Document · PDF

2024-063 07 Toelichting - Bijlage 4 - Stikstofberekeningen (geanonimiseerd)

Raad 23 april 2024, gemeente Peel en MaasBij agendapunt: Vaststellen Bestemmingsplan ‘Zwenkgras 3 te Beringe’ (2024-063)4.602 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

} Notitie stikstofberekeningen Kenmerk:

BC/20310.010V

Datum: 24-11-2023

Deze notitie behoort bij de bestemmingsplanwijziging voor de locatie achter de Zwenkgras 3 te Beringe.

Het betreft een

nieuwe ontwikkeling

naast het bestaande

toelichting gegeven op de gebruikte rekenprogramma AERIUS Calculator.

gegevens

voor

industrieterrein.

het berekenen

van

In deze

notitie wordt een

de stikstofdepositie

met

het

1.1. Gebouwinvloed

In de nieuwste versie van AERIUS calculator kan het effect van een gebouw op de depositie meegenomen worden. Wanneer een emissiebron op een gebouw staat, of dichtbij een gebouw ligt, kan dit gebouw de verspreiding van de emissies beïnvloeden. Er dient in concentratieen depositieberekeningen rekening te worden gehouden met gebouwinvloed wanneer aan alle onderstaande vier criteria wordt voldaan:

De bron is een stationaire puntbron. Emissiepunten van stallen (stalemissies) en (industriële) schoorstenen voldoen aan dit criterium. Bij niet-stationaire bronnen zoals wegverkeer, railverkeer, scheepvaart en mobiele werktuigen wordt gebouwinvloed niet meegenomen. Ook bij

oppervlaktebronnen (terreinen van waaruit diffuse emissies plaatsvinden, bijvoorbeeld bemesten en beweiden) wordt gebouwinvloed niet meegenomen in de berekeningen.

bij

De puntbron staat op een dominant gebouw of dichtbij één of meerdere dominante gebouwen. Een dominant gebouw is een gebouw dat een relatief groot obstake! vormt in zijn omgeving. Meer uitleg is te vinden in paragraaf 2.1.

- _ De hoogte van het emissiepunt is minder dan 2,5 maal de hoogte van het gebouw. Meer uitleg is te vinden in paragraaf 2.2. De afstand van de emissiebron tot de meest nabije stikstofgevoelige natuur is minder dan 3

kilometer. Het gaat hier dus om de afstand tussen de bron met gebouwinvloed en het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige habitat of leefgebied van soorten in Natura 2000-gebieden (dit zijn de locaties waarop AERIUS de bijdrage aan de stikstofdepositie berekent). Na 3 km kan worden verwacht dat er geen, of slechts zeer bepekt, sprake is van gebouweffecten. Na 3 km mag gebouwinvloed voor aanvragen worden verwaarloosd. Wordt aan al deze criteria voldaan, dan moet gebouwinvloed meegenomen worden in de berekening. Wordt aan een of meerdere criteria niet voldaan dan hoeft geen rekening te worden gehouden met gebouwinvloed.

Voor deze situatie geldt dat de bronnen op een afstand van meer dan 3 kilometer van een stikstofgevoelige habitat of leefgebied van soorten in Natura 2000-gebieden liggen. Hierdoor is n deze berekening geenrekening gehouden met de gebouwinvloeden. 1.2. Toelichting invoergegevens verkeersbewegingen In de berekening van de vervoersbewegingen zijn de vrachtwagens voor 26% als ‘middelzwaar vrachtverkeer’ en 74% als zware motorvoertuigen geclassificeerd. Deze inschatting is gemaakt door de initiatiefnemer. Tevens zijn de transportbewegingen een (ruimte) inschatting van de initiatiefnemer.

Alle vervoersbewegingen zijn ingevoerd tot het moment dat deze zijn opgenomen in het ‘heersende verkeersbeeld’. Om deze reden is een grote afstand op de openbare weg (Schoorgras en Spitsgras)

Van Dun Advies BV

Pagina 1van 6

Dorpsstraat 54

Postel 8

5113 TE Ulicoten

8711

01351994

ET Someren

0493

745 015

info@vandunadvies.nl

(geanonimiseerd)

www‚vandunadvies.nl

KVK

0135199727 E

180 61

619 - BTW

80939272001

opgenomen in de berekening tot aan de kruising met de Noordervaart, In deze afstand kan het verkeer afremmen of optrekken tot deze de normale snelheid heeft. De rijrichtingen op de openbare weg zijn, tot

Noordervaart,

één

richting.

Dit

geldt

zowel

voor

lichte-,

middelzware-

als

zware

vervoersbewegingen.

1.3. Invoergegevens uitgangssituati Ter plaatse van de beoogde industriehal is gras- en bouwland aanwezig en ook als zodanig in gebruik. Deze gronden worden regelmatig bewerkt met landbouwmachines (grondbewerking, zaaien, maaien, oogsten e.d.). Daarnaast wordt ook mest op de gronden uitgereden voor een goede groei van de gewassen. Binnen het plangebied wordt landbouwgrond omgezet in industrieterrein. Dit houdt in dat ter plaatse van deze gronden geen mestaanwending meer plaats zal vinden. De agrarische sector in Nederland

vormt een belangrijke bron van stikstofemissie.

Emissie vanwege

stallen en mestopslag zijn de grootste bronnen. De cumulatieve emissie van mestaanwending, beweiding en het gebruik van kunstmest is even groot als de emissie vanuit stallen. Vooral het effect van het uitrijden van mest is een grote bron van stikstofemissie. In het document ‘Emissiearm bemesten geëvalueerd’ van het PBL is in tabel 2.5.1 een overzicht weergegeven van de vervluchtingspercentages voor ammoniak bij verschillende bemestingstechnieken. In onderstaand overzicht is deze tabel 2.5.1 opgenomen.

Tabel2.5.1 Overzicht van de vervluchtigings- en reductiepercentages voor ammoniak bij bemesten Grasland

Bouwland

Vervluchtigings-

_ Reductie-

percentage

_ percentage

percentage

__ percentage

Breedwerpig bovengronds toedienen Mestinjecteur Bouwlandinjecteur

68% 5% -

ox 93% -

68% 10%

ox 85%

Zodebemester

12%

82%

Sleufkouterbemester Sleepvoetbemester

20% 29%

71% 57x

23x

66x

46%

32%

Bemestingstechniek

Bovengronds en vervolgens onderwerken in

Vervluchtigings-

Reductie-

een werkgang Bovengronds en vervolgens onderwerken in twee werkgangen Noot: Vervluchtigingspercentages zoals vanaf 1990 tot nu toe zijn gebruikt voor onder andere de emissieberekeningen in de Milieuba lans. Het reductiepercentage is berekend ten opzichte van breedwerpig bovengronds bemesten.

Conform voornoemd document blijkt dat voor graslanden de zodebemester en sleufklouterbemester de meest toegepaste bemestingstechnieken zijn. Voor graslanden is derhalve uitgegaan van het meest

behouden

uitgangspunt

dat

het

vervluchtingspercentage

12%

zou

bedragen,

basis

van

zodebemester.

Uit een statische analyse van de gegevens verkregen

met de zodebemester bleek dat n de loop van de

tiĳd

consequentie

de vervluchting

significant

is toegenomen.

hiervan

kan

zijn dat

de door

Emissieregistratie gebruikte schatting van de vervluchting (12%, zie tabel 2.5.1) niet meer de beste schatting is en het aannemelijk is dat de feitelijke vervluchting bij de zodebemester aanzienlijk hoger is (19%, zie tabel B6.1).

Pagina 2 van 6

Tabel B6.1 Vervluchtingingspercentages bij het bemesten van grasland over de periode 19892003 Vervluchtigingspercentage 0

Zodebemester Sleepvoer Bovengronds Bronnen: Noot:

Ondergrens 20 1068 40(27)

Huismans en Vermeuien(

Gemiddeld 19010 26 C25) 74 (68)

Bovengrens 43Q5) 4050 100 (98)

Aantal metingen

89G4) 2909 8147)

voorbereidng}; Muider en Huismans (1994): Huismans en Hol 1995}; Steenvoordenet al. 1999}

Tussen haakjes de staan veruchtigingspercentages over de periode 19891993

Derhalve is voor de bemesting van graslanden uitgegaan van een vervluchtingspercentage van 19%. De stikstofnormen voor landbouwgrond zijn vastgelegd in het ‘Zesde Nederlandse Actieprogramma betreffende de Nitraatrichtlijn (2018-2021). Bij Brief aan De Voorzitter van de Tweede Kamer is

medegedeeld dat boeren in Nederland jaarlijks 170 kilogram stikstof uit dierlijke mest per hectare mogen gebruiken. Voor bouwland is uitgegaan van het meest behouden uitgangspunt dat het vervluchtingspercentage 10% zou bedragen, op basis van de landbouwinjecteur. Ter plaatse van de bouwlandgronden worden meerdere gewassen verbouwd. Door uit te gaan van de stikstofnormen van maïs wordt een behouden uitgangspunt gehanteerd. De gebruiksnormen bedragen voor ‘Maís, bedrijven met of zonder derogatie,

op zandgrond’ 140 kilogram stikstof per hectare per jaar. Zoals reeds is aangegeven zal niet alle toegediende stikstof emitteren naar de lucht. Dit is afhankelijk van de totale hoeveelheid ammoniakale stikstof (TAN) in mest. Op basis van de gegevens van de werkgroep Uniformering berekening Mest- en mineralencijfers (WUM) is de gemiddelde stikstofexcretie en de gemiddelde TAN in Nederlandse mest bepaald. In de tabellen 2,1 en 2.3 van het Alterra rapport 330 zijn respectievelijk het aantal dieren per diercategorie in 2010 en 2011, de N- en P- excretie en het aandeel TAN in stal en weidemest weergegeven. Op basis van deze gegevens is de gemiddelde hoeveelheid totale

ammoniakale stikstof in gemiddelde mest bepaald. Op basis van de uitgevoerde berekening blijkt dat van de totale hoeveelheid stikstof in mest voor circa 65,19 % bestaat uit ammoniakale stikstof (TAN). Grasland

Op basis van het voorgaande blijkt dat gemiddeld van elke hectare bemest grasland jaarlijks circa 65,19% van 170 kg stikstof bestaat uit totale ammoniakale stikstof. De totale hoeveelheid ammoniakale stikstof bedraagt hiermee 110,823 kg per hectare. Bij toepassing van het vervluchtingspercentage van 19% volgt dat elke hectare grasland ter plaatse van het plan derhalve kan worden beschouwd als een bron van 21,06 kg stikstof per hectare per jaar. Bouwland

Op basis van het voorgaande blijkt dat gemiddeld elke hectare bemest landbouwgrond jaarlijks circa 65,19% van 140 kg stikstof bestaat uit ammoniakale stikstof. De totale hoeveelheid ammoniakale stikstof bedraagt hiermee 91,266 kg per hectare. Bij toepassing van het vervluchtingspercentage van 10% volgt dat elke hectare agrarische land derhalve kan worden beschouwd als een bron van 9,13 kg stikstof per hectare per jaar. Conclusie

De grond ter plaatse van de beoogde industriehal is voornamelijk in gebruik als bouwland. Om het meest behouden

uitgangspunt

te hanteren

zijn de gehele

9 hectare als bouwiand

ingevoerd

in AERIUS,

totale hoeveelheid ammoniakale stikstof bedraagt 9,13 * 9 ha = 82,17 kg per jaar. Het uitrijden van de mest en andere activiteiten met machines en tractoren op de gronden zorgen ook voor een emissie van stikstof (door de verbrandingsmotoren). Omdat het exacte aantal uren dat per hectare een machine aanwezig is varieert per gewas is, als worst-case-scenario, hiervoor geen emissie opgenomen in de berekening.

Pagina 3 van 6

1.4. Invoergegevens beoogde situatie: Bron

Emissiepu

Lijnbron wegverkeer (zuidelijke richting)

Materiaal: Aantal:

Lichte-, middelzware- en zware motorvoertuigen 1.864 lichte voertuigbewegingen per jaar 126 middelzware voertuigbewegingen per jaar 360 zware voertuigbewegingen per jaar

Er wordt uitgegaan van 233 vrachtwagenbewegingen en 900 autobewegingen per dag (zie verkeerstoets bijlage 9). Van de vrachtwagens wordt 26% aangemerkt als ‘middelzwaar’, en 74% als ‘zwaar’. Iedere vrachtwagen en auto zorgt voor twee vervoersbewegingen. 1.5. Toelichting bouwfase Om te bepalen of de nieuw te realiseren hal mogelijke negatieve gevolgen heeft voor omliggende Natura 2000-gebieden is middels een AERIUS-berekening bepaald of er sprake is van een toename van stikstofdepositie op de Natura 2000-gebieden. Uit de berekening blijkt dat de stikstofdepositie groter is dan 0,00 mol/ ha/ jaar is. Echter wordt gebruik gemaakt van intern salderen waardoor geen sprake meer is van een toename van stikstofdepositie. Voor de invoergegevens van de uitgangssituatie wordt verwezen naar paragraaf 1.3. Uit de verschilberekening blijkt dat er geen toename is van stikstofdepositie en dat de bouw van de hal daarom geen negatieve gevolgen voor omliggende Natura 2000-gebieden heeft.

De bouw van de hal genereert een toename in verkeersbewegingen, onder andere door bouwbedrijven en de aanvoer van bouwmaterialen. De aanlegfase heeft betrekking op het bouwrijp maken van de grond ter plaatse en de nieuwbouw van de hal in combinatie met de verkeersaantrekkende werking van bouwverkeer.

De totale emissie van de aanleg-/bouwfase is opgebouwd uit twee te onderscheiden onderdelen: 1 2

Verkeersbewegingen van al het personeel en bouwbenodigdheden; Inzet mobiele werktuigen/materieel met een relevante bijdrage.

1.5.1. Verkeersbewegingen Bij de verkeersbewegingen zijn de volgende invoergegevens gehanteerd: Lichtverkeer: 1.920 voertuigen per jaar Middelzwaar verkeer:

N.v.t.

Zwaar verkeer: 1.738 voertuigen per jaar

Bovenstaande aantallen zijn een inschatting op basis van de beoogde oppervlakte van de bedrijfshal. In onderstaande tabellen is de totstandkoming van deze aantallen weergegeven.

Pagina 4 van 6

Tabel 1: Invoergegevens bouw industriehal bouwtijd 240 dgn.

aantal

personen vervoer 4 personen per busje

3840

inrichting bouwterrein

bewegingen

4 bewegingen

betonmixer aanvoer wapening

1700 bewegingen 12 bewegingen

aanvoer kanaalplaatvloer

180 bewegingen

aanvoer prefab betonpanelen

100 bewegingen

aanvoer sandwichpanelen (wanden)

90 bewegingen

aanvoer isolatiemateriaal + dakbedekking

190 bewegingen

aanvoer kozijnen ramen en deuren

16 bewegingen

aanvoer staalconstructie

252

bewegingen

aanvoer klein materieel

52 bewegingen

aanvoer puin aanvoer stenen

800 bewegingen 80 bewegingen

totaal transport bewegingen personen vervoer

3840

totaal transport bewegingen vrachtvervoer

3476

oppervlakte gebouw

60000 m?

Tabel 2: Berekening

vervoersbewegingen bouw bedrijfshal

Busje

3840

per jaar

1920 autos

Vrachtwagen

3476

per jaar

1738 vrachtwagens

1.5.2. Inzet mobiele werktuigen/materieel met een relevante bijdrage Bij de bouw van de hal zal sprake zijn van het gebruik van mobiele werktuigen ter ondersteuning van de bouwwerkzaamheden. De mobiele werktuigen zijn ingevoerd als vlakbron op de bouwplaats: de locatie van de nieuw te realiseren stal en omliggend terrein. De mobiele werktuigen zijn geselecteerd uit de subcategorie ‘bouw, industrie en delfstoffenwinning’. Bij de bouw van de bedrijfshal zal naast en graafmachine gebruik gemaakt worden van elektrische machines (zoals betonpomp, torenkraan).

Stageklasse: Draaiuren:

STAGE IV, vermogen 75-560 KW (uitgaande van bouwjaar 2018 en 200 kW) 540 uur (zie bovenstaande)

AdBlue-verbruik:

485 Itr/jaar (In invoerinstructie is opgenomen dat AdBlue-verbruik 6% van het

Gemiddelde belasting: Brandstofverbruik:

60% (conform bijlage 1, rapport TNO-034-UT-2009-01782_RPT-ML) 8.080 Itr/jaar (31,81 Itr/u, tabel TNO-onderzoek TNO 2021 R12305 AUB) brandstofverbruik bedraagt voor Stage IV en V)

Voor de bouw van de loods wordt uitgegaan van 540 draaiuren voor de graafmachine(s). De draaiuren van de betompomp en torenkraan zijn niet relevant aangezien deze elektrisch zijn en derhalve geen

emissies veroorzaken.

Uitgaande

van

een verbruik van

10 liter per uur is er sprake van

een

totaal

brandstofverbruik van 5.400 liter. Tabe/ 3:

Toelichting

Graafmachine

totstandkoming

draaiuren mobiele bronnen

540 uur

Betonpomp

elektrisch

Torenkraan

elektrisch

Pagina 5 van 6

Bijlagen Bijlage 1: AERIUS berekening gebruiksfase Bijlage 2: AERIUS verschilberekening referentiesituatie — gebruiksfase Bijlage 3: AERIUS berekening aanlegfase

Pagina 6 van 6

a AERIUS

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen

stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort,

of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht

Samenvatting situaties

Resultaten

Detailgegevens per emissiebron

Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

a AERIUS

Contactgegevens Rechtspersoon

Van Dun Advies

Inrichtingslocatie

industrieterrein, ong.

ong,

Activiteit Omschrijving

Toelichting

Industrieterrein beringe gebruiksfase- beoogd industrieterrein

Berekening AERIUS

kenmerk

RsHtkfga7DpU

Datum berekening

24 november 2023,09:22

Rekenconfiguratie

Wnb-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NHs

Emissie

Beoogd -Beoogd

2024

64kg/j

269,kg/j

Resultaten

Hoogstebijdrage

Hexagon

Gebied

0,01 mol/ha/j

2233345

Beoogd

-Beoogd

Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste

toename

Grootste afname

RsHtkfqa7DpU (24 november 2023}

NO,

Deurnsche Peel &

Mariapeel

22,26ha 0,00ha

0,01 mol/ha/j 0,00 mol/hafj

Projectberekening

Beoogd (Beoogd), rekenjaar 2024

Emissiebronnen

Emissie NHs

Emissie NO,

6,4 kg/i

269,1 kg/i

Verkeersnetwerk

RsHtkfqa7DpU (24 november 2023}

Projectberekening

a AERIUS

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

Spiesberg

Belgefhoek

berlën

Grashoek Schans Molenbaan

Maris 8

Vieruitersten

\%k

In de Hoeven

Meijel

Heldensedijk

Kaut

[enoven

Ë N275

berdet_1000m

Katsberg

Groeze

Roggelse Dijk

T[D] Vogetrichtlijn Hatitatrichtijn [D] Vogetrichtlijn, Habitatrichtlijn (E Niet bepaad

® Grootste toename (projectberekening) ® Grootste afname (projectberekening)

Hoogste totaal (achtergrond +

projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen:

beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RsHtkfqa7DpU (24 november 2023}

Projectberekening

a AERIUS

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha

Hoogstetotale

Met toename

Grootste

Met afname (ha

Grootste afname

gekarteerd)

depositie (mol

(ha gekarteerd)

toename (mol

gekarteerd]

(mol N/ha/jr)

N/hajjr) Totaal

Per gebied

22,26

2.425,01

N/afin) 22,26

0,01

0,00

Berekend (ha

Hoogstetotale

Met toename

Grootste

Met afname (ha

Grootste afname

gekarteerd)

depositie (mol

(ha gekarteerd)

toename (mol

gekarteerd]

(mol N/ha/jr)

N/hajjr) Deurnsche

"Beoogd"

22,26

2.425,01

N/afin) 22,26

0,01

0,00

Peel&

Mariapeel (139)

RsHtkfqa7DpU (24 november 2023}

5IT

[+]

Projectberekening

AERIUS

Pereigen rekenpunt

Naam

Coördinaat

Schwalm, Knippertzbach, Raderveekesu.Lüttelforster Bruch (25 km)

krickenbecker Seen - KI. De Witt-See (22 km)

Projectbijdrage (mol N/hafjr)

_ X:213217 Y:358439

x:214130

Y:373816

Hangmoor

Damerbruch (23 km)

x:213860

Y:380180

Hamonterheide, Hageven, Buitenheide, Stamprooierbroeken Mariahof (19 km)

Xx:185574 Y:353239

Uiterwaarden langsde Limburgse Maas met Vijverbroek (19km)

_ X:185571 Y:353238

Abeek met aangrenzende moerasgebieden (20km)

x:182421

Y:353717

Vogelschutzgebiet 'Schwalm-Nette-Plattemit Grenzwald u.Meinweg' (14km)

X:202864 Y:361693

Wälder und Heiden bei Brüggen-Bracht (15 km)

x:203316

Y:361319

Elmpter Schwalmbruch (16km)

x:203509

Y:360268

Lüsekamp und Boschbeek (18 km)

x:202836

Y:356482

5 10

Tantelbruch mit Elmpter Bachtal und Teilen der

x:207590

Schwalmaue (19km)

Y:361090

Meinweg mit Ritzroder Dünen (23 km)

x:207562

Y:354041

RsHtkfqa7DpU (24 november 2023}

Projectberekening AERIUS

Beoogd, Rekenjaar 2024

Wegverkeer | Weg Naam

Wegverkeer

Locatie Lengte

Wegtype Ririchting Typehoogteligging

maaïveld

x:191990,88 Y:371746,52 695,50 m

Hoogte

Afstandtotdeweg

Normaal

Max.

Voorgeschreven Voorgeschreven Voorgeschreven Voorgeschreven

vrachtverkeer

Busverkeer

269,1kg/j 68,5kg/j 6,4kgij

Lichtverkeer

Zwaar

NO:

ONO:

Verkeer

Middelzwaar vrachtverkeer

Rechts

Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen

Tunnelfactor

Weghoogtet.0.v.

Links

Type scherm

snelheid

factoren factoren factoren factoren

Aantal voertuigbewegingen

Infile

328.500,0 /jaar 22.112,0 /jaar 62.933,0 /jaar 0,0/jaar

0,0% 0,0% 0,0% 0,0%

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen

aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis

Deze berekeningis tot stand gekomen op basis van AERIUS versie

2023.0.1_20231106_3125d8b3c1

Database versie

2023.0.1_3125d8b3c1_calculator_nl_stable

Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RsHtkfga7DpU (24 november 2023}

a AERIUS

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen

of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht

Samenvatting situaties

Resultaten

Detailgegevens per emissiebron

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

a AERIUS

Contactgegevens Rechtspersoon

Van Dun Advies

Inrichtingslocatie

industrieterrein, ong.

ong,

Activiteit

Industrieterrein beringe gebruiksfase- beoogd industrieterrein

Omschrijving

Toelichting

Berekening Datum berekening

RyBFoDrPZeic 24 november 2023,09:22

Rekenconfiguratie

Wnb-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NHs

Emissie

Gebruiksfase-

2024 2023

82,2kg/j 6Tkg/j

281,0kg/j

Hoogstebijdrage

Hexagon

0,02 mol/ha/j

2233345

0,01 mol/ha/j

2233345

AERIUS

kenmerk

Referentie

Beoogd -Beoogd

Resultaten Gebruiksfase-

Beoogd

Referentie

-Beoogd

Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste

toename

Grootste afname

RyBFoDrPZeic (24 november 2023)

NO,

Gebied

Deurnsche Peel &

Mariapeel Deurnsche Peel &

Mariapeel

0,00ha 38,68ha

0,00 mol/hafj 0,01 mol/ha/j

Projectberekening

Beoogd (Beoogd), rekenjaar 2023

Emissiebronnen

Emissie NHs

Emissie NO,

6,7 kg/j

281,0 kg/j

Verkeersnetwerk

RyBFoDrPZeic (24 november 2023)

3/9

Projectberekening

Gebruiksfase (Referentie), rekenjaar 2024

Emissiebronnen Landbouw | Landbouwgrond | Bemesten

RyBFoDrPZeic (24 november 2023)

Emissie NHs 822 /i

Emissie NO, -

[+]

Projectberekening

AERIUS

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

Spiesberg

Int

bchelm

Grashoek Schans Molenbaan

Maris

ë#

Vieruitersten

%„

In de Hoeven

Metel

Heldensedijk

Kágme:

bven

-Ê

aa<°°ä‘ N275

Faat]

1000m

Katsberg

Groeze

Roggelse Dijk

D[D] Vogetrichtlijn Habitatrichtijn [D] Vogetrichtlijn, Habitatrichtlijn E Niet bepaald

® Grootste toename (projectberekening) ® Grootste afname (projectberekening)

Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabelsop de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen:

beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RyBFoDrPZeic (24 november 2023)

5/9

Projectberekening

a AERIUS

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha

Hoogstetotale

Met toename

Grootste

Met afname (ha

Grootste afname

gekarteerd)

depositie (mol

(ha gekarteerd)

toename (mol

gekarteerd]

(mol N/ha/jr)

N/hajjr) Totaal

Per gebied

38,68

2.425,00

N/afin) 0,00

0,00

38,68

001

Berekend (ha

Hoogstetotale

Met toename

Grootste

Met afname (ha

Grootste afname

gekarteerd)

depositie (mol

(ha gekarteerd)

toename (mol

gekarteerd]

(mol N/ha/jr)

N/hajjr) Deurnsche

"Beoogd"

38,68

2.425,00

N/afin) 0,00

0,00

38,68

001

Peel&

Mariapeel (139)

RyBFoDrPZeic (24 november 2023)

6/9

[+]

Projectberekening

AERIUS

Pereigen rekenpunt

Naam

Coördinaat

Schwalm, Knippertzbach, Raderveekesu.Lüttelforster Bruch (25 km)

krickenbecker Seen - KI. De Witt-See (22 km)

Projectbijdrage (mol N/hafjr)

_ X:213217 Y:358439

x:214130

Y:373816

Hangmoor

Damerbruch (23 km)

x:213860

Y:380180

Hamonterheide, Hageven, Buitenheide, Stamprooierbroeken Mariahof (19 km)

Xx:185574 Y:353239

Uiterwaarden langsde Limburgse Maas met Vijverbroek (19km)

_ X:185571 Y:353238

Abeek met aangrenzende moerasgebieden (20km)

x:182421

Y:353717

Vogelschutzgebiet 'Schwalm-Nette-Plattemit Grenzwald u.Meinweg' (14km)

X:202864 Y:361693

Wälder und Heiden bei Brüggen-Bracht (15 km)

x:203316

Y:361319

Elmpter Schwalmbruch (16km)

x:203509

Y:360268

Lüsekamp und Boschbeek (18 km)

x:202836

Y:356482

5 10

Tantelbruch mit Elmpter Bachtal und Teilen der

x:207590

Schwalmaue (19km)

Y:361090

Meinweg mit Ritzroder Dünen (23 km)

x:207562

Y:354041

RyBFoDrPZeic (24 november 2023)

1/9

[+]

Projectberekening

AERIUS

Beoogd, Rekenjaar 2023

Wegverkeer | Weg

Naam Wegverkeer Links Rechts NO,NO: 281,0kg/j Locatie X:191990,88 Y:371746,52 Type scherm 663kg/j Lengte 695,50m Hoogte N 67kg Wegtype Binnenbebouwdekom(doorstromend) _ Afstandtotdeweg - Rijrichting Beiderichtingen Tunnelfactor 1 Typehoogteligging Normaal Weghoogtet.0.v. maaïveld 0m Verkeer Max. snelheid Aantal voertuigbewegingen Infile Lichtverkeer Voorgeschreven factoren 328.500,0 /jaar 0,0% Middelzwaar vrachtverkeer Voorgeschreven factoren 22.112,0 /jaar 0,0% Zwaar vrachtverkeer Voorgeschreven factoren 62.933,0 /jaar 0,0% Busverkeer Voorgeschreven factoren 0,0/jaar 0,0%

RyBFoDrPZeic (24 november 2023)

8/9

[+]

Projectberekening

AERIUS

Gebruiksfase, Rekenjaar 2024

Landbouw | Landbouwgrond

Naam Locatie

Bemesten x:191612,26 Y:371710,5 8,98ha

Oppervlakte Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie

Uittreedhoogte _ 0,0m Warmteinhoud _ 0,000MW Spreiding om

82,2kg/j

Meststoffen

Type

Mestaanwending

stof

(dierlijke mest)

Emissie

NO,

0,0kg/j

NHs

82,2kgij

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie.

Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis

Deze berekeningis tot stand gekomen op basis van AERIUS versie

2023.0.1_20231106_3125d8b3c1

Database versie

2023.0.1_3125d8b3c1_calculator_nl_stable

Voor meer informatie over de gebruikte methodieken data zie: https://www.aerius.nl/

RyBFoDrPZeic (24 november 2023)

9/9

a AERIUS

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen

of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht

Samenvatting situaties

Resultaten

Detailgegevens per emissiebron

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

a AERIUS

Contactgegevens Rechtspersoon

Van Dun Advies

Inrichtingslocatie

industrieterrein, ong.

ong,

Activiteit Omschrijving

Toelichting

Industrieterrein beringe Aanlegfase

Berekening AERIUS

kenmerk

RpXSLUXZTUTj

Datum berekening

24 november 2023,09:21

Rekenconfiguratie

Wnb-rekengrid incl. eigen rekenpunten

2024

Emissie NHs

aanlegfase-Beoogd

2lkg/j

Emissie NO, 56,7 kg/j

Resultaten

Hoogstebijdrage

Hexagon

Gebied

Totale emissie

Rekenjaar

aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste

toename

Grootste afname

Rpx5LUXZTUTj (24 november 2023}

[+]

Projectberekening

AERIUS

aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2024

Emissiebronnen

Emissie NH3

Emissie NO,

@@ Werktuigen Nobile werktuigen | Bouw, Industre en Delistoffenwinning | binnen inrichting

19kg/j

_ 462kg/j

92kg/j

105kg/j

Verkeersnetwerk

Rpx5LUXZTUTj (24 november 2023}

Projectberekening AERIUS

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden. Hoevensraar Heldensedijk

4 £ £

Meijelsd

& £

c‚\n‘*‘…‘

nas

\/(ecd<“’“e"“'eg

500m

[D][D] Vogetrichtlijn Habitatrichtlijn [D] Vogetrichtlijn, Habitatrichtlijn

(E Niet bepaad

® projectberekening)

De letters bij de bronlabelsop de kaart geven bij welke type situatiesde bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RPXSLUXZTUTj (24 november 2023)

4fT

[+]

Projectberekening

AERIUS

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend(ha

gekarteerd)

Hoogstetotale

Mettoename

depositie(mol

(hagekarteerd)

_ Grootste

N/hajjr) Totaal

Rpx5LUXZTUTj (24 november 2023}

Metafname(ha

toename(mol

_ gekarteerd)

_ Grootsteafname (mol N/hafjr)

N/hajjr) -

[+]

Projectberekening

AERIUS

Pereigen rekenpunt

Naam

tterbeek metBrand, Jagersborgen Schootsheideen Bergerven (25km)

Schwalm, Knippertzbach, Raderveekesu. Lüttelforster

Coördinaat

Projectbijdrage (mol N/hafjr)

X:180393 V:349291

_ X:213217

Bruch (25km)

Y:358439

Krickenbecker Seen - Kl. De Witt-See (22 km)

x:214130

V:373816

Hangmoor Damerbruch (23 km)

x:213860

Y:380180

Hamonterheide, Hageven, Buitenheide, Stamprooierbroeken Mariahof (19 km)}

X:185574 V:353239

Uiterwaarden langs de Limburgse Maas metVijverbroek

_ X:185571

(19km)

:353238

Abeek met aangrenzende moerasgebieden (20km)

x:182421

V:353717

Vogelschutzgebiet 'Schwalm-Nette-Platte mitGrenzwald u.Meinweg(14km)

X:202864 Y:361693

wälder und Heiden bei Brüggen-Bracht (15 km)

x:203316

v:361319

Elmpter Schwalmbruch (16 km)

x:203509

Y:360268

4 5

Lüsekamp und Boschbeek(18 km) Tantelbruch mit Elmpter Bachtal und Teilen der Schwalmaue (19km)

X:202836 X:207590 Y:361090 V:356482

Meinweg mit Ritzroder Dünen (23 km)

x:207562

V:354041

Rpx5LUXZTUTj (24 november 2023}

Projectberekening

a AERIUS

aanlegfase, Rekenjaar 2024

Wegverkeer | Weg Naam

Vervoersbewegingen

Locatie

x:191990,88 Y:371746,52

Lengte

695,50 m

Links

Typescherm

Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Typehoogteligging Normaal Verkeer Max. snelheid Licht verkeer Voorgeschreven factoren Middelzwaar vrachtverkeer Voorgeschreven factoren Zwaar vrachtverkeer Voorgeschreven factoren Busverkeer Voorgeschreven factoren Tunnelfactor

Rechts

Hoogte

Afstandtotdeweg

NO>

ONQ:

10,5 kg/j 30kg/j 0,2kg/j

Weghoogtet.0.v.

maaiveld

_Om

Aantal voertuigbewegingen

Infile

3.840,0 /jaar 0,0/jaar 3.476,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0% 0,0% 0,0% 0,0%

(EB Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning Naam

Werktuigen binnen inrichting

Locatie

NHs

Xx:191592,78 Y:371639,1

Opperviakte Naam

9,35ha Stageklasse

Brandstof:

Draaiuren

verbruik

Graafmachine

46,2 kg/j 19kgij

NO,

Stage-IV,2014-2018,75-560kW,diesel,

_ 8080 |j

AdBlue

stof

Emissi

verbruik

S40uj

485Vj

46,2

NHs

kgi 19kg/j

SCR:ja

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag,

kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is, AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden

verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis

Deze berekeningis tot stand gekomen op basis van AERIUS versie

2023.0.1_20231106_3125d8b3c1

Database versie

2023.0.1_3125d8b3c1_calculator_nl_stable

Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RPXSLUXZTUTj (24 november 2023)

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=PeelenMaas&id=52a8af59-7462-4a0f-9502-880b7d779564