Document · PDF

2021-003 07 Bijlagen bij toelichting Jacobusstraat 42 Egchel.pdf

Raad 9 februari 2021, gemeente Peel en MaasBij agendapunt: Gewijzigd vaststellen bestemmingsplan Jacobusstraat 42 Egchel, uitbreiding bouwvlak bij een intensieve veehouderij voor verplaatsing bedrijfswoning, oprichting loods met ondergrondse kadaverkoeling (2021-003)19.372 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 2

Voetnoten 1

De sommatie na verrekening van de 0.7 factor voor <-waarden volgens BoToVa.

Paraaf : SYNLAB Analytics & Services B.V. IS GEACCREDITEERD VOLGENS DE DOOR DE RAAD VOOR ACCREDITATIE GESTELDE CRITERIA VOOR TESTLABORATORIA CONFORM ISO/IEC 17025:2005 ONDER NR. L 028

AL ONZE WERKZAAMHEDEN WORDEN UITGEVOERD ONDER DE ALGEMENE VOORWAARDEN GEDEPONEERD BIJ DE KAMER VAN KOOPHANDEL EN FABRIEKEN TE ROTTERDAM INSCHRIJVING HANDELSREGISTER: KVK ROTTERDAM 24265286

Lankelma Geo. Zuid BV Walter van de Heuvel Projectnaam Projectnummer Rapportnummer

Blad 5 van 5

Analyserapport Egchel

Orderdatum 24-01-2020 Startdatum 24-01-2020 Rapportagedatum 29-01-2020

2000021 13185711

- 1

Analyse

Monstersoort

Relatie tot norm

barium

Grondwater (AS3000)

cadmium

Grondwater (AS3000)

kobalt

Grondwater (AS3000)

koper

Grondwater (AS3000)

kwik

Grondwater (AS3000)

lood

Grondwater (AS3000)

molybdeen

Grondwater (AS3000)

nikkel

Grondwater (AS3000)

zink

Grondwater (AS3000)

benzeen

Grondwater (AS3000)

tolueen

Grondwater (AS3000)

ethylbenzeen

Grondwater (AS3000)

o-xyleen

Grondwater (AS3000)

p- en m-xyleen

Grondwater (AS3000)

xylenen (0.7 factor)

Grondwater (AS3000)

styreen

Grondwater (AS3000)

naftaleen

Grondwater (AS3000)

1,1-dichloorethaan

Grondwater (AS3000)

1,2-dichloorethaan

Grondwater (AS3000)

1,1-dichlooretheen

Grondwater (AS3000)

cis-1,2-dichlooretheen

Grondwater (AS3000)

trans-1,2-dichlooretheen

Grondwater (AS3000)

som (cis,trans) 1,2dichloorethenen (0.7 factor) dichloormethaan

Grondwater (AS3000)

Conform AS3110-3 en conform NEN 6966 en conform NEN-EN-ISO 11885 Idem Idem Idem Conform AS3110-3 en conform NEN-EN-ISO 17852 Conform AS3110-3 en conform NEN 6966 en conform NEN-EN-ISO 11885 Idem Idem Idem Conform AS3130-1 Idem Idem Idem Idem Idem Idem Conform AS3110-4 Conform AS3130-1 Idem Idem Idem Idem Idem

1,1-dichloorpropaan

Grondwater (AS3000)

1,2-dichloorpropaan

Grondwater (AS3000)

1,3-dichloorpropaan

Grondwater (AS3000)

som dichloorpropanen (0.7 factor)

Grondwater (AS3000)

tetrachlooretheen

Grondwater (AS3000)

tetrachloormethaan

Grondwater (AS3000)

1,1,1-trichloorethaan

Grondwater (AS3000)

1,1,2-trichloorethaan

Grondwater (AS3000)

trichlooretheen

Grondwater (AS3000)

chloroform

Grondwater (AS3000)

vinylchloride

Grondwater (AS3000)

tribroommethaan

Grondwater (AS3000)

totaal olie C10 - C40

Grondwater (AS3000)

Idem Idem Idem Idem Idem Idem Idem Idem Idem Idem Idem Idem Idem Conform AS3110-5

Monster

Barcode

Aanlevering

Monstername

Verpakking

001 001 001

G6767119 G6767116 B1830474

24-01-2020 24-01-2020 24-01-2020

ALC236 ALC236 ALC204

Paraaf : SYNLAB Analytics & Services B.V. IS GEACCREDITEERD VOLGENS DE DOOR DE RAAD VOOR ACCREDITATIE GESTELDE CRITERIA VOOR TESTLABORATORIA CONFORM ISO/IEC 17025:2005 ONDER NR. L 028

AL ONZE WERKZAAMHEDEN WORDEN UITGEVOERD ONDER DE ALGEMENE VOORWAARDEN GEDEPONEERD BIJ DE KAMER VAN KOOPHANDEL EN FABRIEKEN TE ROTTERDAM INSCHRIJVING HANDELSREGISTER: KVK ROTTERDAM 24265286

Verkennend bodemonderzoek, Huiskensweg ong. Egchel rapport: 2000021 versie 1, 12 februari 2020

Bijlage 5 : Toetsingstabellen grond en grondwater

Toetsing volgens BoToVa, module T.12-Beoordeling kwaliteit van grond volgens Wbb (Toetsversie 3.0.0, toetskader WBB, SIKB versie 13.3.0, toetsingsdatum: 27-01-2020 - 11:57)

Projectcode Projectnaam Monsteromschrijving Monstersoort Monster conclusie

2000021 Egchel MM1 Grond (AS3000) Voldoet aan Achtergrondwaarde Eenheid SR

droge stof gewicht artefacten aard van de artefacten organische stof (gloeiverlies)

% g -

83.9 83.9 <1 Geen

2.9

2.6

0.9

KORRELGROOTTEVERDELING lutum (bodem) % vd DS3.4

3.4

3.0

3.4

mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg

<20 46.2 -0.38 0.615 WO 0.00 <1.5 3.2 <=AW-0.07 13 24.9 <=AW-0.10 <0.050.0488<=AW0.00 22 33.2 <=AW-0.03 <0.5 0.35 <=AW-0.01 <3 5.49 <=AW-0.45 44 95.4 <=AW-0.08

POLYCHLOORBIFENYLEN (PCB) PCB 28 ug/kg <1 PCB 52 ug/kg <1 PCB 101 ug/kg <1 PCB 118 ug/kg <1 PCB 138 ug/kg <1 PCB 153 ug/kg <1 PCB 180 ug/kg <1 som PCB (7) (0.7 factor) ug/kg 4.9

2.41 2.41 2.41 2.41 2.41 2.41 2.41 16.9

<=AW

MINERALE OLIE fractie C10-C12 fractie C12-C22 fractie C22-C30 fractie C30-C40 totaal olie C10 - C40

12.1 12.1 12.1 12.1 48.3

----<=AW-0.03

Monstercode 13180848-001 13180848-002 13180848-003

<5 <5 <5 <5 <20

85.8 85.8 <1 Geen

POLYCYCLISCHE AROMATISCHE KOOLWATERSTOFFEN naftaleen mg/kg <0.010.007 fenantreen mg/kg <0.010.007 antraceen mg/kg <0.010.007 fluoranteen mg/kg 0.02 0.02 benzo(a)antraceen mg/kg <0.010.007 chryseen mg/kg 0.02 0.02 benzo(k)fluoranteen mg/kg 0.01 0.01 benzo(a)pyreen mg/kg 0.01 0.01 benzo(ghi)peryleen mg/kg 0.01 0.01 indeno(1,2,3-cd)pyreen mg/kg 0.01 0.01 pak-totaal (10 van VROM) (0.7 factor) mg/kg 0.1080.108 <=AW-0.04

mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg

2000021 Egchel MM3 Grond (AS3000) Voldoet aan Achtergrondwaarde

Analyse

METALEN barium+ cadmium kobalt koper kwik° lood molybdeen nikkel zink

2000021 Egchel MM2 Grond (AS3000) Voldoet aan Achtergrondwaarde

87.3 87.3 <1 Geen

<20 48.2 -0.34 0.561 <=AW0.00 <1.5 3.33 <=AW-0.07 11 21.6 <=AW-0.12 <0.050.0492<=AW0.00 15 22.9 <=AW-0.06 <0.5 0.35 <=AW-0.01 <3 5.65 <=AW-0.45 38 84.6 <=AW-0.10

<20 46.2 -<0.2 0.236 <=AW-0.03 <1.5 3.2 <=AW-0.07 <5 6.91 <=AW-0.22 <0.050.0492<=AW0.00 <10 10.7 <=AW-0.08 <0.5 0.35 <=AW-0.01 3.7 9.66 <=AW-0.39 <20 31 <=AW-0.19

<0.010.007 0.01 0.01 <0.010.007 0.02 0.02 <0.010.007 0.01 0.01 0.01 0.01 <0.010.007 0.01 0.01 0.01 0.01

<0.010.007 <0.010.007 <0.010.007 <0.010.007 <0.010.007 <0.010.007 <0.010.007 <0.010.007 <0.010.007 <0.010.007

0.0980.098 <=AW-0.04 <1 <1 <1 <1 <1 <1 <1 4.9

2.69 2.69 2.69 2.69 2.69 2.69 2.69 18.8

<=AW

<5 <5 5 6 <20

13.5 13.5 19.2 23.1 53.8

----<=AW-0.03

0.07 0.07

<=AW-0.04

<1 <1 <1 <1 <1 <1 <1 4.9

3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 24.5

<=AW

<5 <5 <5 <5 <20

17.5 17.5 17.5 17.5 70

----<=AW-0.02

Monsteromschrijving MM1 MM1 B01 (0-50) B02 (0-50) B02 (50-70) B05 (0-50) B06 (0-50) B07 (0-50) B08 (0-50) B09 (0-50) MM2 MM2 B03 (0-50) B03 (50-70) B04 (0-50) B10 (0-50) B11 (0-50) B12 (0-50) B13 (0-50) B14 (0-50) B15 (0-50) MM3 MM3 B01 (100-150) B02 (120-170) B03 (70-120) B03 (120-170) B04 (100-150)

Verklaring kolommen SR Resultaat op het analyserapport BT Berekend toetsresultaat (omgerekend naar standaard bodem). Bij organische stof en lutum staan de voor de toetsing gebruikte waarden. BC Toetsoordeel BI SYNLAB berekende BodemIndex waarde: =(BT - (S of AW) ) / (I - (S of AW) ) Verklaring toetsingsoordelen Geen toetsoordeel mogelijk -Heeft geen normwaarde, zorgplicht van toepassing --Interventiewaarde ontbreekt, zorgplicht van toepassing # Verhoogde rapportagegrens, voor meer informatie zie analysecertificaat + De normen voor barium zijn ingetrokken. Indien er sprake is van verhoogde bariumgehalten ten opzichte van de natuurlijke achtergrond als gevolg van een antropogene bron, kan dit gehalte door het bevoegd gezag worden beoordeeld op basis van de voormalige interventiewaarde voor barium van 625 mg/kg d.s (waterbodem) en de interventiewaarde voor landbodem van 920 mg/kg (landbodem). ° Er staan twee interventie waardes beschreven voor kwik in grond in de circulaire bodemsanering (per 1 juli 2013); 4 mg/kg d.s. voor organisch kwik en 36 mg/kg d.s. voor anorganisch kwik. Het analyse resultaat is het gehalte aan kwik. Er kan daarin geen verder onderscheid worden gemaakt tussen de twee soorten. Voor deze toetsing wordt de eis van 36 mg/kg d.s. gehanteerd.

<=AW Kleiner dan of gelijk aan de achtergrondwaarde WO Wonen IN Industrie ,zp Interventiewaarde ontbreekt, zorgplicht van toepassing >I Groter dan interventiewaarde >(ind)I INEV (Indicatieve interventiewaarde) wordt overschreden somIW>1 Interventiewaarde wordt overschreden door som fractie interventiewaarde > 1 (interventie factor) ^ Enkele parameters ontbreken in de som >IND Groter dan industrie Kleur informatie Rood > Interventiewaarde Roze > Industrie Oranje >= Tussenwaarde (BI ligt tussen 0.5 en 1) Blauw >= Achtergrond waarde

Normenblad Toetskeuze: T.12: Beoordeling kwaliteit van grond volgens Wbb

Analyse

Eenheid AW

METALEN cadmium kobalt koper kwik° lood molybdeen nikkel zink

mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg

Ind

0.6 7 7 13 15 35 190 190 40 54 190 190 0.15 0.83 4.8 36 50 210 530 530 1.5 88 190 190 35 39 100 100 140 200 720 720

POLYCYCLISCHE AROMATISCHE KOOLWATERSTOFFEN pak-totaal (10 van VROM) (0.7 factor) mg/kg 1.5 6.8

POLYCHLOORBIFENYLEN (PCB) som PCB (7) (0.7 factor)

ug/kg

MINERALE OLIE totaal olie C10 - C40

mg/kg

190 190 500 5000

* Legenda normenblad AW WO IND I Normen en definities

40 500 1000

Indicatief niveau voor ernstige verontreiniging = Achtergrondwaarden = Maximale waarden bodemfunctieklasse wonen = Maximale waarden bodemfunctieklasse industrie = Interventiewaarden http://www.rwsleefomgeving.nl/onderwerpen/bodem-ondergrond/bbk/instrumenten/botova/downloads

Toetsing volgens BoToVa, module T.13-Beoordeling kwaliteit van grondwater volgens Wbb (Toetsversie 2.0.0, toetskader WBB, SIKB versie 13.3.0, toetsingsdatum: 29-01-2020 - 08:51)

Projectcode Projectnaam Monsteromschrijving Monstersoort Monster conclusie

2000021 Egchel B01-1-1 Grondwater (AS3000) Overschrijding Streefwaarde

Analyse

Eenheid SR

BC BI

METALEN barium cadmium kobalt koper kwik lood molybdeen nikkel zink

ug/l ug/l ug/l ug/l ug/l ug/l ug/l ug/l ug/l

140 140 >S 0.16 0.56 0.56 >S 0.03 2.4 2.4 <=S 38 38 >S 0.38 <0.050.035<=S 8 <=S 8.0 <2 1.4 <=S 8.1 8.1 <=S 7 <=S <10 -

VLUCHTIGE AROMATEN benzeen tolueen ethylbenzeen o-xyleen p- en m-xyleen xylenen (0.7 factor) styreen

ug/l ug/l ug/l ug/l ug/l ug/l ug/l

<0.2 0.14 <=S <0.2 0.14 <=S <0.2 0.14 <=S <0.1 0.07 <0.2 0.14 0.21 0.21 <=S <0.2 0.14 <=S

POLYCYCLISCHE AROMATISCHE KOOLWATERSTOFFEN naftaleen ug/l <0.020.014<=S

GEHALOGENEERDE KOOLWATERSTOFFEN 1,1-dichloorethaan ug/l 1,2-dichloorethaan ug/l 1,1-dichlooretheen ug/l cis-1,2-dichlooretheen ug/l trans-1,2-dichlooretheen ug/l som (cis,trans) 1,2- dichloorethenen (0.7 factor)ug/l dichloormethaan ug/l 1,1-dichloorpropaan ug/l 1,2-dichloorpropaan ug/l 1,3-dichloorpropaan ug/l som dichloorpropanen (0.7 factor) ug/l tetrachlooretheen ug/l tetrachloormethaan ug/l 1,1,1-trichloorethaan ug/l 1,1,2-trichloorethaan ug/l trichlooretheen ug/l chloroform ug/l vinylchloride ug/l tribroommethaan ug/l

<0.2 0.14 <=S <0.2 0.14 <=S <0.1 0.07 <=S <0.1 0.07 <0.1 0.07 0.14 0.14 <=S <0.2 0.14 <=S <0.2 0.14 <0.2 0.14 <0.2 0.14 0.42 0.42 <=S <0.1 0.07 <=S <0.1 0.07 <=S <0.1 0.07 <=S <0.1 0.07 <=S <0.2 0.14 <=S <0.2 0.14 <=S <0.2 0.14 <=S <0.2 0.14 ---

MINERALE OLIE fractie C10-C12 fractie C12-C22 fractie C22-C30 fractie C30-C40 totaal olie C10 - C40

<25 <25 <25 <25 <50

17.5 -17.5 -17.5 -17.5 -35 <=S

ug/l ug/l ug/l ug/l ug/l

ADDITIONELE TOETSPARAMETERS 13185711-001 som 16 aromatische oplosmiddelen (Bbk, 1-1-2008) som 10 polyaromatische koolwaterstoffen (VROM)

Monstercode 13185711-001

Monsteromschrijving B01-1-1 B01 (240-340)

EenheidBT

0.77 ^-ug/l DIMSLS 0.0002

> Interventiewaarde >= Tussenwaarde (BI ligt tussen 0.5 en 1) > streefwaarde

Normenblad Toetskeuze: T.13: Beoordeling kwaliteit van grondwater volgens Wbb

Analyse

Eenheid S

METALEN barium cadmium kobalt koper kwik lood molybdeen nikkel zink

ug/l ug/l ug/l ug/l ug/l ug/l ug/l ug/l ug/l

50 0.4 20 15 0.05 15 5 15 65

625 6 100 75 0.3 75 300 75 800

VLUCHTIGE AROMATEN benzeen tolueen ethylbenzeen xylenen (0.7 factor) styreen

ug/l ug/l ug/l ug/l ug/l

0.2 30 7 1000 4 150 0.2 70 6 300

POLYCYCLISCHE AROMATISCHE KOOLWATERSTOFFEN naftaleen ug/l 0.01 70 GEHALOGENEERDE KOOLWATERSTOFFEN 1,1-dichloorethaan ug/l 1,2-dichloorethaan ug/l 1,1-dichlooretheen ug/l dichloormethaan ug/l som (cis,trans) 1,2- dichloorethenen (0.7 ug/l factor) som dichloorpropanen (0.7 factor) ug/l tetrachlooretheen ug/l tetrachloormethaan ug/l 1,1,1-trichloorethaan ug/l 1,1,2-trichloorethaan ug/l trichlooretheen ug/l chloroform ug/l vinylchloride ug/l tribroommethaan ug/l MINERALE OLIE totaal olie C10 - C40

* Legenda normenblad S I Normen en definities

ug/l

7 900 7 400 0.01 10 0.01 1000 0.01 20 0.8 0.01 0.01 0.01 0.01 24 6 0.01

80 40 10 300 130 500 400 5 630

50 600

Indicatief niveau voor ernstige verontreiniging = Streefwaarden = Interventiewaarden http://www.rwsleefomgeving.nl/onderwerpen/bodem-ondergrond/bbk/instrumenten/botova/downloads

Verkennend bodemonderzoek, Huiskensweg ong. Egchel rapport: 2000021 versie 1, 12 februari 2020

Bijlage 6 : Fotorapportage

Verkennend bodemonderzoek, Huiskensweg ong. Egchel rapport: 2000021 versie 1, 12 februari 2020

Bijlage 7 : Verklaring van onafhankelijkheid

bestemmingsplan Jacobusstraat 42, Egchel

Bijlage 5 Akoestisch onderzoek

56 esteld)

bestemmingsplan "Jacobusstraat 42, Egchel" (vastg

Akoestisch onderzoek Wegverkeerslawaai Nieuw te bouwen woning Huiskensweg ong. te Egchel

Gbs Milieuadvies M: (06) 160 457 48 Website: www.gbsmilieuadvies.nl A. van Bergenstraat 95 T: 076 888 13 56 kvk: 58542914 4811 SN Breda E-mail: info@gbsmilieuadvies.nl Rabobank NL67 Rabo 0102 3024 21

Colofon Rapportnummer: Versie: Plaats en datum:

Raow0031 1 Breda, 21 januari 2020

Opdrachtgever:

Van Dun Advies BV Dorpsstraat 54 5113 TE Ulicoten

Contactpersoon:

Mevr. A. v/d Berg

Onderzoekslocatie:

Huiskensweg ong. 5987 NG Egchel

Contactpersoon:

Uitgevoerd door:

Gbs Milieuadvies A. van Bergenstraat 95 4811 SN Breda

Contactpersoon: E-mail: Telefoon:

dhr. J. Gildbrandsen info@gbsmilieuadvies.nl 076 888 13 56

Auteur:

dhr. ing. J. Gildbrandsen

Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt worden door middel van druk, fotokopie of anderzijds zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de opdrachtgever of van Gbs Milieuadvies.

Raow0031

Inhoudsopgave

Pagina

1. 2.

Inleiding ........................................................................................................................... 4 Wettelijk kader ................................................................................................................. 5 2.1. Zones langs wegen ........................................................................................................ 5 2.2. Normen wegverkeerslawaai .......................................................................................... 5 2.3. Aftrek conform artikel 110g van de Wgh ..................................................................... 6 2.4. Gecumuleerde geluidbelasting ...................................................................................... 7 3. Uitgangspunten................................................................................................................. 8 3.1. Situatie .......................................................................................................................... 8 3.2. Verkeersgegevens ....................................................................................................... 10 3.3. Rekenmodel ten behoeve van de overdrachtsberekening ........................................... 11 3.3.1. Gehanteerd rekenmodel........................................................................................ 11 3.3.2.

Modelgegevens..................................................................................................... 11 3.3.3. Situatie.................................................................................................................. 11 3.3.4. Bodemfactor/overdracht ....................................................................................... 11 3.3.5. Rekenpunten ......................................................................................................... 11 4. Rekenresultaten .............................................................................................................. 12 5. Conclusie ........................................................................................................................ 13 5.1. Toets aan de Wet geluidhinder ................................................................................... 13 Figuren 1 2 3

Situatieschets Modelgegevens, objecten/bodemgebieden/wegen Situering waarneempunten

Bijlagen 1 2 3

Verkeerscijfers /mailcontact gemeente Peel en Maas Modelgegevens Rekenresultaten Lden vanwege de Huiskensweg Rekenresultaten Lden vanwege de Rongvenweg Rekenresultaten Lden vanwege de Jacobusstraat

Raow0031

Inleiding

In opdracht van Van Dun Advies BV is door Gbs Milieuadvies een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai afkomstig van de Huiskensweg, de Rongvenweg en de Jacobusstraat ter plaatse van het perceel aan de Huiskensweg ong. te Egchel. De initiatiefnemer is voornemens om een nieuwe bedrijfswoning op het perceel aan de Huiskensweg ong. te Egchel te realiseren behorend tot het naastgelegen agrarisch bedrijf. Voor het bedrijf is aan de Jacobusstraat een bedrijfswoning vergund maar deze is nooit gerealiseerd. Feitelijk gezien is het dus vervanging van een vergunde, niet gerealiseerde, bedrijfswoning. In het kader van een bestemmingsplanprocedure is door de gemeente een geluidonderzoek gevraagd voor realisatie van een nieuw geluidsgevoelig object. De geprojecteerde woning is gelegen binnen de geluidzone van de Huiskensweg, de Rongvenweg en de Jacobusstraat. De in het onderhavige onderzoek gehanteerde wegverkeersgegevens zijn opgevraagd bij de gemeente Peel en Maas. De in de nabijheid van het plangebied gelegen objecten, wegen en bodemgebieden zijn herleid uit Google Maps, Google Earth, Bing Maps en Bagviewer kadaster. Leeswijzer In hoofdstuk 2 wordt het toetsingskader beschreven. Hoofdstuk 3 geeft een beschrijving van de uitgangspunten (situatie/verkeersgegevens/modellering).

Hoofdstuk 4 geeft de rekenresultaten weer en tot slot volgt in hoofdstuk 5 de conclusie.

Raow0031

Wettelijk kader 2.1.

Zones langs wegen

Volgens artikel 74 van de Wet geluidhinder (Wgh), eerste lid, hebben alle wegen een geluidzone, met uitzondering van: 1e wegen die binnen een als woonerf aangeduid gebied zijn gelegen; 2e wegen waarvoor een maximumsnelheid geldt van 30 km/uur. De Jacobusstraat (halverwege het perceel is de overgang van 60 km/u naar 30 km/u (komgrens). Dit type wegen (30 km/h wegen) vormt een afwijkende categorie binnen de Wet geluidhinder. Formeel kan voor deze wegen geen hogere waarde worden aangevraagd of verleend, aangezien deze wegen niet zoneplichtig zijn. Echter voor de waarborging van een goed woon- en leefklimaat dient de geluidbelasting ter plaatse van het plangebied nabij 30 km/uur wegen alsnog te worden bepaald. Derhalve is in het onderhavige akoestisch onderzoek de geluidbelasting ten gevolge van deze 30 km/uur weg inzichtelijk gemaakt. Een geluidzone is een aandachtsgebied dat zich aan weerszijden van een weg even ver uit de as uitstrekt en waar een onderzoeksplicht van toepassing is in het kader van de Wgh, indien daarbinnen sprake is van, onder andere, oprichting of wijziging van gevoelige bestemmingen (waaronder woningen). De ruimte boven en onder een weg behoort eveneens tot de zone van een weg. De breedte van een zone is afhankelijk van het aantal rijstroken en de aard van de omgeving: stedelijk dan wel buiten stedelijk gebied (zie tabel 2.1.1).

Volgens artikel 1 van de Wgh moet als stedelijk gebied worden aangemerkt het gebied binnen de bebouwde kom, met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs auto(snel)wegen. Tabel 2.1.1: Breedte van de geluidzone in relatie tot gebiedstypering en het aantal rijstroken. aantal rijstroken 5 of meer 3 of 4 1 of 2

breedte van de geluidzone (m) buitenstedelijk gebied

stedelijk gebied

600 400 250

350 350 200

Opmerking: de breedte van de geluidzone wordt gerekend vanaf de binnenzijde van de kantstreep van de buitenste rijstrook.

2.2.

Normen wegverkeerslawaai

Bij de beoordeling van een (toekomstige) akoestische situatie worden normen gehanteerd zoals vermeld in de Wgh. Deze normen hebben betrekking op geluidgevoelige bestemmingen, zoals woningen. Per type geluidgevoelige bestemming zijn ervoor op de gevel, afhankelijk van de situatie, twee normen: een voorkeursgrenswaarde (streefwaarde) en een maximale ontheffingswaarde (norm die nimmer overschreden mag worden). Indien de voorkeursgrenswaarde wel maar de maximale ontheffingswaarde niet wordt overschreden kan, mits voldaan wordt aan bepaalde criteria, ontheffing worden verleend tot ten hoogste de maximale ontheffingswaarde. Raow0031

Voor toetsing van het geluidniveau vanwege wegverkeers- en spoorweglawaai aan de buitenzijde van een geluidgevoelige bestemming aan de normen van de Wgh wordt gebruik gemaakt van het begrip Lden. Deze grootheid staat voor de geluidbelasting, uitgedrukt in dB, op een bepaalde plaats en vanwege een bepaalde geluidbron over alle perioden van de dag – van 07.00 – 19.00 uur (dagperiode), van 19.00 – 23.00 uur (avondperiode) en van 23.00 – 07.00 uur (nachtperiode) – gemiddeld over een jaar. Hierbij wordt rekening gehouden met de hinderbeleving in de verschillende onderscheiden delen van de dag: voor de avondperiode wordt een ‘straffactor’ van 5 dB meegenomen en voor de nachtperiode een factor van 10 dB. Tabel 2.2.1

Normen voor nog niet-geprojecteerde woningen in stedelijk gebied Voorkeursgrenswaarde

48 dB

Maximale ontheffingswaarde

63 dB

Maximale ontheffingswaarde, vervangende nieuwbouw

68 dB

Tabel 2.2.2

Normen voor nog niet-geprojecteerde woningen in buitenstedelijk gebied Voorkeursgrenswaarde

48 dB

Maximale ontheffingswaarde

53 dB

Maximale ontheffingswaarde, agrarische bedrijfswoning

58 dB

Maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw, buiten de bebouwde kom

58 dB 63 dB

Maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw gelegen binnen de bebouwde kom, binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg

Omdat er sprake is van een buitenstedelijke situatie, geldt ter plaatse van de te projecteren agrarische bedrijfswoning voor het aspect wegverkeerslawaai een voorkeursgrenswaarde op de gevel van 48 dB Lden, met een maximale ontheffingswaarde van 58 dB Lden conform artikel 83 lid.4 Wgh. Het maximale binnenniveau mag op grond van het Bouwbesluit niet meer bedragen dan 33 dB. 2.3.

Aftrek conform artikel 110g van de Wgh

Al de in de Wgh genoemde grenswaarden voor de gevelbelasting vanwege wegverkeerslawaai betreffen waarden na de toegestane aftrek volgens artikel 110g van de Wgh. De numerieke invulling van deze aftrek is in artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (Rmg2012) geregeld. Conform dit artikel bedraagt deze aftrek 2 dB(A) voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en 5 dB(A) voor de wegen met een snelheid lager dan 70 km/uur. Het argument voor het mogen toepassen van deze aftrek is dat auto’s in de toekomst stiller zullen worden als gevolg van voortschrijdende verbeteringen aan motoren en banden.

Raow0031

Op 01 juli 2018 is het Rmg2012 gewijzigd. Deze wijziging heeft voor de aftrek conform artikel 110g Wgh het volgende tot gevolg: Voor wegen waar de representatieve snelheid voor lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, is de aftrek op basis van artikel 110g Wgh (eerste lid van artikel 3.4 Rmg2012) gewijzigd in:  4 dB voor situaties dat de geluidsbelasting zonder aftrek 110g Wgh 57 dB is;  3 dB voor situaties dat de geluidsbelasting zonder aftrek 110g Wgh 56 dB is;  2 dB voor andere waarden van de geluidsbelasting;  5 dB voor overige wegen;  0 dB 0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b, tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wet geluidhinder. 2.4.

Gecumuleerde geluidbelasting

Indien een geluidgevoelige bestemming geprojecteerd is binnen meerdere zones, dan dient ingevolge artikel 110f Wgh onderzoek uitgevoerd te worden naar de effecten van de samenloop van de verschillende geluidbronnen. Deze gecumuleerde geluidbelasting dient vastgesteld te worden als er sprake is van blootstelling aan meer dan één geluidsbron. Allereerst wordt vastgesteld of van een relevante blootstelling door verschillende geluidsbronnen sprake is. Dit is alleen het geval indien van een geluidbron de zogenaamde voorkeurswaarde wordt overschreden. In dat geval dient bij de bepaling van de gecumuleerde geluidsbelasting rekening gehouden te worden met de verschillen in dosis-effectrelaties van de verschillende geluidsbronnen. De correctie conform artikel 110g Wgh met betrekking tot wegverkeer wordt hierbij niet toegepast.

Raow0031

Uitgangspunten 3.1.

Situatie

De initiatiefnemer is voornemens om een nieuwe bedrijfswoning op het perceel aan de Huiskensweg ong. te Egchel te realiseren behorend tot het naastgelegen agrarisch bedrijf. Voor het bedrijf is aan de Jacobusstraat een bedrijfswoning vergund maar deze is nooit gerealiseerd. De bedrijfswoning wordt gerealiseerd binnen het bestaande bouwvlak. De geprojecteerde woning is gelegen binnen de geluidzone van de Huiskensweg, de Rongvenweg en de Jacobusstraat. Zowel de Huiskensweg en de Rongvenweg zijn opgebouwd uit asfalt (referentiewegdek), zie tevens mailverkeer in bijlage 1. Voor beide wegen geldt een maximumsnelheid van 60 km/h. De Jacobusstraat is gedeeltelijk opgebouwd uit asfalt en klinkers (halverwege het perceel is de overgang van 60 km/u naar 30 km/u (komgrens). De omgeving is te omschrijven als rustig buitengebied en in het overdrachtsgebied zijn geen relevante hoogteverschillen aanwezig. In figuur 3.1 en 3.2 en figuur 1 (zie bijlage) is een situatieschets opgenomen.

Figuur 3.1 Inrichtingsschets nieuw te bouwen woning

Raow0031

Nieuw te bouwen woning

Figuur 3.2 Directe omgeving

Raow0031

3.2.

Verkeersgegevens

In de Wgh is voorgeschreven dat voor nieuwe situaties (bijvoorbeeld bouw van een woning) een bepaling van de geluidbelasting moet plaatsvinden voor een toekomstige situatie die tenminste 10 jaar verder ligt dan de datum van het vaststellen van het bestemmingsplan of het verlenen van een omgevingsvergunning. Voor de berekeningen van de geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai als gevolg van de Jacobusstraat is uitgegaan van de verkeerstellingen, zoals deze zijn verkregen van de gemeente Peel en Maas, zie bijlage 1. De verkeersintensiteiten hebben betrekking op het peiljaar 2018 en zijn ten behoeve van de berekening van de geluidbelasting met een groeipercentage van 1,5% per jaar opgehoogd naar het peiljaar 2030. In de periode van 15 t/m 22 maart 2018 betreft de verkeersintenisteit 7602 mvt/week. In onderhavig onderzoek is gekozen om de meest maatgevende dag aan te houden, namelijk dinsdag 20 maart 2018. Dit komt neer op 1150 mvt per/etmaal. De verkeersverdeling is herleid uit telgegevens. In tabel 3.2.1 zijn de verkeersintensiteiten voor de Jacobusstraat voor het peiljaar 2030 weergegeven. In deze tabel zijn tevens de maximaal toegestane rijsnelheden en wegdekverharding gepresenteerd.

Tabel 3.2.1: verkeersparameters Jacobusstraat Weg: Jacobusstraat Etmaalintensiteit 2030: 1375 Type wegdekverharding: Asfalt (referentiewegdek)/Klinkers (keperverband) Snelheid: 60/30 km/uur Verdeling (in %) dagperiode avondperiode (07.00 - 19.00 uur) (19.00 - 23.00 uur) Uur intensiteit 6,80 3,41 Lichte motorvoertuigen 86,69 95,54 Middelzware motorvoertuigen 7,24 2,55 Zware motorvoertuigen 6,07 1,91

nachtperiode (23.00 – 07.00 uur) 0,59 83,33 12,96 3,70

Voor zowel de Huiskensweg en de Rongvenweg zijn geen gegevens beschikbaar aanstaande de periodeverdeling en de verdeling per voertuigcategorie. Op deze wegen rijdt voornamelijk bestemmingsverkeer. Aan de Huiskensweg en de Rongvenweg zijn alleen een aantal agrarische bedrijven gelegen. Voor beide wegen is derhalve uitgegaan van een etmaalintensiteit van 100 mvt/etmaal. Voor de verkeersverdeling is aangesloten zoals die van de Jacobusstraat. In tabel 3.2.2 zijn de verkeersintensiteiten voor beide wegen voor het peiljaar 2030 weergegeven. In deze tabel zijn tevens de maximaal toegestane rijsnelheden en wegdekverharding gepresenteerd. Tabel 3.2.2: verkeersparameters Huiskensweg/Rongvenweg Weg: Huiskensweg/Rongvenweg Etmaalintensiteit 2030: 100 Type wegdekverharding: Asfalt (referentiewegdek) Snelheid: 60 km/uur Verdeling (in %) dagperiode avondperiode (07.00 - 19.00 uur) (19.00 - 23.00 uur) Uur intensiteit 6,80 3,41 Lichte motorvoertuigen 86,69 95,54 Middelzware motorvoertuigen 7,24 2,55 Zware motorvoertuigen 6,07 1,91

nachtperiode (23.00 – 07.00 uur) 0,59 83,33 12,96 3,70

Raow0031

3.3.

Rekenmodel ten behoeve van de overdrachtsberekening 3.3.1. Gehanteerd rekenmodel

Het programma dat is gebruikt voor het opbouwen van het akoestisch rekenmodel en het uitvoeren van de berekeningen is Geomilieu V5.00 van DGMR Raadgevende Ingenieurs BV. Dit programma voldoet aan de eisen die gesteld worden aan software voor het gedetailleerd bepalen van geluidbelastingen. Het is daarmee gekwalificeerd als Standaard Rekenmethode II (SRM II), conform het Rmg2012; de regeling van 12 juni 2012, houdende regels voor het berekenen en meten van geluidbelasting ingevolge de Wgh. 3.3.2. Modelgegevens Bij de modellering zijn de intensiteiten van de rijlijnen, het wegtype en de snelheid ter plaatse ingevoerd. In bijlage 2 zijn alle gegevens (objecten, wegen, waarneempunten e.d.) in numerieke vorm opgenomen. 3.3.3. Situatie De volgende situatie is doorgerekend: 1. 2. 3.

De geluidbelasting vanwege de Huiskensweg. De geluidbelasting vanwege de Rongvenweg. De geluidbelasting vanwege de Jacobusstraat. 3.3.4. Bodemfactor/overdracht

In het rekenmodel zijn diverse bodemgebieden ingevoerd. De wegdekverharding van de Huiskensweg, Rongvenweg en de Jacobusstraat zijn als volledig hard ingevoerd. Voor het perceel aan de Huiskensweg ong. is uitgegaan van een bodemfactor van 0,5. Voor het overige is uitgegaan van een bodemfactor van 1 (zachte bodem). Er hoeft ter hoogte van het plangebied geen hellingcorrectie te worden toegepast. Er zijn tevens geen akoestisch relevante kruispunten of rotondes in de directe omgeving van het bouwplan aanwezig 3.3.5. Rekenpunten De rekenpunten zijn gelegen ter plaatse van de gevels van de woning aan de Huiskensweg ong. op een hoogte van 1,5 - 4,5 en 7,5 meter boven lokaal maaiveld. Zie figuur 3 (bijlage) voor een grafische weergave van de rekenpunten.

Raow0031

Rekenresultaten

In onderstaande tabellen zijn de rekenresultaten weergegeven van de berekeningen. Bij de rekenresultaten is reeds gecorrigeerd voor artikel 110g van de Wet geluidhinder (5 dB). Zie bijlage 3 voor de rekenresultaten. In bijlage 3 zijn de rekenresultaten weergegeven zowel inclusief als exclusief de aftrek artikel 110g van de Wet geluidhinder. Tabel 4.1 Geluidbelasting vanwege de Huiskensweg in dB Lden Punt Omschrijving Beoordelingsniveau 1,5 meter 4,5 meter 1 NG Nieuw te bouwen woning 33 35 2 OG Nieuw te bouwen woning 31 33 3 ZG Nieuw te bouwen woning 10 11 4 WG Nieuw te bouwen woning 28 30

7,5 meter 35 32 12 31

Tabel 4.2 Geluidbelasting vanwege de Rongvenweg in dB Lden Punt Omschrijving Beoordelingsniveau 1,5 meter 4,5 meter 1 NG Nieuw te bouwen woning 19 19 2 OG Nieuw te bouwen woning 18 18 3 ZG Nieuw te bouwen woning <10 <10 4 WG Nieuw te bouwen woning 15 16

7,5 meter 20 17 <10 16

Tabel 4.3 Geluidbelasting vanwege de Jacobusstraat in dB Lden Punt Omschrijving Beoordelingsniveau 1,5 meter 4,5 meter 1 NG Nieuw te bouwen woning 28 29 2 OG Nieuw te bouwen woning 30 31 3 ZG Nieuw te bouwen woning 15 19 4 WG Nieuw te bouwen woning -

7,5 meter 29 31 23 -

Uit de rekenresultaten blijkt dat de geluidbelasting vanwege het wegverkeer op de Huiskensweg ter plaatse van de nieuw te bouwen woning ten hoogste 35 dB (inclusief aftrek van 5 dB op grond van artikel 110g Wgh) bedraagt. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh wordt derhalve niet overschreden. Uit de rekenresultaten blijkt dat de geluidbelasting vanwege het wegverkeer op de Rongvenweg ter plaatse van de nieuw te bouwen woning ten hoogste 20 dB (inclusief aftrek van 5 dB op grond van artikel 110g Wgh) bedraagt. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh wordt derhalve niet overschreden. Uit de rekenresultaten blijkt dat de geluidbelasting vanwege het wegverkeer op de Jacobusstraat ter plaatse van de nieuw te bouwen woning ten hoogste 31 dB (inclusief aftrek van 5 dB op grond van artikel 110g Wgh) bedraagt. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh wordt derhalve niet overschreden.

Raow0031

Conclusie 5.1.

Toets aan de Wet geluidhinder

De toetsingswaarde als gevolg van wegverkeerslawaai bedraagt maximaal 35 dB Lden ter plaatse van de noordgevel van de nieuwbouwwoning als gevolg van de Huiskensweg. Daarmee wordt vanwege de Huiskensweg geheel voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB Lden. De toetsingswaarde als gevolg van wegverkeerslawaai bedraagt maximaal 20 dB Lden ter plaatse van de noordgevel van de nieuwbouwwoning als gevolg van de Rongvenweg. Daarmee wordt vanwege de Rongvenweg geheel voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB Lden. De toetsingswaarde als gevolg van wegverkeerslawaai bedraagt maximaal 31 dB Lden ter plaatse van de oostgevel van de nieuwbouwwoning als gevolg van de Jacobusstraat. Daarmee wordt vanwege de Jacobusstraat geheel voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB Lden. Uit de berekeningen blijkt dat door het verkeer op de wegen de voorkeurswaarde niet wordt overschreden. Het vaststellen van hogere waarden is daardoor niet nodig. Geconcludeerd kan worden dat het woon- en leefklimaat als gevolg van de Huiskensweg, de Rongvenweg en de Jacobusstraat ter plaatse van de geprojecteerde woning als goed te beschouwen is.

Raow0031

Figuren

Bijlage 1

RE: Verkeerscijfers te Egchel

1 van 2

Onderwerp: RE: Verkeerscijfers te Egchel Van: Ad Blom <Ad.Blom@peelenmaas.nl> Datum: 10-1-2020 11:43 Aan: "'J. Gildbrandsen@gbsmilieuadvies'" <info@gbsmilieuadvies.nl> Dag Jerry, Ik heb alleen gegevens van de Jacobusstraat, zie de bijlage. Huiskensweg asfalt 60 km/u Rongvenweg asfalt 60 km/u Jacobusstraat asfalt/klinkers halverwege het perceel is de overgang van 60 km/u naar 30 km/u (komgrens) Gebruikelijk ophoogpercentage gebruiken. Mocht je nog vragen hebben dan hoor ik dat graag. Met vriendelijke groet, Ad Blom Adviseur Infrastructuur +31 77 30 66 666 Gemeente Peel en Maas

Van: J. Gildbrandsen@gbsmilieuadvies <info@gbsmilieuadvies.nl> Verzonden: dinsdag 7 januari 2020 14:34 Aan: Ad Blom <Ad.Blom@peelenmaas.nl> Onderwerp: Verkeerscijfers te Egchel

Geachte heer Blom, In het kader van een herziening van een bestemmingsplan ben ik momenteel bezig met een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai ten behoeve van de bouw van een nieuwe woning. Het betreft de locatie aan de Huiskensweg ong. te Egchel (zie figuur bijlage voor uitsnede). Hiervoor zou ik graag de volgende gegevens willen opvragen van de volgende relevante wegen: - Huiskensweg; - Rongvenweg; - Jacobusstraat. Van deze wegen ben ik tevens op zoek naar de volgende gegevens: - maximum snelheid;

20-1-2020 10:57

RE: Verkeerscijfers te Egchel

2 van 2

- wegdektype; - verdeling lichte, middelzware en zware motorvoertuigen verdeeld over de dag-, avond- en nachtperiode; - etmaalintensiteiten; - ophogingspercentage telgegevens naar het maatgevende jaar 2030 (indien prognosecijfers voor dit jaar niet aanwezig zijn). Heeft de gemeente naar u weten een hogere waarden beleid? Zo ja waar kan ik deze vinden? Mocht u nog vragen hebben dan kunt u te allen tijde contact opnemen. Alvast Bedankt. -Met vriendelijke groet, ing. J. Gildbrandsen (Jerry) Adviseur

Adriaan van Bergenstraat 95, 4811 SN Breda T(076) 888 13 56 - M (06) 160 457 48 www.gbsmilieuadvies.nl Disclaimer: Is deze e-mail niet voor u bestemd, laat het ons dan weten. Verwijder daarna deze e-mail.

Bijlagen:

Echgel Jacobusstraat 95 vc230318_1.xlsx

602 KB

Echgel Jacobusstraat 95 vc230318_2.xlsx

601 KB

Echgel Jacobusstraat 95 vc230318_3.xlsx

607 KB

20-1-2020 10:57

Verloop Gemiddelde snelheid 120

80 Tweewielers

Auto Bestelwagen

Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

Totaal 0

do 14:00-15:00 do 18:00-19:00 do 22:00-23:00 vr 02:00-03:00 vr 06:00-07:00 vr 10:00-11:00 vr 14:00-15:00 vr 18:00-19:00 vr 22:00-23:00 za 02:00-03:00 za 06:00-07:00 za 10:00-11:00 za 14:00-15:00 za 18:00-19:00 za 22:00-23:00 zo 02:00-03:00 zo 06:00-07:00 zo 10:00-11:00 zo 14:00-15:00 zo 18:00-19:00 zo 22:00-23:00 ma 02:00-03:00 ma 06:00-07:00 ma 10:00-11:00 ma 14:00-15:00 ma 18:00-19:00 ma 22:00-23:00 di 02:00-03:00 di 06:00-07:00 di 10:00-11:00 di 14:00-15:00 di 18:00-19:00 di 22:00-23:00 wo 02:00-03:00 wo 06:00-07:00 wo 10:00-11:00 wo 14:00-15:00 wo 18:00-19:00 wo 22:00-23:00 do 02:00-03:00 do 06:00-07:00 do 10:00-11:00

Snelheid (km/h)

100

Evaluatie periode donderdag 15 maart 2018,14:00 - donderdag 22 maart 2018,14:00 Snelheidslimiet 60 km/h Aantal Snelheidsovertredingen 15,14 % Tweewielers 576 Gemiddelde Afstand 102,02 s Auto 6255 Druk verkeer 8,22 % Bestelwagen 493 GDV 1086 Vrachtwagen 195 GJV 396390 Vrachtwagen Trailer 83 Aandeel zwaar vervoer 3,28 % Rijrichting Beide richtingen Totaal 7602 Bewerker: sdu Commentaar: Locatie: Egchel - Jacobusstraat 95 Richting aankomende voertuigen: Roggelseweg Richting wegrijdende voertuigen: Huiskensweg Pagina 1 - 1

Vd[km/h] 43 50 52 53 55 50

Vmax[km/h] 104 106 100 103 106 106

V85 [km/h] 86 59 62 79 85 61

Datum do 14:00-15:00 do 15:00-16:00 do 16:00-17:00 do 17:00-18:00 do 18:00-19:00 do 19:00-20:00 do 20:00-21:00 do 21:00-22:00 do 22:00-23:00 do 23:00-00:00 vr 00:00-01:00 vr 01:00-02:00 vr 02:00-03:00 vr 03:00-04:00 vr 04:00-05:00 vr 05:00-06:00 vr 06:00-07:00 vr 07:00-08:00 vr 08:00-09:00 vr 09:00-10:00 vr 10:00-11:00 vr 11:00-12:00 vr 12:00-13:00 vr 13:00-14:00 vr 14:00-15:00 vr 15:00-16:00 vr 16:00-17:00 vr 17:00-18:00 vr 18:00-19:00 vr 19:00-20:00 vr 20:00-21:00 vr 21:00-22:00 vr 22:00-23:00 vr 23:00-00:00 za 00:00-01:00 za 01:00-02:00 za 02:00-03:00 za 03:00-04:00 za 04:00-05:00 za 05:00-06:00 za 06:00-07:00 za 07:00-08:00 za 08:00-09:00 za 09:00-10:00 za 10:00-11:00 za 11:00-12:00

Tweewielers 11 9 8 6 0 5 3 2 0 0 0 0 0 0 0 0 2 6 20 17 12 9 12 5 4 0 4 7 7 4 0 1 0 2 0 0 0 0 0 0 0 2 1 3 1 0

Auto 70 69 80 97 87 52 33 33 29 13 5 5 3 0 1 3 12 36 68 61 55 60 75 60 70 63 69 104 101 60 44 34 14 19 12 7 4 0 0 1 4 8 19 28 37 58

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer 9 4 1 9 3 1 8 3 0 10 0 1 8 1 0 5 0 1 1 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 8 2 1 4 5 0 7 3 2 1 2 1 5 3 2 7 2 1 7 6 0 6 3 3 6 0 0 6 3 0 3 4 0 4 0 0 3 0 0 1 0 1 2 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 2 0 2 3 0 1 6 4 1 5 1 0 7 1 0

Pagina 1 - 4

Totaal 95 91 99 114 96 63 38 36 29 13 5 5 3 0 1 3 16 53 97 90 71 79 97 78 86 69 82 118 112 67 46 37 15 21 13 7 4 0 0 1 5 14 24 42 44 66

za 12:00-13:00 za 13:00-14:00 za 14:00-15:00 za 15:00-16:00 za 16:00-17:00 za 17:00-18:00 za 18:00-19:00 za 19:00-20:00 za 20:00-21:00 za 21:00-22:00 za 22:00-23:00 za 23:00-00:00 zo 00:00-01:00 zo 01:00-02:00 zo 02:00-03:00 zo 03:00-04:00 zo 04:00-05:00 zo 05:00-06:00 zo 06:00-07:00 zo 07:00-08:00 zo 08:00-09:00 zo 09:00-10:00 zo 10:00-11:00 zo 11:00-12:00 zo 12:00-13:00 zo 13:00-14:00 zo 14:00-15:00 zo 15:00-16:00 zo 16:00-17:00 zo 17:00-18:00 zo 18:00-19:00 zo 19:00-20:00 zo 20:00-21:00 zo 21:00-22:00 zo 22:00-23:00 zo 23:00-00:00 ma 00:00-01:00 ma 01:00-02:00 ma 02:00-03:00 ma 03:00-04:00 ma 04:00-05:00 ma 05:00-06:00 ma 06:00-07:00 ma 07:00-08:00 ma 08:00-09:00 ma 09:00-10:00 ma 10:00-11:00 ma 11:00-12:00 ma 12:00-13:00 ma 13:00-14:00 ma 14:00-15:00 ma 15:00-16:00 ma 16:00-17:00

0 1 1 4 1 1 5 2 2 1 0 1 1 0 0 1 2 0 0 0 1 0 2 3 1 2 3 1 2 0 2 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 7 13 11 13 12 12 8 6 7 3

60 65 56 62 70 60 49 24 28 33 16 15 18 16 16 11 3 2 1 3 5 15 19 45 45 58 59 57 56 42 37 30 19 9 11 9 9 0 0 0 0 4 9 37 92 74 60 45 62 43 51 56 63

4 3 4 6 8 4 6 2 3 7 2 0 1 1 1 2 0 0 0 0 1 0 1 1 0 2 1 2 1 1 1 1 2 0 0 1 0 0 0 0 0 1 5 4 11 11 6 6 3 6 4 5 9 Pagina 2 - 4

2 1 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 1 4 6 4 5 2 3 2 1 3 0

0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 2 2 3 2 3 2 3 2 3

66 70 63 72 80 65 61 28 33 41 18 16 20 17 17 14 5 2 1 3 7 16 22 49 48 62 63 60 59 43 40 37 21 9 12 10 9 1 1 0 0 8 15 53 124 102 87 67 83 61 65 73 78

ma 17:00-18:00 ma 18:00-19:00 ma 19:00-20:00 ma 20:00-21:00 ma 21:00-22:00 ma 22:00-23:00 ma 23:00-00:00 di 00:00-01:00 di 01:00-02:00 di 02:00-03:00 di 03:00-04:00 di 04:00-05:00 di 05:00-06:00 di 06:00-07:00 di 07:00-08:00 di 08:00-09:00 di 09:00-10:00 di 10:00-11:00 di 11:00-12:00 di 12:00-13:00 di 13:00-14:00 di 14:00-15:00 di 15:00-16:00 di 16:00-17:00 di 17:00-18:00 di 18:00-19:00 di 19:00-20:00 di 20:00-21:00 di 21:00-22:00 di 22:00-23:00 di 23:00-00:00 wo 00:00-01:00 wo 01:00-02:00 wo 02:00-03:00 wo 03:00-04:00 wo 04:00-05:00 wo 05:00-06:00 wo 06:00-07:00 wo 07:00-08:00 wo 08:00-09:00 wo 09:00-10:00 wo 10:00-11:00 wo 11:00-12:00 wo 12:00-13:00 wo 13:00-14:00 wo 14:00-15:00 wo 15:00-16:00 wo 16:00-17:00 wo 17:00-18:00 wo 18:00-19:00 wo 19:00-20:00 wo 20:00-21:00 wo 21:00-22:00

7 7 3 4 0 1 0 0 0 0 0 0 2 2 10 12 11 10 8 9 7 3 7 7 7 4 2 1 3 0 0 1 0 0 0 0 0 2 7 17 12 10 9 9 2 4 6 2 6 5 3 0 1

105 85 49 44 25 21 16 4 4 0 0 1 4 9 44 90 69 45 48 64 52 70 54 71 99 108 55 40 29 26 23 9 5 0 1 0 3 11 39 82 67 74 40 66 69 67 68 67 97 92 67 37 28

7 3 4 3 1 0 1 1 0 0 0 0 0 5 6 6 8 7 2 4 5 4 8 5 7 6 1 3 0 0 1 0 0 0 0 0 0 3 4 3 6 6 7 3 2 5 7 5 7 6 4 1 0 Pagina 3 - 4

0 1 2 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 1 3 5 6 6 6 4 2 4 2 3 2 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 3 4 4 1 5 1 5 0 4 2 0 2 2 1

0 1 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 0 3 0 1 1 2 3 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 2 2 1 1 1 0 0 1 1 0 1 1 0 1

119 97 61 51 26 23 17 5 4 0 0 1 7 17 62 112 93 71 64 84 69 81 76 86 116 120 60 45 32 26 24 10 5 0 1 0 3 18 53 107 91 95 58 84 74 81 82 79 112 104 77 40 31

wo 22:00-23:00 wo 23:00-00:00 do 00:00-01:00 do 01:00-02:00 do 02:00-03:00 do 03:00-04:00 do 04:00-05:00 do 05:00-06:00 do 06:00-07:00 do 07:00-08:00 do 08:00-09:00 do 09:00-10:00 do 10:00-11:00 do 11:00-12:00 do 12:00-13:00 do 13:00-14:00

0 0 0 0 0 0 0 0 1 3 16 8 5 6 5 6

19 25 10 4 3 0 1 2 10 36 79 65 44 39 40 43

1 1 0 0 0 0 0 1 4 4 5 10 2 5 4 2

Pagina 4 - 4

0 0 0 0 0 0 0 0 1 2 4 0 1 0 2 1

0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 1 1 1 0 1

20 26 10 4 3 0 1 3 16 47 104 84 53 51 51 53

Jacobusstraat etmaal dag avond nacht

Jaar licht 814 150 45

middelzwaar zwaar 68 57 4 3 7 2 etmaalintensiteit

verdeling per uur licht middelzwaar zwaar dag 67,83 5,67 4,75 avond 37,5 1 0,75 nacht 5,625 0,875 0,25

Procentuele verdeling in % dag avond uur 6,80 3,41 licht 86,69 95,54 middelzwaar 7,24 2,55 zwaar 6,07 1,91

nacht 0,59 83,33 12,96 3,70

intensiteit 939 157 54 1150

2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030

Verkeerscijfers Jacobusstraat 1150 1167 1185 1203 1221 1239 1257 1276 1295 1315 1335 1355 1375

Lmv

07/08 08/09 09/10 10/11 11/12 12/13 13/14 14/15 15/16 16/17 17/18 18/19 19/20 20/21 21/22 22/23 23/24 0/01 01/02 02/03 03/04 04/05 05/06 06/07

44 90 69 45 48 64 52 70 54 71 99 108 55 40 29 26 23 4 4 0 0 1 4 9 1009

Totaal etmaal

1150

Zmv 6 6 8 7 2 4 5 4 8 5 7 6 1 3 0 0 1 1 0 0 0 0 0 5 79

lmv 2 4 5 9 6 7 5 4 7 3 3 2 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 62

Dag Avond Nacht

Mv 814 150 45 1009

Zmv 68 4 7 79

57 3 2 62

Bijlage 2

Modelgegevens Gebouwen Model: Groep:

Raow0031 Bijlage 2

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam G-01 G-02 G-03 G-04 G-05

Omschr. Nieuw te bouwen woning Nieuw te bouwen bijgebouw Stal Stal Stal

G-06 G-07

Stal Stal

Geomilieu V5.00

Hoogte 10,00 5,00 6,00 6,00 8,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Omtrek 55,16 42,75 136,88 346,87 221,77

Vorm Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

X-1 195717,05 195732,98 195866,03 195750,42 195824,52

Y-1 369043,41 369050,73 369174,05 369078,21 369114,92

Zwevend False False False False False

8,00 8,00

0,00 0,00

Eigen waarde Eigen waarde

0 dB 0 dB

169,16 130,78

Polygoon Polygoon

195808,06 195800,89

369053,50 369046,84

False False

20-1-2020 11:07:21

Modelgegevens Bodemgebieden Model: Groep: Naam B-01 B-02 B-03 B-04

Raow0031 Bijlage 2

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. Rongvenweg Huiskensweg Jacobusstraat Erfverharding

Geomilieu V5.00

X-1 195050,69 195454,83 196008,73 195693,77

Y-1 368961,40 368775,14 368931,30 369065,32

Bf 0,00 0,00 0,00 0,50

20-1-2020 11:08:03

Modelgegevens Wegen Model: Groep: Naam W-03 W-04 W-01 W-02

Raow0031 Bijlage 2

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Groep Jacobusstraat Jacobusstraat Rongvenweg Huiskensweg

Geomilieu V5.00

Vorm Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

Lengte 408,62 189,27 763,75 585,01

Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0

Wegdek W0 W9a W0 W0

V(LV(D)) 60 30 60 60

V(LV(A)) 60 30 60 60

V(LV(N)) 60 30 60 60

V(MV(D)) 60 30 60 60

V(MV(A)) 60 30 60 60

V(MV(N)) 60 30 60 60

V(ZV(D)) 60 30 60 60

V(ZV(A)) 60 30 60 60

V(ZV(N)) 60 30 60 60

Totaal aantal 1375,00 1375,00 100,00 100,00

%Int(D) 6,80 6,80 6,80 6,80

%Int(A) 3,41 3,41 3,41 3,41

20-1-2020 11:08:30

Modelgegevens Wegen Model: Groep: Naam W-03 W-04 W-01 W-02

Raow0031 Bijlage 2

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %Int(N) 0,59 0,59 0,59 0,59

Geomilieu V5.00

%LV(D) 86,69 86,69 86,69 86,69

%LV(A) 95,54 95,54 95,54 95,54

%LV(N) 83,33 83,33 83,33 83,33

%MV(D) 7,24 7,24 7,24 7,24

%MV(A) 2,55 2,55 2,55 2,55

%MV(N) 12,96 12,96 12,96 12,96

%ZV(D) 6,07 6,07 6,07 6,07

%ZV(A) 1,91 1,91 1,91 1,91

%ZV(N) 3,70 3,70 3,70 3,70

LE (D) Totaal 104,92 104,10 93,54 93,54

LE (A) Totaal 100,99 98,57 89,61 89,61

LE (N) Totaal 94,29 93,75 82,91 82,91

20-1-2020 11:08:30

Modelgegevens Waarneempunten Model: Groep: Naam 01 02 03 04

Raow0031 Bijlage 2

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. NG Nieuw te bouwen woning OG Nieuw te bouwen woning ZG Nieuw te bouwen woning WG Nieuw te bouwen woning

Geomilieu V5.00

Vorm Punt Punt Punt Punt

Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D -----

Hoogte E -----

Hoogte F -----

Gevel Ja Ja Ja Ja

Y 369048,66 369052,63 369040,18 369040,03

X 195722,51 195731,25 195730,14 195720,41

20-1-2020 11:08:44

Bijlage 3

Rekenresultaten incl. aftrek art. 110g Wgh Huiskensweg Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Raow0031 Bijlage 3

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Huiskensweg Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving NG Nieuw te bouwen woning NG Nieuw te bouwen woning NG Nieuw te bouwen woning OG Nieuw te bouwen woning OG Nieuw te bouwen woning

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 33,3 35,0 35,2 31,3 33,2

Avond 29,5 31,2 31,4 27,5 29,4

Nacht 22,7 24,4 24,6 20,7 22,6

Lden 33,3 35,1 35,2 31,3 33,2

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

OG Nieuw te bouwen woning ZG Nieuw te bouwen woning ZG Nieuw te bouwen woning ZG Nieuw te bouwen woning WG Nieuw te bouwen woning

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

31,5 10,2 11,4 12,3 28,5

27,7 6,5 7,6 8,5 24,8

20,8 -0,4 0,8 1,7 17,9

31,5 10,3 11,4 12,4 28,5

04_B 04_C

WG Nieuw te bouwen woning WG Nieuw te bouwen woning

4,50 7,50

30,4 30,7

26,6 26,9

19,8 20,0

30,4 30,7

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V5.00

20-1-2020 12:17:49

Rekenresultaten excl. aftrek art. 110g Wgh Huiskensweg Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Raow0031 Bijlage 3

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Huiskensweg Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving NG Nieuw te bouwen woning NG Nieuw te bouwen woning NG Nieuw te bouwen woning OG Nieuw te bouwen woning OG Nieuw te bouwen woning

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 38,3 40,0 40,2 36,3 38,2

Avond 34,5 36,2 36,4 32,5 34,4

Nacht 27,7 29,4 29,6 25,7 27,6

Lden 38,3 40,1 40,2 36,3 38,2

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

OG Nieuw te bouwen woning ZG Nieuw te bouwen woning ZG Nieuw te bouwen woning ZG Nieuw te bouwen woning WG Nieuw te bouwen woning

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

36,5 15,2 16,4 17,3 33,5

32,7 11,5 12,6 13,5 29,8

25,8 4,6 5,8 6,7 22,9

36,5 15,3 16,4 17,4 33,5

04_B 04_C

WG Nieuw te bouwen woning WG Nieuw te bouwen woning

4,50 7,50

35,4 35,7

31,6 31,9

24,8 25,0

35,4 35,7

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V5.00

20-1-2020 12:20:53

Rekenresultaten incl. aftrek art. 110g Wgh Rongvenweg Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Raow0031 Bijlage 3

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Rongvenweg Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving NG Nieuw te bouwen woning NG Nieuw te bouwen woning NG Nieuw te bouwen woning OG Nieuw te bouwen woning OG Nieuw te bouwen woning

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 18,6 19,3 19,7 17,6 18,4

Avond 14,8 15,5 15,9 13,9 14,7

Nacht 7,9 8,6 9,0 7,0 7,8

Lden 18,6 19,3 19,7 17,7 18,5

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

OG Nieuw te bouwen woning ZG Nieuw te bouwen woning ZG Nieuw te bouwen woning ZG Nieuw te bouwen woning WG Nieuw te bouwen woning

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

17,3 -0,1 3,5 6,9 15,0

13,6 -3,9 -0,3 3,1 11,2

6,7 -10,7 -7,1 -3,8 4,3

17,4 -0,1 3,6 6,9 15,0

04_B 04_C

WG Nieuw te bouwen woning WG Nieuw te bouwen woning

4,50 7,50

15,7 16,0

12,0 12,3

5,1 5,4

15,8 16,1

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V5.00

20-1-2020 12:19:35

Rekenresultaten excl. aftrek art. 110g Wgh Rongvenweg Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Raow0031 Bijlage 3

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Rongvenweg Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving NG Nieuw te bouwen woning NG Nieuw te bouwen woning NG Nieuw te bouwen woning OG Nieuw te bouwen woning OG Nieuw te bouwen woning

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 23,6 24,3 24,7 22,6 23,4

Avond 19,8 20,5 20,9 18,9 19,7

Nacht 12,9 13,6 14,0 12,0 12,8

Lden 23,6 24,3 24,7 22,7 23,5

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

OG Nieuw te bouwen woning ZG Nieuw te bouwen woning ZG Nieuw te bouwen woning ZG Nieuw te bouwen woning WG Nieuw te bouwen woning

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

22,3 4,9 8,5 11,9 20,0

18,6 1,1 4,8 8,1 16,2

11,7 -5,7 -2,1 1,2 9,3

22,4 4,9 8,6 11,9 20,0

04_B 04_C

WG Nieuw te bouwen woning WG Nieuw te bouwen woning

4,50 7,50

20,7 21,0

17,0 17,3

10,1 10,4

20,8 21,1

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V5.00

20-1-2020 12:20:29

Rekenresultaten incl. aftrek art. 110g Wgh Jacobusstraat Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Raow0031 Bijlage 3

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Jacobusstraat Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving NG Nieuw te bouwen woning NG Nieuw te bouwen woning NG Nieuw te bouwen woning OG Nieuw te bouwen woning OG Nieuw te bouwen woning

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 27,9 28,7 29,3 29,5 30,7

Avond 23,7 24,4 25,0 25,2 26,3

Nacht 17,4 18,2 18,7 19,0 20,2

Lden 27,9 28,7 29,2 29,5 30,6

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

OG Nieuw te bouwen woning ZG Nieuw te bouwen woning ZG Nieuw te bouwen woning ZG Nieuw te bouwen woning WG Nieuw te bouwen woning

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

30,9 14,9 19,1 23,3 --

26,7 10,3 14,8 19,1 --

20,3 4,5 8,6 12,8 --

30,9 14,8 19,1 23,3 --

04_B 04_C

WG Nieuw te bouwen woning WG Nieuw te bouwen woning

4,50 7,50

---

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V5.00

20-1-2020 12:19:49

Rekenresultaten excl. aftrek art. 110g Wgh Jacobusstraat Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Raow0031 Bijlage 3

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Jacobusstraat Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving NG Nieuw te bouwen woning NG Nieuw te bouwen woning NG Nieuw te bouwen woning OG Nieuw te bouwen woning OG Nieuw te bouwen woning

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 32,9 33,7 34,3 34,5 35,7

Avond 28,7 29,4 30,0 30,2 31,3

Nacht 22,4 23,2 23,7 24,0 25,2

Lden 32,9 33,7 34,2 34,5 35,6

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

OG Nieuw te bouwen woning ZG Nieuw te bouwen woning ZG Nieuw te bouwen woning ZG Nieuw te bouwen woning WG Nieuw te bouwen woning

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

35,9 19,9 24,1 28,3 --

31,7 15,3 19,8 24,1 --

25,3 9,5 13,6 17,8 --

35,9 19,8 24,1 28,3 --

04_B 04_C

WG Nieuw te bouwen woning WG Nieuw te bouwen woning

4,50 7,50

---

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V5.00

20-1-2020 12:20:06

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=PeelenMaas&id=5d423f8f-e76f-4fc2-a99a-e1299fdc7af4