D12. 20251216 RIB Uitvoeringsprogramma Mobiliteit 2026_met bijlage.pdf

Aan de gemeenteraad datum behandeld door

16 december 2025 A. de Hoog

ons kenmerk

2025-0127064

doorkiesnummer

06 51 78 81 19

Onderwerp

Uitvoeringsprogramma Mobiliteit 2026

Geachte mevrouw, heer, Met deze raadsinformatiebrief informeren wij u over het uitvoeringsprogramma Mobiliteit 2026. Inleiding en aanleiding In november 2023 stelde u het Mobiliteitsplan Papendrecht 2035 vast. Hierin is opgenomen dat we een transitie nastreven naar een verkeersveiliger, leefbaarder en bereikbaar Papendrecht richting 2035. Om dit te bereiken stellen we hiervoor jaarlijks een uitvoeringsprogramma op. Afgesproken is dat we u jaarlijks informeren over het uitvoeringsprogramma Mobiliteit en wanneer de maatregelen het beschikbare budget van € 200.000 overschrijden dat we met een dekkingsvoorstel richting de raad komen. Wat deden we in 2025? Om een beeld te krijgen starten we met een korte terugblik op hoofdlijnen waar in 2025 aan gewerkt is op het gebied van verkeersveiligheid, leefbaarheid en bereikbaarheid. We werkten onder andere aan: • een veiliger en leefbaarder Westeind als onderdeel van het dijklint; • verkeersveiligheid maatregelen (fietssuggestiestroken en drempels) Noordhoek, Westeind en (deels) Anthony Fokkerweg; • bredere fietsstroken op de P.C.

Hooftlaan en Wieklaan voor meer fietsveiligheid; • handhaving op verboden (onder andere in schoolomgevingen) in kader van verkeersveiligheid; • richtlijnen voor veilige uitvoering van weg- en bouwzaamheden (inclusief bouwroutes); • verwijderen van of zichtbaar maken van fietsobstakels in overleg met de Fietsersbond voor de fietsveiligheid; • verbeteren looproutes naar de Waterbushalte Noordhoek; • voor Het Eiland zijn in overleg met bewoners en belanghebbenden (parkeer)maatregelen genomen. Eind 2025 is gestart met het programma fiets (bekend als ‘Fietsagenda Papendrecht 2035’) en met het uitvoeringsprogramma parkeren als uitwerking van de Omgevingsvisie en het Mobiliteitsplan 2035. Als onderdeel van het programma fiets wordt het voetgangers en fiets oversteekbeleid uitgewerkt. Veiligheid voor kwetsbare verkeersdeelnemers is een speerpunt in Papendrecht. Regionaal is de verkenning gestart naar de mogelijkheden van mobiliteitshubs in Papendrecht. Deze verkenning loopt door in 2026. De regionale samenwerking op het gebied van mobiliteit is met het oog op de afsluiting van de Papendrechtse brug (N3) vanaf juli 2026 tot en met medio 2027 geïntensiveerd. Samen met Rijkswaterstaat, Zuid-Holland bereikbaar en Smart Delta Drechtsteden wordt gewerkt aan een bereikbaarheidsaanpak.

Uitvoeringsprogramma Mobiliteit 2026 Ook in 2026 is verkeersveiligheid het overkoepelend kader én uitgangspunt. Via Duurzaam Veilig en het STOMP-principe geven we invulling aan de veranderende mobiliteit richting 2035. Dit draagt bij aan de transitie naar een vitaler, verkeersveiliger en bereikbaar Papendrecht. Alle in 2026 voorziene uitwerkingen van de diverse facetten binnen het beschikbare budget (€ 200.000). We gaan door het opstellen van het 'programma fiets' waarmee we verdiepen op het fietsnetwerk en de verkeersveiligheid die hier bij hoort. Daarnaast bereiden we diverse verkeersveiligheidsprojecten voor (o.a. reconstructie Bosch, Oostkil en Zuidkil naar 30 km/h) en doen we audits naar het verbeteren van de

verkeersveiligheid op verschillende locaties. Het fietspad langs de Ketelweg wordt opgeknapt en mogelijk starten we met de voorbereidingen voor het treffen van maatregelen aan de Randweg i.c.m. onderhoudswerkzaamheden. Ook dit draagt bij aan de verkeersveiligheid. Komend jaar ligt mede de focus op het bereikbaar houden van de Regio gelet op alle wegwerkzaamheden die op ons afkomen en welke uitgevoerd worden door Rijkswaterstaat. Naast de daadwerkelijke afsluiting van de Papendrechtsebrug, bereiden we de afsluiting van de Noordtunnel, de Drechttunnel en de Van Brienenoordbrug voor. Dit doen we samen met een diversiteit aan stakeholders zoals Smart Delta Drechtsteden, Rijkswaterstaat en Zuid-Holland Bereikbaar. Het volledige uitvoeringsprogramma Mobiliteit 2026 vindt u in de bijlage.

Burgemeester en wethouders van Papendrecht, de secretaris, de locoburgemeester,

J.M. Ansems

A.M.J.M. Janssen

Bijlage 1: Uitvoeringsprogramma Mobiliteit 2026

Planning 2026 Uitvoeringsprogramma Mobiliteit Papendrecht Nr.

Planning 2026 2026 2027-2035

Actie / maatregel

11 15 19 24 25

Onderzoek Onderzoek vergroten aantrekkelijkheid centrumgebieden/ winkelgebieden voor voetgangers Onderzoek verkeersveilige schoolzones en -routes Onderzoek fietsenstallingen centrum- en winkelgebieden Opstellen programma fiets met aandacht voor bereikbaarheid OV-haltes, aansluiting op F15 en oversteekbaarheid Verkennen kansen mobiliteitshubs (in regionaal verband met lokale uitwerking voor Papendrecht met voorzieningen) Doorstroming hoofdwegennet en effecten categorisering Papendrechtse wegenstructuur 2035 Onderzoek uniformiteit inrichting en bebording verblijfsgebieden Beleid opstellen Opstellen oversteekbeleid (voetgangers en fietsers) met afwegingskader (maatregel 18), opgave investering en aan te pakken locaties en/of gedragsmaatregelen in kader van fietsveiligheid Hoog verkeersveiligheid ambitieniveau hanteren bij ontwerpen voor fiets Opstellen beleid met kaders voor inzet slimme mobiliteit op basis resultaten onderzoek mobiliteitshubs (maatregel 21) met afstemming in regionaal verband Ontwerpen vanuit STOMP-principe Overleg (lokaal/regionaal) Lobby verbeteren fietspad Papendrechtse brug - N3 Lobby regionale planvorming F15 Lobby voor en bijdrage in overleggen over openbaar vervoer, inclusief verbeteren dienstregeling Waterbus Ontwikkelingen Openbaar Vervoer, MaaS en slimme mobiliteit volgen en mogelijk maken Faciliteren van vragen/verzoeken voor bijvoorbeeld inzet

deelauto’s

Nr.

Actie / maatregel

6 4

Reserveren budget kleinschalige, direct uitvoerbare (no regret) verkeersveiligheidsmaatregelen Verkeersveilige inrichting schoolzones- en routes op basis van resultaten onderzoeken (maatregel 3) Toegankelijkheid met op en afritten, verkeersveilig inrichten oversteeklocaties op basis van resultaten oversteekbeleid en onderzoek (maatregel 2) Combinatie maatregelen Dijklint Herinrichting looproute (bestaande fietspad) Anthony Fokkerweg tussen Westeind en Aviolandapad Realisatie van een looproute aan de binnenzijde van de dijk tussen Waterbushalte Noordhoek richting bedrijventerrein Noordhoek (als aanvulling op de bestaande looproute) Het gehele dijklint verkeersveilig inrichten als fietsstraat. Verwachte planning: Bosch 2027, Visscherbuurt/Nanengat 2030 (koppeling met maatregel 26) --> voorbereiding 2026 Participeren bij inzet op dijkverzwaring om recreatieve fietsverbinding langs water mogelijk te maken Verkeersveiliger inrichten naar 30 km/u Bosch – Kerkbuurt – Visschersbuurt – Nanengat (koppeling met 10) (voorbereiding) Combinatie maatregelen Wieklaan

1 3 13+16 18 21 27 28 2 14 22 30

x x x x x x x x x

x

x x

x

x x x x x

x x x x x

Infrastructurele maatregelen (in combinatie met wegonderhoud)

7 8 9 10 19 26 10 26

vva vva vva vva vva vva

Fietssuggestiestroken Wieklaan Vanuit verkeersveiligheid afwaarderen (en herinrichten) verblijven, maximum snelheid 30 km/h op Wieklaan Combinatie maatregelen Centrumroute Centrumroute verkeersveilig herinrichten (met fietssuggestiestroken) Weteringsingel - De Overtoom - Bosch (voorbereiding) Verkeersveiliger herinrichten naar ontsluiten en verblijven, maximum snelheid overeenkomstig 30 km/h gebied rond het centrum Weteringsingel en De Overtoom Combinatie maatregelen Westeind Verkeersmaatregelen (fietssuggestiestroken en drempels) Noordhoek, Westeind en (deels) Anthony Fokkerweg Vanuit verkeersveiligheid afwaarderen (en herinrichten) naar ontsluiten en verblijven, maximum snelheid overeenkomstig 30 km/h gebied Anthony Fokkerweg Combinatie maatregelen PC Hooftlaan Fietssuggestiestroken op de P.C. Hooftlaan Vanuit verkeersveiligheid afwaarderen (en herinrichten) naar ontsluiten en verblijven, maximum snelheid overeenkomstig 30 km/h P.C.

Hooftlaan Verkeersveiligheidsmaatregelen Schoolroute Vijzellaan inrichten als fietsvriendelijke en verkeersveilige laan (voorbereiding) Schoolroute en bereikbaarheid OV-halte De Vang tot Molenlaan inrichten als verkeersveilige fietsstraat Verkeersveilige fietsstraat op Onderslag Verbeteren fietsverbinding Veerdam, aanleg fietsstraat, passend inrichten met stille klinkers ivm beschermd (dorps)gezicht Verkeersveilige herinrichting vrijliggend fietspad Ketelweg Verbeteren fietsverbinding (fietspad) noordzijde Burgemeester Keijzerweg - Onderslag - Molenlaan Compleet maken van de fietsverbinding Veerweg richting "witte brug" door Sleutelbloemplein en Hoefbladlaan in te richten als fietsstraat Verkeersveilige fietstraat wegvak Vrijheer van Eslaan tussen Goudsbloemstraat en Zonnebloemstraat Verkeersveilige fietsstraat parallelweg Veerweg tussen Weteringsingel en Scheidingslaan Verkeersveilige fietsstraat Zaling tussen Oostkil en Matenasche Scheidkade (voorbereiding) Veilige inrichting fietspad tussen Markt van Matena en Matenasche Scheidkade Veilige inrichting fietspad tussen Arend van Gendtlaan en Matenase Scheidkade Verkeersveilige fietsstraat Amberdreef met de verbinding van de Burgemeester Keijzerweg naar Eikenlaan Vanuit verkeersveiligheid afwaarderen (en herinrichten) naar ontsluiten en verblijven, maximum snelheid overeenkomstig 30 km/u Oostkil en Zuidkil (voorbereiding)

Verwijderen niet noodzakelijke objecten op fietspaden vanuit fietsveiligheidsoogpunt Vanuit verkeersveiligheid afwaarderen (en herinrichten) naar ontsluiten en verblijven, maximum snelheid overeenkomstig 30 km/h gebied Randweg – Rembrandtlaan (voorbereiding) Burgemeester Keijzerweg met kruisingen Rotonde Jacob Catslaan, Rembrandtlaan – Jan Steenlaan Jan Steenlaan – Ary Scheffersingel – Gerard Dousingel Fietsoversteek Veerweg ter hoogte van Onderslag Rembrandtlaan, Veerweg, Keizerskroon, Vrijheer van Eslaan Cypressenlaan & Kastanjelaan tot Platanenlaan

Nr.

Actie / maatregel

17

Handhaving op verkeerd gestalde fietsen en weesfietsen bij bushaltes Optimalisatie inrichting (toegankelijkheid) en bereikbaarheid haltes (4 haltes per jaar, niet zijnde R-net), inzet voor flexibel openbaar vervoer onder verantwoordelijkheid gemeente Papendrecht volgend uit maatregel 21 Monitoring ontwikkeling mobiliteitstransitie (binnen Papendrecht) Toepassen van leefbaarheidsindicatoren Handhaven venstertijden APV Inzet op door vrachtverkeer te gebruiken routes en actief communiceren richting vervoerders Medewerking te verlenen aan initiatieven van de markt op gebied mobiliteitstransitie Permanente verkeerseducatie voor alle doelgroepen, gebaseerd op provincie en regio Netwerkorganisatie voor uitvoering verkeerseducatie binnen Papendrecht verder uitbouwen Intensiveren werkgeversaanpak (mede voor wegwerkzaamheden i.s.m. o.a. Zuid Holland Bereikbaar en RWS Toezicht en handhaving door BOA’s met aandacht voor: blauwe zone, verkeersonveilig gedrag en halen en brengen bij scholen Intensivering deelname in regionale en provinciale overleggen, campagnes en pilots Opzet en uitvoering jaarlijks telprogamma, voor gemotoriseerd verkeer en fietsers Monitoring verkeersveiligheid en analyse SPV-programma (risicoanalyse) Herijking maatregelen Herijking Mobiliteitsplan Beter herkenbare 30 km/h zones met markering en stickers i.c.m. (her)inrchting en/of reconstructie

10 26 10 26 10 26 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 18 26

Planning 2026 2026 2027-2035 x x x x x

x

x x x

x x x

x

x x

x x x x

x x x x x x x x x x x x x x

x x

Overige maatregelen

20 32 33 34 35 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 n.v.t. x x

uitvoering 2026 voorziene uitvoering in jaar

Planning 2026 2027-2035 x x x x x x x x x x x x x x x x

x x x x x x x x x x x x x x x x