2024-054 11 Toelichting Bijlage 2 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai (geanonimiseerd)
Tekst van het document
Eelserstraat 28 te Beringe Akoestisch onderzoek optredende gevelbelastingen Rapportnummer: Rm230178aaA0
Rm230178aaA0.davh_01
2
Opdrachtgever:
Beusmans & Jansen Onderzoek & Advies in Ruimtelijke ordening Steeg 12
5975 CE SEVENUM
Tel.: 077-3744817
n Adviseur:
(geanonimiseerd) -
K+ Adviesgroep Jodenstraat 6
6101
AS
Postbus 224
6100 AE ECHT
Tel: 0475-470470
E-mail: info@k-plus.nl
(geanonimiseerd)
Datum
:
05-04-2023
Referentie
&
Rm230178aaA0.davh_01
ECHT
Rm230178aaA0.davh_01
3
INHOUD
1 221 22 221 23
Inleiding Uitgangspunten Ruimtelijke gegevens Verkeersgegevens Wegverkeerslawaai Toegepaste rekenmethode
4 55 5 56
3
Normstelling Wet geluidhinder
7
3.1.3
Aftrek conform artikel I10g Wet geluidhinder
7
3.14
Aftrek stille banden
8
3.1.5
Stedelijk en buitenstedelijk gebied
8
3.1.6
Nieuwe situaties
9
3.1.7
Maximaal toelaatbare geluidbelasting
9
32
Bouwbesluit 2012
9
4 41 411
Berekeningsresultaten Wegverkeerslawaai Eelserstraat
10 10 10
5
Evaluatie Rekenresultaten & Conclusie
u
3.1 3.1.1 3.1.2
Wegverkeerslawaai Algemeen Omvang geluidzones langs wegen
5152 521 522
Algemeen Wet geluidhinder Algemeen Eelserstraat
Bijlagen:
BijlageT
_
Inrichtingsschets en figuren akoestisch rekenmodel
Bijlage I
_ Berekeningsgegevens en -resultaten optredende geluidbelastingen
Bijlage II
_ Verstrekte verkeersgegevens
7 77
uu u u
Rm230178aaA0.davh_01
4
NLEIDIN
In opdracht van Beusmans
& Jansen is, in het kader van de opvang
van vluchtelingen in
stacaravans aan de Eelserstraat 28 te Beringe, gemeente Peel aan de Maas, door K+ Adviesgroep een akoestisch onderzoek verricht naar de te verwachten optredende geluidbelastingen vanwege wegverkeerslawaai ter plaatse van de nieuwe situatie in het kader van de Besluit Geluidhinder. In figuur 11 is de locatie weergegeven, in bijlage I is de situatie opgenomen.
Figuur 1.1: Situatie (bron: Kadastrale Kaart). Het akoestisch onderzoek is noodzakelijk omdat het plan is gelegen binnen de geluidzone van de Eelserstraat. De Kaumeshoek is vanwege de lage etmaalintensiteit (<100 motorvoertuigen) niet opgenomen in dit onderzoek.
Omdat het gaat om een geluidsgevoelig terrein is in dit onderzoek de ligging van de contouren voor de voorkeursgrenswaarde en maximale ontheffingswaarde binnen het plangebied bepaald.
De berekeningen zijn gebaseerd op: - _ de “Wet geluidhinder”; - _ het “Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012"; - _ het “Besluit Geluidhinder”.
e
YE
Rm230178aaA0.davh_01
2 21
5
UITGANGSPUNTEN _ Ruimtelijke gegevens Bij het onderzoek is gebruik gemaakt van een door de opdrachtgever verstrekte inrichtingsschets, kaartmateriaal van de Publieke Hoogtebestand Nederland (AHN4)
Dienstverlening op de Kaart (PDOK),
het Actueel
en Google Streetview. In bijlage T zijn de gehanteerde
inrichtingsschets en grafische weergaven van het akoestisch rekenmodel opgenomen. Met betrekking tot de bodemabsorptie is in het voorliggende onderzoek standaard uitgegaan van
een harde bodem (bodemfactor 0) en zijn de akoestisch relevante bodemgebieden aan het model toegevoegd.
Voor
de
ingevoerde
bodemgebieden
is uitgegaan
van
een
zachte
bodem
(bodemfactor ).
22 22.1
_ Verkeersgegevens Wegverkeerslawaaï De verkeersgegevens voor de Eelserstraat zijn aangereikt door de gemeente Peel en Maas. De
gegevens zijn afkomstig uit het regionale verkeersmodel voor het jaar 2018. Conform opgave van de gemeente dient voor het maatgevende jaar 2033 van 661 motorvoertuigen per etmaal te worden uitgegaan. Conform opgave van de gemeente bedraagt 6%
van het verkeer zwaar
verkeer. Verder is de verdeling over de voertuigcategorieën en periode niet bekend. Derhalve is uitgegaan van een standaard verdeling zoals opgenomen in bijlage IIL Het percentage zwaar verkeer is verhoogd naar voornoemde 6%, waarbij het aantal lichte voertuigen is verminderd. In tabel 2.1 is een overzicht opgenomen van de gehanteerde verkeersgegevens. Tabel 2.1: Overzicht verkeersgegevens 2033.
Straat
Etmaal-
Periode
Verdeling per voertuigeategorie | Snelheid | Wegdek
intensiteit _ | D[verdeling Qy 6704 | 89604
Eelsertraat
661
A|3.70%
N | 0.60% N/0.71%®
90.75%
91.90% 9145%
|_
440%
Qmv
6.00%
Qy
km/h
3,25%
6,00%
o
2.10% 7.09%
6.00% 1,47%
o
Hierbijis: Periode: _ gemiddeld uuraandeel betreffende periode in procenten van de etmaalintensiteit. Qlv: Qmv:
gemiddeld uuraandeel ichte motorvoertwigen voor respeetievelijk de dag-. avond- en nachtperiode in procenten. _
gemiddeld uuraandeel middelzware motorvoertwigen voor respectievelijkde dag-. avond- en nachtperiode in procenten
GQzv: _ Snelheid: Wegdek:
gemiddeid uuraandeel zware motorvoertwuigen voor respectievelijkde dag-, avond- en nachtperiode in procenten. ter plaatse toegestane maximum snelheid. type 01: Glad asfalt.
Voor nadere informatie inzake de in- en uitvoerparameters wordt verwezen naar de in bijlage IT opgenomen rekenbladen. De verkeersgegevens zijn opgenomen in bijlage TI.
Rm230178aaA0.davh_01 23
Toegepaste rekenmethode De geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van “Standaard Rekenmethode 2”, zoals deze is beschreven in het “Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012”. Bij de modellering van het akoestisch rekenmodel is gebruik gemaakt van het pakket WinHavik als ontwikkeld door dirActivity.
6
Rm230178aaA0.davh_01
7
NORMSTELLING 31
Wegverkeerslawaai
311
Algemeen
WET
GELUIDHINDER
In de Wet geluidhinder dient met betrekking tot de geluidbelasting van een weg in nieuwe situaties de geluidbelasting in L. in dB te worden bepaald. Dit is een gemiddeld geluidniveau over de dag-, avond- en nachtperiode en wordt bepaald met de volgende formule:
Luas
Leoeningt5
Lnienf 10
L…=10]gà 12101 +4*10 © +8+10 ! 312
Omvang geluidzones langs wegen Krachtens de Wet geluidhinder worden aan weerszijden van een weg zones aangegeven (art. 74 'Weh). Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden geen eisen gesteld. Een weg is niet zoneplichtig indien er sprake is van: —
wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied (art. 74 lid 2a. Wgh) of;
—
wegen waarvoor een maximum snelheid van 30 kmy/h geldt (art. 74 lid 2b. Wgh).
De breedte van de geluidzones als functie van het aantal rijstroken van de weg en het soort
gebied is weergegeven in tabel 3.1. Tabel 3.1: Breedte geluidzones aan weerszijde van de weg in meters.
Gebied Stedelijk Buitenstedelijk 3.1.3
3 of meer rijstroken
Breedte (m) geluidzones (art. 74) 200 350 250 200
3 of meer rijstroken
600
T of2 rijstroken 1 of 2 rijstroken 3 of4 rijstroken
Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder Op grond van verdere ontwikkelingen in de techniek en het treffen van geluid reducerende maatregelen aan de motorvoertuigen, is te verwachten, dat het wegverkeer in de toekomst minder geluid zal produceren dan momenteel het geval is.
Binnen de Wet geluidhinder is middels artikel 110g de mogelijkheid geschapen
om deze
vermindering van de geluidsproductie in de geluidbelasting door te voeren. Deze aftrek mag
alleen worden toegepast bij het toetsen van de geluidbelasting aan de normstelling en niet bij het bepalen van het binnenniveau (artikel 3.4 Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012). De
Rm230178aaA0.davh_01
8
‘hoogte van de aftrek is afhankelijk van de representatieve snelheid voor lichte motorvoertuigen. In tabel 3.2 is een overzicht opgenomen van de hoogte van de aftrek. Tabel 3.2: Overzicht aftrek 110 g Wet geluidhinder (artikel 3.4 RMV2012).
Representatieve
Aftrek artikel I10g Wh
snelheid
<70 km/h
54B
270 km/h
4dB
voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 1108 Wh 57 dB bedraagt 270 km/h
34B
voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 1108 Wh 270 km/h
56 dB bedraagt
74B
voor andere waarden van de geluidbelasting 314
Aftrek stille banden
In artikel 3.5 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is een aftrek opgenomen voor stille banden. Deze aftrek geldt alleen bij wegen met rijsnelheden van 70 km/h en hoger. Standaard is de aftrek 2 dB. In de volgende situaties is de aftrek 1 dB: -
Zeer Open Asfalt Beton;
- _ 2-laags ZOAB, met uitzondering van 2-laags ZOAB-fijn; - _ Uitgeborsteld beton; - _ Geoptimaliseerd uitgeborsteld beton; - _ Oppervlaktebewerking. Een overzicht van de stille bandenaftrek is opgenomen in tabel 3.3. Tabel 3.3: Overzicht
Representatieve
snelheid < 70 km/h
stille banden aftrek.
_ | Wegverharding
270 km/h
Correctie artikel 3.5
(stille banden aftrek) 0dB
Alle ZOAB, 2-laags ZOAB
TdB
uitgeborsteld beton, geoptimaliseerd uitgeborsteld beton, oppervlaktebewerking 270 km/h 315
Alle andere verhardingen dan bovenstaand vermeld
748
Stedelijk en buitenstedelijk gebied Gebieden binnen de bebouwde kom, met uitzondering van de gebieden binnen de bebouwde
kom gelegen binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens, worden als stedelijk aangemerkt. Als
buitenstedelijke
gebieden
worden
gebieden
buiten
de
bebouwde
kom,
bovengenoemde uitgezonderde gebieden binnen de bebouwde kom aangemerkt.
alsmede
de
Rm230178aaA0.davh_01
3.1.6
_ Nieuwe
9
situaties
In al die gevallen waar in de aanleg van een geluidgevoelig object en/of een zoneplichtige weg door vaststelling of herziening van een bestemmingsplan wordt voorzien, i er sprake van 'nieuwe situaties'.
3.1.7
Maximaal toelaatbare geluidbelasting Normen met betrekking tot de geluidbelasting in 'nieuwbouw situaties' zijn in artikel 82 /m 87
van de Wet geluidhinder vermeld. In eerste instantie wordt ervan uitgegaan dat een zogenaamde voorkeursgrenswaarde niet mag worden overschreden. Indien de voorkeursgrenswaarde wel maar de maximale ontheffingswaarde niet wordt overschreden, kan onder bepaalde voorwaarden bij Algemene Maatregel van Bestuur ontheffing worden verleend voor een hogere toelaatbare geluidbelasting. Wanneer de
maximale
ontheffingswaarde
wordt
overschreden
is onder
zeer strikte regels nieuwbouw
mogelijk. Het plan dient dn te voorzien n zogenaamde dove-gevels. In de Besluit geluidhinder worden voor andere geluidgevoelige terreinen in buitenstedelijk gebied de volgende eisen gesteld: -
voorkeursgrenswaarde:
- _ maximale ontheffingswaarde:
48B
(art. 3.1 lid 2)
53 dB (art. 3.2 lid 2)
Niet geprojecteerd betekent dat het vigerende bestemmingsplan geen woonbebouwing toestaat of dat de huidige locatie geen woonbebouwing heeft zodat het bestemmingsplan moet worden herzien. In het kader van de Wet geluidhinder is sprake van een nieuwe situatie. 32
Bouwbesluit
2012
Voor onderhavige situatie geldt er geen eis voor bescherming tegen geluid van buiten.
Rm230178aaA0.davh_01
4
10
BEREKENINGSRESULTATEN Uitgaande van voornoemde uitgangspunten is voor de Eelserstraat de ligging van de 48 en 53 dB contour bepaald, respectievelijk de voorkeursgrenswaarde en de maximale ontheffingswaarde. Als waarneemhoogte is uitgegaan van 1,5 meter boven maaiveld. De contouren zijn opgenomen in bijlage I, figuur 2, in paragraaf 4.1 is een uitsnede van deze figuur opgenomen. De contouren zijn aangepast aan de te hanteren aftrek art. 110g, zodat de kleur van de contour kan worden beschouwd als horend bij de toetsingswaarde. De bijbehorende rekenbladen zijn opgenomen in bijlage I. De toetsingswaarden zijn tegen een gekleurde achtergrond weergegeven. De betekenis hiervan is als volgt:
Groen:
de
voorkeursgrenswaarde
wordt
niet
overschreden
in
het
kader
van
de
Wet geluidhinder worden geen restricties opgelegd. Geel:
_ de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, de maximale ontheffingswaarde wordt
niet overschreden. Aan de hand van door de gemeente vastgestelde beleidsregels kan onder bepaalde voorwaarden ontheffing worden verleend voor een hogere toelaatbare geluidbelasting. Oranje:
de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden. Voor de betreffende gevel kan geen
hogere
toelaatbare
grenswaarde
worden
vastgesteld.
Woningbouw
toegestaan of het plan moet ter plaatse voorzien in een “dove” gevel. 41 411
_ Wegverkeerslawaai Eelserstraat
E
Figuur 4.1: Contour Eelserstraat, 1,5 meter hoogte.
is niet
Rm230178aaA0.davh_01
5 51
11
EVALUATIE
REKENRESULTATEN
& CONCLUSIE
_ Algemeen In opdracht van Beusmans & Jansen is, in het kader van de opvang van vluchtelingen in stacaravans aan de Eelserstraat 28 te Beringe, gemeente Peel aan de Maas, door K+ Adviesgroep een akoestisch onderzoek verricht naarde te verwachten optredende geluidbelastingen vanwege wegverkeerslawaai ter plaatse van de nieuwe situatie in het kader van de Besluit Geluidhinder. Het akoestisch onderzoek i noodzakelijk omdat het plan is gelegen binnen de geluidzone van de Eelserstraat. De Kaumeshoek is vanwege de lage etmaalintensiteit (<100 motorvoertuigen) niet opgenomen in dit onderzoek. Omdat het gaat om een geluidsgevoelig terrein is in dit onderzoek de ligging van de contouren voor de voorkeursgrenswaarde en maximale ontheffingswaarde binnen het plangebied bepaald.
52
Wet geluidhinder
521
Algemeen De Wet geluidhinder geeft uitsluitend grenswaarden ten aanzien van de geluidbelasting op de gevels van woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen.
De definitie van een gevel luidt: “de bouwkundige constructie die een ruimte in een woning of gebouw scheidt van de buitenlucht, daaronder begrepen het dak, met uitzondering van een constructie geluidwering
zonder
te openen
die tenminste
delen
en met
een
in NEN
5077
gelijk is aan het verschil tussen
bedoelde
karakteristieke
de geluidbelasting
van
die
De
constructie en 334B (bij verkeerslawaai)”. 522
Eelserstraat
-
De
voorkeursgrenswaarde
geluidbelasting
bedraagt
wordt
nergens
op
het
plangebied
overschreden.
maximaal
46dB
(incl.
aftrek
art.
Weh).
I10g
Geluidhinder legt ten gevolge van deze weg geen restricties op aan het plan.
Het
Besluit
BIJLAGE T Inrichtingsschets en figuren akoestisch rekenmodel
K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever
m230178 Eelserstraat 28 te Beringe Beusmans & Jansen bodemabsorptie m
bebouwing
m
rijijn
#
waarneempunt vrij
omschrijving Figuur 1
WinHavik 9.21(build 0} (C) drActivty-software
m230178 winh.mdb
= [Lden]
150
Totaal
overzicht akoestisch
‘schaal:
1:
1500
rekenmodel
K+ Adviesgroep b.v.
project m230178 Eelserstraat 28 te Beringe opdrachtgever Beusmans & Jansen objecten
bodemabsorptie
Óá
m m
bebouwing rijijn
#
waarneempunt vrij
7]
E! 187} e
omschrijving Figuur 2: Contour Eelserstraat
1,5 m hoogte
Wintlavik 9.2.1(buii 0} (e) drActiviy-software VL(aftrek per wnp per weg RMG2012/2014 ant 3.4FTEenP
m230178
winh.mdb
1
e schaal: 1: 1000
K+ Adviesgroep b.v.
project m230178 Eelserstraat 28 te Beringe opdrachtgever Beusmans & Jansen objecten
bodemabsorptie
+
n m
bebouwing rijijn
#
waarneempunt vrij
+
omschrijving Figuur 3: Riliijjn
WinHavik 9.2.1(build O () drActivity-software =Lden]
m230178
winh.mdb
:
e schaal:
1:1500
K+ Adviesgroep b.v.
project m230178 Eelserstraat 28 te Beringe opdrachtgever Beusmans & Jansen objecten
bodemabsorptie
+
n m
bebouwing rijijn
#
waarneempunt vrij
+
omschrijving Figuur 4: Nummering bebouwing
WinHavik 9.2.1(build O () drActivity-software =Lden]
m230178
winn.mdb
:
e schaal: 1:1500
K+ Adviesgroep b.v.
project m230178 Eelserstraat 28 te Beringe opdrachtgever Beusmans & Jansen objecten
bodemabsorptie
+
n m
bebouwing rijijn
#
waarneempunt vrij
+
omschrijving Figuur 5: Nummering bodemabsorptie
WinHavik 9.2.1(build O () drActivity-software =Lden]
m230178
winh.mdb
:
e schaal:
1:1500
B
GET
Berekeningsgegevens en —resultaten optredende geluidbelastingen
K+ Adviesgroep b.v.
Projectgegevens projectnaam: __ m230178 Eelserstraat 28 e Beringe opdrachtgever: _ Beusmans & Jansen
adwiseur: siuatie: uisnede:
databaseversie:
omschriving
de eerste situate basismodel 920
rekenhart:
verkeerslawaai
17.3.1 (build0)
cenhart17;rmg2022
aut berekening gemiddeld maaiveld
E
alleen absorptiegebiedent geen hz-ljnen):
u
standaard bodemabsorptie
rekenresultaat binnengelezen (datum): rekenresultaat binnengelezen (tjdy masimum
aantal eflecties:
0%
04-04-2023 1625 1 graden
minimum zichthoek refiecties:
2 graden
masimum
8 graden
sectorhoek
torhoek: methode aftrek110g;
WinHavik 9.2.1(build 0) (C) dirActivity-software
2
per wnp per weg RMG2012/2014
04-04-2023
16:49
K+ Adviesgroep b.v.
Bebouwing m
zgem
m‚gem
lengte
adres
refectie
1
60
00
29
80
2
75
00
3
80
3
85
00
43
80
4
30
00
19
80
5
80
00
47
80
6
60
00
274
80
7
60
00
46
80
8
75
00
82
80
9
30
00
a
80
10
50
00
st
80
1
50
00
a
80
12
60
00
36
80
1
75
00
29
80
14
60
00
295
80
18
60
00
109
80
18
60
00
17
75
00
39
80
18
50
00
123
80
1
50
00
61
80
20
45
00
23
80
21
60
00
2
30
00
2
80
23
75
00
31
80
24
60
00
270
80
25
75
00
36
80
26
60
00
3
80
27
50
00
80
80
kenmerk
80
80
WinHavik 9.2.1(build 0) (C) dirActivity-software
04-04-2023
16:49
K+ Adviesgroep b.v.
3
Waarneempunten
met rekenresultaten ) IL:inc. maatregel, VL:ine aftrek, RL: c
t
z
mtadres
21 34 86 7 109 112 1314 1516 1718 20219 2223 24 22 27 2829 30 34 32 334 336 3738
0000 0000 0000 00 0000 0000 0000 0000 0000 0000 00 0000 00 0000 00 0000 00 00 00 0000 0000 0000
0000 0000 0000 00 0000 0000 0000 0000 0000 0000 00 0000 00 0000 00 0000 00 00 00 0000 0000 0000
8
00
00
WinHavik 9.2.1(build 0) (C) dirActivity-software
huisnriype
vrjvrij vrijvrij vrjvrijvri vrjvrij vrivrij vrijvrijvri vrij vrijvrij vrijveij vri vrijvrij vrij vrijvrij vrij vrijvrij vrij vrij vrij vrjvrij vrijvrij vijvrij vrj
afwtoets
refl kenmerk
_ rhart groep
VLVL totaal totaal (O}(O} VLVL totaal (O}(O} totaal VLVL totaal (O}(O} totaal VL totaal (O} VLVL totaal totaal(0)(O} VLVL tottot VLVL ttotaal(0) ot VLVL tottot VLVL tottot VLL tottot VL tot VLVL tototaal(0} ta l (O}(O} VL totaal VLVL totaal tota l (O}(O} VL totaal (O} VLVL totaal totaal (O}(O} VL totaal (O} VL totaal (O} VL totaal (O} VLVL totaal totaal (O}(O} VLVL totaal totaal (O}(O} VLVL totaal totaal(0)(O} VL
totaal (O}
sh
wnh
11 11 11 1 11 11 11 11 11 11 1 11 1 11 1 11 1 1 1 11 11 11
1
dag
avond
nacht
Lden
1515 5103 6094 4839 4830 4043 4034 51.35 5126 1515 4848 5083 4820 4023 5116 4684 3787 48.80 1515 4838 4674 3777 4870 4851 4587 3791 18 4554 4290 3493 4883 4586 1515 4402 4641 4138 4377 3341 3580 4434 4673 1515 4529 4264 3468 4661 4410 4145 3349 4442 1515 4692 4427 3631 4724 4575 4310 3514 4607 1515 4433 4168 3372 4680 4416 3619 4465 4712 1515 4562 4298 3501 4594 4465 4201 304 4497 1515 4799 46368 37.38 48:31 4631 4967 3570 15 4512 4248 351 4663 4544 15815 4435 4171 3974 44867 4521 4257 360 15 4435 4171 3374 4553 4467 1515 4355 4091 3294 4387 4327 4063 3268 18 4317 4083 3266 4359 4349 1515 4350 4085 3288 4382 4266 3992 31:95 15 4211 3946 3149 42.88 4243 18 4154 3889 3092 4186 15 4240 3976 3179 4272 1515 4239 4169 3974 3904 3177 3107 4271 4201 1515 4167 3902 3105 4184 3920 3123 4199 4216 1515 4111 3847 3050 4080 3816 3019 4143 4112 15
4437
4173
3978
4469
prognosetoeslag
(°)VL:
ex. optrektoeslag
afLden{")
Letm
afLetm()
dag(% avond{*)
55 55 55 5 55 55 55 55 55 55 5 55 5 55 5 55 5 5 5 55 55 55
5103 5094 5083 4848 4838 4851 4554 4402 4641 4529 4410 4692 4575 4433 4680 4562 4465 4799 4631 4512 4435 4521 4435 4355 4327 4317 4350 4256 4211 4154 4240 4239 4169 4167 4184 4111 4080
55 55 55 5 55 55 55 55 55 55 6 55 5 65 6 55 5 5 5 55 55 55
51.03 50.94 4839 4830 40.43 40.34 5083 4820 4023 4848 4584 3787 4838 4574 3777 4851 4587 4554 4290 3791 3493 4402 4641 4138 4377 3341 3680 4520 4264 3468 4410 4145 3349 4692 4427 3631 4675 4310 3614 4433 4168 4680 4416 3372 3619 4662 4208 3501 4465 4201 34.04 47.99 4635 37.38 4631 4367 4612 4248 3670 3451 4435 4171 3374 4521 4257 4435 4171 3460 3374 4365 4001 32:04 4327 4063 4317 40.53 3266 3256 4350 4085 3268 4266 3992 4211 3946 3195 3149 4154 3889 3092 4240 3976 3179 4299 4169 3974 3904 3177 3107 4167 3902 ATB 3920 3105 3123 111 3847 4080 3816 3050 3019
5
4646 4644 4444 41 4239 4139 4241 4042 4140 4342 40 4041 40 3939 38 3938 97 37 38 3837 9737 3836 40
4437
5
4646 4643 4344 41 3941 4039 4241 3942 4140 4341 40 3940 30 3038 38 3938 37 37 37 3737 3737 3636
39
4437
4173
nacht(")
3376
04-04-2023
16:49
K+ Adviesgroep b.v.
Rijlijnen snelheden
Intensiteiten
nrzgem 1
00
_
lengte
wegdek
001
glad asfal/DAB
WinHavik 9.2.1(build 0) (C} dirActivity-software
hellingeor. groep (6}
omschriving Eelserstraat
kenmerk
art110g
vicht
_
eïmntens.
66107}
cht
middel
zwaar
%periode
%
dag avond macht
_
670
8960
440
600
60
60
60
370
9075
325
600
60
6
60
60
9190
240
600
60
6
60
motor
licht middel
zwaar
motor
04-04-2023
16:49
K+ Adviesgroep b.v.
5
Bodemabsorptie
n
lengte
absorptie [%]
1
3
1000
66
1000
3
162
1000
WinHavik 9.2.1(build 0) (C} dirActivity-software
kenmerk
04-04-2023
16:49
B
GE
IT
Verstrekte verkeersgegevens
_ Van:
|
Verzonden:
donderdag 23 maart 2023 13:27
Aan:
n
Onderwerp:
RE: Eelserstraat 28 Beringe akoestiek
D . Bij deze de gevraagde gegevens (antwoord in cursief) 1) etmaalintensiteit (weekdag); Hier is nooit geteld. Als dat de wens s kunnen we hier op kort termijn een verkeersteller plaatsen. Zo niet uitgaan van onderstaande:
Vanuit het verkeersmodel de globale inschatting 555 mvt per etmaal op basis van de huidige situatie in 2018 Vrachtverkeer / zwaar verkeer is 6 %
®
2)
maximum
snelheid
Type wegcategorie, Erftoegangsweg type 2 buiten de bebouwde kom 60 km/u.
%
3)
wegdektype;
asfaltverhording
4) evt. obstakels (verkeerslicht, rotonde, verkeersdrempels, etc.) Komgrens 60><30 + verkeersdrempel ter hoogte van Eelserstraat nr 24 5)
verdeling lichte, middelzware en zware voertuigen over de dag-, avond- en nachtperiode (7:00-19:00 uur,
19:00-23:00 uur en 23:00-7:00 uur); Hier is geen specifieke info over beschikbaar, evt verkeersteller plaatsen? Anders standaard verdeling toepassen. 6)
ophogingspercentage telgegevens naar het maatgevende jaar 2033 (of prognose intensiteiten 2033);
1.1% toename per jaar. Voor 2033 geeft dit 661 mvt per etmaal totaal op de Eelserstraat (in beide rijrichtingen) 7) evt. geplande herinrichtingen. Herinrichting Eelserstraat zojuist afgerond, voorlopig n.v.t.
Met vriendelijke groet,
Senior projectleider bedrijfsvoering e Gemeente
Peel
gemeente '
en
Maas
Peel en Maas
1
2
Gebredsontsluingsweg
|
Gebredsontsluingsweg
buiten bebouwdekom
|
3
|
Emtoegangswebuien
4
|
5
Erftoegangsweg binnen
binnen bebouwde kom
bebouwde kom
bebouwde kom
[Omrekenfactor werkdag-weekdag
0.90
0.90
0.90
0.90
Snelweg 0.90
|Percentage lichte voertuigen dag
92.50%
93.50%
94.60%
95.75%
81.20%
|Percentage middelzwaar dag
5.50%
5.00%
4.40%
3.75%
8.70%
[Percentage zwaar dag
2.00%
1.50%
1.00%
0.50%
10.10%
|Percentage lichte voertuigen avond
94.25%
95.25%
96.05%
96.68%
74.85%
|Percentage middelzwaar avond Percentage zwaar avond
4.00% 1.75%
3.50% 1.25%
3.25% 0.70%
2.83% 0.50%
10.60% 14.55%
Percentage Tchte voertuigen nacht
96.00%
97.00%
97.50%
97.60%
68.50%
Percentage middelzwaar nacht
2.50%
2.00%
2.10%
1.90%
12.50%
Percentage zwaar nacht
1.50%
1.00%
0.40%
0.50%
19.00%
Gemiddeld maatgevend uur dag (7-19)
6.60%
6.60%
6.70%
6.70%
6.60%
[Gemiddeld maatgevend uur avond (19-23)
3.60%
3.60%
3.70%
3,70%
2.60%
[Gemiddeld maatgevend uur nacht (23-7)
0.80%
0.80%
0.60%
0.60%
1.30%
|Percentage licht etmaal
93.0%
94.0%
95.0%
96.0%
79.2%
Percentage middelzwaar etmaal
5.1%
46%
4.4%
3.5%
9.3%
|Percentage zwaar etmaal
1.9%
1.4%
0.9%
0.5%
11.5%