Document · PDF

2024-067 16 Bijlage 9 bij de toelichting - Aerius stikstofberekening (geanonimiseerd)

Raad 23 april 2024, gemeente Peel en MaasBij agendapunt: Vaststellen bestemmingsplan ‘Laefplein Maasbree’ (2024-067)4.647 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

meer in dat men negatieve gevolgen voor deze gebieden zoveel moge-

1. Inleiding

lijk beperkt door het nemen van alle maatregelen die redelijkerwijs kun-

De totale ontwikkeling voorziet in de realisatie van 18 appartementen,

nen worden verwacht.

Uit de Memorie van Toelichting blijkt, dat de Wet

de uitbreiding van een bestaand café, de realisatie van commerciële

natuurbescherming, buiten de zorgplicht, al voldoende instrumenten beIn

vat om schadelijke handelingen in Natura 2000-gebieden te beperken

inzicht

Deze zorgplicht is daarmee primair bedoeld om de eigen verantwoorde-

te hebben of met onderhavige ontwikkeling sprake is van stikstofdeposi-

lijkheid vast te Ieggen, die een ieder heeft voor een zorgvuldige omgang

tie op nabijgelegen Natura 2000-gebieden.

met de natuurwaarden in Natura 2000-gebieden.

ruimtes en de aanleg van het plein aan het Laefplein te Maasbree. verband met de aan te vragen vergunning is het van belang om

Doorwerking plangebied

2. Wettelijk kader Natura 2000-gebieden Wettelijk kader

(geanonimiseerd)

Het plangebied is niet gelegen binnen de grenzen van een gebied dat aangewezen is als Natura 2000-gebied. De meest nabijgelegen Natura

Op grond van artikel 2.1 van de Wet natuurbescherming kunnen natuur-

2000-gebieden, Vogel-schutsgebied ‘Schwalm-Nette-Platte mit Gren-

gebieden of andere gebieden die belangrijk zijn voor flora en fauna,

zwald u. Meinweg’, ‘Deurnsche Peel & Mariapeel’ en Maasduinen', be-

door de Minister worden aangewezen ter uitvoering van de Vogelricht-

vinden zich respectievelijk op circa 8,5 kilometer ten oosten, circa 8,8 ki-

lijn- en/of Habitatrichtlijn, de zogeheten Natura 2000-gebieden. Bij de

lometer ten noordwesten

aanwijzing van een Natura 2000-gebied worden voor het gebied in-

het plangebied. Indien er sprake zou zijn van een effect, betreft dit een

standhoudingsdoelstellingen voor te beschermen soorten en/of habitats

extern effect, zoals toename van geluid, licht of depositie van stikstof.

vastgesteld. Conform artikel 2.7 id 2 van de Wet natuurbescherming is

Mede gezien de locatie van de ontwikkeling zijn externe effecten als licht

het verboden om projecten of andere handelingen te realiseren of te

en geluid uitgesloten. Aangezien de voorgenomen ontwikkeling, de

verrichten die, gelet op deze instandhoudingsdoelstelling van een Na-

sloop van bestaande bebouwing en de realisatie van appartementen en

tura 2000-gebied, de kwaliteit van de natuurlijke habitats en de habitats

commerciële ruimtes betreft, kan een significante toename aan stikstof-

van soorten kunnen verslechteren, of een significant verstorend effect

depositie tijdens de aanlegfase en gebruiksfase op omliggende Natura

kunnen hebben op de soorten waarvoor het gebied is aangewezen. Ver-

2000-gebieden vanwege het planvoornemen niet op voorhand worden

der geldt dat een plan, dat afzonderlijk of in combinatie met andere plan-

uitgesloten. Derhalve is het uitvoeren van een stikstofdepositiebereke-

nen of projecten, significante gevolgen kan hebben voor een Natura

ning benodigd.

en circa 11,8 kilometer ten noordwesten van

2000-gebied, door een bestuursorgaan pas vastgesteld kan worden indien een passende beoordeling is gemaakt (artikel 2.7 lid 1 Wet natuurbescherming). Voor alle Natura 2000-gebieden geldt verder, op basis van artikel 1.11 van de Wet natuurbescherming, een zorgplicht. ledereen dient voldoende zorg n acht te nemen voor deze gebieden. Dit houdt onder

1/6

3. Planvoornemen Het plangebied is ten oosten van het centrum van de kern Maasbree in de gemeente

Peel en Maas gelegen. De beoogde totale ontwikkeling

voorziet n de realisatie van 18 appartementen, de uitbreiding van een

bestaand café en de realisatie van 3 commerciële ruimtes. Het plangebied wordt ontsloten door de Baarlosestraat en de Dorpstraat. De gronden zijn momenteel bebouwd staande

café De

met een autogarage, bakkerij en het be-

Pool.

Het perceel waarop de ontwikkeling is voorzien, is kadastraal bekend als gemeente Maasbree, sectie K, nummers 248, 485, 486, 498 en 1942. Figuur 1 geeft de ligging van het projectgebied weer ten opzichte van de dichtstbijzijnde Natura 2000-gebieden.

Figuur 1 Ligging plangebied t.0.v. Natura-2000 gebied (Bron: Natura 2000 Network Viewer)

BRO

_ AERIUS-berekening Laefplein, Maasbree

216

Werktuig

4. AERIUS-berekening Om op voorhand negatieve effecten op Natura 2000-gebieden vanwege stikstofdepositie uit te sluiten is een AERIUS-berekening uitgevoerd. Uit

Sloop bebouwing + aanleg appartementen

Graafmachine (Sloop)

Va2018

| Diesel

140

1884

1107

660

0,30

Graafmachine (Bouwrijp)

Va2018

| Diesel

140

13,84

1107

6,60

0,30

Mobiele kraan

Va2018

| Diesel

240

23,34

560

3,00

0,10

Torenkraan

Va2018

| Elektrisch

ntb.

Graafmachine (mini)

Va2018

| Diesel

244

146

320

0,00

18 appartementen gerealiseerd (6 ter plaatse van de bestaande autoga-

Betonpomp

Va2018

| Diesel

200

19,54

782

440

0,20

rage en 12 ter plaatse van de huidige bakkerij winkel). Daarnaast wordt

Trlplaten

Va2018

| Benzine

98,00

3920

0,50

0,00

deze berekening blijkt dat bij zowel de aanlegfase als de gebruiksfase

géén rekenresultaten hoger zijn dan 0,00 mol/haj. In de bijlagen is de door AERIUS gegenereerde rapportage voor de aanlegfase en gebruikstase opgenomen.

In het voorliggende document worden de inge-

voerde gegevens kort toegelicht.

1.000

Voor beide fases is de totale ontwikkeling berekend. In totaal worden er

Café de Pool uitgebreid en worden er ook nog 3 commerciële ruimtes gerealiseerd. Tot slot wordt het plein aangelegd.

Uitbreiding Café de Pool + commerciële ruimtes

Mobiele kraan

Va2018

| Diesel

100

10,04

241

1,60

0,01

Aanlegfase

Graafmachine

Va2018

| Diesel

624

200

1,20

0,00

Bij het planvoornemen wordt gebruik gemaakt van meerdere (mobiele)

Betonpomp

Va2018

| Diesel

200

19,54

156

1,00

0,00

Trilplaten

Va2018 | Benzine

244

0,30

0,00

Graafmachine

Va2018

| Diesel

140 |

360

1984

4982

28,70

1,20

gebruik van mobiele werktuigen bij de bouw en herontwikkeling van een

Shovel

Va2018

| Diesel

140|

360

13,84

4982

28,70

1,20

aantal woningen en de aanleg van de gronden daar omheen, op basis

Trilplatem

Va2018 | Benzine

20|

360

244

878

3,50

0,00

Betonpomp

Va2018

200

120

19,54

2345

13,10

3,00

werktuigen en vinden verkeersbewegingen plaats. Dit zorgt voor een emissie

van

stikstof.

Deze

emissie

is berekend.

Aanleg plein

Mobiele) werktuigen Voor de inzet van (mobiele) werktuigen is uitgegaan van een gemiddeld

van eerder uitgevoerde berekeningen. Het brandstofverbruik is berekend aan de hand van de volgende formule uit het “Instructie gegevens-

| Diesel

invoer voor AERIUS Calculator 2022" (januari 2023, BIĲ12)!:

B =0.095* Pmax +0.54

Hierin is “B” het brandstofverbruik in [L/u], volgens de relatie op basis

gemiddeld 9 - 5 jaar oud zijn. De mobiele werktuigen op diesel zullen al-

van het AUB rapport van TNO2 en is “Pmax” het maximale vermogen

lemaal worden voorzien van 6% AdBlue om de stikstofdioxide (NOx) uit-

van het werktuig [KW]. Voor de inzet van mobiele werktuigen is gere-

stoot te verlagen. Zie hiervoor bovenstaande tabel en bijgevoegde AE-

kend met Stageklasse IV (2014 — 2018) die ten tijde van de realisatie

RIUS- rapportages.

* Berekend aan de hand van formule uit hoofdstuk 8.4 van: BĲ12 in opdracht van RIVM, Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2022' (anuari 2023), p. 44. ? Ligterink et al, 2021. 'AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik: een robuuste schattng van NOx en NH3 uistoot van mobiele werktuigen'. TNO_2021_R12305, p. 26

BRO

AERIUS-berekening Laefplein, Maasbree

316

De verkeersaantrekkende werking van de woning is berekend op basis

het bestaande café De Pool is niet meegenomen

Ten behoeve van de sloop, bouw en aanleg vinden ook verkeersbewe-

van de CROW:-publicatie 'Toekomstbestendig parkeren; van parkeer-

staande horecagelegenheid betreft.

gingen plaats, onder andere in de vorm van vrachtwagens en busjes.

kencijfers naar parkeernormen' (publicatie 381). De totale ontwikkeling

De totale verkeersgeneratie per locatie is weergegeven

voorziet in de realisatie van 18 appartementen, de uitbreiding van café

De bewegingen zijn over de aanliggende wegen gemodelleerd, waarbij

De Pool en 3 commerciële ruimtes (271 m2).

100% van de bewegingen in twee richtingen zijn ingevoerd tot de

Verkeer sloop,

bouw en aanleg

in tabe! 2. De

bewegingen zijn over de aanliggende wegen gemodelleerd, waarbij 100% van de bewegingen n twee richtingen zijn ingevoerd tot de

omdat dit al een be-

dichtstbijzijnde doorgaande weg, waarbij het verkeer opgaat in het heer-

Voor de berekening is uitgegaan van 12 appartementen (huur, mid-

sende verkeer. De onderstaande verkeersbewegingen zijn per onder-

den/goedkoop (inclusief sociale huur)), 6 appartementen (koop, midden)

kan afwijken. Hierbij zijn dus meer bewegingen gemodelleerd dan daad-

deel (3 maal) 100% ingevoerd. Hierbij zijn dus meer bewegingen gemo-

gelegen in het gebied ‘rest bebouwde

werkelijk plaats gaan vinden, waardoor onzekerheid over de richting van

delleerd dan daadwerkelijk plaats gaan vinden, waardoor onzekerheid

Maas (weinig stedelijke gemeente).

kom' in de gemeente Peel en

over de richting van de bewegingen wordt opgevangen. Voor meer infor-

sende verkeer. De rijrichting is een indicatie van de bewegingen, deze

de bewegingen wordt opgevangen. Voor meer informatie verwijzen we u naar de bijgevoegde AERIUS-rapportage.

matie verwijzen we u naar de bijgevoegde AERIUS calculator. Omdat

De appartementen in de voorgenomen ontwikkeling zorgen zodoende

het bouwproces slechts enkele maanden in beslag neemt is het aantal

voor een maximale verkeersaantrekkende werking van (12 x 4,5) + (6 x

Conclusie

verkeersbewegingen voor één jaar ingevoerd.

6,4) = 54 + 38,4 = 92,4 = 93 verkeerbewegingen per etmaal.

Het rekenresultaat met de ingevoerde verkeersbewegingen is niet hoger dan 0,00 mol/haíj.

Gebruiksfase

Voor de commerciële ruimtes (horecagelegenheden) zijn in de CROW-

De nieuwe bebouwing (appartementen en nieuwe commerciële ruimtes) wordt gasloos gerealiseerd. Voor de verwarming van de uitbreiding van het café wordt aangesloten op de bestaande gasinstallatie.

publicatie 381 ‘Toekomstbestendig parkeren” geen kencijfersopgeno-

5. Resultaten

en conclusie

men met betrekking tot de verkeersgeneratie. Echter kan de verkeersge-

Uit de uitgevoerde berekeningen blijkt dat bij de aanlegfase en gebruiks-

neratie van de horecagelegenheid mogelijkerwijs bepaald worden op

fase geen rekenresultaten hoger zijn dan 0,00 mol/ha/j. Daarmee kun-

basis van het aanta! noodzakelijke parkeerplaatsen (conform de CROW-

nen op voorhand negatieve effecten op Natura 2000-gebieden vanwege

publicatie 381). De verwachting is dat één parkeerplaats door twee ver-

stikstofdepositie uitgesloten worden.

schillende gasten per dag benut wordt. De totale verkeersgeneratie per Verkeersbewegingen bouwverkeer

Bedrijfsbusjes (licht verkeer) Aanvoer materiaal (middelzwaar

Totale verkeersgeneratie

10 p/etmaal 700 pjaar

Omdat significant negatieve gevolgen zijn uitgesloten, hoeft voor de ont-

torvoertuigbewegingen per openingsdag. Per openingsdag zullen de be-

wikkeling geen passende beoordeling opgesteld te worden. Omdat er

zoekers / gasten zorgen voor een verkeersgeneratie van 65 mvt / etmaal

van het project geen significant negatieve gevolgen te verwachten zijn,

(2x2x6=24

geldt ook geen vergunningplicht van de Wet natuurbescherming.

per 100 m2 bvo). In totaal bedraagt het bvo van het

nieuwe horecagedeelte aan de Baarlosestraat 271 m2. Dit komt neer op

vrachtverkeer)

Betonmixer of zwaar transport (zwaar

700 pjaar

65 mvt/etmaal (24 x 2,71 = 65,04 = 65) op een gemiddelde weekdag.

Bijlagen Bijlage 1: AERIUS-stikstofberekening aanlegfase

vrachtverkeer)

In totaal zorgt de nieuwe situatie (horecagedeelte met appartementen)

Zodoende is dît niet meegenomen n de stikstofberekening. De verkeersbewegingen die met de gebruiksfase samenhangen zorgen hier echter

werkdag is daarmee: 2 x 2 ritten x aantal parkeerplaatsen = aantal mo-

voor

93 + 65

= 158

Bijlage 2: AERIUS-stikstofberekening gebruikstase

mwt/etmaal.

Per week vinden er per horecagelegenheid 2 leveringen met een vracht-

wel voor.

auto van etenswaren plaats en 1 levering van drank. De uitbreiding van

BRO

AERIUS-berekening Laefplein, Maasbree

4/6

Bijlage 1 - Aerius stikstofberekening aanlegfase

BRO

AERIUS-berekening Laefplein, Maasbree

5/6

a AERIUS

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen

stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort,

of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht

Samenvatting situaties

Resultaten

Detailgegevens per emissiebron

Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

a AERIUS

Contactgegevens BRO

Rechtspersoon

Laefplein,

Inrichtingslocatie

-Maasbree Activiteit

P05446 aanlegfase Laefplein, Maasbree Aerius-berekening voor de aanlegfase van het Laefplein te

Omschrijving

Toelichting

Maasbree

Berekening AERIUS

RISQBJMrUbbR

kenmerk

Datum berekening

08 november2023, 17:20

Rekenconfiguratie

Wnb-rekengrid

Rekenjaar

Totale emissie 05446

Aanlegfase Laefplein,

Maasbree- Beoogd

Resultaten 05446

Aanlegfase Laefplein,

Maasbree-

2024

46kg/j

Emissie NHs

Emissie NO, 129,6kg/|j

Hoogstebijdrage

Hexagon

Gebied

Beoogd

Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste

toename

Grootste afname

RI3QBjMrUbbR (08 november 2023)

2/10

[+]

Projectberekening

AERIUS

P05446 Aanlegfase Laefplein, Maasbree (Beoogd), rekenjaar 2024

Emissiebronnen Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele werktuigen Appartementen en Commerciele ruimten

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Werktuigen Café De Pool

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Werktuigen Aanleg plein

Verkeersnetwerk

RI3QBjMrUbbR (08 november 2023)

Emissie NH3

Emissie NO,

09kg/ij

24,1kg/j

0,1 kg/j

42 kg/j

30kg/j

74,0kg/i

96kg/j

27,3kg/j

3/10

Projectberekening AERIUS

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden. Kone

Heide

P Q

á5

3 &

n c:‘°zĳ

Maasbree

hat

ew\\ïev

á Hol

Î°î %

3 bronnen

á ……v°‘°w vincialeweg

provnaialewe

Houthel

won®

’%%

Zandberg

Leeuwerik &

L &m

[D][D] Vogetrichtlijn Habitatrichtlijn [D] Vogetrichtlijn, Habitatrichtlijn

@ Grootste toename (projectberekening) ©

E Niet bepaald

Grootste afname (projectberekening)

Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabelsop de kaart geven bij welke type situatiesde bronnen horen:

beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RI3QBjMrUbbR (08 november 2023)

4/10

[+]

Projectberekening

AERIUS

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "P05446 Aanlegfase Laefplein, Maasbree" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend(ha

gekarteerd)

Hoogstetotale

Mettoename

depositie(mol

(hagekarteerd)

_ Grootste

N/hajjr) Totaal

RI3QBjMrUbbR (08 november 2023)

Metafname(ha

toename(mol

_ gekarteerd)

_ Grootsteafname (mol N/hafjr)

N/hajjr) -

5/10

Projectberekening

a AERIUS

P05446 Aanlegfase Laefplein, Maasbree,

Rekenjaar 2024

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam

Mobiele werktuigen

NOx

Appartementenen

NHs

24,1kg/j 9,9kg/j

Commerciele ruimten

Locatie

Oppervlakte

x:201371,5

V:374541,71

0,21ha

Naam

Stageklasse

Brandstof-

Draaiuren

verbruik

Graamachine(Sloop)

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR:ja

1107l/j

AdBlue

stof

Emissie

verbruik

80uíj

NOx

kei NH:

0,3

kgi

Graafmachine

(bouwrijp)

Stage-IV, 2014-2018, 75-560kW,

diesel, SCR:ja

1107j

SOu/j

NOx

Kg/j NHs

kg/j Mobiele kraan

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR:ja

560 l/j

24uíj

341

NOx

kei NH:

0,1

kgi

Graafmachine(mini)

_ Stage-I\,2014-2018,

146 j

NOx

sou/j

NHs

Betonpomp

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR:ja

Kg/j

diesel, SCR:nee

782\/j

40uíj

aTl

NOx

1lg/j 44

kei NH:

kgi

Tilplaten

alle werktuigen op benzine, 2takt

98Vj

NOx

Kg/j NHs

kg/j

RI3QBjMrUbbR (08 november 2023)

6/10

Projectberekening

a AERIUS

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam

Werktuigen Café De

NOx

42kg/j

Pool

NH:

O,lkg/j

x:201325,74

Locatie

Y:374603,22

Oppervlakte

0,03ha

Naam

Stageklasse

Brandstof-

Draaiuren

verbruik

Mobiele

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel,

hijskraan

SCR:ja

241l/j

AdBlue

stof

Emissie

verbruik

24uíj

1ĳ

NOx

kei NH2

578

NOx

NHs

48,0

NOx

NH2

374

g Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, SCR:ja

Graafmachine

200 l/j

32uíj

12lj

keh gÁ

Stage-IV,2014-2018, 75-560 kW, diesel,

Betonpomp

156l/j

Suij

keii

SCR:ja

g Trilplaten

alle werktuigen op benzine, 2takt

78\/j

NOx

keh NHs

kei

Wegverkeer | Weg Naam

Bouwverkeer Appartementen en commerciele ruimten(west)

Locatie

x:201605,02:374719,64

Typescherm

Lengte

365,94m

Hoogte

Links Rechts NO. 5,0kg/j NO: L2kgij NH O,Lkgij

Wegtype

Binnen bebouwde kom (doorstromend)

Afstandtotdeweg

Rijrichting

Van

Tunnelfactor

AnaarB

Typehoogteligging

Normaal

Weghoogtet.o.v.

maaiveld

Aantal voertuigbewegingen

Verkeer

Max.

Lichtverkeer

Voorgeschreven Voorgeschreven Voorgeschreven Voorgeschreven

factoren factoren factoren factoren

Voorgeschreven Voorgeschreven Voorgeschreven Voorgeschreven

factoren factoren factoren factoren

Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer Lichtverkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RI3QBjMrUbbR (08 november 2023)

snelheid

Infile

10,0 /etmaal

10,0%

0,0/etmaal

0,0%

0,0/etmaal

0,0%

0,0/etmaal

0,0%

0,0/jaar 700,0 /jaar 700,0 /jaar 0,0/jaar

0,0% 10,0% 10,0% 0,0%

Projectberekening

a AERIUS

Wegverkeer| Weg

Naam

Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Typehoogteligeing Weghoogtet.o.v. maaïveld

Bouwverkeer Appartementen en commerciele ruimten (00st)

X:201604,91:374719,92 865,35m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Van AnaarB 1 Normaal Om Max,

Lichtverkeer

Voorgeschreven Voorgeschreven Voorgeschreven Voorgeschreven

factoren factoren factoren factoren

Voorgeschreven Voorgeschreven Voorgeschreven Voorgeschreven

factoren factoren factoren factoren

Zwaar

vrachtverkeer

Busverkeer Lichtverkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar

vrachtverkeer

Busverkeer

Type scherm Hoogte Afstandtotdeweg -

Aantal voertuigbewegingen

Verkeer

Middelzwaar vrachtverkeer

Links Rechts NO, 5,0kg/j NO: 1,2kg/j NH: O,Lkgij

snelheid

Infile

10,0 /etmaal

10,0%

0,0/etmaal

0,0%

0,0/etmaal

0,0%

0,0/etmaal

0,0%

0,0/jaar 700,0 /jaar 700,0 /jaar 0,0/jaar

0,0% 10,0% 10,0% 0,0%

Wegverkeer | Weg, Naam

Bouwverkeer Café De Pool (west)

Locatie

x:201627,58:374665,12

Lengte

746,76m

Tunnelfactor

Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting VanAnaarB Typehoogteligging Normaal Weghoogtet.o.v.maaiveld _Om

Type scherm Hoogte -Afstandtotdeweg

4,3Kg/j L1kgíj 9738

Verkeer

Max.

Lichtverkeer

Voorgeschreven Voorgeschreven Voorgeschreven Voorgeschreven

factoren factoren factoren factoren

10,0 /etmaal

10,0%

0,0 /etmaal

0,0%

0,0 /etmaal

0,0%

0,0 /etmaal

0,0%

Voorgeschreven Voorgeschreven Voorgeschreven Voorgeschreven

factoren factoren factoren factoren

0,0/jaar 700,0/jaar 700,0/jaar 0,0/jaar

Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Lichtverkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

snelheid

Links Rechts NO. NO: NH:

Infile

Aantal voertuigbewegingen

0,0% 10,0% 10,0% 0,0%

Wegverkeer | Weg Naam

Bouwverkeer Café De Pool (oost)

Locatie

X:201627,5Y:374665,33

Lengte Wegtype

746,31m Binnen bebouwde kom (doorstromend)

Rijrichting

VanAnaarB

Tunnelfactor

Links Rechts NO, NO:

4,3kg/j L1kg/j

NH:

973 g/j

Type scherm Hoogte -Afstandtotdeweg

Typehoogteligging Normaal Weghoogtet.0.v. maaiveld _Om Aantal voertuigbewegingen

Verkeer

Max.

Lichtverkeer

Voorgeschreven Voorgeschreven Voorgeschreven Voorgeschreven

factoren factoren factoren factoren

Voorgeschreven Voorgeschreven Voorgeschreven Voorgeschreven

factoren factoren factoren factoren

Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer Lichtverkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar

vrachtverkeer

Busverkeer

RISQBjMrUbbR (08 november 2023

snelheid

Infile

10,0 /etmaal

10,0%

0,0/etmaal

0,0%

0,0/etmaal

0,0%

0,0/etmaal

0,0%

0,0/jaar 700,0 /jaar 700,0 /jaar 0,0/jaar

0,0% 10,0% 10,0% 0,0%

8/10

[+]

Projectberekening

AERIUS

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam WerktuigenAanleg plein Locatie X:201325,74 V:374603,22 Oppervlakte 0,03ha Naam Stageklasse Brandstof shovel Stage-IV,2014-2018,75-S60kWdiesel, _ 4982l/j SCR:ja verbruik

NO NHa

74,0kg/j 3,0kg/j

Draaiuren AdBlue 360u/j 299Vj

verbruik

Graafmachine

Stage-IV,2014-2018,56-75kW,diesel, SCR:ja

_ 4982 j

360u/j

299Vj

Betonpomp

_ Stage-IV,2014-2018,75-S60kW, diesel, SCR:ja

23451

120uj

1ĳ

stof Emissie NO, 287 Kg/j NH2

12kg/j

NO,

0287 kg/j 12kgíj

NH:

Tilplaten

allewerktuigen op benzine, 2takt

878Vj

N NH2

131 Kg/j O,6kg/j

NO, NH:

3,5kg/j 66g/

Wegerkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Typehoogteligeing Weghoogtet.0.v. maaiveld

Bouwverkeer Aanleg plein (0ost} x:201627,5Y:374665,33 746,31m Binnenbebouwdekom(doorstromend) Van AnaarB 1 Normaal _Om

Verkeer

Max.

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RI3QBjMrUbbR (08 november 2023)

snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NO. 4,3kg/j Typescherm NO Llkgíj Hoogte N 973gÍ _ Afstandtotdeweg -

Aantal voertuigbewegingen

10,0 /etmaal

0,0/etmaal 0,0/etmaal 0,0/etmaal 0,0/jaar 700,0 /jaar 700,0 /jaar 0,0/jaar

Infile

10,0%

0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 10,0% 10,0% 0,0%

910

Projectberekening AERIUS

Wegverkeer| Weg

Bouwverkeer Aanleg plein (west)

Locatie

Xx:201627,5 :374665,33

Lengte

746,31m

Wegtype

Binnen bebouwde kom (doorstromend)

Rijrichting

Type hoogteligging Weghoogtet.o.v.

Hoogte

Van AnaarB

Tunnelfactor

maaiveld

Normaal Max.

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Busverkeer

Lichtverkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Lichtverkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer

Afstandtotdeweg

4,3kg/j Likg/j 97,3g/j

Verkeer

Busverkeer

Type scherm

Unks Rechts NO. NO: NH

snelheid

Voorgeschreven factoren

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Voorgeschreven factoren

Aantal voertuigbewegingen

Infile

10,0 /etmaal

10,0%

0,0 /etmaal

0,0%

0,0 /etmaal

0,0%

0,0 /etmaal

0,0%

0,0 /jaar 700,0 /jaar 700,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0% 10,0% 10,0% 0,0%

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie.

Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis

Deze berekeningis tot stand gekomen op basis van AERIUS versie Database versie

2023.0.1_20231106_3125d8b3c1 2023.0.1_3125d8b3c1_calculator_nl_stable

Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RI3QBjMrUbbR (08 november 2023)

10/10

Bijlage 2 - Aerius stikstofberekening gebruiksfase

BRO

AERIUS-berekening Laefplein, Maasbree

6/6

a AERIUS

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen

of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht

Samenvatting situaties

Resultaten

Detailgegevens per emissiebron

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

a AERIUS

Contactgegevens BRO

Rechtspersoon

Laefplein,

Inrichtingslocatie

-Maasbree Activiteit

P05446 Gebruiksfase Laefplein, Maasbree Aerius-berekening voor de gebruiksfase van het Laefpleinte

Omschrijving

Toelichting

Maasbree

Berekening AERIUS

RQcejDhHgY15

kenmerk

Datum berekening

08 november2023, 17:19

Rekenconfiguratie

Wnb-rekengrid

2024

Emissie NHs

05446 Gebruiksfase Laefplein, Maasbree- Beoogd

Rekenjaar

0,7kg/j

Emissie NO, 20,8kg/j

Resultaten

Hoogstebijdrage

Hexagon

Gebied

Totale emissie

PO5446 Gebruiksfase Laefplein, Maasbree-

Beoogd

Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste

toename

Grootste afname

RQcejDhHgY15 (08 november 2023}

Projectberekening

a AERIUS

P05446 Gebruiksfase Laefplein, Maasbree (Beoogd), rekenjaar 2024

Emissiebronnen

Emissie NHs

Emissie NO,

0,7 kg/i

20,8 kg/j

Wonen en Werken | Woningen | Appartementen en Horeca

Wonen en Werken | Woningen | Café De Pool

Verkeersnetwerk

RQcejDhHgY15 (08 november 2023)

3/7

Projectberekening

a AERIUS

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden. Korte

Heide

—A‘Z\\

1eio®

nel

ve a

zaen

wars

& at

Hol è

3 £

Houthei

3í 5

vincialeweg

provincialen

wó a

weg

ISò

“

s eì

Ó%

Zandberg

4andber

[D] Habitatrichtlijn [] Vogetriehtijn [D] Vogetrichtlijn, Habitatrichtlijn [D] Niet bepaald

® projectberekening)

De letters bij de bronlabelsop de kaart geven bij welke type situatiesde bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RQcejDhHgY15 (08 november 2023)

477

[+]

Projectberekening

AERIUS

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "P05446 Gebruiksfase Laefplein, Maasbree" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend(ha

gekarteerd)

Hoogstetotale

Mettoename

depositie(mol

(hagekarteerd)

_ Grootste

N/hajjr) Totaal

RQcejDhHgY15 (08 november 2023}

Metafname(ha

toename(mol

_ gekarteerd)

_ Grootsteafname (mol N/hafjr)

N/hajjr) -

Projectberekening

a AERIUS

P05446 Gebruiksfase Laefplein, Maasbree, Rekenjaar 2024

Wonen en Werken | Woningen Appartementenen

Naam

Locatie

Horeca x:201371,5 Y:37454L71

Oppervakte

0,21ha

Uittreedhoogte

_ 10,0m

Warmteinhoud _ 0,000MW Spreiding 1m

Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie

Conti

we Em

Wonen en Werken | Woningen

Naam

Café De Pool

Uittreedhoogte

10,0m

Locatie

x:201325,74

Warmteinhoud

0,000MW

Y:374603,22 0,03ha

Oppervlakte

Spreiding

Wijze vanventilatie Niet geforceerd Temporele variatie

Continue Emissie

Wegverkeer | Weg

Naam

Wegverkeer Baarlosestraat (noord)

Locatie

x:201566,14Y:374707,53

Lengte

859,36m

Wegtype

Binnen bebouwde kom (doorstromend)

Rijrichting

VanAnaarB

Tunnelfactor

Typehoogteligging

Normaal

Weghoogtet.0.v.

maaiveld

Verkeer

Max.

Lichtverkeer

Voorgeschreven Voorgeschreven Voorgeschreven Voorgeschreven

Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

snelheid

factoren factoren factoren factoren

Links Rechts NO,

8,4kg/j

Typescherm -O L2kgij Hoogte N 036 Afstandtotdeweg -

Aantal voertuigbewegingen 93,0 /etmaal

Infile 10,0%

0,0/etmaal 0,0/etmaal 0,0/etmaal

0,0% 0,0% 0,0%

Wegverkeer | Weg Naam

Wegverkeer Baarlosestraat (zuid)

Locatie

X:201514,37:374398,86

Lengte

47156m

Wegtype

Binnen bebouwde kom (doorstromend)

Rijrichting

VanAnaarB

Tunnelfactor

Typehoogteligging

Normaal

Weghoogtet.0.v.

maaiveld

Verkeer

Max.

Lichtverkeer

Voorgeschreven Voorgeschreven Voorgeschreven Voorgeschreven

Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RQcejDhHgY15 (08 november 2023)

snelheid

factoren factoren factoren factoren

Links Rechts NO-

Typescherm Hoogte -- Afstandtotdeweg

Aantal voertuigbewegingen 93,0 /etmaal

0,0/etmaal 0,0/etmaal 0,0/etmaal

4,6Kg/j

NO: 0,7kgij N 02kgij

Infile 10,0%

0,0% 0,0% 0,0%

6/7

[+]

Projectberekening

AERIUS

Wegverkeer| Weg

Naam

Wegverkeer (levering etenswaren en drank) (west)

Wegtype

Binnenbebouwdekom(doorstromend)

Locatie Lengte

X:201617,66:374693,54 838,07m

Rijrichting Van AnaarB Tunnelfactor 1 Typehoogteligeing Normaal Weghoogtet.0.v. maaiveld _Om Verkeer Max. snelheid Licht verkeer Voorgeschreven factoren Middelzwaar vrachtverkeer Voorgeschreven factoren Zwaar vrachtverkeer Voorgeschreven factoren Busverkeer Voorgeschreven factoren Licht verkeer Voorgeschreven factoren Middelzwaar vrachtverkeer Voorgeschreven factoren Zwaar vrachtverkeer Voorgeschreven factoren Busverkeer Voorgeschreven factoren

Links Rechts NO.

Typescherm Hoogte

Afstandtotdeweg

6,3kg/j

NON L0kgíj 02kgij

Aantal voertuigbewegingen 65,0 /etmaal 0,00,0 /etmaal /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /maand 24,0/maand 0,0 /maand 0,0 /maand

Infile 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 10,0% 0,0% 0,0% 10,0%

Wegverkeer | Weg Naam

Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Typehoogteligeing Weghoogtet.0.v.

maaiveld

Verkeer Lichtverkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Wegverkeer (levering etenswaren en drank) (oost)

Links Rechts NO.

x:201615,83Y:374697,95 Type scherm 828,65m Hoogte Binnenbebouwdekom(doorstromend) _ Afstandtotdeweg - VanAnaarB 1Normaal _Om

Max. snelheid Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Aantal voertuigbewegingen 87,0 /maand 0,0/maand 0,0/maand 0,0/maand 0,0/maand 48,0 /maand 0,0/maand 0,0/maand

1,4kg/j

NO: 0,3kgij N 3646

Infile 10,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 10,0% 0,0% 0,0%

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag,

kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is, AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden

verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis

Deze berekeningis tot stand gekomen op basis van AERIUS versie

2023.0.1_20231106_3125d8b3c1

Database versie

2023.0.1_3125d8b3c1_calculator_nl_stable

Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RQcejDhHgY15 (08 november 2023)

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=PeelenMaas&id=f58d89a5-ce14-46d2-a686-ffaa3d83fc8a