2021-061 07 Rapport akoestisch onderzoek Breestraat.pdf

AKOESTISCH ONDERZOEK (t.b.v. ruimtelijke onderbouwing) Breestraat (ong.) Maasbree kenmerk HMB BV: 21217101N

opdrachtgever:

Bureau leefomgeving te Horst

datum rapport:

24-02-2021

kenmerk:

21217101N

status:

Definitief

uitgevoerd door:

HMB BV

projectleider:

de heer ing. H.G.M. Meelkop | r.meelkop@hmbgroep.nl

rapporteur:

de heer ing. H.G.M. Meelkop

autorisatie:

de heer ing. W.A.T. van der Sterren

HMB B.V. | Voltaweg 8 | 5993 SE Maasbree | 077-4652808 | info@hmbgroep.nl | www.hmbgroep.nl

INHOUDSOPGAVE 1

INLEIDING ........................................................................................................... 3

2

GEBRUIKTE GEGEVENS ......................................................................................... 4 2.1 Algemene gegevens ..................................................................................... 4 2.2 Situatiebeschrijving ...................................................................................... 4

3

TOETSINGSKADER ................................................................................................ 5 3.1 Toetsingskader Wet geluidhinder (Wgh) .......................................................... 5 3.2 Toetsingskader Wet ruimtelijke ordening ........................................................ 6 3.3 De Toetsingskader Wet ruimtelijke ordening .................................................... 6 3.4 Definitie geluidgevoelige bestemmingen ......................................................... 7

4

ONDERZOEKSMETHODE ........................................................................................ 8 4.1 Wet geluidhinder ......................................................................................... 8 4.2 Wet ruimtelijke ordening............................................................................... 8 4.3 Verantwoording rekenmodel .......................................................................... 8

5

ONDERZOEKSRESULTATEN .................................................................................... 9 5.1 Wegverkeerslawaai (Wro + Wgh) ................................................................... 9

6

CONCLUSIES ....................................................................................................... 10

BIJLAGEN 1 | Onderzoekslocatie 2 | Overzicht verkeersgegevens 3 | Invoergegevens en rekenresultaten

Akoestisch onderzoek

1

INLEIDING

In opdracht van Bureau leefomgeving, Schoolstraat 7 te Horst, is door HMB BV een akoestisch onderzoek uitgevoerd op locatie Breestraat (ong.) te Maasbree. Directe aanleiding tot het onderzoek is het realiseren van een nieuwe woonfunctie op de onderzoekslocatie. De plannen passen niet binnen de vigerende bestemming. Het doel van dit onderzoek is meerledig:  er wordt onderzocht hoe de plannen zich verhouden tot omliggende zoneplichtige geluidbronnen (toetsingskader Wgh);  er wordt bepaald in hoeverre de herbestemming inbreuk doet op de geluidruimte van omliggende bedrijven/inrichtingen (toetsingskader Wro);  er wordt beoordeeld wat het effect van omliggende geluidbronnen is op het woon- en leefklimaat op de onderzoekslocaties (toetsingskader Wgh en Wro). Voor zover betrekking op de Wet ruimtelijke ordening (Wro) is het onderzoek uitgevoerd conform de richtlijnen zoals opgenomen in de VNG-brochure ‘Bedrijven en milieuzonering 2009’. Onderzoek in het kader van de Wet geluidhinder (Wgh) is uitgevoerd conform het ‘Reken- en meetvoorschrift geluid 2012’. Het voorliggende rapport doet verslag van de uitgangspunten en berekening. figuur 1: impressie onderzoekslocatie

21217101N | Breestraat (ong.) te Maasbree

3

Akoestisch onderzoek

2

GEBRUIKTE GEGEVENS

2.1

Algemene gegevens

Bij de samenstelling van dit rapport is gebruik gemaakt van de onderstaande uitgangsgegevens:  de verkeersgegevens van de omliggende wegen zoals aangeleverd door de wegbeheerder (gemeente Peel en Maas);  een door de opdrachtgever aangeleverde bestemmingsplantekening van de beoogde situatie;  via BGT, AHN en BAG beschikbare geografische informatie.

2.2

Situatiebeschrijving

Opdrachtgever is voornemens om op de onderzoekslocatie een nieuwe woonfunctie te realiseren. De plannen passen niet binnen de vigerende bestemming. De locatie bevindt zich buiten de bebouwde kom van Maasbree. De locatie zich binnen de geluidzone van enkele omliggende wegen. Verder liggen er in de omgeving geen akoestisch relevante objecten. Onderstaande figuur 2 geeft een verbeelding van de onderzoekslocatie. figuur 2: verbeelding onderzoekslocatie

21217101N | Breestraat (ong.) te Maasbree

4

Akoestisch onderzoek

3

TOETSINGSKADER

Omdat de plannen niet passen binnen de vigerende bestemming dient aangetoond te worden dat er in de beoogde situatie sprake blijft van een goede ruimtelijke ordening. Voor wat betreft het deelaspect geluid is daarbij in eerste instantie de Wet geluidhinder (Wgh) van belang. Hierin worden zogenoemde ‘geluidgevoelige bestemmingen’ zoals woningen scholen en ziekenhuizen beschermd tegen geluidhinder van alle volgens de wet zoneplichtige geluidbronnen (bepaalde wegen, spoorwegen, industrieterreinen en eventueel door de Minister aangewezen ‘overige zones’). Ook in situaties waarin de Wgh niet van toepassing is zal in het kader van een goede ruimtelijke ordening een akoestische beschouwing gegeven moeten worden. Het betreft bijvoorbeeld functies die volgens de Wgh niet als geluidgevoelig gelden, maar toch een bepaalde mate van bescherming tegen geluid behoeven (zoals bijvoorbeeld kantoren of vakantiewoningen). Maar ook bij het realiseren van gevoelige functies in de nabijheid van geluidbronnen die buiten de zoneringsplicht van de Wgh vallen zal het deelaspect geluid getoetst moeten worden (zoals bijvoorbeeld 30 km-wegen of bedrijven die niet zijn gelegen op gezoneerde industrieterreinen).

3.1

Toetsingskader Wet geluidhinder (Wgh)

Industrielawaai: In de omgeving bevindt zich geen gezoneerd industrieterrein. Verdere beoordeling van industrielawaai is daarom in het kader van de Wgh niet aan de orde. Wegverkeerslawaai: De onderzoekslocatie ligt binnen de geluidzone van wegverkeer. Voor nieuw te realiseren woonfuncties binnen de zone van een weg geldt een voorkeursgrenswaarde van 48 dB (art. 82.1 Wet geluidhinder). Voor woningen in buitenstedelijk gebied kan een hogere grenswaarde worden vastgesteld tot maximaal 53 dB (art. 83.1 Wgh). Berekening van de geluidbelasting gebeurt volgens het Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012.

Conform artikel 110g van de Wet geluidhinder mag bij de bepaling van de gevelgeluidbelasting voor wegen een aftrek in rekening worden gebracht van:  3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidsbelasting vanwege de weg zonder aftrek 56 dB is;  4 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidsbelasting vanwege de weg zonder aftrek 57 dB is;  2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidsbelasting vanwege de weg zonder aftrek anders is dan 56 of 57 dB;  5 dB voor alle overige wegen, waaronder ook 30 km-wegen (zie ook jurisprudentie 201304862/3/R2, d.d. 29-07-2015) Indien de gecorrigeerde geluidbelasting op de gevel boven de voorkeursgrenswaarde doch onder de maximale ontheffingswaarde ligt kan door het college van B&W ontheffing worden verleend voor een hogere grenswaarde. Hieraan kan enkel medewerking worden verleend indien maatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting onvoldoende doeltreffend zijn of op bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard.

Mocht de geluidbelasting op de gevel boven de maximale ontheffingswaarde liggen, dan is het realiseren van een woonfunctie in principe niet toegestaan.

21217101N | Breestraat (ong.) te Maasbree

5

Akoestisch onderzoek

Op grond van het Bouwbesluit dient de uitwendige scheidingsconstructie die de scheiding vormt tussen een verblijfsgebied en de buitenlucht een karakteristieke geluidwering (GA;k) te hebben van minimaal 20 dB(A). Daarnaast mag de geluidbelasting binnen een verblijfgebied niet meer bedragen dan 33 dB, en binnen een verblijfsruimte niet meer dan 35 dB. Indien de ongecorrigeerde totale geluidbelasting op de gevel dus hoger is dan 33 + 20 = 53 dB, dient middels berekening te worden aangetoond welke maatregelen noodzakelijk zijn opdat aan de in het Bouwbesluit genoemde eisen met betrekking tot de gevelgeluidwering wordt voldaan. Railverkeerslawaai: De locatie ligt niet binnen de zone van een spoorweg. Beoordeling is niet aan de orde. Andere geluidzones: De onderzoekslocatie ligt niet binnen een gebied waarvoor bij algemene maatregel van bestuur een geluidzone is aangewezen. Verdere beoordeling is daarom niet aan de orde. Cumulatie: Indien een geluidgevoelige bestemming is gelegen binnen de zone van verschillende types geluidbronnen (bijvoorbeeld weg én spoor) en er daarnaast sprake is van een ‘relevante blootstelling’ (hiervan is enkel sprake indien de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden), dan dient onderzoek te worden gedaan naar het effect van samenloop van de verschillende bronnen.

De Wet geluidhinder geeft voor een dergelijke cumulatieve geluidbelasting wel een bepalingsmethode, maar geen toetsingskader. Het bevoegd gezag komt daarmee een bepaalde mate van beoordelingsvrijheid toe. Omdat in onderhavige situatie slechts sprake is van één geluidtype (alleen wegverkeer), is cumulatie van geluid niet aan de orde.

3.2

Toetsingskader Wet ruimtelijke ordening

3.3

De Toetsingskader Wet ruimtelijke ordening

De VNG-brochure ‘Bedrijven en milieuzonering 2009’ is een algemeen geaccepteerd hulpmiddel voor milieuzonering in de ruimtelijke planvorming. De methode gaat uit van richtafstanden tussen milieubelastende activiteiten enerzijds en geluidgevoelige functies anderzijds. Hierbij wordt rekening gehouden met de aard van de betreffende activiteit (milieucategorie) en de aard van de lokale omgeving. Gesteld wordt dat in een gemengd gebied al een hoger achtergrondgeluidsniveau heerst dan in een rustige omgeving, en dat daardoor in gemengd gebied een kleinere richtafstand gehanteerd kan worden, zonder dat dit ten koste gaat van het woon- en leefklimaat, en zonder dat de betreffende bedrijven onevenredig worden beperkt. In de omgeving van de onderzoekslocaties bevinden zich geen relevante bedrijfsbestemmingen. Voor alle omliggende inrichtingen geldt dat voldaan wordt aan de geldende richtafstand, danwel dat deze al worden beperkt door reeds aanwezige woonbestemmingen. Voor weg- en railverkeer geldt dat de invloed van alle omliggende wegen en spoorwegen in de beoordeling betrokken moet worden, dus ook (spoor)wegen die in het kader van de Wgh niet zoneplichtig zijn. Indien de gecumuleerde gecorrigeerde geluidbelasting voldoet aan de eisen uit de Wgh wordt gesteld dat een aanvaardbaar akoestisch woon- en leefklimaat gewaarborgd is.

Ook in het kader van een goede ruimtelijke ordening dient als er sprake is van blootstelling aan meerdere bronnen inzicht te worden gegeven in de gecumuleerde geluidbelasting. Het gaat dus niet om de individuele geluidbronnen (bedrijven, wegen of spoorwegen) maar om de totale geluidbelasting van alle relevante omliggende bronnen. Eventuele vrijstellingen of toeslagen op basis van aanverwante wetgevingen worden bij de beoordeling van het woonen leefklimaat in het kader van de ruimtelijke ordening niet betrokken. Het ontbreekt echter 21217101N | Breestraat (ong.) te Maasbree

6

Akoestisch onderzoek

aan een wettelijk normenstelsel waardoor het bevoegd gezag een bepaalde mate van beoordelingsvrijheid toekomt.

3.4

Definitie geluidgevoelige bestemmingen

Op grond van de Wet geluidhinder worden woningen, andere geluidgevoelige gebouwen en geluidgevoelige terreinen beschermd tegen geluid. In het Besluit geluidhinder worden vervolgens de termen ‘ander geluidgevoelig gebouw’ en ‘geluidgevoelig terrein’ nader omschreven. Conform de Wgh gelden daarom de volgende objecten als geluidgevoelig:  woningen;  onderwijsgebouwen;  ziekenhuizen en verpleeghuizen;  verzorgingstehuizen;  psychiatrische inrichtingen;  kinderdagverblijven;  woonwagenstandplaatsen;  ligplaatsen voor woonschepen. Voor ‘andere geluidgevoelige gebouwen’ geldt de bescherming alleen voor bepaalde verblijfsruimten zoals genoemd in art. 1.1 lid d van het Besluit. Alle functies die niet onder bovenstaande categorieën vallen zijn volgens de Wet geluidhinder niet beschermd tegen geluidhinder. In het kader van een goede ruimtelijke ordening kan het wenselijk zijn om ook bescherming te bieden aan functies die op grond van de Wgh niet als geluidgevoelig gelden. Te denken valt aan recreatiewoningen, kantoren of kampeerplaatsen. In principe kan elke situatie waarin met enige regelmaat en gedurende langere tijd personen kunnen verblijven als geluidgevoelig worden beschouwd1. Het bevoegd gezag bezit enige mate van beoordelingsvrijheid om te bepalen welke objecten bescherming tegen geluidhinder behoeven en wat het beschermingsniveau voor dergelijke objecten is.

1

zie ook uitspraak ABRvS d.d. 29-02-2012, nr. 201002029/1/T1/R2

21217101N | Breestraat (ong.) te Maasbree

7

Akoestisch onderzoek

4

ONDERZOEKSMETHODE

4.1

Wet geluidhinder

Het onderzoek in het kader van de Wet geluidhinder is uitgevoerd overeenkomstig het Rekenen meetvoorschrift geluid 2012. De berekening heeft enkel betrekking op volgens de Wgh zoneplichtige geluidbronnen. Er is gebruik gemaakt van het computerprogramma Geomilieu. Zie §4.3 voor een verantwoording van het rekenmodel.

4.2

Wet ruimtelijke ordening

In het kader van de Wro is in kaart gebracht welke geluidbelastende functies van invloed kunnen zijn op het woon- en leefklimaat op de onderzoekslocatie. Hierbij is gekeken naar alle relevante geluidbronnen zoals omliggende bedrijven, wegen en spoorwegen. Het betreft zowel zoneplichtige als niet-zoneplichtige bronnen. De berekeningen zijn uitgevoerd met behulp van het rekenprogramma Geomilieu. Zie § 4.3 voor een verantwoording van het rekenmodel.

4.3

Verantwoording rekenmodel

Alle berekeningen zijn uitgevoerd met behulp van het rekenprogramma Geomilieu V2020.2 van dgmr. Gebouwen zijn in het rekenmodel ingevoerd als objecten met een reflectiefactor 0,8 (representatief voor wanden van gebouwen met ramen en kleine uitsparingen). Gebouwen zijn geïmporteerd vanuit BAG3D van TU Delft (gebouwhoogte 75%). Verharde bodemgebieden en wateroppervlaktes zijn geïmporteerd vanuit BGT en ingevoerd met een bodemfactor Bf=0,0. Voor het omliggende terrein is gerekend met een bodemfactor Bf=0,8 (overwegend zachte bodem). Toetspunten zijn ingevoerd ter plaatse van de hoekpunten van het beoogde bouwvlak. De emissiewaarden zijn berekend op een hoogte van 1,5 en 4,5 m. Wegen (RMW-2012) zijn ingevoerd op basis van de door de wegbeheerder aangeleverde verkeersgegevens. Kruisingen, mini-rotondes en obstakels zijn voor zover van toepassing in het model ingevoerd overeenkomstig de regels uit het reken- en meetvoorschrift. Maaiveldhoogtes zijn als hoogtelijnen geïmporteerd vanuit het Actuele Hoogtebestand Nederland (AHN). Zie bijlage 3 voor een uitgebreid overzicht van alle invoergegevens.

21217101N | Breestraat (ong.) te Maasbree

8

Akoestisch onderzoek

5

ONDERZOEKSRESULTATEN

5.1

Wegverkeerslawaai (Wro + Wgh)

De onderzoekslocatie binnen de zone van de Breestraat en de Breukerheideweg/Leemvenweg. Zie tabel 2 voor een overzicht van de gehanteerde verkeersgegevens. tabel 2: overzicht verkeersgegevens voor het jaar 2031 zonebreedte [m]

weg

intensiteit rijsnelheid [mvt./etmaal] [km/h]

wegdektype

Breestraat

250

600

60

referentiewegdek

Breukerheideweg

250

150

60

referentiewegdek

Zie bijlage 2 voor een uitgebreid overzicht van de gebruikte verkeersintensiteiten en– verdelingen en bijlage 3 voor de invoergegevens en onderzoeksresultaten. De berekeningen voor wegverkeerslawaai zijn uitgevoerd conform Standaard RekenMethode 2 (SRM2) uit het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Zie tabel 3 voor een overzicht van de rekenresultaten. tabel 3: berekende resultaten voor de geluidbelasting Lden [dB] rekenpunt

hoogte

Breestraat*

Breukerheideweg*

totaal

1,5 m

(52-5=) 47

(35-5=) 30

52

4,5 m

(53-5=) 48

(38-5=) 33

53

1,5 m

(52-5=) 47

(42-5=) 37

52

4,5 m

(52-5=) 47

(43-5=) 38

52

1,5 m

(43-5=) 38

(41-5=) 36

45

4,5 m

(45-5=) 40

(42-5=) 37

47

1,5 m

(44-5=) 39

(36-5=) 31

44

4,5 m

(46-5=) 41

(38-5=) 33

46

voorkeursgrenswaarde:

48

48

max. ontheffingswaarde:

53

53

01: hoekpunt 02: hoekpunt 03: hoekpunt 04: hoekpunt

(53)

* inclusief correctie op basis van artikel 110g uit de Wet geluidhinder

Uit de berekeningen blijkt dat de gecorrigeerde gevelbelasting voor elke weg voldoet aan de voorkeursgrenswaarde en dus voldaan wordt aan de eisen uit de Wet geluidhinder. De grenswaarden uit de Wgh zijn gerelateerd aan de kwaliteit van de leefomgeving. Nu blijkt dat voldaan wordt aan deze grenswaarden, kan gesteld worden dat een aanvaardbaar akoestisch woon- en leefklimaat gewaarborgd is. Aangezien de ongecorrigeerde gecumuleerde geluidbelasting niet hoger ligt dan 53 dB, wordt tevens voldaan aan de eisen uit het Bouwbesluit. Aanvullende akoestische maatregelen aan de woning zijn niet noodzakelijk. Hierbij is uitgegaan van een gevelopbouw van metselwerk met maximaal 30% van het oppervlak dubbel glas en een deugdelijke kierdichting.

21217101N | Breestraat (ong.) te Maasbree

9

Akoestisch onderzoek

6

CONCLUSIES

In opdracht van Bureau leefomgeving, Schoolstraat 7 te Horst, is door milieukundig adviesbureau HMB BV een akoestisch onderzoek uitgevoerd op locatie Breestraat (ong.) te Maasbree. Directe aanleiding tot het onderzoek is de beoogde woningbouw op het betreffende perceel. De plannen passen niet binnen de vigerende bestemming. Het doel van dit onderzoek is meerledig:  er wordt onderzocht hoe de plannen zich verhouden tot omliggende zoneplichtige geluidbronnen (toetsingskader Wgh);  er wordt bepaald in hoeverre een herbestemming inbreuk doet op de geluidruimte van omliggende bedrijven/inrichtingen (toetsingskader Wro);  er wordt beoordeeld wat het effect van omliggende geluidbronnen is op het woon- en leefklimaat op de onderzoekslocaties (toetsingskader Wgh en Wro). Uit het onderzoek volgt:  dat voor alle omliggende wegen voldaan wordt aan de voorkeursgrenswaarde;  dat in de omgeving van de locatie geen akoestisch relevante inrichtingen zijn gelegen;  dat een goed woon- en leefklimaat ter plaatse van de nieuwe woonbestemming gewaarborgd is. Herbestemming kan vanuit akoestisch oogpunt gezien plaatsvinden.

21217101N | Breestraat (ong.) te Maasbree

10

Bijlage | 1 Onderzoekslocatie

5

325

(sg-libo)

(***)

WR-A4

W

529

625

5B

326

327

612

Wonen

Waarde - Archeologie - 5

ondergrond

formaat:

Digireg B.V. Schoolstraat 7 5961 EE Horst +31 77 - 208 60 12 info@digireg.nl

A3

schaal:

ontwerp

NL.IMRO.1507.abcd-BPO1 1:500

idn:

10

8 +31 77 - 208 60 99 www.bureauleefomgeving.nl

Bureau Leefomgeving Schoolstraat 7

kaartblad:

datum:

1 van 1

11-02-2021

bestemmingsplan "Breestraat ong Maasbree" Gemeente 'Peel en Maas'

8

verklaring

bouwvlak

N

specifieke vorm van groen - landschappelijke inpassing breestraat ong.

Bouwvlakken

(sg-libo)

Functieaanduidingen

wetgevingzone - wijzigingsgebied 2 ko

reconstructiewetzone - verwevingsgebied

reconstructiewetzone - extensiveringsgebied

overige zone - provinciale ontwikkelingszone groen

Gebiedsaanduidingen

WR-A4

Dubbelbestemmingen

W

Enkelbestemmingen

Bestemmingen

Plangebied

Plangebied

LEGENDA

378 status:

eg w e

d

i he r e

k

eu Br

613

7

Bijlage | 2 Overzicht verkeersgegevens

Rick Meelkop | HMB B.V . Van: Verzonden: Aan: Onderwerp:

Steven Duerink < Steven.Duerink@peelenmaas.nl> woensdag 24 februari 2021 09:26 Rick Meelkop |HMB B.V. RE: aanvraag verkeergegevens Breukerheideweg / Breestraat te Maasbree

Hallo R ick, Hierbij de inschatting de verkeersgegevens van de Breukerstraat en de Beestraat te Maasbree. De (detail)gegevens uit het verkeersmodel zijn op deze locatie niet geheel juist vandaar onderstaande benadering van de verkeersgegevens voor prognosejaar 2031. Breestraat - E rftoegangsweg (type2) buiten bebouwde kom (60km/u) - Asfalt verharding - 600 mvt per etmaal in beide rijrichtingen - 10 % vrachtverkeer (zwaar verkeer) Breukerheideweg - E rftoegangsweg (type2) buiten bebouwde kom (60km/u) - Asfalt verharding - 150 mvt per etmaal in beide rijrichtingen - 10 % vrachtverkeer (zwaar verkeer) Met vriendelijke groet, S teven Duerink Adviseur infrastructuur +31 77 306 66 66 Gemeente Peel en Maas

Va: wi ka eel k op|I a . . . V. < r. eel k op@h groep.l > V erzo de : do derdag fe ruari : Aa: S te e 5ueri k< S te e . 5ueri k @peel e aas.l > h der erp:FW : aa raag erk eergege e s Hallo S tev en, Ik denk dat we op deze locatie kunnen v olstaan met jouw inschatting . E en uitg ebreide telling lijkt mij hier g ezien de omstandig heden niet noodzakelijk. Met v riendelijke g roet, Rick Meelkop | HMB B.V . functie: projectleider contact: 077- 4652808 | r.meelkop@ hmbg roep.nl disclaimer: https: //www.hmbg roep.nl/disclaimer/

1

Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)

wegcat. 4 4 -

vmax

[km/h] 60 60 -

M M -

*methode

intensiteit -

basisjaar 1

jaar -

cat. 1 2 3 4 5

[km/h] 100/120 80 50/70 60 15/30

dag 6.7% 6.7% 6.7% 7.0% 7.0%

avond 2.7% 2.7% 2.7% 2.6% 2.6%

15 30 50 60 70 80 100 120

verkeersverdeling

pmv

95% 95% 85% 85% 75% 65% 55% 55%

vmax [km/h]

5% 5% 15% 15% 25% 35% 45% 45%

pzv

Verdeling vrachtverkeer als functie van rijsnelheid

stroomweg ontsluiting BUBEKO ontsluiting BIBEKO erftoegang BUBEKO erftoegang BIBEKO

wegtype

nacht 1.1% 1.1% 1.1% 0.7% 0.7%

Standaardverdeling wegverkeer per wegtype gem. uurintensiteit vmax weg-

Brontabellen, gebaseerd op model ir. W.A. Verhave - G. en O. dec. 1981

* methode: V = Verhave / T = Tellingen / M = verkeersModel

01: Breestraat 02: Breukerstraat 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

straatnaam

Bepaling van de verkeersintensiteiten

HMB BV projectnr. 21217101N

autonome groei% -

dag 18% 14% 8% 6% 6%

avond 24% 14% 8% 5% 5%

nacht 30% 14% 8% 4% 4%

aandeel vrachtverkeer

intensiteit -

basisjaar 2

jaar -

intensiteit 600 150 -

prognosejaar jaar 2031 2031 -

j/n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n

0.9 -

weekdagcorr. avond 10.0% 10.0% -

nacht 10.0% 10.0% -

middel 85% 85% -

zwaar 15% 15% -

verdeling vracht avond 2.6% 2.6% -

nacht 0.7% 0.7% -

gem. uurintensiteit dag 7.0% 7.0% -

SWOV-factsheet, november 2017. Den Haag

dag 10.0% 10.0% -

aandeel vrachtverkeer

% licht verkeer avond 8.50% 8.50% -

nacht 8.50% 8.50% -

% middelzwaar verkeer

dag avond nacht dag 90.00% 90.00% 90.00% 8.50% 90.00% 90.00% 90.00% 8.50% -

avond 1.50% 1.50% -

nacht 1.50% 1.50% -

datum: 24-02-2021 bestand: srm_21217101N

dag 1.50% 1.50% -

% zwaar verkeer

bijlage 2 verkeersverdeling

Bijlage | 3 Invoergegevens en rekenresultaten

HMB BV projectnr. 21217101N Model: Groep: Naam 01 02 03 04

bijlage 3 invoer toetspunten

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak

X 201436.85 201445.57 201419.01 201410.16

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: HMB BV

Y 373782.06 373755.42 373745.29 373771.04

Maaiveld 27.00 27.55 27.60 27.10

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1.50 1.50 1.50 1.50

Hoogte B 4.50 4.50 4.50 4.50

Hoogte C -----

Hoogte D -----

Gevel Nee Nee Nee Nee

24-02-2021 11:32:57

HMB BV projectnr. 21217101N Model: Groep: Naam 01 01 02 03 03

bijlage 3 invoer wegen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. Breestraat Breestraat Breukerheideweg Leemvenweg Leemvenweg

V(LV(D)) 60 60 60 60 60

V(LV(A)) 60 60 60 60 60

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: HMB BV

V(LV(N)) 60 60 60 60 60

Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

Totaal aantal 600.00 600.00 150.00 150.00 150.00

Hbron 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75

Cpl False False False False False

Helling 0 0 0 0 0

Groep Breestraat Breestraat Breukerheideweg Breukerheideweg Breukerheideweg

24-02-2021 11:32:10

HMB BV projectnr. 21217101N Model: Groep: Naam 01 01 02 03 03

bijlage 3 invoer wegen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %Int(D) 7.00 7.00 7.00 7.00 7.00

%Int(A) 2.60 2.60 2.60 2.60 2.60

%Int(N) 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70

%LV(D) 90.00 90.00 90.00 90.00 90.00

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: HMB BV

%LV(A) 90.00 90.00 90.00 90.00 90.00

%LV(N) 90.00 90.00 90.00 90.00 90.00

%MV(D) 8.50 8.50 8.50 8.50 8.50

%MV(A) 8.50 8.50 8.50 8.50 8.50

%MV(N) 8.50 8.50 8.50 8.50 8.50

%ZV(D) 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50

%ZV(A) 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50

%ZV(N) 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

24-02-2021 11:32:10

HMB BV projectnr. 21217101N Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen eerste model

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

eerste model RM #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

rick op 19-02-2021 rick op 24-02-2021 Geomilieu V2020.2

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten ---0.80 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0.00; 0.00; 1.00; 2.00; 4.00; 10.00; 23.00; 58.00 Conform standaard 3.50

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: HMB BV

Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)

bijlage 3 rekenparameters

24-02-2021 11:51:10

HMB BV projectnr. 21217101N Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

bijlage 3 resultaten Breestraat

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Breestraat Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak

X 201436.85 201436.85 201445.57 201445.57 201419.01

Y 373782.06 373782.06 373755.42 373755.42 373745.29

Hoogte 1.50 4.50 1.50 4.50 1.50

Dag 52.3 52.7 51.5 51.7 43.2

Avond 48.0 48.4 47.2 47.4 38.9

Nacht 42.3 42.7 41.5 41.7 33.2

Lden 52.5 52.8 51.7 51.8 43.3

03_B 04_A 04_B

hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak

201419.01 201410.16 201410.16

373745.29 373771.04 373771.04

4.50 1.50 4.50

44.9 43.5 45.5

40.6 39.2 41.2

34.9 33.5 35.5

45.1 43.7 45.6

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: HMB BV

24-02-2021 11:54:52

HMB BV projectnr. 21217101N Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

bijlage 3 resultaten Breukerheideweg

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Breukerheideweg Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak

X 201436.85 201436.85 201445.57 201445.57 201419.01

Y 373782.06 373782.06 373755.42 373755.42 373745.29

Hoogte 1.50 4.50 1.50 4.50 1.50

Dag 35.2 37.5 42.1 43.1 40.6

Avond 30.9 33.2 37.8 38.8 36.3

Nacht 25.2 27.5 32.1 33.1 30.6

Lden 35.3 37.6 42.2 43.2 40.7

03_B 04_A 04_B

hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak

201419.01 201410.16 201410.16

373745.29 373771.04 373771.04

4.50 1.50 4.50

42.3 35.4 37.7

38.0 31.1 33.4

32.3 25.4 27.7

42.5 35.5 37.8

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: HMB BV

24-02-2021 11:55:18

HMB BV projectnr. 21217101N Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

bijlage 3 resultaten totaal

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak

X 201436.85 201436.85 201445.57 201445.57 201419.01

Y 373782.06 373782.06 373755.42 373755.42 373745.29

Hoogte 1.50 4.50 1.50 4.50 1.50

Dag 52.4 52.8 52.0 52.2 45.1

Avond 48.1 48.5 47.7 47.9 40.8

Nacht 42.4 42.8 42.0 42.2 35.1

Lden 52.5 52.9 52.1 52.3 45.2

03_B 04_A 04_B

hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak

201419.01 201410.16 201410.16

373745.29 373771.04 373771.04

4.50 1.50 4.50

46.8 44.2 46.2

42.5 39.9 41.9

36.8 34.2 36.2

47.0 44.3 46.3

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: HMB BV

24-02-2021 11:55:33