Document · PDF

25-02-11.23 Relevant stuk 4. Bijlagen ruimtelijke onderbouwing

Gemeenteraadsvergadering 11 februari 2025, gemeente OverBetuweBij agendapunt: Ontwerp-omgevingsvergunning “Driel, Dorpsstraat 5”20.986 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

Stikstofdepositieberekening Dorpsstraat 5 te Driel

Stikstofdepositieberekening Dorpsstraat 5 te Driel Projectnummer: 2023-0981

Datum: 25-1-2024

Versie: 1.0

Opdrachtgever: VDW Ruimtelijk Advies Chelsea van Zwieten

Ben ten Oever

c.vanzwieten@lycens.nl

b.tenoever@lycens.nl

Adviseur Ruimtelijke Ordening

Projectleider Ecologie

M 06 264 662 39

Lycens B.V.

Deventerstraat 10

Schrevenweg 6

M 06 160 074 42

7575 EM Oldenzaal 8024 HA Zwolle

0541-570730

info@lycens.nl

Inhoudsopgave

1. Inleiding ..................................................................................................................... 4 1.1. Het plan .................................................................................................................................................................. 4

1.2. Ligging van de projectlocatie............................................................................................................................. 5 1.3. Relevante Natura 2000-gebieden ...................................................................................................................... 5

2. Motivering input Aerius-calculator ............................................................................. 7 2.1. Rekeninput beoogde situatie, gebruiksfase - 2025 ....................................................................................... 7

2.2. Rekeninput beoogde situatie, gecombineerde fase ..................................................................................... 8 2.3. Rekeninput vergund recht, ............................................................................................................................... 10

3. Resultaten en conclusie ........................................................................................... 11

3.1. Rekenresultaat beoogde situatie gebruiksfase - 2025 ............................................................................... 11 3.2. Rekenresultaat beoogde situatie gecombineerde fase - 2024 ................................................................. 11 3.3. Conclusie .............................................................................................................................................................. 11

Bijlagen .......................................................................................................................... 12

Bijlage 1: Algemeen ...................................................................................................................................................... 13

Bijlage 2: Stikstofgegevensinvoer ............................................................................................................................. 16 Bijlage 3: Aerius-rekenbestand, gebruiksfase - 2024 ............................................................................................ 18 Bijlage 4: Aerius-rekenbestand, gecombineerde fase - 2025 .............................................................................. 19

Stikstofdepositieberekening Dorpsstraat 5 te Driel

25-1-2024

1. Inleiding

Initiatiefnemer is voornemens om aan Dorpsstraat 5 in Driel planologische mogelijkheid te creëren voor de sloop

van de bestaande woning en de realisatie van een woning op een andere locatie op hetzelfde perceel. Gezien de

huidige stikstofproblematiek is het noodzakelijk voorafgaand aan de te volgen procedures de gevolgen voor de stikstofdepositie in beeld te brengen. Voorliggende rapportage betreft een onderzoek naar stikstofdepositie in

relatie tot Natura 2000 die de mogelijke depositie van het plan op de omliggende Natura 2000-gebieden inzichtelijk maakt. Bij een depositiewaarde gelijk aan 0,00 mol/ha/jaar zorgt het beoogde plan niet voor een

significante toename van de stikstofdepositie en worden negatieve effecten uitgesloten.

Onderhavige berekening wordt gecategoriseerd als een planberekening. Met een planberekening wordt de stikstofdepositie berekend op basis van de mogelijke plancapaciteit. Uitgangspunt hierbij is dat de haalbaarheid

van het project wordt aangetoond. Het plan behoort gerealiseerd te worden conform de gegevens zoals vastgesteld in de berekening. Met de berekening is gebruik gemaakt van de Aerius calculator versie 2023.1

1.1.

Het plan

Het plan bestaat uit het slopen van de bestaande woning en de realisatie van één vrijstaande woning met

aanbouw en drie parkeerplaatsen. De omvang van het perceel bedraagt circa 4.305 m2. De te realiseren woning

heeft een vloeroppervlakte van circa 210 m2 en bijgebouw circa 25 m2. De realisatiefase zal naar verwachting 9

maanden duren. Figuur 1.1 geeft de situatietekening van de beoogde situatie weer.

Figuur 1.1: Situatietekening beoogde situatie

Stikstofdepositieberekening Dorpsstraat 5 te Driel

25-1-2024

1.2.

Ligging van de projectlocatie

Het plangebied ligt aan Dorpsstraat 5 te Driel en staat kadastraal bekend als (kadastrale) gemeente Heteren, sectie O, nummer 2001. In figuur 1.2 wordt de ligging van het plangebied weergegeven.

Figuur 1.2: Ligging projectlocatie

1.3.

Relevante Natura 2000-gebieden

Onderstaand zijn de voor het onderhavige plan de relevante gebieden weergegeven. Daarnaast zijn per gebied

de aanwijzingsdata weergegeven en de afstand tot het plangebied. In figuur 1.3 zijn deze gebieden geografisch weergegeven ten opzichte van het plangebied. Rijntakken: • •

afstand: 1,41 kilometer;

aanwijzingsdata: 24 maart 2000 als Vogelrichtlijngebied en 7 december 2004 als Habitatrichtlijngebied;

Veluwe: • •

afstand: 1,43 kilometer;

aanwijzingsdata: 24 maart 2000 als Vogelrichtlijngebied en 7 december 2004 als Habitatrichtlijngebied;

Stikstofdepositieberekening Dorpsstraat 5 te Driel

25-1-2024

Figuur 1.3: Natura 2000-gebieden in de omgeving

Stikstofdepositieberekening Dorpsstraat 5 te Driel

25-1-2024

2. Motivering input Aerius-calculator

Conform de Bij-12 publicatie ‘instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2023’ is het uitgangspunt van voorliggende stikstofdepositieberekening dat de stikstofbijdrage van onderhavig project inzichtelijk wordt gemaakt in mol per hectare per jaar en dat daarvoor de aaneengesloten 12 maanden worden gemodelleerd

waarvoor de depositie het hoogst is. Tevens wordt rekening gehouden met een gecombineerde fase, waardoor vanwege de duur van de realisatiefase zowel als de gebruiksfase in hetzelfde jaar plaatsvinden. Hierdoor dient

een berekening te worden opgesteld waarin beide fases gemodelleerd worden. De realisatie zal naar verwachting

9 maanden duren, waarna er binnen 12 aaneengesloten maanden het pand voor de resterende 3 maanden in gebruik wordt genomen. Daarnaast is ook een gebruiksfase toegevoegd van 12 maanden, dit om aan te tonen dat de beoogde activiteiten niet leiden tot een toename van de stikstofdepositie op omliggende Natura 200gebieden. Het is wezenlijk en niet van toepassing.

2.1.

Rekeninput beoogde situatie, gebruiksfase - 2025

Stikstofemissie in de gebruiksfase is afkomstig van het door het toekomstige plan gegenereerde verkeer op het moment dat de bebouwing in gebruik is genomen en mogelijkerwijs afkomstig uit bebouwing. Verkeersgeneratie

Om de verkeersgeneratie te berekenen wordt gebruik gemaakt van kencijfers van de CROW-publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren (381, december 2018)’. In tabel 2.1 is de verkeersgeneratieberekening

weergegeven.

Tabel 2.1: verkeersgeneratie beoogde situatie, gebruiksfase (motorvoertuigbewegingen per etmaal)

Stedelijkheidsklasse weinig stedelijk, rest bebouwde kom Type woning

Koop, huis, vrijstaand

Gem. per eenheid 8,2

Aantal eenheden 1

Totale generatie Totaal

8,2

100% van verkeer wordt via Dorpsstraat ontsloten, hiervan ontsluit 50% zich in noordelijke richting en 50% in

zuidelijke richting. Gezien de inrichting van deze weg als ontsluitingsweg, gaat dit verkeer op deze weg direct op

in het heersende verkeersbeeld. Conform de NSL-Monitoringstool is geen sprake van congestie. Emissie bebouwing

De bebouwing wordt niet aangesloten op het gasnetwerk. Hierdoor is geen sprake van emissie van stikstof uit deze bebouwing.

Stikstofdepositieberekening Dorpsstraat 5 te Driel

25-1-2024

2.2.

Rekeninput beoogde situatie, gecombineerde fase

Verkeersgeneratie gebruiksfase

Voor de gebruiksfase zijn dezelfde uitgangspunten gehanteerd zoals beschreven in hoofdstuk 2.1. Deze uitgangspunten zijn omgerekend naar de resterende antaal maanden dat de bebouwing in gebruik kan worden genomen. In voorliggend geval wordt rekening gehouden met een verkeersgeneratie van de resterende tijd van 3

maanden, oftewel 92 dagen. In totaal zijn er 754,4 motorvoertuigbewegingen. Het gehanteerde rekenjaar is 2024. Verkeersgeneratie realisatiefase

De verkeersaantrekkende werking van de sloop en aanlegfase bestaat uit transport van materialen en personen (bouwvakkers, sloopwerkers, aannemers, uitvoerders). De realisatiefase gaat maximaal 9 maanden in beslag

nemen. In dit traject zijn er rustige periodes waarbij geen personeel aanwezig is en geen materiaal wordt aangevoerd. Daarnaast zijn er drukke periodes waarbij meer personeel aanwezig is en meer materieel wordt aangevoerd. Er is een inschatting gemaakt van de verkeersbewegingen die nodig zijn voor dit project. De cijfers zijn echter gemiddelden (maar zijn ruim aangehouden): Tabel 2.2: Verkeersgeneratie realisatiefase

Doel motorvoertuigbeweging

Personeel

Aan-/afvoer materiaal

Type

Gemiddeld aantal

voertuigen per dag

Licht

Zwaar

Gemiddeld aantal

voertuigbewegingen per dag

Totaal

motorvoertuigbewegingen

780

390

100% van verkeer wordt via Dorpsstraat ontsloten, hiervan ontsluit 50% zich in noordelijke richting en 50% in

zuidelijke richting. Gezien de inrichting van deze weg als ontsluitingsweg, gaat dit verkeer op deze weg direct op

in het heersende verkeersbeeld. Conform de NSL-Monitoringstool is geen sprake van congestie. Emissie stationair draaien

Tijdens de realisatiefase is er ook emissie afkomstig van het stationair draaien van motoren van vrachtverkeer

tijdens het laden en lossen. Om de totale emissie van stationair gedraaide uren te berekenen wordt gebruik gemaakt van kencijfers in bijlage 1 van de BIJ12-publicatie 1. In tabel 2.3 staat een totaaloverzicht van de emissie

weergegeven.

Tabel 2.3: Totale emissie stationair draaien

Fase

Stationair draaien zwaar vrachtverkeer 2024

Totale emissie (kg/j)

Emissie NOx (kg/j) 2,1 2,1

Emissie NH3 (kg/j) 0,0 0,0

https://www.bij12.nl/wp-content/uploads/2023/01/Instructie-gegevensinvoer-voor-AERIUS-Calculator-2022.pdf

Stikstofdepositieberekening Dorpsstraat 5 te Driel

25-1-2024

Emissie materieelinzet

Voor de realisatiefase is materieelinzet noodzakelijk die een emissie van stikstof kent als gevolg van het gebruik van dieselmotoren. In onderstaande tabellen is het project onderverdeeld in fasen om een zo nauwkeurig

mogelijk, maar ruime, inschatting van de inzet van het materiaal te maken. Hieronder in tabel 2.4 staat een totaaloverzicht van de depositie, voor nadere uitwerking per fase zie bijlage 2. De emissiewaarden in bijlage 2 zijn

berekend aan de hand van inschatting en ervaring met soortgelijke projecten en de TNO gegevensset “Mobiele

werktuigen – stage klasse emissiefactoren” 2, versie 13-01-2022. Met de invoering van de gegevens in Aerius is de hoogst gebruikte kW klasse aangehouden. Het rekenjaar dat is gehanteerd voor de ontwikkeling is 2024. loopfase

In de sloopfase wordt gebruik gemaakt van een graafmachine. Met de graafmachine wordt de bestaande bebouwing gesloopt. De bebouwing heeft een vloeroppervlakte van 127 m2 en een aanbouw van 480,3 m2. De

graafmachine wordt tevens ingezet voor het slopen maar ook voor het puinruimen. Voor de graafmachine zijn er 48 draaiuren berekend.

Funderingsfase & bouwrijp maken

Voor het egaliseren van het terrein en het graven van de bouwput wordt een graafmachine ingezet. Voor het

egaliseren van het terrein en bouwput graven heeft de graafmachine 12 uren nodig. Vervolgens wordt de fundering gestort middels het gebruik van een betonstorter en een betonmixer. De betonstorter en de betonmixer hebben beide 12 draaiuren nodig om de gehele fundering te storten. Ruw- en afbouw

Als de fundering is gelegd worden de vloeren en verdiepingen gelegd middels het gebruik van een hijskraan. De

hijskraan plaatst kanaalvloerplaten en breedvloerplaten. Tevens de dakdelen worden geplaatst via een hijskraan.

Hiervoor heeft de hijskraan totaal 20 draaiuren nodig. De vloeren worden gelegd middels het gebruik van een

betonstorter en betonmixer. Hiervoor hebben ze 12 draaiuren nodig. Vervolgens worden de vloeren afgewerkt met een cementdekvloermixer. Hiervoor heeft de cementdekvloermixer 10 draaiuren nodig. Terrein afwerken

Het terrein wordt aangelegd met het gebruik van tegels en klinkers. Voor het afwerken van het terrein zijn een

graafmachine, een verreiker en trilplaten benodigd. Voor het afwerken van deze oppervlakte hebben de

graafmachine, de verreiker en de triplaten 26 draaiuren nodig.

https://www.aerius.nl/nl/factsheets/mobiele-werktuigen-stage-klasse-emissiefactoren/13-01-2022

Stikstofdepositieberekening Dorpsstraat 5 te Driel

25-1-2024

Tabel 2.4: Totale emissie

Fase

Emissie NOx (kg/j)

Sloopfase

5,3

Bouwrijp maken & Funderingsfase

1,7

Ruw- en afbouw

Terrein afwerken/infrastructuur

2.3.

3,1

Totale emissie (kg/j)

2,0

12,0

Emissie NH3 (kg/j) 0,2

0,1 0,1

0,0 0,4

Rekeninput vergund recht,

Omdat in de beoogde situatie, gebruiksfase, geen sprake is van een verhoogde depositie is dit aspect niet relevant.

Stikstofdepositieberekening Dorpsstraat 5 te Driel

25-1-2024

3. Resultaten en conclusie 3.1.

Rekenresultaat beoogde situatie gebruiksfase - 2025

Uit de rekenresultaten blijkt dat in de ‘beoogde situatie, gebruiksfase’ geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j op omliggende Natura 2000-gebieden zijn berekend. Dat betekent dat het onderhavige project in de permanente gebruiksfase geen significant negatieve invloed uitoefent op de instandhoudingsdoelstellingen van

omliggende Natura 2000-gebieden. Ten aanzien van de gebruiksfase zijn geen nadere stappen noodzakelijk. Het Aerius-rekenbestand is als bijlage meegeleverd.

3.2.

Rekenresultaat beoogde situatie gecombineerde fase - 2024

Uit de rekenresultaten blijkt dat ook in de ‘beoogde situatie, realisatiefase’ geen rekenresultaten hoger dan 0,00

mol/ha/j op omliggende Natura 2000-gebieden zijn berekend. Dat betekent dat het onderhavige project ook in

de tijdelijke realisatiefase geen significant negatieve invloed uitoefent op de instandhoudingsdoelstelingen van

omliggende Natura 2000-gebieden. Ten aanzien van de realisatiefase zijn geen nadere stappen noodzakelijk. Het Aerius-rekenbestand is als bijlage meegeleverd.

3.3.

Conclusie

Uit de rekenresultaten van Aerius-calculator is gebleken dat als gevolg van onderhavig plan zowel in de gebruiksfase als in de gecombineerde fase geen sprake is van stikstofdeposities op de omliggende Natura 2000-

gebieden hoger dan 0,00 mol/ha/j. Stikstofemissie afkomstig van onderhavig plan heeft geen significant negatieve gevolgen voor de instandhoudingsdoelstellingen van de betreffende Natura 2000-gebieden.

Het aspect stikstof in relatie tot Natura 2000 vormt geen belemmering voor de realisatie van het plan. Daarnast is

geen (natuur)vergunning op grond van de Omgevingswet noodzakelijk omdat geen sprake is van een depositie hoger dan 0,00 mol/ha/j.

Stikstofdepositieberekening Dorpsstraat 5 te Driel

25-1-2024

Bijlagen

Bijlage 1: Algemeen Bij nieuwe ontwikkelingen moet altijd een beoordeling worden gemaakt tussen de huidige c.q. bestaande situatie

en de beoogde situatie. In het geval van stikstofberekeningen in relatie tot Natura 2000-gebieden wordt de onderstaande situatie berekend, deze situatie staat nader toegelicht in bijlage 1. Beoogde situatie: • •

gebruiksfase;

realisatiefase;

Referentie situatie (ook wel vergund recht genoemd, deze berekening wordt uitsluitend uitgevoerd indien in de voorgaande berekeningen een hogere stikstofdepositie is berekend dan 0,00 mol/ha/j).

Hieronder volgt een nadere toelichting op de methodiek achter het berekenen van beoogde situatie en de

referentie situatie. Dit is allemaal gedaan conform de Aerius handleidingen, de bijbehorende factsheets en de meest recente versie van instructie gegevensinvoer voor AERIUS-calculator 3 van Bij12.

Beoogde situatie

In de eerste plaats dient een berekening te worden uitgevoerd van ‘alle’ stikstof emitterende activiteiten in de

beoogde situatie ‘gebruiksfase’. In de beoogde situatie is sprake van emissie van stikstof in de gebruiksfase (op het moment dat het gebouw in gebruik is genomen). Hierbij is onderscheid te maken tussen verkeersgeneratie

en het feitelijke gebruik van bouwwerken en gronden. Als eerst zal de verkeersgeneratie toegelicht worden.

Daarna zal de gebruiksfase worden toegelicht. Verkeersgeneratie

Gedurende de gebruiksfase is er mogelijk sprake van stikstofdepositie afkomstig van voertuigbewegingen. De

stikstofemissie wordt gebaseerd op de motorvoertuigbewegingen die door de functies en werkzaamheden in het

projectgebied worden gegenereerd. Hierbij gaat het hoofdzakelijk om stikstofdioxiden omdat voertuigen een zeer geringe hoeveelheid ammoniak uitstoten. De verkeersgeneratie die gehanteerd wordt voor de berekeningen wordt gebaseerd op de CROW-publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren (381, december 2018)’ met indien aanvullingen op basis van de gemeentelijke norm. De uitstoot van stikstof door de voertuigbewegingen wordt

gedaan aan de hand van de Aerius-database. In deze database zijn emissiefactoren vastgelegd die in de Aeriuscalculator worden gehanteerd. Voor de invoer van de verkeersgeneratie in de Aerius-calculator wordt de instructie gegevensinvoer voor AERIUS-calculator van Bij12 gehanteerd. Daarin staan de bepalingen voor onder andere de routing en de opname van verkeer in het heersende verkeersbeeld.

[3]

https://www.bij12.nl/wp-content/uploads/2022/01/Instructie-gegevensinvoer-voor-AERIUS-Calculator-2021.pdf

Gebruiksfase

Naast de verkeersgeneratie is er gedurende de gebruiksfase mogelijk stikstofdepositie afkomstig van bebouwing veroorzaakt de verbranding van gas voor bijvoorbeeld de verwarming van de gebouwen, het gebruik van het

gasfornuis, etc. Voor standaard functies zoals wonen wordt de Aerius-database gebruikt om de stikstofdepositie

te bepalen. Voor niet standaard functies, waar geen kencijfers voor zijn, wordt gebruik gemaakt van statische

onderzoeken van onder andere de Nederlandse Organisatie voor toegepast-natuurwetenschappelijk onderzoek.

Daarbij moet meegenomen worden dat conform de Elektriciteitswet en Gaswet nieuwbouwwoningen en

nieuwbouw voor kleinverbruikers (met een aansluitcapaciteit tot 40 m³/uur) niet meer standaard aangesloten mogen worden op het aardgasnetwerk door de gasnetbeheerder. Woningen zijn derhalve in principe aardgas vrij.

Grootverbruikers kunnen nog net als voorheen op het aardgasnet worden aangesloten. Gemeenten kunnen gebruik maken van een uitzondering op dit verbod door de aansluitplicht voor woningen en kleinverbruikers toch

in stand te houden. Gedurende de gebruiksfase kan er mogelijk ook sprake zijn van ammoniak (NH3) uitstoot bijvoorbeeld indien het project betrekking heeft op een veehouderij.

Realisatiefase

Naast de verkeersgeneratie is er gedurende de realisatiefase mogelijk stikstofdepositie afkomstig van

verbrandingsmotoren van materieel dat tijdens de realisatiefase wordt ingezet. Voor de input van materieel wordt het TNO-rapport 2020 R11528 “Onderbouwing AERIUS emissiefactoren voor wegverkeer, mobiele werktuigen,

binnenvaart en zeevaart” met bijbehorende TNO gegevensset “Mobiele werktuigen – stage klasse emissiefactoren” 4, versie 13-01-2022 gehanteerd. Indien elektrisch materieel wordt gebruikt is logischerwijs geen

sprake van de emissie van stikstof.

Referentie situatie

Voor de referentie situatie wordt er onderscheid gemaakt tussen projecten en plannen zoals gedefinieerd wordt in de Omgevingswet. Projecten

Initiatiefnemers dienen bij het realiseren van een project in bezit te zijn van een Natuurvergunning, indien er een toename is van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden (>0,00 mol/ha/j). Om een dergelijke vergunning te

verlenen, bepaalt het rekenprogramma Aerius of het effect van het project op een Natura 2000-gebied niet een toename van stikstofdepositie hoger dan 0,00 mol/ha/jaar bevat. Bij projecten is de referentiesituatie de legale

situatie (in de vorm van een natuurvergunning, toestemming voor de referentiedatum of toestemming in de zin van Art. 9.4, lid 8, Wnb), ongeacht of die feitelijk is gerealiseerd.

https://www.aerius.nl/nl/factsheets/mobiele-werktuigen-stage-klasse-emissiefactoren/13-01-2022

Salderen

Indien uit de berekening ‘beoogde situatie’ blijkt dat sprake is van een overschrijding wordt beoordeeld of intern gesaldeerd kan worden. Hiervoor is het noodzakelijk om te beoordelen of de huidige functie beschouwd mag

worden als ‘vergund recht’. Daarbij wordt gekeken naar de emissie van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3). Deze emissie kan afkomstig zijn van verkeersgeneratie, bebouwing en/of bedrijvigheid (denk aan

ammoniakemissie van veehouderijen). Wanneer intern salderen geen optie is, kan gekeken worden naar extern

salderen. Hierbij wordt stikstofemissie van derden aangewend om de emissies bij deze derde partij te laten afnemen en bij de beoogde ontwikkeling te laten toenemen. In zijn totaliteit dient de emissie te af te nemen (wat in ieder geval wordt bereikt doordat bij externe saldering 30% wordt afgeroomd).

Met het ingaan van de Omgevingswet is naast extern salderen ook intern salderen vergunningsplichtig. Wanneer

hiervan gebruik wordt gemaakt, moet een omgevingsvergunning voor Natura 2000-activiteiten worden aangevraagd.

Bijlage 2: Stikstofgegevensinvoer Machine type

graafmachine

Werkzaamheden

slopen bebouwing

Sloopfase Stageklasse

Stage-IV - kW 75-560

Bouwjaar 2016

Vermogen (kW) 200

Draaiuren

Liters brandstof

Liters AdBlue

975

Werkzaamheden

graafmachine

graven bouwput

graafmachine betonstorter betonmixer

Stageklasse

Bouwjaar

Vermogen (kW)

Draaiuren

Liters brandstof

Liters AdBlue

Stage-IV - kW 75-560

2016

100

egaliseren terrein

Stage-IV - kW 75-560

fundering storten

Stage-IV - kW 75-560

tijdens het storten

Stage-IV - kW 75-560

2016 2016 2016

100

Hydrauliek - wisselende inzet

0,9415

101

Transmissie - wisselende inzet

326

200

101

Transmissie - wisselende inzet

Ruw- en afbouw Machine type

Werkzaamheden

hijskraan

hijsen breedvloerplaten

hijskraan

betonstorter betonmixer hijskraan

cementdekvloermixer

Stageklasse

Bouwjaar

Vermogen (kW)

Draaiuren

Liters brandstof

Liters AdBlue

Stage-IV - kW 75-560

2016

150

200

101

hijsen kanaalvloerplaten

Stage-IV - kW 75-560

fundering storten

Stage-IV - kW 75-560

tijdens het storten hijsen dakdelen

afstorten vloeren

Stage-IV - kW 75-560 Stage-IV - kW 75-560 Stage-IV - kW 56-75

2016 2016 2016 2016 2016

150

200

150

101

123

575

37%

efficientie

Hydrauliek - wisselende inzet

200

0,9415

Belasting type

Hydrauliek - wisselende inzet

Gemiddelde

efficientie

Bouwrijp maken & funderingsfase Machine type

motor-

Belasting type

motor-

Gemiddelde

0,9415

37%

0,9415 0,9415

Transmissie - wisselende inzet Hydrauliek - wisselende inzet Vaste as - wisselende inzet

30% 30%

37%

0,9415

Transmissie - wisselende inzet

37%

0,9415

Hydrauliek - wisselende inzet

0,9415 0,9415 0,9415 0,9415

Groep

Gemiddelde

efficientie

Groep

belasting

motor-

Belasting type

Hydrauliek - wisselende inzet

belasting

D D D

belasting

Groep

37%

30% 30% 37% 38%

D D D D D

Terrein afwerken Machine type

Werkzaamheden

graafmachine

manitou_knikmops_verreiker trilplaten_stampers

Machine type

vrachtwagens

Werkzaamheden Laden en lossen

Stageklasse

afwerken terrein

Stage-IV - kW 75-560

aanstampen afwerking

Stage-IV - kW 0-56

aanleg afwerking

Invoerjaar 2024

Draaiuren 30

Bouwjaar 2016

Stage-IV - kW 56-75

2016 2016

Stationair draaien vrachtwagens

Waarde stationair NOx (g/uur) 71,0018

Waarde stationair NH3 (g/uur) 0,9054

Vermogen (kW)

Draaiuren

100

10 6

Totale uitstoot NOx stationair (kg) 2,13

Liters brandstof

Liters AdBlue

196

104

6 0

Totale uitstoot NH3 stationair (kg) 0,03

motor-

Gemiddelde

0,9415

37%

Belasting type

efficientie

Hydrauliek - wisselende inzet

0,9415

Hydrauliek - wisselende inzet Hydrauliek - wisselende inzet

0,9415

belasting

Groep

37%

D A

Bijlage 3: Aerius-rekenbestand, gebruiksfase - 2024

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Lycens B.V. Dorpsstraat 5, - Driel Het slopen & realiseren van een woning Stikstofdepositieonderzoek

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Rkut5ZLxGKZX 26 januari 2024, 11:43 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase - 2025 - Beoogd Gebruiksfase - 2025 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

Rkut5ZLxGKZX (26 januari 2024)

2025 -

12,8 g/j

0,3 kg/j

2/6

Projectberekening

Gebruiksfase - 2025 (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 

Verkeersnetwerk

Rkut5ZLxGKZX (26 januari 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

12,8 g/j

0,3 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). Rkut5ZLxGKZX (26 januari 2024)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase 2025" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

Rkut5ZLxGKZX (26 januari 2024)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

Gebruiksfase - 2025, Rekenjaar 2025 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Verkeersbeweging_noordelijk X:184494,17 Y:441182,55 220,14 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Verkeersbeweging_zuidelijke X:184549,59 Y:440868,83 538,10 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 91,0 g/j Type scherm - NO₂ 13,9 g/j Hoogte - NH₃ 3,7 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

4,1 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 0,2 kg/j Type scherm - NO₂ 34,1 g/j Hoogte - NH₃ 9,1 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

4,1 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.1_20231207_46ea8e9191 Database versie 2023.1_46ea8e9191_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

Rkut5ZLxGKZX (26 januari 2024)

6/6

Bijlage 4: Aerius-rekenbestand, gecombineerde fase - 2025

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Lycens B.V. Dorpsstraat 5, - Driel Het slopen & realiseren van een woning Stikstofdepositieonderzoek

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Rr1mbUvLozjW 26 januari 2024, 11:43 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gecombineerdefase - 2024 - Beoogd Gecombineerdefase - 2024 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

Rr1mbUvLozjW (26 januari 2024)

2024 -

0,5 kg/j

15,1 kg/j

2/8

Projectberekening

Gecombineerdefase - 2024 (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Het slopen en realiseren van een woning 4 Anders... | Anders... | Stationair draaien vrachtwagens  Verkeersnetwerk

Rr1mbUvLozjW (26 januari 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,5 kg/j 30,0 g/j 17,5 g/j

12,0 kg/j 2,1 kg/j 0,9 kg/j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). Rr1mbUvLozjW (26 januari 2024)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gecombineerdefase - 2024" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

Rr1mbUvLozjW (26 januari 2024)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/8

Projectberekening

Gecombineerdefase - 2024, Rekenjaar 2024 1

Naam

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Locatie Oppervlakte Naam

Het slopen en realiseren van een woning X:184536,86 Y:441151,24 0,43 ha

Sloopfase

NOₓ NH₃

Stageklasse

Brandstofverbruik

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 975 l/j diesel, SCR: ja

Draaiuren AdBlue verbruik

48 u/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 326 l/j diesel, SCR: ja

24 u/j

Ruw -en afbouw

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 575 l/j diesel, SCR: ja

42 u/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 196 l/j diesel, SCR: ja

26 u/j

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Rr1mbUvLozjW (26 januari 2024)

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

NOₓ

20 l/j

NOₓ NH₃

35 l/j

NOₓ NH₃

10 l/j

NOₓ NH₃

Verkeersbeweging_noordelijke-Realisatiefase X:184490,1 Y:441207,04 Type scherm 175,19 m Hoogte Binnen bebouwde kom (normaal) Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

59 l/j

Stof Emissie

NH₃

Bouwrijp maken & funderingsfase

Terrein afwerken

12,0 kg/j 0,5 kg/j

Links Rechts NOₓ 0,2 kg/j - NO₂ 54,6 g/j - NH₃ 3,4 g/j

Aantal voertuigbewegingen

390,0 /jaar 0,0 /jaar 195,0 /jaar 0,0 /jaar

5,3 kg/j 0,2 kg/j 1,7 kg/j 78,2 g/j 3,1 kg/j 0,1 kg/j 2,0 kg/j 47,0 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/8

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Verkeersbeweging_zuidelijke-Realisatiefase (1) X:184548,57 Y:440877,58 Type scherm 555,85 m Hoogte Binnen bebouwde kom (normaal) Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Anders... | Anders...

Naam Stationair draaien Uittreedhoogte vrachtwagens Warmteinhoud Locatie X:184538,14 Spreiding Y:441145,19 Oppervlakte 0,37 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 5

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 6

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer Rr1mbUvLozjW (26 januari 2024)

0,0 m 0,000 MW 0m

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

In file

390,0 /jaar 0,0 /jaar 195,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

2,1 kg/j 30,0 g/j

Links Rechts NOₓ 19,6 g/j - NO₂ 3,0 g/j - NH₃ 0,0 kg/j

Aantal voertuigbewegingen

377,2 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

Verkeersbeweging_zuidelijke-Gebruiksfase X:184548,57 Y:440877,58 Type scherm 555,85 m Hoogte Binnen bebouwde kom (normaal) Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

Verkeersbeweging_noordelijke-Gebruiksfase X:184490,1 Y:441207,04 Type scherm 175,19 m Hoogte Binnen bebouwde kom (normaal) Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Links Rechts NOₓ 0,6 kg/j - NO₂ 0,2 kg/j - NH₃ 10,7 g/j

Links Rechts NOₓ 62,3 g/j - NO₂ 9,6 g/j - NH₃ 2,6 g/j

Aantal voertuigbewegingen

377,2 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

7/8

Projectberekening

Rr1mbUvLozjW (26 januari 2024)

8/8

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Lycens B.V. Dorpsstraat 5, - Driel Het slopen & realiseren van een woning Stikstofdepositieonderzoek

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Rkut5ZLxGKZX 26 januari 2024, 11:43 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase - 2025 - Beoogd Gebruiksfase - 2025 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

Rkut5ZLxGKZX (26 januari 2024)

2025 -

12,8 g/j

0,3 kg/j

2/6

Projectberekening

Gebruiksfase - 2025 (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 

Verkeersnetwerk

Rkut5ZLxGKZX (26 januari 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

12,8 g/j

0,3 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). Rkut5ZLxGKZX (26 januari 2024)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase 2025" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

Rkut5ZLxGKZX (26 januari 2024)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

Gebruiksfase - 2025, Rekenjaar 2025 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Verkeersbeweging_noordelijk X:184494,17 Y:441182,55 220,14 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 91,0 g/j Type scherm - NO₂ 13,9 g/j Hoogte - NH₃ 3,7 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

4,1 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 0,2 kg/j Type scherm - NO₂ 34,1 g/j Hoogte - NH₃ 9,1 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

4,1 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Rkut5ZLxGKZX (26 januari 2024)

6/6

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Lycens B.V. Dorpsstraat 5, - Driel Het slopen & realiseren van een woning Stikstofdepositieonderzoek

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Rr1mbUvLozjW 26 januari 2024, 11:43 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gecombineerdefase - 2024 - Beoogd Gecombineerdefase - 2024 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

Rr1mbUvLozjW (26 januari 2024)

2024 -

0,5 kg/j

15,1 kg/j

2/8

Projectberekening

Rr1mbUvLozjW (26 januari 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,5 kg/j 30,0 g/j 17,5 g/j

12,0 kg/j 2,1 kg/j 0,9 kg/j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). Rr1mbUvLozjW (26 januari 2024)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gecombineerdefase - 2024" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

Rr1mbUvLozjW (26 januari 2024)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/8

Projectberekening

Gecombineerdefase - 2024, Rekenjaar 2024 1

Naam

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Locatie Oppervlakte Naam

Het slopen en realiseren van een woning X:184536,86 Y:441151,24 0,43 ha

Sloopfase

NOₓ NH₃

Stageklasse

Brandstofverbruik

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 975 l/j diesel, SCR: ja

Draaiuren AdBlue verbruik

48 u/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 326 l/j diesel, SCR: ja

24 u/j

Ruw -en afbouw

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 575 l/j diesel, SCR: ja

42 u/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 196 l/j diesel, SCR: ja

26 u/j

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Rr1mbUvLozjW (26 januari 2024)

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

NOₓ

20 l/j

NOₓ NH₃

35 l/j

NOₓ NH₃

10 l/j

NOₓ NH₃

Verkeersbeweging_noordelijke-Realisatiefase X:184490,1 Y:441207,04 Type scherm 175,19 m Hoogte Binnen bebouwde kom (normaal) Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

59 l/j

Stof Emissie

NH₃

Bouwrijp maken & funderingsfase

Terrein afwerken

12,0 kg/j 0,5 kg/j

Links Rechts NOₓ 0,2 kg/j - NO₂ 54,6 g/j - NH₃ 3,4 g/j

Aantal voertuigbewegingen

390,0 /jaar 0,0 /jaar 195,0 /jaar 0,0 /jaar

5,3 kg/j 0,2 kg/j 1,7 kg/j 78,2 g/j 3,1 kg/j 0,1 kg/j 2,0 kg/j 47,0 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/8

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Verkeersbeweging_zuidelijke-Realisatiefase (1) X:184548,57 Y:440877,58 Type scherm 555,85 m Hoogte Binnen bebouwde kom (normaal) Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Anders... | Anders...

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 6

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer Rr1mbUvLozjW (26 januari 2024)

0,0 m 0,000 MW 0m

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

In file

390,0 /jaar 0,0 /jaar 195,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

2,1 kg/j 30,0 g/j

Links Rechts NOₓ 19,6 g/j - NO₂ 3,0 g/j - NH₃ 0,0 kg/j

Aantal voertuigbewegingen

377,2 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

Verkeersbeweging_zuidelijke-Gebruiksfase X:184548,57 Y:440877,58 Type scherm 555,85 m Hoogte Binnen bebouwde kom (normaal) Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

Verkeersbeweging_noordelijke-Gebruiksfase X:184490,1 Y:441207,04 Type scherm 175,19 m Hoogte Binnen bebouwde kom (normaal) Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Links Rechts NOₓ 0,6 kg/j - NO₂ 0,2 kg/j - NH₃ 10,7 g/j

Links Rechts NOₓ 62,3 g/j - NO₂ 9,6 g/j - NH₃ 2,6 g/j

Aantal voertuigbewegingen

377,2 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

7/8

Projectberekening

Rr1mbUvLozjW (26 januari 2024)

8/8

Verkennend en nader bodemonderzoek Dorpsstraat 5 te Driel In opdracht van: <CUSTOMER>

Verkennend en nader bodemonderzoek Dorpsstraat 5 te Driel Projectnummer: 2023-0981 Datum: 5-4-2024 Versie 1.0

Rob Fieten

Bjorn Franke Projectleider b.franke@lycens.nl 06-194 445 72

lycens.nl info@lycens.nl 0541 – 570 730

Projectleider Bodem (BRL 2000) r.fieten@lycens.nl M 06 160 074 99

Oldenzaal Deventerstraat 10 7575 EM Oldenzaal

Zwolle Schrevenweg 6 8024 HA Zwolle

Groningen Euvelgunnerweg 25A 9723 CV Groningen

Inhoud 1. Inleiding .................................................................................................................... 4 2. Vooronderzoek ........................................................................................................ 6 2.1 2.2 2.3 2.4

Werkwijze .................................................................................................................................................................... 6 Locatiegegevens ....................................................................................................................................................... 7 Historische informatie ............................................................................................................................................. 7 Geohydrologische gegevens ................................................................................................................................. 9

3. Uitvoering verkennend bodemonderzoek ........................................................ 10 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5

Hypothese ................................................................................................................................................................ 10 Onderzoeksstrategie............................................................................................................................................. 10 Uitvoering veldwerk............................................................................................................................................... 10 Zintuigelijke waarnemingen ................................................................................................................................ 10 Uitvoering laboratoriumonderzoek .................................................................................................................. 11

4. Resultaten verkennend bodemonderzoek ........................................................ 13 4.1. 4.2 4.3

Analyseresultaten grond ...................................................................................................................................... 13 Analyseresultaten asbest ..................................................................................................................................... 14 Analyseresultaten grondwater ........................................................................................................................... 14

5. Uitvoering nader bodemonderzoek ................................................................... 15 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5

Aanleiding en doelstelling ................................................................................................................................... 15 Onderzoeksstrategie............................................................................................................................................. 16 Uitvoering veldwerk............................................................................................................................................... 16 Zintuigelijke waarnemingen ................................................................................................................................ 17 Uitvoering laboratoriumonderzoek .................................................................................................................. 17

6. Resultaten nader bodemonderzoek ................................................................... 18 6.1.

Analyseresultaten grond ...................................................................................................................................... 18

7. Conclusie ................................................................................................................ 20 7.1 7.2 7.3 7.4

Resultaten grond ................................................................................................................................................... 20 Resultaten asbest in grond ................................................................................................................................. 20 Resultaten grondwater ......................................................................................................................................... 20 Conclusies en aanbevelingen ............................................................................................................................. 20

8. Betrouwbaarheid onderzoek............................................................................... 21 Bijlagen Bijlage 1. Locatie kaart Bijlage 2. Situatietekening Bijlage 3. Boorprofielen Bijlage 4. Toetsingstabellen Bijlage 5. Analysecertificaten Bijlage 6. Definitie toetswaarden

Verkennend en nader bodemonderzoek Dorpsstraat 5 te Driel

5 april 2024

Inleiding

Van der Wielen Ruimtelijk Advies heeft Lycens B.V. opdracht gegeven voor het uitvoeren van onderhavig verkennend en nader bodemonderzoek uitgevoerd op een deel van de locatie aan de Dorpsstraat 5 te Driel. Voor de ligging van deze locatie wordt verwezen naar bijlage 1, de locatiekaart. De aanleiding voor het verkennend bodemonderzoek is de geplande aanvraag van een omgevingsvergunning, activiteit bouwen. De aanleiding voor het nader bodemonderzoek wordt gevormd door de aangetoonde bodemverontreiniging tijdens het verkennend bodemonderzoek. Het doel van het verkennend bodemonderzoek is het bepalen van de bodemkwaliteit op de locatie en daarmee mogelijke verontreinigingen in grond en grondwater te signaleren welke consequenties kunnen hebben voor de voorgenomen aanvraag van een omgevingsvergunning, activiteit bouwen. Het doel van het nader bodemonderzoek is de omvang van de aangetoonde bodemverontreiniging vast te stellen. Hiervoor is de milieuhygiënische kwaliteit van de grond en het grondwater beoordeeld door het verrichten van een aantal boringen en het analyseren van een aantal grond- en grondwatermonsters. De onderzoekslocatie, met een oppervlakte van circa 280 m2 bevindt zich aan de oostkant van het dorp Driel. De situering van de onderzoekslocatie wordt weergegeven in onderstaand figuur. Het voornemen bestaat om op de locatie een woning te realiseren.

Afbeelding. 1.

Situering onderzoekslocatie

Verkennend en nader bodemonderzoek Dorpsstraat 5 te Driel

5 april 2024

Het verkennend bodemonderzoek is conform de Nederlandse Normen "Onderzoeksstrategie bij verkennend bodemonderzoek" (NEN5740) en "Bodem – Inspectie, monsterneming en analyse van asbest in bodem en partijen grond" (NEN5707) uitgevoerd. Het nader bodemonderzoek is uitgevoerd conform de Nederlandse Technische Afspraak “Bodem – Landbodem – Strategie voor het uitvoeren van nader onderzoek – Onderzoek naar de aard en omvang van bodemverontreiniging” (NTA 5755) uitgevoerd. Op basis van de door de opdrachtgever beschikbaar gestelde gegevens verklaart Lycens B.V. dat de onderzoekslocatie geen eigendom is van Lycens B.V. of een aan Lycens B.V. gerelateerd bedrijf. In hoofdstuk 2 worden de resultaten van het vooronderzoek beschreven. De opzet van het verkennend onderzoek wordt in hoofdstuk 3 beschreven en de verrichte veld- en laboratoriumwerkzaamheden behorend tot dit onderzoek worden in hoofdstuk 4 beschreven. In hoofdstukken 5 en 6 worden de opzet en resultaten van het nader onderzoek beschreven. Tot slot worden in hoofdstuk 7 de resultaten en conclusies van het uitgevoerde onderzoek weergegeven en worden aanbevelingen geformuleerd.

Verkennend en nader bodemonderzoek Dorpsstraat 5 te Driel

5 april 2024

Vooronderzoek

2.1

Werkwijze

Het vooronderzoek is uitgevoerd conform NEN5725. Conform deze norm bepaalt de aanleiding van het onderzoek de minimale onderzoekaspecten. In onderstaande tabel zijn deze onderzoekaspecten per aanleiding weergegeven. In onderhavige situatie is sprake van aanleiding A. (Bodemonderzoek). Tabel 2.1: Onderzoekaspecten in relatie tot aanleiding van het onderzoek

Gebruik en beïnvloeding van de locatie, verdachte situatie, activiteiten, ongewoon voorval Terreinverkenning Optioneel

G: Tijdelijke uitplaatsing

Verwachting t.a.v. de bodemkwaliteit

F: Ontgraven of toepassen van grond

E: Opstellen bodemkwaliteitskaart

Bodemopbouw en geohydrologie

D: Partijkeuring

Eigendomssituatie Hoogteligging Bodemopbouw Antropogene lagen in de bodem Geohydrologie Geval van ernstige bodemverontreiniging? Kwaliteit o.b.v. Bodemkwaliteitskaart O.b.v. uitgevoerde bodemonderzoeken Voormalig Huidig Toekomst Asbestverdacht?

C: Toepassen grond of baggerspecie

Locatiegegevens

B: Nul-/eindsituatie onderzoek

Aanleiding tot vooronderzoek

A: Bodemonderzoek

Onderzoekaspecten

Verplicht

Het doel van het vooronderzoek is om op basis van minimaal de verplichte aspecten in tabel 2.1 inzicht te verkrijgen in de bodemopbouw, het (historische) gebruik van de locatie, de aanwezigheid van potentieel bodembedreigende activiteiten c.q. situaties en de mogelijke aanwezigheid van bodemverontreiniging.

Verkennend en nader bodemonderzoek Dorpsstraat 5 te Driel

5 april 2024

2.2

Locatiegegevens

In tabel 2.2, op de volgende pagina zijn de algemene locatiegegevens weergegeven. Tabel 2.2: Locatiegegevens Locatie

Dorpsstraat 5 te Driel

Ligging locatie Kadastrale gegevens Oppervlakte onderzoekslocatie Topografische aanduiding (X,Y) Datum locatie inspectie Naam inspecteur Algemene waarnemingen inspectie Risicoplaatsen (chemische verontreiniging) Risicoplaatsen (asbestverontreiniging) Waargenomen verhardingen Gebruik locatie: voormalig huidig toekomstig Opdrachtgever Overige belanghebbenden

Aan de oostelijke rand van Driel Kadastrale gemeente Heteren, Sectie O, Nummer(s) 2001 Circa 280 m² 184.540, 441.125 25 januari 2024 N. Ruiter Geen bijzonderheden waargenomen, de locatie is braakliggend Nee Nee Druppelzones Geen

2.3

Nee

Agrarisch Braakliggend perceel nabij bebouwing Wonen met tuin VDW Ruimtelijk Advies Initiatiefnemers

Historische informatie

Onderstaand is een overzicht gegeven van de geraadpleegde bronnen. Er is van uitgegaan dat de geleverde informatie juist en volledig is. Lycens B.V. is niet aansprakelijk voor onjuiste of onvolledige informatie die door derden is verstrekt. Bron: • Gemeente Overbetuwe • Opdrachtgever: VDW Ruimtelijk Advies • Provincie (website bodeminformatie) • www.bodemloket.nl • https://bagviewer.kadaster.nl • www.topotijdreis.nl • https://topokaartnederland.nl/ • https://www.atlasleefomgeving.nl/kaarten • www.BROloket.nl • www.grondwatertools.nl

Verkennend en nader bodemonderzoek Dorpsstraat 5 te Driel

5 april 2024

Historisch beeldmateriaal Voor het historisch onderzoek zijn de topografische kaarten van 1890 tot op heden bestudeerd. In onderstaande afbeeldingen zijn van de jaartallen 1900, 1950, 2000 en 2020 kaartuitsneden weergegeven (opvolgend).

Tot omstreeks halverwege jaren ’50 van de vorige eeuw is op en/of rondom de locatie bebouwing zichtbaar. Vanaf 1962 is enkel de bebouwing nog zichtbaar welke tot recent op de locatie aanwezig is geweest. Recent zijn de opstallen behoudens de woning gesloopt. Voor zover bekend zijn er geen sloten gedempt en hebben geen ophogingen plaatsgevonden. In het verleden zijn in het gebied boomgaarden aanwezig geweest.

Informatie Gemeente Overbetuwe

Op de locatie is in 2018 een tanksanering uitgevoerd. Dit betrof een bovengrondse dieseltank met een inhoud van 600 liter. De locatie van de voormalige tank is niet te herleiden op het saneringscertificaat. Aangenomen wordt dat de tank in of grenzend aan de voormalige agrarische bebouwing heeft gestaan. De tank heeft niet binnen de huidige onderzoekslocatie gestaan. Voor de locatie Dorpsstraat 8-10 is in 2010 een historisch onderzoek uitgevoerd (projectnummer 195891, door Oranjewoud). Op betreffende locatie hebben geen bodembedreigende activiteiten plaatsgevonden. Geconcludeerd is dat op de locatie geen sprake is van potentiële bedreiging voor de voorgenomen drinkwaterwinning.

Conclusie

Op basis van de resultaten van het vooronderzoek zijn met betrekking tot de chemische parameters en asbest geen deellocaties te onderscheiden. De toplaag wordt als gevolg van voormalige boomgaarden als verdacht beschouwd ten aanzien van bestrijdingsmiddelen. Ten aanzien van overige parameters wordt de locatie als onverdacht beschouwd.

Verkennend en nader bodemonderzoek Dorpsstraat 5 te Driel

5 april 2024

2.4

Geohydrologische gegevens

De onderstaande (hydro)geologische beschrijving zijn afkomstig uit de Basis Registratie Ondergrond (BRO) van het gegevens afkomstig: De grond bestaat tot 4 m-mv uit klei. Vervolgens tot ca. 10 meter uit zeer grof zand, tot ca. 30 meter uit fijn zand, tot 36 meter uit klei en vervolgens tot 50 meter uit zand. Regionaal gezien is de stromingsrichting van het grondwater zuidwestelijk gericht. Voor zover bekend is de locatie niet gelegen in een grondwaterbeschermingsgebied, waterwingebied en/of boringvrije zone.

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=OverBetuwe&id=088af1da-69ea-4d2a-9f57-169f13498e2e