100 , 100 , 100 100 ,

100 , 100 , , 100 , 100 , 100 , 100 , 100 , 100 , 100 , 100

100 , 100 , 100 , , 100 , 100 , 100 , 100 , 100 , 100 , 100

100 , 100 , 100 , 100 ,

Geomilieu V2023. 0 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

6-7-2023 12:54:06

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:

M222713

Veldsehuizen 39 , Maasbree - Peel en Maas (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen , voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012 , wegverkeer

g g g g g

21 22 23 20 17

484 , 652 , , 289 , 483 , 461

MaaiveldHdef. 000Relatief0 , 000Relatief0 , , 000Relatief0 , 000Relatief0 , 000Relatief0

g g g g g

18 19 28 29 30

, 600 , 600 , 356 , 400 400 ,

, 000Relatief0 , 000Relatief0 , 000Relatief0 , 000Relatief0 000Relatief0 ,

dB dB dB dB dB

, 080 , 080 , 080 , 080 080 ,

g g g g g

27 24 25 26 16

565 , 773 , , 737 , 469 , 400

000Relatief0 , 000Relatief0 , , 000Relatief0 , 000Relatief0 , 000Relatief0

dB dB dB dB dB

080 , 080 , , 080 , 080 , 080

g g g g g

06 07 08 05 02

, 714 , 951 , 767 , 488 , 865

, 000Relatief0 , 000Relatief0 , 000Relatief0 , 000Relatief0 000Relatief0 ,

dB dB dB dB dB

, 080 , 080 , 080 , 080 , 080

g g g g g

03 04 13 14 15

600 , 680 , 326 , , 529 , 400

000Relatief0 , 000Relatief0 , 000Relatief0 , , 000Relatief0 , 000Relatief0

dB dB dB dB dB

080 , 080 , 080 , , 080 , 080

g g g g g

12 09 10 11 31

, 400 , 690 , 346 , 549 , 564

, 000Relatief0 , 000Relatief0 , 000Relatief0 , 000Relatief0 , 000Relatief0

dB dB dB dB dB

, 080 , 080 , 080 , 080 , 080

g g g g g

51 52 53 50 47

656 , 400 , 803 , , 304 , 345

000Relatief0 , 000Relatief0 , 000Relatief0 , , 000Relatief0 , 000Relatief0

dB dB dB dB dB

080 , 080 , 080 , , 080 , 080

g g g g g

48 49 58 59 60

, 717 , 513 , 640 , 684 , 680

, 000Relatief0 , 000Relatief0 , 000Relatief0 , 000Relatief0 , 000Relatief0

dB dB dB dB dB

, 080 , 080 , 080 , 080 , 080

g g g g g

57 54 55 56 46

266 , 958 , 410 , 606 , , 641

000Relatief0 , 000Relatief0 , 000Relatief0 , 000Relatief0 , , 000Relatief0

dB dB dB dB dB

080 , 080 , 080 , 080 , , 080

g g g g g

36 37 38 35 32

, 569 , 631 , 534 , 690 , 285

, 000Relatief0 , 000Relatief0 , 000Relatief0 , 000Relatief0 , 000Relatief0

dB dB dB dB dB

, 080 , 080 , 080 , 080 , 080

g g g g g

33 34 43 44 45

, 471 690 , 640 , 684 , , 660

000Relatief0 , 000Relatief0 , 000Relatief0 , 000Relatief0 , , 000Relatief0

dB dB dB dB dB

080 , 080 , 080 , 080 , , 080

g g g

42 39 40

, 659 , 500 , 692

, 000Relatief0 , 000Relatief0 , 000Relatief0

dB dB dB

, 080 , 080 , 080

Naam

Omschr.

Hoogte

CpRefl. 63Refl. 2kRefl. 8k dB 080 , 080 , 080 , dB 080 , 080 , 080 , , , , dB 080 080 080 , , , dB 080 080 080 , , , dB 080 080 080

Geomilieu V2023. 0 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

6-7-2023 12:54:06

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep: Naam g g

M222713

Veldsehuizen 39 , Maasbree - Peel en Maas (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen , voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012 , wegverkeer

Omschr. 41 01nieuwe woning

Hoogte

709 , 800 ,

MaaiveldHdef. 000Relatief0 , 000Relatief0 ,

CpRefl. 63Refl. 2kRefl. 8k dB 080 , 080 , 080 , dB 080 , 080 , 080 ,

Geomilieu V2023. 0 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

6-7-2023 12:54:06

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep: Naam

M222713

Veldsehuizen 39 , Maasbree - Peel en Maas (hoofdgroep) Lijst van Hulplijnen , voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012 , wegverkeer Omschr. grens 50/60 km/uur

ISO_H

000 ,

ISO

M. Hdef. 000Relatief ,

Geomilieu V2023. 0 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

6-7-2023 12:54:06

Bijlage 3 Rekenresultaten N275 excl aftrek Rapport:

Model: Groep:

Groepsreductie: Naam Toetspunt t 01_A t 01_B t 02_A t 02_B t 03_A

Resultatentabel

M222713 LAeq totaalresultaten voor toetspunten N275 Nee OmschrijvingGroep noordgevel -noordgevel -noordgevel -noordgevel -oostgevel --

Hoogte

, , 2022244637483569 , , 2022244637483569 2022389837484228 , , 2022389837484228 , , 2022446137483998 , ,

, 150 , 450 150 , 450 , 150 ,

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B

oostgevel zuidgevel zuidgevel zuidgevel zuidgevel

------

, , 2022446137483998 , , 2022437837483453 , , 2022437837483453 , , 2022279537482734 , , 2022279537482734

, 450 , 150 , 450 , 150 , 450

46 47 48 47 48

42 43 44 43 44

37 39 40 39 40

46 48 49 48 49

t 06_A t 06_B

westgevel westgevel

---

, , 2022229837483005 , , 2022229837483005

, 150 , 450

44 45

40 41

36 37

45 46

t t t t t

DagAvondNacht 39 35 31 40 36 32 38 34 30 40 36 32 45 41 36

Lden 40 41 39 41 45

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023. 0 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

6-7-2023 12:54:44

Bijlage 3 Rekenresultaten Veldsehuizen incl aftrek Rapport:

Resultatentabel

Groep:

Veldsehuizen

Model:

Groepsreductie: Naam Toetspunt t 01_A t 01_B t 02_A t 02_B t 03_A

M222713 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Ja

OmschrijvingGroep noordgevel -noordgevel -noordgevel -noordgevel -oostgevel --

Hoogte

, , 2022244637483569 , , 2022244637483569 2022389837484228 , , 2022389837484228 , , 2022446137483998 , ,

, 150 , 450 150 , 450 , 150 ,

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B

oostgevel zuidgevel zuidgevel zuidgevel zuidgevel

------

, , 2022446137483998 , , 2022437837483453 , , 2022437837483453 , , 2022279537482734 , , 2022279537482734

, 450 , 150 , 450 , 150 , 450

40 46 46 45 45

36 42 41 41 41

30 36 36 35 35

40 46 46 46 45

t 06_A t 06_B

westgevel westgevel

---

, , 2022229837483005 , , 2022229837483005

, 150 , 450

40 40

36 36

30 30

40 40

t t t t t

DagAvondNacht 22 18 12 24 19 14 30 26 20 32 27 22 40 36 30

Lden 23 24 30 32 40

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023. 0 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

6-7-2023 12:55:25

Bijlage 3 Rekenresultaten Venloseweg incl aftrek Rapport:

Resultatentabel

Groep:

Venloseweg

Model:

Groepsreductie: Naam Toetspunt t 01_A t 01_B t 02_A t 02_B t 03_A

M222713 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Ja

OmschrijvingGroep noordgevel -noordgevel -noordgevel -noordgevel -oostgevel --

Hoogte

, , 2022244637483569 , , 2022244637483569 2022389837484228 , , 2022389837484228 , , 2022446137483998 , ,

, 150 , 450 150 , 450 , 150 ,

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B

oostgevel zuidgevel zuidgevel zuidgevel zuidgevel

------

, , 2022446137483998 , , 2022437837483453 , , 2022437837483453 , , 2022279537482734 , , 2022279537482734

, 450 , 150 , 450 , 150 , 450

-----

t 06_A t 06_B

westgevel westgevel

---

, , 2022229837483005 , , 2022229837483005

, 150 , 450

32 32

29 29

23 24

32 33

t t t t t

DagAvondNacht 34 31 25 36 33 27 33 30 25 36 32 27 35 32 26

Lden 35 37 34 36 36

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023. 0 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

6-7-2023 12:55:47

Bijlage 4 Rekenresultaten gecumuleerd excl aftrek Rapport:

Resultatentabel

Groep:

(hoofdgroep)

Model:

Groepsreductie: Naam Toetspunt t 01_A t 01_B t 02_A t 02_B t 03_A

M222713 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Nee

OmschrijvingGroep noordgevel -noordgevel -noordgevel -noordgevel -oostgevel --

Hoogte

, , 2022244637483569 , , 2022244637483569 2022389837484228 , , 2022389837484228 , , 2022446137483998 , ,

, 150 , 450 150 , 450 , 150 ,

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B

oostgevel zuidgevel zuidgevel zuidgevel zuidgevel

------

, , 2022446137483998 , , 2022437837483453 , , 2022437837483453 , , 2022279537482734 , , 2022279537482734

, 450 , 150 , 450 , 150 , 450

49 53 53 52 52

45 48 48 48 48

40 43 43 43 43

50 53 53 52 53

t 06_A t 06_B

westgevel westgevel

---

, , 2022229837483005 , , 2022229837483005

, 150 , 450

48 48

44 44

39 39

48 49

t t t t t

DagAvondNacht 42 39 34 44 40 35 42 39 34 44 41 36 49 45 40

Lden 43 45 43 45 49

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023. 0 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

6-7-2023 12:56:45

Bijlage 5 Van:

Verzonden:

donderdag 22 juni 2023 16:39

Aan:

Onderwerp: Bijlagen:

Hoi

FW: Verkeersgegevens t. b. v. onderzoek wegverkeerslawaai N275 Verkeersgegevens N275 Venloseweg - Zandberg (Maasbree) weekdag 2033. xlsx

Op de N275 ter plaatse ligt een DAB 16 type uit 2005. De wettelijke maximumsnelheid is 80 km/uur. Voor de verkeersgegevens voor de N275 ter plaatse stel ik voor uit te gaan bijgaande gegevens voor de gemiddelde weekdag 2033. Deze zijn gebaseerd op de periodieke telling (april 2023) van ons telpunt 275160 in combinatie met de verkeersontwikkeling volgens het verkeersmodel , rekening houdend met de periode 2023 - 2033.

Ik hoop dat je hiermee vooruit kunt , anders uiteraard graag even contact. Met vriendelijke groet ,

Van:

@aelmans.com > Verzonden: donderdag 15 juni 2023 15:36 Aan:

Onderwerp:Verkeersgegevens t. b. v. onderzoek wegverkeerslawaai N275 Beste , Ten behoeve van een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai aan de Veldsehuizen 39 te Maasbree dien ik te beschikken over verkeersgegevens voor het jaar 2033. Mijn inziens is de planlocatie gelegen in de geluidszone van de volgende wegen: N275 De verkeersgegevens dienen te bevatten: - de verkeersintensiteiten inclusief het jaar van tellen; - de verdelingen van de voertuigen in de dag- avond en nachtperiode;

het wegdektype op de afzonderlijke wegen; - het van toepassing zijnde snelheidsregime; - de eventueel te hanteren autonome groei en of krimp. -

Mochten er nog vragen zijn dan kunt u mij bereiken via de onderstaande contactgegevens. Bij voorbaat bedankt.

Met vriendelijke groet ,

Verkeersgegevens N275 Venloseweg totaal dag (7:00 - 19:00) avond (19:00 - 23:00) nacht (23:00 - 7:00)

licht 7. 362 1. 037 694

6. 617 984 619

Zandberg v. v. (Maasbree) weekdag 2033 middelzwaar zwaar 487 258 34 19 28 47

Van:

woensdag 28 juni 2023 12:34

Verzonden: Aan: CC:

Onderwerp: Bijlagen:

Beste

RE: Opvragen verkeersgegevens tbv akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Maasbree Venloseweg 62 VC2_240323_228_3__meting beide rijrichtingen. xlsx

Hierbij de verkeersgegevens m. b. t. omgeving Veldsehuizen: Venloseweg: o (Tussen Wilhelminalaan en Venloseweg 23/ komgrens) Gebiedsontsluitingsweg bibeko 50 km/u o (Tussen Venloseweg 23/ komgrens en N275) Erftoegangsweg bubeko 60 km/u o Wegdektype is asfaltverharding inclusief fietssuggestiestroken o Te hanteren autonome groei is 11% toename per jaar , o Verdeling voertuigen dag , avond , nacht , standaard verdeling gebruiken (evt verkeerstelling zie bijlage) o Verkeersintensiteiten totaal in 2 rijrichtingen is 1695 mvt/etmaal weekdaggemiddelde in 2023 o Verkeersintensiteiten totaal in 2 rijrichtingen is 1890 mvt/etmaal weekdaggemiddelde in 2033 conform autonome groei o

Aandeel vrachtverkeer is 58, %

Veldsehuizen: o Erftoegangsweg type2 bubeko – 60 km/u o Wegdektype is asfaltverharding o Te hanteren autonome groei is 11% toename per jaar , o Verdeling voertuigen dag , avond , nacht , standaard verdeling gebruiken Geen tellingen beschikbaar o Verkeersintensiteiten totaal in 2 rijrichtingen is 150 mvt/etmaal in 2033 te hanteren o Aandeel vrachtverkeer is 5 % N275: o

Verkeersgegevens (recente) via NDW of bij provincie opvragen

Met vriendelijke groet ,

Adviseur verkeer en vervoer +31 77 306 66 66 Gemeente Peel en Maas

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=PeelenMaas&id=647d6e27-32e9-4e76-818e-0ba7fcc93847