21-06-15.04 Inspreektekst Fiets Verkeersveilig Knoop 38.pdf

(Fiets)verkeersveiligheid Knoop 38 Toelichting spreekrecht-inbreng bij Ronde Tafel Gesprek Gem. Overbetuwe – dinsdag 15 juni 2021

Afd. Overbetuwe

De provincie Gelderland stelt in zijn reacties op de ingediende zienswijzen op het concept Inpassingsplan Railterminal Gelderland, dat - louter gezien vanuit de RTG-inpassing – een afzonderlijke ontsluitings-/toegangsweg en VRI bij kruising Rijksweg Zuid voldoende verkeersveilig is. Gedeputeerde Staten legt de verantwoordelijkheid - voor wat betreft de verkeersveiligheid in algemene zin - bij betrokken gemeenten i.c. Nijmegen en Overbetuwe. Zich realiserend, dat er vele andere ontwikkelingen (woningbouw, bedrijvenparken, dienstensectoren) zijn, wil de provincie wel € 6 of €8 miljoen bijdragen om ook de toekomstige verkeersveiligheid te waarborgen. Voor verdere invulling wordt de bal echter volledig bij de gemeenten Overbetuwe en Nijmegen gelegd. Vandaar dat wij - vanuit de fietsersbond afd. Overbetuwe – ons nu direct tot u richten om aandacht te vragen voor de (fiets)verkeersveiligheid op en nabij Knoop 38. We herhalen: -

-

ongelijkvloerse (fiets)kruisingen (viaducten) op zowel de aansluiting Park 15/Afrit A15 als de aansluiting RTG/Reethsestraat afzonderlijke voetgangersroutes langs Griftdijk en Rijksweg Zuid fietsverkeersveilige route van en naar Valburg (er is weliswaar een afzonderlijke ontsluitings/toegangsweg gepland, maar in westelijke richting is er alleen de oude (nu reeds zeer onveilige) route, waar containervrachtauto’s vrijelijk gebruik van kunnen maken). Voor fietsers zou de Hoge Brugstraat een verkeersveilig alternatief kunnen zijn, wanneer daar een knip in wordt aangebracht voor het autoverkeer. een volwaardige westflank-snelfietsroute van station Nijmegen via Elst naar station Arnhem.

Elst, 12 juni 2021

W.O. (Willem) van Middendorp

Achtergrondinfo: INFORMATIEMEMO RAAD dd 8 juni 2021 Kenmerk: 21inf00044: De zienswijze heeft niet geleid tot aanpassingen in het inpassingsplan. Wel zijn er in de tussentijd afspraken gemaakt over een provinciale bijdrage van € 8.000.000,- voor Afslag 38 (dit komt de verkeersafwikkeling en verkeersveiligheid ten goede) …... (vlgs. de reactienota € 6 miljoen – blz 91). REACTIENOTA/ZIENSWIJZENNOTA – Inpassingsplan Railterminal Gelderland. In de reactienota bij het concept-inpassingsplan geven Gedeputeerde Staten aan: ‘De aanpassing van afslag 38 is niet nodig voor een verkeersveilige afwikeling van en naar de RTG. De gemeenten Overbetuwe en Nijmegen werken aan de aanpassingen van afslag 38 om deze toekomstbestendig te

maken gezien de toekomstige ontwikkelingen in het gebied. Door groei van het verkeer en ontwikkelingen op Park 15, de RTG en woningbouwplannen loopt het bestaande viaduct in de toekomst tegen zijn grenzen aan. Voor de gemeente Nijmegen is het bovendien van belang dat met deze aanpassing bedrijventerrein De Grift kan worden ontwikkeld. Ook vormt dit viaduct een belangrijke schakel voor hoogwaardig openbaar vervoer, dat ook ruimte vraagt. De partijen willen onder meer een nieuw, in 2 richtingen bereden fietspad realiseren ten westen van de Griftdijk en de Rijksweg Zuid, tussen de Olympiasingel in Elst en de Keizer Hendrik VI singel in Nijmegen. Beide gemeenten zullen het fietspad en kruisingen verder vormgeven. Het aanpakken van het viaduct maakt onderdeel uit van de verbreding van de A15. De verbreding van de A15 is voorzien tussen 2023 en 2025. Dit zou aansluiten op ingebruikname van de RTG die wordt voorzien voor 2025. Mocht de verbreding ter hoogte van afslag 38 niet doorgaan, maken de betrokken partijen nieuwe afspraken met Rijkswaterstaat over het aanpassen van het viaduct.

Het ontwerp voor het kruispunt Reethsestraat -Rijksweg Zuid daarom aan op zowel een situatie met fietsen aan weerzijden van de weg (huidige situatie), maar is ook geschikt voor de geplande realisatie van het ontwerp knoop 38.’ KNOOP 38-OVERLEG Inmiddels is er blijkbaar een Ambtelijk Knoop 38 overleg van (verkeers)ambtenaren van Nijmegen, Overbetuwe en prov. Gelderland. Hier zou worden gesproken over het traject vanaf rotonde Oude Groenestraat Oosterhout/Keizer Hendrik VI singel (Nijm.) tot aan rotonde Olympiasingel Elst (Overbetuwe)). nb De Westflank-snelfietsroute wordt besproken binnen de Kopgroep Fiets van het Samenwerkingsverband Regio Arnhem-Nijmegen. NIEUWSBERICHT VAN PROVINCIE GELDERLAND EN DE GEMEENTE OVERBETUWE DD 11-06-2021 Afspraken over aanleg toegangsweg en groenwal De gemeente Overbetuwe en de provincie Gelderland hebben afspraken gemaakt over de aanleg van de toegangsweg naar de toekomstige Railterminal Gelderland en over de aanleg van de groenwal. De gemeente wordt de formele opdrachtgever van de voorbereiding en de aanleg van de toegangsweg en de groenwal. De provincie draagt de kosten en bereidt de uitvoering voor. Provincie en gemeente maakten in 2018 in de overeenkomst over Knoop38 afspraken over het opdrachtgeverschap van de aanleg van de toegangsweg en groenwal en over het eigendom, beheer en onderhoud als de weg klaar is.

Daarom wordt de gemeente nu formeel opdrachtgever. Voor het terrein van de railterminal is de provincie Gelderland de opdrachtgever. De toegangsweg gaat lopen van het kruispunt van de Rijksweg-Zuid en de Reethsestraat naar de railterminal. Ten noorden van de toegangsweg komt de grondwal. Bij de terminal sluit de weg weer aan op de Reethsestraat naar Valburg. De aanleg van de toegangsweg zorgt ervoor dat de Reethsestraat verkeersluw wordt: vrachtwagens moeten over de toegangsweg van en naar de railterminal rijden.