Presentatie Gemeenteraad Papendrecht 22 juni 2022 v002.pdf
Tekst van het document
Mobiliteitsplan Papendrecht
Expertteam juni 2022
Aangenaam kennis te maken
Jos Wijnen Adviseur Mobiliteit
Eline Swinkels Sr Adviseur Mobiliteit
Samen op zoek naar het antwoord op de vraag
Wij zijn
Accent adviseurs
Agenda en Doel Kennismaking Proces Terugblik Vooruitblik
De Papendrechtse Omgevingsvisie zet in op een duurzame toekomst en krachtige gemeenschap. Verkeer is beeldbepalend in de openbare ruimte en vraagt veel fysieke ruimte. Inzet op duurzaamheid stuurt op een andere kijk op verkeer en mobiliteit. Een nieuw Mobiliteitsplan geeft uitwerking aan de verkeerskundige aspecten van de Omgevingsvisie
Fase 1. Beeldvorming
Toets/inbreng vakgebieden
Bestuurlijke terugkoppeling
Ambities
Fase 2. Mindset
Toets/inbreng vakgebieden
Bestuurlijke terugkoppeling
Kaders voor uitwerking
Fase 3. Prioritering per deelgebied
Toets/inbreng vakgebieden
Bestuurlijke terugkoppeling
Mobiliteit per gebiedstype
Fase 4. Integraal Uitvoeringsprogramma
Toets/inbreng vakgebieden
Bestuurlijke vaststelling
Mobiliteitsvisie 2023 – 2028 en maatregelen
2021
Q3
Q4
2022
Q1
Q2
Samen zetten we de koers uit voor de toekomst.
Het Expertteam… Wat vragen we van het team en wat mag het team van ons verwachten? Toets op volledigheid Maatschappelijke input Gevraagd en ongevraagd advies
Fase 1. Beeldvorming
Fase 2. Mindset
Fase 3. Prioritering per deelgebied
Fase 4. Integraal uitvoeringsprogramma
Locatiebezoek: rondje Papendrecht Bureaustudie: evaluatie beleidsdocumenten, GVVP en uitgevoerde maatregelen, analyse verkeersveiligheid,
Inzichten: ambtelijk, expertteam, enquête onder inwoners, Suppord Mazzy, Gemeenteraad
Locatiebezoek en bureaustudie
Algemene Beleidsdocumenten Structuurvisie Papendrecht 2020 Omgevingsvisie Papendrecht 2020 Dijkvisie Nieuw coalitieakkoord
Beleidsdocumenten voor mobiliteit Gemeentelijke Verkeers- en Vervoersplan (GVVP) Papendrecht 2010-2020 Bereikbaar Papendrecht, bereikbaarheidsvisie 2025 Ontwikkelplan Fiets
Nationaal Toekomstbeeld Fiets (Drechtsteden)
Locatiebezoek Infrastructuur gericht op de auto Fietsinfra lift mee op de auto OV via waterbus en bus, maar halteplaatsen bieden meer potentie
Wat valt ons op Veelvoud aan maatregelen Verkeersveiligheid geen (apart) uitgewerkt thema Geen overzichtelijke, samenhangende netwerkkaarten van Papendrecht Niet gericht op mobiliteitstransitie Ingericht op de auto
En….
Regionale Beleidsthema
Lokale beleidsthema's
Ambities Lokale beleidsthema’s
A15 (Papendrecht – Gorinchem PaGo)
Interne bereikbaarheid woonwijken en (maatschappelijke) voorzieningen
Modal shift: verschuiving auto- naar fietsgebruik
Aansluiting A15 met N3
Direct en veilig netwerk voor fietsers en voetgangers
Alternatieve vervoerwijzen
Doorstroming en oversteekbaarheid Burgemeester Keijzerweg
Bereikbaar en toegankelijk centrum
Lokale beleidsthema's: benutten van kansen= ondersteunen particuliere initiatieven & slimme (regionale) initiatieven
Regionaal fietsnetwerk
Bereikbaarheid bedrijventerreinen
Hoogwaardig openbaar vervoer (HOV-D) / R-Net
Doelmatig gebruik van parkeervoorzieningen
Vervoer over water (Waterbus)
Verkeersveilige inrichting en gebruik infrastructuur
Evaluatie GVVP
• • • • •
Lokale beleidsthema's: bedreigingen Neveneffecten bouwontwikkelingen Verkeersveiligheid Geluidshinder Uitstoot (CO2) Routes gevaarlijke stoffen
Status
Resultaat projecten
Ja, uitgevoerd
10
Lopend
24
Niet of nog niet uitgevoerd
7
? Onbekend
5
Totaal
46
Wat valt ons op Uitgevoerde maatregelen (regionale) zijn vooral gericht op de auto
Objectieve Verkeersonveiligheid – trend Geen dalende lijn, wel onder landelijk gemiddelde
Objectieve Verkeersonveiligheid – doelgroepen Jongeren, jongvolwassenen en ouderen relatief vaak betrokken Vervoerswijzen bestaan vaak uit een fiets, e-bike, brommer en auto
Objectieve Verkeersonveiligheid - locaties Kruispunten met drukke verkeersstromen hoog ongevallenrisico voor fietsers, ondanks aanwezigheid vrijliggende fietspaden. Noordhoek is een opvallende locatie
Jaar
Aantal meldingen
Meldingen per thema 2021
Aantal
%
2018
243
Verkeersveiligheid
96
36 %
2019
229
Snelheid
76
29 %
2020
298
Leefbaarheid
55
20 %
2021
266
Parkeren
39
15 %
Totaal
266
100%
Subjectieve Verkeersonveiligheid – klachten en meldingen Snelheid (te hard rijden) Gedrag van (ongewenst) verkeer Niet goed ingerichte locaties Foutief parkeren een rol
Wat valt ons op bij verkeersveiligheid Positie van de fietser t.o.v. de auto
Gedrag
Centrale vraag Is Papendrecht klaar voor een trendbreuk richting de fiets?
Suppord Mazzy
Vertalen Beeldvorming in fase 2 naar
De Papendrechtse Blik op Verkeer
Trendbreuk ?
Wat nemen we mee naar de volgende fase? De Papendrechtse Blik
Vragen verduidelijking en discussie
Eline Swinkels en Jos Wijnen
06 – 15 27 49 19
joswijnen@accentadviseurs.nl