2025-065 09 Bijlage - Stikstofdepositieonderzoek (geanonimiseerd)

embridge environment

matters

Stikstofdepositieonderzoek in het kader van een omgevingsplanwijziging ingevolgde Omgevingswet— Natura 2000-activiteit voor

Project de Pas te Helden 16 december 2024

m

embridge environment

Stikstofdepositieonderzoek De Pas te Helden

matters:

Stikstofdepositieonderzoek in het kader van een omgevingsplanwijziging ingevolge Omgevingswet — Natura 2000activiteit ten behoeve van nieuwbouwproject De Pas gelegen aan de Averbodestraat te Helden.

Opdrachtgever:

Bureau Leefomgeving Noorderhof 18 5805 BV Venray

Locatie:

De Pas

Averbodestraat Helden

Rapportnummer

Projectnummer

Status

Datum

IdPas.Hel.24.DO0-01

Definitief/Concept

20240235

16 december 2024

Vanwege de AVG-regelgeving worden de namen van de projectleider en auteur(s) niet opgenomen in deze rapportage. Het rapport is tot stand gekomen door middel van het vierogen-principe.

Embridge Nederland BV Willem II Singel 42 6041

HT

Telefoon: E-mail: KVK: "

Roermond

0475-420191 info@embridge.nl 13036743

(geanonimiseerd)

embridge environment

matt&rs:

Stikstofdepositieonderzoek De Pas te Helden

Inhoudsopgave 1

Inleiding

2

Situatie

3.

Toetsingskader

4

Opzet onderzoek en berekeningssystematiek 41

AERIUS

4.2 4.2.1

Uitgangspunten Aanlegfase

Calculator

4.2.2

Gebruiksfase

nw_a

Resultaten

10

Samenvatting en conclusie

12

Bijlage 1 CIMLK-gegevens.

13

embridge environment

Stikstofdepositieonderzoek De Pas te Helden

matters:

1. Inleiding In opdracht van Bureau Leefomgeving is een depositieberekening uitgevoerd voor de aanlegen gebruiksfase van Nieuwbouwproject De Pas aan de Averbodestraat te Helden. Opzet is om 20 grondgebonden woningen te realiseren. In Figuur 1 is de inrichting van het terrein

weergegeven. Figuur 2 geeft de locatie van het project aan. Het is mogelijk dat stikstofemissie van het project leidt tot stikstofdepositie boven de 0,00 mol N/haijr. op stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden. Bij een depositie boven de 0,00 mol N/haljr. kan sprake zijn van significant negatieve effecten op de instandhoudings-doelstellingen van Natura 2000-gebieden en is een vergunningsplicht van toepassing. Doel van het onderzoek is om middels de AERIUS Calculator 2024.0.1 te berekenen of er sprake

is van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden als gevolg van de activiteiten in de aanleg- of gebruiksfase van project De Pas aan de Averbodestraat.

Figuur 1. Verbeelding terreininrichting Nieuwbouw De Pas (bron: Burobol en Hoesbergen Stedenbouw).

IdPas.Hel.24.DO0-01

1

16 december 2024

embridge environment

Stikstofdepositieonderzoek De Pas te Helden

matt&rs:

|

-

N

©/

n

a

Kw

Figuur 2. Projectlocatie (rood omlijnd) op topografische kaart en luchtfoto (bron: Omgevingsloket)

IdPas.Hel.24.DO-01

2

16 december 2024

embridge environment

Stikstofdepositieonderzoek De Pas te Helden

matt&rs:

2. Situatie De projectlocatie is gelegen aan de Averbodestraat te Helden. De meest nabijgelegen

Nederlandse Natura 2000-gebieden zijn Swalmdal op een afstand van circa 7,0 km in zuidelijke richting, ‘Leudal' op een afstand van circa 7,2 km in zuidelijke richting en ‘Deurnsche Peel en Mariapeel’ op circa 8,4 km in de westelijke richting van het projectgebied (zie Figuur).

Figuur 3. De ligging van het projectgebied (rode ster) ten opzichte van Natura 2000-gebieden. De minimumafstand tussen het projectgebied en het dichtstbijzijnde N2000-gebied bedraagt ca 7,0 km. (bron: AERIUS calculator 2024.0.1).

IdPas.Hel.24.DO0-01

3

16 december 2024

embridge environment

Stikstofdepositieonderzoek De Pas te Helden

matt&rs:

3. Toetsingskader De Omgevingswet (Ow) beschrijft de regels met betrekking tot de fysieke leefomgeving en activiteiten die gevolgen hebben of kunnen hebben voor de fysieke leefomgeving (Artikel 1.2.). Zo is het verboden een activiteit te verrichten of na te laten, als door het verrichten of nalaten daarvan aanzienlijke nadelige gevolgen voor de fysieke leefomgeving ontstaan of dreigen te ontstaan (Artikel 1.74). Natuur is ook onderdeel van de fysieke leefomgeving en veel natuur in

Nederland is aangewezen als Natura 2000-gebied. Natura 2000-gebieden en de bijbehorende natuurdoelen mogen niet worden verstoord of aangetast door Natura 2000-activiteiten. Het is verboden zonder omgevingsvergunning activiteiten te verrichten wanneer de activiteiten Natura 2000-activiteiten zijn. Een Natura 2000-activiteit is een: Activiteit, inhoudende het realiseren van een project dat niet

direct verband houdt met of nodig is voor het beheer van een Natura 2000-gebied, maar afzonderlijk of in combinatie met andere plannen of projecten significante gevolgen kan hebben voor een Natura 2000-gebied. Projecten met stikstofemissie kunnen door een toename van stikstofdepositie (>0,00 mol

N/ha/jr) op een Natura 2000-gebied een significant negatief effect op de doelstellingen van Natura 2000-gebieden veroorzaken. Om te zorgen dat Natura 2000-gebieden niet worden aangetast door een te hoge toename van stikstofdepositie, moet in kaart gebracht worden wat de stikstofemissie van de activiteit(en) is en of de stikstofdepositie als gevolg daarvan nadelige effecten veroorzaakt op Natura 2000-gebieden.

Dit stikstofonderzoek is opgesteld om te toetsen of de voorgenomen activiteiten, op het gebied van stikstof, een Natura 2000-activiteit is. Indien dit wel zo is, moet een omgevingsvergunning — Natura 2000-activiteit worden aangevraagd. Uit afdeling 16.4a Ow volgt dat een passende beoordeling moet worden gemaakt als een plan

of een project significante gevolgen kan hebben voor een Natura 2000-gebied. Dit is het geval als een plan of een project voorziet in een (ruimtelijke) ontwikkeling die ten opzichte van de referentiesituatie significante gevolgen kan hebben. De referentiesituatie verschilt bij plannen en projecten. Bij de beoordeling van een omgevingsplan wordt onder referentiesituatie de feitelijke, planologische, egale situatie voorafgaand aan de vaststelling van het plan verstaan. Dit wordt bevestigd in vaste jurisprudentie. Bij de beoordeling van een project wordt de

referentiesituatie gevormd door de toegestane situatie op de diverse referentiedata. Om te bepalen of een omgevingsvergunning voor een Natura 2000-activiteit nodig is, is de wettelijke verplichting voor het gebruik van AERIUS Calculator vastgelegd in artikel 4.15 van de Omgevingsregeling.

Conform artikel 6.15 van de omgevingsregeling is verplicht gesteld dat de stikstofdepositie door

het verrichten

van

een

Natura-2000

activiteit

moeten

worden

berekend

met

AERIUS

Calculator als een omgevingsverordening een regel als bedoeld in artikel 4.1 eerste lid van de omgevingsregelingen bevat.

IdPas.Hel.24.DO-01

4

16 december 2024

embridge environment

Stikstofdepositieonderzoek De Pas te Helden

matt&rs:

4. Opzet onderzoek en berekeningssystematiek 41

AERIUS Calculator

Om te bepalen wat de effecten op de stikstofdepositie zijn, van de aangevraagde activiteiten, moet gebruik gemaakt worden van het landelijke rekenmodel AERIUS Calculator. Als basis voor

het opgestelde model zijn de door opdrachtgever aangeleverde tekeningen en representatieve bedrijfssituatie gehanteerd. AERIUS Calculator 2023.2 hanteert een maximale rekenafstand van

25 kilometer. Dit betekent dat voor elk rekenpunt (OwN2000-registratieset en/of eigen rekenpunten) alleen emissies worden meegenomen dat rekenpunt liggen.

van bronnen die binnen 25 kilometer van

AERIUS wordt meerdere keren per jaar geüpdatet. Bij sommige updates worden nieuwe gegevens opgevraagd en wordt hierdoor gerekend met andere factoren. Doordat er jaarlijks nieuwe gegevens bekend worden is het mogelijk dat berekeningen en rekenmethodes veranderen. De AERIUS-berekeningen behorende tot dit onderzoek zijn doorgerekend in AERIUS Calculatorversie 2024.0.1. Wanneer er een update plaatsvindt tussen het indienen van

een rapport en de vergunningverlening, dienen de berekeningen geactualiseerd te worden. Voor informatie over het toepassingsbereik van AERIUS Calculator 2024.0.1 wordt verwezen naar 'Handboek

42

Werken

met

AERIUS

calculator 2024

v' van

oktober

2024.

Uitgangspunten

De invoer van gegevens in de AERIUS Calculator heeft plaatsgevonden conform ‘Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2024 v1 oktober 2024. Stikstofdepositie op Nederlandse Natura 2000-gebieden is berekend middels de optie ‘OwN2000-methode’. De motorwerktuigen zijn ingevoerd onder sectorgroep mobiele werktuigen, sector bouw, industrie

en delfstoffenwinning. Het verkeer is op het projectgebied ingevoerd als 'binnen bebouwde kom (stagnerend)’ en buiten het projectgebied als 'binnen bebouwde kom (normaal). Gezien de korte afstand (< 25 km) van de projectlocatie tot buitenlandse Natura 2000gebieden zijn er eigen rekenpunten in buitenlandse Natura 2000-gebieden toegevoegd. Van deze rekenpunten liggen er 3 in België en 12 in Duitsland.

Voor de Natura 2000-gebieden is de stikstofdepositie in de bouw- en gebruiksfase van het project berekend. De (sloop)werkzaamheden vinden mogelijk al plaats in 2025 waardoor 2025 als rekenjaar in AERIUS aangehouden is. De ontwikkeling zal op zijn vroegst pas in 2026 in gebruik worden genomen. Hierdoor is voor de gebruiksfase 2026 in AERIUS aangehouden.

421

Aanlegfase

Mobiele werktuigen Er is een inschatting gemaakt van het benodigde materiaal voor de sloop van de bestaande bebouwing en de bouw van de nieuwe woningen. In Fout! Verwijzingsbron niet gevonden. is

een overzicht gemaakt van de mobiele werktuigen, welke gebruikt zullen worden tijdens de aanlegfase. Hierbij gaat het alleen om mobiele werktuigen die gebruik maken van fossiele brandstoffen.

AE:Î)'US Type werktuig V°?L“v‘òîe” 1

|

Mobiele kraan

315

|

Stage Klasse

D":Αr‘;l‚'rî“

Stage-lV, 2014-2018, 75-560 KW, diesel,

440

Brandstof

|

AdBlue

verbruik | verbruik (Lijr) * (Lijr) ** 14.132

847

SCR: ja

IdPas.Hel.24.DO-01

5

16 december 2024

embridge environment

Stikstofdepositieonderzoek De Pas te Helden

matt&rs:

AE:Î)'US Type werktuig VE?L“;‚?°”

Stage Klasse

i

Brandstof

320

3.395

200

D"Ë‘rjl'rî"

|

AdBlue

verbruik | verbruik (Lijn) * | (L *

Stage-V, 2014-2018, Graafmachine

102

_ | 75-560 KW, diesel, SCR:ja Stage-IV, 2014-2018,

Betonpomp

150 _ | 75-560 KW, diesel,

480

9184

ss1

203

20

405

24

200

2.085

125

SCR:ja Stage-IV, 2014-2018,

Shovel (sloop)

|

_ | 75-560 kW, diesel, SCR:ja

j

oo sonine

Stage-IV, 2014-2018,

102 _ | 75-560 kW, diesel, SCR:ja

*Brandstofverbruik is afgerond naar boven. ** AdBlue-verbruik is afgerond naar beneden. Werkverkeer

Ook voor het benodigde aantal wegverkeersvoertuigen is een inschatting gemaakt, voor zowel

de sloop van de aanwezige bebouwing als voor de bouw van de nieuwe woningen. Fout! Verwijzingsbron niet gevonden. geeft een overzicht van de gegevens. Verwacht wordt dat de aanlegfase een heel jaar duurt en in 2025 zal beginnen. Het werkverkeer op het terrein van De Pas is ingetekend tot de uiterste hoek van het terrein. Buiten het werkterrein is het verkeer ingetekend tot de Roggelseweg. Hier zal het verkeer in het heersende verkeersbeeld vallen, volgens de gegevens van CIMLK.nl (zie Bijlage 1).

Voor het rangeren, langzaam rijden en laden/lossen op eigen terrein zijn voor zwaar vrachtverkeer stationaire draaiuren meegenomen in de berekening. Er is 1 uur stationair draaien aangehouden per voertuig voor onder andere het laden en lossen. Emissiefactoren van NO; en NHs zijn afkomstig uit bijlage 1 van ‘Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2024'. Koude

start

Er is sprake van een koude start wanneer motorvoertuigen gestart worden nadat ze 2 uur of langer stil gestaan hebben. De katalysator functioneert dan niet direct. Hierdoor komt tijdens de

koude start relatief meer emissie vrij dan tijdens het rijden met een warme motor (rijdend verkeer emissie). Het uitgangspunt is dat de hogere koude start-emissies in de eerste 10 tot 30 seconden na de start plaatsvinden (voor zowel lichte, middelzware als zware voertuigen). Dit

betekent in de praktijk dat de emissies door koude start veelal optreden voordat een voertuig van zijn plaats is gekomen en koude start emissies kunnen daarmee veelal gekoppeld worden aan de locatie waar het voertuig langer dan twee uur geparkeerd staat. Alleen voertuigen van personeel wat langer dan 2 uur aanwezig is per werkdag is meegenomen in de berekeningen. Vrachtwagens doen de bouwplaats enkel aan om te laden en lossen en zijn

dus minder dan 2 uur aanwezig. Van de lichte voertuigen is 100% meegenomen met een koude start (8.800 lichte voertuigen per jaar). Zware voertuigen tijdens de aanlegfase staan niet langer dan 2 uur stil op de bouwplaats. Als worstcase scenario is echter 50% van het zware verkeer (230 zware voertuigen) meegenomen in de berekening van de koude start. Voor meer uitleg over de koude start, zie hoofdstuk 7.2 van ‘Instructie gegevensinvoer AERIUS Calculator

2024'.

In figuur 4 is het projectgebied aangegeven zoals ingetekend n AERIUS Calculator.

IdPas.Hel.24.DO-01

6

16 december 2024

embridge environment

Lijnbronnen

AERIUS |AE | Typeverkeer

Aantal |motorvoertuigen|

Aantal bewegingen Aantal perjaar(invoer | bewegingen per

Licht

per jaar 8.600

Zwaar Licht zwaar

420 200 10

per jaar

voertuig

g

4

460

1

92,49

EDB D

Typeverkeer

Aantal |motorvoertuigen|

Percentage _ voertuigen met

Totaal aantal voertuigen met

Licht

8.600

100%

8.600

Zwaar

420 200

50%

100%

200

Zwaar

40

50%

20

Busjes (aanleg)

283

draaien

ID

(aanieg) Busjes (sloop) vrachtwagens | 586 (sloop) Vrachtwagens

Stikstofdepositieonderzoek De Pas te Helden

matt&rs:

AERIUS) 17.200

dag 66

840 400 80

3 z a

NO:

NHs

5

09

|4254

5

| (efeun | (K | (kgrin)

Vrachtwagens aanleg en sloop

Koude start

Busjes (aanleg)

(aanleg)

Vrachtwagens Busjes (sloop) ‘vrachtwagens

Gloop)

197m

7

per jaar

Licht

koude start

9

|

041

koude start

210

70184 som

Figuur 4 Projectgebied zoals ingetekend in AERIUS Calculator.

IdPas.Hel.24.DO-01

7

16 december 2024

embridge environment

422

Stikstofdepositieonderzoek De Pas te Helden

matt&rs:

Gebruiksfase

In de gebruiksfase is voor de emissie van stikstof alleen sprake van. De woningen zullen gasloos worden gebouwd, waardoor CV- installaties op gas niet aanwezig zijn. Wegverkeer De opdrachtgever heeft op basis van de CROW-publicatie het beoogde aantal verkeersbewegingen bepaald. Hierbij is uitgegaan van de functie ‘huur, huis, sociale woning’ in het gebiedstype rest bebouwde kom in matig stedelijk gebied'. Hierbij hoort volgens de CROW een verkeersgeneratie van 5,2 tot maximaal 6,0 verkeersbewegingen per woning. Uitgaande van de maximale verkeersgeneratie zijn dit 120 verkeersbewegingen per etmaal. In tabel 3 zijn

de verkeersgegevens van de gebruiksfase weergegeven. Wegverkeer rijdt tijdens de gebruiksfase vanaf de noordoostelijke en zuidelijke parkeerplaatsen over de Averbodestraat naar de kruising met de Willem van Hornestraat (en de omgekeerde richting).

Het wegverkeer vanaf de noordwestelijke parkeerplaats zal via de In de Pas en de Zuster Imbertastraat de Willem van Hornestraat bereiken. Op de Willem van Hornestraat is het verkeer

opgenomen in het heersend verkeersbeeld (zoals te zien is op de kaarten van CIMLK.nl (zie bijlage 1)). Koude

start

Conform de Handreiking Koude Start (2 oktober 2024) kan het aantal koude starts bij een woningbouwproject als volgt worden ingeschat: Er worden 20 woningen en 30 parkeerplaatsen gerealiseerd. Het verwachte aantal koude starts wordt geschat op twee per woning per dag (20 x 2 = 40 koude start voor de woningen per dag). Eén van de koude starts per dag is het woon-werkverkeer en de andere koude start is voor het eigen gebruik (bijvoorbeeld voor boodschappen, sporten, kinderen ophalen, etc.). Voor

de overige 30 parkeerplaatsen is het verwachte aantal koude starts maximaal 1 per dag (in totaal dus 30 voor de parkeerplaatsen per dag). Totaal betreft dit maximaal 70 koude starts per dag. Deze zijn verdeeld over de drie parkeerplaatsen, waarbij de noordoostelijke parkeerplaats 56 koude starts heeft, de noordwestelijke parkeerplaats 5 koude starts heeft en de zuidelijke parkeerplaats 9 koude starts heeft. Tabel 4 geeft een overzicht van de gegevens van de koude

start in de gebruiksfase. In figuur 5 zijn de rijroutes aangegeven zoals ingetekend in AERIUS Calculator.

Lijnbronnen Personenauto's op

parkeerplaats Noordoost

Type

Aantal n

bewegingen per

1

Licht

48

96

35.040

2

Licht

48

96

35.040

3

Licht

8

16

5.840

4

Licht

4

8

2.920

AERIUS |_

asntl

D | verkeer | motorvoertuigen per |° GagAERIUS) (invoer g

Aantal

beweq\ar\agren per !

Personenauto's

openbare weg parkeerplaats Noordoost Personenauto's

openbare weg parkeerplaats Zuid Personenauto's

openbare weg parkeerplaats Noordwest

IdPas.Hel.24.DO-01

8

16 december 2024

embridge environment

Stikstofdepositieonderzoek De Pas te Helden

matt&rs:

Koude start Personenauto's p

AERUSID|

Aantal

Totaal

Percentage

_TVPe | motorvoertuigen per voenuìgengmel

verkeer

E

Ie

|

aantal

r

metkoude

start per dag

parkeerplaats

s

Licht

56

100%

56

Personenauto's p

6

Licht

s

100%

s

7

Licht

9

100%

9

Noordoost

parkeerplaats Noordwest

Personenauto's op

parkeerplaats Zuid

19f22,370329 50m

Figuur 5 Rijroutes zoals ingetekend in AERIUS Calculator.

IdPas.Hel.24.DO-01

9

16 december 2024

embridge environment

Stikstofdepositieonderzoek De Pas te Helden

matt&rs:

5. Resultaten De toename van stikstofdepositie als gevolg van de ontwikkeling in stikstofgevoelige habitatten en leefgebieden binnen Natura 2000-gebieden bedraagt nergens meer dan 0,00 mol N/ha/jr. Hieruit blijkt dat er geen sprake is van een significant storend effect op de omliggende Natura 2000-gebieden ten gevolge van de aanleg- en gebruiksfase] van project De Pas te Helden.

Figuur 6 t/m Figuur 9 tonen de rekenresultaten voor de aanlegfase en gebruiksfase van dit project. mest

°

| Resulaten

i

° daa

[] a

de

o

(P

(m

Beekengagekaneend)

Moogsetsledepstie mU MMag

Gooesetoenene motnba)

t tm a gtrteerd)

J

o

Wetteenme

<

aa

á

oo t motn a

Cppmaanvanwenm

Figuur 6 Rekenresultaten van het project in de aanlegfase, OwN2000-rekenpunten

“o0e

maeeent

*

|

Resultaten

D

eenpee )

mtenpetenmetensne )

etepete em 01

1

°

°

GoeetoeeneieeINan

eete e m

0,00

000

m

e a

t

SO

Figuur 7. Rekenresultaten van het project in de aanlegfase, Eigen rekenpunten

IdPas.Hel.24.DO-01

10

16 december

2024

embridge environment

Stikstofdepositieonderzoek De Pas te Helden

matters:

@

i

|

e

a

g

EE

?

e

M

e

z

@

m

s

Weogsteteseepekie

e

PM

om

em

tm Daglarer

EES

s

Gm am motu)

Cm

m dd

n

e

wene

9 aam

Resulaten |

Groote oom olWbait

E

|

m

meghaeed)

n

sm

_

-

|

Resultaten

s

(

e

-

am

ettoeaee

15

n

w «|

t

(nemeeee

e

°

°

o oensne (P N}

oo aam (m

000

000 Porcien

?

/

D

-

a

u

e

H

n

ï

v

e

a

M

eP

n

s

S

e

P

e

e

a

n

m

e

Figuur 9. Rekenresultaten van het project in de gebruiksfase, Eigen rekenpunten

IdPas.Hel.24.DO0-01

1"

16 december 2024

embridge environment

Stikstofdepositieonderzoek De Pas te Helden

matt&rs:

6. Samenvatting en conclusie In opdracht van Bureau Leefomgeving is door Embridge Nederland B.V. een stikstofdepositieonderzoek uitgevoerd voor project De Pas te Helden. Dit voor de aanleg- en gebruiksfase van 20 grondgebonden woningen. Aan de hand van de aangevraagde situatie is een rekenmodel opgesteld. Middels dit rekenmodel

zijn de effecten van de stikstofdepositie van de aangevraagde activiteiten inzichtelijk gemaakt. Op basis van de AERIUS-berekeningen wordt geconcludeerd dat in de aanleg- en gebruiksfase in geen enkel Natura 2000-gebied sprake is van een toename van meer dan 0,00 mol N/ha/jr stikstofdepositie.

Geconcludeerd kan worden dat er geen sprake is van significant negatieve effecten op de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000-gebieden als gevolg van dit plan- en project. De beoogde werkzaamheden zijn geen Natura 2000-activiteiten en er geldt derhalve geen vergunningsplicht voor de Omgevingsvergunning — Natura 2000 activiteit.

IdPas.Hel.24.DO-01

12

16 december 2024

embridge environment

Stikstofdepositieonderzoek De Pas te Helden

matters:

Bijlage 1 CIMLK-gegevens. CIMLK-gegevens Willem van Hornestraat. Detsigegevens

© W

30397052_140767 W}

Kenmeran sm

v

\—_\

Wilem

van Homestrast

Wesramner

Wegoon

Doorstromend statsverkeer (e)

Reeenmetwoce

SRm

Tumnetsaor

ì

Tlsroor

Hooge Masmamsnetee

sokm/u

Vasmumsnehed, onamsch westereer

Gemeene

Overeis

Gemeente Peslen Maas

opmering

Intensiteiten (voertuigen/etmaal)

Voertuigen

t

vereer

6665

_

°

Infile(%)

Maadeinaarvereer

260

0

Zwaar verer

w

°

x

Detaigegevens

© Wesel

50397052 140769

Kenmerken staatnaem

Wilem

van Homestrast

Wegummer Wegsoor

Doorstromend stadsverkee (6}

Retenmethode

SRm

Tuonerscor

Ï

Taluesoor

Hoogte Maximumsneheid

sokmu

Maximumsnened ynamisch Wegbereer

Gemeente

Overheië

Gemeente

Pesl

Intensteten(voertuigedetmaa)

Voeruigen

_

uttverer

en2

°

n

°

n Mass

Opmeking

Midetzwaarvereer Zwaarverkeer

#

IdPas.Hel.24.DO-01

266

Infle(%)

°

IJ

13

16 december

2024

embridge environment

Stikstofdepositieonderzoek De Pas te Helden

matt&rs:

Detsigereens © w

sossTs2, 00737

Kemerien

stannaan Wegnerner Wegoor Rekenmencde Tonmesar tooge Macdmurseheis

walen anHomeseast Doorsromens tsesrekeere) SR1 ì -soknws

w

Genere

Talusoort

Masinumsehed dmanish

e

5 K

/

7

Detaigegevens © Wesdeel Kenmerken

p

T ie,

14

-

50397052_140768 W

x

Straatnaam Wegnurmer Wegsoort Rekenmethode Tumelactr Taludsoort Hoogte Madimumsneheid Wegbeheer Overeid Opmerking

Wilem van Homestaat Doorstromend stadsverkee(@} SR 1 E SO km Gemeene Gemeente Peel n Maas -

Intensieien(voertuigen/etmaal)

Voertuigen

Madmumsneeid eymamiech

IdPas.Hel.24.DO-01

-

Overeid Gemeente Pesien Maas Opmerkng teriaientoetigeimas) Voerien n _ E wisetnaarveneer 285 0 zuaarvereer 2 0

m a\

a

E

t verteer

Middezwaarverteer Zwaaverkeer

-

7104

°

124

°

281

Infle(%)

°

16 december 2024

embridge environment

Stikstofdepositieonderzoek De Pas te Helden

matt&rs:

CIMLK- gegevens Roggelseweg Detaigegevens

@

© Wegdeel

50052969_1573354}

© Wesdeel

50397052 43580

Kenmerken

/

«

?

Roggelseweg

stanmaam

Wegnummer

Wegsoor

Doorstromend stadsverkee (&)

Rekenmetode

SRM1

Tunnetaaor

Ù

Tatudzoor

Hoogte Maxinumsneheid

Maximumsneleid

sokm/u

Gymanisch

Wegbeneer

Gemeene

Overbeid

Gemeente Peslen Maas

Opmerkng Intensieien (voertigenyetmaal) t

Voeruigen

4753

verkeer

_

Infle®%]

°

Midelzwaarverkaer

E

°

Zwaarverkeer

#

°

x

G

© Westear

0052969187335

© w

50397052 23579

vOan

Í

@

ë

staatnaam

Roggekseweg

Wegoummer

Wegsoorr

Doorstomend stadsverkeer (6}

Resenmthode

SRm

Tennefsctor

ì

Taludzoort

Hoogte Mamumsneie

sokmu

Maumumsneeië, dynamisch Wegbeheer

Gemeene

Overheid

Gemeente Peelen

Maas

Opmering

IdPas.Hel.24.DO-01

15

Intensteiten (voertuigen/etmaal)

Voeruigen

Infle®%)

e

23

°

Middslewaar verkeer

“

°

zwaarverkeer

"

°

verkeer

16 december

2024

a AERIUS

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen Natura 2000gebieden, op rekenpunten die overlappen met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstofdepositie.

=

Overzicht

=

Samenvatting situaties

=

Resultaten

Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden

in de handleidingen of op onze website.

Projectberekening

a AERIUS

Contactgegevens Bureau Leefomgeving Averbodestraat,

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Helden Activiteit Omschrijving

De Pas

Toelichting

Projectberekening gebruiksfase De Paste Helden

Berekening AERIUS

RNwnunN9g3gF

kenmerk

Rekenconfigurstie

17 juni 2025 09:52 OwN2000-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NHs

Emissie NO+

Gebruiksfase - Beoogd

2026

LIkg/j

81kg/j

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Datum berekening

Gebruiksfase

-Beoogd

Gekarteerd opperviak

met toename (ha)

Gekarteerd opperviak

met afname

(ha)

Grootste toename

Grootste afname

RNwnunN9g3gF (17 juni 2025)

28

Projectberekening

a AERIUS

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2026

Emissiebronnen

Emissie

NH

Emissie

NO»

Verkeer | Koude start: overig | Koude start noord

0,8kg/j

5,0kg/i

ED

Verkeer | Koude start: overig | Koude start zuid

O,kg/j

0,9kg/j

&

Verkeersnetwerk

O,kg/j

21kg/j

RNwnunN9g3gF (17 juni 2025)

3/8

Projectberekening AERIUS

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden. z

ben

&

M

3 S

Î

C

®

3

& t

S

7

///F‘/Ìly

$

Helden

N Horneswe®

Mafiplej, Z

&

“

&

&

Ie >

4

3

3 K

E &S

L

eue

m

‚‚;Uì v

|

£

E;3

© OSM & Kadaster

[D] Habitatrichtlijn

Grootste toename (projectberekening)

IE Vogetrichtijn

Grootste afname (projectberekening)

[D] Vogerichtlijn, Habitatrichtlijn

[D] Niet bepaal Niet

bepaald

Hoogste totaal (achtergrond +

W projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S).

RNwnunN9g3gF (17 juni 2025)

4/8

[+]

Projectberekening

AERIUS

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/0 referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RNwnunN9g3gF (17 juni 2025)

5/8

[+]

Projectberekening

AERIUS

Pereigen rekenpunt

Naam

Coördinaat

Projectbijdrage (mol N/baj)

1

Vogelschutzgebiet 'Schwalm-Nette-Platte mit Grenzwaldu.

X:204824

-

Meinweg' (10 km)

v:363463

2

walder und Heiden bei Brüggen-Bracht (11 km)

3

Elmpter Schwalmbruch (12 km)

x:206547

-

x:203576

-

V365111

v:360324

4

Tantelbruch mit Elmpter Bachtal und Teilen der Schwalmaue (14 km)

x:207590 Y:361090

-

5

Lüsekamp und Boschbeek (15 km)

x:202836

-

V:356482

IJ

Krickenbecker Seen - K. De Witt-See (17 km)

x:214351

-

v371574

7

Meinweg mit Ritzroder Dünen (19 km)

x:207562

-

v:354041

8

Hangmoor Damerbruch (19 km)

x:213860

-

v:380180

9

Schwalm, Knippertzbach, Raderveekesu. Bruch (20 km)

_

X:213217 v:358439

-

10

Hamonterheide, Hageven, Buitenheide, Stamprooierbroek

X:185645

-

en Mariahof (21 km)

v:353201

u 12

Lüttelforster

Uiterwaarden langs de Limburgse Maas met Vijverbroek (21 X:185629 km)

v:353201

Helpensteiner Bachtal-Rothenbach (22 km)

x:209282

-

v:351659

13

Abeek met aangrenzende moerasgebieden (22 km)

x:182421

-

v353717

14

Nette bei Vinkrath (23 km)

x:219610

-

v:375265

15

RNwnunN9g3gF (17 juni 2025)

Schaagbachtal (24 km)

x:208567

v:349225

-

6/8

Projectberekening

a AERIUS

Gebruiksfase, Rekenjaar 2026

Verkeer | Rijdend verkeer Naam

Verkeer noordelijke parkeerplaats (1)

Locatie

Xx:197282,49 Y:370175,84

Type scherm

_

Links

Lengte

4274m

Hoogte

_

Wegtype

Binnen bebouwde kom (stagnerend)

Afstandtotdeweg

-

Rijichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

1

Type hoogteligging

Normaal

Weghoogte .0.v. maaiveld

om

Verkeer

Maximum

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

Middelzwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

snelheid

Rechts

NO-

NO: NHs

95 kg/i 5TAgi 221g/j

-

Aantal voertuigbewegingen

Infile

102,0 /etmaal 0,0 /etmaal

0,0%

0,0 /etmaal

00%

0,0 /etmaal

00%

00%

Verkeer | Rijdend verkeer Naam

Wegverkeer noordelijke parkeerplaats (1)

Locatie

Xx:197333,19 Y:370249,6

Lengte Wegtype

NO:

NO:

173,00 m

Hoogte

_

NH:

Binnen bebouwde kom (normaal)

Afstandtotdeweg

--

Rijrichting

Beide richtingen 1

Type hoogteligging

Normaal

Weghoogte to.v. maaiveld

om

Verkeer

Maximum

Licht verkeer

Voorgeschreven Voorgeschreven Voorgeschreven Voorgeschreven

Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

snelheid

factoren factoren factoren factoren

13kg/j 02kg/j 16,6g/j

Aantal voertuigbewegingen

Infile

102,0 /etmaal

00%

0,0 /etmaal

00%

0,0 /etmaal

00%

0,0/etmaal

0,0%

Verkeer | Rijdend verkeer

Naam

Wegverkeer zuidelijke parkeerplaats (2)

Locatie

Xx:197322,01 Y:370220,71

Lengte Wegtype

234,77T m

Hoogte

_

NH:

Binnen bebouwde kom (normaal)

Afstandtotdeweg

--

1

Type hoogteligging

Normaal

Weghoogte t.0.v. maaiveld

Om

Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

NO:

NO:

Beide richtingen

Licht verkeer

Rechts

-

Rijrichting

Verkeer

Links

Type scherm

Tunnelfactor

RNwnunN9g3gF (17 juni 2025)

Rechts

-

Tunnelfactor

ED

Links

Type scherm

Maximum

snelheid

Voorgeschreven Voorgeschreven Voorgeschreven Voorgeschreven

factoren factoren factoren factoren

03 kg/j 0 g/j 18,4g/j

Aantal voertuigbewegingen

Infile

18,0 /etmaal

00%

0,0 /etmaal

00%

0,0 /etmaal

00%

0,0 /etmaal

00%

18

[+]

Projectberekening

AERIUS

Verkeer | Koude start: overig Naam

Locatie Oppervlakte

Koude start noord

No,

X:197286,85 Y:370164,25 0,05ha

5,0kg/j

NHs

0,8kgj

Type voertuig

Koude starts

Licht verkeer

51,0 /etmaal

Middelzwaar vrachtverkeer Busverkeer

0,00,0 /etmaal /etmaal 0,0 /etmaal

Zwaar vrachtverkeer

Verkeer | Koude start: overig Naam

Locatie Oppervlakte

Koude start zuid

No,

X:197278,84 Y:370119,66 0,01ha

0,9kg/j

NHs

O,Lkgjj

Type voertuig

Koude starts

Licht verkeer

9,0 /etmaal

Middelzwaar vrachtverkeer Busverkeer

0,00,0 /etmaal /etmaal 0,0 /etmaal

Zwaar vrachtverkeer

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is.

AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van

AERIUS versie

2024.2.1_20250507_5b5649d2ba

Database versie

2024.2.1_5b5649d2ba_calculator_nl_stable

Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

RNwnunN9g3gF (17 juni 2025)

8/8

a AERIUS

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen Natura 2000gebieden, op rekenpunten die overlappen met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstofdepositie.

=

Overzicht

=

Samenvatting situaties

=

Resultaten

Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden

in de handleidingen of op onze website.

Projectberekening

a AERIUS

Contactgegevens Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Bureau Leefomgeving Averbodestraat, Helden

Activiteit Omschrijving

De Pas

Toelichting

Projectberekening aanlegfase De Pas te Helden

Berekening AERIUS

kenmerk

Datum berekening Rekenconfigurstie

Totale emissie Aanlegfase - Beoogd

Resultaten

Aanlegfase -Beoogd

S6CyDn8eZGMH 17 juni 2025,09:52 OwN2000-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Rekerjaar 2025

8,0kg/j

Emissie NHs

219,2 kg/j

Emissie NO-

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gekarteerd opperviak met toename (ha} Gekarteerd opperviak met afname (ha} Grootste toename

Grootste afname

S6CyDn8eZGMH (17 juni 2025)

29

Projectberekening

a AERIUS

Aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2025

Emissiebronnen

(E werktuigen Mobiele werktuigen | Bouw, ndustrie en Delfstoffenwinning | Mobiele

Emissie

NH»

Emissie

NO>

7,0 kg/j

165,3kg/j

Verkeer | Koude start: overig | Koude start

0,5 kg/j

7,9kg/j

Anders.. | Anders.. | Stationaire emissies

0,4kg/j

42,5 kg/j

Verkeersnetwerk

92,1g/j

34kg/j

&

S6CyDn8eZGMH (17 juni 2025)

3/9

Projectberekening

a AERIUS

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden. KT

Î

S

G

Bay

®

2 £ £

3

7A K

4ú

? Horneswa®

$

Helden e

5

Meliaplei Aa

€

Moke

enheg e

SS

o€

ë

H 3

ë

#

$ £

&

5

Keus

£

ver

£

£

E

#

Keup

Lm

500m

|

© OSM & Kadaster

TI Habitatrichttjn

Grootste toename (projectberekening)

IE Vogetrichtijn

Grootste afname (projectberekening)

[D] Vogerichtlijn, Habitatrichtlijn

DI Nietbepaald

W

Hoogste totaal (achtergrond +

projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S).

S6CyDn8eZGMH (17 juni 2025)

4/9

[+]

Projectberekening

AERIUS

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/0 referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

S6CyDn8eZGMH (17 juni 2025)

5/9

[+]

Projectberekening

AERIUS

Pereigen rekenpunt

Naam

Coördinaat

Projectbijdrage (mol N/baj)

1

Vogelschutzgebiet 'Schwalm-Nette-Platte mit Grenzwaldu.

X:204824

-

Meinweg' (10 km)

v:363463

2

walder und Heiden bei Brüggen-Bracht (11 km)

3

Elmpter Schwalmbruch (12 km)

x:206547

-

x:203576

-

V365111

v:360324

4

Tantelbruch mit Elmpter Bachtal und Teilen der Schwalmaue (14 km)

x:207590 Y:361090

-

5

Lüsekamp und Boschbeek (15 km)

x:202836

-

V:356482

IJ

Krickenbecker Seen - K. De Witt-See (17 km)

x:214351

-

v371574

7

Meinweg mit Ritzroder Dünen (19 km)

x:207562

-

v:354041

8

Hangmoor Damerbruch (19 km)

x:213860

-

v:380180

9

Schwalm, Knippertzbach, Raderveekesu. Bruch (20 km)

_

X:213217 v:358439

-

10

Hamonterheide, Hageven, Buitenheide, Stamprooierbroek

X:185645

-

en Mariahof (21 km)

v:353201

u 12

Lüttelforster

Uiterwaarden langs de Limburgse Maas met Vijverbroek (21 X:185629 km)

v:353201

Helpensteiner Bachtal-Rothenbach (22 km)

x:209282

-

v:351659

13

Abeek met aangrenzende moerasgebieden (22 km)

x:182421

-

v353717

14

Nette bei Vinkrath (23 km)

x:219610

-

v:375265

15

S6CyDn8eZGMH (17 juni 2025)

Schaagbachtal (24 km)

x:208567

v:349225

-

6/9

Projectberekening

a AERIUS

Aanlegfase, Rekenjaar 2025

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam

Mobiele werktuigen

Locatie

NO+

Xx:197249,89

165,3kg/j Tokg/j

NH3

Y:370144,33

Oppervlakte

Naam

0,56ha

Mobiele kraan

Stageklasse

Brandstof. _ Draaiuren AdBlue verbruik verbruik

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 14132l/j

440uíj

stof

847IJ

NOx

SCR:ja NH:

Graafmachine

Stage-lV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 3335 I/j

320u/j

200V/j

NOx

SCR:ja

Betonpomp

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel,

9184|/j

480u/j

551IJ

Stage-IV,2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR:ja

405 I/j

Graafmachine

Stage-lV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 2085 I/j

(sloop)

SCR:ja

20u/j

200u/j

24

125V/j

78,9

kgij 3,4kg/j 197

NHs

kgij 0,8 kg/j

NOx

52,0

NHs

kg/j 22 kg/j

NOx

24 kg/j

NH:

9728/

NOx

123

SCR:ja Shovel (sloop)

Emissie

NH:

kg/j 0,5 kg/j

Verkeer | Rijdend verkeer

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting

Verkeer op werkterrein X:197257,49 Y:370141,84 101,68 m Binnen bebouwde kom (stagnerend) Beide richtingen

Tunnelfactor

1

Type hoogteligging

Normaal

Weghoogte to.v. maaiveld

om

Verkeer

Maximum

Licht verkeer

Voorgeschreven Voorgeschreven Voorgeschreven Voorgeschreven

Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

ED

snelheid

13kgjj 92kg/j 3L0g/j

Aantal voertuigbewegingen

Infile

17.200,0 /jaar 0,0 /jaar

00%

840,0 /jaar

00%

0,0 /jaar

00%

00%

Verkeer | Rijdend verkeer

Naam

Verkeer op openbare weg

Locatie

x:197357,17 Y:370051,7T

Lengte Wegtype

212,47 m

Hoogte

_

NH:

Binnen bebouwde kom (normaal)

Afstandtotdeweg

--

1

Type hoogteligging

Normaal

Weghoogte to.v. maaiveld

om

Verkeer

Maximum

Licht verkeer

Voorgeschreven Voorgeschreven Voorgeschreven Voorgeschreven

Busverkeer

NO:

NO:

Beide richtingen

Middelzwaar vrachtverkeer

Rechts

-

Rijrichting

Zwaar vrachtverkeer

Links

Type scherm

Tunnelfactor

S6CyDn8eZGMH (17 juni 2025)

factoren factoren factoren factoren

Type scherm Hoogte Afstandtotdeweg

Links Rechts NO: NO: e NHs - -

snelheid

factoren factoren factoren factoren

20kg/j 0,4kg/i 5T,6g/j

Aantal voertuigbewegingen

Infile

17.200,0 /jaar 0,0 /jaar 840,0 /jaar 0,0/jaar

00% 00% 0,0% 0,0%

1/9

Projectberekening

a AERIUS

D

Verkeer | Koude start: overig

Naam

Koude start

NOz

Locatie

X:197249,89

NHs

Oppervlakte

:370144,33 0,56ha

T9kg/j 0,5kg/j

Type voertuig

Koude

Licht verkeer

8.800,0 /jaar 0,0/jaar 230,0 /jaar 0,0/jaar

Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Verkeer |

starts

jdend verkeer

Naam

Verkeer op werkterrein (sloop)

Locatie

X:197257,49 Y:370141,84

Type scherm

-

Lengte

10168m

Hoogte

-

Wegtype

Afstandtotdeweg

-

Rijrichting

Binnen bebouwde kom (stagnerend)} Beide richtingen

Tunnelfactor

1

Type hoogteligging

Normaal

Weghoogtet.o.v.maaiveld

_Om

Verkeer

Maximum

Licht verkeer

Voorgeschreven Voorgeschreven Voorgeschreven Voorgeschreven

Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Links

snelheid

factoren factoren factoren factoren

Rechts

NO,

ONQ:

N

TTg/ 1,1g/j 128/j

-

Aantal voertuigbewegingen

Infile

400,0 /jaar 0,0/jaar 80,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0% 00% 00%

0,0%

Verkeer | Rijdend verkeer Naam

Verkeer op openbare weg (sloop]

Locatie

x:197357, 17 :370051,7T

Type scherm

_

NO:

Lengte

212,47 m Binnen bebouwde kom (normaal)

Hoogte

_

NH

Wetype

Afstandtotdeweg

--

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

1

Type hoogteligging

Normaal

Weghoogtetox.maatveld

_Om

Verkeer

Maximum

Licht verkeer Middelzwaar

vrachtverkeer

Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

EB

Links

snelheid

Voorgeschreven Voorgeschreven Voorgeschreven Voorgeschreven

factoren factoren factoren factoren

Rechts

NO:

Olkg/j 30,1g/j 238/

Aantal voertuigbewegingen

Infile

400,0 /jaar 0,0 /jaar 80,0 /jaar 0,0/jaar

0,0%

NOz

425 kg/j 0,4kg/j

0,0% 0,0% 0,0%

onders. | Anders..

Naam

Locatie

Stationaire

Uittreedhoogte

_ 0,0m

emissies

Warmteinhoud

0,000

Xx:197249,89

Spreiding

om

MW

NHs

Y:370144,33

Oppervlakte

0,56ha

Wijze van ventilatie Temporele variatie Com

S6CyDn8eZGMH (17 juni 2025)

8/9

á

Projectberekening

AERIUS Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar i.

AERIUS i een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van

AERIUS versie

2024.2.1_20250507_5b5649d2ba

Database versie

2024.2.1_5b5649d2ba_calculator_nl_stable

Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

S6CyDn8eZGMH (17 juni 2025)

9/9