B02. 20241216 Brief inwoner Verkeersmaatregelen Het Eiland OPENBAAR.pdf

Aan:

Het college van B en W, Leden van de gemeenteraad.

Onderwerp:

Verkeersmaatregelen Het Eiland.

Geacht college, leden van de gemeenteraad, Op woensdag 11 december bezochten wij de informatiebijeenkomst die georganiseerd werd door Fokker, in samenwerking met de gemeente. Toen wij om 18.50 uur binnenkwamen waren er al redelijk veel aanwezigen die in gesprek waren met het projectteam. Aan de drie tafels hingen spandoeken waarop per tafel de onderwerpen vermeld werden waarover we onze vragen konden stellen. Omdat er aanwezigen voor de tafels stonden waren deze spandoeken niet te zien voor de latere binnenkomers. De gesprekken werden onderbroken toen de avond formeel geopend werd. Dit alles maakte op ons een wat rommelige indruk, mede omdat er niet vermeld werd in welke mate de inhoud van de vragen van invloed is op de uiteindelijke te nemen beslissing. We slaagden erin onze vragen te stellen aan wethouder Jansen die ons keurig te woord stond. Hij maakte een notitie waarbij mij opviel dat hij niet op de hoogte was van de resultaten van de enquête die wij, samen met de familie Schaap, gehouden hebben onder de bewoners van de Wilhelminastraat, de Beatrixstraat en de Julianastraat, de inhoud en de uitkomst van deze enquête is bijgevoegd. Op 4 november heeft de heer Schaap de uitslag van deze enquête overhandigd aan mevrouw Demelza, wij weten helaas geen achternaam, wij hebben nog geen ontvangstbevestiging ontvangen.

Wij hopen dat deze brief op de meest recente lijst van ingekomen stukken wordt geplaatst. Mocht het zijn dat deze enquête in het “ronde archief” is beland dan betreuren wij dit zeer want het zou betekenen dat positief bedoelde burgerparticipatie kennelijk niet op prijs gesteld wordt. De schaarse parkeerruimte is een groot, gezamenlijk probleem van de bewoners, de gemeente en Fokker. Voordat wij ingaan op de nieuwe maatregelen die als proef uitgevoerd worden, willen wij u eerst een analyse geven van de oude situatie. De bewoners van de 56 woningen in de al eerder genoemde straten reden naar hun woning via de Beatrixstraat. In de Wilhelminastraat en de Beatrixstraat werd niet of nauwelijks geparkeerd door Fokker medewerkers. Dit gebeurde wel in de Julianastraat omdat de loopafstand naar Fokker korter is, gemak dient de mens tenslotte. Voor de bewoners van de Julianastraat was het lastig om hun straat te verlaten omdat het uitzicht enigszins belemmerd wordt door de brug over de Gantel. Het was wel zo dat de bewoners van de drie straten bij een calamiteit via twee richtingen hun straat konden verlaten namelijk linksaf via de Havenstraat en rechtsaf via het Slobbengors. In de nieuwe situatie is de rijrichting veranderd, we moeten voortaan vanuit de Havenstraat, de Wilhelminastraat, de Julianastraat en de Beatrixstraat inrijden.

Dat betekent dat bij een incident onze wijk alleen door de smalle Beatrixstraat verlaten kan worden. Het is volslagen onduidelijk waarom dit gedaan is, de Havenstraat wordt hierdoor meerdere keren per dag (ploegendienst Fokker) extra belast door Fokker medewerkers die naar huis gaan. Aan het einde van de middag wordt de belasting nog zwaarder omdat dan ook de bewoners van de wijk uit hun werk komen. In de oude situatie was de aanrijroute voor de bewoners anders, zij reden naar huis via de Beatrixstraat. De situatie werd voor de bewoners nog meer verslechterd door de plaatsing van de bloembakken aan één kant van de Eilandstraat, de Beatrixstraat en zelfs twee in de Havenstraat. De feitelijke conclusie is dat de Havenstraat veranderd is in één rijbaan, de bewoners moeten zich om drie bloembakken heen kronkelen om hun huis te bereiken. Eén auto heeft al schade en er is een oudere man gevallen. Het verkeer vanuit Fokker heeft ongehinderd doorgang en de snelheid wordt ogenschijnlijk niet lager. Mijn vrouw heeft op maandag 9 december aan 18 auto’s voorrang moeten geven, de bestuurders van de auto’s achter haar waren ook duidelijk not amused. Als de bloembakken er niet staan, zeker niet aan één kant van de weg, gaat de afwikkeling van het verkeer aanzienlijk sneller en veiliger. Met name de plaatsing van de bloembak in de bocht van de Eilandstraat is onbegrijpelijk.

Tegen de bloembakken is veel weerstand.

Tenslotte nog een onderwerp dat kennelijk geen enkele rol speelt in de gehele discussie, er wordt althans niet over gesproken. Na de overplaatsing van twee bedrijven van Fokker naar Papendrecht rijden er aanzienlijk meer auto’s door een dicht bevolkt deel van Papendrecht. Dit zorgt voor een dagelijkse ongewenste extra uitstoot van CO2. Er is, hoewel niet ideaal, een alternatief. Als de medewerkers van Fokker, net als de vrachtwagens en de bussen via het Westeind Papendrecht verlaten zal dat de drukte in de wijk terugbrengen tot normale proporties, daar staan namelijk aanzienlijk minder woningen (ongeveer 12) en de A15 wordt sneller bereikt. Ik besef terdege dat deze oplossing lijkt op een Not In My Backyard keuze, dit is niet de bedoeling, ik opper dit alleen als alternatief want het zorgt voor aanzienlijk minder geluidsoverlast voor de bewoners van de Eilandstraat en de Havenstraat. Ik ken iemand die op de achterkamer is gaan slapen vanwege de geluidsoverlast ’s ochtends om 5.30 uur. Voor de gemeente is dit een duivels dilemma. Ik zou het op prijs stellen als uw college de plaatsing van de bloembakken in heroverweging wil nemen en de rijrichting weer wordt zoals die was voor de proef. Ook wil ik pleiten voor een integrale voorlichting met een duidelijke motivatie van de gemaakte keuzes i.p.v. de vraaggestuurde voorlichting.

In onze wijk wonen ook nog relatief veel ouderen, als reacties alleen digitaal gegeven kunnen worden en het verslag van de voorlichting van 11 december alleen digitaal te zien is haakt een deel van deze groep af. Het is een belangrijk onderwerp, informatie op papier wordt door veel mensen op prijs gesteld. Tenslotte nog dit. De Boa’s kunnen ook een goede bijdrage leveren door stelselmatig fout geparkeerde auto’s te bekeuren. Nu staat er b.v. een auto in de wijk met het vignet van 2023 erop, het is nu bijna 2025…… Ik hoop niet dat ik de indruk heb gewekt tegen Fokker te zijn. Mijn vader heeft er 40 jaar gewerkt, mijn broer en oudste zus hebben er gewerkt, Fokker is onlosmakelijk met Papendrecht verbonden. De bereidheid om samen de schouders eronder te zetten is er, ik hoop dat mijn brief daar een bijdrage aan levert. Ik wens u heel veel sterkte bij de uiteindelijke besluitvorming. Met vriendelijke groet,

Marianne en Wim Versteeg,

Uitslag Handtekeningen actie. Beste buurtgenoten,

Deze week hebben wij handtekeningen verzameld met betrekking tot het voornemen van de gemeente om de rijrichting in onze straten om te draaien. We hebben fijne gesprekken gevoerd met u en respecteren uiteraard uw mening. De uitslag is als volgt:

Tegen het omdraaien van de rijrichting

33

Op vakantie:

3

In het ziekenhuis:

2

Het maakt mij niet uit:

2

Ik wacht het onderzoek af:

2

Niet thuis (na 2 bezoeken):

7

Voor de proef:

9 ___ Totaal

58

N.B.: We hebben 1 handtekening per woning verzameld. Bij twee woningen wonen volwassen kinderen met een auto, die hebben we ook meegeteld. Het vervolg: In verband met de herfstvakantie overhandigen we de handtekeningen in de eerste week van november aan de gemeente. Uiteraard gaat de proef door, wij verwachten dat u daar nog een brief over krijgt van de gemeente. Wij danken u voor uw medewerking.

Rens Schaap Wim Versteeg

Verkeersmaatregelen “Het Eiland” Beste buurtbewoner, Deze week ontvingen we een mooie flyer van de gemeente Papendrecht met informatie over de toekomstige verkeersmaatregelen. Uit gesprekken met buurtbewoners hebben wij gemerkt dat lang niet iedereen het eens is met het omdraaien van het eenrichtingsverkeer in de Julianastraat, de Wilhelminastraat en de Beatrixstraat. Een aantal bewoners heeft al gereageerd bij de gemeente. Wij willen heel graag dat het eenrichtingsverkeer niet omgedraaid wordt. Wij denken dat dit leidt tot meer auto’s die door de genoemde straten onze wijk verlaten. Wij zijn heel blij met het feit dat er steeds meer jonge gezinnen in de wijk komen wonen, daarom willen wij pleiten voor een ze groot mogelijke verkeersluwte zodat kinderen veilig zijn op straat. Bovendien vinden wij het onjuist dat alle auto’s op de hoek van de Beatrixstraat de wijk moeten verlaten. De kruising is niet echt overzichtelijk zodat een groter aanbod van verkeer op dit punt ongewenst is. In de huidige situatie hebben we twee mogelijkheden om de wijk te verlaten, aan het einde van de Wilhelminastraat en de Julianastraat en hoeven daar niet een kruising op te rijden. De afgelopen jaren hebben bewezen dat dit volkomen veilig is. Dan nog iets over de controle van de blauwe zône. Hier is sprake van enige willekeur.

Er zijn auto’s die enkele dagen in de straat staan, zonder waarschuwing of boete en auto’s die direct een boete krijgen (€ 110,00). Op woensdag 16 oktober stonden er 6 auto’s in de Julianastraat met een geel briefje als waarschuwing voor het ongeoorloofd parkeren in de blauwe zône, allemaal Fokker werknemers. Het aanspreekpunt van de gemeente wist hier niets van. Wij pleiten voor een betere coördinatie zodat er strenger wordt opgetreden tegen foutparkeerders, regelmatig en zonder uitzondering. Wij willen graag volgende week maandag met een handtekeningenlijst langskomen waarop u uw handtekening kunt plaatsen. Mocht u een aanvulling hebben op deze brief dan kunt u met ons contact opnemen. Het staat u overigens uiteraard vrij om zelf contact op te nemen met de contactpersoon bij de gemeente. We hopen dat u meewerkt, we zien namelijk geen enkel voordeel in het omdraaien van het eenrichtingsverkeer. Marianne en Wim Versteeg, Wilhelminastraat 18. Corrie en Rens Schaap, Wilhelminastraat 31.