Document · PDF

2024-063 11 Toelichting - Bijlage 8 - Akoestisch onderzoek (geanonimiseerd)

Raad 23 april 2024, gemeente Peel en MaasBij agendapunt: Vaststellen Bestemmingsplan ‘Zwenkgras 3 te Beringe’ (2024-063)30.040 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

SGbs MILIEUADVIES

Akoestisch onderzoek

DHL/Logistiek bedrijfspand Industrieterrein Beringe

Gbs Milieuadvies A. van Bergenstraat 95 4811 SN Breda

M: (06) 160 457 48 Website: www.gbsmilieuadvies.nl T: 076 888 13 56 kvk: 58542914 E-mail: info@gbsmilieuadvies.nl Rabobank NL67 Rabo 0102 3024 21

SGbs MILIEUADVIES

Colofon Rapportnummer:

R2023.041

Versie:

Plaats en datum:

Breda, 4 september 2023

Opdrachtgever:

Van Dun

Advies B.V

Postel 8 5711

ET SOMEREN

Contactpersoon: Onderzoekslocatie:

Industrieterrein Beringe

Uitgevoerd door:

Gbs Milieuadvies

A. van Bergenstraat 95 4811

Contactpersoon:

Breda

(geanonimiseerd)

E-mail: Telefoon:

(geanonimiseerd)

Auteur:

(geanonimise rd)

Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt worden door middel van druk, fotokopie of anderzijds zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de opdrachtgever of van Gbs Milieuadvies.

Kenmerk:

R2023.041

SGbs MILIEUADVIES

Inhoudsopgave 1 2

Inleiding … Normstelling 2.1. Goede ruimtelijke ordening 3. Situatie en bedrijfsomstandigheden . 3.1. Huidige situatie DHL … 3.2. Toekomstige situatie logistiek bedrijf. 3.3. Bedrijfsactiviteiten… 3.3.1. Representatieve bedrijfssituatie (Rbs; 4 Modellering …. 4.1. Bronvermogenbepaling toekomstig logistiek bedrij 4.2.

Indirecte hinder …

4.3. S.

Modelgegevens/bedrijfduren … Rekenresultaten .

5.1. 5.2.

Langtijdgemiddeld beoordelingsnivea Maximale geluidniveaus …

5.3.

Indirecte hinde:

_ Conclusie.

6.1. 6.2.

Langtijdgemiddeld beoordelingsnivea Maximale geluidniveaus …

6.3.

Indirecte hinde:

Figuren 1 2 3 4 5

Gezoneerd industrieterrein “Beringe” Modelgegevens, objecten — ligging bedrijf en directe omgeving Modelgegevens, bronnen - DHL Bestaand Modelgegevens, bronnen — Toekomstig logistiek bedrijf Modelgegevens, bronnen — indirecte hinder

Bijlagen 1 2

Uitgangspunten DHL Supply Chain Modelgegevens

Rekenresultaten Lar.LT

Rekenresultaten LA,max

Rekenresultaten

Kenmerk:

R2023.041

indirecte hinder

SGbs MILIEUADVIES

Inleiding

In opdracht van Van Dun Advies B.V. is door Gbs Milieuadvies een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de geluidbelasting ter plaatse van geluidgevoelige bestemmingen vanwege bedrijfsactiviteiten van DHL Supply Chain en het toekomstige logistiek bedrijf op industrieterrein “Beringe”. De zonebeheerder heeft voor dit onderzoek het zonemodel ter beschikking gesteld. Het doel van het onderzoek is het bepalen van het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (Las1r) ter plaatse van de geluidgevoelige bestemmingen. Daarnaast worden de maximale geluidniveaus (L max) bepaald ter plaatse van MTG-objecten (geluidgevoelige bestemmingen). Het onderzoek is derhalve uitgevoerd ten behoeve van een juridischplanologische procedure In onderhavig onderzoek is worstcase uitgegaan van de situatie waarbij zowel DHL Supply Chain en het toekomstige logistiek bedrijf als één inrichting wordt beschouwd en dat deze binnen het geluidgezoneerd industrieterrein komt te liggen. De gegevens van de huidige DHL zijn overgenomen uit het akoestisch onderzoek DHL Supply Chain Beringe met kenmerk: 20210495-070-RA-Akoestisch onderzoek, d.d. 21-062022 opgesteld door Volantis. Aangetoond dient te worden dat er in de omgeving sprake is van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat ten gevolge van het toekomstig bedrijf.

Hiertoe is de geluidbelasting bepaald op een aantal beoordelingspunten en getoetst aan de geldende geluidsnormen. De toets in het kader van het milieuspoor valt buiten de scope van dit onderzoek. Leeswijzer In hoofdstuk 2 wordt het toetsingskader beschreven. Hoofdstuk 3 geeft een beschrijving van de situatie en de bedrijfsactiviteiten. Hoofdstuk 4 gaat in op de modellering. Hoofdstuk 5 geeft de rekenresultaten weer en tot slot volgt in hoofdstuk 6 de conclusie.

Kenmerk:

R2023.041

SGbs MILIEUADVIES

Normstelling 21.

Goede ruimtelijke ordening

Bij de toetsing of sprake is van een goed woon- en leefklimaat wordt aangesloten bij de VNGpublicatie "Bedrijven en milieuzonering', editie 2009. Hierbij dient te worden opgemerkt dat de handreiking “Bedrijven en milieuzonering” niet bedoeld is voor bestaande situaties. In dit geval gaat het deels om een bestaande inrichting en bestaande woningen. Wel zal de toetsing aan de handreiking “Bedrijven en milieuzonering” een goede indruk geven van de inpasbaarheid. Onderhavige locatie is gelegen in omgevingstype 'gemengd gebied'. Stap I:

Een logistiek bedrijf behoort tot milieucategorie 3.1. Voor een bedrijf uit deze milieucategorie, liggend in gemengd gebied, is de richtafstand 30 meter. De dichtstbij liggende woning van derden (Meijelseweg 65) bevindt zich op een afstand van ca. 310 meter van de beoogde uitbreiding. Op grond hiervan kan worden gesteld dat ruimschoots wordt voldaan aan de richtafstanden. Echter is in het kader van een goede ruimtelijke ordening alsnog een akoestisch onderzoek uitgevoerd.

Stap 2:

Indien stap I niet toereikend is, dan is inpassing mogelijk bij een geluidsbelasting op woningen van: - _ Maximaal 50 dB(A) etmaalwaarde voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau. Ditkomtneerop:

_ -50 dB(A) in de dagperiode; - 45 dB(A) in de avondperiode; - 40 dB(A) in de nachtperiode. -50 dB(A) etmaalwaarde als gevolg van de verkeersaantrekkende werking.

- _ Maximaal 70 dB(A) piekgeluiden. Ditkomtneerop:

Kenmerk:

R2023.041

_ -70dB(A) in de dagperiode; - 65 dB(A) in de avondperiode; - 60 dB(A) in de nachtperiode.

SGbs MILIEUADVIES

Stap 3:

Indien stap 2 niet toereikend is, dan is inpassing mogelijk bij een geluidsbelasting op woningen van: - _ Maximaal 55 dB(A) etmaalwaarde voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau.

Dit komt neer op:

-55 dB(A) in de dagperiode; - 50 dB(A) in de avondperiode; - 45 dB(A) in de nachtperiode. -65 dB(A) etmaalwaarde als gevolg van de verkeersaantrekkende werking.

- _ Maximaal 70 dB(A) piekgeluiden exclusief piekgeluiden door aan- en afrijdend verkeer Ditkomtneerop:

_ -70 dB(A) in de dagperiode; - 65 dB(A) in de avondperiode; - 60 dB(A) in de nachtperiode.

Het bevoegd gezag dient echter te motiveren waarom het deze geluidbelasting in de concrete situatie acceptabel acht, waarbij tevens de cumulatie met eventueel reeds aanwezige geluidbelasting moet worden betrokken. Stap 4:

Bij een hogere geluidsbelasting dan aangegeven in stap 3 zal inpassing doorgaans niet mogelijk zijn. Indien het bevoegd gezag niettemin tot inpassing wil overgaan, dient het dit grondig te onderzoeken, onderbouwen en motiveren, waarbij tevens de cumulatie met eventueel reeds aanwezige geluidsbelasting moet worden

Kenmerk:

R2023.041

betrokken.

SGbs MILIEUADVIES

Situatie en bedrijfsomstandigheden 3.1.

Huidige situatie DHL

De uitgangspunten vanwege de huidige DHL zijn opgenomen in bijlage 1. Deze zijn afkomstig uit het akoestisch onderzoek DHL Supply Chain Beringe met kenmerk: 20210495070-RA-Akoestisch onderzoek, d.d. 21-06-2022 opgesteld door Volantis. 3.2.

Toekomstige situatie logistiek bedrijf

De belangrijkste geluidproducerende activiteiten binnen de inrichting of voortvloeiend uit de aanwezigheid van de inrichting, zijn: - Vervoersbewegingen met vrachtwagens/bestelwagens op het terrein van de inrichting.

- Vervoersbewegingen met personenauto’s op het parkeerterrein. - Laad- en losactiviteiten.

Aan de oostzijde van het bedrijfspand worden 50 laaddocks gerealiseerd. Daarnaast bevindt zich op het buitenterrein ten noorden van het gebouw een parkeerplaats.

Figuur 1 (beoogde situatie en directe omgeving)

Kenmerk:

R2023.041

SGbs MILIEUADVIES

3.3.

Bedrijfsactiviteiten

3.3.1. Representatieve bedrijfssituatie (Rbs) De representatieve bedrijfssituatie dient conform de ‘Handreiking Industrielawaai en Vergunningverlening’ betrekking te hebben op een bedrijfsvoering bij volledige capaciteit van de inrichting. Dit kan gezien worden als de meest geluidbelastende bedrijfssituatie welke meer dan 12 keer per jaar voorkomt. Daarnaast kan er nog sprake zijn van reguliere bedrijfssituaties welke onderdeel uitmaken van de hoofdactiviteit van de bedrijfsvoering maar welke zeer beperkt voorkomen. Deze activiteiten worden aangemerkt als een reguliere afwijking van de representatieve bedrijfssituatie. Activiteiten welke minder dan 12 keer per jaar voorkomen vallen onder uitzonderingssituaties en worden gezien als incidentele bedrijfssituatie (uitgangspunt is dat het per keer steeds gaat om één, aaneengesloten, periode van maximaal een etmaal). In overleg met de opdrachtgever zijn onderstaande uitgangspunten met betrekking tot de bedrijfsvoering tot stand gekomen. De uitgangspunten hebben alléén betrekking op de geluidrelevante bronnen. Hieronder wordt de representatieve bedrijfssituatie besproken. Personenauto’s

Ten noorden van het logistiek bedrijf is men voornemens een parkeerterrein te realiseren. In het onderzoek is ervan uitgegaan dat in de dagperiode 375 personenauto’s op het parkeerterrein rijden, 75 in de avond-, en 50 in de nachtperiode. Bestelwagens Aan- en afvoer van goederen kan tevens plaatsvinden met bestelwagens in zowel de dag-, avond-, en nachtperiode. De inrichting wordt in de dagperiode door maximaal 375 bestelwagens in de dagperiode, 75 bestelwagens in de avond-, en 50 in de nachtperiode bezocht.

Vrachtwagens Aan- en afvoer van goederen vindt plaats per vrachtwagen in zowel de dag-, avond-, en nachtperiode. De inrichting wordt in de dagperiode door maximaal 225 vrachtwagens in de dagperiode, 45 vrachtwagens in de avond-, en 30 vrachtwagens in de nachtperiode bezocht. Deze vrachtwagens rijden via de inrit aan de oostzijde van de inrichting naar de aanwezige laaddocks (achteruit). Na het laden en lossen verlaten de vrachtwagens vooruitrijdend de inrichting. In het rekenmodel zijn deze rijlijnen gemodelleerd inclusief het achteruitrijsignaal.

Kenmerk:

R2023.041

SGbs MILIEUADVIES

Ontsluiting

Voor de voertuigen van het toekomstig logistiek bedrijf is rekening gehouden met onderstaande ontsluiting.

(geanonimise rd)

Figuur 2 Ontsluiting voertuigen

Kenmerk: R2023.041

SGbs MILIEUADVIES

Laden/lossen

Voor het achteruit aanrijden aan de doeks is per wagen rekening gehouden met I minuut manoeuvreren. De effectieve laad- en lostijd (tijd dat laden en lossen akoestisch relevant is doordat bijvoorbeeld de heftruck in de vrachtwagen is) is 20 minuten per bezoekende vrachtwagen. In het onderzoek is uitgegaan van een gemiddeld geluidvermogen van 90 dB(A) voor deze laad- en losactiviteiten en 100 dB(A) voor het manoeuvreren.

In totaal zijn er 50 laaddoeks aanwezig. In het rekenmodel zijn voor het laden/lossen 10 puntbronnen opgenomen met een bedrijfstijd van 749 uur in de dag-, - 1,5 uur in de avond-, en 1,0 uur in de nachtperiode. In totaal is in het rekenmodel voor het manoeuvreren 10 puntbronnen opgenomen met een bedrijfstijd van 0,375 uur in de dag-, - 0,075 uur in de avond-, en 0,05 uur in de nachtperiode. Van overige bronnen zoals (dak)installaties (LBK, warmtepompen etc.) is geen sprake. In tabel 3.1.1.1 zijn de voertuigpassages op het terrein van de inrichting opgenomen. Tabel3.1.11

__ Voertuigpassages op het terrein van de

Omschrijving Personenwagens, route Ì Bestelwagens, route Ì Zware motorvoertuigen. route Ì en 2

inrichting

07.00 - 19.00 wur 750 750 225

[19.00-23.00 uur 150 150 45

[23.00 - 07.00 wur 100 100 30

Niet relevante bronnen

De overige bronnen kunnen als akoestisch niet relevant beschouwd worden: Geluiduitstraling vanuit het logistiek bedrijfspand/kantoor, gezien het geringe binnenniveau (<70 dB(A); kengetal, gebaseerd op metingen in soortgelijke ruimtes) en de opbouw van de gebouwen, bestaande uit geïsoleerde sandwichpanelen.

Kenmerk:

R2023.041

SGbs MILIEUADVIES

Modellering 41.

Bronvermogenbepaling toekomstig logistiek bedrijf

Akoestische bronvermogens In tabel 4.1.1 zijn de akoestische bronvermogens opgenomen van alle relevante geluidbronnen. Tabel 4.1.1

Akoestische bronvermogens (Lx) in dB(A)

Bronomschrijving

L» [ Herkomst

Vrachtwagens 10 km/h Vrachtwagens manoeuvreren.

[ 100 _ Kengetal, gebaseerd op metingen aan soortgelijke activiteiten

Personenwagens 10 km/h Bestelwagens 10 km/h

88 93

Laden/lossen Lichte motorvoertuigen indirecte

102

[

_ Kengetal, gebaseerd op metingen aan soortgelijke voertuigen

_ Kengetal, gebaseerd op metingen aan soortgelijke voertuigen _ Kengetal, gebaseerd op metingen aan soortgelijke voertuigen

9096 __ Kengetal, gebaseerd op metingen aan soortgelijke activiteiten Kengetal, gebaseerd op metingen aan soortgelijke voertuigen

hinder

Zware motorvoertuigen indirecte

106

| Kengetal, gebaseerd op metingen aan soortgelijke voertuigen

hinder

Piekniveaus

Het maximaal geluiddrukniveau (LAmax) s de hoogste waarde van: 1. Het rijden van zware motorvoertuigen (inclusief starten /optrekken en manoeuvreren);

hiervoor is een bronvermogen aan te houden van 109 dB(A)! (Bron: C.R.O.W.-publicatie 2. 3. 4.

171; richtlijn voor het akoestisch bewust ontwerpen van laad- en loslocaties). Hetrijden van personenwagens. Hiervoor is een bronvermogen aan te houden van 95 dB(A) (kengetal, gebaseerd op metingen aan soortgelijke voertuigen). Pieken vanwege het sluiten van portieren. Hiervoor is een bronvermogen aan te houden van 100 dB(A) (kengetal, gebaseerd op metingen aan soortgelijke activiteiten). Het rijden van bestelwagens. Hiervoor is een bronvermogen aan te houden van 98 dB(A) (kengetal, gebaseerd op metingen aan soortgelijke voertuigen).

* Conform de C.R.O.W.-publicatie zijn de volgende bronvermogens voor de diverse pieken aan te houden: Vrachtwagenpassages (15-25 km/h) inclusief manoeuvreren: 109 dB(A), waaronder tevens nog Zit Passage rustig rijgedrag (tot 15 km/h met laag toerental): 104 dB(A); Optrekken, opzij: 101 dB(A): Achteruitrijsignalering: 100 dB(A); Starten: 100 dB(A):

Optrekken: 101 dB(A): Afremmen:

95 dB(A);

In onderhavig onderzoek is een worstease piekniveau aangehouden van 109 dB(A).

Kenmerk:

R2023.041

SGbs MILIEUADVIES

4.2.

Indirecte hinder

De indirecte hinder vanwege wegverkeer van en naar de inrichting is bepaald ter plaatse van de geluidgevoelige bestemmingen. Hiervoor is gebruik gemaakt van het akoestisch rekenmodel. Als passagesnelheid is 30 km/h aangehouden. Hierbij is rekening gehouden dat 50% van alle voertuigen vertrekt/komt ten oosten en 50% ten zuiden. Voor de indirecte hinder is rekening gehouden met 2000, 300 en 300 bewegingen voor de lichte motorvoertuigen in respectievelijk de dag-, avond-, en nachtperiode. Voor de zware motorvoertuigen is gerekend met 700, 150 en 100 bewegingen in respectievelijk de dag-, avond-, en nachtperiode. Deze zijn verdeeld over twee rijlijnen (per voertuigcategorie).

4.3.

Modelgegevens/bedrijfduren

Alle relevante bronnen, objecten en immissiepunten zijn ingevoerd in een grafisch rekenmodel conform de Handleiding Meten en Rekenen Industrielawaai (VROM 1999). Bijlage 2 en de figuren 1 tot en met 5 bevatten de modelgegevens in respectievelijk numerieke en grafische vorm. In bijlage 2 zijn tevens de bedrijfsduurcorrecties van alle relevante geluidbronnen opgenomen. In het rekenmode! is voor de mobiele bronnen op het terrein een afstand tussen de bronnen aangehouden van 10 meter. Opgemerkt dient te worden dat bij de gegevens van de mobiele piekbronnen alleen het bronvermogen relevant is. De in de bijlage vermelde bedrijfsduurcorrecties worden niet meegenomen in de berekening. Gehanteerd rekenmodel

DGMR

Geomilieu, versie 2021.1 is gehanteerd als rekenmodel.

Situaties

De volgende situaties zijn doorgerekend: e Situatie : Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau e Situatie 2: Maximale geluidniveaus e

Situatie 3: Indirecte hinder

Bodemfactor/ overdracht Voor de bodem in het overdrachtsgebied is aansluiting gezocht bij de bodemgebieden en overdrachtsfactor (Bt = 0,5) zoals aanwezig in het zonemodel. Keuze immissiepunten Voor de immissiepunten is aansluiting gezocht bij de punten zoals aanwezig in het zonemodel.

Kenmerk:

R2023.041

SGbs MILIEUADVIES

Gewijzigde modelgegevens

In het zonemodel zijn de volgende objecten aangepast/aangevuld: Gebouwen/

objecten:

Gebouw G-01 is toegevoegd.

Alle puntbronnen en mobiele bronnen voor DHL nieuw zijn toegevoegd. Bodemgebied 01 is gewijzigd.

Bodemgebied B-05 is toegevoegd.

Kenmerk: R2023.041

SGbs MILIEUADVIES

Rekenresultaten

5.1.

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau

In tabel 5.1.1 zijn enkele maatgevende woningen (MTG-objecten) opgenomen. Een overzicht van het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau op alle punten is opgenomen in bijlage 3. Tabel 5.1.1

Rekenresultaten Lar.17

Punt 75B

07.00-19.00uur 39

[19.00-23.00uur 37

_|23.00-07.00 uur 32

MWE60 zijw | Meijelseweg 60 zijgevel west

|34

Vreedepeelweg

Rozenobel

[Meijelseweg achter

53 a A

Omschrijving Meijelseweg 75

in dB(A)

Ter plaatse van de Meijelseweg 75 (MTG-objecten) bedraagt het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LarLT) ten hoogste 42 dB(A) etmaalwaarde.

5.2.

Maximale geluidniveaus

In tabel 5.2.1 zijn de rekenresultaten weergegeven voor de maximale geluidniveaus voor enkele maatgevende woningen (MTG-objecten). Een overzicht van het maximaal geluiddrukniveau (LA.max) op alle punten is opgenomen in bijlage 4. Tabel5.2.1

__ Rekenresultaten Lamsx

Punt 75B

Omschrijving Meijelseweg 75

in dB(A)

07.00-19.00 wur 45

MW60 zijw | Meijelseweg 60 zijgevel west

|44

53 a A

Vreedepeelwe; Rozenobel

5.3.

[Meijelseweg achter

_[19.00-23.00 uur _ [23.00-07.00 uur 45

44 47

Indirecte hinder

De indirecte hinder vanwege wegverkeer van en naar de inrichting bedraagt maximaal 40 dB(A) etmaalwaarde ter plaatse van de geluidgevoelige bestemmingen. Bijlage 5 omvat de rekenresultaten van de indirecte hinder.

Kenmerk:

R2023.041

SGbs MILIEUADVIES

Conclusie

6.1.

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau

Het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau bedraagt ter plaatse van de Meijelseweg 75 (MTGobjecten) ten hoogste 42 dB(A) etmaalwaarde. Omdat de geluidbelasting lager is dan 50 dB(A) etmaalwaarde, conform stap 2 van de VNGpublicatie ‘Bedrijven en milieuzonering’ kan gesteld worden dat er sprake is van een goede ruimtelijke ordening.

6.2.

Maximale geluidniveaus

De maximale geluidniveaus bedragen ten hoogste 45, 45 en 45 dB(A) in respectievelijk de dag-, avond-, en nachtperiode ter plaatse van de woning aan de Meijelseweg 75. Ter plaatse van de overige geluidgevoelige bestemmingen bedragen de maximale geluidniveaus ten hoogste 48, 48 en 48 dB(A) in respectievelijk de dag-, avond-, en nachtperiode. Omdat de geluidbelasting lager is dan 70, 65 en 60 dB(A) in respectievelijk de dag-, avond-,

en nachtperiode, conform stap 2 van de VNG-publicatie ‘Bedrijven en milieuzonering’ kan gesteld worden dat er sprake is van een goede ruimtelijke ordening.

6.3.

Indirecte hinder

De indirecte hinder vanwege wegverkeer van en naar de inrichting bedraagt maximaal 40 dB(A) etmaalwaarde ter plaatse van de geluidgevoelige bestemmingen.

Stap 2 van de VNG-publicatie “Bedrijven en milieuzonering” wordt derhalve niet overschreden.

Kenmerk:

R2023.041

SGbs MILIEUADVIES

Resumé

In opdracht van Van Dun Advies B.V. is door Gbs Milieuadvies een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de geluidbelasting ter plaatse van geluidgevoelige bestemmingen vanwege bedrijfsactiviteiten van DHL Supply Chain en het toekomstige logistiek bedrijf op industrieterrein “Beringe”. De zonebeheerder heeft voor dit onderzoek het zonemodel ter beschikking gesteld. In onderhavig onderzoek is worstcase uitgegaan van de situatie waarbij zowel DHL Supply Chain en het toekomstige logistiek bedrijf als één inrichting wordt beschouwd en dat deze binnen het geluidgezoneerd industrieterrein komt te liggen. Aangetoond dient te worden dat er in de omgeving sprake is van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat ten gevolge van de voorgenomen toekomstige bedrijfsvoering. Hiertoe is de geluidbelasting bepaald op een aantal beoordelingspunten en getoetst aan de geldende geluidsnormen. Uit het onderzoek blijkt dat er geen sprake is van een onevenredige aantasting van de omgeving en kan een goed woon- en leefklimaat worden gewaarborgd ter plaatse van de geluidgevoelige bestemmingen als gevolg van de bedrijfsactiviteiten van het toekomstig bedrijf.

Kenmerk:

R2023.041

|||||||||||

Figuren

R2023.041

DHL/Logistiek bedrijfspand Industrieterrein Beringe

J‘eoguwapoBg

U!!

o2I vauvogiund vaunds3e0L va{onsbunueideg ESSASND vamnoga9 LaWayIs vauliab0oH veulidnH VpIeAdInH T-s'0

Figuur 2

vers

eaps

SZN"[LO-|ABpVONUE:CP8OJHeWSpRIUNPIEAWSDaePWSUNEZ9R0rOLaDUOSEz]

0 061

v‘suaneablaBdepoWN 2J61Ul9GuI2pi.eGna1s6pgiwo

R2023.041

DHL/Logistiek bedrijfspand Industrieterrein Beringe

Figuur 3

, J‘eoguwapoBg

o2I vauvogiund vaunds3e0L va{onsbunueideg ESBu2n0 vamnoga9 LaWayIs vauliab0oH veulidnH VpIeAdInH T-s'0

1w=1ereps

0’0s'0Tr o'$o0r'07 67ì

Ko'z

SZN"[LO-|ABpVONUE:CP8OJHeWSpRIUNPIEAWSDaePWSUNEZ9R0rOLaDUOSEz]

0 061

v‘SeuaAwaoBe4Êg|epon p1ueHjseg

R2023.041

DHL/Logistiek bedrijfspand Industrieterrein Beringe

Figuur 4

u o *vauvogiund5valundsgaoL7ayonsbunu7erdag3J‘eoguwapoBg nvamnoga9v_euwaps k

T-s'0

u2e01goN

LBSLag vauliab0oH vaulidinH voptendinH

1w=1ereps

SZN"[LO-|ABpVONUE:CP8OJHeWSpRIUNPIEAWSDaePWSUNEZ9R0rOLaDUOSEz]

0 061 w

on's

0 'or

0z'07 o0’zT

v‘seuanuaoÊe1Êg|epon Js6nplsnwsuoipr6ao|L

R2023.041

DHL/Logistiek bedrijfspand Industrieterrein Beringe

, *vauvogiund5valundsaoLg7ayon7sb3unuerdagJ‘eoguwapoBg |vamnoga9U_aWeyIs vopEendInH T-s'0

u2e01goN

Figuur 5

E6S0 vauliab0oH vaulidinH

:w=1ereps

s ad)

G0’s

SZN*[LO=|:ABpVOIUEC"NF8OJeWHSRpUIPEAWSDaeWSNUEG9ZRorOLaDAUOSEz]

0 0261

v‘seuanuaoBe4Êg|epon J39O2U.I1PWUL

|||||||||||

Bijlage 1

& Volantis CONSULTANCY

Uitgangspunten

341.

Situering en omschrijving inrichting

| DESIGN

| ENGNEERING.

De inrichting van DHL is gesitueerd op industrieterrein Beringe. De vestiging bestaat uit meerdere gebouwen

met diverse ruimten voor opslag en expeditie. De gebouwen zijn verdeeld over 5 verschillende hallen. Het externe transport vindt plaats middels vrachtwagens. De vrachtwagens worden geladen of gelost ter plaatse van de docks aan de verschillende zijden van de gebouwen. Met de komst van een nieuwe klant gaat de inrichting over naar een omgevingsvergunning en dient het gebouw

te worden aangepast in verband met de opslag van een hoeveelheid ‘dangerous goods' (DG) die boven de drempelwaarden horende bij een Activiteitenbesluit type B inrichting ligt. De situatie is in onderstaand figuur weergegeven.

CampusBeringe

‚

Zwenkgras 3

5986 PM Beringe

E\ u

í e

|9 december 2019 \

“ Schoorgras 1 b

{

. _ S9B6PK BERINGE

r’>\ _\\

Afbeelding 311 Inrichting bedrijfshallen.

20210495-070-RA 21-6-2022 - Defiitief versie A

Pagina 3van 10

& Volantis CONSULTANCY

3.2.

| DESIGN

| ENGNEERING.

Representatieve bedrijfssituatie

Voor het representatief aantal voertuigbewegingen is door de opdrachtgever een overzicht opgesteld met het

realistisch aantal voertuigbewegingen en de routing in de beoogde situatie. In het aangeleverde overzicht zijn een beperkt aantal busjes (een fractie van het totaal) opgenomen welke, zijnde een worst-case uitgangspunt, als

vrachtwagenbewegingen zijn meegenomen in de berekening. In onderstaande tabel zijn de voertuigbewegingen voor de verschillende routes samengevat. Een overzicht van de verschillende routes i in bijlage 1 opgenomen. Tabel

321

Overzicht

aantal

uigbewegingen.

Kyocera 1 Kyocera2 HP1

HP2 BAT

Cisco

‘Cummins/Omron zuid ‘Cummins/Omron

noord

TCS

Personeel

B1 t/m 4

Personeel

Bezoekers

De gemiddeide rijsnelheid op het terrein van de inrichting is voor vrachtwagens gesteld op 10 km/uur.

88 Voor de

overige voertuigen is een snelheid van 20 km/uur gehanteerd. Voor het achteruit aanrijden aan de docks is per

wagen rekening gehouden met 1 minuut manoeuvreren. De effectieve laad- en lostijd (tijd dat aden en lossen akoestisch relevant is doordat bijvoorbeeld de heftruck in de vrachtwagen is) i 20 minuten per bezoekende vrachtwagen.

Daarnaast is tussen de hallen 1, 4 en 5 een dieselpomp geplaatst ten behoeve van de sprinklerinstallatie. Het bronvermogen van de dieselpomp is gebaseerd op kentallen en bureauervaring en gesteld op 85 dB(A). De sprinklerinstallatie wordt wekelijks getest gedurende 45 minuten per keer. Van overige bronnen zoals installaties op het dak is geen sprake.

Ten slotte is voor de maximale niveaus (pieken) ten aanzien van de vrachtwagens rekening gehouden met het ontluchten van de remmen. Hierbij s een Luams: van 109 dB(A) gehanteerd. Tijdens het laden en lossen van vrachtwagens treedt er een Lurs van 103 dB(A) op ten gevolge van het dichtslaan van deuren en kleppen. Voor maximale geluidniveaus samenhangend

met personenwagens is een Luzns: van 97 dB(A) gehanteerd voor het

dichtslaan van portieren en dergelijke.

20210495-070-RA 21-6-2022 - Defiitief versie A

Pagina 4 van 10

& Volantis

CONSULTANCY | DESIGN | ENGNEERING.

In onderstaande tabel zijn alle stationaire bronnen samengevat. Tabe/

322

Overzicht

puntbronnen.

Bedrijfsduur per bron per

Bronsterkte L in dB(A)

etmaalperiode in uren Avond

Nacht

19:00-23:00

23:00-07:00

0,m2

0,032

0012

2235

0633

023

100

0,075

0,002

0,007

1500

0,033

0,133

rachtwagen manceuvreren

100

0,037

0,032

0,003

Laden/lossen Beringe 1 Noord

0733

0633

0067

100

0,070

0,028

0,005

1,400

0568

0700

100

0013

0017

0250

0333

100

0,054

0,004

1082

0083

100

0058

0,008

1167

0167

. Beringe 3

100

0,017

s7u/ms9

Laden/lossen Beringe 3

p t/m pnt

Laden/lossen piek

103

p100 t/m 35

Vrachtauto piek

109

p200 U/m p204

Personenauto piek

Nummer

Omschrijving

Sprinklerpomp

2m6

Vrachtwagen manoeuvreren

100

7Um

Laden/lossen Beringe 1 Oost

‚

Laden/lossen Beringe 2

Beringe 1 Oost

Vrachtwagen manoeuvreren

12t/m16

Beringe 2

17 t/m 21

Vracht

22 t/m 26 27m

32 t/m 36

7Um

42ena3

aa en 45 46en47

48 en 49 soens1

52en 53 54t/m 56

Beringe 1 Noord

Vrachtwagen manoeuvreren n

Beringe 4 Oost Laden/lossen Beringe 4 Oost Vrachtwagen manoeuvreren 9

Beringe 4 West

Taden/Iossen Beringe 4 West Vrachtwagen manoeuvreren

Beringe 5 Zuid Laden/lossen Beringe 5 Zuid Vrachtwagen manoeuvreren Beringe 5 Noord Laden/lossen Beringe 5 Noord Vrachtwagen manoeuvreren

Gemiddeld

Maximaal

Dag 07:0019:00

0,750

*In deze periode kunnen betreffende maximale geluidniveaus (pieken) optreden

20210495-070-RA 21-6-2022 - Defiitief versie A

Pagina 5 van 10

& Volantis CONSULTANCY

| DESIGN

| ENGNEERING.

In onderstaande afbeelding zijn de verschillende bronnen weergegeven. In bijlage 1 en 3 is een volledig overzicht van de (spectrale) invoer opgenomen.

(geanonimise rd)

(geanonimise rd) Afbeelding 32., Overzicht van de bronnen.

20210495-070-RA 21-6-2022 - Defiitief versie A

Pagina 6 van10

|||||||||||

Bijlage 2

Modelgegevens

R2023.041

Gebouwen

Bijlage 2

Jdgemiddeld n

aam

Gebouwen,

Omschr.

39393 39403 3940b 3817 3939

Ioode Hal 4 Hal 3 Hal 5 mal 1

3940

Hal

6-01

Logistiek

bedrijf

Geomilieu V2021.1

beoordelingeniveau voor

rekenmethode

Indu

Y-1

Maaiveld

151958,25 191940,49 191637,93 192041,78 191894,67

371633,70 371407,69 371268,54 371671,61 371657,53

32,00 32,00 32500 32500 32500

191838,81

371421,71

32,00

191851,87

371865,89

32500

Licentiehouder:

GBS Milieuadvies

Hoogte

Refl.

125

Refl.

250

Refl.

500

Refl.

_CP

_ _ _

3,00 10500 10,00 10,00 10;00

0;80 0;80 0;80 0;80 0;80

0,80 0;80 0;80 0;80 0;80

0;80 0;80 0;80 0;80 0;80

0,80 0;80 0;80 0;80 0;80

0;80 0;80 0;80 0;80 0;80

0;E0 0;80 0;80 0;80 0;80

D 0 0 0 0

a5 dB dB dB dB

10,00

0,80

12,00

0;80

0,80

4-9-2023

09:46:26

Modelgegevens

R2023.041

Bodemgebieden Model:

Groep:

Bijlage 2

Scenario

Langtijdgeniddeld 1ijec

van

beoordelingsniveau

Bodemgsbieden,

Geomilieu V2021.1

voor

Licentiehouder:

rekenmethode

Industrielawaai

371437,68

0,00

GBS Milieuadvies

BMRI,

industrie

4-9-2023

09:47:12

Modelgegevens

R2023.041

Puntbronnen (DHL bestaand) scenario

DEL

Beringe

1ijst

van

Bijlage 2

bestaand Puntbronnen,

voor

rekenmethode

aam

Onschr.

T 2 3 3 5

sprinklerponp Vrachtwagen manoeuvreren Vrachtwagen manoeuvreren Vrachtwagen manoeuvreren Vrachtwagen manoeuvreren

Beringe Beringe Beringe Beringe

1 1 1 1

Oost Oost Oost Oost

6 7 8 9 10

Oost

Vrachtwagen manoeuvreren Beringe laden/lossen Beringe 1 Oost Iaden/lossen Beringe 1 Oost aden/lossen Beringe 1 Oost aden/lossen Beringe 1 Oost

11 12 13 14 15

_ _ _ _

1aden/lossen Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen

Beringe 1 Oost manceuvreren Beringe manoeuvreren Beringe manoeuvreren Beringe manoeuvreren Beringe

_ _

Vrachtwagen manoeuwreren 1aden/lossen Beringe 2 aden/lossen Beringe 2 Iaden/lossen Beringe 2 zaden/lossen Beringe 2

21 22 23 24 25

1aden/lossen Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen

26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38

_ _ _ _ _

EMRT,

industrie

16 17 18 19 20

_ _

Industrielawaai

2 2 2 2

Beringe

Beringe Beringe Beringe Beringe

1 1 1 1

Noord Noord Noord Noord

Vrachtwagen manoeuvreren Beringe laden/lossen Beringe 1 Noord Iaden/lossen Beringe 1 Noord zaden/lossen Beringe 1 Noord aden/lossen Beringe 1 Noord

Noord

Beringe 2 manoeuvreren manoeuvreren manoeuwreren manoeuwreren

Iaden/lossen Beringe 1 Noord Vrachtwagen manoeuvreren Beringe Vrachtwagen manoeuvreren Beringe Vrachtwagen manoeuwreren Beringe Vrachtwagen manoeuvreren Beringe Vrachtwagen manoeuvreren Beringe 1aden/lossen Beringe 4 Oost aden/lossen Beringe 4 Oost

Geomilieu V2021.1

Licentiehouder:

4 4 4 4

Oost Oost Oost 0ost

Oost

Maaiveld

Hoogte

Lwr

31_

Lwr

125

371642,54 371600,74 371614,81 371628,73 371642,34

32,00 32500 32500 32500 32500

1,50 1,00 1500 1500 1500

48,40

191907,96 191886,83 191890,12 191893,53 191896,94

371656,76 371602,17 371616,40 371630,39 371644,03

32,00 32500 32500 32500 32,00

1,00 100 100 100 100

-60,00 60;00 60;00 60;00

77480 70;00 70;00 70;00 70,00

81490 78;00 78;00 78;00 78;00

191900,46 191858,39 191861,78 191864,90 191868,04

371658,49 371444,78 371458,85 371472,77 371486,38

32,00 32500 32500 32,00 32500

1400 1500 1500 1,00 1,00

60,00 --

70,00 77580 77580 77,80 77,80

191871,60 191850,46 191853,75 191857,16 191860,57

371500,80 371446,21 371460,44 371474,43 371466,07

32,00 32500 32,00 32500 32500

1,00 1500 1400 1400 100

-60;00 60;00 60;00 60;00

191864,10 191832,76 191846,84 191860,77 191874,38

371502,53 371828,74 371825,37 371822,27 371819,15

32,00 32,00 32500 32500 32500

1400 1,00 1,00 1500 1,00

60;00

191888,80 191834,18 191848,41 191862,41 191876,06

371815,62 371836,67 371833,40 371830,01 371826,63

32,00 32500 32500 32500 32500

1,00 1400 100 100 1500

191890,52 192085,93 192079,12 192072,21 192065,52

371823,12 371811,41 371524,18 371536,66 371548,92

32,00 32500 32500 32500 32,00

1400 1500 1500 1500 1,00

192058,60 192079,05 192072,06

371562,06 371507,22 371520,04

32,00 32500 32500

1,00 100 1500

GBS Milieuadvies

57,70 77,80 77,80 77,80 77580

Lwr

151958; 68 191894,75 191898,14 191901,27 191804,41

-60,00 60;00 60;00 60;00 60,00

-60,00 60;00

Lwr

69,10 87;00 87;00 87;00 87;00

59,70 76490 76490 76490 76490

87440 81500 B1,00 B1,00 B1,00

91480 B4,00 84;00 B4,00 B4,00

96400 85400 85400 85400 85400

94420 BO,00 80;00 BO,00 B0,00

87,00 74400 74;00 74;00 74,00

76490 64400 64400 64700 64,00

78,00 81490 B1,90 B1,90 81590

81400 87;40 87;40 B7,40 87;40

84400 91480 31480 91,80 91580

85400 96400 96400 96400 96;00

B0,00 94420 34420 94,20 94;20

74400 87;00 87;00 87,00 87;00

64400 76490 76490 76490 76;90

77480 7000 70,00 70;00 70;00

81490 78;00 78;00 78;00 78;00

87,40 B1,00 B1,00 81400 81500

91480 B4,00 B4,00 88;00 84;00

96400 B5,00 85400 85400 85400

94420 BO,00 B0,00 80;00 80;00

87,00 74;00 74,00 74400 74400

76490 64400 64,00 64700 64400

70,00 77,80 77,80 77,80 77,80

78,00 B1,90 B1,90 B1,90 B1,90

B1,00 B7,40 87;40 87;40 87;40

B4,00 S1,80 91580 91580 91580

85400 96400 96;00 96400 96400

B0,00 94,20 94420 94420 94;20

74400 87,00 87;00 87;00 87;00

64400 76490 76490 76490 76490

77480 70;00 70;00 70;00 70;00

B1,90 78;00 78;00 78;00 78;00

B7,40 81500 B1,00 B1,00 B1,00

91480 B8,00 84;00 84;00 B4,00

96400 85400 85400 85400 B5,00

94420 80;00 80;00 80;00 BO,00

87,00 74400 74400 74;00 74700

76490 64400 64400 64400 64700

70,00 77,80 77,80 77580 77,80

78,00 81590 B1,90 B1,90 B1,90

81400 87;40 87;40 87;40 87,40

88400 91580 91580 31480 91,80

85400 96;00 96;00 96400 96400

B0,00 94;20 94;20 34420 94,20

74400 87;00 87;00 87;00 87,00

68400 76490 76490 76490 76490

81490 78;00 78;00

87,40 81500 B1,00

91480 B4,00 B4,00

96400 85400 B5,00

94420 BO,00 BO,00

87,00 74;00 74700

76490 64400 64700

77480 70;00 70;00

500

76,80 94420 94420 94;20 34420

77,00 87;40 87;40 87;40 87;40

Lwr

B0,70 96;00 96400 96;00 96400

_ _ _

250

79,40 91,80 91580 91580 31580

_ _

66,10 81490 B1,90 B1,90 B1,90

4-9-2023

09:48:12

Modelgegevens

R2023.041

Puntbronnen (DHL bestaand) scenario

DEL

Beringe

1ijst

Bijlage 2

bestaand

van

Puntbronnen,

voor

aam

_Cb{D}

_Cb{a)

C(W}

2 3 4 5

12,04 20,30 2030 2030 20,30

20,97 20,97 20;97 20,97

-28,24 28;24 28;24 28;24

0500 0;00 0;00 0;00 0;00

360,00 360;00 360;00 360;00 360;00

6 7 8 9

20,30 7430 7430 7430

20,97 8;01 8;01 B,01

28,24 15536 15436 15536

0;00 0;00 0;00 0;00

360,00 360;00 360;00 360;00

7430

8;01

15,36

0;00

360,00

u 12 13

7430 22504 22504

8,01 33;01 33;01

1536 30;58 30558

0;00 0;00 0;00

360;00 360;00 360;00

_ _

14 15

2204 22504

33,01 33;01

30,58 30;58

0;00 0;00

360,00 360;00

16 17

22,04 9,03

33,01 2084

30,58 17,79

0;00 0;00

360,00 360;00

18 19 20

9,03 9,03 9,03

20,84 20,84 20,89

17,79 17,79 17,79

0;00 0;00 0;00

360,00 360,00 360,00

9,03

20,84

1779

0;00

360;00

22 23 24 25

25;11 2511 25;11 25;11

20,97 20,97 2097 20;97

34;26 34;26 34526 34;26

0;00 0;00 0;00 0;00

360,00 360,00 360;00 360;00

26 27 28 29 30

25,11 12,14 1214 1214 12;14

20,97 8,01 8501 8501 8,01

34,26 20,77 20,77 20,77 20,77

0;00 0,00 0,00 0;00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

31 32 33 34

12,14 22534 2234 22534

8,01 21555 21555 21555

020,77 32504 3204 32;04

0,00 0;00 0;00 0;00

360,00 360;00 360;00 360;00

2234

21,55

3204

0;00

36 37 38

22434 933 9933

21455 B,48 6548

32,04 19,03 19;03

0;00 0,00 0;00

Geomilieu V2021.1

Richt.

rekenmethode _

Hoek

Industrielawaai

T(}

(D}

T(}

(4)

T(u)

(N)

industrie Lwr

Totaal

Geengerl

85,00 99,75 99,75 99,75 99,75

nee Nee tee tee Hee

040320 046325 046325 0,6325

0,0120 0,2329 0,2329 0,2329

99,75 89,52 89,52 89,52

Nee tee tee tee

0,6325

0,2329

89,52

tee

2,2345 0,0750 0,0750

0,2329 0,0070 0,0070

89,52 99,75 99,75

tee tee tee

_ _

0,0750 0,0750

0,0070 0,0070

99,75 99,75

tee Nee

040750 1;503

0,0070 0,1331

99,75 89,52

tee tee

1,5003 1,5003 1,5003

0,1331 0,1331 0,1331

89,52 89,52 89,52

tee Nee wee

1,5003

0,1331

89,52

tee

_ _

0,0370 0,0370 0,0370 0,0370

0,0030 0,0030 0,0030 0,0030

99,75 99,75 99,75 99,75

tee Nee tee tee

0,0370 0,7331 0,7331 0,7331 0,7331

0,0030 0,0670 0,0670 0,0670 0,0670

99,75 89,52 89,52 89,52 89,52

wee Nee tee tee Hee

_ _

0,7331 0,0700 0,0700 0;070

0,0670 0,0050 0,0050 0,0050

89,52 99,75 99,75 99,75

Nee tee tee tee

360,00

0,0700

0,0050

99,75

tee

360,00 360,00 360;00

_ _

0,0700 1,4002 1,4002

0,0050 0,1000 0,1000

99,75 89,52 89,52

tee tee Hee

Licentiehouder:

0,1120 242345 242345 242345 242345

_ _ _

=— 0,0320 0,0320 0,0320 0,0320

EMRT,

— 0,0120 0,0120 0,0120 0,0120

_ _ _

047502 0;1120 O;1120 O;1120 O;1120

GBS Milieuadvies

_ _ _

4-9-2023

09:48:12

Modelgegevens

R2023.041

Puntbronnen (DHL bestaand) scenario

DEL

Beringe

1ijst

van

Bijlage 2

bestaand Puntbronnen,

voor

rekenmethode

Industrielawaai

EMRT,

industrie

aam

Onschr.

39 30 31 42 43

1aden/lossen Beringe 4 09 Iaden/lossen Beringe 4 Oost Iaden/lossen Beringe 4 00 Vrachtwagen manceuvreren Beringe Vrachtwagen manoeuvreren Beringe

152065,32 192058,81 192051,84 191933,54 191926,88

371532,76 371545,22 371558,38 371412,44 371425,29

32,00 32500 32500 32500 32500

7000 70,00 7000 77480 77580

Iaden/lossen Beringe 4 Me Iaden/lossen Beringe 4 Hest Vrachtwagen manceuvreren Beringe Vrachtwagen manoeuwreren Beringe aden/lossen Beringe 5 Zuid

191926,62 191919,78 192163,11 192176,01 192159,05

371408,32 371421,23 371633,08 371639,64 371640,04

32,00 32500 32500 32500 32,00

70,00 7000 77480 7780 70,00

192172,01 192062,76 192089, 96 192058,70 192085, 96

371646,77 371794,77 371809,41 371801,73 371816,54

32,00 32500 32500 32,00 32500

1,00 1500 1500 1,00 1400

191847,61 191851,28 191839,71 191843,29 191844,12

371391,81 371405,51 371393,10 371407,26 371377,71

32,00 32500 32,00 32,00 32500

1,00 1500 1,00 1400 1500

191836,23

371379,30

32,00

1400

34 35 46 47 48 39 50 51 52 53

_ _

_ _ _ _

1aden/lossen Beringe 5 zuid Vrachtwagen manceuvreren Beringe Vrachtwagen manoeuvreren Beringe laden/lossen Beringe 5 Noord Iaden/lossen Beringe 5 Noord

54 55 57 58 56

_ _

Vrachtwagen manoeuwreren Vrachtwagen manoeuvreren laden/lossen Beringe 3 Iaden/lossen Beringe 3 Vrachtwagen manoeuvreren

1aden/lossen

Beringe

Geomilieu V2021.1

Beringe Beringe

Beringe

Licentiehouder:

5 5

3 3

Zuid Zuid

Noord Noord

GBS Milieuadvies

waaiveld

Lwr

_ _

125

Iwr

250

Lwr

500

B84,00 84;00 84;00 91580 31580

85,00 85400 85400 96;00 96400

B0,00 80;00 80;00 94;20 34420

Iwr

74,00 74;00 74;00 87;00 87;00

Iwr

78,00 78;00 78;00 81590 B1,90

B1,00 81;00 B1,00 87;40 87;40

64,00 64700 64400 76490 76490

78,00 78;00 81590 B1,90 78,00

81400 B1,00 87;40 87;40 B1,00

B9,00 84;00 91580 31580 B4,00

85400 85400 96;00 96400 85400

B0,00 80;00 94;20 34420 80;00

74400 74;00 87;00 87;00 74,00

64400 64400 76490 76490 64,00

78,00 81490 B1,80 78;00 78,00

81400 87;40 87;40 B1,00 81400

B4,00 91480 31480 B4,00 B9,00

85,00 96400 96400 85400 85400

80;00 94420 34420 80;00 B0,00

74400 87;00 87;00 74,00 74700

64400 76490 76490 64,00 64700

-60,00 60,00

70,00 77580 77580 70,00 70,00

60,00 60,00 -

77,80 7780 70,00 70,00 77580

81490 B1,90 78;00 78,00 81490

87,40 87;40 B1,00 81400 87;40

91480 31580 B4,00 B9,00 91480

96400 96400 85400 85400 96400

94420 34420 80;00 B0,00 94420

87400 87;00 74,00 74700 87;00

76490 76490 64,00 69700 76490

60,00

70,00

78;00

B1,00

B4,00

85400

B0,00

74400

64400

4-9-2023

09:48:12

Modelgegevens

R2023.041

Puntbronnen (DHL bestaand) scenario

DEL

Beringe

1ijst

Bijlage 2

bestaand

van

Puntbronnen,

voor

Maam

_Cb(D}

_Cb{a)

C(W}

Richt.

3 30 31 42 43

9,33 9,33 9,33 29,65 29,65

B8,48 8548 8548

19,03 19,03 19,03 2673 2673

34 45 46 47

1681 16,81 023,47 3,47

1045

rekenmethode _

Hoek

T(}

360,00 360;00 360;00 360;00 360;00

_ _

144002 144002 144002 0:0130 0,0130

013,81 1381 3301 33,01

0;00 0,00 0;00 0;00

360,00 360,00 360;00 360;00

_ _ _

19;84

0;00

360,00

0,00 0;00 0;00

360,00 360;00 360;00

19,84 30,00 3000

52 53

16,80 1680

0;00 0;00

360,00 360;00

sa 55

---

0400 0500

360;00 360;00

_ _

57 58 56

15,57 28,49

0;00 0500 0500

360;00 360;00 360;00

15,87

0500

360,00

Licentiehouder:

(D}

0,00 0;00 0;00 0;00 0;00

49 50 51

Geomilieu V2021.1

Industrielawaai T(}

(4)

T(u) _

industrie

(N)

Totaa, 89,52 89,5 89,5 99,75 99,75

0,2501 0,2501 0;0540 0,0540

0,3327 0,3327 0,0040 0,0040

89,5 89,5 99,75 99,75

1,0819

0,0830

89,52

_ _ _

140819 0:0580 0,0580

0,0830 0,0080 0,0080

89,52 99,75 99,75

1,1673 1,1673

0,1671 0,1671

89,52 89,52

0,5676 0;5676 0,5676

EMRT,

0,1000 0;100 0,1000 0,0170 0,0170

040170 0,0170

99,75 99,75

043328 043328 0,0170

89,52 89,52 99,75

GBS Milieuadvies

—

85;

wee

4-9-2023

09:48:12

Modelgegevens

R2023.041

Mobiele bronnen (DHL bestaand) Scenario

DEL

Beringe

lijst

aam

Onschr.

2 3

Personesl personeel Bezoekers

4 5

kyocera Kyocera

6 7 8 9

P1 HP AT cisco

van

bestaand

Mobiele

bron,

150 BI B5

Bijlage 2

t/a

1 2

voor

rekenmethode

Industrielawaai

EMRT,

industrie

IS0 #

Gem.snelheid

_1m

_1mB

Totaal

Aantal(D)

32500 32500 32500

0,75 0,75 0,75

20 20 20

----

62480 62480 62480

76490 076490 76;90

125

77,40 77,40 77;40

250

80480 B0,80 80;80

500

_1m

B3,00 83,00 B3,00

82420 82420 82420

_1m

79,00 79,00 79;00

71;90 71490 71490

38,37 88,37 88,37

115 23 3

32500 32500

1:00 1500

10 10

---

079;80 079;80

83,90 B3,90

89;40 B9,40

93,80 93,80

98;00 98;00

96420 96420

B9,00 B9,00

78;90 78;90

101475 101,75

4 45

32,00 32500 32500 300

1,00 1500 1500 1500

10 10 10 10

-----

079,80 079;80 079;80 078;80

83,90 83,90 83,90 B3,90

89,40 89;40 89;40 B9,40

93,80 93,80 93,80 93,80

98,00 98;00 98;00 98;00

96420 96420 96420 96420

89,00 B9,00 B9,00 B9,00

78,90 78;90 78;90 78;90

101475 101475 101475 101,75

22 22 3 2

Cummins/Omron

zuid

32,00

1,00

079;80

B3,90

89440

93,80

9B,00

96420

B9,00

78,90

101,75

12 11

1cs Cummins/omron

noord

32,00 32500

1,00 1,00

10 10

---

079,80 079;80

83,90 83,90

89,40 89;40

93,80 93,80

98,00 98;00

96420 96420

89,00 B9,00

78,90 78;90

101475 101475

6 14

Geomilieu V2021.1

Licentiehouder:

GBS Milieuadvies

Aantal(A

4-9-2023

09:48:37

R2023.041

Modelgegevens Mobiele bronnen (DHL bestaand) Model:

Scenario

Groep:

DAL

Bijlage 2

Beringe

best

lijst

lawaai

Naam_Aantal)

tengte

T 2 3

39 2 1

631,88 448,95 61,97

230,41

328,37

6 7 8 9

2 2 4 3

229,04 1362,55 358,91 644,50

15,00 15,00 15,00

235,46

15,00

455,06 221,54

15,00 15,00

12 u

Geomilieu V2021.1

EMRT,

industr

Max.afst

Licentiehouder:

GBS Milieuadvies

4-9-2023

09:48:37

Modelgegevens

R2023.041

Mobiele bronnen (DHL bestaand) Scenario

DEL

Beringe

lijst

aam

Onschr.

2 3

Personesl personeel Bezoekers

4 5

kyocera Kyocera

6 7 8 9

P1 HP AT cisco

van

bestaand

Mobiele

bron,

150 BI B5

Bijlage 2

t/a

1 2

voor

rekenmethode

Industrielawaai

EMRT,

industrie

150 #

Gem.snelheid

_1m

32500 32500 32500

0,75 0,75 0,75

20 20 20

----

62480 62480 62480

76490 076490 76;90

125

77,40 77,40 77;40

250

80480 B0,80 80;80

500

_1m

B3,00 83,00 B3,00

82420 82420 82420

79,00 79,00 79;00

71;90 71490 71490

Totaal 38,37 86,37 88,37

37,29

32500 32500

1:00 1500

10 10

---

079;80 079;80

83,90 B3,90

89;40 B9,40

93,80 93,80

98;00 98;00

96420 96420

B9,00 B9,00

78;90 78;90

101475 101,75

34,44 34,28

30;46 31,27

32,00 32500 32500 300

1,00 1500 1500 1500

10 10 10 10

-----

079,80 079;80 079;80 078;80

83,90 83,90 83,90 B3,90

89,40 89;40 89;40 B9,40

93,80 93,80 93,80 93,80

98,00 98;00 98;00 98;00

96420 96420 96420 96420

89,00 B9,00 B9,00 B9,00

78,90 78;90 78;90 78;90

101475 101475 101475 101,75

21,91 21448 =— 2196

34,46 34,27 31426 32450

=—

3735

Cummins/Omron

zuid

32,00

1,00

079;80

B3,90

89440

93,80

9B,00

96420

B9,00

78,90

101,75

12 11

1cs Cummins/omron

noord

32,00 32500

1,00 1,00

10 10

---

079,80 079;80

83,90 83,90

89,40 89,40

93,80 93,80

96,00 98,00

96,20 96,20

89,00 89,00

078,80 078,90

10175 10175

Geomilieu V2021.1

Licentiehouder:

GBS Milieuadvies

CDD)

C -

31434 27,64

4-9-2023

23,40 3728 411

— 34,33

09:48:53

Modelgegevens

R2023.041

Mobiele bronnen (DHL bestaand) Model:

Scenario

Groep:

DEL

Beringe

1ijst

van

Bijlage 2

bestaand

Mobiele

Geomilieu V2021.1

bron,

voor

rekenmethode

Licentiehouder:

Industrielawaai

GBS Milieuadvies

EMRI,

industrie

4-9-2023

09:48:53

Modelgegevens

R2023.041

Puntbronnen piek (DHL bestaand)

Bijlage 2

scenario 1 RO DEL bestaand

1ijst

van

Puntbronnen,

voor

rekenmethode

Industrielawaai

Hoogte

Onschr. 1aden/loszen piek Vrachtauto piek personenauto piek Personenauto piek Personenauto piek

191861; 62 191892,54 191942,97 191866,29 191788,33

371826,40 371829,45 371952,57 371923,97 371889,36

32,00 32500 32500 32500 32500

1,00 1500 0,75 0,75 0;75

81,30 87,05 71440 71440 7140

82,30 9115 85;50 85;50 85;50

203 202 121 123

Personenauto piek Personenauto piek vrachtauto piek Vrachtauto piek

191920,73 192034,58 191835,64 191767,63

371854,08 371610,55 371843,40 371848,84

32,00 32500 32500 32500

0,75 0,75 1:00 1500

71440 71440 8705 87,05

85,50 85,50 9115 9115

123

Vrachtauto

piek

191753,92

371789,22

32,00

1,00

87,05

vrachtauto vrachtauto Vrachtauto

piek piek piek

191740,03 191726,54 191713,06

371729,71 371671,28 371614,78

32,00 32500 32500

1,00 1500 1500

117

Vrachtavto

piek

191697,01

371544,80

32,00

118

Vrachtauto

piek

191680,65

371977,13

32500

119 131

Lwr

31_

Iwr

Lwr

125

Lwr

CD(D)

Ch(&)

B5,30 96,65 B6,00 B6,00 B6,00

90,30 101,05 89;40 89;40 B9,40

95,30 105;25 91560 91560 91560

98,30 103,45 90;80 90;80 9080

97,30 96425 87;60 87;60 B7,60

34430 86;15 BO,50 BO,50 BO,50

0400 0;00 0;00 0;00 0;00

0;00 0;00 0;00 0;00 0;00

0,00 0;00 0;00 0;00 0;00

B6,00 B6,00 96465 96565

89,40 89;40 101;05 101,05

91460 91560 105;25 105;25

90,80 90;80 103;45 103,45

87460 87;60 96;25 96425

8050 BO,50 86;15 B6,15

0400 0;00 0;00 0;00

0;00 0;00 0;00 0;00

0400 0;00 0;00 0;00

9115

96,65

101,05

105,25

103,45

96425

86415

0;00

0,00

87,05 87,05 87,05

9115 9115 9115

96,65 96465 96565

101,05 101;05 101,05

105,25 105;25 105;25

103,45 103,45 103,45

96,25 96425 96425

86415 86415 B6,15

000 0;00 0;00

0,00 0;00 0;00

1,00

87,05

9115

96,65

101,05

105,25

103,45

96425

B6,15

0;00

1,00

87,05

91,15

9665

101;05

105;25

103,45

96425

86415

0;00

250

Iwr

500

Iwr

_ CoMN

vrachtauto Vrachtauto

piek piek

191664,41 191650,31

371405,35 371345,96

32,00 32500

1,00 1500

87,05 87,05

9115 9115

96,65 96565

101,05 101,05

105,25 105;25

103,45 103,45

96,25 96425

86415 B6,15

0;00 0;00

0,00 0;00

132

Vrachtauto

piek

191647,75

371260,94

32,00

1,00

87,05

9115

96,65

101,05

105,25

103,45

96425

B6,15

0;00

133 135

Vrachtauto Vrachtauto

piek piek

191729,78 191808,40

371284,86 371327,59

32500 32500

1,00 1500

87,05 87,05

91,15 9115

9665 96465

101;05 101;05

105;25 105;25

103,45 103,45

96;25 96425

86415 86415

0;00 0;00

134

Vrachtauto

piek

191863,94

371390,82

32,00

1500

87,05

91415

96465

101,05

105,25

103,45

96425

B6,15

0;00

126

Vrachtauto

piek

191887,02

371479,70

32,00

1,00

87,05

9115

96,65

101,05

105,25

103,45

96425

B6,15

0;00

127 128 129

Vrachtauto Vrachtauto Vrachtauto

piek piek piek

191907,95 191963,07 191919,79

371562,59 371626,25 371655,73

32500 32500 32500

1,00 1500 1,00

87,05 87,05 87,05

91,15 9115 9115

9665 96465 96465

101;05 101;05 101;05

105;25 105;25 105;25

103,45 103,45 103,45

96;25 96425 96425

86415 86415 86415

0;00 0;00 0;00

130

Vrachtauto

piek

191902,40

371600,18

32,00

1,00

87,05

91,15

96,65

101,05

105,25

103,45

96,25

86415

0;00

0,00

104 105 106 103

Vrachtauto vrachtauto vrachtauto Vrachtauto

piek piek piek piek

191881,46 191867,79 191919,06 191992,12

371498,92 371442,52 371411,76 371428,85

32500 32500 32500 32500

1,00 1500 1500 1500

87,05 87,05 87,05 87,05

91,15 9115 9115 9115

9665 96465 96465 96465

101;05 101;05 101;05 101,05

105;25 105;25 105;25 105,25

103,45 103,45 103,45 103,45

96;25 96425 96425 96425

86415 86415 86415 B6,15

0;00 0;00 0;00 0;00

Vrachtauto Vrachtauto Vrachtauto Vrachtauto

piek piek piek piek

192073,30 192066,90 192087,83 192036,09

371472,86 371858,74 371518,58 371665,09

32,00 32500 32500 32500

1,00 1500 1500 1500

87,05 87,05 87,05 87,05

9115 9115 9115 9115

96,65 96465 96465 96565

101,05 101;05 101;05 101,05

105,25 105;25 105;25 105;25

103,45 103,45 103,45 103,45

96,25 96425 96425 96425

B6,15 86415 86415 B6,15

0;00 0;00 0;00 0;00

0400 0;00 0;00 0;00

piek

192089,06

371567,98

32,00

1,00

87,05

9115

96,65

101,05

105,25

103,45

96425

86415

0;00

0,00

piek piek piek

192175,14 192253,50 192220,39

371629,23 371673,37 371737,38

32,00 32500 32500

1,00 1500 1500

87,05 87,05 87,05

9115 9115 9115

96,65 96465 96465

101,05 101;05 101,05

105,25 105;25 105,25

103,45 103,45 103,45

96,25 96425 96425

86415 86415 B6,15

000 0;00 0;00

0,00 0;00 0;00

100 101 102 107

Maaiveld

industrie

7 _ 120 201 200 203

EMRT,

aam

125 115 116

_ _

113 113 111

vrachtauto vrachtauto Vrachtauto

Geomilieu V2021.1

Licentiehouder:

GBS Milieuadvies

4-9-2023

09:49:07

R2023.041

Modelgegevens Puntbronnen piek (DHL bestaand)

Bijlage 2

scenario 1 RO DEL bestaand

1ijst

van

T(}

(4)

(N)

Lwr

Totaal

EMRT,

industrie

360,00 360,00 360;00 360;00 360;00

12,0000 120000 12:0000 12:0000 12,0000

_ _ _ _ _

4,0000 4,0000 4:0000 4:0000 4,0000

_ _ _ _ _

8,0000 80000 80000 80000 80000

102,95 109,00 96,97 36,97 96,97

nee Nee Hee wee Hee

203 202 121 123

0,00 0;00 0;00 0;00

360,00 360;00 360;00 360;00

12,0000 12:0000 12:0000 12,0000

_ _ _ _

4,0000 4:0000 4:0000 4:0000

_ _ _ _

840000 80000 80000 80000

96,97 96,97 109;00 109,00

Nee Hee tee tee

124

0;00

360,00

12,0000

4,0000

80000

109,00

tee

0,00 0;00 0;00

360,00 360;00 360;00

12,0000 12:0000 12,0000

_ _ _

40000 4:0000 4,0000

_ _ _

80000 80000 80000

109,00 109;00 109,00

tee tee tee

0;00 0,00

360;00 360,00

12,0000 120000

_ _

4,0000 4,0000

_ _

80000 80000

109,00 109,00

tee Nee

0,00 0;00

360,00 360;00

12,0000 12,0000

_ _

40000 40000

_ _

80000 80000

109,00 109,00

tee tee

0,00 0;00 0;00

360,00 360;00 360;00

120000 12,0000 12,0000

_ _ _

4,0000 4;0000 4:0000

_ _ _

8,0000 80000 80000

109,00 109,00 109,00

tee Nee wee

134

T(u)

0,00 0;00 0;00 0;00 0;00

117 118

(D}

Industrielawaai

Richt.

_ _

T(}

rekenmethode

7 120 201 200 204

125 115 116

Hoek

voor

aam

Puntbronnen,

Geengerl

0;00

360;00

12,0000

40000

80000

109,00

tee

126 127 128 129

0;00 0;00 0;00 0;00

360,00 360;00 360;00 360;00

12,0000 12,0000 12:0000 12:0000

_ _ _ _

4,0000 4,0000 4:0000 4:0000

_ _ _ _

80000 80000 80000 80000

109,00 109,00 109,00 109;00

tee Nee tee tee

130 108 105 106 103

0,00 0;00 0;00 0;00 0;00

360,00 360,00 360;00 360;00 360;00

12,0000 12,0000 12:0000 12:0000 12,0000

_ _ _ _ _

4,0000 4,0000 4:0000 4:0000 40000

_ _ _ _ _

8,0000 80000 80000 80000 80000

109,00 109,00 109,00 109;00 109,00

wee Nee tee tee Hee

100 101 102 107

0,00 0;00 0;00 0;00

360,00 360;00 360;00 360;00

12,0000 12:0000 12:0000 12,0000

_ _ _ _

4,0000 4:0000 4:0000 4:0000

_ _ _ _

840000 80000 80000 80000

109,00 109,00 109;00 109,00

Nee tee tee tee

0;00

360,00

120000

4,0000

8,0000

109,00

tee

0;00 0;00 0;00

360;00 360;00 360;00

12,0000 12:0000 12,0000

_ _ _

40000 4:0000 4,0000

_ _ _

80000 80000 80000

109,00 109;00 109,00

tee tee Hee

_ _

112 113 114 111

Geomilieu V2021.1

Licentiehouder:

GBS Milieuadvies

4-9-2023

09:49:07

Modelgegevens

R2023.041

Puntbronnen piek (DHL bestaand)

Bijlage 2

scenario 1 RO DEL bestaand

1ijst

van

Puntbronnen,

waan 108 109 110

voor

151985,73 192054,85 192094,03

rekenmethode

Industrielawaai

371757,24 371811,32 371849,95

EMRT,

Y_ waaiveld

industrie

Ie 31_ Lwe 63 Lwr 125 Lwr 250 Lwr 500

32,00 32500 32500

87,05 87,05 87,05

91,15 91,15 91515

Lwe IK

Lwr 2k

96,65 9665 96465

101,05 101;05 101;05

105,25 105;25 105;25

10345 103,45 103,45

Lwr k

96,25 96;25 96425

Lwr k CD(D) 86,15 86415 86415

0;00 0;00 0;00

0,00 0;00 0;00

5 4

1aden/lossen aden/lossen

piek piek

191843,47 191856,37

371391,81 371453,01

32500 32500

8130 81430

82430 82430

85430 B5,30

90;30 90;30

95430 95430

98;30 9B,30

97430 97430

94430 94430

0;00 0;00

3 2 1 &

Iaden/lossen Iaden/lossen Iaden/lossen Iaden/lossen

piek piek piek piek

191866,58 191892,40 191902,61 191827,01

371494,43 371608,47 371650,45 371416,98

32,00 32500 32500 32500

8130 81530 81430 81430

82430 82430 82430 82430

85,30 85430 85430 B5,30

90,30 90530 90430 90;30

95430 95430 95430 95430

98,30 98;30 98;30 9B,30

97430 97430 97430 97430

94430 94430 94430 94430

0400 0;00 0;00 0;00

8130

82430

85430

90,30

95430

9B,30

97,30

94430

0;00

0,00

8130 81430 81530

82430 82430 82430

85,30 85430 B5,30

90,30 90430 90,30

95430 95430 95430

98,30 98;30 9B,30

97430 97430 97430

94430 94430 94730

0400 0;00 0;00

aden/lossen

piek

192080,20

371516,27

32,00

11 93 8

1aden/lossen zaden/lossen aden/lossen

piek piek piek

192059,49 192168,14 192075,09

371554,00 371640,52 371806,48

32,00 32500 32500

Geomilieu V2021.1

Licentiehouder:

GBS Milieuadvies

1,00 1500 1500

4-9-2023

09:49:07

R2023.041

Modelgegevens Puntbronnen piek (DHL bestaand) van

Puntbronnen,

Hoek 108 109 110 5

Bijlage 2

Tb(u)

(D}

Tb(u)

(3)

Tb(u)

(N)

Twr

Totaal

0,00 0;00 0;00 0;00 0;00

360,00 360,00 360;00 360;00 360;00

12,0000 120000 12:0000 12:0000 12,0000

_ _ _ _ _

4,0000 4,0000 4:0000 4:0000 40000

_ _ _ _ _

8,0000 80000 80000 8:0000 80000

109,00 109,00 109,00 102;99 102,99

3 2 1 6

0,00 0;00 0;00 0;00

360,00 360;00 360;00 360;00

12,0000 12,0000 12:0000 12,0000

_ _ _ _

4,0000 4:0000 4:0000 40000

_ _ _ _

80000 80000 8:0000 80000

102,99 102;99 102;99 102;99

0,00

360,00

120000

4,0000

8,0000

102,99

1 3 8

0,00 0;00 0;00

360,00 360;00 360;00

12,0000 12:0000 12,0000

_ _ _

40000 4:0000 40000

_ _ _

80000 8:0000 80000

102,99 102;99 102,99

Geomilieu V2021.1

Licentiehouder:

GBS Milieuadvies

4-9-2023

09:49:07

Modelgegevens

R2023.041

Puntbronnen (Toekomstig logistiek bedrijf) scenario

Bijlage 2

DEL Beringe Nieuw 1ijst van Puntbronnen,

voor

rekenmethode

Industrielawaai

Omschr.

Maaiveld

_ Hoogte

1-01 1-02 1-03 1-04 1-05

_ _ _ _ _

taden/1ossen Iaden/lossen taden/lossen 1aden/lossen 1aden/lossen

191712,42 191708,10 181702, 191693,58 191688,09

371775,29 371762,42 371737,69 371703,16 371678,44

32,00 32500 32500 32500 32500

1,50 1450 150 150 1450

60;00 60,00 60;00 60;00 60;00

70;00 70,00 70;00 70;00 70;00

78;00 78,00 78;00 78;00 78;00

BI,00 81400 B1,00 B1,00 B1,00

B4,00 89400 84;00 B4,00 B4,00

B5,00 85400 85400 85400 B5,00

BO,00 B0,00 BO,00 BO,00 BO,00

74;00 79400 74400 74400 74700

64;00 69400 64400 64400 64700

2405 2405 2405 2,05 2,05

1-06 1-07 1-08 1-09

_ _ _ _

Iaden/lossen taden/lossen taden/lossen 1aden/lossen

191673,18 191666,11 191657,87 191646,89

371608,58 371877,97 371542,26 371495,17

32,00 32500 32500 32500

1450 150 150 150

60,00 60;00 60;00 60;00

70,00 70;00 70;00 7000

78,00 78;00 78;00 78;00

81400 B1,00 B1,00 B1,00

B9,00 84;00 B4,00 B4,00

85400 85400 85400 B5,00

B0,00 BO,00 BO,00 BO,00

74400 74400 74400 74700

68400 64400 64400 64400

2405 2405 2,05 2,05

1-10

1aden/lossen

191639,53

371461,74

32,00

1450

60;00

70;00

78;00

81;00

84;00

85;00

80;00

74;00

68;00

2;05

Vrachtwagen Vrachtwagen

van-03 Vim-03

gen

Y _

industrie

aam

Vomt-01 Vamt-02

EMRT,

Iwr

31_

Iwr

Lwr

125

Iwr

250

Lwr

500

Iwr

_ CD(D

manoeuvreren manceuvreren

nieuw nieuw

191645,70 191650,73

371460,04 371494,31

32,00 32500

1,00 1500

---

77480 77580

81490 81490

87,40 87;40

91480 91480

96400 96400

94420 94420

87400 87;00

76490 76490

15405 15405

manoeuvreren

nieuw

191663,65

371540,78

32500

1500

77580

B1,90

87;40

31480

96400

34420

87;00

76490

15,05

manoeuvreren

nieuw

191674,50

371578,12

32,00

1,00

77;80

B1,90

B7,0

91,80

96,00

94;20

B7,00

76,90

15,05

Vam-05

Vrachtwagen

manoeuvreren

nieuw

191681,57

371605,96

32500

1,00

77580

81490

87;40

91580

96400

94420

87;00

76490

15405

Vam-06

Vracht

manoeuvreren

nieuw

191694,96

371677,04

32,00

1,00

77480

81490

87,40

91480

96400

94420

87400

76490

15405

manoeuvreren

nieuw

191708,81

371736,62

32,00

1,00

77;80

B1,90

B7,0

91,80

96,00

94;20

B7,00

76,90

15,05

manoeuvreren

nieuw

‘van-07 Vvam-09 Vam-08

Vam-10

manoeuvreren nieuw manoeuvreren nieuw

Geomilieu V2021.1

Licentiehouder:

191701,40 191716,54

191723,98

371701,84 371760,78

371777,66

GBS Milieuadvies

32500 32500 32500

1500 1,00

1500

77580 77580 77580

B1,90 81490 81490

87;40 87;40 87;40

31480 91580 91480

96400 96400 96400

34420 94420 94420

87;00 87;00 87;00

76490 76490 76490

4-9-2023

15,05 15405 15405

09:49:39

Modelgegevens

R2023.041

Puntbronnen (Toekomstig logistiek bedrijf) scenario

DEL Beringe Nieuw 1ijst van Puntbronnen, aam

Cb(4)

Bijlage 2

voor

rekenmethode

Hoek

Tb(u)

(D)

Industrielawaai

EMRT,

Tb(u)

(N)

Lwr

(3)

Tb(u)

industrie Totaal

101 1-02 1-03 1-04 1-05

3,26 4426 426 426 4926

9,03 9,03 9,03 9;03 9,03

0,00 0,00 0,00 0;00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

7,4B48 7,4848 7,4848 7,4848 7,4848

1,4999 144999 144999 144999 1,4999

1,0002 1,0002 1,0002 1,0002 1,0002

89,52 89,5 89,5 89,5 89,5

1-06 1-07 1-08 1-08

4426 426 426 4926

9,03 9,03 9;03 9,03

0,00 0,00 0;00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00

7,4848 7,4848 7,4848 7,4848

1,4999 144999 144999 1,4999

1,0002 1,0002 1,0002 1,0002

89,52 89,52 89,52

1-10

3,26

9,03

0;00

360,00

7,4848

1,4999

1,0002

Vwm-01 Wm-02 Vwn-03

1727 1727 1727

2204 2204 2204

_ _ _

000 000 000

360,00 360,00 360,00

_ _ _

043751 043751 073751

Vum-04 Vwm-05

17,27 17427

2204 2204

0;00 000

360,00 360,00

_ _

0,3751 03751

Vwm-06 Vwn-07

17427 1727

2204 2204

000 000

360,00 360:00

_ _

043751 073751

Vum-08 VYwm-09 Wm-10

17,27 17427 1727

2204 2204 2204

0;00 000 000

360,00 360,00 360,00

_ _ _

0,3751 043751 0:3751

Geomilieu V2021.1

_ _

Licentiehouder:

_ _

Geenkefl

Nee tee tee tee tee

00750 00750 00750

_ _ _

0,0500 00500 00500

0,0750 00750

_ _

0,0500 00500

99,75 99,75

00750 00750

_ _

00500 00500

99,75 99,75

0,0750 00750 00750

_ _ _

0,0500 00500 00500

99,75 99,75 99,75

GBS Milieuadvies

fHdef.

Relatief Relatief

Relatief

tee tee tee tee Nee

Relatief

4-9-2023

09:49:39

R2023.041

Modelgegevens Mobiele bronnen (Toekomstig logistiek bedrijf) Wodel:

Scenario

Groep:

DAL Beringe Nieuw 1ijst van Mobiele

Bijlage 2

bron,

150

Geomilieu V2021.1

voor

rekenmethode

Industrielawaai

TS0 #

Gem.snelheid

32,00 32,00 32,00 32,00 32,00

0,75 0,75 1,00 1,00 1,00

10 10 10 10 10

Licentiehouder:

GBS Milieuadvies

_1m

0;00 62,70 7010 70;10 70;10

HMRT,

_1m

industrie

73580 6390 76;20 76;20 76;20

125 75,40 72,20 84;60 B4,60 B4,60

250 83,20 73,70 BB,80 BB,80 BB,B0

500

B3,20 7800 95400 95400 95400

B6,70 80700 97;50 97;50 97;50

BB,80 8610 95440 95440 95440

B4,40 75400 BB,80 BB,80 BB,B0

_1m

0;00 64470 82430 82430 B2,30

Totaal

Aantal(D)

Aantal

32,96 88,13 101455 101455 101,55

(3} 150 150 45 45 45

4-9-2023

09:50:22

Modelgegevens

R2023.041

Mobiele bronnen (Toekomstig logistiek bedrijf) Model:

Scenario

Groep:

DAL Beringe Nieuw 1ijst van Mobiele

Naam Bu-07

Aantal

Bijlage 2

bron,

voor

rekenmethode

)

Max.afst.

100 100 30 30 30

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Geomilieu V2021.1

Licentiehouder:

Industrielawaai

GBS Milieuadvies

EMRI,

industrie

4-9-2023

09:50:22

Modelgegevens

R2023.041

Mobiele bronnen (Toekomstig logistiek bedrijf) Model:

Scenario

Groep:

DAL

Bijlage 2

Beringe Nieuw n Mobiele

bron,

150

Geomilieu V2021.1

voor

rekenmethode

Industrielawaai

150 #

Gem.snelheid

32,00 32500 32,00 32,00 32,00

0,75 0,75 1,00 1,00 1,00

10 10 10 10 10

Licentiehouder:

GBS Milieuadvies

_1m

0;00 62,70 70;10 70;10 70;10

EMRI,

_1m

industrie

73580 6390 76;20 76;20 76;20

125

75,40 72,20 84;60 B4,60 B4,60

250 83,20 73,70 BB,80 BB,80 BB,B0

500

B3,20 7800 95400 95,00 95,00

_1m

B6,70 80700 97;50 97,50 97,50

BB,80 8610 95440 95,40 95,40

B4,40 75400 BB,BO BB,B0 BB,B0

0;00 64470 82430 82430 B2,30

Totaal 92,96 8813 101455 101455 101,55

CD(D)

12,05 12,08 17,52 17,43 17,33

14,27 14430 19474 19,65 19,54

4-9-2023

19,0 19,0 245 2442 24

09:50:34

Modelgegevens

R2023.041

Mobiele bronnen (Toekomstig logistiek bedrijf) Model:

Scenario

Groep:

DEL Beringe Hieuw 1ijst van Mobiele

Bijlage 2

bron,

voor

rekenmethode

Industrielawaai

EMRI,

industrie

waan

Geomilieu V2021.1

Licentiehouder:

GBS Milieuadvies

4-9-2023

09:50:34

Modelgegevens

R2023.041

Puntbronnen piek (Toekomstig logistiek bedrijf) Model:

Scenario

Groep:

DEL 1ijst

aam

Bijlage 2

nieuw van

Puntbronnen,

voor

rekenmethode

Omschr.

Industrielawaai

BMRT,

indu

waaiveld

Pep-DI

Piek

sluicen

portieren

191575,59

371943,

32,00

79,75

Uwr

Psp-02

Piek

sluiten

portieren

19156230

371875,60

32,00

Psp-04 Psp-05

Piek Piek

32,00 32,00

18,75 19;15

079,75 079,75

79,75

r _

CHD)

87,45

125

91,35

260

69,85

500

Lwr

94,25

95,65

Twr

87,55

75,25

0,00

Ch(a 0,00

B7,45

B9,B5

9A,25

0,00

B7,45 B7,45

91035 91,35

94425 94425

95465 95465

B7,55 B7,55

76425 15425

181713,39

32,00

18,75

7975

079475

B7,45

91435

91035

B9,85

94225

9565

95465

B7,55

75425

7625

0,00

sluiten

16172630 161646,00

371814,10

7975

0,00 0,00

0,00 0;00

Pep-06 Piek sluiten

191715,11

37177646

32,00

79,75

079,75

B7,45

91435

B9,85

94425

9565

B7,55

75425

0,00

000

Psp-03 Piek Psp-07

Piek

Geomilieu V2021.1

19164360

Licentiehouder:

371877,12 371912,87

371460,40

GBS Milieuadvies

32,00

18,75

079,75

B7,45

91035

B9,85 B9,65

B9,85

94425

96465

B7,55

75425

0,00

4-9-2023

0,00

09:50:46

R2023.041

Modelgegevens Puntbronnen piek (Toekomstig logistiek bedrijf) Model:

Scenario

Groep:

DEL lijst

waan

Bijlage 2

nieuw van

Puntbronnen,

voor

rekenmethode

Tndustrielawaai

Hoek

Tb(u)

(D}

_ Tb(u)

Ch(n)

Psp-0I

0,00

Psp-02 Psp-03 Psp-04 Psp-0S Psp-06 Psp-07

Tb(u)

(3}

EMRT,

(N)

indu wder.

Geenkefl

0,00

360,00

12,0000

4,0000

8,0000

100,00

Relatief

nee

0,00 0,00 0,00 0;00

0;00 0,00 0;00 0;00

360,00 360,00 360,00 360;00

120000 12,0000 12,0000 12,0000

_ _ _ _

4,0000 4,0000 4,0000 40000

_ _ _ _

80000 8,0000 8,0000 80000

100,00 100;00 100;00 100,00

Relacief Relatief Relatief Relatief

tee Hee wee Hee

0,00 0,00

360,00 360,00

12,0000 12,0000

_ _

4,0000 4,0000

_ _

80000 8,0000

100,00 100;00

Relatief Relatief

nee wee

Geomilieu V2021.1

Licentiehouder:

GBS Milieuadvies

4-9-2023

09:50:46

R2023.041

Modelgegevens Mobiele bronnen piek (Toekomstig logistiek bedrijf) Model:

Scenario

Groep:

DEL lijst

aam

Bijlage 2

nieuw van

Mobiele

bron,

voor

rekenmethode

Omschr.

EMRT,

industrie

150 #

Gem.snelheid

Toraal

Prvw-DZ

Piek

rijden v

32500

1,00

0;00

93,70

96,00

97,20

101,00

103,70

103,30

99540

91560

108,98

225

Prvw-01 Prvw-03 Prbw-01 Prpw-01

Piek Piek Piek Piek

rijden rijden rijden rijden

32500 32,00 32,00 ,00

1,00 1,00 0:75 0;75

10 10 10 10

0,00 0;00 0;00 0;00

93,70 9370 78;80 B0,10

96,00 96400 80,40 B1,80

9720 97;20 88;20 B5,00

101400 101;00 88,20 76,60

10370 10370 91,70 90,40

10330 103;30 93,80 B9,70

9940 99;40 69,40 B5,70

91760 91460 0;00 81,00

108498 108;98 97,96 94,97

225 225 750 750

Geomilieu V2021.1

150

Industrielawaai

vrachtwagen twagen Iwagen personenmagen

Licentiehouder:

GBS Milieuadvies

_1m

125

250

500

4-9-2023

09:51:00

R2023.041

Modelgegevens Mobiele bronnen piek (Toekomstig logistiek bedrijf) Model:

Scenario

Groep:

DEL nieuw 1ijst van

Mobiele

bron,

Aantal(A)

_ Aantal

Bijlage 2

voor

rekenmethode

Industrielawaai

(N}

Max.afst.

35 45 35

30 z 30

10,00 10,00 10,00

150

100

150

100

Geomilieu V2021.1

Licentiehouder:

GBS Milieuadvies

EMRI,

industrie

4-9-2023

09:51:00

|||||||||||

Bijlage 3

Rekenresultaten

R2023.041

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Resul scenario

1Aeg

Bijlage 3

be1 RO

totaalresultaten

tangtijdgemiddeld

voor

beoordelingsniveau

tee

Onschrijving Z5 ZB

55 55

dB(3) dB(3)

Meijelseneg Meijelseneg

Hoogte

_Dag

Avond

Nacht

Etmaal

5,00 5,00

39,2 39,2

37,4 374

321 321

42,4 4254

500 500

38,4 38;4

368 3648

3144 314

4148 418

d8(3)

5400

37,9

362

309

412

dB (3}

5,00

37,9

362

30,9

41,2

1450 150 500

372 372 3558

359 3559 33,9

301 301 28,7

40,9 40,9 38,9

3,50

35,5

33,7

28,4

38,7

5,00 500 5400

35,3 352 3552

336 335 33,5

28,3 282 282

38,6 38,5 38,5

Meijelseneg Meijelseeg 75 controlepunt

HGA=S6

dB(A)

Rozenobel

Kuijpersl_ 1368 168

Vergunningspunt 28 50 dB(A} ZE 50 dB(3}

1358

dB(3}

5500

3552

33,4

28,2

13558

dB(3}

500

3552

33,4

26;2

3654

35 DA

schuurkenspad Meijelseneg

4,50 150

35,3 349

33,2 332

26,2 279

36,2 3852

Meijelseneg

1450

34,9

332

279

38,2

58A 58A

Meijelseneg Meijelseneg

1,50 150

348 39,8

33;0 33,0

2757 27,7

38;0 38,0

Meijelseneg

1450

34,7

33,0

276

38,0

Meijelseneg

1450

347

330

276

38,0

68A sEA 1388

Meijelseneg Meijelseneg zB 50 dB(A}

150 150 5400

3457 347 34;4

3249 3249 3249

277 277 274

3749 3749 3749

5,00 1,50

34,4 3455

32,9 3248

27,4 275

37,9 3748

1348 Ma &

25 50 d8(3) Meijelseneg

zijw

Louis

Kuijpers

zijgevel

west

625 29A 2974

Meijelseneg Vreedepeelweg Vreedepeelweg

500 1450 150

34,2 32,3 32,3

324 324 324

271 250 250

37,4 37,4 37,4

505 18

Meijelseneg Meijelseneg

5,00 500

34,1 39;1

3243 323

271 271

3743 37,3

618

Meijelseneg Meijelseeg

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=PeelenMaas&id=8e3bbe5a-5edb-4659-8893-524c306484a8