2a. RIB beantwoording art 40 vragen SGP Elzenzoom

Aan de gemeenteraad datum | 19 maart 2026 behandeld door | T. Garming ons kenmerk | 2026-0024264 doorkiesnummer | 14 078 Onderwerp | Beantwoording art 40 vragen SGP – Werkzaamheden in Elzenzoom Geachte mevrouw, heer, Op 26 februari ontvingen we schriftelijke vragen ex artikel 40 van de SGP fractie | over de werkzaamheden aan de Elzenzoom in de wijk Wilgendonk. 1. | Bent u op de hoogte van de ingediende bezwaren van diverse bewoners in deze wijk? Antwoord: Wij hebben het schetsontwerp ter inzage gelegd en hier zijn inspraakreacties op gekomen. Deze inspraakreacties hebben wij gebruikt in de verdere uitwerking van het ontwerp. Van formeel bezwaar is geen sprake aangezien er nog geen collegebesluit is genomen over het definitieve ontwerp. 2. | Kunt u aangeven of de huidige voorliggende plannen nog aangepast kunnen worden? Antwoord: Het voorlopig ontwerp heeft ter inzage gelegen tot en met donderdag 12 maart. Bewoners hebben tot en met deze datum de mogelijkheid gehad om een inspraakreactie in te dienen. | Op basis van de inspraakreacties en verbeteringen uit eigen inbreng wordt het definitieve ontwerp opgesteld en vastgesteld door het college van B&W. 3. | De ingediende plannen zijn meermaals gewijzigd waarbij het aantal parkeerplekken nog verder is verminderd.

Kunt u concreet aangeven hoe u bent omgegaan met de bezwaren van bewoners? Antwoord: Naar aanleiding van de inspraakreacties van bewoners over het aantal parkeerplaatsen heeft de gemeente voor de wijk Wilgendonk een tweede parkeeronderzoek uitgevoerd om de bestaande parkeerdruk nogmaals in kaart te brengen. De plannen zijn getoetst en besproken met de vakdisciplines groen, bewegen, verkeer en spelen. 4. | Kunt u hierbij ook ingaan op het feit dat er in de nieuwste versie van de plannen nog minder parkeerplekken beschikbaar zijn? Antwoord: Bij de herinrichting van de openbare ruimte van de wijk Wilgendonk is voor de gehele wijk zorgvuldig en integraal gekeken naar de verdeling van de openbare ruimte voor groen, bewegen, verkeer en spelen. Om het aantal benodigde parkeerplaatsen te bepalen in de wijk is gebruik gemaakt van het bij vraag 3 genoemde parkeeronderzoek. Hierbij is als uitgangspunt gehanteerd dat de parkeerdruk voor de gehele wijk maximaal 80% mag zijn tijdens de maatgevende periode in de wijk (nachtperiode): maximaal 4 van de 5 parkeerplaatsen bezet. Dit uitgangspunt is geformuleerd in de vastgestelde nota parkeernormen 2025 Papendrecht.

Deze nota is een verdere uitwerking van de door de raad op 17 april 2025 vastgestelde omgevingsvisie voor Papendrecht waarbij de volgende mobiliteits- en parkeeruitgangspunten gelden: • | STOMP-principe: voorkeursvolgorde voor verplaatsen is Stappen, Trappen, Openbaar Vervoer, Mobility as a service en tenslotte eigen Personenauto; • | Inzetten fiets als kans en alternatief voor de auto; • | Parkeren met auto op een grotere loopafstand. Lokaal in de wijk kunnen uitgangspunten vanuit de omgevingsvisie Papendrecht in de wijk tot langere loopafstanden (maximaal 150 meter) naar de woning leiden om meer ruimte voor bijvoorbeeld groen, bewegen en spelen te realiseren. Indien om plausibele redenen parkeren met auto in de openbare ruimte op korte afstand van de woning noodzakelijk is (bijvoorbeeld medische redenen) kan door participatie samen met de gemeente naar een parkeeroplossing worden gezocht. Wij hebben ook overlegd met de scholen en hun wensen met betrekking tot de openbare ruimte geïnventariseerd. De wensen zijn een verkeersveilige schoolomgeving en een veilige looproute richting de Heidezoom waar de school heen loopt voor gymlessen. Met deze wens in gedachten is gekozen voor langsparkeervakken naast de ingang van de scholen en een aangepast tracé van het fietspad richting de Heidezoom. Deze aanpassingen hebben geresulteerd in de afname van 7 parkeervakken.

Door de wijziging rondom de speeltuin bij Haagbeukhof 152 t/m 184 is er een parkeervak bijgekomen ten opzichte van het schetsontwerp. 5. In de wijk staan twee basisscholen: De Knotwilg en de Prins Floris. Dit betekent dat er in de huidige situatie een sterke parkeerdruk ontstaat tijdens werkdagen en niet zozeer in de avonden. Kunt u aangeven op welke wijze u, in praktische zin, dit argument van de omwonenden hebt meegenomen in de uitwerking van de plannen? Antwoord: Bij de beantwoording vraag 4 is reeds opgemerkt dat de maatgevende parkeerperiode voor de gehele wijk Wilgendonk de nachtperiode is. Dan staan er de meeste auto's geparkeerd in de wijk voor een langere periode. De parkeerdrukte met auto's rondom De Knotwilg en Prins Floris is tijdens de schoolspits momenten van twee keer een half uur per werkdag. De gemeente heeft oog voor de verkeersveiligheid en parkeerdruk tijdens deze schoolspitsen. In het nieuwe schoolseizoen 2026-2027 start de gemeente een onderzoek naar de veiligheid en het parkeren tijdens de schoolspitsen in onder andere de wijk Wilgendonk. Dit onderzoek is al opgenomen in het Mobiliteitsplan Papendrecht 2035 en bijbehorend uitvoeringsprogramma. Bij dit onderzoek zullen de omwonenden worden meegenomen. 6. Er zijn geldende parkeernomen vastgesteld.

Kunt u toelichten in hoeverre praktische argumenten van omwonenden nadrukkelijk wordt meegenomen in de uitwerking van de plannen? Een norm kan theoretisch goed werken maar in praktijk anders uitpakken. De context, welke geschetst wordt door de omwonenden, kan hier zeer relevant in zijn. Kunt u dit nader toelichten? Antwoord: Zoals eerder bij vraag 4 is beantwoord worden voor de herinrichting van de openbare ruimte in de wijk Wilgendonk de doelstellingen vanuit de door de raad vastgestelde omgevingsvisie Papendrecht gevolgd: • STOMP-principe: voorkeursvolgorde voor verplaatsen is Stappen, Trappen, Openbaar Vervoer, Mobility as a service en tenslotte eigen Personenauto; • Inzetten fiets als kans en alternatief voor de auto; • Parkeren met auto op een grotere loopafstand. Voor parkeren met de auto geldt, zoals eerder bij vraag 4 is beantwoord, een maximale loopafstand van 150 meter tot aan de woning. Wij constateren dat een deel van de bewoners geen gebruik maakt van de parkeervoorzieningen op eigen terrein. Conform het gemeentelijk parkeerbeleid worden deze privéparkeerplaatsen echter volledig meegenomen in de parkeerbalans bij de ontwikkeling van nieuwe woonwijken. Op basis van het uitgevoerde parkeeronderzoek kan worden vastgesteld dat het herontwerp voldoet aan de geldende parkeernorm en dat de totale parkeercapaciteit toereikend is.

Het is echter mogelijk dat voor sommige bewoners een beschikbare parkeerplaats op grotere afstand van de woning ligt dan zij voorheen gewend waren. 7. Bent u bereid in gesprek te gaan met de omwonenden om tot een praktische en werkbare oplossing te komen? Antwoord: Het voorlopig ontwerp heeft tot en met donderdag 12 maart ter inzage gelegen. Bewoners hebben gedurende deze periode de mogelijkheid gehad om een inspraakreactie op de plannen in te dienen. Daarna is de gemeente bereid in gesprek te gaan met omwonenden. 8. Kunt u ons op de hoogte houden van de vorderingen hierin? Antwoord: Alle informatie die wij delen met bewoners is in te zien op https://puurpapendrecht.nl/projecten/herinrichting-elzenzoom/734. Hoogachtend, Burgemeester en wethouders van Papendrecht, de secretaris, J.M. Ansems de burgemeester, M.J.M. van Driel