Masterplan 02-22.pdf

Afgelopen jaren is het Masterplan gelanceerd in Oudewater!

Graag neem ik jullie mee terug in de tijd naar een levendige binnenstad! We hadden een bibliotheek, de medische dienstverlening (waaronder een apotheek met een hoog klantenaantal), Stadskantoor en Rabobank verplaatst naar een andere plaats, bushaltes die verspreid zijn door Oudewater, tot op heden nog steeds een zwembad en buiten het centrum een Jumbo supermarkt er extra bijgekomen. Al deze factoren die zijn (bijna) weggevallen en dat is voor het centrum van Oudewater een tekortkoming. Altijd hoor ik bij gemeente dat de toerist heel belangrijk is voor Oudewater maar volgens mij is het nog steeds de Oudewaterse inwoner die NUMMER 1 is en zijn voorzieningen wil behouden in Oudewater. Die woont 365 dagen in Oudewater en de toerist is hier enkele uren / enkele dagen per jaar. Dus laten we nu terug gaan naar het begin en zorgen dat het voor de inwoner makkelijk wordt gemaakt om het Oudewaterse centrum bereikbaar te houden en de inwoner / consument niet rechtstreeks naar de supermarkt te sturen met een groot parkeerterrein en ruime openingstijden of direct naar internet te sturen. Maar laten we streven naar een goede bereikbare binnenstad 6 dagen per week!

Masterplan 2022: Kijkend met een kritisch oog als onderneemster / winkelier kom ik diverse punten tegen waar ik mijn vraagtekens bij heb staan en graag een serieus antwoord over wil ontvangen. De raad vind dat de fiets meer aandacht nodig heeft in de binnenstad. De ambtelijke visie blijkt al jaren en een hele andere visie te hebben dan de ondernemers in de binnenstad die hun brood er verdienen en het brood van de medewerk(st)ers en alle andere onkosten. Uiteraard kunnen wij ook niet zonder de fietsende consument maar is een auto zeker niet onbelangrijk voor ons. Mijn motivatie voor het Masterplan is niet heel overweldigend. Dit komt mede doordat we ons al eerder hebben ingezet als NOVO bestuur en ik me bijna nog nooit serieus hebt gevoeld ten opzichte van de gemeente. Het plan wordt toch wel / niet uitgevoerd wat er klaar ligt. Zoals bibliotheek en een apotheek die toch verplaatst worden als voorbeeld te noemen. Enkele jaren geleden werden we wel op verzoek van Pieter Verhoeve bij het Alignment house uitgenodigd om te bedenken hoe we de binnenstad aantrekkelijk kunnen maken. Ik krijg hier werkelijk waar kippenvel van!!!! Vandaar ook mijn late reactie.

Leeuweringerstraat / vragen: Wat schets mijn verbazing dat er een lange rijbaan komt met 3 bomen als versperring voor te hard rijden van de auto tegen te gaan. Aangezien ik al 30 jaar aanwezig ben in de Leeuweringerstraat weet ik enigszins ook de voor- en nadelen. De straat zoals die nu is hebben ze toen zo gemaakt om het hard rijden tegen te gaan. Kijkend naar de Lange Burchwal staan de plantenbakken er niet voor niets. De mindervalide plek staat getekend aan de rechterzijde van de straat. Dit lijkt me erg vervelend voor de bestuurder die zich uit de auto in de rolstoel moet verplaatsen en het overige verkeer ophoud.

Erg benieuwd ben ik wat er voor extra fietsplekken komen rond om de markt. Bij Roberto de ijssalon is het met mooi weer erg druk zodat ze parkleerplekken in beslag nemen en de auto niet meer kan parkeren. Is het mogelijk om alsnog een laad / los plek te creëren voor het beleveren aan de winkels? Op de tekening kan ik geen oplaadpunt vinden voor de elektrische fiets, klopt dat? Zoals ik op de tekening kan zien komen de fietsennietjes tussen de buitenborden / reclameborden te staan? Er worden uit de winkelstraat (Leeuweringerstraat) met de meeste winkels parkeerplaatsen verwijderd, welke redenatie schuilt hierachter? Zoals ik op de tekening kan zien begint de Leeuweringerstraat ter hoogte van Roberto / bloemist met een parkeerplek en een Miva plek. De eerst volgende parkeerplek komt voorbij Bakkerij Treur. Dit is echt voor de snelle consument te ver uit elkaar is een aanpassing daarin nog mogelijk / meer parkeerplaatsen in dit tussenstuk? Korte Havenstraat staat ingetekend met bomen en pick-nick tafels, waarom? In de afgelopen jaar / jaren zijn er diverse huizen in het centrum omgebouwd naar appartementen. Dit houd in dat er meer auto’s in een straat zijn gekomen terwijl die ruimte er niets is of niet wordt gemaakt. Er worden parkeerplekken afgekocht en in een bepaalde pot van de gemeente gestort maar het houd nog steeds in dat er meer auto’s komen dan mogelijk is.

Dit valt gedeeltelijk onder parkeerbeleid maar ook een aandachtspunt voor het Masterplan. Plesmanplantsoen en Waardsedijk stromen vol met auto’s van bewoners. Wat is jullie visie hierover? Afgelopen jaren is het project “parkeerbeleid” opgestart en afgerond in Oudewater. Hiervoor is een klankbord van bewoners, ondernemers en dienstverlening bij aanwezig geweest. Waarom is dit voor het Masterplan niet gebeurd? De tekening die in het Masterplan staat is niet recent. De huisnummers kloppen niet waardoor er bij een voordeur een fietsnietje staat getekend. Is het mogelijk om alsnog een recente tekening aan te leveren? Mijn idee is dat er bijna geen contact met de bewoner, horeca en ondernemer is geweest. Ik zal graag inzage willen hebben in het onderzoekrapport wanneer en hoe dit heeft plaats gevonden? Graag ontvang ik een overzicht / tijdlijn hoe het project Masterplan verder verloopt? In de periode dat het Masterplan is opgestart (2017 – 2022) hebben er inmiddels drie bedrijven / personen aan deel genomen waardoor het voor mij erg verwarrend is geworden en hierdoor geen feeling heb met de organisatie.

Tot slot: Als het mooi weer is dan bruist het in Oudewater op elke dag van de week maaaaaar als het regent is Oudewater een lege stad. Is het de bedoeling dat we eerst de consument wegsturen en na 2 jaar weer terug mag komen omdat het geen succes was. Omliggende plaatsen hebben het al geprobeerd om hun centrum af te sluiten maar dat bleek echter voor de ondernemers geen succes. Zoals recent in Montfoort is gebeurd.

De laatste maand / weken verneem ik van de klant dat ze graag hun boodschap doen in Gouda (winkelcentrum Goverwelle, afstand 12 kilometer). De klant kan makkelijk parkeren en geen opbrekende straten met de nodige afsluitingen. Oudewater is een boodschappen stad met een behoorlijk buiten gebied, met veel senioren die juist nog de moeite nemen om naar het centrum te komen. Uiteraard veranderd het hele koopgedrag van de consument en is het heel belangrijk dat we goed bereikbaar zijn voor een ieder, op welke manier dan ook.

Wij zien uw reactie met belangstelling tegemoet.

Alvast bedankt. Met een vriendelijke groet, Bianca Tettero – Kooijman

The Read Shop “Oudewater” Leeuweringerstraat 22 3421 AC Oudewater 0348-564270