Renovatie Hoenkoopsebrug - ppt raad 29-juni-2022.pdf

Renovatie Hoenkoopsebrug

Inhoudsopgave

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Aanleiding Bevindingen nader onderzoek Huidige risico’s Beheerscenario’s Beheeradvies Bestuurlijke keuze Stand van zaken Technische onderbouwing

1. Aanleiding

Waarom ‘nader onderzoek’ van de Hoenkoopsebrug:

•

Uit regulier onderzoek is gebleken, dat diverse onderdelen van de brug in een matige tot slechte staat verkeerden en is twijfel ontstaan in hoeverre de brug nog betrouwbaar haar functie kan vervullen.

•

De brug is aangelegd in 1972 en nadert op diverse onderdelen de einde ontwerplevensduur van 50 jaar.

•

Aanvullend technisch onderzoek is nodig om vast te stellen welke maatregelen getroffen moeten worden om de brug weer (volledig) aan haar functie te laten voldoen.

2. Bevindingen ‘nader onderzoek’

Belangrijkste bevindingen op basis van het ‘nader onderzoek’: -

Brugdek voldoet rekenkundig niet op sterkte en laat tekenen zien van vermoeiingsschade.

-

Mechanische uitrusting (bewegingswerk en aandrijving) is lokaal ernstig gecorrodeerd. Balancering is niet in orde en de oplegblokken zijn slecht waardoor speling aanwezig is (brugdek ‘klappert’). Bewegingswerk zelf laat hierbij vooralsnog geen overmatige slijtage zien.

-

Besturingssysteem is verouderd en is zijn ontwerplevensduur ruimschoots gepasseerd.

-

Brugwachtersverblijf verkeert in een slechte conditie en voldoet niet aan de ARBO-wetgeving.

-

Houten remmingwerken en damwandconstructies zijn einde technische levensduur

-

Bevestiging: De Hoenkoopsebrug verkeert in een matige staat (algemeen)

2. Bevindingen ‘nader onderzoek’

•

Vermoeiingsschade stalen val (brugdek), aanvullende toelichting.

Het stalen val laat tekenen zien van vermoeiing wat gebruikelijk is voor een brug van deze leeftijd, maar waar wel aandacht aan besteed moet worden.

3. Huidige risico’s

•

Constructieve veiligheid / Machineveiligheid

* Brugdek voldoet niet op sterkte, lokaal kans op bezwijken. * De balancering en oplegblokken zijn niet in orde, waardoor ongewenste krachtswerking in het brugdek en bewegingswerk aanwezig is en versnelde slijtage en hinder ontstaat.

•

Arboveiligheid Verzuim of ongeval door o.a. intredend water. Bedienaars schorten de bediening op i.v.m. de werkomstandigheden.

•

Gebruiksveiligheid Verkeersongeval door gladheid op brugdek door falende slijtlaag.

•

Elektrotechnische installatie (besturing) Installatie is verouderd, reserveonderdelen zijn schaars en daarmee is er een risico op verminderde beschikbaarheid c.q. betrouwbaarheid als deze faalt.

4. Beheerscenario’s

•

Scenario 0: Niets doen Als je niets doet, moet je de brug ‘afsluiten/beperken’ voor vaar- en wegverkeer, op basis van wet- en regelgeving.

•

Scenario 1: Noodzakelijke maatregelen en monitoring van de risico’s Constructieve veiligheid: De brug wordt beperkt voor zwaar transport en voorzien van een zwaarder inspectieregime (monitoring). Machineveiligheid: Balancering en opleggingen worden hersteld. Arboveiligheid: Het brugwachtersverblijf worden vernieuwd.

•

Scenario 2: Wat kun je doen binnen het beschikbare krediet Hoenkoopsebrug? Alleen het brugwachtersverblijf, overige maatregelen leiden tot desinvestering.

•

Scenario 3: Grootschalige renovatie Kostenindicatie ca. € 4 miljoen investering.

•

Scenario 4: Vervangen van de Hoenkoopsebrug Kostenindicatie ca. € 7 miljoen investering.

5. Beheeradvies

Beheeradvies is: •

Scenario 3: Grootschalige renovatie Kostenindicatie ca. € 4 miljoen investering.

Om (voorbereidings-)‘tijd’ te kopen moet dit scenario aangevuld worden met: •

Scenario 1: Noodzakelijke maatregelen en monitoring van de risico’s * Lastbeperking op de brug (verkeersbesluit), gevolg: bedrijfsvoering wordt beperkt. * Zwaarder inspectieregime (monitoring), gevolg: extra kosten

* Balancering herstellen, gevolg: extra kosten * Vernieuwen brugwachtersverblijf, gevolg: extra kosten, maar hoeft geen desinvestering te zijn.

6. Bestuurlijke keuze

Oorspronkelijk advies conform raadsvoorstel "Renovatie Hoenkoopsebrug - Technisch onderzoek”* Bereid je voor op renovatie van de Hoenkoopsebrug. Tref tijdelijke maatregelen om ‘tijd’ te kopen teneinde de financiën te organiseren. Bestuurlijke discussie tijdens het Forum Ruimte en de Raadsvergadering (9 juni 2022) Gevolgen van de lastbeperking is niet acceptabel voor de ondernemers. Toezegging van het college om het oorspronkelijke plan aan te passen. Bestuurlijke keuze

•

Spoor 1: Voorstel om financieel ruimte te maken in de begroting en tegelijkertijd een ‘medeoverheid’ zoeken om een bijdrage te leveren, bijvoorbeeld Provincie Utrecht (spoor 3).

•

Spoor 2: Voorstel voor (tijdelijke) oplossingen voor het zware transport.

*) Raadsvoorstel "Renovatie Hoenkoopsebrug - Technisch onderzoek" geregistreerd onder Z/22/037558 - D/22/055390

7. Stand van zaken

Raadsvoorstel spoor 1: Renovatie Hoenkoopsebrug – Financieel voorstel •

Voor u ligt nu het raadsvoorstel met de uitwerking van spoor 1, waarin u gevraagd wordt om een besluit te nemen over de voorbereiding en uitvoering van de renovatie Hoenkoopsebrug.

Raadsvoorstel spoor 2: Renovatie Hoenkoopsebrug – Tijdelijke oplossingen •

De uitwerking van spoor 2: "De mogelijkheden voor tijdelijke oplossingen" wordt u op een later moment aangeboden.

Huidige stand van zaken spoor 2: •

Nader onderzoek (inspectie) op vermoeiing van het stalen val (brugdek), in uitvoering

•

Opstellen van een zogenaamde ‘vermoeiingsberekening’ van het stalen val, in uitvoering

•

Actualiseren van de huidige sterkteberekeningen op basis van bovenstaande bevindingen, prognose eind augustus 2022

•

Onderzoek naar en het analyseren van het gebruik van de brug door zwaar transport (in samenwerking met de ondernemers), in uitvoering

8. Technische onderbouwing

Deze presentatie geeft de scenario’s en keuzes weer voor de instandhouding van de Hoenkoopsebrug te Oudewater. Deze zijn gebaseerd op technische onderzoeken, berekeningen en adviezen van IV-Infra BV en toetsing daarvan door HaskoningDHV Nederland BV.

IV-Infra: •

Integraal instandhoudingsadvies INFR191059 (versie 2) d.d. 5 november 2021 incl. bijlagen, geregistreerd onder Z/22/037558 - D/22/051712

HaskoningDHV: •

Notitie “Hoenkoopsebrug | Instellen lastbeperking” met kenmerk BH8198-MI-NT-2201271558, d.d. 31 januari 2022, geregistreerd onder Z/22/037558 - D/22/051714

•

Notitie “Scenario's Hoenkoopsebrug Oudewater” met kenmerk BH8198-MI-NT-2202141112, d.d. 14 februari 2022, geregistreerd onder Z/22/037558 - D/22/051714