Document · PDF

24-04-16.12Relevant stuk 2i, Op Zuid in Zetten - Fase 2_Bijlagen bij toelichting_Bijlage 7 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Gemeenteraadsvergadering 16 april 2024, gemeente OverBetuweBij agendapunt: Vaststelling bestemmingsplan Op Zuid in Zetten fase 222.755 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Akoestisch onderzoek Geluidbelasting wegverkeerslawaai Zetten op Zuid 22.091.02 versie 01

Behandeld door: Ing. R. Herik Opdrachtgever: Lycens B.V. Deventerstraat 10 7575 EM OLDENZAAL Hengelo 14 juni 2023

Inhoudsopgave Inhoudsopgave

Inleiding

Situatie

Geraadpleegde bronnen

Wet Geluidhinder

4.1 Algemeen

4.2 Wegverkeerslawaai

Gegevens voor de berekeningen

5.1 Verkeersgegevens

Berekeningsresultaten

Hogere grenswaarde

Conclusie

FIGUREN EN BIJLAGEN

Figuur 1:

situatie en ligging van het plan

Figuur 2:

planindeling

Figuur 3-1: Figuur 3-2: Figuur 3-3:

rekenmodel met planindeling als achtergrond alleen rekenmodel met ligging rekenpunten objecten

Figuur 4-1: Figuur 4-2: Figuur 4-3:

rekenresultaten zonder aftrek tbv geluidwering rekenresultaten N836 inclusief aftrek t.b.v. hogere waarde rekenresultaten Stationsstraat inclusief aftrek t.b.v. hogere waarde

Bijlage 1: Bijlage 2: Bijlage 3:

verkeersgegevens invoergegevens rekenmodel rekenresultaten met en zonder aftrek ex artikel 110g

Bijlage 4:

tabellen rekenresultaten

Akoestisch onderzoek – Verkeerslawaai Zetten op Zuid – 22.091.02 versie 01

Inleiding In opdracht van Lycens B.V. heeft Akoestisch Buro Tideman een akoestisch onderzoek verricht naar de geluidbelasting door het wegverkeer ten behoeve van een bouwplan gelegen ten zuiden van Zetten. In figuur 1 is de ligging van het plan aangeduid. De planindeling met de ligging van de woningen is weergegeven in figuur 2. De initiatiefnemer wil op de kavel maximaal 80 nieuwe woningen realiseren. Om deze wijziging mogelijk te maken, moet er inzicht worden verkregen in de geluidbelasting op het plan vanwege het wegverkeer over de omliggende wegen. Het voorliggend akoestisch onderzoek heeft betrekking op de geluidbelasting door wegverkeer binnen zones langs wegen zoals bedoeld in de Wet geluidhinder. Het doel van het akoestisch onderzoek is het berekenen en het toetsen van de geluidsbelasting afkomstig van het wegverkeer. Volgens de Wet geluidhinder moeten hierin toekomstige ontwikkelingen worden betrokken. De geluidbelasting moet worden bepaald in het maatgevend jaar dat is vastgesteld op het tiende jaar na het onderzoek, in dit geval 2033. De geluidbelasting kan, mede om deze reden, alleen rekenkundig worden vastgesteld. De geluidsbelasting wordt getoetst aan de streef- en grenswaarden uit de Wet geluidhinder. Toetsing vindt plaats op basis van een ‘nieuwe situatie’, waarbij 48 dB de voorkeursgrenswaarde is voor wegverkeerslawaai.

In dit rapport worden de situatie, de relevante onderdelen van de Wet geluidhinder en de rekenresultaten toegelicht. Vervolgens wordt een conclusie gegeven.

Akoestisch onderzoek – Verkeerslawaai Zetten op Zuid – 22.091.02 versie 01

Situatie In de onderstaande afbeelding is een luchtfoto opgenomen van het gebied met de afstand tot aan de snelweg A15. Het plangebied is gelegen op meer dan 600 meter van de snelweg. Het plan valt buiten de zone van de snelweg A15.

Afbeelding 1 In figuur 1 van de bijlagen is het plan weergegeven samen met de lokale wegen in de directe omgeving. In figuur 2 is de indeling van het plan nader weergegeven met de ligging van de verschillende woningen. Vanwege het afwijken van de bestemming van het perceel zal een wijziging van of een vrijstelling van de regels in het bestemmingsplan noodzakelijk zijn. Onderdeel bij deze afweging voor deze vrijstelling of afwijking is de geluidbelasting op het plan. Aan de hand van de bekende omgevingskenmerken en de verkeersintensiteiten kan de geluidbelasting worden berekend. De berekende geluidbelasting dient te worden getoetst aan de richtwaarden genoemd in de Wet Geluidhinder. De rekenpunten zijn gekozen aan de vier zijden van elk bouwblok. De rekenpunten zijn weergegeven in de figuur 4. De geluidbelasting wordt bepaald op een hoogte van circa 2/3 van elke verdiepingshoogte zijnde 2, 5 en 7.5 meter.

Akoestisch onderzoek – Verkeerslawaai Zetten op Zuid – 22.091.02 versie 01

Geraadpleegde bronnen Bij het onderzoek is gebruik gemaakt van de volgende gegevens: • Situatie en kadastrale informatie opgenomen als figuur 1; • Verkeersgegevens verstrekt door de gemeente Overbetuwe; • Verkeersonderzoek Zetten Zuid van BonoTrafficsnummer 23.0108 van 12 april 2023; • Standaard Rekenmethode II uit het Reken- en Meetvoorschrift Geluidhinder (RMG2012). Gerekend is met het programma GEOMILIEU, versie 2022.4.

Akoestisch onderzoek – Verkeerslawaai Zetten op Zuid – 22.091.02 versie 01

Wet Geluidhinder

4.1

ALGEMEEN Als een gemeentebestuur via het bestemmingsplan de bouw van geluidsgevoelige bestemmingen mogelijk maakt, is er sprake van een ‘nieuwe situatie’ in de zin van de Wet geluidhinder. Indien een geluidsgevoelige bestemming, zoals een woning die binnen de geluidszone van een weg wordt geprojecteerd, moet een akoestisch onderzoek uitgevoerd worden naar de geluidsbelasting afkomstig van die weg.

4.2

WEGVERKEERSLAWAAI In de Wet Geluidhinder is bepaald dat iedere weg een geluidszone heeft. Een zone is in feite een akoestisch aandachtsgebied. De breedte van de zone wordt bepaald door het aantal rijstroken en de ligging van de weg in stedelijk of buitenstedelijk gebied. Het binnen- en buitenstedelijk gebied is als volgt gedefinieerd: • •

buitenstedelijk: het gebied buiten de bebouwde kom en het gebied (binnen en buiten de bebouwde kom) binnen de zone van een autoweg of autosnelweg; binnenstedelijk: het gebied binnen de bebouwde kom met uitzondering van de gebieden binnen de zone van een autoweg of autosnelweg.

De volgende wegen zijn echter vrijgesteld van een zone: • wegen, die liggen binnen een woonerf; • wegen, waarvoor een maximumsnelheid geldt van 30 km/uur. De vraag of een perceel al dan niet binnen de bebouwde kom ligt is van feitelijke aard. Niet de plaats van het verkeersbord dat de bebouwde kom aangeeft, is bepalend, maar de aard van de omgeving. De geluidszone ligt aan weerszijden van de weg. Aan het uiteinde van een weg loopt de zone door over een afstand gelijk aan de zonebreedte, met de breedte die zij had aan het einde van de weg. Bij verschillende zonebreedten van één weg, loopt het breedste zonedeel door over een derde van de grootste zone-afstand en sluit dan met een loodlijn aan op de kleinere zone. Het akoestisch onderzoek richt zich op de te verwachten geluidbelasting op de geluidsgevoelige bestemmingen in de geluidszone. Het akoestisch onderzoek richt zich op de te verwachten geluidbelasting op de geluidsgevoelige bestemmingen in de geluidszone. De planontwikkeling bevindt zich in het stedelijk gebied. De volgende breedte van de geluidszone van een weg is vastgelegd in Artikel 74.1 van de Wet Geluidhinder: a. in stedelijk gebied: 1°. voor een weg, bestaande uit een of twee rijstroken of een of twee sporen: 200 meter; 2°.voor een weg, bestaande uit drie of meer rijstroken of drie of meer sporen: 350 meter; b.

in buitenstedelijk gebied: 1°.voor een weg, bestaande uit een of twee rijstroken of een of twee sporen: 250 meter; 2°.voor een weg, bestaande uit drie of vier rijstroken of drie of meer sporen: 400 meter; 3°.voor een weg, bestaande uit vijf of meer rijstroken: 600 meter. De voorkeursgrenswaarde voor de geluidsbelasting afkomstig van wegverkeer bedraagt voor nieuwe woningen 48 dB. In bepaalde gevallen mogen hogere waarden worden toegepast. De maximaal toegestane waarde bedraagt 63 dB in stedelijk en 53 dB in buitenstedelijk gebied. Bij vervangende bouw liggen deze maxima 5 dB hoger.

Akoestisch onderzoek – Verkeerslawaai Zetten op Zuid – 22.091.02 versie 01

Vanwege de verwachting dat het wegverkeer op middellange termijn stiller wordt (betere uitlaat/stillere motoren), wordt op grond van artikel 110 g van de Wet geluidhinder een aftrek op de rekenresultaten toegestaan alvorens te toetsen aan de wettelijke waarden. Deze aftrek bedraagt 5 dB voor wegen waarop met een snelheid van minder dan 70 km/uur wordt gereden. Voor wegen waar de representatieve snelheid voor lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, bedraagt de aftrek op basis van artikel 110g Wgh (art. 3.4, lid 1): 4 dB voor situaties dat de geluidsbelasting zonder aftrek 110g Wgh 57 dB is. 3 dB voor situaties dat de geluidsbelasting zonder aftrek 110g Wgh 56 dB is; 2 dB voor andere waarden van de geluidsbelasting en 2 dB of meer voor wegen waarop 70 km/uur of meer wordt gereden. Bij toetsing aan het Bouwbesluit en voor wegen met een rijsnelheid van 30 km/u of lager bedraagt de aftrek 0 dB. Indien een hogere waarde wordt toegepast, moet door middel van een gevelisolatieberekening worden aangetoond dat de geluidsbelasting binnen de woning de maximaal toelaatbare waarde niet overschrijdt. Bij een nieuwe woning maakt de gevelisolatieberekening onderdeel uit van de bouwaanvraag. Uit het voorgaande blijkt dat de snelweg is gelegen op een grotere afstand dan 400 meter en om deze reden geen nader onderzoek behoeft.

Dit deel van de Stationsstraat is nog ingericht als een weg met een rijsnelheid van 50 km/u. Het is mogelijk dat dit deel in een later stadium wordt ingericht als een 30 km/u weg. Hierdoor zou de geluidbelasting 3-4 dB lager uitkomen. Er is uitgegaan van een rijsnelheid van 50 km/u. Het plan ligt tevens in de zone van de Wageningsestraat (N836) met een rijsnelheid van 50 km/u.

Akoestisch onderzoek – Verkeerslawaai Zetten op Zuid – 22.091.02 versie 01

Gegevens voor de berekeningen Voor het uitvoeren van de berekeningen zijn de volgende gegevens nodig: • • • • •

uurintensiteiten van de diverse categorieën van het verkeer; de verkeerssnelheden; de situering van het te onderzoeken plan ten opzichte van de omringende wegen en bebouwing; het type wegdek; de invloed van de bodem op de geluidoverdracht.

De gegevens dienen bepaald te zijn voor de toestand zoals die is te verwachten minimaal 10 jaar na het opstellen van het rapport, in dit geval is uitgegaan van het jaar 2032. De berekeningen zijn uitgevoerd met behulp van Standaard Rekenmethode II uit het Reken- en Meetvoorschrift Geluidhinder. Gerekend is met het programma GEOMILIEU, versie 2022.4. 5.1

VERKEERSGEGEVENS In bijlage 1 is de verkeergeneratie aangegeven van de woonwijk. Voor de lokale wegen in het plangebied is uitgegaan van deze verkeersstroom van een gemiddelde weekdag van 550 voertuigen met een rijsnelheid van 30 km/u over een klinker bestrating. De verkeersgegevens van de omliggende wegen zijn overgenomen uit het verkeersmodel van de gemeente Overbetuwe voor het jaar 2030: ⦁ Wageningsestraat

⦁ Etmaalintensiteiten (weekdag): 5600mvt per etmaal; ⦁ Maximumsnelheid: 50km/u; ⦁ Wegdektype: Asfalt; ⦁ Percentage middelzware voertuigen: 11%; ⦁ Percentage zware voertuigen: 2%.

⦁ Stationsstraat (West)

⦁ Etmaalintensiteiten (weekdag): 6000mvt per etmaal; ⦁ Maximumsnelheid: 50km/u; ⦁ Wegdektype: Asfalt; ⦁ Percentage middelzware voertuigen: 3% in noordelijke richting en 2% in zuidelijke richting; ⦁ Percentage zware voertuigen: 2% in noordelijke richting en 1% in zuidelijke richting.

⦁ Stationsstraat (Zuid)

⦁ Etmaalintensiteiten (weekdag): 6000mvt per etmaal; ⦁ Maximumsnelheid: 50km/u; ⦁ Wegdektype: Asfalt; ⦁ Percentage middelzware voertuigen: 3% in westelijke richting en 2% in oostelijke richting; ⦁ Percentage zware voertuigen: 2% in westelijke richting en 1% in oostelijke richting.

Voor het jaar 2033 is uitgegaan van een groeipercentage van 1% per jaar. Tevens is de verkeersgeneratie van het plan bij de etmaalintensiteit van de Stationsstraat opgeteld.

Akoestisch onderzoek – Verkeerslawaai Zetten op Zuid – 22.091.02 versie 01

Berekeningsresultaten In figuur 2 is de planindeling weergegeven met daarop de verschillende bouwblokken. Het plan is overgenomen in het rekenmodel. In figuur 3-1 is het rekenmodel weergegeven met daarin alle objecten en rekenpunten. In figuur 3-2 is dit model nogmaals weergegeven maar zonder achtergrond. In figuur 4-1 is de geluidbelasting weergegeven van alle wegen samen zonder aftrek van 5 dB. De geluidbelasting varieert tussen de voorkeurswaarde en maximaal 62 dB. Voor het bepalen van de geluidwerende voorzieningen kan deze figuur worden gebruikt. In figuur 4-2 is de geluidbelasting weergegeven na aftrek van 5 dB als gevolg van het verkeer vanaf de Wageningsestraat. De rekenpunten met een geluidbelasting van 48 dB en lager zijn met groen aangeduid. De geluidbelasting hoger dan 48 zijn geel aangegeven en boven de 53 zijn oranje aangegeven. De geluidbelasting ter plaatse van de punten W03,W04,W12,W17,W18 en W19 is hoger dan 48 dB en bedraagt maximaal 55 dB. In figuur 4-3 is de geluidbelasting weergegeven na aftrek van 5 dB als gevolg van het verkeer vanaf de Stationsstraat. De rekenpunten met een geluidbelasting van 48 dB en lager zijn met groen aangeduid. De geluidbelasting hoger dan 48 zijn geel aangegeven en boven de 53 zijn oranje aangegeven.

De geluidbelasting ter plaatse van de punten W01,W02,W03,W05,W06 W07,W13,W15,W23 en W24 is hoger dan 48 dB en bedraagt maximaal 57 dB. Voor de verdere ontwikkeling van deze locatie dient een hogere waarde procedure te worden opgestart waarbij een hogere waarde van maximaal 57 dB wordt vastgesteld. In hoofdstuk 6 wordt hierop nader ingegaan. In figuur 4-1 is tevens de geluidbelasting weergegeven zonder aftrek vanwege 30 km wegen in het plangebied. Ook zonder 5 dB aftrek is de geluidbelasting in het plangebied lager dan de voorkeurswaarde. De geluidbelasting als gevolg van de eigen verkeersgeneratie in het plangebied behoeft geen nadere afweging. De geluidbelasting van deze wegen is wel betrokken bij het bepalen van de cumulatieve geluidbelasting waarmee de geluidwering wordt bepaald.

Akoestisch onderzoek – Verkeerslawaai Zetten op Zuid – 22.091.02 versie 01

Hogere grenswaarde In artikel 110a lid 5 van de Wet geluidhinder is bepaald dat een hogere waarde alleen kan worden verleend als “de toepassing van maatregelen, gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting vanwege het industrieterrein, de weg of spoorweg, van de gevel van de betrokken woningen of andere geluidgevoelige gebouwen onderscheidenlijk aan de grens van de betrokken geluidgevoelige terreinen tot de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting onvoldoende doeltreffend zal zijn dan wel overwegende bezwaren ontmoet van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard". Mogelijke maatregelen De volgende maatregelen zijn mogelijk om de geluidsbelasting ten gevolge van de Stationsstraat te reduceren. • Bronmaatregelen Voor de Stationsstraat is gerekend met fijn asfalt (DAB). Bij toepassing van een stillere wegdekverharding (zoals Nobelpave), reduceert de geluidsbelasting met 3 dB. Daarmee wordt de voorkeursgrenswaarde echter nog niet gehaald. Aangezien de Stationsstraat een 30 km/ uur weg wordt, is vermindering van het verkeer in de toekomst misschien wel te verwachten danwel te sturen door de inrichting van de weg. Dit hangt uiteraard af van de totale verkeersstructuur rondom Zetten. • Maatregelen in het overdrachtsgebied Vergroting van de afstand van de woningen tot de weg levert uiteraard een reductie van de geluidsbelasting op.

Bij een afstand van ca. 60 m tot het hart van de weg kan voldaan worden aan de voorkeursgrenswaarde. Dit zal ten koste gaan van het huidige verkavelingplan, wat op stedenbouwkundige bezwaren kan stuiten. Een scherm langs de Stationsstraat is een mogelijkheid om de geluidsbelasting te reduceren. Voor voldoende reductie op alle bouwlagen zijn schermen nodig van 300 m lang en 4,5 m hoog. Dergelijke schermen langs de Stationsstraat lijken landschappelijk en stedenbouwkundig niet in het landschap te passen. Schermen van 1,5 m hoogte (en 300 m lang) reduceren de geluidsbelasting op de begane grond van de eerstelijns bebouwing tot de voorkeursgrenswaarde. Een scherm op die locatie is stedenbouwkundig en landschappelijk ongewenst. • Maatregelen bij de ontvanger Zorgen voor geluidswerende voorzieningen aan de gevel, zodat het binnenniveau in de geluidsgevoelige vertrekken in de woningen zal voldoen aan de wettelijke eis van 33 dB. Voor de meeste woningen kan dan gedacht worden aan goede naad- en kierdichting, geluidgedempte ventilatievoorzieningen, geluidswerend glas en een hellend dak met minerale wol. Als mogelijkheid blijft over het vaststellen van een hogere waarde. Voor de verdere ontwikkeling van deze locatie dient een hogere waarde procedure te worden opgestart waarbij een hogere waarde van maximaal 57 dB wordt vastgesteld.

Naast de bovengenoemde hoofdcriteria is aangegeven dat een maximaal toelaatbaar binnenniveau in de woning is toegestaan van 33 dB. De benodigde gevelisolatie moet gelijk zijn aan het verschil tussen de werkelijke geluidbelasting en het niveau van 33 dB. In het kader van een goede ruimtelijke ordening moet bij het bepalen van de geluidwerende voorzieningen worden uitgegaan van de geluidbelasting van alle wegen samen ongeacht de rijsnelheid. De totale geluidbelasting op het plan waar de voorkeursgrenswaarden worden overschreden zonder aftrek is aangegeven in figuur 4-1. Alle resultaten op alle punten met en zonder aftrek zijn tevens opgenomen in bijlage 4.

Akoestisch onderzoek – Verkeerslawaai Zetten op Zuid – 22.091.02 versie 01

Conclusie In opdracht van Lycens B.V. heeft Akoestisch Buro Tideman een akoestisch onderzoek verricht naar de geluidbelasting door het wegverkeer ten behoeve van een bouwplan gelegen ten zuiden van Zetten. In figuur 1 is de ligging van het plan aangeduid. De planindeling met de ligging van de woningen is weergegeven in figuur 2. De geluidbelasting op de grens van het bouwplan bedraagt maximaal 57 dB na aftrek van 5 dB op grond van art. 110g van de Wet geluidhinder. De geluidbelasting is daarmee hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Voor de verdere ontwikkeling van deze locatie dient een hogere waarde procedure te worden opgestart waarbij een hogere waarde van 57 dB wordt vastgesteld voor deze woningen. Specifiek gaat het om de blokken aangegeven in figuur 3-1 ten gevolge het verkeer over de: •

Wageningsestraat ter plaatse van de blokken W03,W04,W12,W17 W18 en W19 van maximaal 55 dB.

•

Stationsstraat ter plaatse van de blokken W01,W02,W03,W05,W06 W07,W13,W15,W23 en W24 van maximaal 57 dB.

Er geldt de voorwaarde dat de benodigde gevelisolatie gelijk moet zijn aan het verschil tussen de werkelijke geluidbelasting en het niveau van 33 dB. Dit geldt ook voor de woningen langs de 30 km wegen. De geluidwering van de woningen is nog niet onderzocht. In een afzonderlijk akoestisch onderzoek wordt inzichtelijk dat kan worden voldaan aan de vereiste geluidwering. In figuur 4-1 is hiertoe de cumulatieve geluidbelasting bepaald. Hengelo 15 juni 2023

Ing. R. Herik

Akoestisch onderzoek – Verkeerslawaai Zetten op Zuid – 22.091.02 versie 01

Lden wegverkeerslawaai V02

Akoestisch Buro Tideman

15 jun 2023, 09:30

Figuur 1

100 m schaal = 1 : 2500

VBG02F 02977G0000

VBG02F 02985G0000

437400 VBG02F 03039G0000

VBG02F 02445G0000

VBG02F 01592G0000

VBG02F 01525G0000

VBG02F 01524G0000

VBG02F 01501G0000 VBG02G 00027G0000 VBG02F 01502G0000 VBG02F 01523G0000

VBG02F 02444G0000

VBG02F 02755G0000

437200

VBG02F 01586G0000

VBG02G 00824G0000

VBG02F 01588G0000

VBG02G 00040G0000

VBG02F 01589G0000

VBG02G 00039G0000

VBG02G 00034G0000

VBG02G 02782G0000

VBG02G 02783G0000

VBG02G 01742G0000

VBG02F 02754G0000

VBG02G 00036G0000 VBG02F 01591G0000

VBG02G 02725G0000 VBG02F 00097G0000 VBG02G 00037G0000

VBG02F 01947G0000

VBG02G 03006G0000 VBG02F 01368G0000

VBG02G 02726G0000

VBG02F 00624G0000

VBG02F 00623G0000

VBG02F 01489G0000

VBG02F 01916G0000

VBG02F 01948G0000

437000

177800 178000 RMG-2012, wegverkeer, [Versie 02 van 22.091.01 Zetten - Lden wegverkeerslawaai V02] , Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

178200

Figuur 2

ZHS

ZHS 12+ S jaar

jaar S 0-12

HV Locatie huisvuil UV Uitlaatveldje honden

S Locatie spelen

project naam

Op Zuid, Zetten

opdrachtgever KondorWessels Projecten

tekening titel

Stedenbouwkundig plan - variant programma

nummer

101301-A001-00

blad

status

Concept

schaal en formaat

1:1.000 A3

datum

19-4-2021

getekend door

Joost Konings

revisie revisienummer 5 revisiedatum

24-4-2023

gewijzigd door JK omschrijving aan deze tekening kunnen geen rechten worden ontleend

101301-A001-00.DWG

www.wissing.nl

Lden wegverkeerslawaai V02

Akoestisch Buro Tideman

15 jun 2023, 09:33

Figuur 3-1 Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen

60 m schaal = 1 : 1500

VBG02G 00027G0000

437300

W24

W24 W21 W21 W21 W21

W24 W22

W22

VBG02F 02755G0000

W23 W23 W23 W23 W15 W15 W15 W15

W22

VBG02F 02444G0000

W16

W16 W16

W13

W14 W13

W14

W12

W12 W10

W08 W07 W07 W07 W07

W10 W08

W10 W04

W10

W04 W04 W04

W08

W03

VBG02G

W03W03 W02

W06 W06 W06 W06

W12

W13

W08

VBG02F 01589G0000

W16

W14

W13 VBG02F 01586G0000

W17 W17 W17 W17

W22

W05W05 W05W05

437200

W20 W19 W18 W20 W20W19 W19W18W18 W20 W19 W18

W01

W02

W03

W02 VBG02G 02

W01

W01 VBG02F 02754G0000

VBG02F 01591G0000

VBG02G 02725G0000 VBG02F 00097G0000

437100 VBG02G 03006G0000 VBG02F 01368G0000

VBG02G 02726G0000

VBG02F 00624G0000

VBG02F 00623G0000

VBG02F 01489G0000

VBG02F 01916G0000

177900 178000 RMG-2012, wegverkeer, [Versie 02 van 22.091.01 Zetten - Lden wegverkeerslawaai V02] , Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

178100

Lden wegverkeerslawaai V02

Akoestisch Buro Tideman

15 jun 2023, 09:33

Figuur 3-2 Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen

60 m schaal = 1 : 1500

VBG02G 00027G0000

437300

W24

W24 W21 W21 W21 W21

W24 W22

W22

VBG02F 02755G0000

W23 W23 W23 W23 W15 W15 W15 W15

W22

VBG02F 02444G0000

W16

W16 W16

W13

W14 W13

W14

W12

W12 W10

W08 W07 W07 W07 W07

W10 W08

W10 W04

W10

W04 W04 W04

W08

W03

VBG02G

W03W03 W02

W06 W06 W06 W06

W12

W13

W08

VBG02F 01589G0000

W16

W14

W13 VBG02F 01586G0000

W17 W17 W17 W17

W22

W05W05 W05W05

437200

W20 W19 W18 W20 W20W19 W19W18W18 W20 W19 W18

W01

W02

W03

W02 VBG02G 02

W01

W01 VBG02F 02754G0000

VBG02F 01591G0000

VBG02G 02725G0000 VBG02F 00097G0000

437100 VBG02G 03006G0000 VBG02F 01368G0000

VBG02G 02726G0000

VBG02F 00624G0000

VBG02F 00623G0000

VBG02F 01489G0000

VBG02F 01916G0000

177900 178000 RMG-2012, wegverkeer, [Versie 02 van 22.091.01 Zetten - Lden wegverkeerslawaai V02] , Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

178100

Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen periode:

Lden

Lden wegverkeerslawaai V02

15 jun 2023, 09:33

Wegen

30 m schaal = 1 : 800

437300

W20: 54/54/54

W24: 53/54/54

W19: 55/56/56 W18: 58/58/58 W19: 48/48/48 W20: 52/52/52 W20: 50/49/49 W19: 54/54/55 W18: 49/50/50 W18: 60/61/60

W24: 44/45/45 W21: 52/52/52 W21: 50/50/50

W24: 61/61/61

W24: 53/54/54

W20: 44/47/49

W19: 47/50/52

W18: 57/57/57

W21: 51/51/51 W21: 48/49/49 W22: 51/51/51 W22: 47/48/49

W17: 57/56/56 W17: 60/60/60 W17: 40/47/48

W22: 44/45/46

W23: 57/57/56

W22: 40/41/44

W23: 42/43/44

W17: 57/57/57

W23: 61/61/61

W16: 46/47/48

W23: 57/57/56

W16: 51/53/54

W15: 56/56/55 W15: 40/41/42

W16: 51/51/51

W16: 52/53/53

W15: 62/61/61 W15: 58/58/57

W14: 46/48/48

W05: 58/56/56 W05: 39/41/42 W05: 62/62/61 W05: 57/57/56 W13: 53/54/54

W14: 52/52/52

W12: 55/55/55 W12: 60/60/60

W14: 52/52/52

W14: 42/44/44 W13: 44/45/46

W12: 54/56/56

437200

W13: 62/62/62

W12: 49/50/50

W13: 56/57/56 W10: 53/53/53W10: 50/51/52

W04: --/56/57 W10: 47/47/48 W08: 45/46/46 W10: 48/49/50 W08: 53/54/54

W07: 57/58/57

W04: 60/61/60 W04: 47/50/51 W04: --/57/58

W08: 52/53/54W08: 49/51/52

W07: 47/51/49

W03: --/56/56

W07: 62/62/61 W07: 59/58/58

W03: 61/61/6 W03: 54/54/54 W02: 42/45/47 W02: 57/57/57

W03: 61/61/60

W06: --/54/56 W06: 50/52/52

W01: 45/48/48

W06: 61/61/60

W02: 61/61/60

W06: 59/59/59 W01: 58/58/58W01: 61/61/60

Akoestisch Buro Tideman

178000

Figuur 4-1

177900 RMG-2012, wegverkeer, [Versie 02 van 22.091.01 Zetten - Lden wegverkeerslawaai V02] , Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Cumulatief alle wegen samen

437100

Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen periode: groep:

Lden Wageningsestraat Inclusief groepsreducties

0 - 48 dB 48 - 53 dB

Lden wegverkeerslawaai V02

15 jun 2023, 09:33

Wegen

53 - 58 dB 58 - 63 dB 63 - 99 dB

30 m schaal = 1 : 800

437300

W20: 45/47/47

W24: 33/33/33

W19: 48/49/49 W18: 52/52/52 W19: 39/39/40 W20: 45/45/46 W20: 32/33/32 W19: 48/48/49 W18: 42/43/44 W18: 55/55/55

W24: 38/38/39 W21: 41/42/42 W21: 41/42/43

W24: 6/5/6

W24: 34/34/34

W20: 36/40/43

W19: 41/44/46

W18: 51/51/51

W21: 30/31/32 W21: 35/38/39 W22: 39/40/40 W22: 39/39/39

W17: 51/51/51 W17: 54/55/55 W17: 24/39/41

W22: 32/33/35

W23: 27/35/35

W22: 33/33/33

W23: 36/36/37

W17: 51/51/51

W23: 7/7/7

W16: 31/35/39

W23: 20/28/29

W16: 45/47/48

W15: 22/31/31 W15: 33/34/34

W16: 34/35/36

W16: 44/46/46

W15: 7/8/8 W15: 22/30/31

W14: 32/33/33

W05: 20/26/27 W05: 31/31/32 W05: 11/12/14 W05: 25/28/29 W13: 28/29/31

W14: 38/40/42

W12: 46/48/48 W12: 55/55/55

W14: 36/38/39

W14: 21/23/26 W13: 23/26/30

W12: 49/51/50

437200

W13: 8/8/8

W12: 37/37/36

W13: 33/34/35 W10: 38/39/41W10: 41/42/44

W04: --/51/52 W10: 28/29/30 W08: 25/28/31 W10: 34/36/40 W08: 35/36/38

W07: 34/34/35

W04: 55/55/55 W04: 24/38/39 W04: --/51/51

W08: 28/28/28W08: 34/35/36

W07: 25/28/30

W03: --/51/50

W07: 18/20/18 W07: 23/32/33

W03: 54/55/55 W03: 21/37/38 W02: 33/36/39 W02: 46/48/49

W03: 49/50/50

W06: --/31/33 W06: 35/37/38

W01: 33/36/37

W06: 18/19/10

W02: 46/47/48

W06: 32/33/34 W01: 21/22/18W01: 43/44/45

437100

Akoestisch Buro Tideman

Figuur 4-2

178000

N836 na 5 dB aftrek

177900 RMG-2012, wegverkeer, [Versie 02 van 22.091.01 Zetten - Lden wegverkeerslawaai V02] , Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen periode: groep:

Lden Stationsstraat Inclusief groepsreducties

0 - 48 dB 48 - 53 dB

Lden wegverkeerslawaai V02

15 jun 2023, 09:33

Wegen

53 - 58 dB 58 - 63 dB 63 - 99 dB

30 m schaal = 1 : 800

437300

W20: 37/37/37

W24: 48/49/49

W19: 36/36/36 W18: 35/35/35 W19: 32/33/34 W20: 32/34/34 W20: 39/38/38 W19: 31/33/33 W18: 21/28/30 W18: 32/32/33

W24: 19/22/23 W21: 39/39/39 W21: 34/35/35

W24: 56/56/56

W24: 48/49/49

W20: 33/34/34

W19: 33/32/33

W18: 30/30/31

W21: 39/39/40 W21: 34/35/35 W22: 26/27/29 W22: 38/39/40

W17: 21/29/31 W17: 34/35/35 W17: 31/34/35

W22: 30/32/32

W23: 52/52/51

W22: 28/32/37

W23: 18/22/24

W17: 35/36/36

W23: 56/56/56

W16: 36/36/37

W23: 52/52/51

W16: 33/30/28

W15: 51/51/50 W15: 20/24/27

W16: 35/35/37

W16: 36/36/36

W15: 57/56/56 W15: 53/53/51

W14: 38/40/41

W05: 53/51/51 W05: 19/22/27 W05: 57/56/56 W05: 52/52/51 W13: 47/48/49

W14: 25/27/28

W12: 33/35/36 W12: 31/32/33

W14: 42/44/44

W14: 32/34/35 W13: 36/38/38

W12: 38/40/41

437200

W13: 57/57/56

W12: 36/39/41

W13: 51/51/51 W10: 39/41/42W10: 33/37/40

W04: --/36/37 W10: 39/39/40 W08: 34/36/37 W10: 42/43/44 W08: 44/46/46

W07: 51/52/52

W04: 44/45/45 W04: 42/44/45 W04: --/46/47

W08: 45/47/49W08: 44/46/47

W07: 23/44/42

W03: --/39/42

W07: 57/56/56 W07: 54/53/53

W03: 51/51/50 W03: 49/49/49 W02: 34/37/38 W02: 50/50/50

W03: 54/54/54

W06: --/49/51 W06: 44/46/47

W01: 39/42/42

W06: 56/56/55

W02: 55/55/55

W06: 54/54/53 W01: 53/53/53W01: 55/55/55

Akoestisch Buro Tideman

178000

Figuur 4-3

177900 RMG-2012, wegverkeer, [Versie 02 van 22.091.01 Zetten - Lden wegverkeerslawaai V02] , Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Stationsstraat na aftrek 5 dB

437100

Bijlage 1

Verkeersgeneratie Zetten Zuid Op basis van voorgaande uitgangspunten zijn de te hanteren kencijfers bepaald ten behoeve van de verkeersgeneratie. De betreffende kencijfers drukken de verkeersgeneratie uit in verkeersbewegingen per etmaal op een weekdag. Voor doorrekening naar de verkeersgeneratie op een gemiddelde werkdag zijn de weekdagcijfers conform het CROW met 1,11 vermenigvuldigd. Het resultaat van deze berekening is in tabel 2 weergegeven. Uit deze tabel is op te maken dat de (maximaal) 80 woningen 610 ritten op een gemiddelde werkdag generen. Woningtype

Aantal

Kencijfer

Verkeersbewegingen per etmaal weekdag

werkdag

Vrijstaande woningen (koop)

8,2 mvt/etmaal per woning

49,2

54,6

Twee-onder-een-kap woningen (koop)

7,8 mvt/etmaal per woning

140,4

155,8

Rijtjeswoningen (koop)

7,1 mvt/etmaal per woning

276,9

307,4

Rijtjeswoningen (huur/sociaal)

4,9 mvt/etmaal per woning

83,3

92,5

550

610

TOTAAL Tabel 2. Verkeersgeneratie Zetten Zuid

Verkeerskundige onderbouwing Zetten Zuid

Bijlage 2 Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen Lden wegverkeerslawaai V02

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Lden wegverkeerslawaai V02 Robert #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Robert op 3-5-2022 Robert op 15-6-2023 Geomilieu V2022.1 rev 1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -0.50 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0.00; 0.00; 1.00; 2.00; 4.00; 10.00; 23.00; 58.00 Conform standaard 3.50

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

15-6-2023 09:47:09

Bijlage 2 Model: Groep:

Naam Ww Str01 Str02 W03

Lden wegverkeerslawaai V02 Versie 02 van 22.091.01 Zetten - 22.091.01 Zetten (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. Eigen generatie Stationsstraat west Stationsstraat zuid Wageningsestraat

ISO_H 0.00 0.00 0.00 0.00

ISO M. 0.00 0.00 0.00 0.00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Cpl_W 1.5 1.5 1.5 1.5

Helling 0 0 0 0

Wegdek W9a W0 W0 W0

V(MR(D)) -----

15-6-2023 09:47:31

Bijlage 2 Model: Groep:

Naam Ww Str01 Str02 W03

Lden wegverkeerslawaai V02 Versie 02 van 22.091.01 Zetten - 22.091.01 Zetten (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(MR(A)) -----

V(MR(N)) -----

V(MR(P4)) -----

V(LV(D)) 30 50 50 50

V(LV(A)) 30 50 50 50

V(LV(N)) 30 50 50 50

V(LV(P4)) -----

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

V(MV(D)) 30 50 50 50

V(MV(A)) 30 50 50 50

V(MV(N)) 30 50 50 50

V(MV(P4)) -----

15-6-2023 09:47:31

Bijlage 2 Model: Groep:

Naam Ww Str01 Str02 W03

Lden wegverkeerslawaai V02 Versie 02 van 22.091.01 Zetten - 22.091.01 Zetten (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(ZV(D)) 30 50 50 50

V(ZV(A)) 30 50 50 50

V(ZV(N)) 30 50 50 50

V(ZV(P4)) -----

Totaal aantal 565.00 6181.00 6737.00 5712.00

%Int(D) 6.80 6.80 6.80 6.80

%Int(A) 3.00 3.00 3.00 3.00

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

%Int(N) 0.80 0.80 0.80 0.80

%Int(P4) -----

%MR(D) -----

%MR(A) -----

15-6-2023 09:47:31

Bijlage 2 Model: Groep:

Naam Ww Str01 Str02 W03

Lden wegverkeerslawaai V02 Versie 02 van 22.091.01 Zetten - 22.091.01 Zetten (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %MR(N) -----

%MR(P4) -----

%LV(D) 96.00 96.00 96.00 87.00

%LV(A) 96.00 96.00 96.00 87.00

%LV(N) 96.00 96.00 96.00 87.00

%LV(P4) -----

%MV(D) 2.50 2.50 2.50 11.00

%MV(A) 2.50 2.50 2.50 11.00

%MV(N) 2.50 2.50 2.50 11.00

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

%MV(P4) -----

%ZV(D) 1.50 1.50 1.50 2.00

%ZV(A) 1.50 1.50 1.50 2.00

%ZV(N) 1.50 1.50 1.50 2.00

15-6-2023 09:47:31

Bijlage 2 Model: Groep:

Naam Ww Str01 Str02 W03

Lden wegverkeerslawaai V02 Versie 02 van 22.091.01 Zetten - 22.091.01 Zetten (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %ZV(P4) -----

MR(D) -----

MR(A) -----

MR(N) -----

MR(P4) -----

LV(D) 36.88 403.50 439.79 337.92

LV(A) 16.27 178.01 194.03 149.08

LV(N) 4.34 47.47 51.74 39.76

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

LV(P4) -----

MV(D) 0.96 10.51 11.45 42.73

MV(A) 0.42 4.64 5.05 18.85

MV(N) 0.11 1.24 1.35 5.03

15-6-2023 09:47:31

Bijlage 2 Model: Groep:

Naam Ww Str01 Str02 W03

Lden wegverkeerslawaai V02 Versie 02 van 22.091.01 Zetten - 22.091.01 Zetten (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer MV(P4) -----

ZV(D) 0.58 6.30 6.87 7.77

ZV(A) 0.25 2.78 3.03 3.43

ZV(N) 0.07 0.74 0.81 0.91

ZV(P4) -----

LE (D) 63 78.37 81.00 81.37 82.58

LE (D) 125 83.17 88.02 88.39 90.32

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

LE (D) 250 91.05 94.35 94.72 97.59

LE (D) 500 90.40 99.99 100.36 100.84

LE (D) 1k 93.53 106.29 106.67 106.40

15-6-2023 09:47:31

Bijlage 2 Model: Groep:

Naam Ww Str01 Str02 W03

Lden wegverkeerslawaai V02 Versie 02 van 22.091.01 Zetten - 22.091.01 Zetten (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (D) 2k 86.93 102.85 103.22 103.20

LE (D) 4k 81.88 96.08 96.46 96.52

LE (D) 8k 76.52 86.35 86.73 88.14

LE (A) 63 74.82 77.44 77.82 79.03

LE (A) 125 79.62 84.46 84.84 86.77

LE (A) 250 87.50 90.79 91.17 94.04

LE (A) 500 86.84 96.43 96.81 97.29

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

LE (A) 1k 89.98 102.74 103.11 102.84

LE (A) 2k 83.38 99.29 99.67 99.65

LE (A) 4k 78.32 92.53 92.90 92.96

15-6-2023 09:47:31

Bijlage 2 Model: Groep:

Naam Ww Str01 Str02 W03

Lden wegverkeerslawaai V02 Versie 02 van 22.091.01 Zetten - 22.091.01 Zetten (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (A) 8k 72.96 82.80 83.17 84.59

LE (N) 63 69.08 71.70 72.08 73.29

LE (N) 125 73.88 78.72 79.10 81.03

LE (N) 250 81.76 85.05 85.43 88.30

LE (N) 500 81.10 90.69 91.07 91.55

LE (N) 1k 84.24 97.00 97.37 97.10

LE (N) 2k 77.64 93.55 93.93 93.91

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

LE (N) 4k 72.58 86.79 87.16 87.22

LE (N) 8k 67.22 77.06 77.43 78.85

LE (P4) 63 -----

15-6-2023 09:47:31

Bijlage 2 Model: Groep:

Naam Ww Str01 Str02 W03

Lden wegverkeerslawaai V02 Versie 02 van 22.091.01 Zetten - 22.091.01 Zetten (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (P4) 125 -----

LE (P4) 250 -----

LE (P4) 500 -----

LE (P4) 1k -----

LE (P4) 2k -----

LE (P4) 4k -----

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

LE (P4) 8k -----

15-6-2023 09:47:31

Bijlage 2 Model: Groep:

Lden wegverkeerslawaai V02 Versie 02 van 22.091.01 Zetten - 22.091.01 Zetten (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam W01 W01 W01 W02 W02

Omschr. Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten)

Maaiveld 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Hoogte A 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

Hoogte B 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

Hoogte C 7.50 7.50 7.50 7.50 7.50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

W02 W03 W03 W03 W03

Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten)

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

7.50 7.50 7.50 7.50 7.50

------

W04 W04 W04 W04 W05

Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten)

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

7.50 7.50 7.50 7.50 7.50

------

W05 W05 W05 W06 W06

Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten)

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

7.50 7.50 7.50 7.50 7.50

------

W06 W06 W07 W07 W07

Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten)

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

7.50 7.50 7.50 7.50 7.50

------

W07 W08 W08 W08 W08

Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten)

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

7.50 7.50 7.50 7.50 7.50

------

W10 W10 W10 W10 W12

Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten)

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

7.50 7.50 7.50 7.50 7.50

------

W12 W12 W12 W13 W13

Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten)

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

7.50 7.50 7.50 7.50 7.50

------

W13 W13 W14 W14 W14

Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten)

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

7.50 7.50 7.50 7.50 7.50

------

W14 W15 W15 W15 W15

Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten)

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

7.50 7.50 7.50 7.50 7.50

------

W16 W16 W16 W16 W17

Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten)

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

7.50 7.50 7.50 7.50 7.50

------

W17 W17 W17 W18 W18

Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten)

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

7.50 7.50 7.50 7.50 7.50

------

W18 W18

Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten)

8.00 8.00

Eigen waarde Eigen waarde

2.00 2.00

5.00 5.00

7.50 7.50

---

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

15-6-2023 09:47:31

Bijlage 2 Model: Groep:

Lden wegverkeerslawaai V02 Versie 02 van 22.091.01 Zetten - 22.091.01 Zetten (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam W01 W01 W01 W02 W02

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

W02 W03 W03 W03 W03

------

Ja Ja Ja Ja Ja

W04 W04 W04 W04 W05

------

Ja Ja Ja Ja Ja

W05 W05 W05 W06 W06

------

Ja Ja Ja Ja Ja

W06 W06 W07 W07 W07

------

Ja Ja Ja Ja Ja

W07 W08 W08 W08 W08

------

Ja Ja Ja Ja Ja

W10 W10 W10 W10 W12

------

Ja Ja Ja Ja Ja

W12 W12 W12 W13 W13

------

Ja Ja Ja Ja Ja

W13 W13 W14 W14 W14

------

Ja Ja Ja Ja Ja

W14 W15 W15 W15 W15

------

Ja Ja Ja Ja Ja

W16 W16 W16 W16 W17

------

Ja Ja Ja Ja Ja

W17 W17 W17 W18 W18

------

Ja Ja Ja Ja Ja

W18 W18

---

Ja Ja

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

15-6-2023 09:47:31

Bijlage 2 Model: Groep:

Lden wegverkeerslawaai V02 Versie 02 van 22.091.01 Zetten - 22.091.01 Zetten (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam W19 W19 W19 W19 W20

Omschr. Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten)

Maaiveld 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Hoogte A 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

Hoogte B 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

Hoogte C 7.50 7.50 7.50 7.50 7.50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

W20 W20 W20 W21 W21

Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten)

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

7.50 7.50 7.50 7.50 7.50

------

W21 W21 W22 W22 W22

Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten)

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

7.50 7.50 7.50 7.50 7.50

------

W22 W23 W23 W23 W23

Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten)

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

7.50 7.50 7.50 7.50 7.50

------

W24 W24 W24 W24

Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten) Woning 3 lagen -- 0.10m (Buiten)

8.00 8.00 8.00 8.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00

7.50 7.50 7.50 7.50

-----

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

15-6-2023 09:47:31

Bijlage 2 Model: Groep:

Lden wegverkeerslawaai V02 Versie 02 van 22.091.01 Zetten - 22.091.01 Zetten (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam W19 W19 W19 W19 W20

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

W20 W20 W20 W21 W21

------

Ja Ja Ja Ja Ja

W21 W21 W22 W22 W22

------

Ja Ja Ja Ja Ja

W22 W23 W23 W23 W23

------

Ja Ja Ja Ja Ja

W24 W24 W24 W24

-----

Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

15-6-2023 09:47:31

Bijlage 2 Model: Groep:

Lden wegverkeerslawaai V02 Versie 02 van 22.091.01 Zetten - 22.091.01 Zetten (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Z01 Z02 H01 Z04 H02

Omschr. Zacht gebied Zacht gebied Hard gebied Zacht gebied Hard gebied

Bf 1.00 1.00 0.00 1.00 0.00

Z05

Zacht gebied

1.00

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

15-6-2023 09:47:31

Bijlage 2 Model: Groep:

Lden wegverkeerslawaai V02 Versie 02 van 22.091.01 Zetten - 22.091.01 Zetten (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam O1 O2 O3 O4 O5

Omschr. Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

Hoogte 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00

Maaiveld 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

O6 O7 O8 O9 O10

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

6.00 6.00 6.00 6.00 6.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

O11 O12 O13 O14 O15

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

6.00 6.00 6.00 6.00 6.00

O16 O17 O18 O19 O20

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

O21 O22 O23 O24 O25

Functie

Gebouwtype

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

6.00 6.00 6.00 6.00 6.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

6.00 6.00 6.00 6.00 6.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

O26 O27 O28 O29 O30

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

6.00 6.00 6.00 6.00 6.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

O31 O32 O33 O34 O35

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

6.00 6.00 6.00 6.00 6.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

O36 O37 O38 O39 O40

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

6.00 6.00 6.00 6.00 6.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

O41 O42 O43 O44 O45

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

6.00 6.00 6.00 6.00 6.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

O46 O47 O48 O49 O50

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

6.00 6.00 6.00 6.00 6.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

O51 O52 O53 O54 O55

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

6.00 6.00 6.00 6.00 6.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

O56 O57 O58 O59 O60

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

6.00 6.00 6.00 6.00 6.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

O61 O62

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

6.00 6.00

0.00 0.00

Relatief Relatief

0 0

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

BAG-id

Gemeente

15-6-2023 09:47:31

Bijlage 2 Model: Groep:

Lden wegverkeerslawaai V02 Versie 02 van 22.091.01 Zetten - 22.091.01 Zetten (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam O1 O2 O3 O4 O5

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 125 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 250 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 500 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 1k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 2k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 4k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 8k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

O6 O7 O8 O9 O10

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

O11 O12 O13 O14 O15

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

O16 O17 O18 O19 O20

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

O21 O22 O23 O24 O25

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

O26 O27 O28 O29 O30

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

O31 O32 O33 O34 O35

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

O36 O37 O38 O39 O40

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

O41 O42 O43 O44 O45

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

O46 O47 O48 O49 O50

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

O51 O52 O53 O54 O55

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

O56 O57 O58 O59 O60

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

O61 O62

0 0

0 dB 0 dB

False False

0.80 0.80

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

15-6-2023 09:47:31

Bijlage 2 Model: Groep:

Lden wegverkeerslawaai V02 Versie 02 van 22.091.01 Zetten - 22.091.01 Zetten (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam O63 O64 O65 O66 O67

Omschr. Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

Hoogte 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00

Maaiveld 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

O68 O69 O70 O71 O72

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

6.00 6.00 6.00 6.00 6.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

O73 O74 O75 O76 O77

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

6.00 6.00 6.00 6.00 6.00

O78 O79 O80 O81 O82

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

O83 O84 O85 O86 O87

Functie

Gebouwtype

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

6.00 6.00 6.00 6.00 6.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

6.00 6.00 6.00 6.00 6.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

O88 O89 O90 O91 O92

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

6.00 6.00 6.00 6.00 6.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

O93 O94 O95 O96 O97

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

6.00 6.00 6.00 6.00 6.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

O98 O99 O100 O101 O102

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

6.00 6.00 6.00 6.00 6.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

O103 O104 O105 O106 O107

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

6.00 6.00 6.00 6.00 6.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

O108 O109 O110 O111 O112

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

6.00 6.00 6.00 6.00 6.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

O113 O114 O115 O116 O117

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

6.00 6.00 6.00 6.00 6.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

O118 O119 O120 O121 O122

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

6.00 6.00 6.00 6.00 6.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

O123 O124

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

6.00 6.00

0.00 0.00

Relatief Relatief

0 0

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

BAG-id

Gemeente

15-6-2023 09:47:31

Bijlage 2 Model: Groep:

Lden wegverkeerslawaai V02 Versie 02 van 22.091.01 Zetten - 22.091.01 Zetten (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam O63 O64 O65 O66 O67

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 125 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 250 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 500 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 1k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 2k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 4k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 8k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

O68 O69 O70 O71 O72

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

O73 O74 O75 O76 O77

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

O78 O79 O80 O81 O82

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

O83 O84 O85 O86 O87

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

O88 O89 O90 O91 O92

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

O93 O94 O95 O96 O97

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

O98 O99 O100 O101 O102

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

O103 O104 O105 O106 O107

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

O108 O109 O110 O111 O112

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

O113 O114 O115 O116 O117

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

O118 O119 O120 O121 O122

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

O123 O124

0 0

0 dB 0 dB

False False

0.80 0.80

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

15-6-2023 09:47:31

Bijlage 2 Model: Groep:

Lden wegverkeerslawaai V02 Versie 02 van 22.091.01 Zetten - 22.091.01 Zetten (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam O125 O126 O127 O128 O129

Omschr. Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

Hoogte 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00

Maaiveld 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

O130 O131 O132 O133 O134

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

6.00 6.00 6.00 6.00 6.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

O135 O136 O137 O138 O139

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

6.00 6.00 6.00 6.00 6.00

O140 O141 O142 O143 O144

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

O145 O146 O147 O148 O149

Functie

Gebouwtype

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

6.00 6.00 6.00 6.00 6.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

6.00 6.00 8.00 6.00 8.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

O150 O151 O152 O153 O154

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

8.30 6.00 6.00 6.00 6.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

O155 O156 O157 O158 O159

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

6.00 6.00 6.00 6.00 6.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

O160 O161 O162 O163 W01

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Woning 3 lagen

6.00 6.00 6.00 6.00 8.00

0.00 0.00 0.00 0.00 8.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Eigen waarde

0 0 0 0 0

W02 W03 W04 W05 W06

Woning 3 lagen Woning 3 lagen Woning 3 lagen Woning 3 lagen Woning 3 lagen

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

W07 W08 W10 W11 W13

Woning 3 lagen Woning 3 lagen Woning 3 lagen Woning 3 lagen Woning 3 lagen

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

W14 W15 W16 W17 W18

Woning 3 lagen Woning 3 lagen Woning 3 lagen Woning 3 lagen Woning 3 lagen

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

W19 W20 W21 W22 W23

Woning 3 lagen Woning 3 lagen Woning 3 lagen Woning 3 lagen Woning 3 lagen

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

W24 W25

Woning 3 lagen Garage

8.00 3.00

8.00 8.00

Eigen waarde Eigen waarde

0 0

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

BAG-id

Gemeente

15-6-2023 09:47:31

Bijlage 2 Model: Groep:

Lden wegverkeerslawaai V02 Versie 02 van 22.091.01 Zetten - 22.091.01 Zetten (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam O125 O126 O127 O128 O129

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 125 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 250 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 500 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 1k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 2k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 4k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 8k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

O130 O131 O132 O133 O134

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=OverBetuwe&id=23998fbd-7566-40a8-92e6-462cc0840928