Document · PDF

2024-010 15 Bijlagen toelichting - Bijlage 12 - Stikstofdepositie-onderzoek

Raad 6 februari 2024, gemeente Peel en MaasBij agendapunt: Vaststellen bestemmingsplan en beeldkwaliteitsplan Daelzicht, De Koningstraat 25 Koningslust (2024-010)5.584 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Opdrachtgever: Projectnr: Datum:

Daelzicht DIP248-0001 29 november 2023

Opdrachtgever: Projectnr: Rapportnr: Status: Datum:

Daelzicht DIP248-0001 20231129-DIP248-0001-RAP-STD-4.0 Definitief 29 november 2023

Opsteller: C0MEV/CBR+-

T 088 - 33 66 333 F 088 - 33 66 099 E info@kragten.nl

Verificatie: -+R0JGE+-

Validatie: -+V0RVHE+-

© 2023 Kragten Niets uit dit rapport mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze dan ook zonder voorafgaande toestemming van Kragten. Het is tevens verboden informatie en kennis verwerkt in dit rapport ter beschikking te stellen aan derden of op andere wijze toe te passen dan waaraan in de overeenkomst toestemming wordt verleend.

INHOUDSOPGAVE 2.1 2.2

Algemeen ................................................................................................................................................................. 5 Situering Natura 2000-gebieden ................................................................................................................................... 6

3.1 3.2 3.3 3.4

Landelijke wet- en regelgeving ...................................................................................................................................... 8 Voortoets.................................................................................................................................................................. 8 Passende beoordeling ................................................................................................................................................. 8 Toetsingskader buurlanden........................................................................................................................................... 9

4.1 4.2 4.3 4.3.1 4.3.2 4.4 4.4.1 4.4.2

Rekenmodel............................................................................................................................................................ 10 Referentiesituatie ..................................................................................................................................................... 10 Gebruiksfase ........................................................................................................................................................... 10 Stookinstallaties ...................................................................................................................................................... 10 Verkeer .................................................................................................................................................................. 11 Aanlegfase.............................................................................................................................................................. 12 Mobiele werktuigen .................................................................................................................................................. 12 Bouwverkeer ........................................................................................................................................................... 12

BIJLAGEN B1.1 B1.2

Gebruiksfase Aanlegfase

AFBEELDINGEN Afbeelding 1 Afbeelding 2 Afbeelding 3 Afbeelding 4

Globale ligging plangebied (bron: OpenTopo).........................................................................................................................................5 Verbeelding (concept) ....................................................................................................................................................................... 6 Situering Natura 2000-gebieden (bron: https://calculator.aerius.nl/calculator/) ........................................................................................7 Grafische weergave gehanteerde bronnen gebruiksfase.......................................................................................................................... 11

INLEIDING In opdracht van Daelzicht is door Kragten een stikstofdepositie onderzoek uitgevoerd in verband met de beoogde herontwikkeling van de Daelzicht locatie Savelberg te Koningslust (gemeente Peel en Maas). Ten behoeve van de juridisch-planologische verankering van het initiatief dient een bestemmingsplanprocedure te worden doorlopen. Als onderdeel hiervan dient te worden bepaald of als gevolg van dit initiatief significant negatieve effecten op nabijgelegen Natura 2000-gebieden kunnen worden uitgesloten. Een van deze mogelijke beïnvloedingsfactoren is stikstofdepositie, waarvoor voorliggend onderzoek is uitgevoerd. Ten behoeve van een voortoets in het kader van de Wet natuurbescherming is de gewenste situatie gemodelleerd op basis van de aangeleverde gegevens door de opdrachtgever. De stikstofdepositie is op de nabijgelegen Natura 2000-gebieden berekend en getoetst of het plan (mogelijke) significant negatieve effecten veroorzaakt op de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000-gebieden. Voorliggende rapportage geeft een overzicht van de gehanteerde uitgangspunten en rekenmethodiek, de rekenresultaten en de bevindingen.

UITGANGSPUNTEN

2.1

Algemeen Het plangebied is gelegen in het buitengebied aan De Koningstraat 25 te Koningslust. Het plan Hoeve de Hor bestaat uit het voornemen een maatschappelijke functie te wijzigen / uit te breiden ten behoeve van 170 studio’s, evenals een deel van de bestaande maatschappelijke bestemming tot natuur te herbestemmen. De bestaande 178 woningen worden gesloopt. De totale duur van het realiseren van het plan betreft 10 jaar waarbij in 2025 wordt gestart. De sloop- en bouwfase wordt evenredig verdeeld over de jaren. Navolgende afbeeldingen geven een globale ligging van het plangebied en de beoogde indeling.

Afbeelding 1

Globale ligging plangebied (bron: OpenTopo)

Afbeelding 2

Verbeelding (concept)

2.2 Situering Natura 2000-gebieden Ten behoeve van de stikstofdepositieberekeningen dient rekening gehouden te worden met de Natura 2000gebieden waar een relevante bijdrage vanwege het plan verwacht kan worden. Navolgend zijn de meest nabij gelegen Natura 2000-gebieden opgesomd en weergegeven in de navolgende verbeelding. Aerius Calculator bepaalt automatisch de van toepassing zijnde Natura 2000-gebieden met een relevant effect. -

Deurnsche Peel & Mariapeel Groote Peel Duitse Natura 2000-gebieden Swalmdal Leudal Maasduinen Sarsven en De Banen

circa 6 km van plangebied circa 10 km van plangebied circa 11 km van plangebied circa 11 km van plangebied circa 11 km van plangebied circa 15 km van plangebied circa 16 km van plangebied

Overige Natura 2000-gebieden zijn op grotere afstand gelegen. De opgesomde en grafisch weergegeven Natura 2000-gebieden zijn niet gelijk aan de Natura 2000-gebieden met een relevante bijdrage maar geven slechts een overzicht van de ligging van het plan ten opzichte van nabijgelegen Natura 2000-gebieden.

Afbeelding 3

Situering Natura 2000-gebieden (bron: https://calculator.aerius.nl/calculator/)

WETTELIJK KADER

3.1

Landelijke wet- en regelgeving In het kader van de toets aan de Wet Natuurbescherming wordt bepaald of een project of plan (mogelijke) significante gevolgen veroorzaakt op de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000-gebieden. Voor plannen en projecten dient middels een voortoets, eventueel gevolgd door een passende beoordeling, getoetst te worden of het plan of project mogelijk significante gevolgen kan hebben op gevoelige habitattypen die gelegen zijn binnen omliggende Natura 2000-gebieden. De beoordeling van plannen, projecten en andere handelingen is uitgewerkt in paragraaf 2.3 van de Wet natuurbescherming.

3.2

Voortoets Bij de voortoets in het kader van de Wet natuurbescherming draait het om de vraag of sprake kan zijn van significante gevolgen. De significantie van de gevolgen voor een gebied als gevolg van een plan of project worden afgezet tegen de instandhoudingsdoelstellingen van een Natura 2000-gebied, die zijn neergelegd in het aanwijzingsbesluit en zijn uitgewerkt in het beheerplan voor dat gebied. Wanneer een plan of project gevolgen heeft voor het gebied, maar de instandhoudingsdoelstellingen daarvan niet in gevaar brengt, zijn significante gevolgen uitgesloten. Bij deze toetsing wordt bekeken of de ontwikkeling afzonderlijk of in combinatie met andere plannen of projecten significante gevolgen kan hebben. In hoeverre stikstofdepositie voor significante gevolgen op Natura 2000gebieden kan zorgen, wordt in eerste instantie bepaald door te bezien of de ontwikkelingen die het plan of project mogelijk maakt tot een toename van stikstofdepositie leiden. Van ontwikkelingen die ten opzichte van de feitelijke situatie geen toename van de stikstofdepositie veroorzaken op Natura 2000-gebieden met stikstofgevoelige habitats waarvan de Kritische Depositie Waarde (KDW) wordt overschreden, zijn significante gevolgen met zekerheid uit te sluiten. In dit geval hoeft geen passende beoordeling te worden opgesteld.

Als uit de toets blijkt dat de realisatie van de in het plan opgenomen ontwikkelingsmogelijkheden wel leidt tot een toename van stikstofdepositie op één of meer in het kader van Natura 2000 beschermde stikstofgevoelige habitats waarvan de KDW al wordt overschreden of dreigt te worden overschreden door de toename van de stikstofdepositie. Waarbij tevens uit een ecologische toets blijkt dat significant negatieve gevolgen hierdoor niet kunnen worden uitgesloten, dan moet wel een passende beoordeling worden opgesteld. Ingeval een ontwikkeling een herhaling of voortzetting is van een plan of project waarvoor reeds eerder een passende beoordeling is gemaakt, kan ingevolge artikel 2.8 lid 2 van de Wet natuurbescherming een nieuwe passende beoordeling achterwege blijven, voor zover deze redelijkerwijs geen nieuwe gegevens of inzichten kan opleveren omtrent de significante gevolgen ervan. De plan-m.e.r. die voor planologische procedures is gekoppeld aan het opstellen van een passende beoordeling is in een dergelijke situatie niet nodig. Feitelijk is er dan al een (nog steeds actuele) passende beoordeling aanwezig, die aantoont dat schadelijke gevolgen als gevolg van het plan zijn uitgesloten.

3.3

Passende beoordeling Wanneer een plan of project significante negatieve gevolgen kan hebben, moet het bestuursorgaan ingevolge de Wet natuurbescherming een passende beoordeling opstellen vóórdat een plan kan worden vastgesteld. In geval van een project kan middels een vergunning in het kader van de Wet natuurbescherming de ontwikkeling worden vergund. Deze passende beoordeling moet de zekerheid geven dat de natuurlijke kenmerken van het betreffende gebied niet worden aangetast.

Een bestemmingsplan of project dient rekening te houden met de in het aanwijzingsbesluit voor het betrokken gebied vastgestelde instandhoudingsdoelstellingen en de wijze waarop deze zijn uitgewerkt in het voor het gebied vastgestelde beheerplan. De aanwijzingsbesluiten worden vastgesteld door de Minister van Economische Zaken. De beheerplannen worden over het algemeen vastgesteld door Gedeputeerde Staten van de provincie waarin het gebied geheel of grotendeels is gelegen, behalve voor zover de verantwoordelijkheid voor het beheer bij het Rijk ligt. Als het bevoegd gezag op grond van de passende beoordeling niet de vereiste zekerheid heeft verkregen dat een plan of project de natuurlijke kenmerken niet zal aantasten, kan het plan in beginsel niet worden vastgesteld of kan het project niet vergund worden. Dat is alleen anders als er geen alternatieve oplossingen beschikbaar zijn, sprake is van dwingende redenen van openbaar belang en compenserende maatregelen worden getroffen. In dat geval kan een plan toch worden vastgesteld c.q. een project worden vergund.

3.4

Toetsingskader buurlanden Nederland heeft met Duitsland en met België overlegd over de wijze waarop de bevoegde gezagen bij de beoordeling van aanvragen van toestemmingsbesluiten de gevolgen toetsen van activiteiten die stikstofdepositie veroorzaken op buitenlandse Natura 2000-gebieden. Nederland zal voor de toetsing van activiteiten die in Nederland plaatsvinden met gevolgen voor Natura 2000-gebieden in Duitsland of België dezelfde toetsingskaders hanteren als Duitsland en België zelf. Voor de toetsing op Belgische Natura 2000-gebieden wordt aangesloten bij het Nederlands toetsingskader. Voor de toetsing op Duitse Natura 2000-gebieden geldt het volgende toetsingskader: 1. Wanneer een project of een handeling op Nederlands grondgebied op geen enkel Natura 2000gebied in Duitsland een toename van stikstofdepositie van meer dan 7,14 mol per hectare per jaar veroorzaakt, is er geen bezwaar tegen het verlenen van toestemming voor deze activiteit. Dit stikstofaspect staat een vergunningverlening door het Nederlandse bevoegde gezag dan niet in de weg. 2.

Wanneer een project of een handeling op Nederlands grondgebied op een Duits Natura 2000-gebied meer dan 7,14 mol per hectare per jaar aan stikstofdepositie veroorzaakt, maar minder dan 3% van de kritische depositiewaarde van een voor stikstof gevoelig habitattype of leefgebied waar de totale deposities hoger zijn dan de kritische depositiewaarde, verzoekt het Nederlandse bevoegd gezag aan het desbetreffende Duitse bevoegd gezag om vast te stellen of in cumulatie sprake kan zijn van significante gevolgen. Als het Duitse bevoegd gezag vaststelt dat daarvan geen sprake is, staat dit stikstofaspect vergunningverlening door het Nederlandse bevoegd gezag niet in de weg. 3. Wanneer een project of handeling op Nederlands grondgebied op een Duits Natura 2000-gebied aan stikstofdepositie meer veroorzaakt dan 3% van de kritische depositiewaarde van een voor stikstof gevoelig habitattype of leefgebied waarvan de totale deposities hoger zijn dan de kritische depositie waarde, heeft het desbetreffende Nederlandse bevoegd gezag overleg met het desbetreffende Duitse bevoegd gezag. Zij zullen gezamenlijk bezien of en zo ja onder welke voorwaarden toestemming mag worden verleend.

Ingeval het gaat om een project met mogelijk significante gevolgen als bedoeld in artikel 6, derde lid, van de Habitatrichtlijn, stelt degene die voornemens is het project te realiseren, daartoe een passende beoordeling op.

BEREKENINGSSYSTEMATIEK

4.1

Rekenmodel Ten behoeve van de berekening van de stikstofdepositie in de Natura 2000-gebieden is een rekenmodel opgesteld met behulp van AERIUS Calculator, versie 2023.0.11. AERIUS Calculator rekent op basis van het Operationele Prioritaire Stoffen model (OPS) van het RIVM en standaard rekenmethode 2 (SRM2) uit de Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007. In het kader van een voortoets dient beschouwd te worden of het plan afzonderlijk – of in combinatie met andere plannen – significante gevolgen ter plaatse van nabijgelegen Natura 2000-gebieden heeft.

Referentiesituatie Bij een voortoets moeten de gevolgen van het plan worden bezien in relatie tot de referentiesituatie. Ingevolge de vaste jurisprudentie van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State geldt als referentiesituatie bij de vaststelling van een nieuw bestemmingsplan ter vervanging van het geldende bestemmingsplan: de huidige – legale – feitelijke situatie ten tijde van de vaststelling van het nieuwe plan.

Beoogde situatie (gebruiksfase & aanlegfase) Volgens vaste jurisprudentie van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State moet zowel bij de voortoets als in de passende beoordeling van een bestemmingsplan worden uitgegaan van de representatieve invulling van de maximale planologische mogelijkheden die een plan biedt, en niet van een inschatting van wat er in werkelijkheid zal gaan gebeuren of wat er wordt beoogd. De achterliggende gedachte is dat alle mogelijkheden die het bestemmingsplan biedt in de praktijk kunnen worden benut en dat de plantoets dus moet uitwijzen of ook in dat geval negatieve gevolgen voor een Natura 2000-gebied zijn uit te sluiten.

4.2

Referentiesituatie In de huidig situatie is reeds sprake van gebruik door Daelzicht met betrekking tot 178 studio’s. Daarnaast is ter plaatse van het uit te breiden deel sprake van agrarisch gebruik. In de onderhavige berekening wordt ervan uitgegaan dat er worst-case geen sprake is van relevante emissies in de referentiesituatie.

4.3

Gebruiksfase De voor stikstofdepositie relevante bronnen betreffen de verkeersbewegingen ten gevolge van het plan en de stikstofemissies ten gevolge van stookinstallaties van de te realiseren functies. Voor de berekening is uitgegaan van het rekenjaar 2035, het beoogdejaar dat de werkzaamheden zijn afgerond. De uitgangspunten zijn in navolgende paragrafen beschreven. Bijlage B1.1 geeft een weergave van de invoergegevens.

4.3.1

Stookinstallaties Middels de inwerkingtreding van de Wet voortgang energietransitie op 1 juli 2018 is voor netbeheerders de aansluitplicht op het landelijk gastransportnet voor nieuwbouwwoningen vervallen. Op deze vervallen aansluitplicht is echter bij de realisatie van wooneenheden de mogelijkheid tot het verlenen van een ontheffing conform de Regeling gebiedsaanwijzing gasaansluitplicht. Met de inwerkingtreding van deze Regeling heeft het college van burgemeester en wethouders de mogelijkheid om voor een gebied een ontheffing te verlenen voor het realiseren van een gasaansluiting.

1 https://calculator.aerius.nl/calculator/

De nieuwbouw appartementen zullen derhalve gasloos worden uitgevoerd waardoor de NOx-emissie van deze woningen derhalve 0,0 kg/jaar bedraagt.

4.3.2

Verkeer Ten gevolge van het plan vindt een verkeersaantrekkende werking plaats. In de bepaling van de stikstofdepositie is rekening gehouden met het arriverend en vertrekkend verkeer binnen het plan. Voor wat betreft de stedelijkheidsgraad geldt voor het plan gelegen in de gemeente Peel en Maas aan de Maas bij het berekenen van de verkeersaantrekkende werking de categorie ‘weinig stedelijk' en ligging in de zone 'buitengebied’. Navolgende tabel geeft een weergave van de minimale en maximale verkeersgeneratie conform de CROW 381 publicatie. Tabel 1 Functie

Verkeersgeneratie

'Kamerverhuur, studenten, niet-zelfstandig' Totaal

Aantal

Kengetal CROW 381 [bewegingen/etmaal]

Verkeersgeneratie [bewegingen/etmaal]

170

1,0 per woning

170 170

Overeenkomstig de voorgaande tabel blijkt dat de totale verkeersgeneratie van het plan maximaal 170 verkeersbewegingen per etmaal behelst. Het verkeer is gemodelleerd binnen het plangebied en meegenomen tot de Middenpeelweg, hierna is het verkeer ruimschoots opgenomen in het heersend verkeersbeeld. De verkeersgeneratie is gemodelleerd middels het itemtype ‘wegverkeer – binnen bebouwde kom & buitenweg’. Aerius Calculator maakt voor de verspreiding van emissies vanwege wegverkeer gebruik van de Standaardrekenmethode 2 (SRM-2) overeenkomstig de Regeling boordeling luchtkwaliteit 2007 (Rbl 2007). Het gehanteerde rekenjaar bedraagt 2025, in dit jaar zijn de eerste nieuwe woningen gerealiseerd. Navolgende verbeelding geeft een weergave van de gehanteerde bronnen in de gebruiksfase.

Afbeelding 4

Grafische weergave gehanteerde bronnen gebruiksfase

4.4

Aanlegfase Aanvullend is een berekening uit gevoerd naar de aanlegfase. Navolgend worden de uitgangspunten voor de berekening naar de aanlegfase beschreven. Bijlage B1.2 geeft een weergave van de invoergegevens.

4.4.1

Mobiele werktuigen Ten behoeve van de aanlegfase van het plan zal gebruik worden gemaakt van mobiele werktuigen. Om de NOxen NH3-emissie van de mobiele werktuigen te bepalen wordt gebruik gemaakt van de draaiuren van de mobiele werktuigen. De berekende emissie is berekende overeenkomstig de AERIUS methodiek zoals geactualiseerd door TNO in 20212. Ten slotte is de ten aanzien van de belasting (%) voor werktuigcategorieën aangesloten bij de TNO actualisatie 20203. Deze gecombineerde TNO methodiek maakt gebruik van de invoer van; het vermogen (kW), de belasting (%) en de motortechnologie (STAGE-klasse) om het brandstofverbruik te bepalen. Vervolgens worden aan de hand van de NOx- & NH3-emissiefactoren voor brandstofverbruik de NOx- & NH3-emissie per werktuig berekend. De exacte uitvoeringswijze is ten tijde van uitvoeren van dit onderzoek nog niet bekend. De gehanteerde mobiele werktuigen zijn op basis van expert judgement bepaald. De sloop- en bouwwerkzaamheden zullen starten in 2025 en het gehele plan is klaar in 2035. De gehanteerde mobiele werktuigen zijn voor een worst-case benadering evenredig verdeeld over 5 jaar. Bijlage B2 geeft een volledige weergave van de gehanteerde uitgangspunten en de berekende emissie.

4.4.2

Bouwverkeer In de navolgende berekening is ervan uitgegaan dat ten behoeve van iedere studio die wordt gerealiseerd (totaal 170) en wordt gesloopt (totaal 178) 5 voertuigen middelzwaar vrachtverkeer (10 bewegingen) en 10 voertuigen zwaar vrachtverkeer (20 bewegingen) nodig zijn ten behoeve van de aan- en afvoer van bouwmateriaal. Ten behoeve van de realisatie van de groenstructuren is ervan uitgegaan dat 100 voertuigen middelzwaar vrachtverkeer (200 bewegingen) en 300 voertuigen zwaar vrachtverkeer (600 bewegingen) nodig zijn ten behoeve van de aan- en afvoer van (bouw)materiaal. In totaal komt het vrachtverkeer neer op 3.680 bewegingen middelzwaar en 7.560 zwaar vrachtverkeer verdeeld over 10 jaar. Voor een worst-case benadering is gerekend met een verdeling van de werkzaamheden over 5 jaar. Per jaar komt het neer op 736 bewegingen middelzwaar en 1.512 bewegingen zwaar verkeer. Daarnaast wordt rekening gehouden met 10 voertuigen lichtverkeer (20 bewegingen) per werkdag (255 werkdagen per jaar ) voor het arriveren en vertrekken van ondersteunde werkzaamheden. Per jaar komt dit neer op 5.100 bewegingen. Het bouwverkeer is gemodelleerd binnen het plangebied en meegenomen tot de Middenpeelweg, hierna is het bouwverkeer ruimschoots opgenomen in het heersend verkeersbeeld. Het bouwverkeer is gemodelleerd middels het itemtype ‘wegverkeer – binnen bebouwde kom & buitenweg’.

Aerius Calculator maakt voor de verspreiding van emissies vanwege wegverkeer gebruik van de Standaardrekenmethode 2 (SRM-2) overeenkomstig de Regeling boordeling luchtkwaliteit 2007 (Rbl 2007). Navolgende verbeelding geeft een weergave van de gehanteerde bronnen in de aanlegfase.

TNO 2021 R12305 AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen, 13 december 2021 3 TNO 2020 R11528, Onderbouwing AERIUS emissiefactoren voor wegverkeer, mobiele werktuigen, binnenvaart en zeevaart, 8 oktober 2020 12

Afbeelding 5

Grafische weergave gehanteerde bronnen aanlegfase

REKENRESULTATEN EN BEOORDELING Met behulp van het rekenprogramma Aerius Calculator is de stikstofdepositiebijdrage vanwege de gebruiks- en aanlegfase berekend ter plaatse van nabijgelegen gevoelige habitattypen in de voor het plan relevante Natura 2000-gebieden. In bijlage B1.1 en B1.2 zijn voor zowel de uitgevoerde berekening naar gebruiksfase als de aanlegfase weergegeven middels de Aerius PDF-export. Uit de uitgevoerde berekeningen naar de gebruiksfase en de aanlegfase blijkt dat de stikstofdepositie in beide situatie niet meer dan 0,00 mol N/ha/jaar bedraagt. Het onderhavige plan zal afzonderlijk – of in combinatie met andere plannen – geen relevante significante cumulatieve effecten kunnen veroorzaken ter plaatse van nabijgelegen Natura 2000-gebieden. In het kader van een voortoets kunnen significant negatieve effecten derhalve worden uitgesloten waardoor het uitvoeren van een passende beoordeling niet aan de orde is en het aspect stikstofdepositie geen belemmering vormt voor de realisatie van het plan.

CONCLUSIE In opdracht van Daelzicht is door Kragten een stikstofdepositie onderzoek uitgevoerd in verband met de beoogde herontwikkeling van de Daelzicht locatie Savelberg te Koningslust (gemeente Peel en Maas). Ten behoeve van de juridisch-planologische verankering van het initiatief dient een bestemmingsplanprocedure te worden doorlopen. Als onderdeel hiervan dient te worden bepaald of als gevolg van dit initiatief significant negatieve effecten op nabijgelegen Natura 2000-gebieden kunnen worden uitgesloten. Een van deze mogelijke beïnvloedingsfactoren is stikstofdepositie, waarvoor voorliggend onderzoek is uitgevoerd. Uit de uitgevoerde berekeningen naar de gebruiksfase en de aanlegfase blijkt dat de stikstofdepositie in beide situatie niet meer dan 0,00 mol N/ha/jaar bedraagt. Het onderhavige plan zal afzonderlijk – of in combinatie met andere plannen – geen relevante significante cumulatieve effecten kunnen veroorzaken ter plaatse van nabijgelegen Natura 2000-gebieden. In het kader van een voortoets kunnen significant negatieve effecten derhalve worden uitgesloten waardoor het uitvoeren van een passende beoordeling niet aan de orde is en het aspect stikstofdepositie geen belemmering vormt voor de realisatie van het plan.

BIJLAGEN

B1 AERIUS

B1-1

B1.1 Gebruiksfase

B1-2

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Daelzicht De Koningstraat 25, 5984 NG Koningslust Savelberg Stikstofdepositie onderzoek Daelzicht Savelberg Koningslust

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

S1xhs3vT6vxF 29 november 2023, 11:15 Wnb-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase - Beoogd Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

S1xhs3vT6vxF (29 november 2023)

2035 -

1,1 kg/j

15,3 kg/j

2/7

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2035 Emissiebronnen 3 

Wonen en Werken | Woningen | Daelzicht (Gasloos) Verkeersnetwerk

S1xhs3vT6vxF (29 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

1,1 kg/j

15,3 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). S1xhs3vT6vxF (29 november 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

S1xhs3vT6vxF (29 november 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

13 11 12 9 10 3 5 7 1 2 4 6 8

S1xhs3vT6vxF (29 november 2023)

Naam

Helpensteiner Bachtal-Rothenbach (25 km)

Coördinaat

X:209282 Y:351659 Hamonterheide, Hageven, Buitenheide, X:185645 Stamprooierbroek en Mariahof (24 km) Y:353201 Uiterwaarden langs de Limburgse Maas met Vijverbroek X:185571 (24 km) Y:353238 Schwalm, Knippertzbach, Raderveekes u. Lüttelforster X:213217 Bruch (21 km) Y:358439 Meinweg mit Ritzroder Dünen (22 km) X:208419 Y:354474 Elmpter Schwalmbruch (14 km) X:203576 Y:360324 Tantelbruch mit Elmpter Bachtal und Teilen der X:207590 Schwalmaue (16 km) Y:361090 Lüsekamp und Boschbeek (18 km) X:202836 Y:356482 Vogelschutzgebiet 'Schwalm-Nette-Platte mit Grenzwald X:208845 u. Meinweg' (11 km) Y:370337 Wälder und Heiden bei Brüggen-Bracht (12 km) X:208963 Y:368681 Krickenbecker Seen - Kl. De Witt-See (16 km) X:214130 Y:373816 Hangmoor Damerbruch (17 km) X:213860 Y:380180 Nette bei Vinkrath (21 km) X:219610 Y:375265

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

6/7

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2035 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Verkeer binnen X:197867,04 Y:373906,42 1.950,69 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Verkeer buiten X:198419,35 Y:374080,54 811,14 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wonen en Werken | Woningen

Naam Daelzicht (Gasloos) Uittreedhoogte Locatie X:197902,88 Warmteinhoud Y:374077,84 Spreiding Oppervlakte 11,92 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

170,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

5,5 kg/j 0,6 kg/j 0,7 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 9,8 kg/j Type scherm - - NO₂ 1,0 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,4 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

85,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

1,0 m 0,000 MW 1m

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.0.1_20231106_3125d8b3c1 Database versie 2023.0.1_3125d8b3c1_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

S1xhs3vT6vxF (29 november 2023)

7/7

B1.2 Aanlegfase

B1-3

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Daelzicht De Koningstraat 25, 5984 NG Koningslust Savelberg Stikstofdepositie onderzoek Daelzicht Savelberg Koningslust

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

S4G6cVUh6ji6 29 november 2023, 11:16 Wnb-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

aanlegfase - Beoogd aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

S4G6cVUh6ji6 (29 november 2023)

2025 -

17,3 kg/j

91,9 kg/j

2/7

Projectberekening

aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 3 

Anders... | Anders... | Mobiele werktuigen Verkeersnetwerk

S4G6cVUh6ji6 (29 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

16,9 kg/j 0,4 kg/j

78,2 kg/j 13,7 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). S4G6cVUh6ji6 (29 november 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

S4G6cVUh6ji6 (29 november 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

13 11 12 9 10 3 5 7 1 2 4 6 8

S4G6cVUh6ji6 (29 november 2023)

Naam

Helpensteiner Bachtal-Rothenbach (25 km)

Coördinaat

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

6/7

Projectberekening

aanlegfase, Rekenjaar 2025 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

bouwverkeer binnen X:197867,04 Y:373906,42 1.950,70 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Bouwverkeer buiten X:198419,35 Y:374080,54 811,14 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Anders... | Anders...

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Naam Mobiele werktuigen Uittreedhoogte Locatie X:197902,88 Warmteinhoud Y:374077,84 Spreiding Oppervlakte 11,92 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

0,0 m 0,000 MW 0m

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

5.100,0 /jaar 736,0 /jaar 1.512,0 /jaar 0,0 /jaar

5,3 kg/j 1,6 kg/j 0,2 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 8,4 kg/j Type scherm - - NO₂ 2,4 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

2.550,0 /jaar 368,0 /jaar 756,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

78,2 kg/j 16,9 kg/j

S4G6cVUh6ji6 (29 november 2023)

7/7

B2 EMISSIEBEPALING

B2-1

Emissiebepaling Mobiele Werktuigen per woning Naam Betonstorter Graafmachine Hijskraan Laadschop Trilplaat Verreiker

Werktuig

STAGE Klasse Type werktuigcategorie Aerius

betonstorters 200 kW graafmachines 100 kW hijskranen 200 kW laadschoppen op banden 200 kW trilplaten 10 kW verreikers 100 kW

STAGE IV STAGE IV STAGE IV STAGE IV STAGE II STAGE IV

betonstorters 200 kW, bouwjaar vanaf 2014 graafmachines 100 kW, bouwjaar vanaf 2015 hijskranen 200 kW, bouwjaar vanaf 2014 laadschoppen op banden 200 kW, bouwjaar vanaf 2014 trilplaten 10 kW, bouwjaar vanaf 2002 verreikers 100 kW, bouwjaar vanaf 2015

Bouwjaar

2018 2018 2018 2018 2005 2018

Vermogen Classificatie Motor[kW] tabel TNO efficientie

200 100 200 200 10 100

D D D D X D

Belasting [%]

0,9227447 0,9227447 0,9227447 0,9227447 1,0510101 0,9227447

69,2857% 69,2857% 69,2857% 55,0000% 40,0000% 84,0000%

Vermogen Classificatie Motor[kW] tabel TNO efficientie

Belasting [%]

Dieselkental Bedrijfsduur [L/uur] [uren]

36,55 18,54 36,55 29,26 1,92 22,30

4,6 10 12 10 4 8

Dieselverbruik [L]

AdBlue verbruik [L]

NOx-emissie [kg]

NH3-emissie [kg]

168,1 185,4 438,6 292,6 7,7 178,4

11,8 13,0 30,7 20,5 0 12,5 Totaal:

0,16 0,20 0,41 0,28 0,25 0,18 1,48

0,04 0,04 0,11 0,07 0,00 0,04 0,30

Dieselverbruik [L]

AdBlue verbruik [L]

NOx-emissie [kg]

NH3-emissie [kg]

3708,2 5852,2

259,6 409,7 Totaal:

3,97 5,68 9,65

0,89 1,40 2,29

Dieselverbruik [L]

AdBlue verbruik [L]

NOx-emissie [kg]

NH3-emissie [kg]

278,1 438,9

19,5 30,7 Totaal:

0,30 0,43 0,72

0,07 0,11 0,17

Bewegingen groen structuur

Voertuigen per sloop woning

200,0 600,0

5,0 10,0

Mobiele werktuigen groen structuur Naam Graafmachine Laadschop

Werktuig

STAGE Klasse Type werktuigcategorie Aerius

graafmachines 100 kW laadschoppen op banden 200 kW

STAGE IV STAGE IV

graafmachines 100 kW, bouwjaar vanaf 2015 laadschoppen op banden 200 kW, bouwjaar vanaf 2014

Bouwjaar

2018 2018

100 200

D D

0,9227447 0,9227447

69,2857% 55,0000%

Vermogen Classificatie Motor[kW] tabel TNO efficientie

Belasting [%]

Dieselkental Bedrijfsduur [L/uur] [uren]

18,54 29,26

200 200

Mobiele werktuigen sloop Naam Graafmachine Laadschop

Werktuig

STAGE Klasse Type werktuigcategorie Aerius

graafmachines 100 kW laadschoppen op banden 200 kW

STAGE IV STAGE IV

graafmachines 100 kW, bouwjaar vanaf 2015 laadschoppen op banden 200 kW, bouwjaar vanaf 2014

Bouwjaar

2018 2018

100 200

D D

0,9227447 0,9227447

69,2857% 55,0000%

Dieselkental Bedrijfsduur [L/uur] [uren]

18,54 29,26

15 15

Bewegingen per dag 20

Voertuigen per woning

Bouwverkeer Categorie Lichtverkeer Middel zwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer

Aantal woningen bouw: Aantal woningen sloop: Aantal groenstructuur:

Voertuigen per dag 10

5,0 10,0

170 178 1 Totaal

Mobiele werktuigen:

Bouwverkeer:

Bewegingen Voertuigen per woning groenstructuur 10,0 20,0

100,0 300,0

Uitvoeringsduur:

jaar

Per jaar 390,8 kg NOx 84,5 kg NH3

25.500,0 bewegingen licht verkeer 3.680,0 bewegingen middelzwaar 7.560,0 bewegingen zwaar

78,2 kg NOx 16,9 kg NH3 5.100,0 bewegingen licht verkeer 736,0 bewegingen middelzwaar 1.512,0 bewegingen zwaar

255

Bewegingen per sloop woning 10,0 20,0

werkdagen/jaar

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=PeelenMaas&id=e435100a-7f75-48ee-8c11-867fce2fba32