221101 Toelichting raad Afslag 38.pdf

Verbetering verkeersmaatregelen Afslag 38 Informatiebijeenkomst gemeenteraad van Overbetuwe

1 november 2022

Inhoud presentatie n

Voorgeschiedenis

n

Stand van zaken Voorlopig Ontwerp

n

Onzekerheden en risico’s

n

Vervolgproces

Voorgeschiedenis

Wat is er al gedaan? n

Convenant Overbetuwe en Nijmegen (o.a.) om verder te gaan met de voorbereiding van de aanpassing van Afslag 38 (2010)

n

Preverkenning (2017)

n

Programma Goederenvervoercorridors Oost en Zuid-Oost met daarin Knoop Nijmegen – de samenhangende gebiedsontwikkeling met Afslag 38, Park15, uitbreiding De Grift en RTG (december 2017)

n

Bestuursovereenkomst gemeenten met Rijk voor mogelijkheid aanpassing viaduct als ‘bijbestelling’ in verbreding A15 (december 2018)

Preverkenning 2017

10.800 mvt/dag 15.300 mvt/dag

15.200 mvt/dag

16.100 mvt/dag 1.000 mvt/dag

10.200 mvt/dag

2017 21.600 mvt/dag 22.000 mvt/dag

27.900 mvt/dag 2.800 mvt/dag

2033

22.900 mvt/dag

20.000 mvt/dag

Voorstel Preverkenning 2017

Wat is er gedaan na de Preverkenning? n

Overbetuwe en Nijmegen werken aan een Voorlopig Ontwerp

n

Kosten in 2019 geraamd op ca. 20 mln, maar onvoldoende dekking

n

Gezocht naar extra middelen via scope-uitbreiding:

n

n

Snelfietspad tussen Olympiasingel en Keizer Hendrik VI singel

n

Aanpassing gedeelte Griftdijk t/m rotonde Stationsstraat

Kosten hiervoor in 2020 geraamd op ca. 28 mln Totale bijdrage

Percentueel

Overbetuwe

7,2

25%

Nijmegen

8,4

31%

Provincie

8,0

29%

Rijk

4,3

15%

27,9

100%

Stand van zaken Voorlopig Ontwerp

Preverkenning als vertrekpunt voor Voorlopig Ontwerp Elst Nijmegen

De Grift fietsroute Elst -Reeth

Knoop 38 A15 RTG

Zuiderveld Griftdijk

Park 15

Het Traject Elst Nijmegen

1

2

5 3

1 Olympiasingel – Reethsestraat

2 Spoorovergang Arnhem Tiel

3 Reethsestr. /RTG

4

4 Knoop 38

5 Rietgraaf – Keizer Hendrik VI singel

Dilemma’s op grondgebied Nijmegen n

Ontsluiting bedrijventerrein De Grift i.r.t. het te handhaven Roekenbosje

n

Verbeteren ontsluiting bedrijventerrein Park15

n

Oplossen capaciteitsprobleem rotonde Stationsstraat voor een betere doorstroming vanuit Nijmegen en het dorp Oosterhout

n

Verminderen erfontsluitingen rechtstreeks op Griftdijk

n

Extra bushaltes

n

Minimaal aantal maar wel veilige fietsoversteken

?

Dilemma’s op grondgebied Nijmegen n

Stadsentree Nijmegen, maar ook entree Oosterhout

n

Benodigde start bestemmingsplanprocedure uitbreiding BT De Grift Nijmegen vanwege Wvg-mijlpaal

n

Ligging tweerichtingenfietspad oost of west

Viaduct Knoop 38: nu & straks nVan 2 rijstroken en 2 eenrichtingsfietspaden nu, naar 4 rijstroken en 1 tweerichtingenfietspad straks

Knoop 38: nu & straks

Dilemma’s op grondgebied Overbetuwe n

Ontsluiting Oosterhout

n

Reethsestraat: Fietsers en vrachtverkeer RTG

n

Koppeling VeluweWaalpad

n

Rotonde Olympiasingel

?

?

Reethsestraat n

Railterminal Gelderland: aanleg ontsluitingsweg incl. aanpassing kruising Rijksweg-Zuid

n

Afslag 38: Verkenning ongelijkvloerse fietsoversteek

Reethsestraat: fiets ongelijkvloers? n

±400 fietsers in spits, jaarlijks 3% tot 4% groei

n

90% van de auto’s rijdt Elst-Nijmegen of Nijmegen-Elst

n

Inschatting fiets vergelijkbaar

n

Door kruispunt layout krijgen fietsers ElstNijmegen v.v. gelijk groen met auto ElstNijmegen v.v.

n

Benodigde hellinglengte 175m bij 3% helling en 4,5m vrije doorrijhoogte

n

Met name kruising met RTG-verkeer ongelijkvloers

n

Ventweg landbouwverkeer moet blijven

n

Moeten uiteindelijk over de Betuweroute

Reethsestraat: fiets ongelijkvloers?

Om RTG verkeer te mijden n Oversteek Elst-Nijmegen ongelijkvloers n Oversteek Reethsestraat Ventweg ongelijkvloers Om hoofdstroom auto te mijden n Oversteek Wolfhoek-Reeth ongelijkvloers Geen fietstunnel mogelijk vanwege archeologisch monument en kruising Betuweroute (hier moeten we overheen)

Reethsestraat: ongelijkvloerse mogelijkheden Variant 1 n

Fijn voor de hoofdstroom

n

Reeth rijdt om als ze RTG willen mijden

n

Slecht zicht voor fiets naar Wolfhoek

n

Aansluiting landbouwverkeer probleem

Variant 2 n

Reeth en Wolfhoek gelijkvloers en met omweg naar Elst

n

Hoofdstroom maakt extra meters

n

Zicht bij Reethsestraat moeizaam

Variant 3 n

Als 2 maar met meer transparantie en zicht

Variant 4 n

Als 3 maar zonder omweg naar Elst voor fiets uit Reeth

Conclusie verkenning: n

Grootste groep fietsers heeft een heel goede voorziening bij de gelijkvloerse oplossing

n

Varianten zijn flink duurder dan gelijkvloerse oplossing (ca. 7 mln)

Wordt fietspad Rijksstraatweg het Veluwewaalpad? n

Voor autorijbaan geldt obstakelvrije ruimte van 4,5m

n

Voor snelfietsroute geldt obstakelvrije ruimte van 1,5m

n

In ontwerp een fietspad van voldoende breedte maar zonder berm van 1,5m

n

Fietspad dat tegen relatief geringe kosten en binnen de erfgrenzen wordt gerealiseerd

n

Onduidelijk of dit straks voldoende is om VeluweWaalpad te kunnen zijn

n

En: indien VeluweWaalpad een ander tracé wordt, kan dat ook gevolg hebben voor benodigde fietsoplossing op kruising Rijksweg-Zuid/Reethsestraat

Rotonde Olympiasingel n

Capaciteit rotonde Olympiasingel onvoldoende voor groei autoverkeer en fietsverkeer

n

Geregeld kruispunt over enkele jaren noodzakelijk

n

Vooralsnog fietspad aangesloten op huidige rotonde

Onzekerheden en risico’s

Onzekerheden en risico’s n

Forse kostenstijgingen versus beschikbaar budget (30-40%)

n

Ongelijkvloerse kruising vraagt om forse extra investering t.o.v. eerdere globale raming (5-6 mln)

n

Onzekerheid over ligging tracé VeluweWaalpad

n

Rotonde Olympiasingel binnen afzienbare tijd aan maximale capaciteit: reconstructie kruising nodig (NB: benodigd budget nog niet gealloceerd)

n

Financiering van het project: nog geen subsidiebeschikking van provincie

n

Vertraging doortrekking en verbreding A15 (NB: zitting RvS 22 november 2022)

n

Uitkomst beroepsprocedure Railterminal Gelderland (NB: zitting RvS 28 november 2022)

n

Bereikbaar houden van omgeving tijdens de werkzaamheden Afslag 38, ViA15 en ontsluitingsweg RTG

Vervolgproces

Vervolgproces Globale planning 2022

Afronding Voorlopig Ontwerp en SSK-raming

2023/2024

Opstellen Definitief Ontwerp

2023

Vastleggen afspraken met RWS over vervanging viaduct, al dan niet onderdeel ViA15

2024/2025

Vergunningprocedures en start uitvoering

NB: Vertraging A15 beïnvloedt mogelijk planning Afslag 38

Besluitvorming n

Definitieve projectscope o.b.v. Voorlopig Ontwerp en SSK-raming (raad)

n

Realisatieovereenkomst Overbetuwe en Nijmegen (college)

n

Aanvullende bestuursovereenkomst Rijk over aanpassing viaduct (college)

n

Definitief beschikking subsidiebijdrage € 8 mln (provincie)

Vragen?