Document · PDF

Bijlage 1d Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai.pdf

Raadsvergadering Papendrecht 23 april 2024, gemeente PapendrechtBij agendapunt: 9: Bestemmingsplan Bosch 89 vaststellen - Voorstel11.286 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

INHOUDSOPGAVE 1

INLEIDING

WETTELIJK KADER

2.1

Algemeen

2.2

Zones langs wegen

2.3

Grenswaarden wegverkeerslawaai

2.4

30 km/h zone

2.5

Aftrek artikel 110g Wet geluidhinder

2.6

Plangebied

2.7

Gemeentelijk beleid

ONDERZOEKSGEGEVENS

3.1

Onderzoeksgebied

3.2

Rekenmethode wegverkeerslawaai

3.3

Verkeersgegevens wegverkeer

ONDERZOEKSRESULTATEN

4.1

Rekenresultaten en toetsing wegverkeerslawaai

4.2

Maatregelen

SAMENVATTING EN CONCLUSIES

5.1

Aan te vragen hogere grenswaarden wegverkeerslawaai

5.2

Geluidwering van de gevel

Bijlagen Bijlage 1: Figuren akoestisch model Bijlage 2: Invoergegevens akoestisch model Bijlage 3: Rekenresultaten wegverkeerslawaai

datum 23 mei 2023

kenmerk R-JVO/1910 23.1831

pagina 1 van 13

INLEIDING In opdracht van Van den Heuvel Ontwikkeling & Beheer bv is door Voortman Ingenieurs een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor een woning op het perceel Bosch 89 te Papendrecht. In afbeelding I is de situering van de woning weergegeven. Afbeelding I: situering woning perceel Bosch 89 te Papendrecht (bron kadastrale kaart.nl)

De woning is ten aanzien van wegverkeerslawaai gelegen binnen de geluidzone van de Pontonniersweg en de invloedssfeer van enkele 30 km/h wegen, waarvan de Bosch maatgevend is. Doel van het onderzoek is om in het kader van de ruimtelijke onderbouwing de geluidbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai te bepalen en te toetsen aan de Wet geluidhinder en het gemeentelijk geluidbeleid.

datum 23 mei 2023

kenmerk R-JVO/1910 23.1831

pagina 2 van 13

WETTELIJK KADER

2.1

Algemeen De Wet geluidhinder (Wgh) vormt het wettelijke kader voor de toelaatbare geluidbelasting vanwege een weg of spoorlijn op geluidgevoelige bestemmingen, zoals bijvoorbeeld woningen, onderwijsgebouwen en zorginstellingen. Het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 stelt regels aan het bepalen van de geluidbelasting. Binnen de geluidzone van een weg of spoorlijn dient een akoestisch onderzoek plaats te vinden naar de geluidbelasting op de binnen de zone gelegen woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen. Uitgangspunt voor het bepalen van de toekomstige geluidbelasting is het zogenaamde maatgevende jaar. In beginsel is dat minimaal 10 jaar na realisatie van de bouwplannen. Bij het berekenen van de geluidbelasting wordt de Europese dosismaat Lden (day-evening-night) in dB rekenkundig als volgt bepaald: ▪

Lden = 10log 1/24 (12 x 10^(Lday/10) + 4 x 10^(Levening/10) + 8 x 10^(Lnight/10))

De geluidbelasting Lden-waarde is het energetisch en naar de tijdsduur van de beoordelingsperiode gemiddelde van de volgende drie waarden:

2.2

▪

het geluidniveau in de dagperiode (tussen 7.00 en 19.00 uur);

▪

het geluidniveau in de avondperiode (tussen 19.00 en 23.00 uur) + 5 dB;

▪

het geluidniveau in de nachtperiode (tussen 23.00 en 07.00 uur) + 10 dB.

Zones langs wegen De Wet geluidhinder is alleen van toepassing binnen de wettelijk vastgestelde geluidzone van een weg. In artikel 74 van de Wet geluidhinder wordt beschreven dat alle wegen een zone hebben, uitgezonderd wegen waarvoor een maximum snelheid van 30 km/h geldt en wegen gelegen binnen als een woonerf aangeduid gebied. De breedte van de zone, aan weerszijden van de weg, is afhankelijk van het aantal rijstroken en de aard (stedelijk of buitenstedelijk) van de omgeving. De afstanden worden aan weerszijden van de weg gemeten vanaf de buitenste begrenzing van de buitenste rijstrook. In tabel 2.1 zijn de zonebreedten weergegeven. Tabel 2.1: zonebreedten aantal rijstroken

breedte van de geluidzone [m] stedelijk gebied

buitenstedelijk gebied

1 of 2

200

250

3 of 4

350

400

5 of meer

350

600

datum 23 mei 2023

kenmerk R-JVO/1910 23.1831

pagina 3 van 13

In artikel 1 van de Wet geluidhinder is het stedelijk en buitenstedelijk gebied als volgt gedefinieerd: ▪

stedelijk: het gebied binnen de bebouwde kom met uitzondering van het gebied binnen de zone van een autoweg of autosnelweg;

▪

buitenstedelijk: het gebied buiten de bebouwde kom (begrensd door de borden van de komgrens) en het gebied (binnen en buiten de bebouwde kom) binnen de zone van een autoweg of autosnelweg.

In artikel 75 van de Wet geluidhinder is geregeld dat het breedste zonedeel van een weg, bij een overgang tussen weggedeelten met verschillende zonebreedte, over een afstand van een derde van de breedte nog langs de wegas doorloopt. Aan de uiteinden van een weg loopt de zone door over een afstand gelijk aan de breedte van de zone ter hoogte van het einde van de weg.

2.3

Grenswaarden wegverkeerslawaai In de Wet geluidhinder worden eisen gesteld aan de toelaatbare geluidbelasting op de gevels van nieuwe en bestaande woningen langs nieuwe en bestaande wegen binnen en buiten de bebouwde kom. In tabel 2.2 zijn de voorkeursgrenswaarden en maximale ontheffingswaarden weergegeven waarin in verschillende situaties moet worden voldaan. Tabel 2.2: overzicht voorkeursgrenswaarden en maximale ontheffingswaarden wegverkeerslawaai stedelijk gebied

buitenstedelijk gebied

woning

weg

voorkeursgrenswaarde

maximale ontheffing

voorkeursgrenswaarde

maximale ontheffing

nieuw

48 dB

58 dB

48 dB

53 dB

bestaand

nieuw

48 dB

63 dB

48 dB

58 dB

bestaand

in reconstructie

48 dB

68 dB

48 dB

68 dB

nieuw

bestaand

48 dB

63 dB

48 dB

53 dB

In situaties met nieuwe woningen en/of nieuwe wegen moet in beginsel voldaan worden aan de voorkeursgrenswaarde. Wanneer de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op een geluidgevoelige bestemming hoger is dan de voorkeursgrenswaarde, dient de toepassing van geluidreducerende maatregelen te worden onderzocht. In artikel 110a, lid 5 van de Wet geluidhinder is vermeld dat hogere grenswaarden pas kunnen worden vastgesteld door het college van burgemeester en wethouders, indien toepassing van maatregelen, gericht op het terugdringen van de geluidbelasting, onvoldoende doeltreffend zijn of overwegende bezwaren ontmoeten van stedebouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard.

datum 23 mei 2023

kenmerk R-JVO/1910 23.1831

pagina 4 van 13

2.4

30 km/h zone Wegen waar een maximum rijsnelheid van 30 km/h geldt, zijn in de zin van de Wet geluidhinder niet zoneplichtig. Een akoestisch onderzoek is voor dergelijke wegen derhalve niet noodzakelijk. Op 3 september 2003 heeft de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State (nr. 200203751/1: Abcoude) uitgesproken dat in een dergelijk geval nog niet geconcludeerd kan worden dat het plan aanvaardbaar is vanuit het oogpunt van een goede ruimtelijke onderbouwing. Uit jurisprudentie blijkt dat ook bij 30 km/h 1) zones de geluidbelasting onderzocht dient te worden. Deze wegen worden niet getoetst aan de Wet geluidhinder maar de geluidbelasting wordt inzichtelijk gemaakt om de noodzaak van eventuele gevelmaatregelen te kunnen bepalen.

2.5

Aftrek artikel 110g Wet geluidhinder Conform artikel 110g van de Wet geluidhinder mag het resultaat van de berekende geluidbelasting met maximaal 5 dB worden verminderd voordat de geluidbelasting wordt getoetst aan de (voorkeurs) grenswaarden. Deze correctie biedt de mogelijkheid om rekening te houden met het afnemen van de geluidproductie van de motorvoertuigen. De hoogte van de aftrek bedraagt: ▪

2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van de lichte motorvoertuigen 70 km/h of meer bedraagt. In afwijking hiervan (en in de software van het gebruikte programma al verwerkt) wordt 1 dB in mindering gebracht voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 kilometer per uur of meer bedraagt en het wegdek bestaat uit een elementenverharding of een van de volgende wegdektypen:

▪

Zeer Open Asfalt Beton (ZOAB);

▪

tweelaags ZOAB, met uitzondering van fijn tweelaags ZOAB;

▪

uitgeborsteld beton;

▪

geoptimaliseerd uitgeborsteld beton;

▪

oppervlakbewerking;

Per 20 mei 2014 geldt een tijdelijke wijziging van de aftrek van 3 dB en 4 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh respectievelijk 56 dB en 57 dB bedraagt;

▪

5 dB voor overige wegen;

▪

0 dB voor de bepaling van de geluidwering van de gevel conform het Bouwbesluit.

1) Op grond van de Wgh moet bij wegen met een snelheid tot 70 km/uur een aftrek voor het stiller worden van het verkeer (aftrek

op grond van artikel 110g Wgh) van 5 dB worden toegepast. Voor 30 km-wegen is deze aftrek niet vastgelegd in de Wgh, omdat deze geen zone hebben. Bij lagere snelheden is het aandeel motorgeluid hoger ten opzichte van het bandengeluid. Het is aannemelijk dat het motorgeluid bij 30 km/h wegen in de toekomst sterk zal afnemen door onder andere het gebruik van elektrische en hybride auto’s. Bij de wegen is dan ook de aftrek voor het stiller worden van het verkeer (aftrek op grond van artikel 110g Wgh) van 5 dB toegepast. Hiermee wordt aangesloten bij de Raad van State uitspraak (zaaknummer: 201304862/3/R2) bij het bestemmingsplan “Parijsch Zuid” in Culemborg.

datum 23 mei 2023

kenmerk R-JVO/1910 23.1831

pagina 5 van 13

2.6

Plangebied De woning is ten aanzien van wegverkeerslawaai gelegen binnen de geluidzone van de Pontonniersweg. De geluidzone van deze wegen (2 rijstroken, stedelijk gebied) bedraagt 200 m en de wettelijke rijsnelheid ter hoogte van het perceel 50 km/h. De aftrek conform artikel 110g Wgh bedraagt 5 dB. Ca. 15 m ten westen van de woning gaat de rijsnelheid op de Pontonniersweg in westelijke richting over naar 30 km/h. In tabel 2.3 zijn de van toepassing zijnde grenswaarden weergegeven. Tabel 2.3: overzicht grenswaarden (incl. aftrek artikel 110g Wgh) bronsoort

wegvak

wegverkeer

Pontonniersweg

voorkeursgrenswaarde

maximale ontheffingswaarde

48 dB

63 dB

De woning is eveneens gelegen binnen de invloedssfeer van 30 km/h wegen, waarvan de Bosch maatgevend is. 30 km/h wegen hebben van rechtswege geen geluidzone en worden in het kader van de ruimtelijke ordening niet getoetst aan de voorkeursgrenswaarde uit de Wet geluidhinder. Wel dient de geluidbelasting onderzocht te worden in het kader van een goede ruimtelijke ordening en om de eventueel noodzakelijke gevelmaatregelen in het kader van het Bouwbesluit te kunnen bepalen.

2.7

Gemeentelijk beleid De gemeente Papendrecht heeft ten aanzien van het verlenen van hogere grenswaarden beleid vastgesteld zoals vastgelegd in het "Geluidbeleid hogere waarden Wgh en 30 km/uur-wegen gemeente Papendrecht" van 29 april 2009. In dit beleid is onder andere aangegeven dat: ▪

bij een geluidbelasting LCUM* tot en met 53 dB wordt gestreefd (geen voorwaarde) naar de aanwezigheid van een geluidluwe gevel of buitenruimte;

▪

bij een geluidbelasting LCUM* van 54 dB tot 64 dB een geluidluwe gevel of buitenruimte een voorwaarde is voor het verlenen van een hogere grenswaarde;

▪

de gemeente beoordeelt de geluidbelasting ten gevolge van 30 km/h wegen hetzelfde als de geluidbelasting van overige wegen, als vastgelegd in het beleid. Daarbij wordt weliswaar geen hogere waarde wordt vastgesteld, maar wel beoordeeld of er sprake is van een goed woon- en leefklimaat voor wat betreft geluid;

▪

de realisatie van minder dan 25 woningen als een kleinschalige ontwikkeling wordt gezien en nader onderzoek naar bron- en overdrachtsmaatregelen om de geluidsbelasting te verminderen achterwege kan blijven.

datum 23 mei 2023

kenmerk R-JVO/1910 23.1831

pagina 6 van 13

ONDERZOEKSGEGEVENS

3.1

Onderzoeksgebied In het plangebied wordt een nieuwe woning mogelijk gemaakt, bestaand uit maximaal 2 bouwlagen met verblijfsruimten en een zolderverdieping. In afbeelding II is de situering weergegeven. Afbeelding II: situering woning perceel Bosch 89 te Papendrecht, kavelpaspoort

datum 23 mei 2023

kenmerk R-JVO/1910 23.1831

pagina 7 van 13

3.2

Rekenmethode wegverkeerslawaai Voor de berekening van de geluidbelasting vanwege het wegverkeer is een berekeningsmodel opgezet waarin de relevante wegen, de omliggende bebouwing en de bodemgebieden zijn opgenomen. De geluidbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai is berekend volgens Standaard Rekenmethode II van bijlage 3 van het Reken- en meetvoorschrift geluid (RMG 2012). De berekeningen zijn uitgevoerd met behulp van het modelleringsprogramma Geomilieu (versie V2022.41) waarbij rekening wordt gehouden met afstandsreducties, reflecties, afschermingen, bodemen luchtdemping, relevante hoogteverschillen tussen weg- en waarneempunt en eventuele kruispuntcorrecties. Berekend zijn de invallende geluidniveaus, dus zonder reflectie van het achter het immissiepunt gelegen gevelvlak. Gerekend is met één reflectie en een sectorhoek van 2 graden. De wegen, erfverhardingen en wateroppervlakten zijn als akoestisch hard gebied (bf = 0,0) in het rekenmodel ingevoerd. Het overige bodemgebied is als overwegend zacht bodemgebied (bf = 0,8) gemodelleerd. De omliggende gebouwen in de omgeving van het plangebied zijn in de berekeningen zowel afschermend als reflecterend ingevoerd. De beoordelingspunten zijn geprojecteerd op respectievelijk 1,5 m en 4,5 m hoogte (en representeren het midden van de desbetreffende bouwlaag) boven maaiveld.

Voor de situering van de gebouwen, bodemgebieden, wegen en beoordelingspunten wordt verwezen naar de figuren in bijlage 1.

3.3

Verkeersgegevens wegverkeer De wegverkeergegevens voor het referentiejaar 2033 zijn door de omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid verstrekt en afkomstig uit de Regionale VerkeersMilieuKaart Drechtsteden 2019/2022 (RVMK DS 2019/2022). De etmaalintensiteiten, de onderverdeling naar voertuigcategorieën en uurintensiteiten, de wegdekverharding en de toelaatbare rijsnelheid zijn samengevat weergegeven in tabel 3.1. Tabel 3.1: verkeersgegevens wegvak

Pontonniers-

wegdek

DAB

snelheid

etmaalintensiteit

[km/h]

[mvt/etmaal]

3.232

weg

Bosch

DAB

841

periode

uurintensiteit [%]

onderverdeling per voertuigcategorie [%] licht

middelzwaar

zwaar

dag

6.68

90.44

7.48

2.08

avond

2.97

92.59

5.56

1.85

nacht

0.99

90.53

7.88

1.60

dag

6.56

80.25

19.45

0.30

avond

3.82

83.07

16.77

0.16

nacht

0.75

82.85

17.09

0.06

Maatgevende intensiteit 2033 ter hoogte van plangebied;

Gezien de grote hoeveelheid invoergegevens zijn alleen de relevante invoergegevens van het akoestisch model weergegeven in bijlage 2. Voor de overige gegevens wordt verwezen naar het digitale model.

datum 23 mei 2023

kenmerk R-JVO/1910 23.1831

pagina 8 van 13

ONDERZOEKSRESULTATEN

4.1

Rekenresultaten en toetsing wegverkeerslawaai Met behulp van het berekeningsmodel is op de ontvangerpunten de geluidbelasting vanwege wegverkeer berekend. In afbeelding III t/m VI zijn de berekende geluidbelastingen weergegeven. De rekenresultaten per ontvangerpunt en -hoogte zijn weergegeven in bijlage 3. Afbeelding III: geluidbelasting ten gevolge van de Pontonniersweg, incl. aftrek conform art. 110g Wgh

De maatgevende geluidbelasting -hoger dan de voorkeursgrenswaarde- ten gevolge van de Pontonniersweg is weergegeven in tabel 4.1 en worden getoetst aan de grenswaarden uit paragraaf 2.3. Tabel 4.1: Rekenresultaten geluidbelasting Pontonniersweg beoordelingspunt

03_B Zuidgevel

hoogte [m]

4,5

adres

Bosch 89

geluidbelasting Lden in dB exclusief aftrek art. 110g Wgh

aftrek art. 110g Wgh

inc usief aftrek art. 110g Wgh

Uit de rekenresultaten van tabel 4.1 blijkt dat de geluidbelasting ten hoogste 49 dB, incl. aftrek artikel 110g Wgh bedraagt. Deze geluidbelasting is hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB maar niet hoger dan de maximale ontheffingswaarde voor wegverkeer van 63 dB, incl. aftrek art. 110g Wgh in stedelijk gebied.

datum 23 mei 2023

kenmerk R-JVO/1910 23.1831

pagina 9 van 13

Afbeelding IV: geluidbelasting ten gevolge van alle 30 km/h wegen, incl. aftrek conform art. 110g Wgh

Uit de rekenresultaten blijkt dat de geluidbelasting ten gevolge van alle 30 km/h wegen ten hoogste 53 dB, incl. aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt. 30 km/h wegen hebben van rechtswege geen geluidzone en worden in het kader van de ruimtelijke ordening niet getoetst aan de voorkeursgrenswaarde uit de Wet geluidhinder. In afbeelding V is de gecumuleerde geluidbelasting LCUM* ten gevolge van alle wegen (incl. 30 km/h wegen) incl. aftrek artikel 110g Wgh weergegeven. Afbeelding V: gecumuleerde geluidbelasting LCUM* ten gevolge van alle wegen, incl. aftrek art. 110g Wgh

datum 23 mei 2023

kenmerk R-JVO/1910 23.1831

pagina 10 van 13

Uit de rekenresultaten blijkt dat de gecumuleerde geluidbelasting ten gevolge van alle wegen ten hoogste 53 dB, incl. aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt. De woning beschikt ter plaatse van de oost- en westgevel over geluidluwe gevels waarmee aan het streven uit het gemeentelijk geluidbeleid wordt voldaan. In afbeelding VI is de gecumuleerde geluidbelasting (excl. aftrek artikel 110g Wgh), ten gevolge van alle wegen weergegeven, ten bate van het bepalen van de noodzakelijke gevelmaatregelen in het kader van het Bouwbesluit. Afbeelding VI: gecumuleerde geluidbelasting ten gevolge van alle wegen, excl. aftrek art. 110g Wgh (gevelmaatregelen)

De benodigde karakteristieke geluidwering van de gevel conform het Bouwbesluit 2012 wordt bepaald door het verschil van de geluidbelasting (58 dB) en het toelaatbaar binnenniveau (33 dB) en bedraagt derhalve ten hoogste 25 dB.

4.2

Maatregelen In situaties waar nieuw te bouwen woningen een geluidbelasting ondervinden boven de voorkeursgrenswaarde, dient onderzocht te worden of de geluidbelasting gereduceerd kan worden door het treffen van maatregelen aan de bron of in het overdrachtsgebied. Indien deze maatregelen onvoldoende effect hebben dan wel overwegende bezwaren ontmoeten van van stedebouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard, kunnen burgemeester & wethouders van de gemeente Papendrecht (onder voorwaarden) een hogere waarde vaststellen voor nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen.

datum 23 mei 2023

kenmerk R-JVO/1910 23.1831

pagina 11 van 13

De Wet geluidhinder geeft aan geluidsreducerende maatregelen de volgende prioriteit: 1.

bronmaatregelen zoals het toepassen van een geluidsreducerend wegdektype;

overdrachtsmaatregelen, zoals het vergroten van de afstand tussen de woningen en de weg of het toepassen van geluidschermen of grondwallen;

ontvangermaatregelen, zoals de toepassing van schermen aan of nabij de gevel, het toepassen van zogenaamde "dove" gevels of het treffen van geluidwerende voorzieningen aan de gevel. Dove gevels zijn gevels zonder te openen delen die grenzen aan een geluidgevoelige verblijfsruimte.

De realisatie van een enkele woning wordt als een kleinschalige ontwikkeling gezien waardoor nader onderzoek naar bron- en overdrachtsmaatregelen om de geluidsbelasting te verminderen achterwege kan blijven.

datum 23 mei 2023

kenmerk R-JVO/1910 23.1831

pagina 12 van 13

SAMENVATTING EN CONCLUSIES In opdracht van Van den Heuvel Ontwikkeling & Beheer bv is een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor een woning op het perceel Bosch 89 te Papendrecht. De woning is ten aanzien van wegverkeerslawaai gelegen binnen de geluidzone van de Pontonniersweg en de invloedssfeer van enkele 30 km/h wegen, waarvan de Bosch maatgevend is. Doel van het onderzoek is om in het kader van de ruimtelijke onderbouwing de geluidbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai te bepalen en te toetsen aan de Wet geluidhinder en het gemeentelijk geluidbeleid. Uit het uitgevoerde akoestisch onderzoek blijkt dat: ▪

De berekende geluidbelasting ten gevolge van de Pontonniersweg ten hoogste 49 dB, inclusief aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt. Deze geluidbelasting is hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB maar niet hoger dan de maximale ontheffingswaarde voor wegverkeer van 63 dB, incl. aftrek art. 110g Wgh in stedelijk gebied;

▪

De berekende gecumuleerde geluidbelasting ten gevolge van alle 30 km/h wegen, waarvan de Bosch maatgevend is, ten hoogste 53 dB, incl. aftrek art. 110g Wgh bedraagt. 30 km/h wegen hebben van rechtswege geen geluidzone en worden in het kader van de ruimtelijke ordening niet getoetst aan de voorkeursgrenswaarde uit de Wet geluidhinder;

▪

De berekende gecumuleerde geluidbelasting ten gevolge van alle wegen (incl. 30 km/h wegen) ten hoogste 53 dB, inclusief aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt;

▪

Omdat er een geluidluwe gevel aanwezig is wordt aan het streven uit het gemeentelijk geluidbeleid voldaan;

▪

Door het binnenniveau van 33 dB in de woning door gevelmaatregelen te waarborgen is er sprake van een acceptabel woon- en leefklimaat.

5.1

Aan te vragen hogere grenswaarden wegverkeerslawaai Een verzoek tot vaststelling voor de in tabel 4.1 weergegeven hogere waarde dient ingediend te worden bij het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Papendrecht.

5.2

Geluidwering van de gevel Voor woningen waarvoor een hogere waarde wordt aangevraagd dient voor de bouwaanvraag een aanvullend onderzoek geluidwering gevels uitgevoerd te worden om de karakteristieke geluidwering van de gevel te bepalen en te toetsen aan de wettelijke eisen uit het Bouwbesluit. De benodigde karakteristieke geluidwering van de gevel bedraagt voor de woning 25 dB.

datum 23 mei 2023

kenmerk R-JVO/1910 23.1831

pagina 13 van 13

Bijlage 1: Figuren akoestisch model (4 pagina’s)

R-JVO/1910 / 23.1831

3D-overzicht akoes�sch model

Bijlage 2: Invoergegevens akoestisch model (12 pagina’s)

R-JVO/1910 / 23.1831

Invoergegevens akoestisch model 231831 Model: Groep:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2033 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

ISO_H

ISO M.

Type

Cpl

Cpl_W

Helling

V(MR(D))

V(MR(A))

V(MR(N))

V(MR(P4))

V(LV(D))

V(LV(A))

V(LV(N))

V(LV(P4))

V(MV(D))

Bosch Bosch Bosch De Overtoo De Overtoo

Bosch Bosch Bosch De Overtoom De Overtoom

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

Edelweissl Edelweissl Eilandstra Eilandstra Eilandstra

Edelweisslaan Edelweisslaan Eilandstraat Eilandstraat Eilandstraat

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

--4,00 -3,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W4a W4a W9a W9a W9a

------

50 50 30 30 30

------

50 50 30 30 30

Eilandstra Eilandstra Gerrit van Gerrit van Gerrit van

Eilandstraat Eilandstraat Gerrit van Dalenstraat Gerrit van Dalenstraat Gerrit van Dalenstraat

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

4,00 4,00 --1,00 -1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W9a W9a W9a W9a W9a

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

Gerrit van Gerrit van Havenstraa Kerkbuurt Muilwijcks

Gerrit van Dalenstraat Gerrit van Dalenstraat Havenstraat Kerkbuurt Muilwijckstraat

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

--1,00 ---1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W9a W9a W0 W0 W9a

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

Muilwijcks Muilwijcks Oude Veer P.C. Hooft Pontonni30

Muilwijckstraat Muilwijckstraat Oude Veer P.C. Hooftlaan Pontonniersweg (30 km/h)

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W9a W9a W9a W0 W9a

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

Pontonni30 Pontonni30 Pontonnier Pontonnier Pontonnier

Pontonniersweg (30 km/h) Pontonniersweg (30 km/h) Pontonniersweg Pontonniersweg Pontonniersweg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W9a W9a W0 W0 W0

------

30 30 50 50 50

------

30 30 50 50 50

Pontonnier Pontonnier Pontonnier Pontonnier Pontonnier

Pontonniersweg Pontonniersweg Pontonniersweg Pontonniersweg Pontonniersweg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

---3,50 3,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W4a

------

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

Pontonnier

Pontonniersweg

0,00

Relatief

Verdeling

False

1,5

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

Wegdek

23-5-2023 12:32:38

Invoergegevens akoestisch model 231831 Model: Groep:

Naam

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2033 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(MV(A))

V(MV(N))

V(MV(P4))

V(ZV(D))

V(ZV(A))

V(ZV(N))

V(ZV(P4))

Totaal aantal

%Int(D)

%Int(A)

%Int(N)

%Int(P4)

%MR(D)

%MR(A)

%MR(N)

%MR(P4)

%LV(D)

%LV(A)

%LV(N)

%LV(P4)

Bosch Bosch Bosch De Overtoo De Overtoo

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

580,27 448,76 840,51 1217,87 2078,02

6,52 6,53 6,56 6,45 6,46

3,91 3,89 3,82 3,80 3,76

0,76 0,76 0,75 0,92 0,92

98,71 97,65 80,25 85,35 86,40

------

98,71 97,65 80,25 85,35 86,40

99,32 98,75 83,07 87,88 90,25

99,01 98,19 82,85 89,90 90,91

------

Edelweissl Edelweissl Eilandstra Eilandstra Eilandstra

50 50 30 30 30

------

50 50 30 30 30

------

5916,36 7651,08 2778,69 2759,34 1306,61

6,51 6,50 6,68 6,68 6,69

4,20 4,22 2,98 2,98 2,93

0,64 0,64 0,99 0,99 1,01

94,01 95,23 92,25 92,21 90,27

------

94,01 95,23 92,25 92,21 90,27

96,55 97,28 93,89 93,86 93,78

95,39 96,35 92,44 92,40 89,28

------

Eilandstra Eilandstra Gerrit van Gerrit van Gerrit van

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

2778,69 2778,69 1913,13 836,64 798,55

6,68 6,68 6,52 6,51 6,52

2,98 2,98 3,92 3,92 3,92

0,99 0,99 0,76 0,77 0,77

92,25 92,25 99,33 99,65 99,56

------

92,25 92,25 99,33 99,65 99,56

93,89 93,89 99,65 99,82 99,77

92,44 92,44 99,49 99,73 99,66

------

Gerrit van Gerrit van Havenstraa Kerkbuurt Muilwijcks

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

1280,86 1280,86 2725,34 290,06 1260,82

6,52 6,52 6,68 6,48 6,51

3,92 3,92 2,97 4,27 3,93

0,77 0,77 1,00 0,64 0,77

99,46 99,46 94,58 98,92 99,69

------

99,46 99,46 94,58 98,92 99,69

99,71 99,71 96,59 99,47 99,83

99,58 99,58 93,99 99,27 99,76

------

Muilwijcks Muilwijcks Oude Veer P.C. Hooft Pontonni30

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

908,54 437,78 200,00 3697,71 3607,71

6,51 6,51 -6,52 6,68

3,93 3,93 -4,17 2,97

0,77 0,77 -0,64 0,99

99,78 99,67 100,00 90,01 91,87

------

99,78 99,67 100,00 90,01 91,87

99,89 99,83 100,00 93,24 93,91

99,83 99,75 100,00 91,25 91,78

------

Pontonni30 Pontonni30 Pontonnier Pontonnier Pontonnier

30 30 50 50 50

------

30 30 50 50 50

------

3738,69 3232,32 4614,17 4284,26 5146,36

6,68 6,68 6,52 6,52 6,51

2,97 2,97 4,18 4,17 4,19

0,99 0,99 0,64 0,64 0,64

92,07 90,44 92,68 92,18 93,29

------

92,07 90,44 92,68 92,18 93,29

94,08 92,59 95,74 95,44 96,12

91,98 90,53 94,33 93,93 94,82

------

Pontonnier Pontonnier Pontonnier Pontonnier Pontonnier

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

3691,41 3232,32 5736,44 3232,32 5736,44

6,53 6,68 6,51 6,68 6,51

4,15 2,97 4,20 2,97 4,20

0,64 0,99 0,64 0,99 0,64

91,06 90,44 93,86 90,44 93,86

------

91,06 90,44 93,86 90,44 93,86

94,75 92,59 96,46 92,59 96,46

93,03 90,53 95,27 90,53 95,27

------

Pontonnier

3691,41

6,53

4,15

0,64

91,06

94,75

93,03

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

23-5-2023 12:32:38

Invoergegevens akoestisch model 231831 Model: Groep:

Naam

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2033 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %MV(D)

%MV(A)

%MV(N)

%MV(P4)

%ZV(D)

%ZV(A)

%ZV(N)

%ZV(P4)

MR(D)

MR(A)

MR(N)

MR(P4)

LV(D)

LV(A)

LV(N)

LV(P4)

MV(D)

MV(A)

MV(N)

MV(P4)

ZV(D)

ZV(A)

Bosch Bosch Bosch De Overtoo De Overtoo

0,93 1,70 19,45 14,22 11,97

0,49 0,91 16,77 11,97 9,14

0,92 1,69 17,09 9,92 8,43

------

0,36 0,65 0,30 0,42 1,63

0,19 0,34 0,16 0,16 0,61

0,07 0,13 0,06 0,17 0,66

------

37,35 28,62 44,25 67,04 115,98

22,53 17,24 26,67 40,67 70,52

4,37 3,35 5,22 10,07 17,38

------

0,35 0,50 10,72 11,17 16,07

0,11 0,16 5,38 5,54 7,14

0,04 0,06 1,08 1,11 1,61

------

0,14 0,19 0,17 0,33 2,19

0,04 0,06 0,05 0,07 0,48

Edelweissl Edelweissl Eilandstra Eilandstra Eilandstra

4,80 3,81 6,14 6,17 6,79

2,84 2,24 4,69 4,71 3,56

4,30 3,40 6,33 6,36 8,49

------

1,19 0,96 1,61 1,61 2,94

0,60 0,48 1,42 1,43 2,66

0,30 0,24 1,23 1,24 2,23

------

362,08 473,60 171,23 169,97 78,91

239,91 314,09 77,75 77,18 35,90

36,12 47,18 25,43 25,24 11,78

------

18,49 18,95 11,40 11,37 5,94

7,06 7,23 3,88 3,87 1,36

1,63 1,66 1,74 1,74 1,12

------

4,58 4,77 2,99 2,97 2,57

1,49 1,55 1,18 1,18 1,02

Eilandstra Eilandstra Gerrit van Gerrit van Gerrit van

6,14 6,14 0,48 0,25 0,32

4,69 4,69 0,25 0,13 0,17

6,33 6,33 0,47 0,25 0,32

------

1,61 1,61 0,18 0,10 0,12

1,42 1,42 0,10 0,05 0,06

1,23 1,23 0,04 0,02 0,02

------

171,23 171,23 123,90 54,27 51,84

77,75 77,75 74,73 32,74 31,23

25,43 25,43 14,47 6,42 6,13

------

11,40 11,40 0,60 0,14 0,17

3,88 3,88 0,19 0,04 0,05

1,74 1,74 0,07 0,02 0,02

------

2,99 2,99 0,22 0,05 0,06

1,18 1,18 0,07 0,02 0,02

Gerrit van Gerrit van Havenstraa Kerkbuurt Muilwijcks

0,39 0,39 3,79 0,79 0,23

0,21 0,21 1,95 0,39 0,12

0,39 0,39 4,76 0,66 0,22

------

0,15 0,15 1,64 0,29 0,09

0,08 0,08 1,46 0,14 0,05

0,03 0,03 1,25 0,07 0,02

------

83,06 83,06 172,19 18,59 81,82

50,06 50,06 78,18 12,32 49,47

9,82 9,82 25,62 1,84 9,69

------

0,33 0,33 6,90 0,15 0,19

0,11 0,11 1,58 0,05 0,06

0,04 0,04 1,30 0,01 0,02

------

0,13 0,13 2,99 0,05 0,07

0,04 0,04 1,18 0,02 0,02

Muilwijcks Muilwijcks Oude Veer P.C. Hooft Pontonni30

0,16 0,24 -8,88 6,24

0,08 0,13 -6,19 4,40

0,16 0,24 -8,47 6,77

------

0,06 0,09 -1,11 1,89

0,03 0,05 -0,56 1,68

0,01 0,02 -0,28 1,45

------

59,02 28,41 -217,01 221,40

35,67 17,18 -143,77 100,62

6,98 3,36 -21,59 32,78

------

0,09 0,07 -21,41 15,04

0,03 0,02 -9,54 4,71

0,01 0,01 -2,00 2,42

------

0,04 0,03 -2,68 4,55

0,01 0,01 -0,86 1,80

Pontonni30 Pontonni30 Pontonnier Pontonnier Pontonnier

6,08 7,48 5,88 6,29 5,38

4,28 5,56 3,53 3,79 3,22

6,61 7,88 5,31 5,68 4,84

------

1,85 2,08 1,43 1,53 1,33

1,64 1,85 0,73 0,78 0,67

1,42 1,60 0,36 0,39 0,34

------

229,94 195,28 278,82 257,49 312,55

104,47 88,89 184,66 170,51 207,27

34,04 28,97 27,86 25,75 31,23

------

15,18 16,15 17,69 17,57 18,02

4,75 5,34 6,81 6,77 6,94

2,45 2,52 1,57 1,56 1,59

------

4,62 4,49 4,30 4,27 4,46

1,82 1,78 1,41 1,39 1,44

Pontonnier Pontonnier Pontonnier Pontonnier Pontonnier

7,20 7,48 4,92 7,48 4,92

4,37 5,56 2,92 5,56 2,92

6,53 7,88 4,42 7,88 4,42

------

1,74 2,08 1,22 2,08 1,22

0,89 1,85 0,61 1,85 0,61

0,44 1,60 0,31 1,60 0,31

------

219,50 195,28 350,51 195,28 350,51

145,15 88,89 232,40 88,89 232,40

21,98 28,97 34,98 28,97 34,98

------

17,36 16,15 18,37 16,15 18,37

6,69 5,34 7,04 5,34 7,04

1,54 2,52 1,62 2,52 1,62

------

4,19 4,49 4,56 4,49 4,56

1,36 1,78 1,47 1,78 1,47

Pontonnier

7,20

4,37

6,53

1,74

0,89

0,44

219,50

145,15

21,98

17,36

6,69

1,54

4,19

1,36

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

23-5-2023 12:32:38

Invoergegevens akoestisch model 231831 Model: Groep:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2033 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

ZV(N)

ZV(P4)

LE (D) 63

LE (D) 125

LE (D) 250

LE (D) 500

LE (D) 1k

LE (D) 2k

LE (D) 4k

LE (D) 8k

LE (A) 63

LE (A) 125

LE (A) 250

LE (A) 500

LE (A) 1k

LE (A) 2k

LE (A) 4k

LE (A) 8k

Bosch Bosch Bosch De Overtoo De Overtoo

---0,02 0,13

------

69,66 69,12 76,54 77,15 79,29

73,26 73,04 81,26 81,77 84,05

80,39 81,11 91,92 92,22 94,30

85,52 84,69 89,18 90,28 92,89

91,04 90,09 94,18 95,37 97,79

87,90 87,05 92,18 93,15 95,49

81,22 80,41 85,69 86,63 89,01

72,77 72,92 82,28 82,69 84,91

67,07 66,28 73,70 74,29 75,99

70,43 69,86 78,35 78,81 80,49

76,62 76,95 88,93 89,14 90,56

83,13 82,15 86,53 87,64 89,82

88,73 87,68 91,61 92,84 94,99

85,52 84,52 89,50 90,49 92,50

78,82 77,85 82,99 83,95 85,95

69,60 69,35 79,32 79,65 81,22

Edelweissl Edelweissl Eilandstra Eilandstra Eilandstra

0,11 0,12 0,34 0,34 0,29

------

81,83 82,66 86,54 86,52 83,89

87,98 88,58 91,57 91,55 89,19

95,15 95,63 100,35 100,33 98,04

100,85 101,79 97,70 97,68 95,07

104,57 105,55 100,72 100,69 97,82

100,60 101,49 94,40 94,37 91,60

94,39 95,30 89,39 89,36 86,65

85,86 86,53 85,28 85,26 82,99

79,30 80,25 82,50 82,48 79,24

84,92 85,67 87,41 87,40 84,43

91,80 92,42 95,92 95,91 92,74

98,55 99,58 93,95 93,92 91,05

102,37 103,42 97,04 97,01 93,90

98,22 99,22 90,61 90,59 87,47

92,04 93,05 85,57 85,55 82,49

82,96 83,78 81,00 80,99 78,01

Eilandstra Eilandstra Gerrit van Gerrit van Gerrit van

0,34 0,34 0,01 ---

------

86,54 86,54 81,71 77,91 77,77

91,57 91,57 85,46 81,51 81,42

100,35 100,35 90,76 86,06 86,21

97,70 97,70 94,47 90,78 90,61

100,72 100,72 98,07 94,42 94,24

94,40 94,40 91,15 87,47 87,30

89,39 89,39 85,96 82,26 82,09

85,28 85,28 77,74 73,55 73,53

82,50 82,50 79,30 75,59 75,42

87,41 87,41 82,90 79,09 78,95

95,92 95,92 87,45 83,10 83,13

93,95 93,95 92,17 88,53 88,34

97,04 97,04 95,81 92,19 91,99

90,61 90,61 88,86 85,22 85,03

85,57 85,57 83,65 80,00 79,81

81,00 81,00 74,94 70,98 70,89

Gerrit van Gerrit van Havenstraa Kerkbuurt Muilwijcks

--0,34 ---

------

79,89 79,89 78,38 66,50 79,67

83,59 83,59 82,89 70,01 83,25

88,63 88,63 92,06 76,88 87,71

92,69 92,69 93,39 82,42 92,55

96,31 96,31 98,47 87,97 96,20

89,38 89,38 95,68 84,80 89,25

84,18 84,18 89,14 78,12 84,03

75,78 75,78 83,29 69,42 75,27

77,51 77,51 74,06 64,35 77,37

81,08 81,08 78,38 67,63 80,88

85,45 85,45 86,87 73,50 84,84

90,41 90,41 89,57 80,46 90,32

94,06 94,06 94,75 86,08 93,98

87,10 87,10 91,79 82,85 87,01

81,89 81,89 85,22 76,14 81,79

73,07 73,07 78,51 66,70 72,76

Muilwijcks Muilwijcks Oude Veer P.C. Hooft Pontonni30

---0,07 0,52

------

78,18 75,08 -80,97 87,80

81,71 78,67 -85,56 92,89

85,85 83,16 -95,58 101,68

91,10 87,96 -94,91 98,98

94,76 91,60 -99,98 101,93

87,79 84,65 -97,50 95,63

82,57 79,44 -90,97 90,63

73,63 70,69 -86,30 86,63

75,91 72,79 -78,06 83,62

79,37 76,29 -82,40 88,59

83,11 80,30 -92,06 97,04

88,87 85,72 -92,41 95,16

92,55 89,39 -97,68 98,20

85,57 82,42 -95,00 91,76

80,35 77,20 -88,41 86,74

71,19 68,18 -82,94 82,17

Pontonni30 Pontonni30 Pontonnier Pontonnier Pontonnier

0,53 0,51 0,11 0,11 0,11

------

87,90 87,74 80,30 80,11 80,62

92,97 92,90 87,71 87,55 87,98

101,74 101,85 94,56 94,45 94,76

99,10 98,71 98,94 98,71 99,30

102,06 101,60 104,99 104,70 105,42

95,75 95,39 101,65 101,37 102,06

90,75 90,41 94,91 94,64 95,32

86,69 86,71 85,78 85,59 86,09

83,72 83,59 77,48 77,25 77,85

88,67 88,64 84,65 84,44 84,98

97,09 97,33 91,05 90,91 91,30

95,28 94,89 96,37 96,10 96,78

98,33 97,87 102,84 102,53 103,30

91,89 91,52 99,42 99,12 99,87

86,86 86,51 92,66 92,36 93,10

82,24 82,33 82,94 82,70 83,30

Pontonnier Pontonnier Pontonnier Pontonnier Pontonnier

0,10 0,51 0,11 0,51 0,11

------

79,74 79,44 80,94 79,44 81,73

87,25 86,96 88,26 86,96 87,90

94,25 94,01 94,96 94,01 95,09

98,26 97,95 99,66 97,95 100,74

104,13 103,71 105,85 103,71 104,45

100,83 100,42 102,48 100,42 100,49

94,11 93,71 95,73 93,71 94,28

85,23 84,92 86,40 84,92 85,77

76,78 75,45 78,22 75,45 79,19

84,05 82,82 85,30 82,82 84,83

90,63 89,67 91,54 89,67 91,72

95,57 94,12 97,19 94,12 98,43

101,91 100,07 103,76 100,07 102,24

98,52 96,72 100,32 96,72 98,10

91,76 89,99 93,55 89,99 91,92

82,25 80,89 83,66 80,89 82,87

Pontonnier

0,10

79,74

87,25

94,25

98,26

104,13

100,83

94,11

85,23

76,78

84,05

90,63

95,57

101,91

98,52

91,76

82,25

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

23-5-2023 12:32:38

Invoergegevens akoestisch model 231831 Model: Groep:

Naam

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2033 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (N) 63

LE (N) 125

LE (N) 250

LE (N) 500

LE (N) 1k

LE (N) 2k

LE (N) 4k

LE (N) 8k

LE (P4) 63

LE (P4) 125

LE (P4) 250

LE (P4) 500

LE (P4) 1k

LE (P4) 2k

LE (P4) 4k

LE (P4) 8k

Bosch Bosch Bosch De Overtoo De Overtoo

60,13 59,48 66,67 67,63 69,70

63,51 63,09 71,31 72,07 74,18

70,29 70,86 81,91 82,24 84,17

76,01 75,04 79,45 81,26 83,65

81,62 80,60 84,54 86,51 88,83

78,44 77,51 82,45 84,05 86,30

71,74 70,82 75,93 77,49 79,75

62,84 62,78 72,29 72,83 74,88

------

Edelweissl Edelweissl Eilandstra Eilandstra Eilandstra

71,31 72,21 78,18 78,16 75,91

77,24 77,91 83,12 83,11 81,11

84,30 84,84 91,93 91,92 90,17

90,41 91,42 89,25 89,23 86,73

94,25 95,28 92,35 92,32 89,58

90,20 91,15 86,02 86,00 83,43

84,01 84,97 80,99 80,97 78,46

75,18 75,92 76,83 76,81 74,97

------

Eilandstra Eilandstra Gerrit van Gerrit van Gerrit van

78,18 78,18 72,27 68,58 68,42

83,12 83,12 75,89 72,10 71,97

91,93 91,93 80,88 76,41 76,50

89,25 89,25 85,04 81,46 81,27

92,35 92,35 88,69 85,12 84,93

86,02 86,02 81,76 78,17 77,98

80,99 80,99 76,54 72,95 72,76

76,83 76,83 68,04 64,06 63,98

------

Gerrit van Gerrit van Havenstraa Kerkbuurt Muilwijcks

70,53 70,53 70,32 56,22 70,34

74,11 74,11 74,77 59,53 73,85

78,87 78,87 84,15 65,85 78,06

83,34 83,34 85,06 72,21 83,23

86,99 86,99 90,21 77,84 86,90

80,05 80,05 87,46 74,63 79,94

74,83 74,83 80,91 67,92 74,72

66,19 66,19 75,23 58,71 65,78

------

Muilwijcks Muilwijcks Oude Veer P.C. Hooft Pontonni30

68,87 65,76 -70,52 79,52

72,34 69,28 -74,91 84,53

76,31 73,56 -84,92 93,41

81,79 78,64 -84,40 90,54

85,47 82,31 -89,67 93,57

78,50 75,35 -87,12 87,29

73,28 70,13 -80,55 82,27

64,21 61,23 -75,59 78,28

------

Pontonni30 Pontonni30 Pontonnier Pontonnier Pontonnier

79,62 79,41 69,60 69,39 69,95

84,62 84,48 76,99 76,81 77,28

93,47 93,50 83,65 83,53 83,87

90,66 90,25 88,29 88,03 88,69

93,71 93,23 94,72 94,42 95,17

87,41 87,02 91,36 91,07 91,79

82,39 82,02 84,60 84,32 85,03

78,35 78,30 75,14 74,93 75,48

------

Pontonnier Pontonnier Pontonnier Pontonnier Pontonnier

68,96 71,05 70,30 71,05 71,20

76,46 78,61 77,58 78,61 77,16

83,30 85,66 84,09 85,66 84,24

87,53 89,51 89,08 89,51 90,29

93,82 95,37 95,62 95,37 94,13

90,49 92,09 92,22 92,09 90,09

83,75 85,37 85,46 85,37 83,90

74,53 76,57 75,81 76,57 75,09

------

Pontonnier

68,96

76,46

83,30

87,53

93,82

90,49

83,75

74,53

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

23-5-2023 12:32:38

Invoergegevens akoestisch model 231831 Model: Groep:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2033 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

ISO_H

ISO M.

Hdef.

Type

Cpl

Cpl_W

Helling

V(MR(D))

V(MR(A))

V(MR(N))

V(MR(P4))

V(LV(D))

V(LV(A))

V(LV(N))

V(LV(P4))

V(MV(D))

Pontonnier Schooldwar Veerdam Veerdam Veerdam

Pontonniersweg Schooldwarsstraat Veerdam Veerdam Veerdam

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3,00 -----

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W9a W9a W9a W0

------

50 30 30 30 30

------

50 30 30 30 30

Veerpromen Veerpromen Veerweg Veerweg Veerweg

Veerpromenade Veerpromenade Veerweg Veerweg Veerweg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

---0,00 -1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W9a W0 W4a W4b W4a

------

30 30 50 50 30

------

30 30 50 50 30

Veerweg30 Veerweg30 Westeind Westeind Westeind

Veerweg Veerweg Westeind Westeind Westeind

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

-1,00 -1,00 3,50 3,50 --

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W4a W4a W9a W0 W0

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

Weteringsi Weteringsi Weteringsi Weteringsi

Weteringsingel Weteringsingel Weteringsingel Weteringsingel

0,00 0,00 0,00 0,00

-----

Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0

W0 W0 W0 W0

-----

30 30 30 30

-----

30 30 30 30

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

Wegdek

23-5-2023 12:32:38

Invoergegevens akoestisch model 231831 Model: Groep:

Naam

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2033 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(MV(A))

V(MV(N))

V(MV(P4))

V(ZV(D))

V(ZV(A))

V(ZV(N))

V(ZV(P4))

Totaal aantal

%Int(D)

%Int(A)

%Int(N)

%Int(P4)

%MR(D)

%MR(A)

%MR(N)

%MR(P4)

%LV(D)

%LV(A)

%LV(N)

%LV(P4)

Pontonnier Schooldwar Veerdam Veerdam Veerdam

50 30 30 30 30

------

50 30 30 30 30

------

4284,26 872,47 67,05 67,05 840,51

6,52 6,45 6,74 -6,56

4,17 3,78 3,44 -3,82

0,64 0,94 0,67 -0,75

92,18 93,27 -100,00 80,25

------

92,18 93,27 -100,00 80,25

95,44 96,60 -100,00 83,07

93,93 95,83 -100,00 82,85

------

Veerpromen Veerpromen Veerweg Veerweg Veerweg

30 30 50 50 30

------

30 30 50 50 30

------

423,74 132,29 5807,79 6441,89 5160,65

6,68 6,98 6,52 6,51 6,45

3,26 2,58 4,17 4,18 3,78

0,85 0,73 0,64 0,64 0,94

61,94 23,73 92,85 93,47 91,05

------

61,94 23,73 92,85 93,47 91,05

76,95 38,95 96,09 96,45 94,34

72,98 34,05 94,74 95,21 94,23

------

Veerweg30 Veerweg30 Westeind Westeind Westeind

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

5807,79 5160,65 1215,91 1215,91 418,53

6,52 6,45 6,54 6,54 6,52

4,17 3,78 3,86 3,86 3,92

0,64 0,94 0,76 0,76 0,76

92,85 91,05 95,23 95,23 99,05

------

92,85 91,05 95,23 95,23 99,05

96,09 94,34 97,44 97,44 99,50

94,74 94,23 96,31 96,31 99,27

------

Weteringsi Weteringsi Weteringsi Weteringsi

30 30 30 30

-----

30 30 30 30

-----

2357,44 5034,02 2357,44 5034,02

6,46 6,44 6,46 6,44

3,77 3,81 3,77 3,81

0,93 0,94 0,93 0,94

87,94 92,92 87,94 92,92

-----

87,94 92,92 87,94 92,92

91,40 95,31 91,40 95,31

91,99 95,43 91,99 95,43

-----

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

23-5-2023 12:32:38

Invoergegevens akoestisch model 231831 Model: Groep:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2033 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

%MV(D)

%MV(A)

%MV(N)

%MV(P4)

%ZV(D)

%ZV(A)

%ZV(N)

%ZV(P4)

MR(D)

MR(A)

MR(N)

MR(P4)

LV(D)

LV(A)

LV(N)

LV(P4)

MV(D)

MV(A)

MV(N)

MV(P4)

ZV(D)

ZV(A)

Pontonnier Schooldwar Veerdam Veerdam Veerdam

6,29 4,88 100,00 -19,45

3,79 2,71 100,00 -16,77

5,68 3,44 100,00 -17,09

------

1,53 1,85 --0,30

0,78 0,69 --0,16

0,39 0,73 --0,06

------

257,49 52,49 --44,25

170,51 31,86 --26,67

25,75 7,86 --5,22

------

17,57 2,75 4,52 -10,72

6,77 0,89 2,31 -5,38

1,56 0,28 0,45 -1,08

------

4,27 1,04 --0,17

1,39 0,23 --0,05

Veerpromen Veerpromen Veerweg Veerweg Veerweg

27,60 55,32 5,51 5,03 7,34

18,39 48,71 3,08 2,80 5,06

22,28 54,37 4,85 4,41 5,13

------

10,46 20,96 1,64 1,50 1,61

4,66 12,34 0,83 0,76 0,60

4,74 11,58 0,42 0,38 0,64

------

17,53 2,19 351,59 391,98 303,07

10,63 1,33 232,72 259,71 184,03

2,63 0,33 35,21 39,25 45,71

------

7,81 5,11 20,86 21,09 24,43

2,54 1,66 7,46 7,54 9,87

0,80 0,53 1,80 1,82 2,49

------

2,96 1,94 6,21 6,29 5,36

0,64 0,42 2,01 2,05 1,17

Veerweg30 Veerweg30 Westeind Westeind Westeind

5,51 7,34 3,44 3,44 0,68

3,08 5,06 1,85 1,85 0,36

4,85 5,13 3,43 3,43 0,68

------

1,64 1,61 1,32 1,32 0,26

0,83 0,60 0,71 0,71 0,14

0,42 0,64 0,26 0,26 0,05

------

351,59 303,07 75,73 75,73 27,03

232,72 184,03 45,73 45,73 16,32

35,21 45,71 8,90 8,90 3,16

------

20,86 24,43 2,74 2,74 0,19

7,46 9,87 0,87 0,87 0,06

1,80 2,49 0,32 0,32 0,02

------

6,21 5,36 1,05 1,05 0,07

2,01 1,17 0,33 0,33 0,02

Weteringsi Weteringsi Weteringsi Weteringsi

10,60 6,01 10,60 6,01

8,05 4,30 8,05 4,30

7,42 4,15 7,42 4,15

-----

1,45 1,07 1,45 1,07

0,54 0,39 0,54 0,39

0,59 0,42 0,59 0,42

-----

133,92 301,24 133,92 301,24

81,23 182,80 81,23 182,80

20,17 45,16 20,17 45,16

-----

16,14 19,48 16,14 19,48

7,15 8,25 7,15 8,25

1,63 1,96 1,63 1,96

-----

2,21 3,47 2,21 3,47

0,48 0,75 0,48 0,75

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

23-5-2023 12:32:38

Invoergegevens akoestisch model 231831 Model: Groep:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2033 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

ZV(N)

ZV(P4)

LE (D) 63

LE (D) 125

LE (D) 250

LE (D) 500

LE (D) 1k

LE (D) 2k

LE (D) 4k

LE (D) 8k

LE (A) 63

LE (A) 125

LE (A) 250

LE (A) 500

LE (A) 1k

LE (A) 2k

LE (A) 4k

LE (A) 8k

Pontonnier Schooldwar Veerdam Veerdam Veerdam

0,11 0,06 ----

------

80,11 81,05 79,13 -76,54

87,55 86,08 84,55 -81,26

94,45 94,64 94,84 -91,92

98,71 92,50 86,57 -89,18

104,70 95,49 88,95 -94,18

101,37 89,10 84,45 -92,18

94,64 84,08 79,60 -85,69

85,59 79,72 78,96 -82,28

77,25 77,40 76,21 -73,70

84,44 81,90 81,63 -78,35

90,91 89,71 91,92 -88,93

96,10 89,32 83,65 -86,53

102,53 92,66 86,03 -91,61

99,12 86,02 81,53 -89,50

92,36 80,91 76,68 -82,99

82,70 75,14 76,04 -79,32

Veerpromen Veerpromen Veerweg Veerweg Veerweg

0,17 0,11 0,16 0,16 0,31

------

83,44 73,91 82,05 81,88 82,75

89,27 79,47 88,36 89,01 86,61

98,82 90,06 95,61 95,73 96,62

93,48 86,92 100,99 100,37 97,50

95,39 90,47 104,65 105,99 100,39

89,95 89,06 100,75 102,18 97,56

85,21 82,90 94,53 95,83 91,44

83,44 80,62 86,19 86,73 87,28

78,49 68,66 79,34 79,11 79,55

84,03 74,05 85,06 85,94 82,78

93,54 84,74 92,00 92,15 92,49

88,55 81,34 98,55 97,81 94,66

90,94 85,18 102,33 103,81 97,46

85,25 83,75 98,22 99,86 94,28

80,40 77,52 92,03 93,53 88,16

78,13 75,21 83,07 83,77 83,20

Veerweg30 Veerweg30 Westeind Westeind Westeind

0,16 0,31 0,02 0,02 --

------

82,87 82,75 81,83 74,52 68,03

86,56 86,61 86,63 78,91 71,50

96,33 96,62 94,81 87,95 78,15

97,94 97,50 93,57 89,60 84,01

100,75 100,39 96,73 94,76 89,57

97,74 97,56 90,19 91,92 86,39

91,64 91,44 85,13 85,36 79,70

87,11 87,28 80,08 79,24 70,83

79,97 79,55 78,55 71,27 65,55

82,93 82,78 82,95 75,25 68,82

92,13 92,49 90,29 83,44 74,62

95,54 94,66 90,75 86,79 81,67

98,22 97,46 94,12 92,17 87,29

94,80 94,28 87,40 89,14 84,06

88,73 88,16 82,27 82,51 77,36

83,10 83,20 76,01 75,18 67,87

Weteringsi Weteringsi Weteringsi Weteringsi

0,13 0,20 0,13 0,20

-----

79,49 81,42 79,49 81,42

84,19 85,88 84,19 85,88

94,35 95,51 94,35 95,51

93,23 95,87 93,23 95,87

98,20 101,02 98,20 101,02

95,82 98,35 95,82 98,35

89,33 91,80 89,33 91,80

85,01 86,44 85,01 86,44

76,23 78,27 76,23 78,27

80,66 82,40 80,66 82,40

90,61 91,62 90,61 91,62

90,22 93,04 90,22 93,04

95,44 98,42 95,44 98,42

92,88 95,58 92,88 95,58

86,32 88,96 86,32 88,96

81,33 82,72 81,33 82,72

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

23-5-2023 12:32:38

Invoergegevens akoestisch model 231831 Model: Groep:

Naam

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2033 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (N) 63

LE (N) 125

LE (N) 250

LE (N) 500

LE (N) 1k

LE (N) 2k

LE (N) 4k

LE (N) 8k

LE (P4) 63

LE (P4) 125

LE (P4) 250

LE (P4) 500

LE (P4) 1k

LE (P4) 2k

LE (P4) 4k

LE (P4) 8k

Pontonnier Schooldwar Veerdam Veerdam Veerdam

69,39 71,69 69,11 -66,67

76,81 76,29 74,53 -71,31

83,53 84,40 84,81 -81,91

88,03 83,39 76,55 -79,45

94,42 86,70 78,93 -84,54

91,07 80,12 74,43 -82,45

84,32 75,02 69,57 -75,93

74,93 69,65 68,93 -72,29

------

Veerpromen Veerpromen Veerweg Veerweg Veerweg

73,19 63,47 71,39 71,17 73,54

78,74 68,82 77,46 78,23 76,80

88,36 79,57 84,59 84,71 86,52

82,98 75,94 90,43 89,70 88,64

85,34 79,81 94,25 95,69 91,44

79,78 78,46 90,24 91,81 88,27

74,93 72,22 84,05 85,47 82,15

72,88 70,00 75,35 75,98 77,23

------

Veerweg30 Veerweg30 Westeind Westeind Westeind

72,23 73,54 71,98 64,69 58,56

75,34 76,80 76,37 68,66 61,85

85,01 86,52 84,42 77,56 68,18

87,38 88,64 83,64 79,68 74,54

90,17 91,44 87,09 85,13 80,18

86,94 88,27 80,47 82,21 76,97

80,81 82,15 75,33 75,57 70,26

75,71 77,23 69,66 68,83 61,03

------

Weteringsi Weteringsi Weteringsi Weteringsi

69,98 72,15 69,98 72,15

74,40 76,27 74,40 76,27

84,26 85,45 84,26 85,45

84,10 86,96 84,10 86,96

89,32 92,34 89,32 92,34

86,72 89,48 86,72 89,48

80,16 82,87 80,16 82,87

75,03 76,58 75,03 76,58

-----

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

23-5-2023 12:32:38

Invoergegevens akoestisch model 231831 Model: Groep:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2033 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

01 02 03 04

noordgevel oostgevel zuidgevel westgevel

Maaiveld 3,33 3,33 3,33 3,33

Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Hoogte A

Hoogte B

Hoogte C

Hoogte D

Hoogte E

Hoogte F

Gevel

1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50

-----

Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

23-5-2023 12:34:22

Bijlage 3: Rekenresultaten wegverkeerslawaai (4 pagina’s)

R-JVO/1910 / 23.1831

Geluidbelasting Pontonniersweg, incl. aftrek art. 110g Wgh 231831 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 3

Resultatentabel wegverkeerslawaai 2033 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Pontonniersweg Ja

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

noordgevel noordgevel oostgevel oostgevel zuidgevel

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

30,09 24,16 45,02 46,22 47,55

26,60 21,28 41,85 43,02 44,18

21,43 14,42 36,04 37,26 38,82

30,84 24,67 45,72 46,92 48,30

03_B 04_A 04_B

zuidgevel westgevel westgevel

4,50 1,50 4,50

48,60 40,87 42,03

45,21 37,76 38,82

39,88 31,81 33,07

49,35 41,56 42,73

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

23-5-2023 14:26:53

Geluidbelasting alle 30 km/h wegen, incl. aftrek art. 110g Wgh 231831 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 3

Resultatentabel wegverkeerslawaai 2033 LAeq totaalresultaten voor toetspunten 30 km/h wegen Ja

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

noordgevel noordgevel oostgevel oostgevel zuidgevel

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

52,65 52,03 42,01 42,31 38,68

49,93 49,31 39,28 39,56 34,81

42,93 42,30 32,28 32,63 30,24

53,21 52,59 42,56 42,87 39,45

03_B 04_A 04_B

zuidgevel westgevel westgevel

4,50 1,50 4,50

41,26 45,63 46,30

37,32 42,72 43,30

32,84 36,13 36,92

42,02 46,21 46,90

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

23-5-2023 14:25:38

Gecum. geluidbelasting alle wegen (incl. 30 km/h), incl. aftrek art. 110g Wgh 231831 (t.b.v. gevelmaatregelen) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 3

Resultatentabel wegverkeerslawaai 2033 LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Ja

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

noordgevel noordgevel oostgevel oostgevel zuidgevel

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

52,68 52,04 46,78 47,70 48,08

49,95 49,32 43,78 44,64 44,66

42,96 42,31 37,58 38,56 39,38

53,24 52,60 47,44 48,37 48,83

03_B 04_A 04_B

zuidgevel westgevel westgevel

4,50 1,50 4,50

49,35 46,89 47,69

45,88 43,93 44,63

40,68 37,53 38,44

50,10 47,51 48,32

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

23-5-2023 14:25:13

Gecum. geluidbelasting alle wegen (incl. 30 km/h), excl. aftrek art. 110g Wgh 231831 (t.b.v. gevelmaatregelen) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 3

Resultatentabel wegverkeerslawaai 2033 LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

noordgevel noordgevel oostgevel oostgevel zuidgevel

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

58 57 52 53 53

55 54 49 50 50

48 47 43 44 44

58 58 52 53 54

03_B 04_A 04_B

zuidgevel westgevel westgevel

4,50 1,50 4,50

54 52 53

51 49 50

46 43 43

55 52 53

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

23-5-2023 14:24:42

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://raad.papendrecht.nl/api/v1/meetings/876/documents/12844