23-06-14.03 Inspreektekst dhr. Van Middendorp, fietsersbond over Lokale maatregelen Gastvrije Waaldijk 14 juni 2023
Tekst van het document
Voorbereidende vergadering Lokale maatregelen Gastvrije Waaldijk – 14 juni 2023
Weginrichting bij het concept Gastvrije Waaldijk in Overbetuwe Tachtig kilometer opgehoogde Waaldijk zoveel mogelijk uniform inrichten en liefst overal toegankelijk voor alle soorten weggebruikers. Dat is het adagium waarbinnen betrokken gemeenten en waterschappen elkaar gevonden hebben met het Gastvrije Waaldijk-concept. De gemeente Overbetuwe doet daar ook dapper in mee. Op verzoek van m.n. betreffende dorpsraden wordt er her en der binnen de bebouwde kom nog enige nuancering aangebracht met ‘boulevards’. Treffend geïllustreerd met onderstaand inrichtingsplaatje (blz 9 Megaborn-rapport dd 6-9-2022): Fietsers en voetgangers komen redelijk in het gedrang en er is 2.05 m vlakke ruimte voor de auto (waar is de automobilist eigenlijk?). Verkeer dient echter zoveel mogelijk rechts te houden en fietsers mogen met zijn tweeën naast elkaar rijden (RVV 1990). Op zo’n vlakke verharding is de voetganger het haasje. Een plateau-inrichting (voorbeeld op de Waaldijk in gem. Nederbetuwe) danwel een afscheiding (concept richtlijnen CROW) zouden meer voor de hand hebben gelegen.
Het overzicht van de lokale maatregelen wordt afgesloten met de constatering om na afronding van het project te gaan doen aan: ‘VERKEERSONDERZOEK EN MONITORING’ Dit alles met het oog op: ‘Onderzoek nut en noodzaak dijkafsluiting’ en ‘Monitoring op verkeersintensiteit, snelheid en ongevallen’. Bedoeld wordt waarschijnlijk, dat onderzocht gaat worden om op bepaalde dijkgedeelten alleen gemotoriseerd bestemmingsverkeer toe te laten en de dijk open te houden voor doorstromende fietsers en voetgangers. Hier gaat men er dan blijkbaar vanuit, dat de huidige 280 fietsers per etmaal (450 in het weekeinde) zich weten te handhaven tegenover de 780 -1200 motorvoertuigen per etmaal. Onze inschatting is dat fietsers en voetgangers eieren voor hun geld kiezen en een verkeersonveilige en sociaal onveilige dijk links laten liggen. Zo krijgt u automatisch bevestiging van uw huidige aanpak. Verder zijn wij van mening, dat automobilisten - door voorlichting en bestraffing - er meer van doordrongen moeten worden, dat zij levensbedreigende apparaten besturen.
Elst, 8 juni 2023
W.O. (Willem) van Middendorp