2024-062 06 Separate bijlage - Akoestisch onderzoek (geanonimiseerd)
Tekst van het document
AKOESTISCH
ONDERZOEK
(t.b.v. ruimtelijke onderbouwing) Meester Caelerstraat Koningslust kenmerk
HMB
B.V.:
(ong.)
23230101N
GELUIDS
ONDERZOEK
AKOESTISCH
ONDERZOEK
(t.b.v. ruimtelijke onderbouwing) Meester Caelerstraat Koningslust kenmerk
HMB
B.V.:
(ong.)
23230101N
Koningslust
omschrijving object: opdrachtgever:
realiseren van nieuwe woonbestemmingen Bureau Leefomgeving B.V. te Horst
datum
3 mei
rapport:
2023
kenmerk:
23230101N
status
Definitief | 1
| versienummer:
uitgevoerd door:
HMB
(fase 1)
B.V.
projectleider: rapporteur:
technisch eindverantwoordelijke:
150300
e
HMB
| Voltaweg
B.V.
8 | 5993 SE Maasbree
| 077-4652808
| info@hmbgroep.nl
| www.hmbgroep.nl
INHOUDSOPGAVE
INLEIDING GEBRUIKTE
GEGEVENS
2.1
Algemene
2.2
Situatiebeschrijving .
gegevens.
TOETSINGSKADER…
3.1 3.2
Toetsingskader Wet geluidhinder (Wgh) Toetsingskader Wet ruimtelijke ordening
3.3
Definitie geluidgevoelige bestemmingen
ONDERZOEKSMETHODE
….
4.1 4.2
Wet geluidhinder (Wgh) … Wet ruimtelijke ordening (Wro) .
4.3
Verantwoording
rekenmodel
…
ONDERZOEKSRESULTATEN 5.1
Industrielawaai
5.2
Wegverkeerslawaa
.
5.3
Cumulatie.
5.4
Binnengeluidnivea
CONCLUSIES....
BIJLAGEN
1
Onderzoekslocatie
21
Overzicht verkeersgegevens
31
Invoergegevens en rekenresultaten
(Wro)
Akoestisch onderzoek
1
In
H
m BIJ
INLEIDING
opdracht
van
Bureau
Leefomgeving
B.V.
is door
HMB
B.V.
een
akoestisch
onderzoek
uitgevoerd op locatie Meester Caelerstraat (ong.) te Koningslust. Aanleiding
tot het onderzoek
kerkdorp Koningslust.
is de
beoogde
uitbreiding
(fase
1) van
de woonkern
van
het
De plannen passen niet binnen de vigerende bestemming.
Het doel van dit onderzoek is meerledig: e er wordt onderzocht hoe de plannen
zich
verhouden
tot
omliggende
«
geluidbronnen (toetsingskader Wgh); er wordt bepaald in hoeverre de herbestemming
e
omliggende bedrijven/inrichtingen (toetsingskader Wro); er wordt beoordeeld wat het effect van omliggende geluidbronnen
inbreuk doet
zoneplichtige
op de geluidruimte is op
van
het woon-
en
leefklimaat op de onderzoekslocatie (toetsingskader Wgh en Wro). Voor zover betrekking conform de richtlijnen
op de Wet ruimtelijke ordening (Wro) zoals opgenomen in de VNG-brochure
2009’. Onderzoek in het kader van de Wet geluidhinder ‘Reken- en meetvoorschrift geluid 2012’. Het voorliggende
is het onderzoek uitgevoerd ‘Bedrijven en milieuzonering
(Wgh)
rapport doet verslag van de uitgangspunten
is uitgevoerd
conform
het
en berekening.
figuur 1: impressie onderzoekslocatie D
i
Ei con am e a E o
ammm e e
P ae
FASE 2 (oekoms)
23230101N
| Meester
Caelerstraat
(ong.) Koningslust
4
Akoestisch
onderzoek
2
GEBRUIKTE
2.1
Algemene
gegevens
Bij de samenstelling uitgangsgegevens:
e
GEGEVENS
van
dit
rapport
is
gebruik
gemaakt
van
de
onderstaande
de verkeersgegevens van de omliggende wegen zoals deze op aangegeven van de wegbeheerder (gemeente Peel en Maas) zijn opgenomen in het Nebula-verkeersmodel
e
Noord-Limburg (2030H en 2040H); een door de opdrachtgever aangeleverde verbeelding van de onderzoekslocatie;
e
via BGT, Pdok, AHN en BAG beschikbare geografische informatie.
2.2
Situatiebeschrijving
Opdrachtgever is voornemens om op de onderzoekslocatie een nieuwe woningen te realiseren. De plannen passen niet binnen de vigerende bestemming. De locatie bevindt zich binnen de bebouwde kom van Koningslust. In de omgeving bevinden zich naast een gemeenschapshuis
voornamelijk
bestaande
invloedsfeer
van
woningen
omliggende
van
wegen.
derden.
Tevens
Onderstaande
bevindt
figuur
de
2 geeft
locatie een
onderzoekslocatie.
figuur 2: impressie onderzoekslocatie
M
luchtfoto
bestemmingsplan
23230101N
| Meester Caelerstraat
(ong.) Koningslust
zich
binnen
impressie
van
de de
Akoestisch onderzoek
3
E
TOETSINGSKADER
Omdat
de plannen
niet passen binnen de vigerende
bestemming
dient aangetoond te worden
dat er in de beoogde situatie sprake blijft van een goede ruimtelijke ordening. Voor wat betreft het deelaspect Hierin worden
geluid is daarbij in eerste instantie de Wet geluidhinder (Wgh) zogenoemde ‘geluidgevoelige bestemmingen’ zoals woningen
ziekenhuizen beschermd geluidbronnen (bepaalde Minister aangewezen
tegen wegen,
geluidhinder spoorwegen,
van alle volgens industrieterreinen
bijvoorbeeld functies die volgens bepaalde mate van bescherming
vakantiewoningen).
Maar ook
de Wgh niet tegen geluid
bij het realiseren
Toetsingskader Wet geluidhinder
geluidhinder
kent
in het kader van een goede moeten worden. Het betreft
als geluidgevoelig gelden, maar toch een behoeven (zoals bijvoorbeeld kantoren of
van
gevoelige functies
geluidbronnen die buiten de zoneringsplicht van de Wgh getoetst moeten worden (zoals bijvoorbeeld 30 km-wegen op gezoneerde industrieterreinen).
De Wet
de wet zoneplichtige en eventueel door de
‘overige zones’).
Ook in situaties waarin de Wgh niet van toepassing is zal ruimtelijke ordening een akoestische beschouwing gegeven
3.1
van belang. scholen en
in de nabijheid
van
vallen zal het deelaspect geluid of bedrijven die niet zijn gelegen
(Wgh)
per geluidtype
een
systematiek
van
voorkeursgrenswaarden
en
maximale ontheffingswaarden. Als voldaan wordt aan de voorkeursgrenswaarde, dan zijn er vanuit akoestisch oogpunt geen bezwaren tegen de plannen. Mocht de geluidbelasting boven de maximale ontheffingswaarde liggen, dan is woningbouw in principe niet toegestaan. Indien
de
geluidbelasting
boven
de
voorkeursgrenswaarde
doch
onder
de
maximale
ontheffingswaarde ligt, dan kan door het college van B&W ontheffing worden verleend voor een hogere waarde. Hieraan kan enkel medewerking worden verleend indien maatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting onvoldoende doeltreffend zijn of op bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. De Wet geluidhinder geeft de voorwaarden waarbinnen hogere waardes mogelijk zijn, en geeft het lokale bestuur mogelijkheden om hierbinnen een eigen beleid te voeren. De gemeente Peel en Maas kent hierin geen eigen geluidbeleid. Bij het vaststellen van een hogere waarde dient op grond van art.111b Wgh aangetoond te worden dat het binnengeluidniveau in de woning niet hoger is dan 35 dB(A) voor industrielawaai of 33 dB voor weg- en railverkeerslawaai. Industrielawaai:
In de omgeving bevindt zich geen gezoneerd industrieterrein. Verdere industrielawaai is daarom in het kader van de Wgh niet aan de orde.
beoordeling
van
Wegverkeerslawaai: De onderzoekslocatie ligt binnen de geluidzone van wegverkeer. Voor nieuw te realiseren woonfuncties binnen de zone van een weg geldt een voorkeursgrenswaarde van 48 dB (art.
82.1
Wet
worden
Berekening
2012.
geluidhinder).
Voor
woningen
vastgesteld tot maximaal van
Conform
de
geluidbelasting
artikel
1109
in stedelijk
gebied
kan
een
hogere
grenswaarde
63 dB (art. 83.2 Wgh).
van
gebeurt
de
volgens
Wet
het
Reken-
geluidhinder
mag
en
meetvoorschrift
bij
de
bepaling
Geluid
van
de
gevelgeluidbelasting voor wegen een aftrek in rekening worden gebracht van: * 3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidsbelasting vanwege de weg zonder aftrek 56 dB is;
23230101N
| Meester
Caelerstraat
(ong.) Koningslust
6
E3 E
Akoestisch onderzoek
e
4 dB voor wegen waarvoor de motorvoertuigen 70 km/uur of meer zonder aftrek 57 dB is;
representatief te achten snelheid van lichte bedraagt en de geluidsbelasting vanwege de weg
e
2
representatief
dB
voor
wegen
waarvoor
de
motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt zonder aftrek anders is dan 56 of 57 dB;
e
5 dB voor alle overige wegen, waaronder 201304862/3/R2, d.d. 29-07-2015).
te
achten
snelheid
en de geluidsbelasting
ook
30
km-wegen
van
vanwege
(zie ook
lichte de
weg
jurisprudentie
Railverkeerslawaai:
De locatie ligt niet binnen de zone van niet aan
de
Andere
geluidzones:
De
railverkeer.
Beoordeling
een
waarvoor
is in het kader van de Wgh
orde.
onderzoekslocatie
ligt
bestuur een geluidzone
niet
binnen
is aangewezen.
gebied
Verdere
beoordeling
bij
algemene
is daarom
maatregel
van
niet aan de orde.
Cumulatie:
Indien een geluidgevoelige bestemming is gelegen binnen de zone van verschillende types geluidbronnen (bijvoorbeeld weg én spoor) en er daarnaast sprake is van een 'relevante blootstelling’ (hiervan is enkel sprake indien de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden), dan dient onderzoek te worden gedaan naar het effect van samenloop van de verschillende
bronnen.
De Wet geluidhinder geeft voor een dergelijke cumulatieve geluidbelasting wel een
bepalingsmethode, bepaalde mate van
maar geen toetsingskader. Het bevoegd gezag komt daarmee een beoordelingsvrijheid toe, Omdat in onderhavige situatie slechts sprake is
van één geluidtype (alleen wegverkeer), aan
de
3.2
is cumulatie van geluid in het kader van de Wgh niet
orde.
Toetsingskader Wet ruimtelijke ordening
(Wro)
Industrielawaai:
Voor de beoordeling
instantie
de
in hoeverre sprake is van een goede ruimtelijke ordening wordt in eerste
VNG-uitgave
'Bedrijven
en
milieuzonering
2009
gebruikt.
Deze
methode
is
gebaseerd op richtafstanden tussen bedrijven enerzijds en geluidgevoelige bestemmingen anderzijds. Hierbij wordt rekening gehouden met de aard van de betreffende inrichting en het type van de lokale omgeving. Er wordt onderscheid gemaakt tussen twee gebiedstyperingen:
‘rustige
woonwijk
of rustig
buitengebied’
en
‘gemengd
gebied’.
Gesteld
wordt
dat
in een
gemengd gebied een kleinere richtafstand gehanteerd kan worden dan in een rustig gebied, zonder dat dit ten koste gaat van het woon- en leefklimaat ter plaatse, en zonder dat de betreffende bedrijven onevenredig worden beperkt. De te hanteren richtafstanden zijn
opgenomen
in tabel 1.
De lokale omgeving
Indien
voldaan
kan het best getypeerd
wordt
aan
de
richtafstand
worden
voor
als ‘rustig buitengebied’.
het
betreffende
omgevingstype,
wordt
in
beginsel gesteld dat sprake is van een goede ruimtelijke ordening. Indien de afstand kleiner is dan de richtafstand dient onderzocht te worden of de plannen dusdanig kunnen worden aangepast dat wel aan de richtafstand voldaan kan worden. Mocht
dit niet mogelijk of wenselijk zijn, dan
kan de beoogde ontwikkeling alsnog
bestuurlijke danwel beleidsmatige afweging, waarbij de geluidgevoelige als -belastende functies zijn meegewogen. In langere termijnvisie op de bedrijfslocatie een rol.
mogelijk zijn na
belangen van zowel die afweging speelt ook
de de
In 85,3 en bijlage B5.3 van de VNG-brochure wordt een stappenplan uitgewerkt ter beoordeling van de inpasbaarheid van bijvoorbeeld geluidgevoelige bestemmingen (zoals woningen) in de nabijheid van een milieubelastende functie (zoals een bedrijf).
23230101N
| Meester
Caelerstraat
(ong.) Koningslust
7
Akoestisch onderzoek
H
tabel 1: richtafstanden op basis van VNG-brochure
milieucategorie
Stappenplan 1.
m;‘‚‘:::„";‘‚’:;';‘::ì'â ‘[’fm]
gemengd gebied [m]
10
0
2
30
10
31
50
30
3.2
100
50
41
200
100
42
300
200
54
500
300
52
700
500
53
1000
700
6
1500
1000
geluid (conform VNG-brochure
m BIJ
‘Bedrijven en milieuzonering 2009"):
_ nventariseer alle aanwezige geluidgevoelige bestemmingen in de omgeving van het plangebied, en stel het omgevingstype vast. Indien voldaan wordt aan de richtafstand kan verdere toetsing achterwege blijven en is inpassing mogelijk.
2.
_ Indien niet voldaan wordt aan de richtafstand is inpassing
mogelijk
«
in\Tustig gebied’ een geluidbelasting heerst van ten hoogste :
«
45 dB(A) etmaalwaarde voor L.r 65 dB(A) etmaalwaarde voor Lansx 50 dB(A) etmaalwaarde voor indirecte hinder in ‘gemengd gebied’ een geluidbelasting heerst van ten hoogste 50 dB(A) etmaalwaarde voor La;.7 70 dB(A) etmaalwaarde voor Lmsx cte hinder. 50 dB(A) etmaalwaarde voor in
3.
indien op geluidgevoelige objecten:
:
Indien stap 2 niet toereikend is, kan inpassing alsnog mogelijk zijn indien op geluidgevoelige objecten: «
in ‘rustig gebied’ een geluidbelasting heerst van ten hoogste 50 dB(A) etmaalwaarde voor Lu.r 70 dB(A) etmaalwaarde voor Lmsx 50 dB(A) etmaalwaarde voor indirecte hinder
:
*
ingemengd
°
55 dB(A) etmaalwaarde voor La;.r 70 dB(A) etmaalwaarde voor Lans«, excl. aan-/afrijdend verkeer 65 dB(A) etmaalwaarde voor indirecte hinder. Biij toelating van deze niveaus dient het bevoegd gezag echter
gebied’ een geluidbelasting heerst van ten hoogste
:
te
motiveren
waarom
de
optredende
geluidbelasting in deze situatie acceptabel wordt geacht. 4.
Weg-
Biij een hogere geluidbelasting dan de waardes in stap 3 is inpassing doorgaans
niet mogelijk.
en railverkeerslawaai
Voor weg- en railverkeer geldt dat de invloed van alle omliggende wegen
en spoorwegen
in
de beoordeling betrokken moet worden, dus ook (spoor)wegen die in het kader van de Wgh niet zoneplichtig zijn. Indien de gecumuleerde gecorrigeerde geluidbelasting voldoet aan de eisen uit de Wgh wordt gesteld dat een aanvaardbaar akoestisch woon- en leefklimaat als
gevolg weg-/railverkeer gewaarborgd is. Cumulati
Ook
in het kader van een
aan
meerdere
bronnen
goede
ruimtelijke ordening
inzicht te worden
gegeven
dient als er sprake is van blootstelling
in de gecumuleerde
geluidbelasting.
Het
gaat dus niet om de individuele geluidbronnen (bedrijven, wegen of spoorwegen) maar om de totale geluidbelasting van alle relevante omliggende bronnen. Eventuele vrijstellingen of toeslagen op basis van aanverwante wetgevingen worden bij de beoordeling van het woon-
en leefklimaat in het kader van de ruimtelijke ordening niet betrokken. Het ontbreekt echter aan een wettelijk normenstelsel beoordelingsvrijheid toekomt.
23230101N
| Meester
Caelerstraat
waardoor
het
(ong.) Koningslust
bevoegd
gezag
een
bepaalde
mate
van
8
E3 E
Akoestisch onderzoek
Om een eerste indruk te krijgen van de aanvaardbaarheid van de optredende geluidbelasting kan deze vergeleken worden met de ‘kwaliteitsindicatie geluid’ van het RIVM. Daarbij is tot
50 dB
sprake
woonklimaat
3.3
van en
een
boven
goed 60
woonklimaat,
dB van
een
Definitie geluidgevoelige
tussen
50 en 60
slecht tot zeer slecht
dB van
een
redelijk tot matig
klimaat.
bestemmingen
Op grond van de Wet geluidhinder worden woningen, andere geluidgevoelige gebouwen en geluidgevoelige terreinen beschermd tegen geluid. In het Besluit geluidhinder worden vervolgens de termen ‘ander geluidgevoelig gebouw’ en ‘geluidgevoelig terrein’ nader
omschreven.
Conform de Wgh gelden daarom de volgende objecten als geluidgevoelig:
woningen; onderwijsgebouwen; ziekenhuizen en verpleeghuizen;
verzorgingstehuizen; psychiatrische inrichtingen; kinderdagverblijven;
woonwagenstandplaatsen; ligplaatsen voor woonschepen. Voor
‘andere
verblijfsruimten bovenstaande geluidhinder.
geluidgevoelige
gebouwen’
zoals genoemd
in art. 1.1 lid d van het Besluit. Alle functies die niet onder
categorieën
vallen
zijn
geldt
volgens
de
de Wet
bescherming geluidhinder
alleen niet
voor
bepaalde
beschermd
tegen
In het kader van een goede ruimtelijke ordening kan het wenselijk zijn om ook bescherming te bieden aan functies die op grond van de Wgh niet als geluidgevoelig gelden. Te denken valt aan recreatiewoningen, kantoren of kampeerplaatsen. In principe kan elke situatie waarin met enige regelmaat en gedurende langere tijd personen kunnen verblijven als geluidgevoelig
worden
beschouwd!.
Het
bevoegd
gezag
bezit enige
bepalen welke objecten bescherming tegen beschermingsniveau voor dergelijke objecten is.
+ zie ook uitspraak ABRS 23230101N
| Meester
mate
van
geluidhinder
beoordelingsvrijheid behoeven
en
wat
om
te het
d.d. 29-02-2012, nr. 201002029/1/T1/R2 Caelerstraat
(ong.) Koningslust
9
Akoestisch onderzoek
H
4
ONDERZOEKSMETHODE
4.1
Wet geluidhinder
m BIJ
(Wgh)
Het onderzoek in het kader van de Wet geluidhinder is voor verkeerslawaai uitgevoerd overeenkomstig het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. De berekeningen hebben enkel
betrekking op volgens de Wgh zoneplichtige geluidbronnen. Er is gebruik gemaakt van computerprogramma Geomilieu. Zie 84.3 voor een verantwoording van het rekenmodel.
4.2
Wet ruimtelijke ordening
het
(Wro)
In het kader van de Wro is in kaart gebracht welke geluidbelastende functies van invloed kunnen zijn op het woon- en leefklimaat op de onderzoekslocatie. Hierbij is gekeken naar alle
relevante geluidbronnen zoals omliggende bedrijven, wegen en spoorwegen. Het betreft zowel zoneplichtige als niet-zoneplichtige bronnen. De geldende richtafstanden tot omliggende bedrijven en inrichtingen zijn ontleend aan de VNG-brochure ‘Bedrijven en milieuzonering 2009’, zie ook 83.2. Eventuele berekeningen zijn uitgevoerd met behulp van het rekenprogramma Geomilieu. Zie $4.3 voor een verantwoording van het rekenmodel.
4.3
Verantwoording
Alle berekeningen van dgmr.
Gebouwen
zijn
rekenmodel
zijn uitgevoerd
in
het
met behulp van
rekenmodel
ingevoerd
het rekenprogramma
als
objecten
met
Geomilieu
een
V2022.41
reflectiefactor
0,8
(representatief voor wanden van gebouwen met ramen en kleine uitsparingen). Gebouwen op de onderzoekslocatie zijn genummerd van 01 t/m 09 en aangepast aan de beoogde situatie.
Alle overige gebouwen
zijn via pdok geïmporteerd vanuit 3D-Geluid-Gebouwen.
Bodemgebieden en wateroppervlaktes zijn vanuit BGT geïmporteerd en ingevoerd met de bijbehorende bodemfactor (variërend tussen Br=0,0 voor reflecterende vlakken en Br=1,0
voor zachte bodems). Voor het resterende terrein is gerekend De bodemgebieden
op de onderzoekslocatie zijn handmatig
met een bodemfactor Br=0,5.
aangepast.
Toetspunten zijn ingevoerd ter plaatse van de gevels van de nieuw beoogde woonfuncties.
geluidbelastingen zijn berekend aan het betreffende gebouw.
op een hoogte van
1,5 en 4,5 m.
De
De punten zijn gekoppeld
Dit betekent dat reflecties in de achterliggende gevel niet worden
meegenomen.
Wegen zijn ingevoerd op basis van de door de wegbeheerder aangeleverde verkeersgegevens. Omdat de verkeersintensiteiten 10 jaar verder dan de datum van het akoestisch onderzoek maatgevend zijn, is uitgegaan van het planjaar 2033 (zie ook 87.1 uit bijlage II van RMV geluid 2012). Kruisingen, mini-rotondes en obstakels zijn voor zover van toepassing in het model ingevoerd overeenkomstig de regels uit het reken- en meetvoorschrift. Maaiveldhoogtes zijn Nederland (AHN4).
als
hoogtelijnen
geïmporteerd
vanuit
het
Actuele
Hoogtebestand
Alle waardes worden vóór correctie (art. 110g Wgh) afgerond naar het dichtstbijzijnde gehele getal, waarbij *RMV geluid’).
een
halve
eenheid
wordt afgerond
naar het even
getal
(art.
1.3
lid 1 uit het
Zie bijlage 3 voor een uitgebreid overzicht van alle invoergegevens. 23230101N
| Meester
Caelerstraat
(ong.) Koningslust
10
Akoestisch onderzoek
H
5
ONDERZOEKSRESULTATEN
5.1
Industrielawaai
Ten zuiden van de onderzoekslocatie bevindt zich een gemeenschapshuis, figuur 3: richtafstanden
omliggende
N A: Rect, Isidorusstraat 5/7
m BIJ
zie ook figuur 3.
inrichtingen
milieuklasse (vergund) 2 (maatschappelijk)
richtafstand geluid (rustig buitengebied) 30 m
Uit figuur 3 blijkt dat een gedeelte van het plangebied is gelegen binnen de 30 m van de bestemming ‘maatschappelijk’. De betreffende punt van de maatschappelijke bestemming is echter niet als zodanig in gebruik (plantsoen), en heeft geen bouwvlak. Een recentelijke uitbreiding van het bouwvlak is buiten de richtafstand van het plangebied gerealiseerd.
Daarom kan gesteld worden dat voldaan wordt aan de richtafstand uit de VNG-brochure ‘Bedrijven en milieuzonering 2009. Omliggende functies worden door de plannen niet in de bedrijfsvoering worden geschaad, en op de onderzoekslocatie is een en leefklimaat ten gevolge van de omliggende functies gewaarborgd.
23230101N
| Meester
Caelerstraat
(ong.) Koningslust
goed
akoestisch
woon-
11
E3 m BIJ
Akoestisch onderzoek
5.2
H
Wegverkeerslawaai
De onderzoekslocatie ligt binnen de zone van wegverkeer.
Zie tabel 2 en bijlage 2 voor een
overzicht van de gehanteerde verkeersgegevens. Hierin zijn in het kader ruimtelijke ordening ook de niet zoneplichtige 30 km-wegen beschouwd. tabel 2: overzicht verkeersgegevens
5
voor het jaar 2033
van
een
goede
(weekdaggemiddeld)
e
| o
n
01: De Brentjes
60
250
809
referentiewegdek
02: De Brentjes
60
250
672
referentiewegdek
03:
Poorterweg
60
250
323
referentiewegdek
04:
Poorterweg
30
-
461
referentiewegdek
05:
Poorterweg
30
-
357
klinkers (keper)
30
-
92
klinkers (keper)
07: Adriaansweg
30
-
525
klinkers (keper)
08:
30
-
82
klinkers (keper)
06: diverse wegen
30 km/h
nieuwe ontsluiting*
* Voor de verkeersgeneratie van de nieuw beoogde woningen
publicatie 317 (kencijfers parkeren en verkeersgeneratie).
|_ w
is aansluiting gezocht bij Crow-
Daarin wordt voor diverse woning-
en omgevingstypes een kencijfer gegevens voor de verkeersgeneratie. gehanteerde gegevens is opgenomen in tabel 3. tabel 3: verkeersgeneratie
nieuwe
bijlage
3
voor
de
(niet stedelijk / rest bebouwde
n
e
| i
27 2,6 24 1,4
0,3 0,3 0,3 0,3
1 2 10 3
vrijstaand twee-onder-een-kap tussen-/hoekwoning aanleunwoning/serviceflat
Zie
woningen
invoergegevens
en
Een afleiding van
onderzoeksresultaten.
de
kom)
_ | oom voerwigen 30 58 270 51
De
berekeningen
voor
wegverkeerslawaai zijn uitgevoerd conform Standaard RekenMethode 2 (SRM2) uit het Rekenen meetvoorschrift geluid 2012. Zie tabel 4 voor een overzicht van de rekenresultaten. tabel 4: berekende
rekenpunt Al-A4:
resultaten
voor de geluidbelasting
WEGVERKEER
hoogte | DeBrentjes* | Poort.weg (60) *|
vrijstaand
B1-B4:tweekapper
(C1-C6: rijwoning
D1-D6:
rijwoning
E1-E4:
bejaarden
Lden
[dB]
30 km-wegen
totaal
15m
44
44
45m
45
45
15m
46
46
45m
46
46
15m
45
45
45m
45
45
47
47
45m
15m
(33-5=) 28
(20-5=)
15
47
47
15m
(34-5=) 29
(16-5=)11
49
49
45m
(35-5=) 30
(19-5=)
48
48
voorkeursgrenswaarde:
max. ontheffingswaarde:
48
63
14
48 63
toets woon-/ Jeefklimaat
* inclusief correctie op basis van artikel 1109 uit de Wet geluidhinder
23230101N
| Meester
Caelerstraat
(ong.) Koningslust
12
E3 E
Akoestisch onderzoek
Uit de berekeningen blijkt dat de gecorrigeerde gevelbelasting voor elke zoneplichtige lager ligt dan de voorkeursgrenswaarde en dus voldaan wordt aan de eisen uit de
weg Wet
geluidhinder. De totale gecorrigeerde geluidbelasting (incl. 30 km-wegen) voldoet zelfs zonder correctie overal aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder. Deze grenswaarden zijn gerelateerd aan
de kwaliteit van de leefomgeving. Indien hieraan voldaan wordt kan in het kader van de Wro gesteld worden dat een aanvaardbaar akoestisch woon- en leefklimaat als gevolg van wegverkeer gewaarborgd
5.3
is.
Cumulatie
Uit 85.1 t/m 5.3 volgt dat voor alle deelaspecten aan de richtafstanden of grenswaarden wordt
voldaan.
Nader onderzoek
naar cumulatie is dan ook niet aan
leefklimaat op de onderzoekslocatie
5.4
de orde.
Een goed woon-
en
van
nieuwe
een
is gewaarborgd.
Binnengeluidniveau
Het Bouwbesluit
stelt dat de
uitwendige
scheidingsconstructie
een
woning
geluidwering moet hebben van ten minste 20 dB. Daarnaast geldt in de verblijfsgebieden van de woning een binnengeluidniveau van ten hoogste 33 dB voor weg- en railverkeer en 35 dB(A) voor industrielawaai. Indien de optredende geluidbelasting derhalve hoger is dan 33+20= 53 dB (danwel 55 dB(A) voor industrielawaai), dan dient aangetoond te worden dat
aan de geluideisen uit het Bouwbesluit wordt voldaan. In onderhavige situatie bedraagt de geluidbelasting ten hoogste 49 dB. Nader onderzoek naar eventueel te treffen geluidwerende voorzieningen is dan ook niet noodzakelijk.
23230101N
| Meester
Caelerstraat
(ong.) Koningslust
13
Akoestisch onderzoek
6
m BIJ
adviesbureau
HMB
CONCLUSIES
In opdracht van
B.V.
H
een
Bureau
akoestisch
Leefomgeving
onderzoek
B.V. te Horst is door milieukundig
uitgevoerd
op
locatie
Meester
Caelerstraat
(ong.)
te
Koningslust.
Directe aanleiding tot het onderzoek is de beoogde woningbouw op het betreffende perceel (uitbreiding kern Koningslust, fase 1). De plannen passen niet binnen de vigerende bestemming.
Het doel van dit onderzoek is meerledig: e er wordt onderzocht hoe de plannen
zich
verhouden
tot
omliggende
e
geluidbronnen (toetsingskader Wgh); er wordt bepaald in hoeverre een herbestemming
«
omliggende bedrijven/inrichtingen (toetsingskader Wro); er wordt beoordeeld wat het effect van omliggende geluidbronnen
inbreuk
doet
zoneplichtige
op de geluidruimte
van
is op het woon-
en
Uit het onderzoek volgt: e dat voor alle zoneplichtige wegen voldaan wordt aan de voorkeursgrenswaarde; e dat de nieuw beoogde woonbestemmingen geen inbreuk doen op de geluidruimte
van
leefklimaat op de onderzoekslocatie
*
(toetsingskader Wgh
en Wro).
omliggende bedrijven/inrichtingen; dat een goed woon- en leefklimaat op de onderzoekslocatie gewaarborgd
is.
Vanuit akoestisch oogpunt zijn er geen bezwaren tegen de beoogde herbestemming.
23230101N
| Meester
Caelerstraat
(ong.) Koningslust
14
Bijlage
| 1
Onderzoekslocatie
:epus6a|
dIvneopp:eoawiserpearsepei] .\mxwm T 18sz
ste
EN©
o5e
®
de ver
desg
)
&
b
®
@
&
G
d8
em_—oe&
óS 3WoIOarOiEAZeE &N Ëen
n(oab [cogvoeraersepe mvweaemou]s 0N9gH| N) OPE owm
16
ET
E
@
&©
02 seT
6 68
z &
‘0 06 ost
p468
£268 z 68 1268
zer
/9626
Bijlage
| 2
Overzicht verkeersgegevens
Van:
n
Onderwerp:
FW: aanvraag verkeersgegevens Koningslust
Verzonden: Aan:
woensdag 3 mei 2023 14:18 G
v Verzonden: vrijdag 21 april 2023 10:54
x Onderwerp: RE:
aanvraag verkeersgegevens Koningslust
De G Zie hieronder de uitsnede uit het verkeersmodel,
meer gegevens heb ik niet
Met vriendelijke groet,
Adviseur
+31
Infrastructuur
77 306
Gemeente
gemee
66 66 Peel
en
Maas
A 4
Peel
en Maas
Vant
Verzonden: donderdag 30 maart 2023 16:20 Aan
Onderwerp: aanvraag verkeersgegevens Koningslust
Geacht In verband met een uit te voeren akoestisch onderzoek voor de ‘uitbreiding kern Koningslust (fase 1)' ben ik op zoek naar de verkeersgegevens van de: . De Brentjes; ° Poorterweg; « _ (indien relevant) Adriaansweg / Mr.Caelersstraat.
Overige wegen
lijken mij akoestisch
niet relevant.
Het betreft de verkeersintensiteiten (uitgesplitst naar voertuigcategorie en etmaalperiode), toegestane rijsnelheden en het aanwezige wegdektype, alles voor prognosejaar 2033 (danwel een prognose voor de autonome groei). Een impressie van de onderzoekslocatie is als bijlage toegevoegd.
Met vriendelijke groet,
functie: contact:
disclaimer:
(geanonimiseerd) https://www.hmbgroep.nl/disclaimer/
®@wm
p<uebe1 seiemaunen
osz9et
osz1-0679 omosz-0821 o0 s0mt5e7-B0050526 <0B05 pap—o
w
:IBp0owEs40a3Z43A
-ÔH(B:[Oa0i2BEp+nYOo81qzwISsw2nNI1rGSq-2Aw1PHI2N1PA8r010)tN
#
E4N-
nu€
w®.
-aA4»*®%
a
<
>
OMU3eIuAaISIAsO> d<euaseg WOe/Ieg o s<uoz
om
où
aunon
oL
vongpens smousz
a<plog
ow<Iondsduen s<weuag oau<ievdawoso
x-®@0H(G:oLI©ip£BUnYowqz8iuISsON£n1mr3B-qS2wPI4rH1wNl30p8At:0)NNE&pMa3Iu<>NRaMO6UEaWI1S>oSmyNd<exwaseg o“WS*RIRgò va<pogdxv$ze<suen#s<yeueg 4aEm ,ooszaD-0ztND:ooszem-o0szsooes-0546
d&o 300
p—
e #« D3
E3
s < q :[ep0ow4s10a>Z19n
4É
<
%5
E
9*
&# &g®…*&à
ao<rpeduawos9
S20z-50:wep
_6eoEwBzLpdn0oNAuBem|OeepTBWP6AN_dR1uisNGoWb[OSaT07vnEeupBNmn|6AfzCeEIoKzrOs09Tf2ueazsgoE0ezrOAstgf2MPua|£r0HEWZKeBaOLnNZEsav|#od0u%9EKexrwavoszG2mnwCSDoO1azsryE|od0eENGamav|o9dUxHPewAKLovc2zatEsZ6sSnLOg1o40HOK|xesEcMzGT6m2s19mZ0Lus2e6|soyKHW0XeE1asnOSZG0TLC9S%-wUODPm6E50|oe:-du-du-du-du-du-du-du-du-du-du-du-du-du-du-du-7- oBITnar.U5a9…Seu.KAr‚iSnus„DIj…ue.nEsIA„T.„Ê iGureN:pLuOenLzsOeaGgsznEZ BU°Ja2LQeSAW1IBE0-O2HUMS
a
NI-Ow1o0Eszleozid
ToBeneUNpsuersndS0snog
T=+IW/U19AoRpaoEpNUPBsIiaOUowAaen TeOEWANTR 1o59BUGIOoKPTAIPmSEJ-eR0UMEISGNoOeYaN0sBwpduEeunheuonBwbnannepP|uBonepENnOyareUx0zôZ8u_9msengEil0&OudIT0u“sgu0vOyae29nzBuebsoyew7REOoT TNC
ESL|e1o5|4%o9ie Eo|z%o8L Eo eao ET7
Bijlage Invoergegevens
| 3
en rekenresultaten
HMB B.V. projectnr.
bijage 3 23230101N
igging box
bijlage 3
HMBB.V.
ligging gebouwen (hoogte)
projectnr. 23230101N
b
Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor
S
&
374600
£
i
#
bijlage 3
HMBB.V.
ligging toetspunten
projectnr. 23230101N
b
Toetspunten
Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0,01
05 08
‘*
1
|
DE
374600
40m
HMB
bijlage 3
B.V.
projectnr. 23230101N
ligging wegen
Wegen _ Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor
374600
f
374400
197200
RMG-2012, wegverkee,
versi van mei 2023
eerste mode], Geomieu V2022 4 rev 1 Licentiehouder. HUB BV
HB B.V. projectnr.
23230101N eerste
invoer
bijlage 3 gebouwen
03-05-2023
14:08:23
model
mode1
1ijst aam 01 02 03 03 05 06 07 08 09
van
Gebouwen,
Onschr.
voor
rekenmethode
Wegverkeerslawaai
-
RMG-2012,
wegverkeer
x
11
Rel.8
Maaiveld
abs.8
_
Cp
Zwevend
_
woningen woningen woningen woningen woningen
197225,08 197247,26 197198,73 197217,19 197207,91
374586,59 374562,44 374558,08 374535,98 374509,42
5,50 8400 8,00 s,00 8400
30,00 30400 30,00 30,00 30400
35,50 38,00 38,00 38,00 3800
O O O O D
d8 d8 dB dB dB
False False False False False
0,80 0;80 0;80 0,80 0;80
_
garage garage garage garage
197261,04 197210,52 197193,86 1972014 60
374541,03 374506,37 374553,95 374544,22
300 3,00 3,00 3400
30,00 30,00 30,00 30400
33,00 33,00 33,00 3300
O O O O
d8 dB dB dB
False False False False
0,80 0;80 0,80 0;80
_ _
Geomilieu
V2022.4
rev
1
Licentiehouder:
EMB
BV
Refl.
63
HB B.V. projectnr.
23230101N eerste
invoer
model
(hoofdgroep) 1ijst van Toetspunten,
voor
rekenmethode
_
Gevel
blok blok blok blok blok
1 1 1 1 2
197212,10 197212,35 197205,25 197205,93 197204,07
374439,22 374504,40 374507,27 374500,78 374546,19
30,00 30,00 30,00 30,00 3000
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Ja Ja 74 73 Ja
1,50 1450 1,50 1;50 1,50
450 4450 4,50 4550 4450
82 83 B4 ©1 €2
no-gevel nw-gevel zwgevel zo-gevel no-gevel
blok blok blok blok blok
2 2 2 3 3
197203,04 197196,31 197194,88 197229, 12 197230,64
374553,16 374556,16 374546,20 374513,59 374520,03
30,00 30,00 30,00 3000 30,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Ja 74 73 Ja Ja
1450 1,50 1;50 1,50 1450
4450 4,50 4550 4450 4450
©3 c4 C3 c& DI
no-gevel nmgevel zwrgevel zi-gevel zo-gevel
blok blok blok blok blok
3 3 3 3 4
197220,01 197213,80 19721329 197222,97 197259,53
374532,77 374533,27 374525,68 374514,09 374539,54
30,00 30,00 3000 30,00 30,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Ja 73 Ja Ja Ja
1,50 1;50 1,50 1450 1450
4,50 4550 4450 4450 4450
no-gevel no-gevel nw-gevel zw-gevel zw-gevel
blok blok blok blok blok
4 4 4 4 4
197261,03 197251,02 197244,25 197243,89 197254,00
374547,30 374558,41 374559,86 374551,94 374540,71
30,00 3000 30,00 30,00 30,00
Relatief Relatief Relatief Relatief relatief
J3 Ja Ja Ja 74
1,50 1,50 1450 1450 1,50
4450 4450 4450 4450 4,50
zo-gevel no-gevel nw-gevel zwgevel
blok blok blok blok
5 5 5 5
197234,23 197231,18 197221,31 197223,73
374569,30 374580,14 374583,24 374572,36
30,00 30,00 30,00 30,00
Relatief Relatief Relatief relatief
Ja Ja Ja 74
1,50 1450 1450 1,50
4450 4450 4450 4,50
Geomilieu
V2022.4
rev
1
Licentiehouder:
EMB
BV
Hdef.
wegverkeer
zo-gevel no-gevel nw-gevel zwgevel zo-gevel
El E2 E3 24
Maaiveld
RMG-2012,
Onschr.
_
Y
-
a1 42 83 34 B1
_ _
x
Wegverkeerslawaai
aam
D2 D3 D4 DS D6
bijlage 3 toetapunten
Hoogte
A_
Hoogte
B
Hoogte
C
Boogte
03-05-2023
D
14:07:11
MB B.V. projectnr. Wodel:
Groep:
serste
_
bijlage 3 invoer wegen
232301018 model
(hoofdgroep} Lijst van Wegen,
voor
rekenrethode
Wegverkeerslawaai
-
RNG-2012,
wegverkeer
Naan
Omschr.
V(LV(D))
VUV(D))
V(ZV(D))
01 02 03 04 05
De Brentjes De Brentjes Poorterweg Poorterueg Poorterueg
50 60 50 30 30
50 60 50 30 30
60 60 60 30 30
Referentlewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Elerentenverharding
in
05 05 06 06 06
Eoorterweg Poorterweg Meester Caelersstraat Adriaansueg Meester Caelersstraat
30 30 30 30 30
30 30 30 30 30
30 30 30 30 30
Elerentenverharding Elerentenverharding Elerentenverharding Elerentenverharding Elerentenverharding
Meester Caelersstraat Tgmatiusstraat Adriaansueg nleuwe weg nieuwe weg
30 30 30 30 30
30 30 30 30 30
30 30 30 30 30
Elerentenverharding Elerentenverharding Elerentenverharding Elerentenverharding Elerentenverharding
06 06 07 08 08
_
_
Geomilieu
V2022.4
rev
1
Licentiehouder:
HMB
BV
Wegdek
Totaal
aantal
_ Hbron
Helling
keperverband
309,00 672400 323,00 461400 357400
0,75 0475 0475 0475 0475
0 0 0 ° 0
in in in in in
keperverband keperverband keperverband keperverband keperverband
357400 387400 92400 92400 92400
0,75 0475 0475 0475 0475
° 0 0 0 0
in in in in in
keperverband keperverband keperverband keperverband keperverband
92,00 92400 525400 82,00 8200
0,75 0475 0475 0475 0,75
° 0 0 0 0
03-05-2023
14:06:24
MB B.V. projectnr. Wodel:
Groep:
serste
_
Naan
bijlage 3 invoer wegen
232301018 model
(hoofdgroep} Lijst van Wegen,
voor
rekenrethode
Wegverkeerslawaai
_CP
Groep
3Tnt(D}
3nt(
VO)
BVD)
UA)
WVN)
SZVD)
GZIVA)
Brent
7400
2460
0470
33480
9390
93490
490
490
490
1420
1420
1,20
02 03
False False
Brent Poort
700 7400
2460 2460
0,70 0470
98,10 96430
9810 96430
98,10 96430
1450 2440
1450 2440
1450 2440
040 1430
0;40 1430
0740 1430
04 05
False False
30 30
7400 7400
2460 2460
0470 0470
8910 9440
8910 9440
8910 94440
8430 4440
8430 4440
8430 4440
2460 1420
2460 1420
2460 1420
05 05
False False
30 30
7400 7400
2460 2460
0470 0470
94440 9440
94440 9440
94440 94440
4440 440
440 440
440 440
1420 1420
1420 1420
1420 1420
06 06 06
False False ralse
30 30 30
700 7400 7400
2460 2460 2460
0470 0470 0470
89470 89470 8970
89470 8970 8970
89470 89470 89,70
840 840 840
8240 840 8440
8240 840 840
1490 1290 1490
1490 1290 1490
1490 1290 1490
06
False
30
7400
2460
0470
89470
89470
8970
8440
8440
8440
1490
1490
1490
06 07 08
False False False
30 30 30
700 7400 7400
2460 2460 2460
0470 0470 0470
89470 97400 9400
89470 97400 95400
89470 9700 96400
840 2400 5470
8240 2400 4475
8240 2400 380
1290 1400 0430
1290 1400 0425
1290 1400 0720
08
False
30
7400
2460
0470
9400
95400
96400
5470
4475
380
0430
0425
0720
rev
1
Licentiehouder:
HMB
BV
WA
wegverkeer
False
V2022.4
GIVOD)
RNG-2012,
01
Geomilieu
t
-
STT
03-05-2023
14:06:24
HB
bijlage 3 rekenparameters
B.V.
projectnr.
23230101N
Rapport:
Lijst
Mode.
eerste
Model
van
model
eigenschappen
model
eigenschap
Onschrijving
erste
Verantwoordelijke
EN
Rekenmethode
W2|WegverkeerslawaailRMG-2012,
angemaakt
ingezien
door
Model
aangemaakt
met
wegverkeer|
(geanonimiseerd) op 03-05-2023 (geanonimiseerd) op 03-05-2023
door
laatst
model
Geomilieu
V2022.4
rev
1
Dagperiode avondperiode
Nachtperiode Sanengestelde
Lden
periode
Waarde
Gem(Dag,
Standaard maaiveldhoogte Fekenhoogte contouren
0
Detailniveau
tostspunt
+
$,
Macht
+
10}
3
resultaten
Derailniveau resultaten ekenoptimalisatie aan
grids
Bronresultaten
Groepsresultaten Ja
[n]
5000
andachtsgebied
5000
Zoekafstand
Avond
Max.refl.afstand Standaard
bodemfactor
0,50
Openingshoek Max. ref].diepte Geometrische uitbreiding
2
Iuchtdenping Luchtdenping
Conform
[dB/kn]
Meteorologische Waarde
voor
Geomilieu
0,00;
correctie
CO
V2022.4
1
Volledige
3D
analyse
standaard
0;003
contorm'
1,005
24005
44005
10,00:
23,00:
58400
standaard
3,50
rev
1
Licentiehoude:
AMB
BV
03-05-2023
14:08:57
HB B.V. projectnr.
23230101N
De
bijlage 3 Brentjes
03-05-2023
14:12:18
resultaten
Resultatentabel eerste
1Aeg Groep:
Brent
Groepsreductie:
tee
mode1
totaalresultaten
voor
oetspunten
waan
Toetspunt
Omschrijving
ALA 218 2274 a28 AIA
zo-gevel zo-gevel no-gevel no-gevel nw-gevel
blok blok blok blok blok
1 1 1 1 1
197212,10 197212,10 197212,35 197212,35 197205,25
374499,22 374498,22 374504,40 374504,40 374507,27
238 aa 8 BIA 318
nw-gevel 2w-gevel zw-gevel zo-gevel zo-gevel
blok blok blok blok blok
1 1 1 2 2
197205,25 197205,93 197205,93 197204,07 197204,07
374507,27 374500,78 374500,78 374546,19 374546,19
52A 828 53A 338 BACA
no-gevel no-gevel nw-gevel n-gevel zw-gevel
blok blok blok blok blok
2 2 2 2 2
197203,04 197203,04 197196,31 19719631 197194,88
374553,16 374553,16 374556,16 374556,16 374546,20
8 cIA c1s z c28
2w-gevel z0-gevel zo-gevel no-gevel no-gevel
blok blok blok blok blok
2 3 3 3 3
197194,88 197229,72 197229,72 197230,64 197230,64
374546,20 374513,59 374513,59 374520,03 374520,03
caa c5 CA cas E
no-gevel no-evel nw-gevel mgevel zw-gevel
blok blok blok blok blok
3 3 3 3 3
197220,01 197220,01 197213,80 197213,80 197213,29
374532,77 374532,77 374533,27 374533,27 374525,68
°8 c 8 DIA DIB
2w-gevel 2w-gevel 2w-gevel 20-gevel zo-gevel
blok blok blok blok blok
3 3 3 4 4
197213,29 197222,97 197222,97 197259,53 197259,53
D2A 028 D3A D3B DIA
no-gevel no-gevel no-gevel no-gevel nw-gevel
blok blok blok blok blok
4 4 4 4 4
va s DSA DSB DEA 6B
mwgevel zw-gevel zw-gevel 2w-gevel 2w-gevel
blok blok blok blok blok
EA EE EZ 228 E
zo-gevel zo-gevel no-gevel no-gevel nwgevel
zi5 ZAA z4B
nw-gevel zw-gevel 2w-gevel
Alle
getoonde
Geomilieu
x
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Iden
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
16 21 18 27 29
14 017 13 23 025
5 11 8 17 019
18 021 028 02
450 1450 3,50 1,50 4450
31 25 27 22 25
27 20 023 18 20
021 015 017 012 015
031 025 027 022 025
1450 4,50 1450 4,50 1450
20 31 33 35 32
26 026 29 30 027
20 021 023 25 022
20 031 033 35 032
4,50 1,50 4450 1450 4,50
33 19 22 27 29
029 14 18 22 25
023 E 012 17 19
033
_
1,50 450 1,50 4,50 1450
28 30 29 22 30
024 25 25 028 25
018 20 19 22 20
2 30 30 22 030
374525,68 374514,09 374514,09 374539,54 374539,54
_
_
4,50 1450 450 1450 4,50
31 29 30 23 26
027 25 26 19 22
021 019 20 013 016
031 029 030 023 2
19726103 19726103 19725102 197251,02 197244,25
374547,30 374547,30 374558,41 374558,41 374559,86
_ _ _ _ _
1450 4,50 1/50 4,50 1450
29 30 29 30 31
25 26 25 26 027
19 20 19 20 021
30 30 29 030 031
4 4 4 3 3
197244,25 197243,89 197243,89 197253,00 197259,00
374559,86 374551,94 374551,94 379540,71 379540,71
_
4,50 1,50 4,50 1450 3,50
23 30 31 29 30
028 26 027 25 26
023 20 021 19 20
93 030 31 030 030
blok blok blok blok blok
5 5 5 5 5
197234,23 197234,23 19723118 197231,18 19722131
374569,30 374569,30 374580,14 374580,14 374583,24
1450 4,50 1450 4,50 1,50
24 26 30 31 4
20 21 26 027 W
14 16 020 21 24
2 2 31 32
blok blok blok
5 5 5
197221,31 197223,73 197223,73
374583,24 374572,36 374572,36
4,50 1450 450
35 31 32
31 027 028
025 021 022
035 31 032
dB-waarden
V2022.4
rev
1
zijn
Y
_ _ _
_
_
_ _
_
_
_
022 027 29
A-gewogen
Licentiehouder:
EMB
BV
HB B.V. projectnr.
23230101N
resultaten
bijlage 3 Poorterweg
Resultatentabel eerste
1Aeg Groep:
poort
Groepsreductie:
Nee
mode1
totaalresultaten
voor
oetspunten
waan
Toetspunt
Omschrijving
ALA 218 2274 a28 AIA
zo-gevel zo-gevel no-gevel no-gevel nw-gevel
blok blok blok blok blok
1 1 1 1 1
197212,10 197212,10 197212,35 197212,35 197205,25
374499,22 374499,22 374504,40 374504,40 374507,27
Hoogte
Dag
_
1,50 450 1,50 4/50 1450
7 9 0 4 17
237 a 1 4 10 -1 6 12 77
238 aa 8 BIA 318
nw-gevel 2w-gevel zw-gevel zo-gevel zo-gevel
blok blok blok blok blok
1 1 1 2 2
197205,25 197205,93 197205,93 197204,07 197204,07
374507,27 374500,78 374500,78 374546,19 374546,19
_
450 1550 3,50 1450 450
18 8 12 5 9
13 8 42 8 2 o 5 a 1
52A 828 53A 338 BACA
no-gevel no-gevel nw-gevel n-gevel zw-gevel
blok blok blok blok blok
2 2 2 2 2
197203,04 197203,04 197196,31 19719631 197194,88
374553,16 374553,16 374556,16 374556,16 374546,20
_ _ _ _ _
1,50 450 1450 4,50 1450
8 cIA c1s z c28
2w-gevel zo-gevel zo-gevel no-evel no-gevel
blok blok blok blok blok
2 3 3 3 3
197194,88 197229,72 197229,72 197230,64 197230,64
374546,20 374513,59 374513,59 374520,03 374520,03
_
4,50 1450 4550 1:50 4:50
23 1 3 14 16
019 °3 -1 10 11
013 °9 -7 a 6
023
caa c5 CA cas E
no-gevel no-gevel nw-gevel m-gevel zw-gevel
blok blok blok blok blok
3 3 3 3 3
197220,01 197220,01 197213,80 197213,80 197213,29
374532,77 374532,77 374533,21 374533,27 374525,68
_
1450 450 1,50 4;50 1,50
10 11 18 21 16
5 7 14 17 12
o 1 8 11 6
1 1
°8 c 8 DIA DIB
2w-gevel 2w-gevel 2w-gevel z0-gevel z0-gevel
blok blok blok blok blok
3 3 3 4 4
197213,29 197222,97 197222,97 197259,53 197259,53
374525,68 374514,09 374514,09 374539,54 374539,54
_ _
4,50 1,50 4550 1,50 4,50
18 16 19 7 15
13 8 14 8 18 15 97 3307 11 5
D2A 028 D3A D3B DIA
no-gevel no-gevel no-gevel no-gevel nw-gevel
blok blok blok blok blok
4 4 4 4 4
197261,03 19726103 19725102 197251,02 197244,25
374S47,30 374547,30 374558,41 374558,41 374559,86
1,50 4,50 150 4;50 1,50
1 4
4
va s DSA DSB DEA 6B
mwgevel zw-gevel zw-gevel 2w-gevel zw-gevel
blok blok blok blok blok
4 4 4 4 4
197244,25 197243,89 197243,89 197254,00 197254,00
374559,86 374551,94 374551,94 374540,71 374540,71
4,50 1,50 4,50 1450 4,50
20 18 19 8 11
15 14 15 a 7
10 20 e 7 E -2 9 111
EA EE EZ 228 E
zo-gevel zo-gevel no-gevel no-gevel mwgevel
blok blok blok blok blok
5 5 5 5 5
197234,23 197234,23 197231,18 197231,18 19722131
374569,30 374569,30 374580,14 37458014 374583,24
_
1,50 4;50 1450 450 150
14
. . — — s
4
zi5 ZAA z4B
nw-gevel 2w-gevel 2w-gevel
blok blok blok
5 5 5
197221,31 197223,73 197223,73
374583,24 374572,36 374572,36
_
4,50 1450 4,50
17 16 19
13 12 15
77 6 1 E
Alle
getoonde
Geomilieu
x
dB-waarden
V2022.4
rev
1
zijn
Y
_ _
_ _ _ _ _
_ _ _ _
Avond
Nacht
. _ 9 13 17
o _ _ 14
Iden
9 00
1 8 22 5 9
3 7
03 015
21 1
-91 6
8
14
A-gewogen
Licentiehouder:
EMB
BV
03-05-2023
14:12:39
HB B.V. projectnr.
23230101N
resultaten
30
bijlage 3 km-wegen
Resultatentabel eerste
1Aeg 30 tee
Groep: Groepsreductie:
mode1
totaalresultaten
voor
toetspunten
waan
Toetspunt
Omschrijving
ALA 218 2274 a28 AIA
zo-gevel zo-gevel no-gevel no-gevel nw-gevel
blok blok blok blok blok
1 1 1 1 1
197212,10 197212,10 197212,35 197212,35 197205,25
374499,22 374499,22 374504,40 374504,40 374507,27
238 aa 8 BIA 318
nw-gevel 2w-gevel 2w-gevel zo-gevel zo-gevel
blok blok blok blok blok
1 1 1 2 2
197205,25 197205,93 197205,93 197204,07 197204,07
374507,27 374500,78 374500,78 374546,19 374546,19
_
52A 828 53A 338 BACA
no-gevel no-gevel nw-gevel nw-gevel zw-gevel
blok blok blok blok blok
2 2 2 2 2
197203,04 197203,04 197196,31 19719631 197194,88
374553,16 374553,16 374556,16 374556,16 374546,20
_
8 cIA c1s z c28
zw-gevel zo-gevel zo-gevel no-gevel no-gevel
blok blok blok blok blok
2 3 3 3 3
197194,88 197229,72 197229,72 197230,64 197230,64
374546,20 374513,59 374513,59 374520,03 374520,03
_ _
caa c5 CA cas E
no-gevel no-gevel nw-gevel m-gevel zw-gevel
blok blok blok blok blok
3 3 3 3 3
197220,01 197220,01 197213,80 197213,80 197213,29
374532,77 374532,77 374533,27 374533,27 374525,68
°8 c 8 DIA DIB
2w-gevel 2w-gevel 2w-gevel zo-gevel zo-gevel
blok blok blok blok blok
3 3 3 4 4
197213,29 197222,97 197222,97 197259,53 197259,53
374525,68 374514,09 374514,09 374539,54 374539,54
D2A 028 D3A D3B DIA
no-gevel no-gevel no-gevel no-gevel nw-gevel
blok blok blok blok blok
4 4 4 4 4
19726103 19726103 197251,02 197251,02 197244,25
374547,30 374847,30 374558,41 374558,41 374559,86
_ _
va s DSA DSB DEA 6B
mgevel zw-gevel zw-gevel 2w-gevel 2w-gevel
blok blok blok blok blok
4 4 4 3 3
197244,25 197243,89 197243,89 197253,00 197254,00
374559,86 374551,94 374551,94 374540,71 374540,71
_
EA EE EZ 228 E
zo-gevel zo-gevel no-gevel no-gevel mwgevel
blok blok blok blok blok
5 5 5 5 5
197234,23 197234,23 19723118 19723118 19722131
374569,30 374569,30 374580,14 374580,14 374583,24
_ _
zi5 ZAA z4B
nw-gevel 2w-gevel zw-gevel
blok blok blok
5 5 5
197221,31 197223,73 197223,73
374583,24 374572,36 374572,36
_ _ _
Alle
getoonde
Geomilieu
x
dB-waarden
V2022.4
rev
1
zijn
Y
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Iden
1,50 4,50 150 4,50 1450
44 44 41 41 35
40 40 037 037 31
34 034 31 31 025
44 d 41 41 035
450 1,50 4,50 1,50 4,50
37 40 41 47 46
32 035 036 42 41
26 030 031 036 035
037 A 41 4 4
1,50 4,50 1,50 450 1450
43 44 41 40 37
39 39 36 35 32
033 033 030 029 26
4 44 41 4 036
4,50 1,50 4,50 150 4:50
37 43 44 41 42
032 039 039 37 38
26 033 034 031 22
037 4 44 41 4
_
1,50 450 1,50 4,50 1450
42 43 45 45 39
038 39 40 40 034
032 33 M UM 028
42 4 4 4 039
_
4,50 1450 4,50 1,50 4,50
39 39 40 43 42
035 035 036 038 037
029 029 030 032 031
039 039 A 4 042
1450 4;50 1,50 4,50 150
30 31 24 34 45
25 27 30 030 41
020 21 24 024 35
30 031 M 034 4
4,50 1450 4,50 1450 4,50
45 47 47 47 47
41 043 43 42 42
038 037 037 36 36
4 a d 47 47
1,50 4,50 1450 4,50 150
49 48 35 35 26
45 44 30 30 22
039 038 24 24 16
4 dl 35 35 026
4,50 1,50 4,50
28 48 48
024 44 43
018 038 037
2 4 4i
_
_ _
_ _
_
_
_ _
_ _
_
A-gewogen
Licentiehouder:
EMB
BV
03-05-2023
14:11:5
HB B.V. projectnr.
23230101N
resultaten
bijlage 3 wegverkeer totaal
Resultatentabel eerste
1Aeg
mode1
totaalresultaten
Groep:
(hoordgroep)
Groepsreductie:
tee
voor
toetspunten
waan
Toetspunt
Omschrijving
ALA 218 2274 a28 AIA
zo-gevel zo-gevel no-gevel no-gevel nw-gevel
blok blok blok blok blok
1 1 1 1 1
197212,10 197212,10 197212,35 197212,35 197205,25
374499,22 374499,22 374504,40 374504,40 374507,27
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Iden
1,50 4,50 150 4,50 1450
44 45 41 41 36
40 40 037 37 32
34 034 31 31 026
44 d 41 41 036
238 aa 8 BIA 318
nw-gevel 2w-gevel 2w-gevel zo-gevel zo-gevel
blok blok blok blok blok
1 1 1 2 2
197205,25 197205,93 197205,93 197204,07 197204,07
374507,27 374500,78 374500,78 374546,19 374546,19
_ _ _ _
4,50 1,50 3,50 1,50 4,50
38 40 41 47 46
33 035 037 42 41
027 030 031 036 035
38 A 41 4 4
52A 828 53A 338 BACA
no-gevel no-gevel nw-gevel nw-gevel zw-gevel
blok blok blok blok blok
2 2 2 2 2
197203,04 197203,04 197196,31 19719631 197194,88
374553,16 374553,16 374556,16 374556,16 374546,20
_ _ _
1,50 4,50 1,50 4,50 1450
43 44 41 41 38
39 39 037 036 033
033 033 031 30 027
4 44 41 1 038
8 cIA c1s z c28
2w-gevel zo-gevel zo-gevel no-gevel no-gevel
blok blok blok blok blok
2 3 3 3 3
197194,88 197229,72 197229,72 197230,64 197230,64
374546,20 374513,59 374513,59 374520,03 374520,03
_ _
4,50 1,50 4,50 1450 4,50
39 43 44 41 43
034 039 039 37 38
028 033 034 31 22
039 04 44 41 4
caa c5 CA cas E
no-gevel no-gevel nw-gevel m-gevel zw-gevel
blok blok blok blok blok
3 3 3 3 3
197220,01 197220,01 19721380 197213,80 197213,29
374532,77 374532,77 374533,27 374533,27 374525,68
_
1,50 450 1,50 4,50 1,50
43 44 45 45 39
038 39 40 40 035
032 33 M UM 029
4 4 4 4 039
°8 c 8 DIA DIB
2w-gevel 2w-gevel 2w-gevel zo-gevel zo-gevel
blok blok blok blok blok
3 3 3 4 4
197213,29 197222,97 197222,97 197259,53 197259,53
374525,68 374514,09 374514,09 374539,54 374539,54
_ _
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
40 40 40 43 42
36 035 036 038 037
030 029 030 032 031
4 4 4 4 042
D2A 028 D3A D3B DIA
no-gevel no-gevel no-gevel no-gevel nw-gevel
blok blok blok blok blok
4 4 4 4 4
19726103 19726103 197251,02 197251,02 197244,25
374547,30 374547,30 374558,41 374558,41 374559,86
_ _
1450 4:50 150 4,50 1450
33 4 25 36 46
028 29 31 31 41
023 23 025 025 35
033
va s DSA DSB DEA 6B
mgevel zw-gevel zw-gevel 2w-gevel 2w-gevel
blok blok blok blok blok
4 4 4 3 3
197244,25 197243,89 197243,89 197253,00 197254,00
374559,86 374551,94 374551,94 374540,71 374540,71
_
4,50 1450 4,50 1450 4,50
46 47 47 47 47
41 043 43 43 42
38 037 037 3T 36
4 4 d 47 47
EA EE EZ 228 E
zo-gevel zo-gevel no-gevel no-gevel mwgevel
blok blok blok blok blok
5 5 5 5 5
197234,23 197234,23 197231,18 197231,18 19722131
374569,30 374569,30 374580,14 374580,14 374583,24
_ _
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
49 48 36 36 24
45 44 32 32 20
039 038 26 26 24
4 d 036 36 95
zi5 ZAA z4B
nw-gevel zw-gevel zw-gevel
blok blok blok
5 5 5
197221,31 197223,73 197223,73
374583,24 374572,36 374572,36
_
4,50 1450 4,50
36 48 48
31 44 43
26 038 037
036 4 4i
Alle
getoonde
Geomilieu
x
dB-waarden
V2022.4
rev
1
zijn
Y
_
_
_
_ _
_ _
_
035 036 4
A-gewogen
Licentiehouder:
EMB
BV
03-05-2023
14:11:3
Deskundig advies en gecertificeerde uitvoering van:
®
d
©?
ASBEST INVENTARISATIE
_
BODEMONDERZOEK/ BODEMSANERING
BODEMENERGIE SYSTEMEN
MECHANISCHE BORINGEN
HMBBV. Voltaweg8 5993 SE Maasbrêe (NL) +31(0)77-465 2808 info@hmbgroep.nl Wwww.hmbgroep;nl www.twitter.com/hmbbv
| www.facebook.com/HMBBV
/