2024-067 08 Bijlage 1 bij de toelichting - Visiedocument (geanonimiseerd)

II Definitief

SEA

EE

p

H

Gebiedsvisie Laefplein - Maasbree d

20 januari 2022 projectnummer P03567

opdra Schroen

projectontwikkeling bv BRO ojectleider

rojectteam

bron

Kaft

BRO

“Het doel Va@ is &m af behouden te schafféofen tete vergroten.” beperken, EE EH (geanonimiseerd)

Ruimte

| om

inte

even

B4O

Inhoudsopgave 1

Inleiding

2

Analyse

3

Visie

4

3.1

Visie

3.2

Deellocaties

3.3

Parkeerbalans

34

Referentiebeelden

Tot slot

Bijlage1

Visiedocument Maasbree

donderdag 20 januari 2022

ono

1 Inleiding

B4O

1

Gebiedsvisie Laefplein - Maasbree

Inleiding

De concept Toekomstvisie Maasbree (bijlaget)is de aanleiding voor het opstellen van een gebiedsvisie voor het

gebied rondom het kruispunt Dorpstraat / Baarlosestraat waarin de herontwikkeling en vergroening van het zogeheten

horecaplein reeds werd aangesneden als onderdeel van de hartljn van het dorp. De gebiedsvisie maakt een

:

z

De:

n

e

om t

e

hetdopsoveteg en e

veaeren e

de

nb etaadoor de

aa

ande operbarn

imte Mermee r de ii

p et begunstigen

n a

r bamaas moshe

ende

im i oo j

ND

e

Naast de oeca e

À

n

van h

verdiepingsslag op de aandachtspunten van de Toekomstvisie,

maar is tevens het ‘cement’ tussen diverse

plannen die in en rond het horecaplein (verder Laefplein) spelen

Op 8 juni 2021 is deze visie gepresenteerd aan het College van Burgemeester en Wethouders van de gemeente Peel en Maas.

In de periode daarna heeft frequent overleg geleid tot een

verfijning van de visie zoals opgenomen in hoofdstuk 3 van dit document.

Deze visie vormt de basis voor het verzoek aan het college van Burgemeester en Wethouders van de gemeente Peel en

Maas van Schroen Projectontwikkeling om principemedewerking voor de herontwikkeling van de ‘oostelijke wand’ van het Laefplein, zijnde de herontwikkeling

van de percelen van bakkerijwinkel Werts en garagebedrijf Gommans.

donderdag 20 januari 2022

r

Figuur 1:

Visiekaart (uni 2021)

psnge dd

2 Analyse

B4O

2

Gebiedsvisie Laefplein - Maasbree

Analyse

ANALYSEKAART

‘Opgesomd zijn dit de ontwikkelingsplannen (op de locaties

Gevaarlike oversteekplaats

van) van achtereenvolgens bakkerij Werts (Schroen ontwikkeling i.o.v Werts), garage Gommans (Schroen ontwikkeling

7f

e e

op korte termijn

io.v. Smeed Invest), De Vermaekerij (4 jonge ondernemers

uit Peel en Maas), Café de Pool

Wens voor groter terras

Plein zonder duidelijk programma

en de voorma-

onontwikkelbaar perceel

lige Elektrozaak Ewalds.

Het Dorpsoverleg geeft vanuit haar visie op het dorp de prioriteit aan de herontwikkeling van het Laefplein. Reeds lan-

Ontwikkelbaarop korte termijn

gere d is leegstand (voormalig zalencentrum Niens, bakkerij Werts), ondermijning en verhuurbaarheid een bedreiging voor dit gebied met uiteindelijk verpaupering tot gevolg.

Ge-

lukkig ontstaan tegen de stroom in toch nieuwe initiatieven (De Vermaekerij) en bestaan er al gerede tijd herontwikkelingsplannen voor Werts, doch de urgentie blift. Van dit aat-

ste initiatief heeft de gemeente verzocht om naast Werts ook de locatie Gommans

onderdeel te laten zijn van een bredere

samenhangende visie.

Het Dorpsoverleg wil erin slagen op

net moment,

nu de diverse ontwikkelende partijen de neuzen

Wens voor appartementen

dezelfde kant op hebben en de bereidheid tonen in samenhang te ontwikkelen, de plannen een boost te geven en het momentum nummer

één.

niet te verliezen.

Dat maakt dit project prioriteit

Het is nu of nooit

Het opstellen van de gebiedsvisie is van onderaf opgepakt door allereerst alle betrokken partijen (stakeholders) te interviewen en vooral hun ideeën op te halen.

deel uit van de analyse en levert concreet op dat het gebied rommelig is ingericht en geen samenhang vertoont, er sprake

is van ongewenste leegstand, de mogelijkheid voor terrassen en de vorm waarin verre van optimaal is, er veel ruimte is voor het verkeer en te weinig ruimte om te verblijven, de rijsnelheid te hoog is, er te weinig groen is en er sprake is van

donderdag 20 januari 2022

Figuur 2:

Analysekaart

Dit maakt onder-

hittestress en tenslotte dat de oversteek over de Dorpstraat sterk te wensen

over laat

B4O

e lngeied

n dopeeies

N

verblijfplaats

*

*

F

Viie wordtdezeambiievertalddoorde

riteit te leggen bij de

imte.

terasen

en de openbare

stuurt de visie op het begunstigen

ing voor de verbijfsgebruikersende naast moet het ieuwe

_

Laefplein”

voor jaarlikse evenementen en festi-

Vê Naast en leisure functie van het plangebied [ s er laatsde horeca voor variërende woningtyp: (

gen bestaan uitinstapwoningen voor

levensloopbestendige appartemef

e appartementen voor a |

& Figuur 3:

Visiekaart (november 2021)

donderdag 20 januari 2022

B4O 3

Gebiedsvisie Laefplein - Maasbree

Visie

worden doorgeknipt en versmald, waardoor gemotoriseerd

verkeer wordt geweerd en zal een inrichtingsplan worden

Maar het gebied biedt ook goede kansen voor de ontwikke-

ling van een plein doordat de basisvorm aanwezig is en eigenaar Smeed Invest bereid is een terugliggende rooilijn te aanvaarden.

Door de ontwikkelwensen

van

alle stakeholders

op te nemen in een visie kan samenhang in het ontwerp van het Laefplein op zowel gebouw- als inrichtingsniveau worden bereikt.

In dit geval doet het gezegde het geheel i meer dan

de som der delen hier opgeld In paragraaf 3.2 worden de deellocaties benoemd.

Deelloca-

tie 1 en 2 zijn onderdeel van de principeaanvraag voor medewerking. 31

Visie

In de visie Laefplein (figuur 3 is vormgegeven aan de reali-

satie van een nieuw plein op de hoek van de Baarlosestraat en Dorpstraat, daar waar zich nu met name de gronden van de voormalige garage Gommans

bevinden. Een plein is pas

een plein wanneer zich rondom pleinwanden bevinden.

Zo-

wel aan de zijde van de Vermaekerij als aan de overzijde van de Dorpstraat zijn pleinwanden aanwezig. Nieuwbouw aan de oost- en zuidzijde van het plein op de locaties Werts en Gommans completeert de wandvorming aan het plein waarbij de huidige rooilijn van het garagebedrijf 1 à 2 meter naar de Baarlosestraat opschuift en die van bakkerij Werts een aantal meters naar achteren wordt gelegd. Met de realisatie van het plein ontstaat, mede door het herinrichten van de Dorpstraat waarbij de automobilist te gast is, de rijsnelheid wordt teruggebracht naar maximaal 30km/h en er geen parkeermogelijkheden zijn op het plein, een sterke verbetering voor de terrassen van zowel café de Pool als de Vermaekerij alsook de kans tot vestiging van horeca en andere functies in de oost-

wand van het plein. Om de leefbaarheid op het plein nog verder te versterken zal de Baarlosestraat net voor het plein

donderdag 20 januari 2022

ontwikkeld voor een groene inrichting die kan samengaan met jaarlijkse evenementen. In het inrichtingsplan (nader uit te werken) is onderdeel van de opgave de vergroening van de hartijn en klimaatadapatie.

3 Visie

B4O 3.2 Werts

_

Gebiedsvisie Laefplein - Maasbree

Deellocaties en Gommans

Op locatie Werts (1) is een appartementengebouw voorzien in drie bouwlagen met kaplaag met 12 goedkope tot mid-

deldure appartementen voor de doelgroep ouderen en jongeren/starters.

De entreeparti in de noordhoek koppelt het gebouw aan de

nieuwbouw op de locatie Gommans (2). Op deze locatie worden totaal 10 appartementen voorgesteld. De locatie Gommans wordt in 2 fasen ontwikkeld vanwege

het nog niet kunnen verwerven van Dorpstraat 50 (figuur 4 en 5). Het gebouw wordt opgericht in 2 bouwiagen met schuine kap en vormt de oostelijke gevelwand

De tweede fase wordt gestart zodra de gelegenheid zich voordoet; uitvoering hiervan is nog niet mogelijk, maar wel een nadrukkelijke wens en meerwaarde voor de pleinvorming en de ruimtelijke kwaliteit. De locatie van het huidige cafetaria aan de Dorpstraat wordt daarbij als zoekgebied aangeduid voor een eventuele nieuwe invulling met appartementen

en parkeren voor auto en fiets

De totale parkeervraag van dit plan betreft 47 parkeerplaatsen op het maatgevend moment. De parkeercapaciteit van

Ewalds

het plan bedraagt 37 parkeerplaatsen, hetgeen een tekort in-

van de voormalige elektrozaak Ewalds (5) in het verschiet.

houdt van 10 parkeerplaatsen. Dit tekort zal tijdens de verdere uitwerking van dit deelplan moeten worden opgelost en

Hierdoor kan enerzijds nog meer plankwaliteit worden toegevoegd door het toevoegen van extra betaalbare woningen,

geldt als randvoorwaardelijk voor de bestemmingswijzi

de rooïljn aan de Dorpstraat naar achteren te verplaatsen en

ging/omgevingsvergunningaanvraag. (zie verder paragraaf 33)

meer groen in de Dorpstraat te brengen en kan anderzijds de parkeercapaciteit van het plan worden vergroot op het diepe

Op een later moment igt een herontwikkeling van het perceel

achterperceel De

Pool

Aan de overzijde van de Dorpstraat ontwikkeld café de Pool

(3) nieuwbouw ter vergroting van het café en de realisatie van twee appartementen op de verdieping inclusief parkeren op eigen terrein. De Vermaekerij Voormalig zalencentrum Niens is voor een deel al herontwik-

keld tot vermaakcentrum De Vermaekerij (4) en vormt mede door deze ontwikkeling een belangrijke drager voor het Laef-

plein. Een deel ligt nog leeg en zal in de komende 3 jaar verdere invulling krijgen. De ontwikkeling vindt volledig plaats binnen de bestaande planologische kaders.

Het totaalplan heeft een programma van 22 appartementen

voornamelijk op de verdiepingen en 600 m2 nader in te vulIen ruimte op de begane grond voor wonen, commerciële en maatschappelijke dienstverlening, detailhandel waarvan

maximaal 300 m2 horecafunctie (bijvoorbeeld café, cafetaria, ijssalon) (eindfase). Het doel is horecafuncties aan het Laef-

plein (noordoostgevel) te situeren en andere functies op de kop van het plein (deellocatie Werts en langs Dorpstraat). De verplaatsing van de rooïljn langs de Dorpstraat levert aan

de voorzijde een verbetering op van het straatprofiel in concreto een versmalling van de rijbaan van de Baarlosestraat, een toevoeging van minimaal 3 langsparkeerplaatsen, een

trottoir en een groene voet aan het gebouw:

donderdag 20 januari 2022

Figuur 4:

Fase

1 ontwikkeling locatie Werts en Gommans

Figuur 5:

Fase 2 ontwikkeling locatie Dorpstraat 50 en 50a

3 Vi

B4O 3.3

Gebiedsvisie Laefplein - Maasbree

_ Parkeerbalans

Toepassing hiervan levert onderstaande behoefte per functie

In deze paragraaf wordt de parkeerbehoefte die ontstaat vanuit het toe te voegen programma afgezet tegen de parkeercapaciteit in het plan.

Hoewel de locatie buiten het centrum-

gebied ligt, wordt de locatie gezien het functionee! programma wel tot het centrum gerekend. Onderstaande normen worden voor de berekening gehanteerd: Parkeerbehoefte

Bij de berekening van de parkeerbehoefte wordt uitgegaan

van het maximale programma van 22 appartementen, maxímaal 300 m2 horecafuncties (café, cafétaria, jssalon) en 300 m2 commerciële functies.

en tjdstip op.

sen op een bepaald tijdstip voor het totale programma. Dit le-

voor iedere toe te voegen functie. Bewoners zijn van huis en bezetten geen parkeerplaats of winkel en cafébezoek is op

vert onderstaand beeld op: Parkeercapaciteit

bepaalde tijdstippen minimaal.

Door de toevoeging van nieuwe functies aan het plangebied

stijgt de parkeerbehoefte. In tabel 4 is te zien dat de behoefte

gekomen tot een reële behoefte afgestemd op het pro-

op de woensdagavond het hoogst is met 47 parkeerplaatsen

gramma. De gemeente heeft onderstaande aanwezigheids-

In de visie zijn nu 37 parkeerplaatsen ingetekend.

percentages aangeleverd:

king tot de behoefte op de piektijd (woensdagavond) bestaat

Functie

Norm (centrum)_

Cafetaria / bar / café

6pp/ 100 m2

Detailhandelicommercieet Appartement

3,3 pp/ 100 m2 1,6 pp/ app

In vergelij-

er een tekort van 10 parkeerplaatsen Tabel 2;

Aanwezigheidspercentage / bezettings-

graad

Dit tekort zal in het kader van de verdere planvorming moe-

Aanwezigheids-

| Woe-

percontage

ten worden opgelost.

| Woe | Woe

ocht | -mid =av

Appartementen Horeca

Parkeornormen

Door aanwezigheidspercenta-

Maatgevend is het hoogst aantal parkeerplaat-

ges toe te passen op de parkeerbehoefteberekening wordt

Dit resulteert in een parkeerbe-

hoefte zoals in onderstaande tabel opgenomen

Tabel 1:

Toepassíng aanwezigheidspercentages (bron gemeente) Er is niet op ieder moment sprake van de maximale behoefte

50% | 50% | 90% 0% | 50% | 80% | 50% | 90%

Detailhandel/Commercieel

De oplossing ligt in het zoeken van

restcapaciteit in de nabije omgeving. Het uitvoeren van een

30% | 60% | 10% | 75%

0%

parkeeronderzoek moet uitwijzen waar deze restcapaciteit zich bevindt

Als aanzet richting het zoeken naar restcapaciteit overweegt de gemeente om het huidige parkeerverbod in de Dorpsstraat op te heffen. Dit verbod is indertjd ingesteld om de toegankelijkheid van de Dorpstraat voor openbaar vervoer te

waarborgen.

Omdatde buslijn niet meer door de Dorpstraat

loopt is dit verbod overbodig geworden. Randvoorwaarde

Tabel4: Tabel3:

Appartementen

Horeca Detailhan-

del/Commercieel

Aantal | 22

Norm __ Behoefte 16

35

3(=300m2) | 6 3(=300m2) | 3,3

18 10

Totaal

donderdag 20 januari 2022

Het parkeeronderzoek en het opheffen van het parkeerver-

ges

Parkeerbehoefte

Functie

Parkeerbehoefte met aanwezigheidspercenta-

_ avZat

Woe. ocht

Woe- _ Woe. |Zat mid av mid

Appartementen

|176

|176

|317

|211

|282

Horeca

0

9

144

|9

162

voldoende parkeerplaatsen zijn randvoorwaardelijke eisen voor het toestaan van de ontwikkelingen, het wijzigen van de

Detailhan-

3

59

|1

74

|0

bestemming danwel de omgevinsgvergunningaanvraag.

21

3

|a

|a

|a

del/commercieel 63

bod zalin gang worden gezet na principemedewerking van de gemeente aan de bouwplannen op de locatie Gommans

Functie

Totaal

en Werts.

Het parkeeronderzoek en het verwezenlijken van

3Vi

B4O

3.4

_

Gebiedsvisie Laefplein - Maasbree

Referentiebeelden

Hiernaast worden enkele referentiebeelden getoond met een indicatie van de ontwerp- en beeldkwaliteit met een pandsgewijze en dorpse invulling voor de planlocaties Werts en Gommans

4

Tot slot

Samenhang Deze visie vormt de ruimtelijk functionele drager voor de gebiedsontwikkeling van het Laefplein.

De visie is geen blauw-

druk, maar vormt de basis voor uitwerking van meerdere

deelplannen op de benoemde projectlocaties.

In de uitwer-

king van deelplannen is het van belang de samenhang

die

deze visie ten toon spreid te behouden en hierover met elkaar in overleg te treden. Uitwerkingsvragen Onderstaande

uitwerkingsvragen verdienen aandacht in het

verdere planvormingstraject 1.

Functionele invulling commerciële ruimten in relatie tot marktruimte

2.

Maasbree

Parkeren (parkeeronderzoek, Dorpstraat)

donderdag 20 januari 2022

opheffen parkeerverbod

B4O

Bijlage 1 Visiedocument

Maasbree

Versterken, verbinden, vergroenen Maasbree. Dorp met een Hartlijn.

Colofon

Inhoudsopgave Inleiding

Kernboodschap Wat voorafging.. …

en hoe we er nu voorstaan

Onze

identiteit

versterken van de kracht van de hartlijn Voorzieningen behouden Hoogwaardige kwaliteit van bebouwing Samen werken aan nog vitalere voorzieningen Supermarkten op de Hartlijn? Driemaal een plein op de Hartlijn. … plus een ruimte met potentie Ontspannen, veilig en prettig

oosan

Een woondorp voor iedereen Doelgroepen vestigen aan de Hartlijn

3

De bestaande voorraad verduurzamen

13

Ruimte bieden aan nieuwe inwoners

13

Onze omgeving: gezond en groen, duurzaam en veilig Een nieuwe sporthal

Klimaatbestendige openbare ruimte Veilig naarje bestemming Alle acties opgesomd

13

w 1 18 18

)

Bijlage

Juni 2020 LOS

stadomland

B.V.

Tel: 073 - 7113770 Reutsedijk 9 5264 PC te Vught

info@losstadomland.nl wwwlosstadomland.nl

Inleiding Onze kernboodschap: versterken, verbinden, vergroenen

‘Onze identiteit

De ruimtelijke identiteit van Maasbree wordt van oudsher sterk bepaald door

Maasbree staat bekend om zijn Britse bescheidenheid en ‘naoberschap’. Een

de Dorpstraat. Deze lijn willen we verder doortrekken en verder versterken; het wordt de Hartlijn van ons dorp.

plek die leeft. En dat willen we zo houden. Daarom gingen we samen aan de

Daarnaast willen we verbinden.

veel andere kleine dorpen staat Maasbree de komende jaren voor grote uitdagingen. Het verenigingsleven staat onder druk, de betrokkenheid van de inwoners moet behouden blijven net als de faciliteiten en voorzieningen, zodat jong en oud prettig kan wonen en leven in Maasbree. Dat kan alleen door hier samen aan bij te dragen. Gelukkig heeft Maasbree veel dorpsfans: betrokken inwoners die zich inzetten voor een bruisend en levendig dorp. Deze inwoners gingen samen aan de slag om Maasbree klaar te maken voor toekomst. Samen gingen we op zoek naar nieuwe ambities en dromen voor het dorp, werkten deze uit in concrete plannen en innovatieve ideeën, die gaan bijdragen aan de leefomgeving van de inwoners.

We

maken

van

Maasbree

een inclusief dorp:

een woondorp waar iedereen de ruimte krijgt en prettig kan wonen. Tot slot verrijken en vergroenen we onze omgeving, inclusief een nieuwe sporthal, een klimaatbestendige openbare ruimte en veilig verkeer. Wat voorafging. In 2014 maakten we als inwoners van Maasbree een dorpsvisie. Een deel is inmiddels uitgevoerd, zoals de nieuwe school en de MFA met het nieuwe plein en het zorgcentrum. Nu is het hoog tijd voor nieuwe keuzes en concrete acties. Want de wereld om ons heen verandert voortdurend en als dorp zoeken we links en rechts nog naar het juiste antwoord daarop. Vandaar deze toekomstvisie. Hij is gemaakt met en door inwoners. Als Dorpsoverleg Maasbree voerden we gesprekken met de gemeente Peel en Maas; we organiseerden een dorpsavond vol gezelligheid, verbondenheid en energie, waar ook de jeugd ideeën presenteerde. We spraken met ondernemers over een koers voor het centrum

en dachten samen

met betrokken ver-

enigingen na over de toekomst van sporthal. … En hoe we er nu voorstaan

Zo ontstond deze concept toekomstvisie, met daarin keuzes en acties voor

de toekomst. Die zijn nodig! Want als dorpsgemeenschap willen we grip hebben op onze toekomst én we willen heel graag onze partners (denk aan de gemeente en ondernemers) meenemen. Want in Maasbree doen we het graag samen.

Deze conceptnotitie gaat vooral in op ruimtelijke aspecten in ons dorp: de kwaliteit en identiteit van ons centrum, woningbouw en duurzaamheid. We zetten in op drie thema's: 1. Versterken van onze Hartlijn 2. Een woondorp voor iedereen 3. Onze omgeving: gezond en groen, duurzaam en veilig Voor andere onderwerpen geeft onze dorpsvisie nog steeds voldoende richting.

slag. Om Maasbree klaar te maken voor de inwoners van nu én later. Net als

Samen sterk

Samen met het dorp is gewerkt aan de ambities voor de toekomst. Er is een dorpsconcept ontwikkeld op basis van de input van inwoners. Dit concept, Heerlyck Bree, vat de identiteit en trots van Maasbree samen. Daarnaast zijn ideeën uitgewerkt die jong en oud willen binden aan Maasbree en de samenwerking tussen verenigingen en organisaties in Maasbree versterken. Dankzij deze samenwerking is veel mogelijk en worden kansen benut om het verenigingsleven in Maasbree te versterken. Dat heeft geleid tot een vernieuwde s0ciale kaart. Daarnaast is een verenigingsplatform in ontwikkeling waarbij ook de samenwerking met jongeren wordt opgezocht. Samen zijn we sterk!

-

Versterken

van

onze hartlijn Onze ruimtelijke identiteit hangt vooral samen met de oudste en meest markante structuur van Maasbree: onze Dorpstraat. Hieraan liggen de kerk, winkels, voorzieningen en beeldbepalende historische panden. We denken dat deze Hartlijn ruimtelijk gezien wat verder doorloopt dan de Dorpstraat. Hij loopt van het Meulenveld via de Wissel en het Kennedyplein/Clockenslagh tot aan het horecaplein. Deze centrale lijn willen we graag versterken, omdat we daarmee onze identiteit kunnen versterken. we daarvoor

In dit hoofdstuk laten we zien wat

doen

1 Voorzieningen behouden We willen inzetten op behouden van voorzieningen op de Hartlijn. Deze lijn willen we zo levendig en betekenisvol mogelijk houden. Van oudsher liggen onze voorzieningen redelijk dicht bij elkaar op de Hartlijn. We denken dat hoewel het voorzieningenniveau terugloopt - we moeten blijven inzetten op het behouden van voorzieningen op die lijn. Het gaat dan zowel om commerciële als maatschappelijke functies; op de Hartlijn komt het samenleven van Maasbree tot uitdrukking. De voorkeur heeft natuurlijk voorzieningen dicht bij elkaar te leggen (in een compact centrumgebied), maar in werkelijkheid is dat lastig. Daarom willen we daar ook niet al te strak aan vasthouden; het behouden van de voorzieningen staat voorop.

2 Hoogwaardige kwaliteit van bebouwing Omdat onze identiteit zichtbaar moet zijn op de Hartlijn, willen we hier een hoogwaardige kwaliteit van bebouwing. Er zijn mooie oude panden waarvan we het behoud van belang vinden. Er zijn qua uitstraling ook minder fraaie panden. Bij herontwikkeling van dergelijke panden willen we dat ze qua architectuur aansluiten bij de historische karakteristiek van de Hartlijn. We denken dat een eenvoudige inspiratiekader bouwers en ontwikkelaars kan helpen om hier bij te dragen aan de gewenste kwaliteit Een bijzonder pand in Maasbree is Huis van de Loo, dat aandacht nodig heeft Het karakter van dit pand willen we bewaren en het zou mooi zijn als het een goede functionele invulling krijgt

srperfeld,

*

Aanpakken leegstand

Opgave lucht en ruimte in de wijk Langzaam verkeer route bestaand

Aanvuling langzaam verkeer route Zoekgebied versterking supermark Centrumgebied

3 Samen werken aan nog vitalere voorzieningen Maasbreese ondernemers werken keihard om hun commerciële voorzieningen vitaal te houden. We willen hen graag stimuleren om nog meer samen te werken en te onderzoeken waar ze elkaar kunnen aanvullen. We denken bijvoorbeeld aan ondersteuning via opleiding en training; kennis en kunde kan ook opgehaald worden bij Stichting Retail Management Peel en Maas.

4 Supermarkten op de Hartlijn?

De hartijn Groen spelen en innovatief wonen

Voor een vitaal centrum en compleet pakket aan voorzieningen zou het geweldig zijn als de twee Maasbreese supermarkten ook in de toekomst op het centrale deel van de Hartlijn gevestigd zijn. Zij trekken tenslotte veel bezoekers, waar ook

Sportieve omgeving en nieuwe sporthal

andere winkeliers en voorzieningen van profiteren. De supermarkten willen (op

Heezestraat 22

termijn) hun winkel uitbreiden naar een eigentijds niveau

Met de supermarkten zijn gesprekken gevoerd. We vinden het gewenst dat de supermarkten behouden blijven op de Hartlijn. Alleen als daar echt geen ruimte blijkt te zijn, is een alternatieve locatie bespreekbaar. Het is aan de supermarktorganisaties en vastgoedeigenaren om een ruimtelijk plan te maken. En het is aan de gemeente om duidelijk kader te maken en om te stimuleren en faciliteren dat zo’n goed plan er komt.

5 Driemaal een plein op de Hartlijn… We willen dat de Hartlijn herkenbaar is en onze identiteit weerspiegelt. We zien een lijn met daaraan drie pleinachtige ontmoetingsruimtes met ieder een eigen uitstraling en sfeer. De lijn zelf (Dorpstraat en Westeringlaan tot en met De Wissel) moet ondanks de smalle straat hoogwaardig worden ingericht, met bije voorbeeld verlichting, groen, geveltuintjes en ‘hanging baskets’. Dit is de sfeer die we per plein voor ons zien:

« .

De Wissel moet een groene, lommerrijke ontmoetingsruimte worden. Het plein bij de kerk, MFA en school wordt het centrum van ons maatschap-

pelijke leven. Het is zojuist aangepakt en vormt het historische hart waar alles en iedereen samenkomt.

+

Nabij Café De Pool, Niëns en De Breetse Bakwinkel willen we een bruisend horecaplein waar volop ruimte is voor terrassen. (Het recent faillissement

van Niëns is echter een fikse tegenvaller en vraagt om een strategie waarin diverse partijen samen optrekken. … plus een ruimte met potentie

We willen onze Hartlijn

uitbreiden richting het westen, naar de voormalige sport-

velden Meuleveld. Deze willen we graag de functie geven van een openbaar park, een mooie speel- en ontmoetingsplek. Ook is hier wellicht ruimte voor enkele ‘tiny houses” of andere innovatieve woonvormen? Op de doorgetrokken Hartlijn naar de oude sportvelden ligt ook Heezestraat 2, een markant pand dat we graag behouden.

Kortom, Meuleveld wordt een ruimte met heel veel mogelijkheden!

-

6 Ontspannen, veilig en prettig

|-

Een woondorp voor iedereen Maasbree is een fijn woondorp. We hebben een redelijk gevarieerd aanbod aan woningtypen, maar onze samenleving verandert geleidelijk:

+ Ook in Maasbree is sprake van vergrijzing en ontgroening. Ook het feit dat senioren langer zelfstandig blijven wonen vraagt om andere, levensloopbestendige woningen.

«

Eris weinig ruimte voor starters, terwijl het vasthouden van jongeren in ons dorp van belang is voor een evenwichtige opbouw en ondersteuning van onze voorzieningen. Het huidige aanbod in Maasbree wat betreft nieuwe woningbouw is vooral gericht op gezinnen en bestaat uit grondgebonden types. Dit sluit niet aan op de behoefte voor starters en ouderen. Getuige bijvoorbeeld de inschrijving voor herontwikkeling van de voormalige Rabobank bestaat er echt een lokale behoefte aan dergelijke woningen in het hart van ons dorp. + Tot slot is er behoefte aan goede huisvesting voor arbeidsmigranten. Wij investeren daarbij uiteraard liever in blijvers dan in verblijvers. Dus wat is het ideale aantal tijdelijke woongelegenheden voor arbeidsmigranten in een dorp als Maasbree? Boeiende vraag! En een mooie uitdaging voor de gemeente op het gebied van sociale woningbouw. Wat vast staat, is dat we streven naar een evenwichtige opbouw van onze bevolking en een dito verdeling van alle doelgroepen, inclusief natuurlijk onze Britse gemeenschap. Maasbree is er voor iedereen.

Wij zijn dan ook voorstander van innovatie en experimenten en pleiten voor flexibiliteit in het bestemmingsplan. Zo ontstaat er duidelijkheid voor vastgoedeigenaren en worden ze verleid tot herontwikkeling. Uiteraard vraagt dat om maatwerk, omdat we onze Hartlijn ook ‘ontspannen' willen houden. Herinvulling met woningbouw mag niet ten koste gaan van de kwaliteit van de directe omgeving.

2 De bestaande voorraad verduurzamen Behalve in nieuwbouw en herontwikkeling zien we ook een uitdaging in het vernieuwen van de bestaande voorraad. Veel bestaande particuliere woningen moeten in de toekomst aangepakt worden omdat mensen langer thuis willen blijven wonen en/of omdat de huidige woningen onvoldoende duurzaam zijn Het is de vraag of eigenaren dit met snelheid individueel kunnen aanpakken of dat met name verduurzaming deels ook collectief aangepakt zou moeten worden. Dit i een brede maatschappelijke opgave voor de komende jaren die vraagt om een goede samenwerking tussen gemeente, provincie, corporaties, banken en eigenaren. We denken dat hier een stimuleringsplan nodig is waarin de overheid een verantwoordelijkheid heeft.

1 Doelgroepen vestigen op de Hartlijn

3 Ruimte bieden aan nieuwe inwoners

Op onze Hartljn willen we zeker geen leegstand van panden. Afgelopen jaren is — mede dankzij onze druk — een positieve kentering opgetreden. We hebben meegedacht over oplossingen en dat willen we graag blijven doen. Onze voorkeur gaat uit naar panden in het hart van ons dorp met een publieksaan-

We willen dat er ruimte is om extra woningen te kunnen realiseren om ook

trekkende functie.

Tegelijkertijd zien we dat er veel behoefte is aan woningbouw en de beleidsruimte daarvoor bestaat inmiddels. Daarbij gaat inbreiding (bouwen binnen bestaande bebouwing) vóór uitbreiding, zeker omdat de woningmarkt lastig is voor sommige doelgroepen. Denk aan jongeren, starters, kleinere huishoudens en aan ouderen die behoefte hebben aan le-vensloopbestendige woningen.

Verder zijn hier enkele grotere locaties en beeldbepalende panden die vrij zijn of op termijn wellicht vrijkomen. Denk aan Huis van de Loo en het pand Heezestraat 2. Ook is het de vraag of we de kerkfunctie op langere termijn in stand kunnen houden. Voor dergelijke beeldbepalende panden is herinvulling heel complex en het kost vaak flinke investeringen om ze up-to-date te maken en geschikt voor een nieuwe functie.

nieuwe

inwoners welkom te heten. Daarbij denken we behalve aan arbeids-

migranten (‘longstayers’ die echt onderdeel willen worden van onze samenleving) ook aan anderen die zich in Maasbree willen vestigen omdat het hier fijn wonen is.

Onze huidige mogelijkheden om woningen te mogen bouwen zijn te beperkt. In overleg met de gemeente Peel en Maas willen we meer flexibiliteit krijgen om in te spelen op de vraag van nieuwe bewoners en jonge gezinnen zonder dat dit onze woningmarkt verder onder druk zet. We zien ook een taak weggelegd voor ondernemers die arbeidsmigranten in dienst hebben om actiefte zijn en de juiste woningen aan te bieden.

:

Fase 1: realisatie sporthal

Onze omgeving:

Gezond

en

groen, duurzaam en veilig We zien in ons dorp meerdere mogelijkheden om de kwaliteit van de directe woonomgeving te versterken. Om onze omgeving groener en gezonder, veilig en duurzaam

te maken.

Hieronder vallen drie deelthema's:

1. Een nieuwe sporthal. 2. Klimaatbestendige openbare ruimte. 3. Veilig naar je bestemming,

Verplaatsing biedt kansen Als verplaatsing van de sporthal de keuze is van Maasbree, dan ontstaan er nieuwe kansen op onze Hartlijn. Voor de herinvulling van de huidige sporthallocatie denken we aan een bescheiden invulling met woningbouw gericht op de eerder genoemde doelgroepen. We spreken bewust over een ‘bescheiden’ ontwikkeling, omdat we zien dat ons dorp al erg stenig is. We willen ruim-

te maken op deze plek voor groen en voor het afkoppelen en infiltreren van regenwater.

1 Een nieuwe sporthal Onze huidige sporthal D'n Adelaer voldoet niet aan de toekomstige eisen

De hal ligt mooi centraal in ons dorp, maar past door zijn enorme omvang slecht in de omgeving en zijn uitstraling is niet mooi. Een goede sporthal is van groot belang voor de sociale contacten en gezondheid van onze inwoners Ons doel is een sporthal waar synergie en efficiency ontstaat tussen verschillende functies, die rendabel is en veilig bereikbaar voor alle gebruikers. Een werkgroep (vertegenwoordigers van sportverenigingen, onderwijs, kinderop vang en stichting Bree) heeft drie mogelijke scenario's onderzocht 1

Vernieuwbouw van Sporthal D'n Adelaer (Achter de Hoven)

22

Nieuwbouw

3i

Nieuwbouw of aanbouw Breetse Peelweg (Sportieve Omgeving)

Molenstraat

De voorkeur van de werkgroep gaat uit naar scenario 3. Scenario 1 is een keuze voor het bestaande. Scenario 2 s een verplaatsing van de bestaande facili ten naar een andere omgeving. Scenario 3 biedt allerlei kansen « Een aantrekkelijke binnen- en buitenvoorziening voor optimaal bewegingsonderwijs . Meerwaarde realiseren qua aanbod, samenwerkingen en efficiënter gebruik van bestaande en nieuwe voorzieningen. . Een duurzame groene sportomgeving, flexibel en inspelend op toekomstige behoefte. Vervolgens is voorjaar 2019 een verkenning uitgevoerd samen met gebruikers van de Breetsepeelweg en gebruikers van de sporthal. Een breed gedeelde voorkeur is dat ook de tennisvelden geïntegreerd worden in deze sportomgeving. « Veilige bereikbaarheid is belangrijk. Dit betekent dat de Molenstraat meer ruimte moet gaan bieden voor fietsers. Er is bijvoorbeeld gebrainstormd over de mogelijkheid om een ‘auto te gast’-uitvoering toe te passen.

:

:O:

B

DÓ

Bebouwing zoveel mogelijk zongeoriënteerd

Zo min mogelijk verharding, toepassen waterdoorlatende

Speciale routes langzaam verkeer

Ruimte

CPO

voor

en zelfbouw

materialen

AA

do

JM

_

Ambitie volledig gasloos, off-grid

Zichtbaar en onzichtbaar water

afkoppelen, bufferen en infrilreren

Toegankelijke en goed bereikbare voorzieningen

à Ruimte

duurzaam

voor

bouwen

in wadi’s

‘

“"”

-

4}

-

Bestaande groenstructuren

Duurzame openbare verlichting

zoveel mogelijk behouden ten

Streven naar een

Ruime kavels voor eventuele

behoeve van warmte adaptatie

gesloten grondbalans

uitbreiding van de woning

e

8} Toepassen gebakken materialen

Ruimte voor sport,

Hoogwaardige flexibele

Levensloopbestendige

beweging en spelen

openbare ruimte

woningen

”)

MAIW Gebruik gebiedseigen beplanting

Oplaadpunten

Diversiteit in

bevolkingssamenstelling

Ecologisch groenbeheer

M

_ ó voor flora

& fauna

Ruimte

voor

afvalinzameling

elektrische

auto

£

O

Gebruik maken van hagen

&

Aansluiten op waardevolle gebieden, ruimte voor biotopen

Nestelvoorzieningen opnemen in bebouwing

h4

2 Klimaatbestendige openbare ruimte Ons plan om de buurten klimaatbestendig en dus groener te maken, willen we koppelen aan de verbouwing van de openbare ruimte die sowieso nodig is vanwege de energietransitie (lees: de aanpak van ons rioleringssysteem dan wel ons gas- en elektranet). Ons plan is erop gericht onze openbare ruimte geschikter te maken voor het vasthouden en bergen van water. Dit doen we samen met de gemeente, de woningstichting en bewoners. De gemeente gaat aan de slag met de wijk Achter de Hoven. Samen met de gemeente willen we bekijken hoe we bomen kunnen toevoe-

gen. Ook moet het groen beter aansluiten op de behoeften van de omgeving;

Doelstelling 1

We hebben een heldere hoofdstructuur van de provinciale weg met drie rotondes en toegangswegen het dorp in. Verkeer moet zo snel mogelijk naar deze toegangswegen. Doelstelling 2

Vervolgens wikkelt het autoverkeer zich af via de haaks op die inprikkers liggende parallel (aan de Hartlijn) liggende straten. De Hartlijn zelf zal ruimtelijk zeer aantrekkelijk worden met langzaam verkeer.

denk aan eetbaar groen, plukgroen, natuurlijk groen, speelgroen, enzovoort.

We moeten zuinig zijn op onze groene ruimte. We spelen daar zelf ook een rol in en willen het groen op particuliere percelen stimuleren en onze tuinen minder stenig maken zodat water beter infiltreert en door water op te vangen

Doelstelling 3

We hebben een opgave wat betreft de verkeerskundige afwikkeling van het bedrijventerrein. Er zijn enkele mogelijkheden om dit vraagstuk op

voor beregening. Bij zo'n plan beperken we ons niet alleen tot de buurten, maar willen we bij-

te lossen.

voorbeeld ook Meuleveld betrekken, omdat dit gebied een rol kan spelen in het vergroenen en robuuster maken van onze kern. Meuleveld willen we ontwikkelen tot een toegankelijk groengebied dat ook ruimte biedt voor speelplekken. en de fiets- en voetverbindingen met de hartlijn willen verbeteren.

Voor meer toelichting wat betreft veiligheid verwijzen wij naarde bijlage.

naar je bestemming In gesprekken met dorpsbewoners komt vaak het veiligheidsaspect in het verkeer aan de orde. Weliswaar is de verkeersintensiteit in het dorp niet bijzonder hoog, maar op veel plekken wordt het verkeer als druk en onveilig gevoeld. Onze doelstelling is dat iedereen in Maasbree veilig door het dorp kan bewegen. ledereen moet veilig naar zijn bestemming kunnen, welke dat ook is. Dus moeten we inzetten op voldoende ruimte voor wan-

delaars en fietsers. Qua hoofdstructuur zijn er geen echte problemen, maar diverse individuele plekken vragen om verbetering qua inrichting.

Wat betreft het bedrijventerrein als geheel is er wél een opgave. We vinden dan ook dat er een verkeersplan gemaakt moet worden waarin we laten zien hoe we de knelpunten willen aanpakken. In de bijlage hebben we ze (na een eerste gedeeltelijke inventarisatie) benoemd. We begrijpen dat deze niet allemaal meteen aangepakt kunnen worden; de uitdaging is om te komen tot een volledig overzicht van concrete plekken en een realistische planning.

<

Linten van Maasbree

<

Duidelijke hoofdroutes voor de auto die helpen om snel het dorp

te hard rijdend verkeer

z

€2

Nieuwe verbinding bedrijventerreir

Ö

Eventuele verlenging van de weg om de optimale structuur te realiseren

Autoluw centrum met eenduidige

sfeer met de Dorpstraat als ruggengraat

=

Parkeersituatie veranderen

©

Bewegwijzering verbeteren

° ©

Te veel vrachtverkeer en

Bewegwijzering parkeren Aanpassen drempels

u

Onveilige verkeerssituatie

£&

Onveilige verkeerssituatie

Onveilige verkeerssituatie

Alle acties opgesomd Versterken van onze Hartlijn

Voorzieningen behouden

Hoogwaardige kwaliteit van bebouwing Samenwerken aan nog vitalere voorzieningen

Supermarkten op de Hartlijn? Driemaal een plein op de Hartlijn

Ontspannen, veilig en prettig

Een woondorp voor iedereen Doelgroepen vestigen op de Hartlijn De bestaande voorraad verduurzamen

Ruimte voor nieuwe inwoners

Onze omgeving: Gezond en groen, duurzaam en vei

Een nieuwe sporthal Klimaatbestendige openbare ruimte

Veilig naar je bestemming

:

Bijlage Structuur

Maasbree kent het systeem van 3 invalswegen via een rotonde het dorp in. Twee invalswegen vanaf de provinciale weg zijn belast. De derde invalsweg, de Heezeweg wordt minder zwaar belast maar geeft ongewenste drukte op de

Vanuit Dörperfeld zijn maar beperkt mogelijkheden de wijk in en uit te komen. Daardoor wordt 0.a. het kruispunt Mök/ Mediterranos zwaarbelast. Voornamelijk in de spits is er een

ongewenste situatie. Zoeken naar mogelijkheden het verkeer

Molenstraat.

(zeker in de spits beter te verspreiden en zsm het dorp uit te leiden.

De Molenstraat vraagt om herinrichting zeker als de sport-

Structuur

n eA

Jumbo _ | Molenstraat (umbo) is gevaarlijk doordater redeljk hard

hal verplaatst wordt. Daarbij kan gedacht worden aan betere verlichting en het inrichten als fietsstraat De breedte van de Molenstraat verschilt, waardoor de weg aan het begin smaller is en aan het eind breder is. Dit geeft een onveilig gevoel.De bebouwde kom i opgeschoven tot voorbij de sportvelden, echter zijn hier voor de rest geen maatregelen gerealiseerd (fysieke aanpassingen). Dit beMolenstraat | tekent dat hier hard gereden wordt en gevaarlijke situaties

e eeSrirde Heaneen oo

i

Weg verbreden waardoor de mogelijkheid bestaat dat

Heide en Tongerveldweg te creëren. Dit zien we als een erg rigoureuze aanpassing. Echter als mensen weten dat E E n rondweg meer gebruiken. Hierdoor mindere overbelaste kruispunten, minder verkeer in het dorp en weer veiliger. EE P T ETE eSP e e ;‚f:'‚‘< e O A S INONES e

e

deDaarnaast suggestiestrook daadwerkelijk een fietsstrook wordt. afremmende maatregelen zoals bloembakken (met een vrije strook voor fietsers), toch weer drempels of

|n gesprekken is voorgesteld een soort rondweg via de Korte

e e

Ezstluate UIDij Jumbe

i onvellg.

E Ea

Wegwijzers | Beter bewegwijzering parkeerplaatsen bij school.

eventueel wegversmallingen. Men moet bedachtzaam zijn

N

a

Bre ticpegteg KOP Kuspunt| | a

| Pastoor Leurssraat parkeen, Verbieden of parkeerhavens. Rondom de school is de doorstroming niet goed.

School

De belangrijkste ontsluiting vanuit de provinciale weg is via de Wilhelmina laan. Dat betekent dat al het zware vrachtverkeer door het dorp moet. Dit geeft veel overlast en hoort

medii DT Pastoor Leurstraat: Drempels staan te dicht bij elkaar waarempe's | door veel wordt geremd en gas gegeven wordt.

niet bij een prettig woondorp. Er moet nagedacht worden

over een oplossing waarbij de overlast wordt opgelost en de

bereikbaarheid vanuit het dorp (woon-werk verkeer) gehandhaafd blijft. Veel last van Truckers in het dorp.- Kruispunt

Parkeren

Mediterranos (volksmond ‘De Mök’) wordt teveel gebruik

zoek Vanuit het dorp willen we in dit onderzoek 3 opties

meenemen: een nieuwe aansluiting verder oostelijk op de Provinciale een betere aansluiting op Wilhelminalaan door een

T-aansluiting te maken zodat het huidige kruispunt

(Dorpstraat-Venlosweg) kan vervallen.

Parkeerplaats school beter aangeven. Eventueel een weg

Drempel bij begraafplaats, is enorm aan de hoge kant. Is

een vervelende drempel. Drempel iets toegankelijker maken,

Drempels | zedat r meer gebruik kan worden gemaakt van Achter de

PE' | vorderlijk Hoven en isdaardoor het centrum ontlast. Welk weer beom het centrum meer (beoogde) autoluw te

weg

een noordelijke aansluiting richting Ns56/A73

De parkeerplaats bij de scholen niet makkelijk te vinden, 's

| /Avonds no8 veelal leeg, terwijl het Kennedyplein volstaat. creëren (P-route) tussen DA en Dorpstraat 12 in.

gemaakt door ‘industrieterreinverkeer’.

industieterein | De gemeente Peel en Maas start3x meteeen onder- _

_ | Onderzocht moet worden of éénrichtingswegen een oplos-

krijgen.

Boschlaan e E

‘Onoverzichtelijke bochtop de Boschlaan nabij Duijf

|sanitairspecialist. K

punt Pastoor e

|j

tait WesterEEanE

Er wordt te hard gereden en er s te veel vrachtverkeer.

Wegversmalling kunnen een opties zijn.

B

Nieuwe Linie 1-3

5264

lor-stad om lond

P] te Vught

Tel: 073 - 7113770

Postbus 142

info@losstadomland.nl

5201 AC 's Hertogenbosch

wwwlosstadomland.nl

Hoofdvestiging Boxtel Bosscheweg 5282

WV

107

Boxtel

T +31 (0J411 850 400 Vestiging Amsterdam Rhijnspoorplein 38 1018 TX Amsterdam

LEKOMENEE)

Industriestraat

94

5931 PK Tegelen

www.bro.nl

| info@bro.nl

T +31 (0)77 3730601