Presentatie ‘Voortgang reconstructie wijk Brede Dijk’.pdf

Reconstructie Brede Dijk Communicatie en ontwerp

Team •

Projectleider: Bert Prümers

•

Ontwerpleider: Peter Koedood

•

Omgevingsmanager/communicatie: Fleur Everts

•

Ondersteuning: Natascha van der Ven

•

Verantwoordelijk wethouder: Walther Kok

Opdracht De wijk Brede Dijk is voor het grootste gedeelte in de jaren ‘60 en ‘70 gebouwd en is nu toe aan groot onderhoud. Voor de reconstructie van de openbare ruimte (straten, pleinen en plantsoenen) zullen ondergrondse opgaven zoals vervanging van het riool, het aanleg van een hemelwaterriool (HWA) en de herinrichting van de openbare ruimte (bestrating, beplanting en openbare verlichting) samen integraal uitgevoerd worden.

Stakeholders •

Bewoners

•

De Woningraat Woningcoöperatie met groot aantal woningen in de wijk Ontwikkelaar van nieuwbouw Oranjepark

•

Woon- en Zorgcentrum De Wulverhorst

•

Afstemming met andere projecten die mogelijk invloed kunnen hebben op het project Brede Dijk (bijv. parkeerbeleid)

Communicatie •

Bewoners – – – – –

•

De Woningraat – –

•

Brief Teams (digitaal) E-mail Telefonisch Persoonlijk bezoek Teams (digitaal) E-mail

Woon- en Zorgcentrum De Wulverhorst –

Persoonlijk bezoek

Communicatie bewoners •

• •

•

•

Mei 2020 : Een (digitale) schouw. Bewoners hebben een brief ontvangen en konden zowel digitaal als analoog (post, telefoon, persoonlijk bezoek) aangeven welke (knel)punten zij ervaren in hun straat / de wijk. Juni 2020: Een terugkoppeling van de schouw, per brief, met de opbrengst van de schouw. December 2020 en januari 2021: Brief en online platform ‘Onze wijk’ met het eerste schetsontwerp. 650 huishoudens aangeschreven, 450 huishoudens hebben ingelogd, ± 140 op-/aanmerkingen. Gelegenheid geweest voor digitaal spreekuur (10 minuten gesprekken). Tevens telefonisch contact en persoonlijk bezoek geweest. Maart 2021: Een terugkoppeling per brief betreffende de op- en aanmerkingen hoe we deze meenemen in ons aangepaste schetsontwerp. Specifiek met de bewoners Van der Leestraat en Davidsstraat gecommuniceerd betreffende een mogelijke aansluiting van de Van der Leestraat op de Davidsstraat met daarbij het creëren van extra parkeergelegenheid. April 2021: Delen van het aangepaste schetsontwerp middels brief en online platform ‘Onze Wijk’. Plaatsen van een informatiekast met tekening en evt. overige informatie centraal in de wijk (hoek Van Viandenstraat – Van der Leestraat?).

Ontwerp Ontstaan schetsontwerp: 1.

Interne opdracht vanuit Beheer Geïntegreerde opdracht vanuit alle vakdisciplines (grijs, groen, blauw, riolering, openbare verlichting, spelen).

2.

Beeldkwaliteitsplan Wensbeeld dat voldoet aan de HIOR (Handboek Inrichting Openbare Ruimte) en de vigerende normen en regelgeving. Wensbeeld dat de wijk een eenduidige uitstraling krijgt Wensbeeld verdeeld in thema’s: – – – – –

3.

Groen (kwaliteit, waterberging, hittestress) Water (berging, watergang) Mobiliteit (bereikbaarheid, veiligheid, parkeerdruk) Gezondheid (bewegen, hittestress) Duurzaamheid (duurzaam in gebruiksmogelijkheden nu en in de toekomst)

Bewoners Input van knelpunten en kansen die bewoners zien en zaken die men graag opgelost ziet (binnen de technische en financiële mogelijkheden).

Spanningsvelden ontwerp Spanningsveld maatvoering- parkeerdruk Door aangepaste normen en regelgeving sinds de jaren ‘60/’70 voldoet de huidige indeling van het openbare gebied niet meer. Voertuigen zijn groter en breder geworden. Hierdoor dient de maatvoering van wegen en parkeervakken aangepast te worden naar de huidige normen in een gebied dat al krap qua opzet is. Aanpassing is noodzakelijk i.v.m. (verkeers)veiligheid. Spanningsveld klimaatbestendigheid (10% meer groen) - parkeerdruk Eerste schetsontwerp (met huidige normen) had 11% meer groen dan in de huidige situatie, maar minder parkeerplaatsen. Uit de inspraak van de bewoners blijkt dat de parkeerdruk als enorm wordt ervaren. Hierdoor optimalisatie schetsontwerp met meer parkeerruimte en minder vergroening. Resultaat: parkeercapaciteit stijgt met 36 eenheden en een vergroening van ongeveer 4%

Spanningsveld parkeren Door de nieuwe normen en richtlijnen ontstaat er ruimtegebrek. Uit eigen onderzoek naar de parkeerdruk blijkt dat de parkeerdruk hoog is en in een aantal straten al 100% is. Haaks parkeren en langs parkeren is niet overal meer mogelijk. Ook het planten van bomen in het kader van klimaatbestendigheid heeft (een minimale) impact op de parkeerruimte. Door het aanbrengen van extra parkeervakken in een aantal straten (Van Swietenstraat nabij de voormalige school, langs de Pr. Margrietstraat en op de Brede Dijk) is het mogelijk de parkeerdruk te verlagen. ‘Auto voor de deur’ is niet overal meer mogelijk. Bewoners zullen in sommige gevallen wat verder dienen te lopen.

Parkeerbalans Parkeerbalans Brede Dijk Laatst gewijzigd: 08-04-2021 bestaande situatie straatnaam

capaciteit bezetting bezettingsgraad capaciteit bezetting

Koningin Julianastraat G.R. van Kinschotstraat Herman de Manstraat Jhr. A. van Swietenstraat Brede Dijk 1-10 Brede Dijk 11-42 C. Valeriusstraat Prins Bernhardstraat deel 1 (naast school) Prins Bernhardstraat deel 2 Prins Bernhardstraat deel 3 H. van Vianderstraat 36-46 en J.P. van der Leestraat H. van Vianderstraat 22-34 Gerard Davidstraat Prinses Margrietstraat 2-24 Prinses Margrietstraat 26-48 Prinses Margrietstraat vanaf 48 Prinses Irenestraat Prinses Christinastraat Prinses Beatrixstraat Oude Singel 22-40 Oude Singel 42-56

45 101 55 57 16 44 8 19 35 25 31 9 16 12 29 13 26 10 35 23 5

37 77 46 51 14 27 8 12 22 22 20 3 14 12 28 8 26 10 30 15 3

82% 76% 84% 89% 88% 61% 100% 63% 63% 88% 65% 33% 88% 100% 97% 62% 100% 100% 86% 65% 60%

54 94 53 62 25 39 10 26 33 27 27 8 14 31 31 15 26 13 38 19 5

37 77 46 51 14 27 8 12 22 22 20 3 14 12 28 8 26 10 30 15 3

Totaal

614

485

79%

650

485

Bestaande situatie: bezetting is gemeten bezetting d.m.v. telling bezettingsgraad = (bezetting / bestaande capaciteit) * 100 Nieuwe situatie: min.benodigde pv = (bezetting / 90) * 100 bezettingsgraad = (bezettingsgraad / nieuwe capaciteit) * 100 tekort/overschot pv = nieuwe capaciteit – min. Benodigde pv.

nieuwe situatie min. benodigde pv bezettingsgraad (90% bezettingsgraad) 41 69% 86 82% 51 87% 57 82% 16 56% 30 69% 9 80% 13 46% 24 67% 24 81% 22 74% 3 38% 16 100% 13 39% 31 90% 9 53% 29 100% 11 90% 33 79% 17 79% 3 60% 75%

tekort / overschot pv 13 8 2 5 9 9 1 13 9 3 5 5 -2 18 0 6 -3 2 5 2 2 111

Betrokkenheid bewoners (voorbeeld) Uit de inspraak ronde van december/januari is een verzoek gekomen om de Van der Leestraat te verbinden met de Davidsstraat. Hiervoor zijn twee opties uitgewerkt: 1. Ingetekende verbinding (grijs) met verlies bomen 2. Verbinding met behoud bomen, maar met deel demping watergang (rood) Opties zijn voorgelegd aan de bewoners van de Van der Leestraat en Davidsstraat. Resultaat: Bewoners willen in overgrote meerderheid de huidige situatie behouden.

En verder? Het schetsontwerp zal verder uitgewerkt worden naar een volwaardig voorlopig ontwerp met daarbij inzicht in de materialisatie, een (grove) uitvoeringsplanning en een SSKraming. Aandachtspunten vanuit de raad kunnen in deze fase meegenomen worden. Resultaten van ontwerp, planning en kosten kunnen indien gewenst met de raad gedeeld worden. Bewoners zullen gedurende de verdere voorbereidingen op de hoogte gehouden worden door middel van communicatie met de middelen die we tot ons beschikking hebben (brief, mail, telefonisch, digitaal platform, persoonlijk en centraal informatiepunt in de wijk). Hierbij is aandacht voor diegene die niet over digitale middelen beschikt. Bewoners zullen in de volgende fase kunnen meebeslissen over het groen in de groenvakken. Er zal voor de bewoners geen keuze zijn in de boomstructuur. De boomstructuur is door Beheer vastgesteld (beheerstechnisch, beeldkwaliteit).

Vragen en/of suggesties?