D08. 20210713 RIB Waterbus.pdf

Aan de leden van de gemeenteraad

datum behandeld door ons kenmerk doorkiesnummer onderwerp

13 juli 2021 L.G.A. van der Kaa 2021-0093473 +31787706307 Concessie Waterbus

Geachte leden van de raad, Sinds jaar en dag vervoert de Waterbus personen tussen de Drechtsteden en vormt hiermee een belangrijke schakel met Rotterdam. Eind 2021 loopt het contract met de huidige vervoerder af. Daarom heeft de provincie Zuid-Holland in 2020 een openbare Europese aanbesteding gehouden om ook na 2021 Personenvervoer over Water ("PoW" of de “Waterbus") te kunnen garanderen. In deze raadsinformatiebrief informeren wij u over de nieuwe concessie en vragen we u of er behoefte is aan een toelichting. De aanbesteding De combinatie Aqualiner BV/Swets ODV Maritiem BV heeft de aanbesteding gewonnen. Vooral het uitbreiden van het aanbod gecombineerd met een toekomstgerichte blik leverde hieraan een behoorlijke bijdrage. Vanaf januari 2022 start de nieuwe vervoerder met varen. De looptijd van de concessie bedraagt in de basis 8 jaar met een optionele verlenging van 7 jaar. Wat verandert er voor ons? Om te beginnen verandert de naamgeving rondom de Waterbus. De nieuwe werknaam is "Blue Amigo". De "Waterbus" blijft hierbij als systeemnaam behouden (vergelijkbaar met bijvoorbeeld de trein en de bus). Op dit moment is Blue Amigo druk bezig met de implementatie van het nieuwe contract in nauwe samenwerking met de Provincie Zuid-Holland als opdrachtgever.

De verbinding met Sliedrecht blijft in stand en Zwijndrecht, Dordrecht en Papendrecht krijgen vier keer per uur een directe verbinding zonder overstap. Er komt meer ruimte voor het verbinden van potentiele toekomstige ontwikkelingen op de (dynamische) oevers aangezien de bereikbaarheid via water wordt verbeterd. Wij zien dit als een positieve impuls voor ons gebied. Vanuit de Drechtsteden betalen wij voor 15% mee aan de exploitatiebijdrage van het PoW. Dit is vergelijkbaar met het huidige percentage. Nieuwe vloot, aanpassen van de pontons en oplaadvoorziening Damen Shipyards bouwt de nieuwe vloot. Binnen de Drechtsteden bieden de schepen ruimte aan 75 passagiers, 65 fietsen en hebben 20 zitplaatsen. Van de oude vloot neemt de nieuwe exploitant vier schepen over. De overige schepen "vervallen" aan de oude exploitant (Aquabus powered by Doeksen-Arriva). Met de nieuwe schepen is ook aan de duurzaamheidsambities van Papendrecht gedacht. Binnen de Drechtsteden wordt elektrisch gevaren op de verbinding tussen Zwijndrecht en Papendrecht. Om elektrisch te kunnen varen zijn er laadfaciliteiten nodig voor het "kort laden". Vanwege de laadduur

en de lange(re) halteringstijd binnen Papendrecht zoeken we een geschikte locatie binnen een straal van 100 meter van de halte Veerdam. Het gaat hier om een trafo van 3,1 x 2,5 x 2,1 meter (b x d x h) en laadkasten van 4,0 x 0,8 x 2,1 meter (b x d x h). Wij vinden inpassing in de bestaande openbare ruimte belangrijk. We vonden Blue Amigo bereid om de buitenkant van de trafo bijvoorbeeld te voorzien van historische foto's van de Veerdam en deze te voorzien van een groen dak. Omdat wij als gemeente beheerder zijn van de haltepontons is er intensief (ambtelijk) overleg met de Provincie en Blue Amigo voor het aanpassen van de haltepontons. Omdat er met nieuwe schepen gevaren gaat worden zijn aanpassingen aan de pontons noodzakelijk. Deze aanpassingen worden volledig betaald door de vervoerder en uitgevoerd in 2021. Naast de noodzakelijke aanpassingen voor de nieuwe schepen voeren we in 2022 groot onderhoud uit aan de pontons en verbeteren we samen met de provincie de zichtbaarheid en herkenbaar van de haltes met een cofinanciering van de provincie. In de kaderbrief 2022 deden wij uw raad hiervoor reeds een voorstel. Meer informatie Blue Amigo en de provincie informeerden ons in de bestuurlijke werkgroep Bereikbaarheid van april jl. In de bijlage vindt u een afschrift van deze presentatie.

Omdat wij ons kunnen voorstellen dat u vragen heeft ligt er een concreet aanbod vanuit de provincie en Blue Amigo om het nieuwe contract van een toelichting te voorzien in de vorm van een presentatie. We horen graag van u of u dit onderwerp wil bespreken. U kunt dit rechtstreeks aan de Griffie kenbaar maken voor 24 september 2021. Afhankelijk van uw reactie volgt daarna een uitnodiging. Voor externe communicatie sluiten wij aan bij de berichtgeving vanuit Blue Amigo en de provincie. Wanneer nodig passen wij de boodschap aan zodat deze volledig aansluit bij Papendrecht.

Burgemeester en wethouders van Papendrecht, de secretaris, de wnd. burgemeester,

J.M. Ansems

A.M.M. Jetten

POW Oost 2022-2030 Presentatie Ambtelijk Overleg 29 maart 2021 Blue Amigo

Agenda • Blue Amigo • Vloot • Vervoersgebied • Dienstregeling • Haltes

Wij zijn Blue Amigo • Nieuwe huisstijl • Nieuwe start vol ambitie • Nieuwe uitstraling • Bredere herkenning (ook andere veren) • Verhoogde reizigersgerichtheid • Met behoud van “waterbus” als systeemnaam • Samenwerking met opdrachtgevers voor systeembranding

Vloot • Hybride (lijn 20, 21) – Elektrisch (lijn 22) • Brede klep • Roerpropellors • Moderne uitstraling • Mobiele werkplekken (20,21) • Meer comfort

Vloot

Vloot lijn 20, 21 Damen DWBu 2907 Hybride

Vloot lijn 22 Damen DFe 2306 Elektrisch

Vloot lijn 23 Aquacat

Vervoergebied

Dienstregeling 20 / 21

LIJN 20 (DORDRECHT – ROTTERDAM) • Verbeterde aansluiting capaciteit van schepen bij de vervoersvraag op lijn 20 • Nieuwe halte Rivium • Betere afstemming voor gegarandeerde overstap bij Ridderkerk naar Driehoeksveer bestemming Kinderdijk LIJN 21 (ROTTERDAM – KINDERDIJK) • Hogere frequenties op lijn 21 afgestemd op de vervoersvraag op verschillende momenten op de dag (inclusief ochtend spitsafvaart) • Verbeterde aansluiting capaciteit van schepen bij de vervoersvraag op lijn 21 • Directe verbinding het hele jaar door tussen Rotterdam en Kinderdijk en gegarandeerde aansluiting op het Driehoeksveer • Bediening halte Rivium als OV-Hub en Entreepoort

Dienstregeling 22 / 23 LIJN 22 (PAPENDRECHT – DORDRECHT) • Nieuwe directe verbinding tussen Papendrecht, Dordrecht en Zwijndrecht • Verbeterde aansluiting capaciteit van schepen bij de vervoersvraag • Papendrecht – Merwekade – Zwijndrecht van 1x naar 4x per uur • Geen winterdienst op Hooikade, wel 4x Merwekade LIJN 23 (DORDRECHT – SLIEDRECHT) • Vast POW van en naar Sliedrecht tijdens gehele zomerperiode en tijdens spitstijden winterperiode • Verbeterde aansluiting capaciteit van schepen bij de vervoersvraag

Halte aanpassingen Scope • Nautische aanpassingen (Swets) • Haltevisie (Drechtsteden – Gemeentes) • Eenheid op de lijn • Zichtbaarheid • Sociale veiligheid – Verlichting

• Groot onderhoud (Drechtsteden - Gemeentes)

Halte aanpassingen Proces • Begeleiding en afstemming (Swets)  • Ontwerp (Swets)  • Financiering & Inkoop (Drechtsteden) • Planning (Swets-Drechtsteden) • Groot onderhoud of nieuwbouw • Omgevingsprojecten

• Status: Kritisch pad

• Afhankelijkheid nautische aanpassingen is te ontkoppelen dus risico is te mitigeren.

EINDE

Robin Huisman – 09-02-2021

Vragen?

Robin Huisman – 09-02-2021