2021-057 15 BIJLAGE Onderzoek Lucht Kwaliteit Kragten.pdf
Tekst van het document
Opdrachtgever: Projectnr: Datum:
TPOG BV CPA002 24 juli 2020
Opdrachtgever: Projectnr: Rapportnr: Status: Datum:
TPOG BV CPA002 20200724-CPA002-RAP-LKW 2.0 Definitief 24 juli 2020
Opsteller: R. van Hooy
T 088 - 33 66 333 F 088 - 33 66 099 E info@kragten.nl
Verificatie: J. Geurts
-+C0R. van Hooy+-
-+R0J. Geurts+-
Validatie: J. Geurts
© 2019 Kragten Niets uit dit rapport mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze dan ook zonder voorafgaande toestemming van Kragten. Het is tevens verboden informatie en kennis verwerkt in dit rapport ter beschikking te stellen aan derden of op andere wijze toe te passen dan waaraan in de overeenkomst toestemming wordt verleend.
-+V0J. Geurts+-
INHOUDSOPGAVE
3.1 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.2 3.2.1 3.2.2 3.2.3 3.2.4 3.2.5 3.2.6
Beoordeling luchtkwaliteit ...........................................................................................................................................10 Algemene eisen ........................................................................................................................................................10 Te beschouwen stoffen...............................................................................................................................................10 Toetsingskader .........................................................................................................................................................10 Opzet luchtkwaliteitstoets ...........................................................................................................................................11 Terminologie ............................................................................................................................................................11 Bronnen ..................................................................................................................................................................11 Achtergrondconcentraties ............................................................................................................................................11 Zeezoutcorrectie
.......................................................................................................................................................12 Terreinruwheid..........................................................................................................................................................12 Toepasbaarheidsbeginsel en blootstellingcriterium ............................................................................................................13
4.1 4.2 4.3
Rekenmodel.............................................................................................................................................................15 Immissiepunten ........................................................................................................................................................15 Bronnen ..................................................................................................................................................................15
BIJLAGEN
B3.1 B3.2
Berekening inclusief A67 Berekening exclusief A67
5
1
INLEIDING In opdracht van TPOG BV is door Kragten een onderzoek luchtkwaliteit uitgevoerd in verband met de uitbreiding van het bedrijventerrein Traffic Port te Maasbree. De uitbreiding bestaat uit de realisatie van twee warehouses. In het kader van de ruimtelijke procedure is het van belang vast te stellen of de bijdrage van het planvoornemen aan de lokale luchtkwaliteit als Niet In Betekenende Mate (NIBM) kan worden gezien. De emissies vanwege de activiteiten binnen de gehele inrichting zijn berekend aan de hand van ter plaatse uitgevoerde metingen en emissiefactoren uit de literatuur. Het onderzoek is uitgevoerd conform de van toepassing zijnde regels zoals die volgen uit de Wet milieubeheer. Middels voorliggende rapportage wordt verslag gedaan van de uitgangspunten en bevindingen van het uitgevoerde luchtkwaliteitsonderzoek
7
2
SITUERING Het plangebied ten oosten van het bestaande deel van Traffic Port en ten westen van het bedrijventerrein Tradeport West. Navolgende afbeelding geeft een globaal geografisch overzicht van de ligging van het plan.
Afbeelding 1
Globale ligging plangebied
9
3
TOETSINGSKADER
3.1
Beoordeling luchtkwaliteit
3.1.1
Algemene eisen De eisen voor de beoordeling van de luchtkwaliteit zijn opgenomen in titel 5.2 van de Wet milieubeheer. Uit dit artikel blijkt dat een bestuursorgaan voor het wel of niet doorgaan van een project dat gevolgen kan hebben voor de luchtkwaliteit gebruik maakt van een of meer van de volgende gronden en aannemelijk maakt dat: · ·
·
·
3.1.2
het project niet resulteert in een overschrijding van de grenswaarden uit de Wet milieubeheer; het project leidt – al dan niet per saldo – niet tot een verslechtering van de luchtkwaliteit. Saldering moet plaatsvinden in een gebied dat een functionele of geografische relatie heeft met het projectgebied. Het gaat daarbij ook om plannen die de luchtkwaliteit ter plekke iets kunnen verslechteren, maar in een groter gebied per saldo verbeteren. Meer informatie over projectsaldering is te vinden in de Handreiking ‘Projectsaldering luchtkwaliteit 2007’; het project draagt ‘niet in betekenende mate’ (NIBM) bij aan de luchtverontreiniging. Het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL) is sinds 1 augustus 2009 in werking. In het NSL is het begrip NIBM gedefinieerd als 3% van de grenswaarde voor NO2 en PM10. In het ‘Besluit niet in betekenende mate bijdragen (luchtkwaliteit)’ en de ‘Regeling niet in betekenende mate bijdragen (luchtkwaliteit)’ zijn de uitvoeringsregels vastgelegd die betrekking hebben op het begrip NIBM; het project past binnen het NSL of binnen een regionaal programma van maatregelen.
Te beschouwen stoffen Conform de Wet milieubeheer dient rekening te worden gehouden met de concentraties van verschillende stoffen in de lucht. De achtergrondconcentraties in Nederland van koolmonoxide, benzeen, ozon, arseen, cadmium, nikkel en benzo(a)pyreen zijn dusdanig laag dat geen overschrijding van de luchtkwaliteit aangaande deze stoffen is te verwachten1.
3.1.3
Toetsingskader De grenswaarden zoals opgenomen in de Wet milieubeheer gelden voor concentraties in de buitenlucht2. De concentratie-eisen3 voor fijn stof, stikstofdioxide en zwaveldioxide worden onderstaand weergegeven. Zwevende deeltjes (fijn stof) De Wet milieubeheer geeft de volgende grenswaarden voor zwevende deeltjes. PM10: * 40 μg/m3 als jaargemiddelde concentratie; * 50 μg/m3 als 24-uurgemiddelde concentratie, die 35 keer per jaar mag worden overschreden. PM2,5: * 25 μg/m3 als jaargemiddelde concentratie; * 20 μg/m3 als jaargemiddelde blootstellingsconcentratie.
1
https://www.clo.nl/search/topic?nid=20888&stopics%5B0%5D=Luchtkwaliteit
2
artikel 5.7
3
opgenomen in bijlage 2 Wet milieubeheer
10
Stikstofdioxide De Wet milieubeheer geeft de volgende grenswaarden voor stikstofdioxide (NO2): * 40 μg/m3 als jaargemiddelde concentratie; * 200 μg/m3 als uurgemiddelde concentratie, die 18 keer per jaar mag worden overschreden. Conform de Handreiking Rekenen aan Luchtkwaliteit4 dient getoetst te worden in het jaar waarin activiteiten mogelijk worden vergund danwel een plan wordt vastgesteld, terwijl tevens aangegeven moet worden of de beschouwde situatie in de toekomst past binnen de normen voor luchtkwaliteit. In dit rapport wordt daartoe het rekenjaar 2020 beschouwd gezien het feit dat in latere jaren de emissiecijfers van het verkeer lager worden ten gevolge van het schoner worden van het verkeer en dat de luchtkwaliteit in de nabije jaren verbeterd. Door te rekenen voor het peiljaar 2020 wordt een worst case beschouwd.
3.2
Opzet luchtkwaliteitstoets Hoe een luchtkwaliteitstoets dient te worden uitgevoerd is uitgewerkt in de Handreiking Rekenen aan Luchtkwaliteit en de Regeling beoordeling luchtkwaliteit 20075 (Rbl) met bijbehorende wijzigingen. De werkwijze in dit rapport sluit dan ook aan bij deze beide documenten. Enkele belangrijke aspecten voor de luchtkwaliteittoets worden in navolgende paragrafen besproken.
3.2.1
Terminologie Immissie van stikstofdioxide wordt veroorzaakt door emissies van zowel stikstofmonoxide (NO) als stikstofdioxide (NO2), samen stikstofoxiden (NOx) genoemd. In de atmosfeer vinden chemische reacties plaats waardoor een deel van het NO wordt omgezet in NO2. Op emissieniveau zal daarom van stikstofoxiden worden gesproken, op immissieniveau van stikstofdioxide. Zwevende deeltjes (PM10) zijn gedefinieerd als in de buitenlucht voorkomende stofdeeltjes die een op grootte selecterende instroomopening passeren met een efficiencygrens van 50 procent bij een aerodynamische diameter van 10 µm. Een andere benaming hiervoor is ‘fijn stof’. Zwevende deeltjes (PM2,5) betreffen een deel van de PM10 fractie. Stofdeeltjes PM2,5 hebben een aerodynamische diameter van 2,5 µm. Stofdeeltjes PM2,5 worden eveneens aangeduid als ‘fijn stof’.
3.2.2
Bronnen Allereerst wordt een inventarisatie gemaakt van de voor luchtkwaliteit relevante bronnen binnen het bedrijf. Niet alleen de bronnen binnen het bedrijf kunnen van belang zijn bij berekening en toetsing van de immissieconcentraties, ook bronnen daarbuiten dienen beschouwd te worden, zoals de verkeersaantrekkende werking. Wanneer in de directe omgeving ook bronnen gelegen zijn, die (nog) niet in de achtergrondconcentraties zijn meegenomen (bijvoorbeeld nog niet gerealiseerde ontwikkelingen), dienen ook deze bronnen bij de berekeningen te worden betrokken. Voor verkeersaantrekkende werking geldt dat het verkeer dient te worden beschouwd totdat dit is opgenomen in het ‘heersende verkeersbeeld’. Daarbij wordt gesteld dat dit de ontsluitingsweg en de weg waarop de ontsluitingsweg uitkomt betreft. Bij het berekenen van de bijdrage van de verkeersaantrekkende werking dient rekening te worden gehouden met uitsluitend het verkeer ten behoeve van het plan.
3.2.3
Achtergrondconcentraties Bij de toetsing aan de Wet milieubeheer dient rekening te worden gehouden met de in het onderzochte gebied aanwezige achtergrondconcentraties. In onderhavig onderzoek is gebruik gemaakt van de
4
https://www.infomil.nl/onderwerpen/lucht-water/luchtkwaliteit/overig/nieuws/nieuws/handreiking-rekenen/
5
http://wetten.overheid.nl/BWBR0022817/2017-11-01
11
achtergrondconcentraties zoals die in opdracht van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu door het RIVM worden aangeleverd6.
3.2.4
Zeezoutcorrectie In geval van een mogelijke overschrijdingssituatie van de in de Wet milieubeheer genoemde grenswaarden mag een correctie worden toegepast op de concentratiebijdragen vanwege natuurlijke bronnen. In bijlage 5 van de Rbl wordt hieraan concreet invulling gegeven voor wat betreft het in de achtergrondconcentraties aanwezige zeezout. Per locatie in Nederland wordt aangegeven met welke getalswaarde de achtergrondconcentratie mag worden gecorrigeerd. Voor de onderhavige locatie zijn dit de volgende waarden: * jaargemiddeld: aftrek van 1 μg/m3 (gemeente Peel en Maas); * 24-uurgemiddeld: aftrek van 2 overschrijdingsdagen (provincie Limburg). Conform artikel 5.19 lid 4 van de Wet milieubeheer geldt dat deze correctie alleen mag worden toegepast in geval van een mogelijke overschrijdingssituatie.
3.2.5
Terreinruwheid De terreinruwheid, symbool z0 [m], is een effectieve maat voor de hoeveelheid en hoogte van obstakels ten opzichte van de grond. De aanwezigheid van vegetatie, gebouwen en andere structuren is een belangrijke factor voor de verspreiding van stoffen in de atmosfeer: een ruw oppervlak veroorzaakt afremming van de wind aan de grond, waardoor een zekere mate van (mechanische) turbulentie wordt gegenereerd en zich een hoogteafhankelijk windprofiel instelt. Andere benamingen voor ruwheidslengte zijn ruwheid, terreinruwheid, ruwheidshoogte en oppervlakteruwheid. De terreinruwheid z0 [m] is ontleend aan de ruwheidskaart zoals deze beschikbaar is gesteld in de PreSRM-tool. De ruwheidsfactor wordt automatisch door het gehanteerde rekenprogramma bepaald en bedraagt in onderhavige situatie 0,26 m.
6
12
https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/luchtkwaliteit/vraag-en-antwoord/hoe-kan-ik-luchtvervuiling-berekenen
3.2.6
Toepasbaarheidsbeginsel en blootstellingcriterium In artikel 5.19 Wm is uitwerking gegeven aan de Europese Richtlijn luchtkwaliteit7, waarin onder andere is uitgewerkt op welke locaties de luchtkwaliteit dient te worden beoordeeld (toepasbaarheidsbeginsel). Daarbij geldt: * *
*
geen beoordeling van de luchtkwaliteit op plaatsen waar het publiek geen toegang heeft en waar geen bewoning is; geen beoordeling van de luchtkwaliteit op bedrijfsterreinen of terreinen van industriële inrichtingen (hier gelden de Arbo regels). Dit omvat mede de (eigen) bedrijfswoning. Uitzondering: publiek toegankelijke plaatsen; dit wordt wel beoordeeld (hierbij speelt het zogenaamde blootstellingcriterium een rol); geen beoordeling van de luchtkwaliteit op de rijbaan en middenberm van wegen, tenzij voetgangers normaliter toegang hebben tot de middenberm.
Voor het bepalen van de rekenpunten dient rekening gehouden te worden met het ‘blootstellingcriterium’. Dit criterium houdt in dat de luchtkwaliteit alleen wordt beoordeeld op plaatsen waar een significante blootstelling van mensen plaatsvindt. Het gaat dan om een blootstellingperiode, die in vergelijking met de middelingtijd van de grenswaarde (jaar, etmaal, uur, zie § 3.1.3) significant is. Ter verduidelijking is onderstaande tabel uit de toelichting op de Regeling beoordeling luchtkwaliteit opgenomen.
7
Richtlijn 2008/50/EG van het Europees Parlement en de Raad van 20 mei 2008 betreffende de luchtkwaliteit en schonere lucht voor Europa
13
4
BEREKENINGSSYSTEMATIEK
4.1
Rekenmodel Ten behoeve van de bepaling van de effecten op de luchtkwaliteit ten gevolge van de ontwikkeling is een rekenmodel opgesteld. In het rekenmodel zijn alle relevante omgevingsparameters meegenomen. Het rekenmodel is opgesteld met behulp van de meest recente versie van het programma Geomilieu (versie 2020.0), module STACKS+. De module STACKS+ rekent op basis van STACKS (Short Term Air-pollutant Concentrations Kema modelling System) volgens de standaard rekenmethoden (SRM) I, II en III. In deze versie van het rekenprogramma zijn de generieke invoergegevens verwerkt zoals die bekend zijn gemaakt op 13 maart 20208.
4.2
Immissiepunten Volgens het blootstellingcriterium9 dient daar te worden getoetst, waar het aannemelijk is dat zich gedurende ten minste één uur mensen kunnen bevinden, exclusief de arbeidsplaats. In casu betekent dat dat de beoordeling van de luchtkwaliteit zal plaatsvinden ter plaatse van de ten westen van het plangebied gelegen meest nabij gelegen woningen aan de Romerweg en Siberiëweg. Daarnaast zal de luchtkwaliteit worden bepaald en beoordeeld ter plaatse van twee horecabestemmingen op het bedrijventerrein Tradeport West. Op de percelen direct ten westen van het plangebied rust de bestemming “Gemengd – Luchtvaartterrein en verkeers- en logistiek educatiecentrum”. Hier kunnen personen zich gedurende langere tijd bevinden, waardoor ook hier de luchtkwaliteit worden getoetst. Afbeelding 2 geeft de ligging van de immissiepunten. In bijlage 2 bij deze notitie zijn de invoergegevens van het rekenmodel opgenomen.
4.3
Bronnen In de bepaling van de luchtkwaliteit wordt rekening gehouden met het verkeer op het plangebied alsmede met het verkeer van en naar de planlocatie op de openbare weg (verkeersaantrekkende werking), totdat het planverkeer is opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Het verkeer wordt beschouwd over de Olivier van Noortweg en Vasco de Gamaweg en vervolgens over de Sevenumseweg (N556) tot aan de aansluiting met de A67. Er is gebruik gemaakt van de emissiefactoren voor het rekenjaar 2020. De emissiefactoren voor latere jaren zijn lager, omdat deze de verwachte afname van de emissies van stikstofoxiden van verkeer reflecteren (schoner worden van het verkeer). De ligging van de gemodelleerde rijroute is weergegeven in afbeelding 2. Vanwege de korte afstand tot de autosnelweg A67 is deze weg eveneens in het rekenmodel ingevoerd. Op deze wijze wordt een beter beeld verkregen aangaande de totaalconcentraties NO2 en PM. Om de totaalconcentraties inclusief de bijdrage vanwege de A67 te bepalen en daarnaast de bijdrage vanwege het plan worden twee berekeningen uitgevoerd: achtergrond, A67 en verkeersaantrekkende werking vanwege het plan, ten behoeve van de bepaling van de totaalconcentraties NO2 en PM. achtergrond en verkeersaantrekkende werking vanwege het plan, ten behoeve van de bepaling van de bijdrage vanwege het plan.
8
https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/luchtkwaliteit/vraag-en-antwoord/hoe-kan-ik-luchtvervuiling-berekenen
9
artikel 5.19 Wet milieubeheer
15
Afbeelding 2
Weergave immissiepunten en rijroute in het rekenmodel
Voor de bepaling van de verkeersgeneratie is gebruik gemaakt van de rekentool “verkeersgeneratie en parkeren” van CROW (zie bijlage 1 bij deze notitie). In het rekenmodel worden de verkeersaantallen voor een gemiddelde weekdag gehanteerd, waarbij wordt uitgegaan van een aandeel personenauto’s (licht verkeer) van 10% en aandeel zwaar vrachtverkeer van 90%. Bijlage 2 geeft de invoergegevens van het rekenmodel. Binnen het plangebied zijn geen andere bronnen in bedrijf die NOx- of PM10-emissies produceren. De warehouses worden gasloos uitgevoerd en het intern transport verloopt met uitsluitend elektrisch aangedreven apparatuur.
16
REKENRESULTATEN In navolgende tabellen zijn de hoogste berekende waarden weergegeven zoals berekend ter plaatse van de toetspunten nabij gevoelige objecten in de omgeving van het plangebied. De jaargemiddelde concentratie betreft de immissiebijdragen van alle significante bronnen. Dit houdt in dat de verkeersaantrekkende werking, de overige relevante wegen en alle overige bronnen die in de achtergrondconcentratie zijn meegenomen bij elkaar op zijn geteld. Het betreft dus de totale immissie. In de achtergrondconcentratie zijn alle bronnen, met uitzondering van de verkeersaantrekkende werking opgenomen. Bij de kolommen “aantal overschrijdingen” staat het aantal dagen/uren weergegeven waarop de grenswaarden overschreden worden. Bijlage 3 geeft de immissieconcentratie voor alle gehanteerde immissiepunten met de bijdrage vanwege het plan. Tabel 1
Rekenresultaten NO2
26,6 19,7 19,2 22,0 24,0 24,6 40
26,3 19,7 19,2 21,9 23,7 24,3
0,3 0,0 0,0 0,1 0,3 0,3
Aantal overschrijdingen
Bronbijdrage [µg/m 3]
Olivier van Noortweg 1 Siberiëweg 6, Sevenum Romerweg 20, Sevenum Romerweg 28, Sevenum Columbusweg 51, Venlo Columbusweg 53, Venlo Norm
Achtergrondconcentratie [µg/m 3]
Locatie
Jaargemiddelde concentratie [µg/m 3]
NO2
0 0 0 0 0 0 18
Uit tabel 1 blijkt dat de grenswaarde alsmede het aantal toegestane overschrijdingen voor NO2 wordt gerespecteerd. Bovendien draagt het bedrijf ‘niet in betekenende mate’ (NIBM) bij aan de luchtverontreiniging. Tabel 2
Rekenresultaten PM10
Olivier van Noortweg 1 Siberiëweg 6, Sevenum Romerweg 20, Sevenum Romerweg 28, Sevenum Columbusweg 51, Venlo Columbusweg 53, Venlo Norm
18,7 18,5 18,4 18,1 18,3 18,4 40
18,7 18,5 18,4 18,1 18,3 18,4
0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
Aantal overschrijdingen
Bronbijdrage [µg/m 3]
Situatie
Achtergrondconcentratie [µg/m 3]
PM10 Jaargemiddelde concentratie [µg/m 3]
5
7 7 7 6 6 6 35
De wettelijke normen aangaande PM10 worden ruimschoots gerespecteerd, waarbij de bronbijdrage als NIBM aangemerkt. Toepassing van de zeezoutcorrectie (§ 3.2.4) is derhalve niet noodzakelijk en ook niet toegepast.
17
Tabel 3
Rekenresultaten PM2,5
Olivier van Noortweg 1 Siberiëweg 6, Sevenum Romerweg 20, Sevenum Romerweg 28, Sevenum Columbusweg 51, Venlo Columbusweg 53, Venlo Norm
12,2 12,0 12,0 11,9 12,1 12,1
12,2 12,0 12,0 11,9 12,1 12,1
[µg/m 3]
Bronbijdrage
[µg/m 3]
concentratie
Achtergrond-
[µg/m 3]
concentratie
Locatie
Jaargemiddelde
PM2,5
0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
25
De grenswaarden uit de Wet milieubeheer worden gerespecteerd. Voor PM2,5 geldt dat de grenswaarden uit de Wet milieubeheer ruimschoots worden gerespecteerd.
18
6
SAMENVATTING EN CONCLUSIE In opdracht van TPOG BV is door Kragten een onderzoek luchtkwaliteit uitgevoerd in verband met de uitbreiding van het bedrijventerrein Traffic Port te Maasbree. De uitbreiding bestaat uit de realisatie van twee warehouses. In het kader van de ruimtelijke procedure is het van belang vast te stellen of de bijdrage van het planvoornemen aan de lokale luchtkwaliteit als Niet In Betekenende Mate (NIBM) kan worden gezien. De emissies vanwege de activiteiten binnen de gehele inrichting zijn berekend aan de hand van ter plaatse uitgevoerde metingen en emissiefactoren uit de literatuur. Ten behoeve van de berekening van de immissieconcentraties fijn stof en NO2 is een rekenmodel opgesteld. Uit de uitgevoerde berekeningen blijkt dat de concentraties alsmede het aantal toegestane overschrijdingen van de hierboven genoemde stoffen ver onder de wettelijke grenswaarden liggen. Bovendien draagt de planontwikkeling ‘niet in betekenende mate’ (NIBM) bij aan de luchtverontreiniging. Hiermee wordt voldaan aan het gestelde in titel 5.2 (artikel 5.6 lid 1) van de Wet milieubeheer. Het aspect luchtkwaliteit vormt derhalve geen beperking voor het plan.
19
BIJLAGEN
B1 CROW-GEGEVENS
B1-1
Rekentool Verkeersgeneratie & Parkeren voorziening: werken bedrijf arbeidsext./ bezoekersext. (loods, opslag, transp.)
Functieprofiel grootte
52000 m2 bvo
gemeente
Peel en Maas
ligging
buitengebied
Mobiliteitsprofiel - op basis defaultwaarden autogebruik klanten/bezoekers
n.v.t. %
autobezetting klanten/bezoekers
n.v.t. pers/auto
autogebruik werknemers
n.v.t. %
autobezetting werknemers
n.v.t. pers/auto
% bezoekers maatgevende maand
9%
% bezoekers maatgevende openingsdag
19 %
% bezoekers maatgevend uur
18 %
verblijftijd bezoekers
30 min
Resultaat - Verkeersgeneratie 1
gemiddelde weekdag
2494 mvt/etmaal +/- 23%
gemiddelde openingsdag
2909 mvt/etmaal +/- 23%
2 3
maatgevende openingsdag (gemiddelde maand) 3415 mvt/etmaal +/- 23% (dinsdag of donderdag) 4
maatgevende openingsdag (maatgevende maand)4029 mvt/etmaal +/- 23% (dinsdag of donderdag / maart of november)
Resultaat - Parkeren obv mobiliteitsprofiel, minimaal
553 parkeerplaatsen
obv mobiliteitsprofiel, maximaal
889 parkeerplaatsen
02-03-2020
(c) 2013 Stichting CROW
blz 1 / 2
Rekentool Verkeersgeneratie & Parkeren Toelichting 1 Gemiddelde intensiteit in motorvoertuigbewegingen per etmaal voor de dagen maandag tot en met zondag. De weekdag(etmaal) of gemiddelde weekdag is (dus) een dag die overeenkomt met het gemiddelde van de dagen maandag tot en met zondag. Deze definitie wijkt in de verkeerskunde af van de gangbare definitie, die ‘gewone dag van de week, geen zondag’ luidt. Als bij de uitkomstem `n.v.t.` staat vermeld betekent dit dat voor de aangegeven combinatie van functie en locatie geen kencijfers bekend zijn en/of dat de combinatie niet of nauwelijks voorkomt. 2 Gemiddelde intensiteit in motorvoertuigbewegingen per etmaal voor de dagen dat de voorziening in gangbare situaties geopend is. Voor detailhandelfuncties gaat het meestal om het gemiddelde van de dagen maandag tot en met zaterdag. Voor voorzieningen zoals apotheken of huisartsen en dergelijke (en de `gangbare werkfuncties`) gaat het meestal om het gemiddelde van de dagen maandag tot en met vrijdag. Voor woonfuncties is de gemiddelde openingsdag gelijk aan de gemiddelde weekdag. Als bij de uitkomstem `n.v.t.` staat vermeld betekent dit dat voor de aangegeven combinatie van functie en locatie geen kencijfers bekend zijn en/of dat de combinatie niet of nauwelijks voorkomt.
3 Gemiddelde intensiteit in motorvoertuigbewegingen per etmaal voor de maatgevende dag van de week (voor een gemiddelde maand). Voor detailhandelsfuncties gaat het meestal om de zaterdag. Voor de `gangbare woonfuncties` gaat het om een gemiddelde werkdag. Als bij de uitkomstem `n.v.t.` staat vermeld betekent dit dat voor de aangegeven combinatie van functie en locatie geen kencijfers bekend zijn en/of dat de combinatie niet of nauwelijks voorkomt. 4 Gemiddelde intensiteit in motorvoertuigbewegingen per etmaal voor de maatgevende dag van de week voor een maatgevende maand. Voor detailhandelsfuncties gaat het meestal om de zaterdag. Voor de `gangbare woonfuncties` gaat het om een gemiddelde werkdag. Als voor de maatgevende maand `gemiddeld` staat vermeld betekent dit dat er geen maatgevende maand bekend is of de gemiddelde maand en maatgevende maand nagenoeg overeenkomen. Als bij de uitkomstem `n.v.t.` staat vermeld betekent dit dat voor de aangegeven combinatie van functie en locatie geen kencijfers bekend zijn en/of dat de combinatie niet of nauwelijks voorkomt.
Achtergrond De kengetallen in de CROW-publicatie 317 ‘Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie’ en in deze rekentool zijn een hulpmiddel om verkeers- en vervoeraspecten op een eenvoudige wijze inzichtelijk te maken in een proces van ruimtelijke ontwikkeling. Vervolgens kunnen deze tijdig in het ruimtelijke ordeningsproces geïntegreerd worden. Hoewel de kengetallen afkomstig zijn uit praktijksituaties, uit literatuur afkomstige gegevens en/of onderbouwde bewerkingen hiervan (het principe van ‘best practice’) blijft het een instrument/hulpmiddel in ontwikkeling. Er kan en mag van de aangegeven waarden en/of uitkomsten worden afgeweken. Zo dient een gebruiker bijvoorbeeld altijd zelf na te gaan of er geen meer recente studies, gegevens of bronnen te verkrijgen zijn die het afwijken van de kengetallen noodzakelijk maken. Ook bekende invloeden van lokale omstandigheden kunnen dat noodzakelijk maken. Aan de andere kant wordt aangeraden alleen af te wijken als hiervoor een (gedegen) onderbouwing aanwezig is. Berekeningen worden gemaakt aan de hand van de kengetallen uit de CROW-publicatie 317 ‘Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie’.
Door het bieden van keuzes voor enige aanvullende mogelijkheden in de berekeningen (zoals bijvoorbeeld het corrigeren voor een ligging in een gemeente met een bepaalde stedelijkheidsgraad of het variëren met de mate van autogebruik van klanten/bezoekers of van werknemers van een voorziening) kunnen afwijkende uitkomsten ontstaan. Ook door het rekenen met wel/niet afgerond achterliggend datamateriaal kunnen geringe afwijkingen optreden ten opzichte van CROW-publicatie 317.
disclaimer: Hoewel zorgvuldigheid in acht is en wordt genomen bij het samenstellen en onderhouden van de rekentool verkeersgeneratie & parkeren en daarbij gebruik wordt maakt van bronnen die betrouwbaar geacht worden, kan CROW niet instaan voor de juistheid, volledigheid en actualiteit van de geboden informatie. De informatie uit de rekentool is bedoeld ter informatie en als hulpmiddel. De informatie is met nadruk niet bedoeld als vervanging van enig advies. Indien u zonder verificatie of nader advies van de geboden informatie gebruik maakt, doet u dat voor eigen rekening en risico. Dit geldt zowel voor (gevolgen van) eventuele onvolkomenheden van de rekentool zelf als voor informatie die via de rekentool wordt verstrekt of verzonden. CROW aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid.
02-03-2020
(c) 2013 Stichting CROW
blz 2 / 2
B2 INVOERGEGEVENS REKENMODEL
B2-1
Kragten BV Rapport: Model:
bijlage 2 invoergegevens rekenmodel
Lijst van model eigenschappen luchtkwaliteit incl. A67
Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode
luchtkwaliteit incl. A67 rvh #2|Luchtkwaliteit|STACKS|
Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met
rvh op 21-7-2020 rvh op 24-7-2020 Geomilieu V2020.0
Referentiejaar GCN referentiepunt Rekenperiode Stoffen Zeezoutcorrectie Weekend verkeersverdeling Verkeersverdeling zaterdag Verkeersverdeling zondag Terreinruwheid Steekproefberekening Berekening met achtergrond Custom meteo Store journal files Custom emission file
2020 X: 202480.30 Y: 378740.64 1-1-2005 tot 31-12-2014 NO2, PM10, PM2.5 Nee Weekdag L: 0.87, M: 0.52, Z 0.33 L: 0.84, M: 0.34, Z 0.16 0.26 Nee Ja Nee Nee Nee
Geomilieu V2020.0 Licentiehouder: Kragten BV
24-7-2020 10:38:06
Kragten BV
bijlage 2 invoergegevens rekenmodel
Commentaar
Geomilieu V2020.0 Licentiehouder: Kragten BV
24-7-2020 10:38:06
Kragten BV Model: Groep:
bijlage 2 invoergegevens rekenmodel
luchtkwaliteit incl. A67 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS
Naam 01 271 749 1011 959
Omschr. verkeersaantrekkende werking 67 / 64,920 / 65,434 0 / 0,000 / 0,000 0 / 0,000 / 0,000 0 / 0,000 / 0,000
X-1 203492,49 203046,12 206538,14 206567,99 206374,50
Y-1 378480,36 378532,37 378261,46 378503,30 377793,92
Lengte 1907,22 226,34 239,73 235,69 251,44
Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
Wegtype Normaal Normaal Snelweg Snelweg Snelweg
Totaal aantal 2497,00 3948,88 20688,04 19766,40 27375,92
V 50 65 100 100 100
%Int(D) 4,17 6,43 6,58 6,63 6,52
%Int(A) 4,17 3,06 3,03 2,98 3,12
%Int(N) 4,17 1,32 1,11 1,06 1,17
%LV(D) 10,00 81,04 82,34 80,58 77,65
%LV(A) 10,00 81,72 83,45 81,83 75,78
%LV(N) 10,00 80,16 71,78 71,18 69,41
%MV(D) -7,62 6,63 8,49 9,73
1491 1878 2353 2725 3185
0 / 0 / 67 / 67 / 0 /
0,000 / 0,000 / 65,591 / 67,348 / 0,000 /
0,000 0,000 67,348 67,484 0,000
206526,59 206534,48 203477,98 205369,16 206480,12
378545,96 378457,48 378596,00 378503,35 378515,32
922,92 41,00 1759,47 0,34 45,30
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
Snelweg Snelweg Snelweg Snelweg Snelweg
17331,20 23589,44 24583,88 24583,88 7926,16
100 100 100 100 100
6,42 6,60 6,19 6,19 6,56
3,00 3,00 3,30 3,30 2,94
1,37 1,09 1,56 1,56 1,19
67,66 87,38 69,64 69,64 86,51
73,21 88,07 66,56 66,56 87,80
61,84 82,41 55,52 55,52 82,48
17,35 5,34 6,70 6,70 5,81
2974 3341 3364 3415 3775
0 / 67 / 0 / 0 / 0 /
0,000 / 65,444 / 0,000 / 0,000 / 0,000 /
0,000 65,587 0,000 0,000 0,000
206556,44 203425,05 206364,91 206567,53 206596,64
379094,18 378591,36 380248,85 378251,78 378645,27
507,69 47,63 377,92 247,74 49,33
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
Snelweg Snelweg Snelweg Snelweg Normaal
19766,40 3246,96 21364,80 18854,84 9430,88
100 80 100 100 60
6,63 6,42 6,55 6,43 6,38
2,98 2,84 2,87 2,93 2,97
1,06 1,45 1,24 1,39 1,44
80,58 77,41 87,79 82,86 73,72
81,83 72,52 89,39 83,64 74,93
71,18 74,39 84,09 79,35 68,97
8,49 9,41 5,26 6,44 9,57
4688 5080 5142 6320 6377
67 / 73 / 67 / 67 / 67 /
65,621 / 44,856 / 64,920 / 65,047 / 67,348 /
65,631 44,884 65,434 65,621 67,484
203439,53 206419,07 203256,88 203048,89 205234,69
378799,12 377432,83 378469,36 378577,69 378510,31
9,90 30,97 57,77 78,08 134,65
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
Normaal Normaal Normaal Snelweg Snelweg
3469,84 6391,84 3948,88 3469,84 24583,88
50 50 50 80 100
6,46 6,82 6,43 6,46 6,19
2,64 1,96 3,06 2,64 3,30
1,49 1,28 1,32 1,49 1,56
81,34 96,68 81,04 81,34 69,64
81,77 95,47 81,72 81,77 66,56
79,78 95,97 80,16 79,78 55,52
7,79 1,35 7,62 7,79 6,70
7072 7791 5736 5791 7202
0 / 73 / 0 / 73 / 67 /
0,000 / 44,715 / 0,000 / 44,884 / 67,485 /
0,000 44,749 0,000 45,250 67,722
206061,35 206508,44 206525,16 206391,44 205369,10
378525,52 377521,78 378520,05 377410,57 378519,36
460,29 13,07 74,28 182,34 0,44
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
Snelweg Normaal Snelweg Normaal Snelweg
9250,32 6391,84 7926,16 6391,84 32356,76
100 50 100 65 100
6,17 6,82 6,56 6,82 6,23
3,20 1,96 2,94 1,96 3,16
1,64 1,28 1,19 1,28 1,57
74,90 96,68 86,51 96,68 73,15
76,90 95,47 87,80 95,47 75,78
66,37 95,97 82,48 95,97 56,32
7,48 1,35 5,81 1,35 6,17
5826 5835 7317 6046 6756
0 / 67 / 67 / 73 / 73 /
0,000 / 65,075 / 62,021 / 44,731 / 44,750 /
0,000 65,444 62,312 45,352 45,159
206479,99 203366,82 200149,75 206076,10 206213,17
378513,43 378475,33 377372,14 377592,83 377505,05
48,34 118,57 290,27 147,56 86,30
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
Normaal Normaal Snelweg Normaal Snelweg
6382,88 3246,96 24876,84 485,48 3508,92
60 50 100 50 80
6,54 6,42 6,19 6,35 6,78
3,09 2,84 3,44 3,57 2,58
1,15 1,45 1,49 1,20 1,04
92,33 77,41 70,63 75,98 94,68
93,65 72,52 68,16 82,22 93,95
89,09 74,39 56,49 85,37 91,63
3,11 9,41 6,54 18,47 2,05
6109 6906 10553 9861 10675
67 / 67 / 67 / 67 / 73 /
65,455 / 64,920 / 65,042 / 59,248 / 44,654 /
65,557 65,042 65,467 65,047 45,225
203345,12 202825,66 202939,27 197458,63 206510,10
378619,03 378482,75 378526,26 376735,14 377508,70
103,02 121,71 424,09 5796,94 20,44
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
Snelweg Snelweg Snelweg Snelweg Normaal
3649,12 21448,04 21448,04 32406,88 3360,52
80 100 100 100 50
6,63 6,16 6,16 6,22 6,33
2,78 3,47 3,47 3,16 3,62
1,16 1,52 1,52 1,59 1,19
84,96 68,60 68,60 72,97 98,14
81,95 65,86 65,86 75,93 98,55
82,99 53,23 53,23 56,86 98,62
6,75 6,33 6,33 6,35 1,18
10132
0 /
0,000 /
0,000
206591,66
378433,10
337,31
Verdeling
Normaal
1742,48
60
6,56
2,84
1,24
66,72
66,88
62,59
15,83
Geomilieu V2020.0 Licentiehouder: Kragten BV
24-7-2020 10:39:04
Kragten BV Model: Groep:
bijlage 2 invoergegevens rekenmodel
luchtkwaliteit incl. A67 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS
Naam 01 271 749 1011 959
%MV(A) -6,87 5,03 7,36 9,25
%MV(N) -7,58 7,24 9,42 11,02
%ZV(D) 90,00 11,34 11,03 10,93 12,62
%ZV(A) 90,00 11,40 11,52 10,81 14,97
%ZV(N) 90,00 12,26 20,98 19,40 19,57
1491 1878 2353 2725 3185
12,51 4,08 5,46 5,46 4,25
16,79 5,38 7,04 7,04 5,59
14,98 7,28 23,66 23,66 7,68
14,27 7,85 27,98 27,98 7,95
21,37 12,21 37,44 37,44 11,93
2974 3341 3364 3415 3775
7,36 7,84 3,88 5,29 7,87
9,42 7,17 4,98 6,48 9,57
10,93 13,18 6,96 10,69 16,71
10,81 19,64 6,73 11,07 17,20
19,40 18,44 10,93 14,17 21,46
4688 5080 5142 6320 6377
7,13 1,30 6,87 7,13 5,46
8,06 1,09 7,58 8,06 7,04
10,87 1,97 11,34 10,87 23,66
11,11 3,23 11,40 11,11 27,98
12,17 2,94 12,26 12,17 37,44
7072 7791 5736 5791 7202
5,87 1,30 4,25 1,30 4,34
7,86 1,09 5,59 1,09 7,65
17,61 1,97 7,68 1,97 20,69
17,23 3,23 7,95 3,23 19,88
25,77 2,94 11,93 2,94 36,03
5826 5835 7317 6046 6756
1,90 7,84 5,43 11,95 1,68
3,13 7,17 7,10 9,47 2,93
4,56 13,18 22,83 5,55 3,27
4,44 19,64 26,41 5,83 4,37
7,78 18,44 36,41 5,16 5,45
6109 6906 10553 9861 10675
5,14 5,18 5,18 4,64 0,75
5,34 7,03 7,03 7,90 0,75
8,28 25,07 25,07 20,68 0,68
12,91 28,96 28,96 19,44 0,71
11,67 39,74 39,74 35,25 0,63
10132
14,17
14,44
17,44
18,94
22,96
Geomilieu V2020.0 Licentiehouder: Kragten BV
24-7-2020 10:39:04
Kragten BV Model: Groep:
bijlage 2 invoergegevens rekenmodel
luchtkwaliteit incl. A67 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS
Naam 10784 10211 10237 10291 9674
Omschr. 67 / 65,455 / 67 / 67,348 / 67 / 65,434 / 0 / 0,000 / 73 / 44,884 /
65,557 67,485 65,492 0,000 45,250
X-1 203344,08 205234,08 203311,98 206583,97 206281,64
Y-1 378619,07 378526,80 378453,69 379056,85 377467,30
Lengte 1,03 0,67 60,07 689,62 33,42
Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
Wegtype Snelweg Snelweg Normaal Snelweg Snelweg
Totaal aantal 3649,12 32356,76 3948,88 10918,60 6391,84
V 80 100 50 100 80
%Int(D) 6,63 6,23 6,43 6,50 6,82
%Int(A) 2,78 3,16 3,06 3,03 1,96
%Int(N) 1,16 1,57 1,32 1,23 1,28
%LV(D) 84,96 73,15 81,04 88,45 96,68
%LV(A) 81,95 75,78 81,72 91,14 95,47
%LV(N) 82,99 56,32 80,16 83,56 95,97
%MV(D) 6,75 6,17 7,62 4,63 1,35
8225 9687 11953 12683 11366
0 / 0 / 67 / 0 / 73 /
0,000 / 0,000 / 65,473 / 0,000 / 44,749 /
0,000 0,000 65,554 0,000 44,856
206540,34 206388,58 203361,87 206364,89 206499,44
378586,17 377786,17 378607,49 380248,94 377512,30
27,20 253,14 27,37 119,20 113,13
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
Snelweg Snelweg Snelweg Snelweg Normaal
23589,44 20688,04 22264,84 10535,28 6391,84
100 100 100 100 50
6,60 6,58 6,16 6,63 6,82
3,00 3,03 3,19 2,77 1,96
1,09 1,11 1,66 1,17 1,28
87,38 82,34 71,37 84,41 96,68
88,07 83,45 74,98 86,53 95,47
82,41 71,78 53,81 78,69 95,97
5,34 6,63 6,08 6,69 1,35
12193 12204 11608 12515 14668
73 / 73 / 0 / 73 / 67 /
44,654 / 44,654 / 0,000 / 45,159 / 65,075 /
44,750 44,750 0,000 45,161 65,444
206190,60 206200,07 206537,05 206265,73 203485,00
377756,02 377774,95 378088,79 377583,23 378485,00
75,64 21,17 165,90 1,97 118,57
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
Normaal Normaal Snelweg Snelweg Normaal
3508,92 3508,92 18854,84 3508,92 3246,96
50 50 100 100 50
6,78 6,78 6,43 6,78 6,42
2,58 2,58 2,93 2,58 2,84
1,04 1,04 1,39 1,04 1,45
94,68 94,68 82,86 94,68 77,41
93,95 93,95 83,64 93,95 72,52
91,63 91,63 79,35 91,63 74,39
2,05 2,05 6,44 2,05 9,41
14675 16121 14002 14032 14801
0 / 0 / 0 / 67 / 73 /
0,000 / 0,000 / 0,000 / 65,554 / 44,884 /
0,000 0,000 0,000 65,557 45,250
206542,08 206589,79 206523,34 203444,69 206291,53
378087,60 378498,89 378534,73 378611,29 377499,19
670,59 65,97 77,62 3,16 154,45
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
Snelweg Normaal Snelweg Snelweg Snelweg
9414,00 1742,48 20789,40 22264,84 6391,84
100 60 100 100 80
6,62 6,56 6,09 6,16 6,82
2,87 2,84 3,40 3,19 1,96
1,14 1,24 1,66 1,66 1,28
84,16 66,72 70,78 71,37 96,68
84,68 66,88 71,41 74,98 95,47
79,13 62,59 60,46 53,81 95,97
6,38 15,83 7,05 6,08 1,35
14082 16292 15694 16323 10901
67 / 67 / 67 / 73 / 0 /
65,557 / 65,444 / 65,467 / 44,750 / 0,000 /
67,348 65,587 65,587 45,159 0,000
203447,84 203379,05 203357,16 206135,26 206417,08
378611,31 378586,85 378594,00 377494,61 377770,49
1788,35 46,23 115,33 82,33 95,27
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
Snelweg Snelweg Snelweg Snelweg Snelweg
32356,76 3246,96 21448,04 3508,92 28275,64
100 80 100 80 100
6,23 6,42 6,16 6,78 6,49
3,16 2,84 3,47 2,58 2,91
1,57 1,45 1,52 1,04 1,31
73,15 77,41 68,60 94,68 83,31
75,78 72,52 65,86 93,95 83,99
56,32 74,39 53,23 91,63 79,30
6,17 9,41 6,33 2,05 6,43
15046 14357 15207 13863 14585
73 / 67 / 0 / 0 / 67 /
44,731 / 65,473 / 0,000 / 0,000 / 65,047 /
45,352 65,554 0,000 0,000 65,621
206153,84 203389,17 206474,06 206521,29 203259,80
377225,51 378609,46 379412,52 378561,97 378741,60
161,39 27,37 654,72 66,32 188,89
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
Snelweg Snelweg Snelweg Normaal Normaal
485,48 22264,84 20717,16 11544,88 3469,84
80 100 100 60 50
6,35 6,16 6,58 6,63 6,46
3,57 3,19 3,02 3,02 2,64
1,20 1,66 1,12 1,04 1,49
75,98 71,37 82,47 83,33 81,34
82,22 74,98 83,51 82,40 81,77
85,37 53,81 71,82 80,48 79,78
18,47 6,08 6,53 7,65 7,79
18198 18262 18975 17807 17115
0 / 0 / 73 / 0 / 67 /
0,000 / 0,000 / 44,750 / 0,000 / 65,080 /
0,000 0,000 45,159 0,000 65,252
206590,37 206536,29 206150,33 206331,69 203301,90
378591,67 378498,82 377691,99 380435,12 378739,22
54,63 87,44 62,59 188,95 17,87
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
Snelweg Snelweg Normaal Snelweg Normaal
20462,60 23589,44 3508,92 10984,00 3649,12
100 100 50 80 50
6,47 6,60 6,78 6,22 6,63
2,91 3,00 2,58 3,22 2,78
1,35 1,09 1,04 1,56 1,16
81,46 87,38 94,68 91,02 84,96
82,09 88,07 93,95 90,66 81,95
77,98 82,41 91,63 89,44 82,99
7,50 5,34 2,05 3,96 6,75
17850
67 /
65,252 /
65,455
203288,00
378628,00
57,11
Verdeling
Snelweg
3649,12
80
6,63
2,78
1,16
84,96
81,95
82,99
6,75
Geomilieu V2020.0 Licentiehouder: Kragten BV
24-7-2020 10:39:04
Kragten BV Model: Groep:
bijlage 2 invoergegevens rekenmodel
luchtkwaliteit incl. A67 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS
Naam 10784 10211 10237 10291 9674
%MV(A) 5,14 4,34 6,87 2,84 1,30
%MV(N) 5,34 7,65 7,58 4,57 1,09
%ZV(D) 8,28 20,69 11,34 6,91 1,97
%ZV(A) 12,91 19,88 11,40 6,02 3,23
%ZV(N) 11,67 36,03 12,26 11,87 2,94
8225 9687 11953 12683 11366
4,08 5,03 4,23 4,91 1,30
5,38 7,24 7,87 6,62 1,09
7,28 11,03 22,55 8,90 1,97
7,85 11,52 20,79 8,56 3,23
12,21 20,98 38,32 14,68 2,94
12193 12204 11608 12515 14668
1,68 1,68 5,29 1,68 7,84
2,93 2,93 6,48 2,93 7,17
3,27 3,27 10,69 3,27 13,18
4,37 4,37 11,07 4,37 19,64
5,45 5,45 14,17 5,45 18,44
14675 16121 14002 14032 14801
5,43 14,17 6,34 4,23 1,30
6,20 14,44 7,76 7,87 1,09
9,46 17,44 22,17 22,55 1,97
9,89 18,94 22,25 20,79 3,23
14,67 22,96 31,78 38,32 2,94
14082 16292 15694 16323 10901
4,34 7,84 5,18 1,68 5,34
7,65 7,17 7,03 2,93 6,39
20,69 13,18 25,07 3,27 10,26
19,88 19,64 28,96 4,37 10,67
36,03 18,44 39,74 5,45 14,31
15046 14357 15207 13863 14585
11,95 4,23 4,98 7,12 7,13
9,47 7,87 7,15 6,57 8,06
5,55 22,55 11,00 9,02 10,87
5,83 20,79 11,51 10,48 11,11
5,16 38,32 21,03 12,95 12,17
18198 18262 18975 17807 17115
6,32 4,08 1,68 3,46 5,14
7,30 5,38 2,93 3,44 5,34
11,04 7,28 3,27 5,02 8,28
11,59 7,85 4,37 5,88 12,91
14,72 12,21 5,45 7,12 11,67
17850
5,14
5,34
8,28
12,91
11,67
Geomilieu V2020.0 Licentiehouder: Kragten BV
24-7-2020 10:39:04
Kragten BV Model: Groep:
bijlage 2 invoergegevens rekenmodel
luchtkwaliteit incl. A67 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS
Naam 17281 20872 21720 21924 19714
Omschr. 0 / 0,000 / 0 / 0,000 / 67 / 65,048 / 0 / 0,000 / 73 / 45,225 /
0,000 0,000 65,149 0,000 45,234
X-1 205985,92 205604,70 202940,33 206485,06 206523,55
Y-1 378482,29 378498,17 378540,41 378020,05 377524,09
Lengte 783,47 919,96 102,59 247,25 8,54
Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
Wegtype Snelweg Snelweg Snelweg Snelweg Normaal
Totaal aantal 10063,68 20789,40 22264,84 20688,04 3360,52
V 100 100 100 100 50
%Int(D) 6,36 6,09 6,16 6,58 6,33
%Int(A) 3,25 3,40 3,19 3,03 3,62
%Int(N) 1,34 1,66 1,66 1,11 1,19
%LV(D) 64,11 70,78 71,37 82,34 98,14
%LV(A) 62,45 71,41 74,98 83,45 98,55
%LV(N) 53,34 60,46 53,81 71,78 98,62
%MV(D) 15,19 7,05 6,08 6,63 1,18
19952 20755 19314 20088 20824
0 / 67 / 73 / 0 / 67 /
0,000 / 64,920 / 44,750 / 0,000 / 67,485 /
0,000 65,434 45,159 0,000 67,722
205987,12 202968,83 206261,17 206471,10 205369,54
378486,44 378518,28 377576,33 378025,75 378519,33
493,85 68,77 8,28 437,85 235,75
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
Snelweg Snelweg Snelweg Snelweg Snelweg
1742,48 3948,88 3508,92 17291,56 32356,76
100 80 80 100 100
6,56 6,43 6,78 6,62 6,23
2,84 3,06 2,58 3,02 3,16
1,24 1,32 1,04 1,05 1,57
66,72 81,04 94,68 85,17 73,15
66,88 81,72 93,95 83,95 75,78
62,59 80,16 91,63 81,26 56,32
15,83 7,62 2,05 6,73 6,17
23635 23709 22370 24492 22578
0 / 67 / 0 / 73 / 0 /
0,000 / 65,591 / 0,000 / 44,642 / 0,000 /
0,000 67,348 0,000 44,654 0,000
206059,66 205234,35 205605,20 206202,58 206284,33
378529,50 378510,33 378513,82 377786,86 380522,76
821,35 0,37 455,73 12,30 1455,67
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
Snelweg Snelweg Snelweg Normaal Snelweg
8881,12 24583,88 16801,84 3508,92 19766,40
100 100 100 50 100
6,67 6,19 6,27 6,78 6,63
2,71 3,30 3,11 2,58 2,98
1,14 1,56 1,54 1,04 1,06
78,45 69,64 77,33 94,68 80,58
79,15 66,56 78,70 93,95 81,83
77,41 55,52 69,31 91,63 71,18
10,10 6,70 7,25 2,05 8,49
23296 22046 22744 26457 26468
67 / 67 / 67 / 67 / 0 /
65,473 / 65,587 / 65,252 / 64,920 / 0,000 /
65,554 65,591 65,455 65,434 0,000
203416,49 203472,45 203285,71 203036,11 205605,39
378611,05 378596,00 378731,70 378531,58 378508,63
28,20 5,55 138,60 10,04 0,35
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
Snelweg Snelweg Normaal Snelweg Snelweg
22264,84 24583,88 3649,12 3948,88 17329,76
100 100 65 80 100
6,16 6,19 6,63 6,43 6,42
3,19 3,30 2,78 3,06 3,00
1,66 1,56 1,16 1,32 1,37
71,37 69,64 84,96 81,04 67,67
74,98 66,56 81,95 81,72 73,22
53,81 55,52 82,99 80,16 61,84
6,08 6,70 6,75 7,62 17,35
27232 27308 25899 25975 26657
0 / 0 / 0 / 67 / 0 /
0,000 / 0,000 / 0,000 / 65,444 / 0,000 /
0,000 0,000 0,000 65,587 0,000
206365,98 206558,79 206521,32 203331,23 206416,70
380057,77 378586,55 378560,30 378581,11 379874,22
570,05 86,41 6,80 1,95 586,96
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
Snelweg Snelweg Snelweg Normaal Snelweg
31956,60 20688,04 20260,16 3246,96 21364,80
100 100 100 65 100
6,64 6,58 6,30 6,42 6,55
2,84 3,03 3,15 2,84 2,87
1,12 1,11 1,47 1,45 1,24
83,32 82,34 80,18 77,41 87,79
84,27 83,45 81,09 72,52 89,39
73,97 71,78 71,52 74,39 84,09
6,46 6,63 6,27 9,41 5,26
26090 27475 25444 26182 26324
0 / 0 / 0 / 0 / 0 /
0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 /
0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
206457,58 206525,30 206553,18 206571,96 206600,28
377856,71 379104,02 378268,12 378587,71 378553,76
245,51 492,22 258,99 84,14 74,10
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
Snelweg Snelweg Snelweg Snelweg Snelweg
28275,64 12067,60 19766,40 19766,40 17331,20
100 100 100 100 100
6,49 6,58 6,63 6,63 6,42
2,91 3,04 2,98 2,98 3,00
1,31 1,12 1,06 1,06 1,37
83,31 90,34 80,58 80,58 67,66
83,99 91,46 81,83 81,83 73,21
79,30 85,69 71,18 71,18 61,84
6,43 3,94 8,49 8,49 17,35
25654 24983 29993 28673 29530
0 / 67 / 0 / 67 / 0 /
0,000 / 65,492 / 0,000 / 65,047 / 0,000 /
0,000 65,622 0,000 65,621 0,000
205604,50 203371,68 206532,42 202940,33 206403,30
378492,02 378458,52 379299,20 378540,41 377778,07
381,57 115,38 246,74 114,84 94,48
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
Snelweg Normaal Snelweg Snelweg Snelweg
11542,68 3948,88 21364,80 3469,84 19766,40
100 50 100 80 100
6,43 6,43 6,55 6,46 6,63
3,08 3,06 2,87 2,64 2,98
1,31 1,32 1,24 1,49 1,06
63,96 81,04 87,79 81,34 80,58
62,71 81,72 89,39 81,77 81,83
55,48 80,16 84,09 79,78 71,18
15,97 7,62 5,26 7,79 8,49
28142
67 /
62,312 /
64,919
200417,93
377483,16
2606,24
Verdeling
Snelweg
24876,84
100
6,19
3,44
1,49
70,63
68,16
56,49
6,54
Geomilieu V2020.0 Licentiehouder: Kragten BV
24-7-2020 10:39:04
Kragten BV Model: Groep:
bijlage 2 invoergegevens rekenmodel
luchtkwaliteit incl. A67 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS
Naam 17281 20872 21720 21924 19714
%MV(A) 13,98 6,34 4,23 5,03 0,75
%MV(N) 17,16 7,76 7,87 7,24 0,75
%ZV(D) 20,70 22,17 22,55 11,03 0,68
%ZV(A) 23,58 22,25 20,79 11,52 0,71
%ZV(N) 29,50 31,78 38,32 20,98 0,63
19952 20755 19314 20088 20824
14,17 6,87 1,68 6,38 4,34
14,44 7,58 2,93 6,46 7,65
17,44 11,34 3,27 8,10 20,69
18,94 11,40 4,37 9,66 19,88
22,96 12,26 5,45 12,28 36,03
23635 23709 22370 24492 22578
8,32 5,46 5,74 1,68 7,36
8,34 7,04 7,46 2,93 9,42
11,45 23,66 15,42 3,27 10,93
12,54 27,98 15,56 4,37 10,81
14,24 37,44 23,24 5,45 19,40
23296 22046 22744 26457 26468
4,23 5,46 5,14 6,87 12,51
7,87 7,04 5,34 7,58 16,79
22,55 23,66 8,28 11,34 14,98
20,79 27,98 12,91 11,40 14,27
38,32 37,44 11,67 12,26 21,37
27232 27308 25899 25975 26657
4,76 5,03 5,13 7,84 3,88
7,08 7,24 6,84 7,17 4,98
10,22 11,03 13,55 13,18 6,96
10,98 11,52 13,79 19,64 6,73
18,94 20,98 21,64 18,44 10,93
26090 27475 25444 26182 26324
5,34 2,65 7,36 7,36 12,51
6,39 4,23 9,42 9,42 16,79
10,26 5,72 10,93 10,93 14,98
10,67 5,89 10,81 10,81 14,27
14,31 10,07 19,40 19,40 21,37
25654 24983 29993 28673 29530
14,56 6,87 3,88 7,13 7,36
16,63 7,58 4,98 8,06 9,42
20,08 11,34 6,96 10,87 10,93
22,73 11,40 6,73 11,11 10,81
27,89 12,26 10,93 12,17 19,40
28142
5,43
7,10
22,83
26,41
36,41
Geomilieu V2020.0 Licentiehouder: Kragten BV
24-7-2020 10:39:04
Kragten BV Model: Groep:
bijlage 2 invoergegevens rekenmodel
luchtkwaliteit incl. A67 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS
Naam 28955 29627 28258 29691 27764
Omschr. 0 / 0,000 / 67 / 65,444 / 73 / 44,884 / 0 / 0,000 / 73 / 45,352 /
0,000 65,587 45,250 0,000 45,436
X-1 206443,43 203333,16 206395,08 206466,76 206188,04
Y-1 377863,61 378581,41 377413,29 379410,89 377771,36
Lengte 161,48 46,23 4,54 312,37 21,80
Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
Wegtype Snelweg Normaal Normaal Snelweg Normaal
Totaal aantal 19766,40 3246,96 6391,84 20728,48 485,48
V 100 65 50 100 50
%Int(D) 6,63 6,42 6,82 6,61 6,35
%Int(A) 2,98 2,84 1,96 2,90 3,57
%Int(N) 1,06 1,45 1,28 1,14 1,20
%LV(D) 80,58 77,41 96,68 86,41 75,98
%LV(A) 81,83 72,52 95,47 87,51 82,22
%LV(N) 71,18 74,39 95,97 82,09 85,37
%MV(D) 8,49 9,41 1,35 5,82 18,47
32062 31369 31418 31429 30890
0 / 67 / 67 / 73 / 0 /
0,000 / 64,920 / 65,080 / 45,352 / 0,000 /
0,000 65,434 65,252 45,436 0,000
206558,87 202825,66 203451,00 206153,69 206528,08
378586,70 378482,75 378786,00 377718,25 378561,03
834,35 147,52 156,43 63,25 73,06
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
Snelweg Snelweg Normaal Normaal Snelweg
20688,04 3948,88 3649,12 485,48 20260,16
100 80 50 50 100
6,58 6,43 6,63 6,35 6,30
3,03 3,06 2,78 3,57 3,15
1,11 1,32 1,16 1,20 1,47
82,34 81,04 84,96 75,98 80,18
83,45 81,72 81,95 82,22 81,09
71,78 80,16 82,99 85,37 71,52
6,63 7,62 6,75 18,47 6,27
32990 30377 31092 32548 31912
67 / 0 / 73 / 0 / 0 /
65,075 / 0,000 / 44,750 / 0,000 / 0,000 /
65,444 0,000 45,159 0,000 0,000
203261,46 206360,47 206116,59 206432,64 205605,20
378504,23 380057,14 377639,27 378503,90 378513,82
122,17 655,41 171,71 307,30 0,19
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
Normaal Snelweg Normaal Normaal Snelweg
3246,96 20728,48 3508,92 6382,88 16802,08
65 100 65 60 100
6,42 6,61 6,78 6,54 6,27
2,84 2,90 2,58 3,09 3,11
1,45 1,14 1,04 1,15 1,54
77,41 86,41 94,68 92,33 77,33
72,52 87,51 93,95 93,65 78,70
74,39 82,09 91,63 89,09 69,30
9,41 5,82 2,05 3,11 7,25
32714 34919 34964 35747 34323
73 / 73 / 0 / 73 / 0 /
44,715 / 45,159 / 0,000 / 44,654 / 0,000 /
44,749 45,161 0,000 45,225 0,000
206525,40 206266,06 206236,12 206390,70 206591,20
377532,43 377583,02 380611,99 377392,07 378646,58
20,61 2,01 569,64 167,32 410,92
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
Normaal Snelweg Snelweg Normaal Snelweg
6391,84 4426,68 9489,04 3360,52 10929,32
50 100 100 50 100
6,82 6,68 6,45 6,33 6,58
1,96 3,17 3,38 3,62 2,81
1,28 0,90 1,14 1,19 1,23
96,68 88,99 88,34 98,14 87,87
95,47 93,01 88,88 98,55 88,13
95,97 86,95 87,11 98,62 86,21
1,35 6,23 5,16 1,18 5,78
35810 35903 35161 35173 35174
73 / 67 / 67 / 73 / 73 /
44,352 / 65,047 / 65,149 / 45,356 / 45,352 /
45,272 65,621 65,473 46,205 45,756
206228,25 203118,33 203040,49 206383,71 206395,90
376786,57 378612,79 378562,38 377740,66 377728,94
913,17 192,93 324,97 42,24 46,66
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
Snelweg Normaal Snelweg Snelweg Snelweg
8549,92 3469,84 22264,84 8549,92 11672,92
100 65 100 100 100
6,56 6,46 6,16 6,56 6,63
2,93 2,64 3,19 2,93 2,51
1,19 1,49 1,66 1,19 1,30
82,63 81,34 71,37 82,63 91,15
92,02 81,77 74,98 92,02 92,81
73,23 79,78 53,81 73,23 90,25
8,51 7,79 6,08 8,51 5,26
35176 35177 35331 34031 34879
73 / 73 / 73 / 67 / 73 /
45,276 / 45,271 / 45,268 / 67,348 / 45,165 /
45,361 45,275 45,352 67,485 45,250
206318,62 206331,21 206358,64 205234,75 206312,14
377686,34 377675,42 377657,33 378526,77 377567,81
82,46 4,00 80,73 134,58 83,31
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
Snelweg Snelweg Snelweg Snelweg Snelweg
8765,08 9195,00 11672,92 32356,76 6837,80
100 100 100 100 100
6,65 6,63 6,63 6,23 6,67
3,04 3,04 2,51 3,16 2,34
1,01 1,04 1,30 1,57 1,32
91,53 82,14 91,15 73,15 85,86
93,38 90,56 92,81 75,78 90,73
89,18 75,80 90,25 56,32 85,07
4,37 9,58 5,26 6,17 9,00
34880 34881 34883 34884 34885
73 / 73 / 73 / 73 / 73 /
45,275 / 45,113 / 44,713 / 45,161 / 45,251 /
45,356 45,159 45,165 45,276 45,268
206333,05 206248,74 206203,47 206266,81 206350,53
377678,96 377540,48 377144,20 377584,88 377641,75
78,75 45,94 440,93 113,93 17,56
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
Snelweg Snelweg Snelweg Snelweg Snelweg
9539,12 4426,68 6837,80 8765,08 11672,92
100 100 100 100 100
6,63 6,68 6,67 6,65 6,63
3,04 3,17 2,34 3,04 2,51
1,04 0,90 1,32 1,01 1,30
82,14 88,99 85,86 91,53 91,15
90,55 93,01 90,73 93,38 92,81
75,81 86,95 85,07 89,18 90,25
9,58 6,23 9,00 4,37 5,26
34886
73 /
45,272 /
45,356
206346,69
377668,37
81,22
Verdeling
Snelweg
8549,92
100
6,56
2,93
1,19
82,63
92,02
73,23
8,51
Geomilieu V2020.0 Licentiehouder: Kragten BV
24-7-2020 10:39:04
Kragten BV Model: Groep:
bijlage 2 invoergegevens rekenmodel
luchtkwaliteit incl. A67 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS
Naam 28955 29627 28258 29691 27764
%MV(A) 7,36 7,84 1,30 4,23 11,95
%MV(N) 9,42 7,17 1,09 5,64 9,47
%ZV(D) 10,93 13,18 1,97 7,77 5,55
%ZV(A) 10,81 19,64 3,23 8,25 5,83
%ZV(N) 19,40 18,44 2,94 12,27 5,16
32062 31369 31418 31429 30890
5,03 6,87 5,14 11,95 5,13
7,24 7,58 5,34 9,47 6,84
11,03 11,34 8,28 5,55 13,55
11,52 11,40 12,91 5,83 13,79
20,98 12,26 11,67 5,16 21,64
32990 30377 31092 32548 31912
7,84 4,23 1,68 1,90 5,74
7,17 5,64 2,93 3,13 7,46
13,18 7,77 3,27 4,56 15,42
19,64 8,25 4,37 4,44 15,56
18,44 12,27 5,45 7,78 23,24
32714 34919 34964 35747 34323
1,30 3,00 4,21 0,75 5,07
1,09 5,85 4,08 0,75 5,28
1,97 4,78 6,50 0,68 6,35
3,23 3,99 6,91 0,71 6,81
2,94 7,20 8,81 0,63 8,51
35810 35903 35161 35173 35174
3,74 7,13 4,23 3,74 3,17
9,48 8,06 7,87 9,48 4,64
8,85 10,87 22,55 8,85 3,59
4,24 11,11 20,79 4,24 4,02
17,30 12,17 38,32 17,30 5,11
35176 35177 35331 34031 34879
2,48 4,30 3,17 4,34 4,63
4,46 9,45 4,64 7,65 7,86
4,11 8,28 3,59 20,69 5,14
4,14 5,14 4,02 19,88 4,63
6,36 14,75 5,11 36,03 7,07
34880 34881 34883 34884 34885
4,30 3,00 4,63 2,48 3,17
9,45 5,85 7,86 4,46 4,64
8,28 4,78 5,14 4,11 3,59
5,14 3,99 4,63 4,14 4,02
14,74 7,20 7,07 6,36 5,11
34886
3,74
9,48
8,85
4,24
17,30
Geomilieu V2020.0 Licentiehouder: Kragten BV
24-7-2020 10:39:04
Kragten BV Model: Groep:
bijlage 2 invoergegevens rekenmodel
luchtkwaliteit incl. A67 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS
Naam 37854 36470 37298 36571 38936
Omschr. 73 / 45,361 / 73 / 44,731 / 67 / 67,484 / 0 / 0,000 / 73 / 44,654 /
45,670 45,352 67,802 0,000 45,225
X-1 206356,10 206122,12 205369,49 206535,32 206246,52
Y-1 377759,78 377382,54 378503,34 378650,95 377269,27
Lengte 38,79 225,78 235,27 38,04 190,54
Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
Wegtype Snelweg Normaal Snelweg Normaal Normaal
Totaal aantal 8765,08 485,48 24583,88 11544,88 3360,52
V 100 65 100 60 65
%Int(D) 6,65 6,35 6,19 6,63 6,33
%Int(A) 3,04 3,57 3,30 3,02 3,62
%Int(N) 1,01 1,20 1,56 1,04 1,19
%LV(D) 91,53 75,98 69,64 83,33 98,14
%LV(A) 93,38 82,22 66,56 82,40 98,55
%LV(N) 89,18 85,37 55,52 80,48 98,62
%MV(D) 4,37 18,47 6,70 7,65 1,18
38322 40194 39483 39484 40394
0 / 0 / 67 / 73 / 73 /
0,000 / 0,000 / 64,919 / 45,356 / 43,993 /
0,000 0,000 64,920 46,200 45,271
206586,01 206455,08 202824,66 206369,37 206246,44
378499,77 378561,15 378482,36 377748,83 376428,58
91,16 324,88 1,07 42,01 1281,50
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
Snelweg Normaal Snelweg Snelweg Snelweg
20462,60 11544,88 24876,84 9539,12 9539,12
100 60 100 100 100
6,47 6,63 6,19 6,63 6,63
2,91 3,02 3,44 3,04 3,04
1,35 1,04 1,49 1,04 1,04
81,46 83,33 70,63 82,14 82,14
82,09 82,40 68,16 90,55 90,55
77,98 80,48 56,49 75,81 75,81
7,50 7,65 6,54 9,58 9,58
40395 39972
73 / 0 /
44,776 / 0,000 /
45,113 0,000
206156,55 206523,68
377161,78 378405,97
440,02 52,02
Verdeling Verdeling
Snelweg Normaal
4426,68 6382,88
100 60
6,68 6,54
3,17 3,09
0,90 1,15
88,99 92,33
93,01 93,65
86,95 89,09
6,23 3,11
Geomilieu V2020.0 Licentiehouder: Kragten BV
24-7-2020 10:39:04
Kragten BV Model: Groep:
bijlage 2 invoergegevens rekenmodel
luchtkwaliteit incl. A67 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS
Naam 37854 36470 37298 36571 38936
%MV(A) 2,48 11,95 5,46 7,12 0,75
%MV(N) 4,46 9,47 7,04 6,57 0,75
%ZV(D) 4,11 5,55 23,66 9,02 0,68
%ZV(A) 4,14 5,83 27,98 10,48 0,71
%ZV(N) 6,36 5,16 37,44 12,95 0,63
38322 40194 39483 39484 40394
6,32 7,12 5,43 4,30 4,30
7,30 6,57 7,10 9,45 9,45
11,04 9,02 22,83 8,28 8,28
11,59 10,48 26,41 5,14 5,14
14,72 12,95 36,41 14,74 14,74
40395 39972
3,00 1,90
5,85 3,13
4,78 4,56
3,99 4,44
7,20 7,78
Geomilieu V2020.0 Licentiehouder: Kragten BV
24-7-2020 10:39:04
Kragten BV Model: Groep:
bijlage 2 invoergegevens rekenmodel
luchtkwaliteit incl. A67 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS
Naam 01 02 03 04 05
Omschr. Olivier van Noortweg 1, Maasbree Siberiëweg 6, Sevenum Romerweg 20, Sevenum Romerweg 28, Sevenum Columbusweg 51, Venlo (horeca)
Hoogte 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
06
Columbusweg 53, Venlo (horeca)
1,50
Geomilieu V2020.0 Licentiehouder: Kragten BV
24-7-2020 10:39:23
B3 REKENRESULTATEN B3.1 Berekening inclusief A67
B3-1
Kragten BV Rapport: Model: Resultaten voor model: Stof: Referentiejaar:
bijlage 3.1 rekenresultaten inclusief A67 Resultatentabel luchtkwaliteit incl. A67 luchtkwaliteit incl. A67 NO2 - Stikstofdioxide 2020
Naam 01 02 03 04 05
Omschrijving Olivier van Noortweg 1, M Siberiëweg 6, Sevenum Romerweg 20, Sevenum Romerweg 28, Sevenum Columbusweg 51, Venlo (ho
X coördinaat 202475,74 201148,10 201518,97 202082,77 203773,64
Y coördinaat 378452,62 378369,37 378936,76 378984,78 378902,88
NO2 Concentratie [µg/m³] 26,6 19,7 19,2 22,0 24,0
NO2 Achtergrond [µg/m³] 20,8 18,2 18,2 20,8 21,1
NO2 Bronbijdrage [µg/m³] 5,8 1,5 1,0 1,3 2,9
NO2 # Overschrijdingen uur limiet [-] 0 0 0 0 0
06
Columbusweg 53, Venlo (ho
203812,49
378817,03
24,6
21,1
3,5
0
Geomilieu V2020.0 Licentiehouder: Kragten BV
24-7-2020 10:39:46
Kragten BV Rapport: Model: Resultaten voor model: Stof: Zeezoutcorrectie: Referentiejaar:
bijlage 3.1 rekenresultaten inclusief A67 Resultatentabel luchtkwaliteit incl. A67 luchtkwaliteit incl. A67 PM10 - Fijnstof Nee 2020
Naam 01 02 03 04 05
Omschrijving Olivier van Noortweg 1, M Siberiëweg 6, Sevenum Romerweg 20, Sevenum Romerweg 28, Sevenum Columbusweg 51, Venlo (ho
X coördinaat 202475,74 201148,10 201518,97 202082,77 203773,64
Y coördinaat 378452,62 378369,37 378936,76 378984,78 378902,88
PM10 Concentratie [µg/m³] 18,7 18,5 18,4 18,1 18,3
PM10 Achtergrond [µg/m³] 17,9 18,3 18,2 17,9 18,0
PM10 Bronbijdrage [µg/m³] 0,8 0,2 0,1 0,2 0,4
PM10 # Overschrijdingen 24 uur limiet [-] 7 7 7 6 6
06
Columbusweg 53, Venlo (ho
203812,49
378817,03
18,4
18,0
0,5
6
Geomilieu V2020.0 Licentiehouder: Kragten BV
24-7-2020 10:41:44
Kragten BV Rapport: Model: Resultaten voor model: Stof: Referentiejaar:
bijlage 3.1 rekenresultaten inclusief A67 Resultatentabel luchtkwaliteit incl. A67 luchtkwaliteit incl. A67 PM2.5 - Zeer fijnstof 2020
Naam 01 02 03 04 05
Omschrijving Olivier van Noortweg 1, M Siberiëweg 6, Sevenum Romerweg 20, Sevenum Romerweg 28, Sevenum Columbusweg 51, Venlo (ho
X coördinaat 202475,74 201148,10 201518,97 202082,77 203773,64
Y coördinaat 378452,62 378369,37 378936,76 378984,78 378902,88
PM2.5 Concentratie [µg/m³] 12,2 12,0 12,0 11,9 12,1
PM2.5 Achtergrond [µg/m³] 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9
PM2.5 Bronbijdrage [µg/m³] 0,3 0,1 0,1 0,1 0,1
06
Columbusweg 53, Venlo (ho
203812,49
378817,03
12,1
11,9
0,2
Geomilieu V2020.0 Licentiehouder: Kragten BV
24-7-2020 10:41:59
B3.2 Berekening exclusief A67
B3-2
Kragten BV Rapport: Model: Resultaten voor model: Stof: Referentiejaar:
bijlage 3.2 rekenresultaten exclusief A67 Resultatentabel luchtkwaliteit excl. A67 luchtkwaliteit excl. A67 NO2 - Stikstofdioxide 2020
Naam 01 02 03 04 05
Omschrijving Olivier van Noortweg 1, M Siberiëweg 6, Sevenum Romerweg 20, Sevenum Romerweg 28, Sevenum Columbusweg 51, Venlo (ho
X coördinaat 202475,74 201148,10 201518,97 202082,77 203773,64
Y coördinaat 378452,62 378369,37 378936,76 378984,78 378902,88
NO2 Concentratie [µg/m³] 21,0 18,2 18,2 20,8 21,4
NO2 Achtergrond [µg/m³] 20,8 18,2 18,2 20,8 21,1
NO2 Bronbijdrage [µg/m³] 0,3 0,0 0,0 0,1 0,3
NO2 # Overschrijdingen uur limiet [-] 0 0 0 0 0
06
Columbusweg 53, Venlo (ho
203812,49
378817,03
21,4
21,1
0,3
0
Geomilieu V2020.0 Licentiehouder: Kragten BV
24-7-2020 10:42:21
Kragten BV Rapport: Model: Resultaten voor model: Stof: Zeezoutcorrectie: Referentiejaar:
bijlage 3.2 rekenresultaten exclusief A67 Resultatentabel luchtkwaliteit excl. A67 luchtkwaliteit excl. A67 PM10 - Fijnstof Nee 2020
Naam 01 02 03 04 05
Omschrijving Olivier van Noortweg 1, M Siberiëweg 6, Sevenum Romerweg 20, Sevenum Romerweg 28, Sevenum Columbusweg 51, Venlo (ho
X coördinaat 202475,74 201148,10 201518,97 202082,77 203773,64
Y coördinaat 378452,62 378369,37 378936,76 378984,78 378902,88
PM10 Concentratie [µg/m³] 17,9 18,3 18,3 17,9 18,0
PM10 Achtergrond [µg/m³] 17,9 18,3 18,3 17,9 18,0
PM10 Bronbijdrage [µg/m³] 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
PM10 # Overschrijdingen 24 uur limiet [-] 6 6 6 6 6
06
Columbusweg 53, Venlo (ho
203812,49
378817,03
18,0
18,0
0,0
6
Geomilieu V2020.0 Licentiehouder: Kragten BV
24-7-2020 10:42:42
Kragten BV Rapport: Model: Resultaten voor model: Stof: Referentiejaar:
bijlage 3.2 rekenresultaten exclusief A67 Resultatentabel luchtkwaliteit excl. A67 luchtkwaliteit excl. A67 PM2.5 - Zeer fijnstof 2020
Naam 01 02 03 04 05
Omschrijving Olivier van Noortweg 1, M Siberiëweg 6, Sevenum Romerweg 20, Sevenum Romerweg 28, Sevenum Columbusweg 51, Venlo (ho
X coördinaat 202475,74 201148,10 201518,97 202082,77 203773,64
Y coördinaat 378452,62 378369,37 378936,76 378984,78 378902,88
PM2.5 Concentratie [µg/m³] 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9
PM2.5 Achtergrond [µg/m³] 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9
PM2.5 Bronbijdrage [µg/m³] 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
06
Columbusweg 53, Venlo (ho
203812,49
378817,03
11,9
11,9
0,0
Geomilieu V2020.0 Licentiehouder: Kragten BV
24-7-2020 10:42:58