2024-060 11 Toelichting - Bijlage 3 - Aerius berekening Schijfweg-Noord 5 Kessel (geanonimiseerd)

RELAND locatieontwikkeling

Notitie:

Onderbouwing aspect stikstof Schijfweg-Noord 5 Kessel

Datum: Projectnummer:

20 juni 2023 2023.2514

e

Joordens Zaden) e N

=nssen

o Aan de Schijfweg-Noord 5 in Kessel is het bedrijf Joordens Zaden gevestigd. Dit bedrij is actief in de teelt en verwerking van zaden. Door de groei van het bedrijf s de reeds aanwezige bedrijfsbebouwing te klein geworden. Hierdoor wil het bedrijf uitoreiden door middel van het realiseren van een nieuwe bedrijfshal. Voor deze ontwikkeling is een beoordeling ten aanzien van het aspect stikstof aan de orde. In de onderstaande notitie wordt hier verder op ingegaan.

Beoordeling Met de AERIUS Calculator kan de stikstofdepositie door een project en/of ruimtelijke ontwikkeling in beeld worden gebracht. Uitkomsten tot 0,00 mol/ha/jaar zijn de basis om te kunnen concluderen dat het

plan niet vergunningsplichtig is in het kader van de Wet natuurbescherming (Wnb), voor wat betreft et onderdeel stikstof. De Wnb is breder dan enkel het onderwerp stikstofdepositie. In deze onderbouwing wordt enkel het aspect stikstofdepositie beschouwd. Bij het opstellen van de berekeningen is uitgegaan van de Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2022.1, versie april 2023 (verder Instructie gegevensinvoer) en AERIUS Calculator versie 2022.1.

Ligging plangebied Het plangebied (figuur 1) ligt in het buitengebied ten noordoosten van de kern Kessel en ten zuiden van de kern Baarlo. Het plangebied heeft een oppervlakte van 54.610 m2. Het perceel dat het plangebied

vormt, staat kadastraal bekend als gemeente Kessel, sectie F, nummer 194.

Figuur 1 Luchttoto plangebied

Reland

Reland BV

Burgemeester Verdijkplein 1

T

5835 AR | Beugen

MinfoGrelnd"l

Postbus186|5830AD|Boxmeer

085 043 1949

_ Wwwwrelandnl

70995702 (geanonimiseerd) AN E

Reland Adviseurs BV

KvK

EW

(geanonimiseerd)

KvK

|

1

TW

63631997 (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)

RELAND locatieontwikkeling

De planlocatie is gelegen op circa 9,6 kilometer en 7,3 kilometer afstand van respectievelijk de Natura

2000-gebieden ‘Leudal' en ‘Swalmdal’.

s Figuur 2 Plangebied en nabijgelegen Natura 2000-gebieden

Het bouwplan Op de locatie wordt een nieuwe bedrijfshal gerealiseerd. Op basis van het bouwplan zijn ten aanzien van het aspect stikstof verschillende fase te onderscheiden:

1.

Aanlegfase:

2.

Gebruiksfase: effecten voor onbepaalde tijd na ingebruikname van de nieuwbouw.

tijdelijke effecten ten gevolge van sloop-, bouw- en aanlegactiviteiten:

Navolgend worden de stikstofrelevante activiteiten per fase beschreven. Daarbij is in eerste instantie de emissie als gevolg van het plan in kaart gebracht. Dat wil zeggen de emissie die aan de orde is in de aanlegfase en de nieuwe gebruiksfase. Indien de emissie van stikstof in deze fases niet leidt tot een

significante toename

van de stikstofdepositie op nabijgelegen

Natura

2000-gebieden

(d.w.z. een

toename groter dan 0,00 mol/ha/jaar), dan kan het project doorgang vinden zonder vergunningsplicht ten aanzien van de Wet natuurbescherming. Indien er door het plan wel een toename in de stikstofdepositie ontstaat op nabijgelegen Natura 2000gebieden, dan kan er worden gekeken naar deze toename ten opzichte van de stikstofemissie in de

huidige situatie.

Er wordt dan een verschilberekening

gemaakt tussen het huidige gebruik en de

stikstofemissies in de aanlegfase en nieuwe gebruiksfase. Mogelijk leidt dit per saldo niet tot een toename van de stikstofdepositie op nabijgelegen Natura 2000-gebieden. Dit betreft het zogenaamde intern salderen. Op 20 januari 2021 deed de Raad van State uitspraak in de zaak Logtsebaan

RELAND locatieontwikkeling

(201907146/1/R2). Hierin is geconcludeerd dat voor intern salderen geen vergunningplicht meer geldt in het kader van de Wet natuurbescherming. Onderstaand worden de invoergegevens van de AERIUS

berekeningen nader toegelicht.

Aanlegfase De aanlegfase bestaat in dit geval uit de bouwfase. Onderstaand zal de bouwfase uiteen worden gezet. Bouwfase

Op de locatie wordt een bedrijfshal plattegrondtekeningen weergegeven.

gebouwd.

Onderstaand

is

de

situatieschets

en

E E! n

de

RELAND locatieontwikkeling

Figuur 4 Plattegrond beoogde uitbreiding

Bij de bouw van de nieuwe bedrijfshal ontstaat stikstofemissie bij het bouwrijp maken van de grond en de bouw van de bedrijfsruimte. De kengetallen hiervoor zijn als volgt:

RELAND locatieontwikkeling

e _ Met het gebruik van normaal materiee! (minimaal werktuigen stage 3B (bouwjaar 2011} en minimaal vrachtwagens EURO V (bouwjaar 2008) kan het kengetal 1 kg NO: per woning voor het bouwrijp maken van de grond en 1,6 kg NO, per woning worden gehanteerd. e Met het gebruik van schoon materieel (minimaal werktuigen stage 4 (bouwjaar 2014) en minimaal vrachtwagens EURO VI (bouwjaar 2013) kan het kengetal van 0,12 kg NO: per woning voor het bouwrijp maken van de grond en 0,23 kg NO: per woning voor de bouw worden gehanteerd. In bovenstaande kengetallen is gerekend per woning. Echter wordt in dit project een nieuwe bedrijfshal

gerealiseerd. Een woning is gemiddeld 100 m? groot. Op basis van de kengetallen bedraagt de emissie van een gemiddelde woning van 2,6 kg NO.

De te realiseren bedrijfshal heeft een oppervlakte van

4.400 m2. Dit staat gelijk aan 4.400 / 100 = 44 woningen. De emissie van de bouw van de bedrijfshal bedraagt vervolgens 44 x 2,6=114,4 kg NO:. Bij de berekening van de emissie tijdens de bouwfase moet ook rekening worden

gehouden

met het

verkeer dat gegenereerd wordt bij de bouw: Hierbij is het kengetal van 0,4 bewegingen per etmaal per

woning of per 100 m? bedrijfsruimte gehanteerd, waarvan 75% licht verkeer en 25% zwaar verkeer. De verkeersbewegingen licht verkeer ontstaan door het vervoer van bouwplaats. Het zwaar verkeer betreft het transport van materiaal bouwplaats. In onderstaande tabel is de genoemde kengetallen.

verkeersgeneratie

van

bouwverkeer

werknemers van en naar en materieel van en naar

berekend

aan

de

hand

van

de de

de

Aantalm? _ | Totale Waarvan Zwaar verkeersgeneratie | licht verkeer | verkeer t.b.v. bouw

Verkeersgeneratie | 4.400m?

bouwverkeer

_

[44x0,4-17,6

|0,75x176=

13,2

|0,25x17,6

=44

Bovenstaande gegevens zijn ingevoerd in AERIUS Calculator. Gebruiksfase

In de gebruiksfase s sprake van een verkeersgeneratie. De realisatie van de bedrijfshal zal niet zorgen voor een toename van het aantal verkeersbewegingen ten opzichte van de referentiesituatie. Ook treden

er in de

nieuwe

gebruiksfase

geen

andere

extra

stikstofemissies

op

ten

opzichte

van

de

referentiesituatie. Daarom is de berekening van de gebruiksfase achterwege gelaten. Rekenresultaat

AERIUS heeft de mogelijkheid om het resultaat als PDF te exporteren. De berekeningen AERIUS Calculator voor de gebruiksfase is als bijlage bij deze onderbouwing toegevoegd. De tijdelijke situatie wordt niet weergegeven in het PDF export bestand, vandaar dat het resultaat daarvan in onderstaande figuur is weergegeven.

RELAND locatieontwikkeling

Projectberekening

(} AERIUS

Contactgegevens Reland adviseurs BV.

Schijfweg Noord 5, 5095 BM

Kessel

Activiteit 2023.2514

aanlegfase

Berekening SSS1B1QfK4uW 20juni2023, 13:45

Wab-rekengrid indl eigen rekenpunten Totale emissie

2023

O4kgij

125,0kg/j

Resultaten

Figuur 5 Rekenresultaat

AERIUS

Calculator aanlegfase

Uit de rekenresultaten van AERIUS

Calculator blijkt dat er geen toename

(> 0,00 mol/ha/jaar) van

stikstofdepositie ter plaatse van Natura 2000-gebieden wordt berekend als gevolg van het plan. Hiermee kan geconcludeerd worden dat het aspect stikstof geen belemmering vormt voor de realisatie en het gebruik van de beoogde ontwikkeling aan de Schijfweg-Noord 5 in Kessel.

8 AERIUS

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen

stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort,

of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

=

Overzicht

=

Samenvatting situaties

=

Resultaten

=

Detailgegevens per emissiebron

Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige

documentatie is te raadplegen via: www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

8 AERIUS

Contactgegevens Reland adviseurs BV.

Rechtspersoon

Schijfweg Noord 5,

Inrichtingslocatie

5995 BM Kessel Activiteit Omschrijving

2023.2514

Toelichting

aanlegfase

Berekening AERIUS

S5S1BxQfK4VW

kenmerk

20juni2023, 13:45 Wnb-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Datum berekening

Rekenconfiguratie

2023

Emissie NHs

aanlegfase bedrijfshal-Beoogd

Rekenjaar

0,4kg/

Emissie NO+ 125,0kg/j

Resultaten

Hoogstebijdrage

Hexagon

Gebied

Totale emissie

aanlegfase bedrijfshal

-Beoogd

Gekarteerd oppervlak met toename (ha} Gekarteerd oppervlak met afname Grootste

(ha}

toename

Grootste afname

S5S1BxQfK4vW (20 juni 2023)

2/10

Projectberekening

aanlegfase bedrijfshal (Beoogd), rekenjaar 2023

Emissiebronnen

Emissie NH3

ED onders.. | Anders. | Aanlegfase bedrijfshal &

S5S1BxQfK4vW (20 juni 2023)

Verkeersnetwerk

Emissie NO, 114,4 kg/j

0,4 kg/j

10,6 kg/j

3/10

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

Oyen

500m

[D] Habitatrichtlijn

[] Vogetriehtijn e

[D] Vogetrichtlijn, Habitatrichtlijn

E Niet bepaald

® Grootste toename (projectberekening)

® Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabelsop de kaart geven bij welke type situatiesde bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). S5S1BxQfK4vW (20 juni 2023}

aa

[+]

Projectberekening

AERIUS

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "aanlegfase bedrijfshal" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend(ha

_

gekarteerd) Totaal

S5S1BxQfK4vW (20 juni 2023)

_ -

Hoogstetotale

Mettoename

depositie(mol

(hagekarteerd)

-

-

N/hajj)

_

Grootste

Metafname(ha

toename(mol

gekarteerd)

N/hajj)

Grootste __

afname (mol

N/hajjr)

5/10

[+]

Projectberekening

AERIUS Pereigen

Naam

Coördinaat

rekenpunt

50

_

Projectbijdrage (mol N/harje)

Deurnsche Peel & Mariapeel H7120ah (14 km)

93237

-

V:378348

51

Deurnsche Peel & Mariapeel ZGH7120ah (14 km)

53

Deurnsche Peel & Mariapeel H7110A (16 km)

54

Deurnsche Peel & Mariapeel Lg04

(16km)

-

x:192874

-

92200

-

80144

:379725

39

Roerdal Lg06 (17 km)

40

Roerdal Lg10 (17 km)

03476

-

203400

-

v:351946

Y:351943

42

Roerdal H91E0C (17 km)

x:204082

-

51656

43

Roerdal ZGH9100 (17 km)

03974

-

Y:351597

44

Roerdal H91D0 (17 km)

04233

-

351832

45

Roerdal Lg01 (18 km)

x:202938

-

50950

46

Roerdal H9120 (18 km)

-

a7

Roerdal ZGH9120 (19 km)

-

48

Roerdal L6510A(21 km)

-

1

Vogelschutzgebiet 'Schwalm-Nette-Platte mit Grenzwald u. Meinweg' (4km)

-

2

walder und Heiden bei Brüggen-Bracht (4km)

-

3

Swalmdal & Swalmdal H6120 (7 km)

v:363169

4

Swalmdal H91E0C (8km)

5

Swalmdal H9120 (8km)

6

Swalmdal H9999:148 (8km)

-

7

Swalmdal

-

8

Elmpter Schwalmbruch (8 km)

9

Tantelbruch mit Elmpter Bachtal und Teilen derSchwalmaue

ZGH91E0C

x:202453

(9km)

(8km) 10

z

Leudal (10 km)

-

_ X:207590

-

:361090 95908

-

v:362926

u

Leudal H9IEOC (10km)

95848

-

:362957

12

Leudal H9120 (10 km)

13

Leudal ZGH9120 (10 km}

S5S1BxQfK4vW (20 juni 2023)

x:195752

E

6/10

Projectberekening

8 AERIUS Pereigen

Naam

Coördinaat

14

Leudal H9160A (10 km)

x:195347

15

Leudal ZGH9190 (10 km)

:195519

16

Leudal ZGH9160A (11 km)

x:193893

rekenpunt

Projectbijdrage (mol N/balje)

Y:362731

62477

Y:363007 17

Leudal H9190 (11 km)

93737 v:362977

18

Leudal H6410 (12 km)

x:193624 Y:362447

20

Lüsekamp und Boschbeek (12 km)

x:203372 56559

21

Meinweg& Meinweg Lg14 (13km)

x:202490 Y:355186

2

Meinweg L813 (13 km)

02491 Y:355184

23

Meinweg H4030 (14km)

24

Meinweg Lg01 (14 km)

x:207609

25

Meinweg H9120 (14km)

x:207587

x:207788 Y:355620

55531

Y:355519 26

Meinweg L810 (14 km)

07394 Y:355300

27

Meinweg H4010A(14 km)

x:206827 Y:355064

28

Meinweg H3160 (14 km)

x:206776 54937

29

Meinweg H7110B (14km)

x:206768 Y:354934

30

Meinweg H91D0 (14km)

31

Meinweg H7150 (14km)

32

Meinweg L809 (14 km)

3

Meinweg H91E0C (15km)

x:203350 Y:354148

x:205327 Y:353922

34

Meinweg ZGH3130 (15 km)

37

Roerdal (14km)

03255 53825

x:196540 Y:356646

38

Roerdal L803

(16km)

97352 :353800

41

Roerdal H6510A(17 km)

9

Grensmaas & Grensmaas H91E0C (23 km)

93

Grensmaas H6430C (24 km)

x:197933 Y:352931 :188758 51150

x:187371 Y:350353

87

S5S1BxQfK4vW (20 juni 2023)

Sarsven en De Banen (20 km)

7/10

Projectberekening

8 AERIUS Pereigen

Naam

Coördinaat

88

Sarsven en De Banen H3130 (20km)

x:183974

89

Sarsven en De Banen H3110 (20 km)

oo

Sarsven en De Banen H3140hz (20 km)

rekenpunt

Projectbijdrage (mol N/balje)

Y:364511

x:183846 Y:364650

94

Hamonterheide, Hageven, Buitenheide, Stamprooierbroek en Mariahof (24 km)

9

86

85797 Y:353070

Uiterwaarden langsde Limburgse Maas met Vijverbroek (24 _ X:185783 km)

Y:353075

Helpensteiner Bachtal-Rothenbach (18 km)

x:209282 51659

91

Schaagbachtal (20 km)

x:208956 Y:349327

49

Deurnsche Peel &Mariapeel (14km)

91966 Y:376610

52

Deurnsche Peel & Mariapeel H4030 (14 km)

s0

Groote Peel (16km]

x:191289 Y:376151

x:187842 73561

81

Groote Peel H7120ah (17 km)

x:187595 Y:373729

82

Groote Peel ZGH7120ah (17 km)

87466 Y:374284

83

Groote Peel Lg04 (17 km)

x:187378 Y:374594

84

Groote Peel H4030 (18 km)

x:186253 72164

35

Meinweg ZGH9120 (17 km)

x:209008 Y:352408

36

Schwalm, Knippertzbach, Raderveekes u. Lüttelforster Bruch (14km)}

Ritzroder Dünen (15 km)

55

Meinweg

1

Krickenbecker Seen

56

Hangmoor Damerbruch (15 km)

x:209057 Y:354797

- Kl. De Witt-See (11 km)

x:213860 Y:380180

57

Maasduinen (15 km)

58

Maasduinen H2310 (16km)

09739 82919

x:210698 Y:383208

59

Maasduinen H2330 (16km)

09964 :383578

60

Maasduinen H4010A(16 km)

61

Maasduinen H3130 (16km)

x:210618 Y:383359

:210318 83599

62

Maasduinen ZGH3130 (16 km)

x:212132 Y:382917

63

S5S1BxQfK4vW (20 juni 2023)

Maasduinen H4030 (16 km)

8/10

Projectberekening

8 AERIUS Pereigen

Naam

Coördinaat

64

Maasduinen H3160 (16 km)

x:211098

65

Maasduinen

66

Maasduinen L3130 (16 km)

rekenpunt

Projectbijdrage (mol N/balje)

Y:383515

H7150 (16 km) x:211995 Y:383172

68

Maasduinen H91E0C (17 km)

12380 v:383459

85

Nette bei Vinkrath (17 km)

x:219610 Y:375265

67

Maasduinen

H91D0 (17 km)

x:210284 84503

69

Maasduinen H7110B (17 km)

70

Maasduinen ZGH7110B (17 km)

x:210779 Y:384319 10876 Y:384510

71

Maasduinen L803 (18 km)

72

Maasduinen

73

Maasduinen Lg13(22 km)

x:211446 Y:385099

H9190 (18 km)

x:210769 85795

x:210017 Y:390311

74

Maasduinen L814 (23 km)

09708 Y:390815

75

Maasduinen H91F0 (23 km)

x:209501 Y:391116

76

Maasduinen H6120 (23 km)

x:209306 91169

77

Maasduinen H6430C (23 km)

x:209127 Y:391434

78

Maasduinen L810 (24 km)

10006 :391800

79

Maasduinen Lg04 (24 km)

x:209171 Y:392233

S5S1BxQfK4vW (20 juni 2023)

9110

[+]

Projectberekening

AERIUS

aanlegfase bedrijfshal, Rekenjaar 2023

EB

onders.

Naam

| Anders. Aanlegfase

Locatie x:203717,89 V:368729,67 Oppervlakte 5,59ha Wijze vanventilatie Niet geforceerd

Uittreedhoogte Warmteinhoud

spreiding

_ 110m _

NO,

114,4kgij

0,000MW

om

Temporele variatie Continue Em

Wegverkeer | Weg Naam

Loeatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor

Verkeersbewegingen aanlegfase

X:203211,47:369149,63 1.563,64m Buitenweg Beide richtingen

Typescherm Hoogte Afstand tot de weg

Links

_ -

Rechts

NO.

NO:N#

_

10,6kg/j

3,1kgj

0,4kg/j

1

Typehoogteligging Normaal om Verkeer Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaarvrachtverkeer Busverkeer Weghoogte

Max, snelheid Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Voertuigbewegingen 13,2 p/etmaal 0,04,4 p/etmaal p/etmaal 0,0 p/etmaal

Infile 10,0% 0,0% 10,0% 0,0%

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voorde inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar

is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie Database versie

2022.1_20230606_5eladbf5a8 2022.1_5eladbf5a8

Voor meer informatie over de gebruikte methodieken data zie: https://www.aerius.nl/

S5S1BxQfK4vW (20 juni 2023)

10/10