2025-015 08 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai (geanonimiseerd)
Tekst van het document
AKOESTISCH
ONDERZOEK
(t.b.v. ruimtelijke ordening) Soeterbeek
7/7a
Baarlo kenmerk
HMB
B.V.:
23217801N
GELUIDS
BODEMONDERZOEK! BODEMSANERING
ONDERZOEK
AKOESTISCH
BODEMENERGIE SYSTEMEN
ASBEST
INVENTARISATIE
ONDERZOEK
(t.b.v. ruimtelijke ordening) Soeterbeek
7/7a
Baarlo kenmerk
HMB
B.V.:
23217801N
omschrijving object:
omzetten bedrijfswoning naar burgerwoning + mantelzorg
datum rapport:
30
kenmerk:
23217801N
status | versienummer:
Definitief | 1
uitgevoerd door: projectleider:
(geanonimiseerd)(geanonimiseerd)
rapporteur:
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
technisch eindverantwoordelijke:
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
opdrachtgever:
HMB
B.V.
Bureau Leefomgeving B.V. te Horst maart
HMB
| Voltaweg 8 | 5993 SE Maasbree
2023
B.V.
| 077-4652808
| info@hmbgroep.nl
(geanonimise rd)
| www.hmbgroep.nl
INHOUDSOPGAVE 1
INLEIDING
2
GEBRUIKTE
2.1 2.2 3
TOETSINGSKADER. .
3.1 3.2 4
5
6
GEGEVENS
Algemene gegevens. Situatiebeschrijving …
Toetsingskader Wet geluidhinder (Wgh) Toetsingskader Wet ruimtelijke ordening
ONDERZOEKSMETHODE …
4.1
Wet geluidhinder (Wgh)
4.2 4.3
Wet ruimtelijke ordening (Wro) . Verantwoording rekenmodel …
ONDERZOEKSRESULTATEN 5.1
Industrielawaai .
5.2
Wegverkeerslawaai
5.3
Cumulatie…
5.4
Binnengeluidniveau.….
CONCLUSIES....
BIJLAGEN
1|
_ Onderzoekslocatie
2]|
_ Overzicht verkeersgegevens
3|
_
Invoergegevens
en rekenresultaten
(Wro)…
Akoestisch onderzoek 1 In
Ê
INLEIDING opdracht
van
Bureau
Leefomgeving
B.V.
te
Horst
is door
HMB
B.V.
een
akoestisch
onderzoek uitgevoerd op locatie Soeterbeek 7/7a te Baarlo. Aanleiding
van
een
bestaande
naar een burgerwoning en het inpandig realiseren passen niet binnen de vigerende bestemming.
tot het onderzoek
van
een
Het doel van dit onderzoek
is het omzetten
agrarische
bedrijfswoning
mantelzorgwoning.
De plannen
is meerledig:
e
er wordt onderzocht hoe de plannen geluidbronnen (toetsingskader Wgh);
zich
verhouden
tot
omliggende
e
er wordt bepaald in hoeverre de herbestemming inbreuk omliggende bedrijven/inrichtingen (toetsingskader Wro);
«
er wordt beoordeeld wat het effect van omliggende geluidbronnen leefklimaat op de onderzoekslocatie (toetsingskader Wgh en Wro).
doet
op de
zoneplichtige
geluidruimte
van
is op het woon-
en
Voor zover betrekking op de Wet ruimtelijke ordening (Wro) is het onderzoek uitgevoerd conform de richtlijnen zoals opgenomen in de VNG-brochure ‘Bedrijven en milieuzonering 2009’. Onderzoek in het kader van de Wet geluidhinder (Wgh) is uitgevoerd conform het ‘Reken- en meetvoorschrift geluid 2012'.
Het voorliggende rapport doet verslag van de uitgangspunten en berekening. figuur 1: impressie onderzoekslocatie
23217801N
| Soeterbeek
7/7a
Baarlo
4
Akoestisch onderzoek
Ê
2
GEBRUIKTE
2.1
Algemene
GEGEVENS
gegevens
Bij de samenstelling uitgangsgegevens:
van
dit
rapport
is
gebruik
gemaakt
van
de
onderstaande
e
de verkeersgegevens van de omliggende wegen zoals aangeleverd door de wegbeheerder (gemeente Peel en Maas);
e
via BGT,
2.2
pdok, AHN
en BAG
beschikbare geografische informatie.
Situatiebeschrijving
Opdrachtgever is voornemens om
een
burgerwoning
en om
inpandig
een bestaande agrarische bedrijfswoning om te zetten naar
een
mantelzorgwoning
te realiseren.
De plannen
passen
niet binnen de vigerende bestemming. De locatie bevindt zich buiten de bebouwde kom van Baarlo (gemeente Peel en Maas). In de omgeving bevinden zich zowel woonbestemmingen
als een agrarisch grondgebonden bedrijf. Tevens bevindt de locatie zich binnen de geluidzone van wegverkeer. Onderstaande figuur 2 geeft een impressie van de onderzoekslocatie. figuur 2: impressie onderzoekslocatie
bestemmingsplan
23217801N
| Soeterbeek
7/7a
Baarlo
luchtfoto
5
Akoestisch onderzoek
3
EE
TOETSINGSKADER
Omdat
de plannen
niet passen binnen de vigerende
bestemming
dient aangetoond te worden
dat er in de beoogde situatie sprake blijft van een goede ruimtelijke ordening. Voor wat betreft het deelaspect Hierin worden
geluid is daarbij in eerste instantie de Wet geluidhinder (Wgh) zogenoemde ‘geluidgevoelige bestemmingen’ zoals woningen
van belang. scholen en
ziekenhuizen
beschermd
zoneplichtige
tegen
geluidhinder
van
geluidbronnen (bepaalde wegen, spoorwegen, Minister aangewezen overige zones’).
volgens
de
wet
industrieterreinen
alle
en
eventueel
Ook in situaties waarin de Wgh niet van toepassing is zal ruimtelijke ordening een akoestische beschouwing gegeven bijvoorbeeld functies die volgens bepaalde mate van bescherming
vakantiewoningen).
Maar ook
de Wgh niet tegen geluid
door
de
in het kader van een goede moeten worden. Het betreft
als geluidgevoelig gelden, maar toch een behoeven (zoals bijvoorbeeld kantoren of
bij het realiseren
van
gevoelige functies
geluidbronnen die buiten de zoneringsplicht van de Wgh getoetst moeten worden (zoals bijvoorbeeld 30 km-wegen
in de nabijheid
van
vallen zal het deelaspect geluid of bedrijven die niet zijn gelegen
op gezoneerde industrieterreinen).
3.1
Toetsingskader Wet geluidhinder
De Wet
geluidhinder
kent
per geluidtype
(Wgh)
een
systematiek
van
voorkeursgrenswaarden
en
maximale ontheffingswaarden. Als voldaan wordt aan de voorkeursgrenswaarde, dan zijn er vanuit akoestisch oogpunt geen bezwaren tegen de plannen. Mocht de geluidbelasting boven
de maximale ontheffingswaarde liggen, dan is woningbouw in principe niet toegestaan. Indien de geluidbelasting boven de voorkeursgrenswaarde doch onder de maximale ontheffingswaarde ligt, dan kan door het college van B&W ontheffing worden verleend voor een hogere waarde. Hieraan kan enkel medewerking worden verleend indien maatregelen
gericht
op
het terugbrengen
van
de
geluidbelasting
onvoldoende
doeltreffend
zijn
of op
bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. De Wet geluidhinder geeft de voorwaarden waarbinnen hogere waardes mogelijk zijn, en geeft het lokale bestuur mogelijkheden om hierbinnen een
eigen beleid te voeren. De gemeente
Peel en Maas hanteert daarbij haar eigen geluidbeleid.
Bij het vaststellen van een hogere waarde dient op grond van art.111b Wgh aangetoond te worden dat het binnengeluidniveau in de woning niet hoger is dan 35 dB(A) voor industrielawaai of 33 dB voor weg- en railverkeerslawaai. Industrielawaal
In de omgeving bevindt zich geen gezoneerd industrieterrein. Verdere industrielawaai is daarom in het kader van de Wgh niet aan de orde. Wegverkeerslawa: De onderzoekslocatie ligt binnen de geluidzone van wegverkeer. woonfuncties binnen de zone van een weg dient de geluidbelasting
In
onderhavige
bestemmingsplan
situatie
is
sprake
wordt omgezet
van
naar een
een
bestaande
burgerwoning.
beoordeling
van
Voor nieuw te realiseren onderzocht te worden.
bedrijfswoning
Dit wordt
die
in de Wet
via
het
geluidhinder
gezien als een bestaande woning langs een bestaande weg, waardoor verdere toetsing in het kader van de Wgh
(art.76lid3) voor de nieuwe
Ook het realiseren van
een mantelzorgwoning
burgerwoning
niet nodig
hoeft in het kader van de Wgh
te worden. Een mantelzorgwoning wordt namelijk niet gezien als een wordt geacht deel uit te maken van een bestaande woonfunctie.
23217801N
| Soeterbeek
7/7a
Baarlo
is. niet onderzocht
nieuwe woning,
maar
6
Akoestisch onderzoek
EE
Railverkeerslawaai:
De locatie
ligt niet binnen
niet aan
orde.
de
Andere geluidzones: De onderzoekslocatie
de zone
ligt
niet
van
binnen
railverkeer.
Beoordeling
een
waarvoor
gebied
is in het kader van
bij
algemene
bestuur een geluidzone is aangewezen. Verdere beoordeling is daarom
de Wgh
maatregel
van
niet aan de orde.
Cumulatie:
Indien
een
geluidgevoelige
geluidbronnen
bestemming
(bijvoorbeeld
weg
is gelegen
én spoor)
binnen
de zone
en er daarnaast
van
sprake
verschillende
types
is van een ‘relevante
blootstelling’ (hiervan is enkel sprake indien de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden), dan dient onderzoek te worden gedaan naar het effect van samenloop van de verschillende bronnen. De Wet geluidhinder geeft voor een dergelijke cumulatieve geluidbelasting wel een
bepalingsmethode,
maar
bepaalde
mate
beoordelingsvrijheid
niet aan
de
3.2
van
geen
toetsingskader.
Het
bevoegd
toe. In onderhavige
gezag
komt
daarmee
situatie is cumulatie
van
een geluid
orde.
Toetsingskader Wet
ruimtelijke ordening
De VNG-brochure ‘Bedrijven en milieuzonering hulpmiddel voor milieuzonering in de ruimtelijke
(Wro)
2009' is een algemeen planvorming. De methode
geaccepteerd gaat uit van
richtafstanden tussen milieubelastende activiteiten enerzijds en geluidgevoelige functies anderzijds. Hierbij wordt rekening gehouden met de aard van de betreffende activiteit (milieucategorie) en gebied al een hoger
de aard van de lokale omgeving. Gesteld wordt dat in een gemengd achtergrondgeluidsniveau heerst dan in een rustige omgeving, en dat
daardoor in gemengd gebied een kleinere richtafstand gehanteerd kan worden, zonder dat dit ten koste gaat van het woon- en leefklimaat, en zonder dat de betreffende bedrijven onevenredig worden beperkt. De te hanteren richtafstanden zijn opgenomen in onderstaande tabel 1. In 84.2 van de brochure wordt vervolgens een stappenplan uitgewerkt ter beoordeling
van de inpasbaarheid van een woningbouwlocatie in de nabijheid van bedrijven. tabel 1: richtafstanden op basis van VNG-brochure ;
rustige woonwijk
ucategorie
of
i
rustig buitengebied [m]
gemengd gebied [m]
10
0
2
30
10
31
50
30
32
100
50
41
200
100
42
300
200
51
500
300
5.2
700
500
5.3
1000
700
6
1500
1000
Als de afstand tussen het plangebied en de inrichting voldoet aan de richtafstand voor het betreffende omgevingstype, wordt gesteld dat het bedrijf niet onevenredig in haar bedrijfsvoering wordt geschaad, en dat op de onderzoekslocatie een goed akoestisch en leefklimaat ten gevolge van de omliggende bedrijven niet in het geding is. Indien
de
afstand
of de plannen worden.
kleiner
dusdanig
is dan
de
richtafstand
kunnen
worden
dient in eerste
instantie
aangepast dat wel aan
onderzocht
woon-
te worden
de richtafstand voldaan
kan
Mocht dit niet mogelijk of wenselijk zijn, dan is het plan pas mogelijk na bestuurlijke
23217801N
| Soeterbeek
7/7a
Baarlo
7
EEE=
Akoestisch onderzoek
danwel beleidsmatige afweging, waarbij de belangen van zowel de geluidgevoelige als belastende functies zijn meegewogen. In die afweging speelt ook de langere termijnvisie op
de bedrijfslocatie een rol. Zie 85.2 voor een andere uitwerking. Weg- en railverkeerslawaai: Voor weg- en railverkeer geldt dat de invloed
de beoordeling betrokken
moet worden,
van
alle omliggende
dus ook (spoor)wegen
wegen
en spoorwegen
in
die in het kader van de Wgh
niet zoneplichtig zijn. Indien de gecumuleerde gecorrigeerde geluidbelasting voldoet aan de eisen uit de Wgh wordt gesteld dat een aanvaardbaar akoestisch woon- en leefklimaat als gevolg weg-/railverkeer gewaarborgd is. Cumulatie:
Ook in het kader van een goede ruimtelijke ordening dient als er sprake is van blootstelling aan meerdere bronnen inzicht te worden gegeven in de gecumuleerde geluidbelasting. Het
gaat dus niet om de individuele geluidbronnen (bedrijven, wegen of spoorwegen) maar om de totale geluidbelasting van alle relevante omliggende bronnen. Eventuele vrijstellingen of toeslagen op basis van aanverwante wetgevingen worden bij de beoordeling van het woon-
en leefklimaat in het kader van de ruimtelijke ordening niet betrokken. aan een wettelijk normenstelsel waardoor het bevoegd gezag een
Het ontbreekt echter bepaalde mate van
beoordelingsvrijheid toekomt.
Om
een eerste indruk te krijgen van de aanvaardbaarheid van de optredende geluidbelasting
is deze vergeleken met de ‘kwaliteitsindicatie geluid’ van het RIVM. Daarbij is tot 55 dB sprake van een goed tot redelijk woonklimaat, tussen 55 en 60 dB van een matig woonklimaat en boven
60
23217801N
dB
van
een
| Soeterbeek
slecht
tot
zeer
7/7a
Baarlo
slecht
klimaat.
8
Akoestisch onderzoek
EE
4
ONDERZOEKSMETHODE
4.1
Wet geluidhinder
(Wgh)
In 83.1 is vastgesteld dat onderzoek
4.2
Wet
ruimtelijke ordening
in het kader van de Wet geluidhinder niet nodig is.
(Wro)
In het kader van de Wro is in onderzocht welke geluidbelastende functies van invloed kunnen
zijn
op
het
woon-
en
leefklimaat
op
de
onderzoekslocatie.
Hierbij
is gekeken
naar
alle
relevante geluidbronnen (zoals bedrijven, wegen en spoorwegen). De geldende richtafstanden tot omliggende bedrijven en inrichtingen zijn ontleend aan de VNG-brochure ‘Bedrijven en milieuzonering 2009’, zie ook 83.2. Eventuele berekeningen zijn uitgevoerd met behulp van het rekenprogramma Geomilieu. Zie $ 4.3 voor een verantwoording van het rekenmodel.
4.3
Verantwoording
Alle berekeningen
rekenmodel
zijn uitgevoerd
met behulp van
het rekenprogramma
Geomilieu
V2022.41
van dgmr. Gebouwen
zijn
in
het
rekenmodel
(representatief voor wanden
ingevoerd
van gebouwen
reflectiefactor
0,8
met ramen en kleine uitsparingen). Gebouwen
als
objecten
met
een
op
de onderzoekslocatie zijn genummerd van 01 t/m 03 en aangepast aan de werkelijke situatie. Alle overige gebouwen zijn via pdok geïmporteerd vanuit 3D-Geluid-Gebouwen. Bodemgebieden en wateroppervlaktes zijn vanuit BGT geïmporteerd en ingevoerd met de bijbehorende bodemfactor (variërend tussen Br=0,0 voor reflecterende vlakken en Br=1,0
voor zachte bodems). Voor het resterende terrein is gerekend Toetspunten
zijn
ingevoerd
ter
plaatse
van
de
gevels
met een bodemfactor B:=0,5. van
de
onderzoekslocatie.
De
geluidbelastingen zijn berekend op een hoogte van 1,5 en 4,5 m. De punten zijn gekoppeld aan het betreffende gebouw. Dit betekent dat reflecties in de achterliggende gevel niet worden meegenomen.
Wegen zijn ingevoerd op basis van de door de wegbeheerder aangeleverde verkeersgegevens. Omdat de verkeersintensiteiten 10 jaar verder dan de datum van het akoestisch onderzoek maatgevend zijn, is uitgegaan van het planjaar 2033. Kruisingen, mini-rotondes en obstakels zijn voor zover van toepassing in het model ingevoerd overeenkomstig de regels uit het rekenen
meetvoorschrift.
Maaiveldhoogtes zijn Nederland (AHN4).
als
hoogtelijnen
geïmporteerd
vanuit
het
Actuele
Hoogtebestand
Alle waardes worden vóór correctie (art. 1109 Wgh) afgerond naar het dichtstbijzijnde gehele getal, waarbij “RMV geluid’).
een
halve
eenheid
wordt
afgerond
naar het even
getal
(art.
1.3
lid 1 uit het
Zie bijlage 3 voor een uitgebreid overzicht van alle invoergegevens.
23217801N
| Soeterbeek
7/7a
Baarlo
9
Akoestisch onderzoek
Ê
5
ONDERZOEKSRESULTATEN
5.1
Industrielawaai
tegenover de onderzoekslocatie onderstaande figuur 3.
bevindt
figuur 3: richtafstanden omliggende
TI
zich
een
grondgebonden
agrarisch
bedrijf.
Zie ook
inrichtingen
A: Soeterbeek 8
milieucategorie (vergund) 2 (agrarisch grondgebonden)
Uit figuur 3 blijkt dat niet voldaan
wordt aan
de richtafstand
richtafstand geluid (rustig buitengebied) 30 m uit de VNG-brochure
‘Bedrijven
en milieuzonering 2009’. De onderzoekslocatie betreft echter een bestaande woning, waarbij geen wijzigingen plaatsvinden aan de bestaande bouwmassa. Er verandert daarom ook niets aan de onderlinge situatie tussen het bedrijf en de onderzoekslocatie. Bij het vaststellen van het huidige
bestemmingsplan
heeft de wetgever
reeds
gemeend
dat hier sprake
is van
een
goede ruimtelijke ordening. Ook voor het bedrijf betekent dit dat er geen inbreuk wordt gedaan op eventuele geluidruimte. Bovendien gelden in het kader van de milieuwetgeving reeds geluideisen voor het bedrijf die een goed woon- en leefklimaat bij de woning waarborgen.
Deze
blijven
ongewijzigd.
Een
goede
ruimtelijke
ordening
blijft daarom
voor
industrielawaai gewaarborgd.
5.2
Wegverkeerslawaai
De onderzoekslocatie ligt binnen de invloedsfeer van omliggende wegen. Zie tabel 2 en bijlage 2 voor een overzicht van de gehanteerde verkeersgegevens.
23217801N
| Soeterbeek
7/7a
Baarlo
16
EEE=
Akoestisch onderzoek
tabel 2: overzicht verkeersgegevens voor het jaar 2033
s
e
(weekdaggemiddeld)
| nb
| ii
| _ wendeype
01: Soeterbeek
60
250
469
referentiewegdek
02: Zandberg
60
250
2565
referentiewegdek
03: Zandberg
60
250
2249
referentiewegdek
Zie bijlage
3 voor
een
uitgebreid
overzicht
van
de
invoergegevens
en
rekenresultaten.
berekeningen zijn uitgevoerd conform Standaard RekenMethode 2 (SRM2) meetvoorschrift geluid 2012. In
83.1
is reeds
vastgesteld
dat
toetsing
aan
de
geluideisen
uit
de
De
uit het Reken- en
Wet
geluidhinder
in
onderhavige situatie niet aan de orde is. De grenswaarden uit de Wgh zijn echter gerelateerd aan de kwaliteit van de leefomgeving. Om vast te stellen of voor wegverkeer sprake is van een aanvaardbaar
woon-
en
leefklimaat,
is toetsing
aan
de geluideisen
uit de Wgh
dan
ook
voor de hand liggend. Om een vergelijking met die grenswaarden mogelijk te maken, dient echter wel rekening te worden gehouden met de aftrek die geldt op grond van art. 1109 uit de Wgh. Deze correctie bedraagt in onderhavige situatie voor elke weg 5 dB en is in tabel 3 opgenomen.
tabel 3: berekende
resultaten voor de geluidbelasting
rekenpunt
ongecorrigeerd
n |
WEGVERKEER
gecorrigeerd*
|
Lden
ongecorrigeerd
[dB]
EE |
gecorrigeerd*
01-02: voorgevel
55
50
56
51
03: oostgevel
53
48
54
49
04-05:
43
38
44
39
-
-
42
37
-
48
-
48
-
53
-
53
achtergevel
06: westgevel
voorkeursgrenswaarde: max.
ontheffingswaarde:
* inclusief correctie op basis van artikel 1109
uit de Wet geluidhinder
De gecorrigeerde geluidbelasting voldoet aan de grenswaarden uit de Wgh. Een aanvaardbaar akoestisch woon-
5.3
van wegverkeer is daarmee
gewaarborgd.
Cumulatie
Uit $5.1
t/m
leefklimaat
5.4
en leefklimaat als gevolg
5.3 volgt dat voor alle deelaspecten
wordt
voldaan.
Nader
onderzoek
naar
aan
de eisen
cumulatie
is dan
voor aanvaardbaar woon-/ ook
niet aan
de
orde.
Binnengeluidniveau
Op grond van het Bouwbesluit geldt bij nieuwbouw dat de uitwendige scheidingsconstructie van een woning een karakteristieke geluidwering (Ga;k) moet hebben van minimaal 20 dB(A).
Daarnaast mag de geluidbelasting binnen een verblijfgebied niet meer bedragen dan 33 dB. Voor bestaande bouw gelden op grond van het Bouwbesluit echter geen eisen anders dan het ‘van rechtens verkregen
niveau'. Voor bestaande situaties wordt een binnengeluidniveau
van
38 dB(A) doorgaans nog alleszins redelijk geacht. In
onderhavige
hoogste
situatie
is een
56 dB. Uitgaande
verwacht
van
ten
(ongecorrigeerde)
van een goed
minste
20
dB.
gevelgeluidbelasting
onderhouden
Een
woning
aanvaardbaar
mag
berekend
een geluidwering
binnengeluidniveau
is
van
ten
worden
daarmee
gewaarborgd. 23217801N
| Soeterbeek
7/7a
Baarlo
1i
Akoestisch onderzoek
6
EE
CONCLUSIES
In opdracht van Bureau Leefomgeving B.V. te Horst is door milieukundig adviesbureau B.V. een akoestisch onderzoek uitgevoerd op locatie Soeterbeek 7/7a te Baarlo. Aanleiding
tot het onderzoek
naar een
burgerwoning
passen niet binnen
is het omzetten
en het inpandig
de vigerende
van
een
bestaande
realiseren
van
een
is meerledig:
e
er
hoe
e
geluidbronnen (toetsingskader Wgh); er wordt bepaald in hoeverre de herbestemming omliggende bedrijven (toetsingskader Wro);
«
onderzocht
bedrijfswoning
mantelzorgwoning.
De plannen
bestemming.
Het doel van dit onderzoek
wordt
agrarische
HMB
de
plannen
zich
verhouden inbreuk
tot doet
omliggende op de
er wordt beoordeeld wat het effect van omliggende geluidbronnen leefklimaat op de onderzoekslocatie (toetsingskader Wgh en Wro).
zoneplichtige
geluidruimte
van
is op het woon-
en
Uit het onderzoek volgt: e e
dat onderzoek in het kader van de Wgh in deze situatie niet aan de orde is; dat de plannen geen inbreuk doet op de geluidruimte van omliggende bedrijven;
e
dat een goed woon- en leefklimaat op de onderzoekslocatie gewaarborgd
Vanuit akoestisch
23217801N
oogpunt zijn er geen
| Soeterbeek
7/7a
Baarlo
bezwaren
tegen de beoogde
is.
herbestemming.
12
Bijlage
| 1
Onderzoekslocatie
Y
:epua6a|
puweeusouersag
olasnHepe:ocsiepensteper]o:0 |
lerTorT
gB6ET vez
ZerT OvT
ET
T|SPer m v eTt
619
ePzuozvewomupego|-p0seouUe9eSPs
e‘aLo/Lpearagos a:pBeusnoapuesw NzTpORaZEoEued _gsa6pesmzegen
\
o360s6e8N 310802590 edoB Geaoug
Bijlage
| 2
Overzicht verkeersgegevens
(geanonimiseerd) Van: Verzonden:
am
Onderwerp:
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) K woensdag 29 maart 2023 15:10 (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) A |
RE: aanvraag verkeergegevens Soeterbeek
Hallo (geanonimiseerd) B De verkeersgegevens conform verkeersmodel prognosejaar 2030 Hoog, zijn geschikt voor deze akoestische
berekeningen m.b.t. de Soeterbeek en Zandberg te Baarlo:
Soeterbeek
- _ Erftoegangsweg type2 bubeko — 60 km/u - _ Wegdektype is asfaltverharding
e hanteren autonome groei is 1,1% toename per jaar Verdeling voertuigen dag, avond, nacht conform verkeersmodel, geen tellingen beschikbaar - _ Percentage vrachtverkeer totaal is licht + zwaar conform verkeersmodel 2030 Hoog Zandberg Erftoegangsweg type 1 bubeko — 60 km/u
- _ Wegdektype is asfaltverharding, Te hanteren autonome groei is 1,1% toename per jaar Verdeling voertuigen dag, avond, nacht conform verkeersmodel, geen tellingen beschikbaar - _ Percentage vrachtverkeer totaal is licht + zwaar conform verkeersmodel 2030 Hoog
a g
Met vriendelijke groet,
(geanonimiseerd) Adviseur infrastructuur +31 77 306 66 66 Gemeente Peel en Maas
gemeente '
Peel en Maas
8u2r0a2e0p6
_SJHMOEhozL0uoWespHNnPeudWwsAeOneNz%|wpEWB6oIHzedu_apNTBUeS9EcnuapPmsfIaKWMiE0oOSTG9meLOIMD-|PELSKO|MEa10LDZTESeWLZE oS0BnUdOm5P1Iu9OBAPOInE0PUBsEISwoodeoswEpose-nupasrnA6iBemans4Paz9GtZo0mOwoaiyauewx0zr89_ngOEe}U4o€uNaZ9ig“s%09OBuyeabz2snoyw9REoOT7 iGezeNpLueOmnBseLZgsnE KROTOECLTN E-
°+
HERRE E
e
c
re
gm
NL-OwazpIezozid
eeleceeeecedecceccceek
e=U+aIW/1SA(oORpoBEsriUapoeIwtaSwnAU ToOBRPEUSAETP pPTuBGonesp
&s®
"2eULQS1PWEB0FAH7OMUS
Bijlage
| 3
Invoergegevens en rekenresultaten
HMB B.V.
bijlage 3
projectnr. 23217801N
ligging bodemgebieden Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor
L
202800
2, wegverkeer
versie van maart 2023
20224 ev 1 Licentehouder: HUB BV
10
E
0,01
mm
05
m
08
mm
!
HMB B.V.
bijlage 3
projectnr. 23217801N
RMG-2012, wegverkee,
verse van maant 2023
ligging gebouwen (hoogte)
eerste model] ‚ Geomäieu
V2022 4 ev 1 Licentehouder
HUB BV
HMB B.V.
bijlage 3
projectnr. 23217801N
RMG-2012, wegverkee,
verse van maant 2023
ligging toetspunten
eerste model] ‚ Geomäieu
V2022 4 ev 1 Licentehouder
HUB BV
HMB B.V.
bijlage 3
projectnr. 23217801N
ligging wegen Wegen Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0
3 001
aras00
arae00
372400
RMG-2012,
wegverkee, verse van maant 2023
202800
eerste modei] ‚ Geomieu V2022 4 ev 1 Licentehouder
HIB BV
202000
HB
invoer
bijlage 3 gebouwen
30-03-2023
11:23:09
B.V.
grojedenr.
23217801n eerste
model
mode1
Lijst
van
Gebouwen,
voor
rekenmethode
Wegverkeerslawaai
-
RMG-2012,
wegverkeer
aam
Onschr.
x1
11
Rel.E
Maaiveld
abs.8
_
Cp
Zwevend
01 02 03
locatie locatie locatie
202862,72 202867,09 202872,16
372519,76 372532,94 372541,11
410 2180 5,40
23,00 23,00 23,00
2710 2580 28,40
O O O
dB dB de
ralse False ralse
Geomilieu
V2022.4
rev
1
Licentiehouder:
EMB
BV
Refl.
63 0,80 0,80 0,80
HB
B.V.
grojedenr.
23217801n eerste
invoer
model
(hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, aam
01 02 03
Onschr.
_ _
03
voor
rekenmethode
x
Y
Wegverkeerslawaai _
Maaiveld
Hdef.
__
RMG-2012, Gevel
wegverkeer Hoogte
A
_
Hoogte
voorgevel voorgevel oostgevel
202876,78 202886,27 202891,29
372532,53 372532,22 372536,53
23,00 22,73 22,69
Relatief Relatieg Relatieg
Ja Ja 73
1,50 1,50 1,50
4450 4450 4450
achtergevel
202886,35
372541,03
22,99
Relaties
73
1,50
4450
05
_
achtergevel
202876,91
372541,17
23,00
Relatief
Ja
150
4450
06
_
westgevel
202872,00
372537,22
23,00
Relatief
Ja
—
450
Geomilieu
V2022.4
bijlage 3 toetspunten
rev
1
Licentiehouder:
EMB
BV
B
Hoogte
C
Hoogte
—
D
—
30-03-2023
11:21:48
me B
bijlage
v.
projec cor. Wodel:
Groep: Naan
23217801N eerste
_
invoet
model
(hoofdgroep)| Lijst van Megen,
Omschr.
voor
rekenmethode
Megverkeerslawaai
-
V(LV(DJ)
V(WV(DJ)
V(EV(DJ)
aantal
Hbron
60 60 60
60 60 60
60 60 60
Referentiewegdek Referent iewegdek Referent ienegdek
469,00 469,00 2565,00
0,75 0,75 0,75
0 0 0
False False False
02
Zandberg
E
E
60
Referentienegdek
2565,00
0,75
0
ralse
03
Zandberg
60
60
60
Referentiemegdek
2249,00
0475
0
False
Geomilieu
V2022.4
zev
1
Licentiehouder:
BMB
BV
Totaal
wegverkeer
_
_
Wegdek
RMG-2012,
soeterbeek Sceterbeek Zandberg
01 oL 02
wegen
Helling
_Cpl
Groep
30-03-2023
11:20:36
3
HE B.V. projectnr. Wodel:
Groep: Naan
eerste
_
bijlage 3 invoet wegen
23217801N model
(hoofdgroep) zijst van Wegen,
voor
rekenmethode
Hegverkeerslawaai
-
RMG-2012,
wegverkeer
STnt(D}
STnt(A
STntN]
SLV(D)
SLV(A)
SLV(N)
SMV(D)
SMV(A)
SMV(N)
SZV(D)
SZV(A)
SZV(N)
o1 o 02
6447 6447 6446
3412 312 326
1424 1424 1418
83,60 B3,60 95460
89,10 B9,10 97,20
76,20 78,20 93,80
11,90 11,90 310
6490 6,80 170
14,10 14,10 3,80
4480 4,80 1,30
4400 4,00 110
770 770 230
02 03
6946 6446
3426 3426
118 1418
95460 95460
97,20 97,20
93,80 93,80
310 3410
1,70 1470
3,80 03,90
1,30 1,30
110 110
230 2,30
Geomilieu
V2022.4
zev
1
Licentiehouder:
BMB
BV
30-03-2023
11:20:36
HB
bijlage 3 rekenparameters
B.V.
grojedenr.
23217801n
Rapport:
Lijst
Mode.
eerste
Model
van
model
eigenschappen
model
eigenschap
Onschrijving
eerste
Verantwoordelijke
m
Rekenmethode
#2[wegverkeerslawaai[RNG-2012,
angemaakt
model
(geanonimiseerd) p B
door
Laatst
ingezien
door
Model
aangemaakt
met
wegverk
02-03-2023
(geanonimiseerd)
Dagperiode avondperiode
Nachtperiode Sanengestelde
periode
Waarde
Gem(Dag,
Standaard maaiveldhoogte ekenhoogte contouren
0
Detailniveau
toetspunt
Avond
+
$,
Macht
+
10)
3
resultaten
Detailniveau resultaten Rekenoptimalisatie aan zoekafstand [m] Aandachtsgebied
grids
Groepsresultaten Groepsresultaten Ja
5000 5000
Max.refl.afstand Standaard
bodemfactor
1,00
Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding
2
Luchtdenping Luchtdemping
Contorm
(d8/kn]
Meteorologische Waarde
voor
Geomilieu
0,00;
correctie
CO
V2022.4
1
Volledige
3D
analyse
standaard
0;00;
contorm
1,00;
24005
4400;
10,005
23,00;
58,00
standaard
3,50
rev
1
Licentiehoude:
EMB
BV
30-03-2023
11:25:54
HB B.V. grojedenr.
23217801n
resultaten
Rapport:
Resultatentabel
Groep:
1aeg totaalresultaten (hoordgroep}
Groepsreductie:
tee
Mode.
eerste mode1
voor
bijlage 3 wegverkeer
toetspunten
waam
Toetspunt
Omschrijving
01A 1e 02A
voorgevel voorgevel voorgevel
_ _ _
20287678 202876,78 202886,27
372532,53 372532,53 112532,22
028
voorgevel
_
202886,27
03A
oostgevel
_
20289129
03e 04A
oostgevel _ achtergevel
aB
achtergevel
05A 05B
achtergevel achtergevel
068
westgevel
Alle
getoonde
Geomilieu
x
_
dB-waarden
V2022.4
rev
1
Hoogte
Dag
Avond
1450 4,50 1450
52 53 54
49 49 50
46 84 46 SA TSS
37253222
4,50
54
50
47
56
37253653
1450
52
048
45
53
202891,29 202886,35
972536,83 112541,03
4,80 1,50
52 41
49 08
48 024
84 43
20288635
372541,03
4,50
42
39
035
44
202876,91 202876,91
372541,17 372541,17
1/50 4,50
40 41
36 038
33 34
41 43
202812,00
312537,22
4,50
40
097
93
42
zijn
Y
Nacht
Lden
A-gewogen
Licentiehouder:
EMB
BV
30-03-2023
11:26:15
Deskundig advies en gecertificeerde uitvoering van:
®
d
01
ASBEST INVENTARISATIE
_
BODEMONDERZOEK/ BODEMSANERING
BODEMENERGIE SYSTEMEN
ë
MECHANISCHE BORINGEN
HMBBV. Voltaweg8 5993 SE Maasbrêe (NL) +81(0)77-465 2808 info@hmbgroep.nl www.hmbgroep:nl w
twitter.com/hmbbv | www.facebook.com/HMBBV
7