10. Bijlage bij Haalbaarheidsonderzoek - Kostenraming (SSK) (Geanonimiseerd)
Tekst van het document
Project: N273 te Baarlo Realisatie varianten fietsoversteek Versie raming: v0.4 concept
Bedrijfsvertrouwelijk
-
Haskoning
-
Mobility Infrastructure
Datum
Colofon
Rekenmodel SSK-2018
Project: Project
N273
Omschrijving / specificatie Projectfase Opdrachtgever Projectmanager Manager projectbeheersing Technisch
Prijspeil: 1-1-2025 raming: 30-9-2024
versie
2.4.001
te Baarlo
Realisatie varianten fietsoversteek SO Gemeente
Baarlo
(geanonimiseerd) ne (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
manager
Bedrijfseconomische raming: Type raming Datum opstelling raming Opsteller raming Mede opstellers raming Versie raming Status raming Prijspeil raming
Deterministische
kostenraming
30-9-2024
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) v0.4
concept 01-01-25
Valuta
Euro
Classificering vertrouwelijkheid
Bedrijfsvertrouwelijk
Archivering:
Project-/dossier-/SAP-nummer Dossiernummer Kenmerk
kostenrapportage/-memo/-nota
Bestandsnaam Locatie
BJ6262
raming raming
(map) opgeslagen raming
Toetsing: Raming intern getoetst door Datum interne toetsing Raming extern getoetst door Datum externe toetsing
20250716
v0.4
Raming varianten_N273_Baarlo.xlsm
(geanonimiseerd) WHK 2
en
4 oktober 2024
Parafering: Paraaf
opsteller raming
Paraaf interne toetser Paraaf externe toetser Paraaf
projectleider projectbeheersing Paraaf projectmanager Paraaf manager
Bedrijfsgegevens: Bedrijfsnaam Afdelingsnaam
Print:
10-7-2025
om
Haskoning Mobility & Infrastructure
14:15
Bestand: 20250716
Pagina 1
van
10
_v0.4
Raming _varianten_N273 Baarlo Tabblad: Colofon
Project:
N273 te Baarlo
Versie
Realisatie varianten
-
fietsoversteek
Bedrijfsvertrouwelijk Haskoning Mobility Infrastructure
raming: v0.4 concept
Prijspeil: Datum
-
1-1-2025
raming: 30-9-2024
lodeltoelichting SSK
model CROW Dit SSK
/ RHDHV
versie 2.4.001 is aangevuld met enkele sheets t.b.v. werkwijze Royal HaskoningDHV volgende sheets zijn toegevoegd: (eigen) Model Prijzenboek en daaraan gekoppeld Tarievenblad Extra Resultatenblad met daarin de deelramingen naast elkaar gepresenteerd (bijvoorbeeld ook voor raming varianten)
De
model
Dashboard: De
door
De
Formele
visuele
RHDHV
Dit model
weergave
toegevoegde
SSK sheets
hebben
resultaten,
controles
hebben de
huisstijl kleur
niet anders
kan
waar
is een
Het
moduleboek
bevat
De
volgorde
de
in deze
van
Moduleboek
check
en
binnen de
Resultaten sheet
Royal HaskoningDHV eigen kleuren behouden. Vooral teksten zwart/blauw
de
van
deelraming. Zie figuur bij 3. Prijzen, Postenboek en Hoeveelhedenboek Alle data wordt vanuit dit het Moduleboek naar de deelraming gelinkt: De Codes, Posten, Eenheden, Prijzen, BTW, Spreidingen De Hoeveelheden rechtstreeks vanuit Hoeveelhedenboek naar de deelraming.
Sheets
geïntegreerd
de
van
sheets
de bladen:
SSK sheets
zijn aangepast naar de FAST principes, zie punt 1 en 3 hieronder.
raming
Colofon
Informatie
Modeltoelichting Keuzeparameters Scope Tarieven Prijzenboek Postenboek Hoeveelhedenboek Deelraming
Managementoverzicht Kostenoverzicht Resultaten
_
resultaten
Dashboard
over
parameters
invoer
en
toetsing
het model
over
Standaard Standaard
SSK overzicht SSK overzicht
Standaard
SSK sheet
Resultaten
van
met modelcontroles
t.b.v.
presenteren probabilistische
waarden
de
deelramingen naast elkaar (bijvoorbeeld varianten) Controles, grafieken, draaiuren tabellen
gebruik van dit model SSK handleiding zoals deze geldt bij de versie SSK2018 2.4.001
21
Lees
22 2.3
__Eris 1 voorbereide deelraming beschikbaar, deze is gelinkt aan het Prijzenboek (prijs, hoeveelheden, spreidingen, _Voor deelramingen: deelraming 1 kopieeren: de linken naar het Prijzenboek blijven dan gekoppeld
__
24 25 26
de
project, raming
informatie
SSK
(belangrijk voor startjaar realisatie en instandhoudingskosten) toelichting op het project (rest in Moduleboek of aparte Kostennota) Tarieven van meest voorkomend materieel, arbeid en materialen met koppeling naar Prijzenboek Een blad met prijsonderbouwingen in het RHDHV format Hart van de raming met posten, verzamelde prijzen, spreidingen, btw, frequenties Berekening hoeveelheden per module, met links naar deelraming SSK deelraming met alleen gelinkte data uit Postenboek en Hoeveelhedenboek Overzicht van benoemde en niet benoemde objectoverstijgende risico's
1 Um 5,
Probabilistische
over
Belangrijke Beknopte
Obj.overst.risicos
Informatie
met SSK
Scope, Tarieven,
meer
Het
Prijzenboek
__De
hoeveelheden direct uit het Moduleboek
__De
resultaten
Schematische
is gelinkt
van
de
aan
het Moduleboek
btw, frequenties)
(extern Excelbestand)
naar de deelramingen linken. Bij meer deelramingen is dat handmatig deelramingen linken naar de sheet ‘Resultaten’ en uiteraard de SSK overzichten
werk.
raming
weergave
/ SSK
Moduleboek
Posten-
Hoevelhedenboek Delraming Delraming Delraming
boek
Prijzenboek
—1
Konin
Separate bestanden bij een los moduleboek, anders geïntegreerd in de SSK
DE
Uitvoering,
civil3D,
Engineering,
Resultaten
-2
GIS,
Constructies
Overige Data: K&L, NGE, Archeologie
Sheets
en
Kleurgebruik volgt in grote lijnen het FAST principe van
41
Dit kostenmodel
4.2 4.3
_Dit betekent een bepaalde modelopbouw, Kleur- en codegebruik. _FAST macro installeren d.m.v. een add-in, voordat de shortcuts / toetscombinaties werken
44
___Modelflow
4.5 46 4.7 4.8
__de informatie in deze
__ hierop, __ afwijkingen __Kleurgebruik (buiten de
informatie in
een
raming sheet
werkt
loopt van
van
tabblad op tabblad: naar beneden
4.10 411
rood font
van
links
naar
Waar
nodig gaat de Standaard van
SSK
voor
op
de
FAST
methodiek
rechts
boven
worden door middel de RHDHV kleuren
49
ontwikkelaar F1F9.
kleuren aangegeven, binnen het SSK format)
van
groen
font
betekent
een
blauw
font
betekent
een
betekent
een
link binnen
een
zie toelichting
sheet
hieronder
of prijsonderbouwing
geïmporteerde link uit een andere sheet of link uit de tariefljst in prijzenboek link welke geëxporteerd wordt naar een andere sheet (in raming betekent dit een aandachtspunt, afwijking) tekst of formules, niet geïmporteerd of geëxporteerd uit sheets deze
412 413
zwart font ____________invoerveld
invoer ‘groen
4.14
font
+
4.15
_blauw font +
416
sommatie
grijs shade grijse shade
417 418 419 4.20
onderdeel
421
onderwerp SSK
4.22 423 4.24
_ _
Deelraming
/ object
link binnen
een
sheet
van
onder
naar
boven
geïmporteerde link van andere sheet van rechts naar links dubbele lijn geeft sommatie van bedragen of hoeveelheden achtergrond kleur bij checks: okay achtergrond kleur bij checks: fout de ‘hoofdstukjes' per hoofdthema worden in achtergrondkleur weergegeven paragraaf of bundeling van minigeneratoren de postnaam van een (gebundelde) kosten generator wordt onderstreept overstijgende risicoreservering
_Afwijkingen t.o.v. FAST in deze raming vanwege de vaste afspraken binnen SSK voor de deelramingen zijn: zwart font een zwart font met lichtgrijze achtergrond: is een link uit een andere sheet blauw font een blauw font met lichtgrijze achtergrond: is een hard ingevoerde tekst
Print: 10-7-2025
om
14:15
Bestand:
Pagina
2 van
10
20250716
Baarlo
v0.4 Raming_varianten_N273
Tabblad: Model
Project:
N273
Versie
raming:
Bedrijfsvertrouwelijk Mobility
te Baarlo Realisatie varianten fietsoversteek vO.4 concept -
Deze raming
omvat de
volgende
Scope:
Haskoning
-
Prijspeil:
Infrastructure
Datum raming:
1-1-2025 30-9-2024
N273 te Baarlo Realisatie varianten fietsoversteek
Toelichting op de kostenraming Deze kostenraming is opgesteld om inzicht te geven in de voor de aanleg van een fietspad en een fietsoversteek bij de Voor de realisatie hiervan zijn door Haskoning drie varianten opgesteld, welke hieronder nader worden toegelicht.
N273
ter hoogte
van
Baarlo.
Deelraming 1: variant 2A Bij variant 2A wordt een fietspad aangelegd ter hoogte van de Scheresweg in Baarlo. Ten noordwesten van de N273 bevindt zich hier momenteel al een fietspad. Voor de nieuwe situatie zal dit fietspad opgebroken worden en zal er een nieuw fietspad, voorzien van rood asfalt, worden aangebracht met een naastgelegen voetpad vervaardigd uit betontegels. Middels een fietstunnel wordt het fietspad onder de N273 doorgetrokken richting het zuidoosten. In het zuidoostelijke deel van het nieuwe traject bevindt zich momenteel een weide, waar een nieuw cunet ontgraven zal worden ten behoeve van het nieuwe fiets- en voetpad.
Deelraming 2: variant 2 met tweede tak Bij variant 2 met tweede tak wordt het fiets- en voetpad gerealiseerd circa 100 meter ten zuidwesten van het fietspad conform variant 2A. Het gehele traject van het nieuwe fietspad bestaat momenteel uit akkerland / weiland, waardoor er dus in de huidige situatie nog geen fietspad of andere verharding aanwezig is wat opgebroken dient te worden. Er zullen nieuwe cunetten ontgraven worden ten behoeve van het nieuwe fiets- en voetpad. Verder wordt er een fietstunnel geraliseerd die onder de N273 gesitueerd zal zijn, zodat fietsers ongehinderd door kunnen fietsen naar richting het zuidoosten. Een belangrijk verschil ten opzichte van variant 2A is dat er in deze variant ook een zijtak van het fiets- en voetpad gerealiseerd zal worden om het traject aan te laten sluiten op de Heierhof.
Deelraming 3: variant 3 met VRI Bij variant 3 wordt er een VRI geplaatst ter hoogte van de kruising N273 Napoleonsbaan Zuid aansluiting voor fietsers gerealiseerd vanaf de kruising naar de Napoleonsbaan Zuid. -
te Baarlo. Het
fietspad ten noorden van de kruising
wordt licht uitgebogen
en
er
wordt
een
nieuwe
Projectscope Scopeonderdelen van de De scope
van
-
raming de raming bestaat uit Voorbereidende werkzaamheden
-
Opbreekwerkzaamheden
-
Grondwerk
Leidingwerk Verhardingen Inrichting
-
-
-
Groen Fietstunnel Overige werkzaamheden
-
-
-
‘Algemene informatie kostenraming: Bedrijfseconomische kostenraming -
-
Deterministisch
-
SO-raming
Prijspeil
-
Investeringskosten Investeringskosten
-
De
1-1-2025
Bandbreedte
-
volgende
-
-
_____25% (gewenste variatiecoëfficiënt bij probabilistische raming)
kosten
zijn geen onderdeel van de raming: Instandhoudingskosten Eventuele kosten tendervergoeding
-
Onzekerheidsreserve
-
Reservering scopewijzigingen
-
BTW
-
Indexering (bijv.
-
Planschade
naar uitvoeringsperiode)
Nadeelcompensatie Eventuele aankoop van grond van particulieren
-
-
22
Ü
Figuur 1: ontwerptekening variant
Print: 10-7-2025
om
2A
14:15
Bestand:
Pagina 3 van
10
Baarlo
20250716 v0.4_Raming_varianten_N273 Tabblad: Scope
Project: N273 te Baarlo Realisatie varianten fietsoversteek Versie raming: vO.4 concept
Bedrijfsvertrouwelijk Haskoning Mobility Infrastructure
-
Datum
-
Prijspeil: 1-1-2025 raming: 30-9-2024
L
vrersdtd-AEKABARG H
inedr
L
Figuur 3: ontwerptekening variant 3 met VRI
3.
_Gebruikte documenten Voor het opstellen
van
de
raming
Omschrijving Ontwerptekening a
b
Ontwerptekening Ontwerptekening
e
Print: 10-7-2025
om
is gebruik
gemaakt van de volgende
variant 2A variant 2 met tweede tak variant 3 met VRI
documenten: Status Versie c 10 c 10 c 10
Datum 24-9-2024 24-9-2024 17-12-2024
Documentnaam
BJ6263-RHD-WX-XX-DG-C-000002-SO_Fietstunnel V2A_A1_500 Blad 01_20240924 BJ6263-RHD-WX-XX-DG-C-000001-SO_Fietstunnel V2_A1_500 Blad 01_20240924 Plot_BJ6263-RHD-WX-XX-DG-C-200007-SO_VRI_A0_200_20241217 -
-
14:15
Bestand:
Pagina 4 van
10
Baarlo
20250716 v0.4_Raming_varianten_N273 Tabblad: Scope
Project:
Bedrijfsvertrouwelijk Mobility
N273 te Baarlo Realisatie varianten fietsoversteek Versie raming: vO.4 concept -
Haskoning
Prijspeil:
Infrastructure
-
Datum raming:
1-1-2025 30-9-2024
Uitgangspunten en aannames Algemeen! ‘Ten aanzien
van
de contractvorm
is de
aanname
dat het een UAV-GC-contract betreft
Aangenomen wordt dat alle werkzaamheden voor de realisatie van het fietspad en de fietstunnel als één contract op de markt gebracht worden. Vastgoedkosten zijn uitgesloten van de raming. Ook zijn geen kosten opgenomen voor tijdelijk gebruik van percelen voor werkterrein ON (keten, opslag) en herstel van terrein na afronding van de werkzaamheden; Voor deze raming zijn alleen de bouwkosten hebben onderbouwd. De kengetallen van de tunnel zijn op basis van een eigen model hebben bepaald. Alle overige kosten zijn de fase van het procentueel bepaald, omdat nog onzekerheden in aanwezig zijn; Het verleggen van kabels en leidingen is onderdeel van het percentage ‘overige bijkomende kosten’ en berust op schatting; ‘Ten aanzien van vrijkomende grond is het uitgangspunt dat deze voldoet aan ten minste klasse industrie. Aangenomen wordt dat vrijkomende grond niet binnen het projectgebied verwerkt kan worden. Derhalve is het uitgangspunt dat deze afgevoerd wordt naar Hendrickx Grondbank & Recycling B.V. te Haelen op een reisafstand van circa 17 km enkele reis. Op de ontwerptekeningen zijn delen van het fietspad gesitueerd op particuliere kavels. Uitgangspunt is dat de eventuele aankoop van grond van particulieren
hier gezien
buiten de scope
van
deze raming
project
valt;
Uitgangspunt is dat de nieuw aan te brengen fundering onder het fiets- en voetpad vervaardigd wordt uit menggranulaat en een laagdikte van 25 cm heeft; Uitgangspunt is dat het nieuw aan te brengen fietspad vervaardigd wordt uit rood asfalt met een dikte van 10 cm (onderlaag deklaag). Hierbij wordt aangenomen dat de deklaag vervaardigd wordt van rood SMA NLS 70/100 asfalt met een onderlaag van AC Base 22 NL 30/45. ‘Ten aanzien van het voetpad is het uitgangspunt dat deze voorzien zal worden van betontegels 300 x 300 mm met de kleur grijs Uitgangspunt ten aanzien van het zandbed is dat deze een dikte van 0,4 m zal krijgen in de nieuwe situatie. Voor het aanbrengen van lichtmasten is een hart op hart afstand van 30 meter aan de grofweg in lijn met de hart op hart afstand die in het Scheresweg gehanteerd is. basis van die in de via er een klei van circa 50 cm te in het Op boorprofielen omgeving genomen zijn (verkregen DINOloket) blijkt laag aanwezig zijn gebied Echter, deze laag bevindt zich op een diepte van circa 10 meter onder het maaiveld. Aangenomen wordt dat voorbelasting van de cunetten voor beide varianten niet benodigd is. +
gehanteerd,
bestaande fietspad
Figuur 4: boorprofiel omgeving projectgebied (bron: DINOloket)
42
43
44
Uitgangspunten variant
2A In de bestaande situatie bevindt zich al een fietspad op een deel van het traject, namelijk noordwesten van de N273. Uitgangspunt is dat het asfalt en de fundering hiervan verwijderd afgevoerd zullen worden en dat deze volledig nieuw aangebracht worden in de nieuwe situatie; Voor de het huidige asfalt is een laagdikte van 10 cm aangenomen en uitgangspunt is dat deze niet-teerhoudend is; Voor de huidige fundering is een laagdikte van 25 cm aangenomen en uitgangspunt is dat deze niet verontreinigd is; Langs het bestaande fietspad staan lichtmasten. Aangenomen wordt dat deze gehandhaafd kunnen worden in de nieuwe situatie en dat er slechts 1 lichtmast verplaatst dient te worden ten behoeve van ontgravingswerkzaamheden nabij de fietstunnel.
ten
Uitgangspunten variant
2 met tweede tak Voor het te frezen deel van het bestaande asfalt is aangenomen dat de dikte hiervan 30 mm bedraagt dat dit asfalt teervri ‘Ten aanzien van de nieuw aan te brengen deklaag is de aanname dat deze een dikte van 30 mm heef.
en
en
is;
Uitgangspunten tunnelconstructie Voor de wand Voor de wand
van de gesloten constructie (‘binnenkant tunnef') is een helling van 1:0,5 als uitgangspunt gehanteerd, in afwijking van de ontwerptekeningen; van het open gedeelte (de toerit) is een helling van 1:1 als uitgangspunt gehanteerd, in afwijking van de ontwerptekeningen; Uitgangspunt is dat de hoogste grondwaterstand 1 meter onder maaiveld is; Voor de bouw van de tunnel is uitgegaan van een bouwkuip met trekankers tegen opdrijven; ‘Aangenomen wordt dat de damwandconstructie die benodigd is voor de bouw van de tunnel niet verwijderd wordt na afronding van de bouw: ‘Ten aanzien van maaiveldhoogte bij de tunnel is aan de westzijde een hoogte van 21,5 m en aan de oostzijde een hoogte van 20,4 m als uitgangspunt gehanteerd; Uitgangspunt is dat de hoogste gemiddelde grondwaterstand 19,5 m bedraagt ter hoogte van de tunnel; Voor de hoogte tussen vloer en dek (doorrijhoogte) is 2,6 m als uitgangspunt gehanteerd; Wand-, vloer- en dekdiktes zijn bepaald op basis van kennis en ervaring. Er is uitgegaan van een wanddikte van 0,5 tunnel in het gesloten deel, een vloerdikte van 0,5 m en
dekdikte van 0,7 m; ‘Ten aanzien van de bouwwijze is het uitgangspunt dat de tunnel gefaseerd gebouwd zal worden. Er is rekening gehouden met de eventuele aanleg van een tijdelijke omlegging van de weg; Voor de inwendige breedte van de vloer het gesloten deel is een breedte van 8 m als uitgangspunt aangehouden; In de kengetallen zijn ontgravingswerkzaamheden, bemaling, realisatie bouwkuip en realisatie tunnel en toeritten inbegrepen. een
een
tijdelijke VRI voor doorstroming van verkeer en
in
Toeslagen Nader te Detailleren De posten welke onder nader te detailleren vallen zijn Herstraten rondom projectgrenzen
o.a:
Partijkeuringen van vrijgekomen grond Leveren en aanbrengen van verkeersborden Leveren en aanbrengen overige verkeerselementen (paaltjes etc.) Aanbrengen van markeringen Trapfrezen aansluiting asfalt Opnieuw richten van straat- en trottoirkolken Nadere uitwerking beplanting en groen Overige werkzaamheden van kleine aard
5.2
Eenmalige
Kosten Aan-lafvoerkosten materieel Keuringen ta.v. grondwerk Keuringen ta.v. materieel Opnames en nul- en eindmetingen
5.3
Algemene Bouwplaatskosten
Inrichting depots
Bouwketen Tijdelijke bouwhekken
en
poorten
Bouwaansluitingen Keet/kantoorinventarisatie Containers Werkloodsen, opslagloodsen 54
Engineeringkosten
5.5
Uitvoeringskosten
Betreft alle
en
engineeringkosten ná
algemene werkplekken
de
huidige fase,
ten behoeve
van
realisatie.
De
huidige fase
en
voorgaande
fasen zijn dus niet meegenomen
Stafkosten opdrachtnemer, vanaf bouwfase Uitvoerderskosten
Monitoring (indien nodig) Maatvoering
Print: 10-7-2025
om
14:15
Bestand:
Pagina 5 van
10
Baarlo
20250716 v0.4_Raming_varianten_N273 Tabblad: Scope
Project: N273 te Baarlo Realisatie varianten fietsoversteek Bedrijfsvertrouwelijk Versie raming: v0.4 concept Haskoning Mobility Infrastructure
Prijspeil: 1-1-2025 Datum raming: 30-9-2024
-
-
Resultat
Variant 2A
n
Hoan
Samenvatting
van
de
Resultaten
Variant 2A
Bouwkosten
dh
Engineeringskosten Vastgoedkosten
dh dh
Overige Bijkomende Kosten
jan
Subtotaal Investeringskosten
Objectoverstijgende risicoreservering
dnfeh
Verschuiving
jan
Investeringskosten exclusief BTW BTW
dnfen
Investeringskosten exclusief BTW Bandbreedte: laagste waarde Bandbreedte: hoogste waarde
miei m
Risicoreservering Investeringskosten dh
Engineeringskosten Vastgoedkosten Overige Bijkomende Kosten Benoemde objectoverstijgende risico's Niet benoemde objectoverstijgende risico's
dh dh
Verschuiving
djan
dh dh dh
Risicoreservering Investeringskosten excl. BTW Verhouding Benoemd+Verschuiving t.o.v. Niet Benoemd Risicoreservering t.o.v. Investeringskosten Risicoreservering t.o.v. Voorziene Kosten
Resultaten
Voorbereidende werkzaamheden
INV.3.00 INV.4.00
Grondwerk
INV.5.00 INV.6.00 INV.7.00 INV.8.00 INV.9.00 INV.10.00
Groen Realisatie tweede tak Fietstunnel VRI
Overige werkzaamheden Benoemde
INV.BK.NTD
(geanonimiserd) (geanonimiserd) (geanonimiserd) (geanonimiserd) (geanonimiserd) (geanonimiserd) (geanonimiserd) (geanonimiserd) (geanonimiserd) (geanonimiserd) (geanonimiserd) (geanonimiserd) (geanonimiserd) (geanonimiserd) (geanonimiserd) (geanonimiserd) (geanonimiserd) (geanonimiserd) (geanonimiserd) (geanonimiserd) (geanonimiserd) (geanonimiserd) (geanonimiserd)
Verhardingen Inrichting
directe bouwkosten
Nader te detailleren bouwkosten Directe bouwkosten
INV.BK.EK INV.BK.ABK INV.BK.UK INV.BK.AK
(%)
Overige eenmalige kosten (%) Overige algemene bouwplaatskosten (%) Uitvoeringskosten (%) Algemene kosten (%) Winst (%) Risico (%)
INV.BK.W INV.BK.R
Indirecte bouwkosten INV.BK.NBR
Voorziene bouwkosten Niet benoemd risico bouwkosten
(%)
Risicoreservering bouwkosten
Print: 10-7-2025
om
14:15
tweede
5
Variant 3 (VRI)
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimise rd) (geanonimiserd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimise rd) (geanonimiserd) (geanonimiseerd) (geanonimise rd) (geanonimiserd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
Veren
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
Variant 3 (VRI)
(geanonimiseerd) (geanonimise rd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) Vent tweede
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimise rd) (geanonimiserd) (geanonimiseerd) (geanonimise rd) (geanonimiserd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
ah
tak
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimise rd) (geanonimiserd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
v0.4
Bestand: 20250716
Pagina 6 van 10
tak
Variant 3 (VRI)
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiserd) (geanonimiserd) (geanonimise rd) (geanonimiserd) (geanonimise rd) (geanonimiserd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimise rd) (geanonimiserd) (geanonimise rd) (geanonimiserd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimise rd) (geanonimiserd) (geanonimise rd) (geanonimiserd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
Variant 2A
Opbreekwerkzaamheden
Variant 2 met
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
Investeringskosten
INV.1.00 INV.2.00
(EEKE
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimise rd) (geanonimiserd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimise rd) (geanonimiserd) (geanonimiseerd) (geanonimise rd) (geanonimiserd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
Variant 2A
Bouwkosten
Variant 2 met
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
Jant
3 (VRIJ)
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimise rd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
Raming varianten _N273 Baarlo Tabblad: Resultaten
Project: N273 te Baarlo Realisatie varianten fietsoversteek Bedrijfsvertrouwelijk Versie raming: v0.4 concept Haskoning Mobility Infrastructure
Prijspeil: 1-1-2025 Datum raming: 30-9-2024
-
-
INV.EK.OG INV.EK.IB INV.EK.ON
INV.OBK.OVE
INV.OBK.NBR
INV.CW.eBTW
Engineering Opdrachtgever Engineering Ingenieursbureau Engineering Opdrachtnemer Benoemde directe engineeringskosten Directe engineeringskosten Voorziene engineeringskosten
dh dM
dM
dh dh
dh
Overige niet benoemde bijkomende kosten Benoemde directe overige bijkomende kosten Directe overige bijkomende kosten Voorziene overige bijkomende kosten Niet benoemd risico overige bijkomende kosten (%) Risicoreservering overige bijkomende kosten
_Investeringskosten exclusief BTW (contante waarde) Niet benoemde objectoverstijgende risico's (%)
Investeringskosten exclusief BTW (contante waarde)
Print: 10-7-2025
om
14:15
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimise rd) (geanonimise rd) (geanonimiseerd)
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiserd) (geanonimiseerd) (geanonimiserd) (geanonimiseerd)
(geanonimiseerd) (geanonimiserd) (geanonimiseerd) (geanonimise rd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiserd) (geanonimiseerd) (geanonimiserd) (geanonimiseerd)
(geanonimiseerd)(geanonimise rd) (geanonimiseerd)(geanonimise rd) (geanonimiseerd) (geanonimise rd)(geanonimise rd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
v0.4
Bestand: 20250716
Pagina 7 van 10
Raming varianten _N273 Baarlo Tabblad: Resultaten
Project: N273 te Baarlo Realisatie Versie raming: v0.4 concept
varianten
-
Deelraming
1
Variant
Bedrijfsvertrouwelijk Mobilty
fietsoversteek
Haskoning
Infrastructure
-
Deelraming aan
Hoeveelheid
Omschrijving post
INV1.00 INV4.01
Voorbereidende werkzaamheden Verwijderen en afvoeren paaltjes
INV1.02 INV-1.03 INV-1.04
Verwijderen en afvoeren schrikhek Tijdelijk opnemen bord fietspad inclusief flespaal en opslaan in depot Verplaatsen lichtmast, inclusief grondkabel
INV-1.06
Maaien
INV.2.00
Opbreekwerkzaamheden afvoeren betonstraatstenen keiformaat
INV.2.01 INV.2.03
5
en
afvoeren
uit
inritten (variant
betontegels 200 x 200 uit aansluiting fietspad
-
2A) rood.
afvoeren asfalt fietspad (laagdikte 0,10 m) grijs en afvoeren fundering menggranulaat (laagdikte 0,25 m) en
-
€
INV.3.06
voetpad (0,7 m ontgraven) Grond vervoeren en verwerken in depot ‘Grond ontgraven uit depot en afvoeren naar een inrichting, inclusief acceptatiekosten (klasse industrie) Leveren en aanbrengen zand in zandbed (laagdikte 0,4 m), inclusief verdichting
INV3.07
Profileren cunet
INV3.04
INV.3.05,
uit cunet
fiets-
en
INV.4.00 INV4.01
Verhardingenaanbrengen menggranulaat (dikte Leveren
en
INV4.02
Leveren
en
INV4.05 INV.4.07
Leveren Leveren
en
€ 0,25 m)
-
-
Inrichting aanbrengen
INV.5.00 INV5.01
Leveren
en
-
€ lichtmast, inclusief grondkabel €
Afwerken
en
inzaaien berm
met gras
INV.8.02 INV.8.03 INV8.04
€
Realisatie fietstunnel (lengte 22
m
-
Realisatie fietstunnel (lengte 22 Realisatie fietstunnel (lengte 22
m
-
m
-
Realisatie fietstunnel (lengte 22
m
-
variant
-
gesloten deel
variant
2A) 2A) variant 2A) variant 2A)
-
toerit west
-
toerit oost
-
inrichting
-
-
INV.10.00
Overige werkzaamheden Verkeersmaatregelen, inclusief inzet verkeersregelaars, VRI, teksborden met voorwaarschuwing, Toepassen barrier op rijbaan t.b.v. werkzaamheden tunnel (huur, plaatsen en verwijderen) Faseringskosten (tijdelijke verhardingen voor bouw tunnel in twee fasen)
INV-10.01 INV.10.02 INV-10.03
€ schil
Benoemde directe bouwkosten INV.BK.NTD
Nader
te
detailleren bouwkosten
(%)
Directe bouwkosten INV.BKEK
Eenmalige kosten (%) Eenmalige kosten totaal
INV.BK ABK
Algemene bouwplaatskosten (%)
INV.BK.UK INV.BKAK
Uitvoeringskosten (%) Algemene kosten (%) Winst (%) Risico (%)
‘Algemene bouwplaatskosten totaal
INV-BK.W INV.BK.R
Overige Directe
niet
benoemde
(geanonimiseerd) (geanonimise rd) (geanonimise rd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
€ EES
m2 m2
€ €
m2 m2
€ € ie -€
m3
€
m3 m3
€ €
m3
€
m2
€ -€
m2
€
m2
€
m2 mi
€ €
mi
€ €
-
st
€ -€
€
€
(geanonimiseerd) | €
m
€
m
€ €
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
m2 -€ -€
m
-€ zo
-
kosten
€
(geanonimiseerd) _|
van
€
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) | €
(geanonimise rd) |
van
€
(geanonimiseerd) € (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) € (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) € (geanonimiseerd) € (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
€
€ € €
€
van to.v.
voorz.
van
€
van
€ €
van
to.v.
voorz.
(geanonimiseerd) bouwkosten
kosten
ijkomende kosten overige bijkomende kosten (%) Risicoreservering overige bijkomende kosten
ama
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) bouwkosten
€ €
(| geanonimise rd)
van
|(geanonimise rd)
t.o.v. voorz.
€
(geanonimiseerd) __ | (geanonimiseerd)
bouwkosten
€
€ € €
md
(geanonimise rd) (geanonimiseerd) (geanonimise rd) to.v. voorz. overige bk. kosten van
(geanonimiserd) (geanonimiserd)
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
mi
(geanonimiserd) (geanonimiserd)
(geanonimiseerd) (geanonimiserd) (geanonimiserd)
(geanonimiserd)
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
van
overige
Niet benoemde risico's
€
€ €
(geanonimise rd) Bm
(geanonimiserd)
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
-
ze
€ e
(geanonimiserd) (geanonimiserd)
(geanonimise rd) (geanonimise rd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) 1(geanonimiserd)
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) |(geanonimiserd)
m
van
(geanonimise rd) (geanonimise rd) (geanonimise rd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
(geanonimise rd) 1(geanonimiserd)
€
€
m
(geanonimiserd)
(geanonimiseerd) (geanonimise rd) (geanonimiseerd) (geanonimise rd)
(geanonimiseerd) |_|
bijkomende kosten
overige bijkomende
overige bijkomende
Voorziene
m2
engineeringskosten
Benoemde directe
INV.OBK.NBR
€ €
st
(geanoni(mgiesaenorndi)miserd)
(geanonimise rd) (geanonimise rd) (geanonimise rd)
engineeringskosten
Voorziene
INV.OBK.OVE
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
(geanonimise rd) (geanonimise rd)
(%)
Engineering Opdrachtgever Engineering Ingenieursbureau Engineering Opdrachtnemer Benoemde directe engineeringskosten Directe
€
st
bouwkosten
Risicoreservering bouwkosten
INV.EKJB INV.EK.ON
st
-
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimise rd) (geanonimise rd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimise rd) (geanonimise rd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimise rd) (geanonimise rd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimise rd) (geanonimise rd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
(geanonimise rd) (geanonimiseerd) van € (geanonimise rd) van € (geanonimise rd) van (geanonimiseerd) jv. dir. bouwkosten
Niet benoemde risico's bouwkosten
INV.EK.OG
€ €
van
Indirecte bouwkosten Voorziene INV.BK.NBR
-€ st
(geanonimiserd)
-
Fietstunnel
INV.8.00 INV8.01
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
Totaal
(geanonimiserd)
Groen
INV.6.00 INV.6.01
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
Prijspeil 01-01-2025
Prijs
(geanonimiserd)
aanbrengen asfalt fietspad rood (complete opbouw, dikte 0,10 m) aanbrengen betontegels 300 x 300 mm grijs, inclusief straatlaag en aanbrengen rijwielpadband, stellen in zand Leveren en aanbrengen opsluitband 100 x 200 mm, stellen in zand
INV.4.08
(geanonimise rd) (geanonimiseerd) (geanonimise rd) (geanonimise rd) (geanonimise rd) (geanonimise rd) (geanonimiseerd)
(geanonimiserd)
5
‘Grond ontgraven
Eenheid
(geanonimiserd)
€
en
Grondwerk
INV.3.00 INV3.01
€
frezen terre
en
'Opbreken Opbreken Opbreken Opbreken
INV.2.04 INV.2.06
Prijspeil: 1-1-2025 raming: 30-9-2024
2A
TRUE
Code
‘Datum
€ € €
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) |
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimise rd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
INV.CW.eBTW INV-.CWIBTW
Print:
10-7-2025
om
Investeringskosten Deelraming Investeringskosten Deelraming
2A 2A
waarde) BTW (contante (contante waarde)
1 Variant
excl.
1 Variant
excl. BTW
€ €
14:15
Bestand:
Pagina
8 van 10
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
Baarlo
20250716_vO.4_Raming_varianten_N273 Tabblad:
1
Project: N273 te Baarlo Realisatie Versie raming: v0.4 concept
varianten
-
Deelraming
Code
2
Variant
Bedrijfsvertrouwelijk Mobilty
fietsoversteek
Haskoning
2 met
tweede
Infrastructure
-
Deelraming aan
Hoeveelheid
‘Omschrijving post
INV1.00 INV-1.06
Voorbereidende werkzaamheden Maaien en frezen terre
INV.2.00 INV.2.02
Opbreekwerkzaamheden Opbreken
INV.2.07
Frezen
INV.3.01 INV3.04
uit
inritten (variant 2 met tweede tak)
m) d
uit cunet
fiets- en voetpad en verwerken in depot
(0,7
m
ontgraven)
INV.3.05 INV.3.06
‘Grond ontgraven uit depot en afvoeren naar een inrichting, inclusief acceptatiekosten Leveren en aanbrengen zand in zandbed (laagdikte 0,4 m), inclusief verdichting
INV.3.07
Profileren cunet
(klass:
Ì
INV4.01 INV4.02
Leveren Leveren
€
0,25 m) aanbrengen asfalt fietspad rood (complete opbouw, dikte 0,10 m) Leveren en aanbrengen asfalt deklaag- grijs (dikte 0,03 m) Leveren en aanbrengen betontegels 300 x 300 mm grijs, inclusief straatlaag Leveren en aanbrengen rijwielpadband, stellen in zand Leveren en aanbrengen opsluitband 100 x 200 mm, stellen in zand
INV4.03
INV.4.05,
en en
-
-
INV.4.07 INV.4.08
Inrichting aanbrengen
INV.5.00 INV.5.01
Leveren
en
lichtmast, inclusief grondkabel
en
inzaaien berm
met
gras
=
=
INV.7.00 INV.7.01
Realisatie tweede tak Maaien en frezen terrei
INV.7.02 INV.7.03
‘Grond ontgraven Grond vervoeren
uit cunet
INV.7.04
‘Grond ontgraven
uit
INV.7.05 INV.7.06
Leveren en aanbrengen zand Profileren cunet
INV.7.07 INV.7.08
Leveren Leveren
fiets- en voetpad en verwerken in depot
depot en afvoeren in
(0,7
m
ontgraven)
inrichting, inclusief acceptatiekosten (klasse industrie) (laagdikte 0,4 m), inclusief verdichting
naar een
zandbed
0,25 m)
en en
-
-
INV7.42
INV.7.43
‘Afwerken
en
inzaaien berm
Fietstunnel
INV.8.00 INV.8.05
met
gras €
Realisatie fietstunnel
INV.8.06 INV.8.07
Realisatie fietstunnel Realisatie fietstunnel
INV.8.08
Realisatie fietstunnel
INV.10.00
(lengte 28 (lengte 28 (lengte 28 (lengte 28
m
-
variant
2 met tweede
m
-
variant
m
-
variant
2 met tweede 2 met tweede
m
-
variant
2 met tweede
tak) tak) tak) tak)
gesloten deel
-
toerit west
-
-
toerit oost
-
inrichting
werkzaamheden
Overige Verkeersmaatregelen, inclusief inzet verkeersregelaars, VRI, teksborden met voorwaarschuwing, Toepassen barrier op rijbaan t.b.v. werkzaamheden tunnel (huur, plaatsen en verwijderen) Faseringskosten (tijdelijke verhardingen voor bouw tunnel in twee fasen)
INv10.01 INV.10.02 INV.10.03
€ schil
Benoemde directe bouwkosten INV.BK.NTD
Nader
te
detailleren bouwkosten
(%)
Directe bouwkosten INV.BKEK
Eenmalige kosten (%) Eenmalige
INV.BK ABK
kosten totaal
‘Algemene bouwplaatskosten (%) ‘Algemene bouwplaatskosten totaal
INV.BK.UK INV.BKAK
INV.BK.R
Indirecte bouwkosten Voorziene INV.BK.NBR
Voorziene
Overige
niet
benoemde
bijkomende kosten
overige bijkomende
overige bijkomende
Voorziene INV.OBK.NBR
kosten
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimise rd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimise rd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimise rd) (geanonimiseerd) (geanonimise rd) (geanonimiseerd) _| (geanonimiseerd) |_\ (geanonimiseerd) |
À € €
m3 m3
€ €
m2
€ Ee -€
m2 m2
€ €
m2
€
m2 mi
€ €
mi
€ -€
st
€
-
m2 -
€ €
€
_(geanonimise€rd)
€ €
m3
€
m3 m2
€ €
m2 m2
€ €
m2
€
mi mi
€ €
st
€ €
m2
m
€ €
m
-€
€
m
€ €
van
€
van
€
van
€
van
€ €
van
(geanonimiseerd) |___ | (geanonimiseerd)
€
(geanonimiseerd) € (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) € (geanonimiseerd) € (geanonimiseerd) € (geanonimiseerd) € €
overige bijkomende kosten overige bijkomende kosten (%) bijkomende kosten
(geanonimiseerd) tov. voorz. (geanonimiseerd) van
€
van
€
van
€ €
van
€
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
(EE geanonimise rd)
van
voorz.
€
bouwkosten
€
(geanonimiseerd) |
t.o.v. voorz. bouwkosten
ee
€ (geanonimise rd) van (geanonimiseerd) (geanonimise rd) to.v. voorz. overige bjk. kosten
ige
€
€
to.v.
(geanonimiserd) (geanonimiserd)
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) -
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) €
€
me
(geanonimiserd) (geanonimiserd)
(geanonimiseerd)
-
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
€
m
(geanonimiserd)
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
-
€ €
(geanonimiserd) (geanonimiserd)
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) 1(geanonimiserd)
(geanonimise rd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimise rd)
-€ m
(geanonimise rd) (geanonimiseerd)
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimise rd)
€ €
(1geanonimiserd) (geanonimiserd)
(geanonimise rd) 1(geanonimiserd)
€
m3 m3
-
(geanonimiseerd) mm
Ko
€ m2
(geanonimiseerd) _|
(geanonimise rd) EE
kosten
Niet benoemde risico's ie
=
m3 m3
(geanonimiserd)
(geanonimise rd) (geanonimise rd) (geanonimise rd)
engineeringskosten
Benoemde directe Directe
€
€
Engineering Opdrachtgever Engineering Ingenieursbureau Engineering Opdrachtnemer Benoemde directe engineeringskosten Directe engineeringskosten
INV.OBK.OVE
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
(geanonimise rd) (geanonimise rd)
(%)
icoreservering bouwkosten
INV.EKIB INV.EK.ON
m2
bouwkosten
Niet benoemde risico's bouwkosten
INV.EK.OG
€
€ (geanonimiseerd) van € (geanonimise rd) van € (geanonimise rd) van € (geanonimise rd) van (geanonimiseerd) tov. dir. bouwkosten
Uitvoeringskosten (%) Algemene kosten (%) Winst (%) Risico (%)
INV-BK.W
(geanonimise rd) (geanonimise rd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimise rd) (geanonimise rd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimise rd) (geanonimise rd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimise rd) (geanonimise rd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
-€ m2
-
€
aanbrengen menggranulaat (dikte aanbrengen asfalt fietspad rood (complete opbouw, dikte 0,10 m) Leveren en aanbrengen betontegels 300 x 300 mm grijs, inclusief straatlaag Leveren en aanbrengen rijwielpadband, stellen in zand Leveren en aanbrengen opsluitband 100 x 200 mm, stellen in zand Leveren en aanbrengen lichtmast, inclusief grondkabel
INV.7.10 INV7.M1
|(geanonimiseerd)|
€
(geanonimiserd)
€
€
‘Afwerken
INV.7.09
-€ m2
Totaal
(geanonimiserd)
Groen
INV.6.00 INV6.01
(geanonimiseerd) (geanonimise rd) (geanonimiseerd)
-
Verhardingenaanbrengen menggranulaat (dikte
INV.4.00
(geanonimise rd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
Prijspeil 01-01-2025
Prijs
(geanonimiserd)
‘Grond ontgraven Grond vervoeren
-
Eenheid
(geanonimiserd)
€
asfalt (dikte 0,03
Grondwerk
INV.3.00
€
afvoeren betonstraatstenen keiformaat
deklaag
Prijspeil: 1-1-2025 raming: 30-9-2024
tak
TRUE
en
‘Datum
aa ana
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanoni ise r(dg)eanonimise rd) mm (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
INV.CW.eBTW INV.CW.BTW
Print:
10-7-2025
om
2 2
met tweede Investeringskosten Deelraming 2 Variant met tweede Investeringskosten Deelraming 2 Variant
tak excl. BTW (contante tak excl. BTW (contante
waarde) waarde)
14:15
€ €
Bestand:
Pagina
9 van 10
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
20250716 vO.4_Raming_varianten_N273 Baarlo Tabblad:
2
Project: N273 te Baarlo Realisatie Versie raming: v0.4 concept
var
-
Deelraming
Code
3
Variant
ten
fietsoversteek
Bedrijfsvertrouwelijk Haskoning Mobilty Infrastructure
3 met
Deelraming aan
Hoeveelheid
‘Omschrijving post
INV1.00 INV1.03
Voorbereidende werkzaamheden Tijdelijk opnemen bord fietspad inclusief flespaal en opslaan
INV-1.07
Verwijderen begroeiing -
€ in
depot
Opbreekwerkzaamheden Opbreken ongewapende betonverharding (laagdikte
INV.2.05,
afvoeren Frezen deklaag asfalt (dikte 0,03 en
INV.2.07 INV.2.08
Opbreken 5
en
INV3.01 INV3.04
€ 0,25 m)
grijs
-
m)
€ uit cunet
INV.3.05
‘Grond ontgraven
uit
INV.3.06 INV.3.07
Leveren en aanbrengen zand Profileren cunet
en
fiets- en voetpad verwerken in depot
depot en afvoeren in
(0,7
m
ontgraven)
inrichting, inclusief acceptatiekosten (klasse industrie) (laagdikte 0,4 m), inclusief verdichting
naar een
zandbed
INV4.01
Verhardingenaanbrengen menggranulaat (dikte Leveren
en
INV.4.03 INV4.04
Leveren Leveren
en
€ 0,25 m)
INV4.10
aanbrengen asfalt deklaag grijs (dikte 0,03 m) aanbrengen betontegels 200 x 200 mm rood (fietspad), inclusief straatlaag Leveren en aanbrengen betontegels 300 x 300 mm grijs, inclusief straatlaag Leveren en aanbrengen ongewapende betonverharding met streefprint Leveren en aanbrengen opsluitband 100 x 200 mm, stellen in zand Leveren en aanbrengen RWS-band met streklaag, stellen in beton
INV.5.00 INV5.01
Inrichting aanbrengen
INV4.05 INV.4.06
en
-
-
INV.4.08
Leveren
=
en
INV.9.00 INV.9.01
lichtmast, inclusief grondkabel €
Afwerken
en
VRI Leveren
en
inzaaien berm
met
gras €
INV9.12
aanbrengen VRI-besturingskast, hardware en software Leveren en aanbrengen VRI-mast Leveren en aanbrengen opzetstuk, 1 lantaarn Leveren en aanbrengen opzetstuk, 2 lantaarns Leveren en aanbrengen drukknopmast Leveren en aanbrengen drukknopschakelaar Leveren en aanbrengen verkeerslantaarn driekleur, auto Leveren en aanbrengen verkeerslantaarn tweekleur, fietser Leveren en aanbrengen verkeerslantaarn tweekleur, voetganger Leveren en aanbrengen achtergrondschild verkeerslantaarn auto Leveren en aanbrengen grondkabel tussen VRI-kast en masten Leveren en aanbrengen detectielussen niet-selectief (2 lussen per strook),
INV.10.00 INV-10.01
Overige werkzaamheden Verkeersmaatregelen, inclusief inzet verkeersregelaars, VRI,
INV.9.02 INV.9.03 INV.9.04
INV.9.05, INV.9.06 INV.9.07 INV.9.08 INV.9.09 INV.9.10 INV.9.11
-€ st
€
m2
€
m2 m2
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
€ €
mi
€ SG -€
(geanonimiserd)
m3 m3
€ €
m3
€
m3 m2
€ €
(geanonimiserd)
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
€
-
m2
€
m2 m2
€ €
m2 m2
€ €
mi
€
mi
inclusief grondkabel
(geanonimiseerd) (geanonimise rd)
€
nl
-€
(geanonimiserd)
(geanonimise rd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimise rd) (geanonimise rd) (geanonimise rd) (geanonimise rd) (geanonimise rd) (geanonimise rd) (geanonimise rd) (geanonimise rd) (geanonimise rd) (geanonimise rd) (geanonimiseerd) (geanonimise rd)
€
st -
€
€
€
|(geanonimise rd) €
€ m2
€
€
-
st
€
st
€ €
st st st
€ €
st
€
st
€ €
st st st
€ €
mi
€
st
Totaal
(geanonimise rd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimise rd) (geanonimise rd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimise rd) (geanonimise rd) (geanonimise rd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimise rd) (geanonimise rd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimise rd) (geanonimise rd) (geanonimiseerd)
DG -€
(geanonimiserd)
(geanonimiseerd) (geanonimise rd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
Prijspeil 01-01-2025
Prijs
(geanonimiserd)
€
=
Groen
INV.6.00 INV.6.01
(geanonimise rd) (geanonimiseerd) (geanonimise rd) (geanonimiseerd)
5
‘Grond ontgraven Grond vervoeren
INV.4.00
Eenheid
-
afvoeren betonband
Grondwerk
INV.3.00
€
€ teksborden
met
voorwaarschuwing,
schil
Benoemde directe bouwkosten Nader te detailleren bouwkosten Directe bouwkosten
INV.BKEK
Eenmalige kosten (%)
INV.BKABK
‘Algemene bouwplaatskosten (%)
(%)
Eenmalige kosten totaal ‘Algemene bouwplaatskosten totaal INV.BK.UK
€
INV.BK.R
Indirecte bouwkosten Voorziene INV.BK.NBR
Voorziene
Overige
niet
benoemde
€ €
(geano(ngeanoniimisemrd)ise rd) 3
van
€
(geanonimise rd)
(geanonimiseerd) €
€
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
€
van
€
t.o.v.
bouwkosten
voorz.
van
€ €
van
€
van
to.v.
(geanonimiseerd) __ |
voorz.
van
€
€ €
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
aa
bouwkosten
(geanonimiseerd) B
bijkomende kosten overige bijkomende kosten (%) Risicoreservering overige bijkomende kosten
+
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
teeser
overige
€ (geanonimise rd) van (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) voorz. overige bijk. kosten
Niet benoemde risico's
3 met 3 met
VRI excl.
Investeringskosten Deelraming 3 Variant
VRI excl. BTW (contante
14:15
Bestand:
Pagina
(geanonimiserd)
(geanonimise rd) (geanonimiseerd) 1(geanonimiserd) (1geanonimiserd) (geanonimiserd)
(geanonimise rd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimise rd) (geanonimiserd) (geanonimiserd)
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiserd) (geanonimiserd)
(geanonimiseerd) |(geanonimiserd)
|(geanonimise rd)
(geanonimiserd)
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimise rd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiserd) (geanonimiserd)
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) || (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimise rd) (geanonimise rd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
BTW (contante waarde) waarde)
Investeringskosten Deelraming 3 Variant
om
…
kosten
INV.CWiBTW
10-7-2025
(geanonimise rd) Mm
(geanonimiseerd)
INV.CW.eBTW
Print:
€
(geanonimise rd) (geanonimise rd) (geanonimise rd)
bijkomende kosten
overige bijkomende Directe overige bijkomende kosten Voorziene
van
(geanonimiseerd)
engineeringskosten
Benoemde directe
INV.OBK.NBR
(geanonimiseerd) _|
(geanonimiseerd) ___ | (geanonimiseerd) ___ |
€
Engineering Opdrachtgever Engineering Ingenieursbureau Engineering Opdrachtnemer Benoemde directe engineeringskosten Directe engineeringskosten
INV.OBK.OVE
€
(geanonimise rd) (geanonimise rd)
(%)
icoreservering bouwkosten
INV.EKON
€
van
bouwkosten
Niet benoemde risico's bouwkosten
INV.EKOG INV.EKIB
„€
€ (geanonimise rd) van € (geanonimise rd) van van € (geanonimise rd) € (geanonimise rd) van (geanonimiseerd) dir. bouwkosten
Uitvoeringskosten (%) Algemene kosten (%) Winst (%) Risico (%)
INV.BKAK INV-BK.W
(geanonimiseerd) (geanonimise rd)
(geanonimiserd)
(geanonimise rd) (geanonimiseerd) 1(geanonimiserd)
-
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
(geanonimiserd)
INV.BK.NTD
Prijspeil: 1-1-2025 raming: 30-9-2024
VRI
TRUE
INV.2.00
‘Datum
-
10 van 10
Baarlo
20250716_vO.4_Raming_varianten_N273 Tabblad:
3