C01. inwoner, zelfstandigheid Oudewater (geanonimiseerd).pdf

College van Burgemeester en Wethouders Leden van de gemeente Raad van Oudewater. Te Oudewater

Oudewater 2 oktober 2024 Betreft: Zelfstandigheid Oudewater

Geacht College, geachte Raadsleden, In toenemende mate worden we bestookt via (sociale) media met kritiek op het functioneren van het openbaar bestuur en de controle van uw Raad op het bestuursprogram. Als inwoner van Oudewater en oud-raadslid lijkt het mij de juiste weg om kritiek en vragen rechtstreeks te richten aan uw College en uw Raad. Onderstaand wil ik u meenemen in o. a. mijn visie op de (her)ontwikkeling van de binnenstad. Het zou goed zijn om voor onze monumentale binnenstad te streven naar een toekomstvisie, die niet gevoed wordt door emotie maar door realisme, rekening houdend met de leeftijdsopbouw in Oudewater. Verkeersbewegingen Door uitbreiding en nieuwbouw zijn de verkeersbewegingen in en naar de binnenstad aanzienlijk toegenomen. Een betere regulering is nodig, in de vorm van goede, al dan niet betaalde, parkeervoorzieningen in en om de binnenstad. Het overheidsbeleid is erop gericht om autobezit te beperken en deelgebruik te stimuleren. Dat heeft geleid tot een norm van 1,2 auto’s per huishouden. Omdat Oudewater een forensenstad is met beperkt openbaar vervoer, is die norm niet realistisch. Een norm van 1. 6 zou meer recht doen aan feitelijk gebruik. Landelijk beleid, zoals opgesteld door Arcadis 2023, gericht op gedragsverandering heeft zijn beperkingen en is een kwestie van lange adem.

Mede door de binnenstedelijke nieuwbouw ligt er nu een kans om het aantal verkeersbewegingen te beperken. Het autoverkeer vanaf de Rodezand zou voortaan via de Wijdstraat, de Peperstraat, de Leeuweringerstraat, de Kappellestraat en de Lange Burchwal de stad kunnen in- en uitrijden. De Visbrug en de Havenstraat kunnen dan volledig voor autoverkeer worden afgesloten.

De Havenstraat kan fiets- en wandelgebied worden, terwijl het monumentale aanzicht door nieuwe beplanting kan worden hersteld. Bijkomend voordeel is een veilige fietsroute van en naar school. Daarnaast zouden auto’s die via de Donkere Gaard de binnenstad willen bereiken, ter hoogte van de Markstraat rechtsaf of linksaf kunnen rijden om de Leeuweringerstraat of de Gasthuisstraat in te gaan. Verlenging van de markt Voor evenementen, markt en horeca zou de markt kunnen worden verlengd richting het trapje van Roberto. Als het argument zou zijn dat zo’n verlenging niet past in de monumentale binnenstad, kunnen we daar tegeninbrengen dat enkele honderden jaren geleden de markt ook al is verbreed door nieuwe inzichten. Burgemeester Paamburch verbreedde in het verleden de markt met 70 voet naar het westen en 75 voet naar het oosten. De nieuwe inzichten van déze tijd rechtvaardigen ook een (semi-permanente) verlenging, richting trapje bij Roberto, van de markt. Na de verbreding kunnen er opstelplaatsen voor fietsen komen en laadplekken voor elektrische fietsen. Oudewater is een parel in het groene hart en wordt door vele fietsers aangedaan. Gelet op de steeds grotere landbouwvoertuigen is in de buitengebieden meer aandacht nodig voor de veiligheid van wandelaars en fietsers, naar wie de focus van het toerismebeleid zou moeten verschuiven.

Parkeerbeleid Een uitbreiding maakt de markt minder rommelig en biedt ruimte voor horeca en evenementen. De veiligheid is ook een belangrijk argument om zaken beter te reguleren. Voor de gehele binnenstad is een strikt parkeerbeleid en handhavingsbeleid nodig. Een maximum van één parkeervergunning per pand en een maximale parkeertijd van één uur zou kunnen bijdragen aan de bereikbaarheid. Bij het parkeerbeleid voor de binnenstad moet rekening worden gehouden met andere vormen van mobiliteit voor ouderen. Dit zou kunnen betekenen: een beperkt aantal parkeerplaatsen, bijvoorbeeld aan één zijde van de Leeuweringerstraat, ter hoogte van het oude postkantoor en de Wereldwinkel. Onder het Plesman plantsoen zou een ondergrondse parkeervoorziening kunnen worden gerealiseerd met daar bovenop een groenvoorziening. Marktstraat en Rootstraat moeten beter toegankelijk worden voor rostoelen en scootmobielen. Ter hoogte van de Grote Kerk is in de bocht een parkeerverbod nodig in verband met de veiligheid. Op de Lange Burchwal moeten ook parkeervergunningen worden verstrekt voor één auto per woning en een maximale parkeerduur van één uur voor niet-vergunninghouders. Andere auto’s parkeren in een ondergrondse parkeervoorziening naast het huidige stadskantoor.

Stadskantoor en De Klepper Het stadskantoor behoudt haar functie, maar wordt uitgebreid met onder meer een bibliotheek. De Klepper wordt gesloopt en daarvoor in de plaats komen woningen, net als vóór 1915. Het verkopen van het stadskantoor is een politiek besluit. Het signaal dat ervan uitgaat, is dat van het einde van de bestuurlijke zelfstandigheid van Oudewater. Het huidige voorstel aan Hobion is sympathiek, maar ik mis hierbij enige langetermijnvisie. Het zou logischer zou zijn om nabij de Wulverhorst zorg (begeleid wonen) uit te breiden en de geplande nieuwbouw hierop af te stemmen, rekening houdend met de behoefte op langere termijn. De aanleunwoningen aan de Margrietstraat etc. zouden nadrukkelijk bij de herontwikkeling moeten worden betrokken. Voorafgaand aan de sloop van de Klepper zou een onderzoek moeten plaatsvinden naar een parkeervoorziening tussen Kapellestraat en Wijngaardstraat. Enkele woningen (hoek Oude Huijgenssteeg - Wijngaardstraat en Heilig Leven – Wijngaardstraat) zouden daarvoor moeten worden afgebroken en later herbouwd. Op de vrijgekomen locatie kan woningbouw worden gerealiseerd, waardoor het straatbeeld van vóór 1918 wordt hersteld. Bij nieuwbouw van de Klepper zal een commerciële partij een huurbeding hebben van 10% tot 12,5% van de bouwkosten. Exploitatie technisch (jaarlijkse huur van € 875.

000) lijkt mij dit niet op te brengen bij een investering van € 6. 000. 000 tot € 8. 000. 000. Dergelijke bedragen kunnen beter worden ingezet voor het bovenstaande lang termijnplan voor de binnenstad. Nieuwe woninglocatie Tot slot wil ik voorstellen om de voetbalvelden te verplaatsen en daar -in overeenstemming met de statuten van de Weeskamer- een woninglocatie te realiseren waar jongeren en ouderen elkaar helpen op basis van een sociaal contract en afspraken binnen de vereniging van eigenaren. Een dergelijk plan biedt een mooie mogelijkheid voor Oudewater om in te spelen op de toenemende zorgvraag. De ontsluiting van deze nieuwe locatie kan bestaan uit een brug voor personenauto’s en fietsers over de IJssel ter hoogte van wat nu het vijfde veld is. Doelgroepen Vanaf 23 december 2023 is er een doelgroepenverordening van kracht. Hierin is een diƯerentiatie opgenomen m. b. t. bouw en invulling hiervan. Er gelden speciale regionale spelregels om voor sociale huurwoningen in aanmerkingen te komen. Deze zijn gemeentegrensoverschrijdend. Het is de bedoeling om op nieuwbouwlocaties ten minste 30% sociale huurwoningen te bouwen. Een dergelijke invulling voor Oudewater heeft alleen waarde als er regionale toewijzingsafspraken kunnen worden gemaakt, omdat het gebrek aan sociale woningbouw landelijk is.

Het lijkt erop dat het huidige voorstel tot 2025 mede wordt ingegeven door de actieve zoektocht van het College naar huisvesting voor statushouders en niet voor woningzoekenden in onze eigen gemeente. Energie transitie Nu de gemeente nog langer moet wachten op een uitspraak van de Raad van State, kan er invulling worden gegeven aan de gewenste energietransitie. Oudewater volledig van het gas af is echter niet realistisch. Aan voormeld beleid worden slechts beperkte toekomst bestendige maatregelen aangekondigd zo blijkt uit uw voorstel m. b. t. de aanleg van een zonnepanelenveld. Als de gemeente haar energie-ambities serieus zou nemen, zal er gekozen moeten worden voor

windenergie.

De beste

windmolen

levert genoeg

windmolens

kunnen voldoen

voor

zonnepanelen

Sportlocatie Bij het

Noort

locatie is dan

dan is

energie aan

er een

bij de aanleg van

voor

6.000

het industrieterrein.

huishoudens. Oudewater

zou

de door veld

Een

moderne

met twee

à drie

College en Raad gewenste energiedoelstelling. nodig met 40.000 tot 60.000 zonnepanelen.

Kiest

u

Syde

nieuw te realiseren

sportcomplex is het belangrijk om voldoende mogelijkheden te realiseren voor horeca, feesten en uitvoeringen, zoals bijvoorbeeld door Treatief. Uitbreiding van mogelijkheden/gebruik geeft ook meer bestaanszekerheid en zal een betere financiële dekking bieden.

Ik hoop

dat

Oudewater

Met

mijn inbreng een bijdrage kan leveren aan ontwikkelingen zowel bestuurlijk als financieel rechtvaardigen.

vriendelijke groet

(geanonimiseerd)

die de

zelfstandigheid

van