Document · PDF

B08.1 BIJLAGE Overzicht standpunten en acties van gemeenten en provincie Utrecht 20240323.pdf

Gemeenteraad 13 juni 2024, gemeente OudewaterBij agendapunt: 6: Ingekomen stukken7.935 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Standpunten van gemeenten en provincie Utrecht over de vierde aanvliegroute naar Schiphol, omvang van de luchtvaart en de procedure van de luchtruimherziening, verwoord in moties van Raden en Staten en in brief Microsoft Word - 20230619 Provincie Utrecht - zorgen over luchtruimherziening en groei luchtvaart DEF (sim-cdn.nl) . Datum: 20240323 Verklaring positie van gemeente/provincie: Alleen motie aangenomen, alleen brief getekend, motie aangenomen én brief getekend Gemeente/provi ncie Amersfoort

Standpunt

Acties, procedure en samenwerking

de raad bij het aannemen van deze motie zich verklaart tegen de komst van een vierde aanvliegroute over onze gemeente naar Schiphol;

1. samenwerking te zoeken binnen de Regio Amersfoort en de provincie met (omliggende) gemeenten die ook het risico lopen op deze nieuwe aanvliegroute; 2. samen met deze gemeenten en de provincie het afwijzende standpunt van de raad naar het Rijk te laten horen tegen deze route; 3. Regio Amersfoort en de provincie te stimuleren om actief stelling te nemen tegen deze vierde aanvliegroute, om onze natuur, omgeving en inwoners in bescherming te nemen;

Vlieg op met je 4e aanvliegroute en bescherm onze natuur & inwoners Gemeente Amersfoort (notubiz.nl) mag de vierde aanvliegroute absoluut niet leiden tot facilitering van de groei van de luchtvaart en de overlast die daarmee gepaard gaat. Voor ons staat de leefbaarheid en gezondheid van onze inwoners én de bescherming van onze natuur en het klimaat bovenaan. voorkomen van toename van overlast door vliegverkeer boven woon- natuur- en stiltegebieden Het luchtruim is niet louter bedoeld om de groei van het vliegverkeer te faciliteren. van cruciaal belang dat nieuwe aanvliegroutes niet leiden tot verdere groei van de luchtvaart en dat besluitvorming daarover juist aansluit bij het uitgangspunt van krimp van de luchtvaart in Nederland.

Baarn

een te zwaarwegende beslissing om via een Algemene Maatregel van Bestuur (AMvB) af te doen. dringen we er dan ook op aan dat het Rijk meer dan nu gebeurt rekening houdt met de belanghebbenden essentieel om onze inwoners en de belangen van de natuur volledig en tijdig te betrekken bij het besluitvormingsproces. besluitvorming over de luchtruimherziening en de vierde aanvliegroute gekoppeld moet worden aan besluitvorming over (eventuele) groei van de luchtvaart

een te zwaarwegende beslissing om via een Algemene Maatregel van Bestuur (AMvB) af te doen. dringen we er dan ook op aan dat het Rijk meer dan nu gebeurt

Barneveld

onze inwoners én de bescherming van onze natuur en het klimaat bovenaan. voorkomen van toename van overlast door vliegverkeer boven woon- natuur- en stiltegebieden Het luchtruim is niet louter bedoeld om de groei van het vliegverkeer te faciliteren. van cruciaal belang dat nieuwe aanvliegroutes niet leiden tot verdere groei van de luchtvaart en dat besluitvorming daarover juist aansluit bij het uitgangspunt van krimp van de luchtvaart in Nederland. Microsoft Word - 20230619 Provincie Utrecht - zorgen over luchtruimherziening en groei luchtvaart DEF (sim-cdn.nl) afwijzende standpunt van de raad ……………… tegen deze route er geen noodzaak is voor een laagvliegroute in de vierde benaderingsbaan van Schiphol, er is altijd op twee hoogtes gevlogen te weten 5.000 en 10.000 meter en dat veroorzaakt geen overlast; de inwoners uit onze gemeente veel hinder en overlast gaat ervaren wanneer deze laagvliegroute werkelijkheid wordt. Document Barneveld - AANGENOMEN NIEUWE VERSIE Motie CDA; CU; VVD; PRO'98; BI; LB; SGP Een vierde benaderingsbaan voor Schiphol over de Veluwe.docx - iBabs Publieksportaal (bestuurlijkeinformatie.nl)

rekening houdt met de belanghebbenden essentieel om onze inwoners en de belangen van de natuur volledig en tijdig te betrekken bij het besluitvormingsproces. besluitvorming over de luchtruimherziening en de vierde aanvliegroute gekoppeld moet worden aan besluitvorming over (eventuele) groei van de luchtvaart

1) samenwerking te zoeken binnen de regio Food Valley en de provincie Gelderland en Utrecht met (omliggende) gemeenten (zoals b.v. Amersfoort) die ook het risico lopen op deze nieuwe aanvliegroute; 2) regio Food Valley en de provincie te stimuleren om actief stelling te nemen tegen deze vierde aanvliegroute, als dat betekent dat er een toename is van overlast en/of uitstoot boven de Veluwe en/of de gemeente Barneveld, om onze natuur, omgeving en inwoners in bescherming te nemen; 3) samen met deze gemeenten en de provincie het afwijzende standpunt van de raad naar het Rijk te laten horen tegen deze route; 4) de provincie Gelderland aan te moedigen om actief te blijven deelnemen aan overleggen met ministerie met als inzet dat onze bewoners en onze stilte- en natuurgebieden niet belast worden door deze aanvliegroute;

Bunnik

Leefmilieu beschermen tegen extra vliegverkeer Bunnik - iBabs Publieksportaal (bestuurlijkeinformatie.nl) mag de vierde aanvliegroute absoluut niet leiden tot facilitering van de groei van de luchtvaart en de overlast die daarmee gepaard gaat. Voor ons staat de leefbaarheid en gezondheid van onze inwoners én de bescherming van onze natuur en het klimaat bovenaan. Het luchtruim is niet louter bedoeld om de groei van het vliegverkeer te faciliteren. van cruciaal belang dat nieuwe aanvliegroutes niet leiden tot verdere groei van de luchtvaart en dat besluitvorming daarover juist aansluit bij het uitgangspunt van krimp van de luchtvaart in Nederland. voorkomen van toename van overlast door vliegverkeer boven woon- natuur- en stiltegebieden

Microsoft Word - 20230619 Provincie Utrecht - zorgen over luchtruimherziening en groei luchtvaart DEF (sim-cdn.nl) Bunschoten

Buren

verdere groei van de luchtvaart en dat besluitvorming daarover juist aansluit bij het uitgangspunt van krimp van de luchtvaart in Nederland. voorkomen van toename van overlast door vliegverkeer boven woon- natuur- en stiltegebieden Microsoft Word - 20230619 Provincie Utrecht - zorgen over luchtruimherziening en groei luchtvaart DEF (sim-cdn.nl) De gemeenteraad van de gemeente Buren spreekt zich uit tegen de 4e aanvliegroute over de gemeente Buren- en deze regio heen het aantal vliegbewegingen eerder zou moeten dalen dan toenemen op Schiphol; Document Buren - Motie vreemd GB PCG PVDD PVDA-GL Nieuwe (4e) aanvliegroute Schiphol - iBabs Publieksportaal (bestuurlijkeinformatie.nl)

Culemborg

Het aantal vliegbewegingen dus eerder zou moeten dalen dan toenemen op Schiphol. De aanleg van een 4e aanvliegroute over het grondgebied van Culemborg en de regio onwenselijk is. Het is onze taak om onze inwoners tegen deze mogelijke ontwikkeling te beschermen. het in belang van onze inwoners is om ons als gemeenteraad collectief uit te spreken dat wij tegen de 4e aanvliegroute zijn.

(eventuele) groei van de luchtvaart

Actief aan te sluiten bij de provinciale- en regionale overleggen en te blijven benadrukken dat dit besluit een onwenselijk besluit is voor de inwoners van deze regio en specifiek voor de inwoners van de gemeente Buren.

Samen met provincie Gelderland en andere decentrale overheden dit standpunt krachtig en volhardend over te brengen aan de centrale overheid tijdens de nadere uitwerking van de vliegroutes. En zo de onwenselijkheid van deze 4e aanvliegroute te blijven verdedigen.

Document Culemborg - 9.1 MV1 CDA PvdD GL PvdA CB Motie Vreemd Geen lage aanvliegroutes boven Culemborg_ - iBabs Publieksportaal (bestuurlijkeinformatie.nl) De Bilt

als stakeholder voor 1 april 2023 een duidelijk standpunt in te nemen om het leefmilieu te beschermen tegen extra vliegverkeer boven gemeente De Bilt wegens geluidshinder, uitstoot en depositie, 4

in gezamenlijkheid met provincie Utrecht en andere decentrale overheden dit standpunt krachtig en volhardend over te brengen aan de centrale overheid tijdens de nadere uitwerking van de vliegroutes via een gericht gebiedsadvies

dat elke vliegtuigbeweging, ook met duurzamere en stillere vliegtuigen, een negatief effect heeft op het leefmilieu, dat de (de)centrale overheid haar zorg dient te richten op bescherming en verbetering van het leefmilieu, in dit geval wegens geluidshinder en uitstoot van vliegtuigmotoren en daarop volgende depositie, dat hoewel de voorgenomen herziene afwikkeling van vliegverkeer landelijk mogelijk effectief is (mits niet tenietgedaan door een significante toename van het vliegverkeer) deze hoe dan ook structureel een negatief effect zal gaan hebben op het leefmilieu in gemeente De Bilt en omstreken Microsoft Word - Motie vreemd Vierde naderingsroute (ZUDOS) impact De Bilt.docx (raadsinformatie.nl) mag de vierde aanvliegroute absoluut niet leiden tot facilitering van de groei van de luchtvaart en de overlast die daarmee gepaard gaat. Voor ons staat de leefbaarheid en gezondheid van onze inwoners én de bescherming van onze natuur en het klimaat bovenaan. voorkomen van toename van overlast door vliegverkeer boven woon- natuur- en stiltegebieden Het luchtruim is niet louter bedoeld om de groei van het vliegverkeer te faciliteren. van cruciaal belang dat nieuwe aanvliegroutes niet leiden tot verdere groei van de luchtvaart en dat besluitvorming daarover juist aansluit bij het uitgangspunt van krimp van de luchtvaart in Nederland.

Ede

Microsoft Word - 20230619 Provincie Utrecht - zorgen over luchtruimherziening en groei luchtvaart DEF (sim-cdn.nl) zich actief te verzetten tegen nieuwe aanvliegroutes over de Veluwe en Gelderse Vallei t.b.v. Schiphol of regionale vliegvelden 5

samen met provincie Gelderland en andere decentrale overheden dit standpunt krachtig en volhardend over te brengen

zoals Lelystad; de (de)centrale overheid zich dient te richten op bescherming en verbetering van het leefmilieu, in dit geval via beperken van geluidshinder, uitstoot en depositie van vliegtuigmotoren; elke vliegtuigbeweging een negatief effect heeft op het leefmilieu; er mogelijk gevlogen zal worden op een hoogte van 2000/2500 meter en dat vliegtuigen op deze hoogte enorme hinder opleveren voor mensen, dieren en natuur door uitstoot van stikstof en fijnstof en door geluidsoverlast; de 4e aanvliegroute ruimte biedt voor verdere groei van Schiphol terwijl dit gezien klimaatontwikkelingen onwenselijk is;

Eemnes

Houten

5 (raadsinformatie.nl) mag de vierde aanvliegroute absoluut niet leiden tot facilitering van de groei van de luchtvaart en de overlast die daarmee gepaard gaat. Voor ons staat de leefbaarheid en gezondheid van onze inwoners én de bescherming van onze natuur en het klimaat bovenaan. voorkomen van toename van overlast door vliegverkeer boven woon- natuur- en stiltegebieden Het luchtruim is niet louter bedoeld om de groei van het vliegverkeer te faciliteren. van cruciaal belang dat nieuwe aanvliegroutes niet leiden tot verdere groei van de luchtvaart en dat besluitvorming daarover juist aansluit bij het uitgangspunt van krimp van de luchtvaart in Nederland. Microsoft Word - 20230619 Provincie Utrecht - zorgen over luchtruimherziening en groei luchtvaart DEF (sim-cdn.nl) Samen met hen een duidelijk standpunt te laten horen naar het Rijk, om het leefmilieu van mens en natuur te beschermen door het beperken van geluidsoverlast en voorkomen van verhoogde 6

aan de centrale overheid tijdens de nadere uitwerking van de vliegroutes; inwoners van Ede op te roepen om overlast die vliegverkeer geeft te laten meewegen bij het maken van keuzes rondom reizen.

Samenwerking te zoeken met de provincie Utrecht en omliggende gemeenten om in de kerngroep Luchtvaart en/of toekomstig overleg bij het Rijk het risico op grote milieuhinder en

stikstofuitstoot. De vierde aanvliegroute over of nabij de gemeente Houten ongewenste geluidsoverlast en uitstoot van stikstof zal veroorzaken, welke nog groter zal zijn wanneer een aanvlieghoogte onder 2,7 km toegestaan wordt. Het groene buitengebied en de bewoonde kernen ook in Houten juist beschermd moeten worden tegen geluidsoverlast en stikstof. De vierde aanvliegroute ruimte biedt voor verdere groei van Schiphol terwijl dit gezien klimaatontwikkelingen onwenselijk is.

geluidsoverlast door de nieuwe aanvliegroute Schiphol kenbaar te maken. vinden het belangrijk dat ook de belangen van Houten vertegenwoordigd worden in deze kerngroep, en dringen erop aan de samenwerking op te zoeken om dit te borgen.

Document Houten - 019-2023 Motie vreemd GL - PvdA - D66 - NH - ITH_Voorkom overlast door 4e aanvliegroute_def.doc - iBabs Publieksportaal (bestuurlijkeinformatie.nl) mag de vierde aanvliegroute absoluut niet leiden tot facilitering van de groei van de luchtvaart en de overlast die daarmee gepaard gaat. Voor ons staat de leefbaarheid en gezondheid van onze inwoners én de bescherming van onze natuur en het klimaat bovenaan. voorkomen van toename van overlast door vliegverkeer boven woon- natuur- en stiltegebieden Het luchtruim is niet louter bedoeld om de groei van het vliegverkeer te faciliteren. van cruciaal belang dat nieuwe aanvliegroutes niet leiden tot verdere groei van de luchtvaart en dat besluitvorming daarover juist aansluit bij het uitgangspunt van krimp van de luchtvaart in Nederland.

Leusden

een te zwaarwegende beslissing om via een Algemene Maatregel van Bestuur (AMvB) af te doen.

gepaard gaat. Voor ons staat de leefbaarheid en gezondheid van onze inwoners én de bescherming van onze natuur en het klimaat bovenaan. voorkomen van toename van overlast door vliegverkeer boven woon- natuur- en stiltegebieden Het luchtruim is niet louter bedoeld om de groei van het vliegverkeer te faciliteren. van cruciaal belang dat nieuwe aanvliegroutes niet leiden tot verdere groei van de luchtvaart en dat besluitvorming daarover juist aansluit bij het uitgangspunt van krimp van de luchtvaart in Nederland.

Nieuwegein

Microsoft Word - 20230619 Provincie Utrecht - zorgen over luchtruimherziening en groei luchtvaart DEF (sim-cdn.nl) Het Nieuwegeinse standpunt onder de aandacht van het kabinet te brengen dat het in tijden van klimaatverandering niet acceptabel is een vliegroute toe te voegen die in de toekomst ruimte kan bieden aan meer vluchten inzet dat inwoners en buitengebied niet extra belast worden door deze aanvliegroute De vierde aanvliegroute over of nabij de gemeente Nieuwegein ongewenste geluidsoverlast en uitstoot van stikstof zal veroorzaken, welke nog groter zal zijn wanneer een aanvlieghoogte onder 2,7 km toegestaan wordt; Nieuwegein juist beschermd moet worden tegen geluidsoverlast en stikstof. De vierde aanvliegroute ruimte biedt voor verdere groei van Schiphol terwijl dit gezien klimaatontwikkelingen onwenselijk is Document Nieuwegein - M36 Motie Vreemd Geen Vierde Aanvliegroute fracties GL, VSP, PvdA, LV, De Unie, CU, iB, D66.docx - iBabs Publieksportaal (bestuurlijkeinformatie.nl) 8

dringen we er dan ook op aan dat het Rijk meer dan nu gebeurt rekening houdt met de belanghebbenden essentieel om onze inwoners en de belangen van de natuur volledig en tijdig te betrekken bij het besluitvormingsproces. besluitvorming over de luchtruimherziening en de vierde aanvliegroute gekoppeld moet worden aan besluitvorming over (eventuele) groei van de luchtvaart

Samenwerking te zoeken met provincie Utrecht en omliggende gemeenten om in de kerngroep Luchtvaart en/of toekomstig overleg bij het Rijk het risico op grote milieuhinder en geluidsoverlast door de nieuwe aanvliegroute Schiphol kenbaar te maken; Samen met hen een duidelijk standpunt te laten horen naar het Rijk, om het leefmilieu van mens en natuur te beschermen door het beperken van geluidsoverlast en voorkomen van verhoogde stikstofuitstoot; De provincie Utrecht aan te moedigen om actief te blijven deelnemen aan overleggen met ministerie en de BRS (Bestuurlijke Regie Schiphol), met als inzet dat inwoners en buitengebied niet extra belast worden door deze aanvliegroute

Oudewater

Provincie Utrecht

mag de vierde aanvliegroute absoluut niet leiden tot facilitering van de groei van de luchtvaart en de overlast die daarmee gepaard gaat. Voor ons staat de leefbaarheid en gezondheid van onze inwoners én de bescherming van onze natuur en het klimaat bovenaan. voorkomen van toename van overlast door vliegverkeer boven woon- natuur- en stiltegebieden Het luchtruim is niet louter bedoeld om de groei van het vliegverkeer te faciliteren. van cruciaal belang dat nieuwe aanvliegroutes niet leiden tot verdere groei van de luchtvaart en dat besluitvorming daarover juist aansluit bij het uitgangspunt van krimp van de luchtvaart in Nederland. Microsoft Word - 20230619 Provincie Utrecht - zorgen over luchtruimherziening en groei luchtvaart DEF (sim-cdn.nl) mag de vierde aanvliegroute absoluut niet leiden tot facilitering van de groei van de luchtvaart en de overlast die daarmee gepaard gaat. Voor ons staat de leefbaarheid en gezondheid van onze inwoners én de bescherming van onze natuur en het klimaat bovenaan. voorkomen van toename van overlast door vliegverkeer boven woon- natuur- en stiltegebieden Het luchtruim is niet louter bedoeld om de groei van het vliegverkeer te faciliteren. van cruciaal belang dat nieuwe aanvliegroutes niet leiden tot verdere groei van de luchtvaart en dat besluitvorming daarover juist aansluit bij het uitgangspunt van krimp van de luchtvaart in Nederland.

Microsoft Word - 20230619 Provincie Utrecht - zorgen over luchtruimherziening en groei luchtvaart DEF (sim-cdn.nl) Dat de Provincie Utrecht tegen deze vierde aanvliegroute is als dat betekent dat er een toename is van vliegtuigen, overlast 9

In gezamenlijkheid met gemeenten en naburige overheden dit standpunt krachtig en volhardend over te brengen.

en/of uitstoot in onze provincie; Elke vliegbeweging, ook met duurzamere en stillere vliegtuigen, een negatief effect heeft op het leefmilieu; In de provincie Utrecht diverse stiltegebieden aanwezig zijn waarvoor de provincie zich inzet voor het handhaven van de stilte bij activiteiten; Onze provincie unieke natuurgebieden heeft waar ook mensen recreëren en rust en stilte zoeken; Inkrimping van de luchtvaart niet hoeft te leiden tot welvaartsverlies; Deze aanvliegroute mogelijkheden biedt om verder te groeien in het aantal vluchten; Het aantal geluidgehinderden naar verwachting toeneemt hoewel we erkennen dat de geluidshinder mogelijk op andere plaatsen voor geluidgehinderden afneemt;

De minister aan te sporen openheid van zaken te bieden. De Provinciale Staten actief te informeren over ontwikkelingen op dit dossier Dat maximale openheid geboden is over gevoelige thema’s; Inwoners recht hebben op openheid van zaken

Actualiteitenmotie-9-Stop-overbodig-vliegen-boven-onzeprovincie-GroenLinks-e-a.pdf (provincie-utrecht.nl) mag de vierde aanvliegroute absoluut niet leiden tot facilitering van de groei van de luchtvaart en de overlast die daarmee gepaard gaat. Voor ons staat de leefbaarheid en gezondheid van onze inwoners én de bescherming van onze natuur en het klimaat bovenaan. voorkomen van toename van overlast door vliegverkeer boven woon- natuur- en stiltegebieden Het luchtruim is niet louter bedoeld om de groei van het vliegverkeer te faciliteren. van cruciaal belang dat nieuwe aanvliegroutes niet leiden tot verdere groei van de luchtvaart en dat besluitvorming daarover juist aansluit bij het uitgangspunt van krimp van de luchtvaart in Nederland. 10

Renswoude

Rhenen

Microsoft Word - 20230619 Provincie Utrecht - zorgen over luchtruimherziening en groei luchtvaart DEF (sim-cdn.nl)

(eventuele) groei van de luchtvaart

mag de vierde aanvliegroute absoluut niet leiden tot facilitering van de groei van de luchtvaart en de overlast die daarmee gepaard gaat. Voor ons staat de leefbaarheid en gezondheid van onze inwoners én de bescherming van onze natuur en het klimaat bovenaan. voorkomen van toename van overlast door vliegverkeer boven woon- natuur- en stiltegebieden Het luchtruim is niet louter bedoeld om de groei van het vliegverkeer te faciliteren. van cruciaal belang dat nieuwe aanvliegroutes niet leiden tot verdere groei van de luchtvaart en dat besluitvorming daarover juist aansluit bij het uitgangspunt van krimp van de luchtvaart in Nederland. een te zwaarwegende beslissing om via een Algemene Maatregel van Bestuur (AMvB) af te doen. Microsoft Word - 20230619 Provincie Utrecht - zorgen over luchtruimherziening en groei luchtvaart DEF (sim-cdn.nl) Rhenen en omliggende gemeenten daarbij structureel en significant worden blootgesteld aan geluidsemissies. Dit terwijl er veel kwetsbare natuur en stiltegebieden aanwezig zijn. Binnen de gemeente kan dit voor geluidsoverlast zorgen, mede door het lage achtergrondgeluid.

M O T I E (raadsinformatie.nl) mag de vierde aanvliegroute absoluut niet leiden tot facilitering van de groei van de luchtvaart en de overlast die daarmee gepaard gaat. Voor ons staat de leefbaarheid en gezondheid van onze inwoners én de bescherming van onze natuur en het klimaat bovenaan. 11

de gemeente zich hard kan maken voor het aanbrengen van belangrijke nuances in de toekomstige Standard Terminal Arrivals (STARs). Denk hierbij aan de minimale hoogte bij de initial approach fix. Samenwerking te zoeken met omliggende gemeenten en provincies, in het bijzonder met de gemeenten die ook negatieve impact verwachten van de nieuwe aanvliegroute, zoals Utrechtse Heuvelrug en Ede. een te zwaarwegende beslissing om via een Algemene Maatregel van Bestuur (AMvB) af te doen. dringen we er dan ook op aan dat het Rijk meer dan nu gebeurt rekening houdt met de belanghebbenden

De Ronde Venen

Scherpenzeel

voorkomen van toename van overlast door vliegverkeer boven woon- natuur- en stiltegebieden Het luchtruim is niet louter bedoeld om de groei van het vliegverkeer te faciliteren. van cruciaal belang dat nieuwe aanvliegroutes niet leiden tot verdere groei van de luchtvaart en dat besluitvorming daarover juist aansluit bij het uitgangspunt van krimp van de luchtvaart in Nederland. Microsoft Word - 20230619 Provincie Utrecht - zorgen over luchtruimherziening en groei luchtvaart DEF (sim-cdn.nl) mag de vierde aanvliegroute absoluut niet leiden tot facilitering van de groei van de luchtvaart en de overlast die daarmee gepaard gaat. Voor ons staat de leefbaarheid en gezondheid van onze inwoners én de bescherming van onze natuur en het klimaat bovenaan. voorkomen van toename van overlast door vliegverkeer boven woon- natuur- en stiltegebieden Het luchtruim is niet louter bedoeld om de groei van het vliegverkeer te faciliteren. van cruciaal belang dat nieuwe aanvliegroutes niet leiden tot verdere groei van de luchtvaart en dat besluitvorming daarover juist aansluit bij het uitgangspunt van krimp van de luchtvaart in Nederland.

Microsoft Word - 20230619 Provincie Utrecht - zorgen over luchtruimherziening en groei luchtvaart DEF (sim-cdn.nl) alle stilte-, Natura2000 en NNN gebieden in de provincie niet belast worden door deze aanvliegroute, bijvoorbeeld door geluid en verhoogde stikstofdepositie. Dit geldt vanzelfsprekend ook voor onze inwoners; we gezien de negatieve klimaateffecten en overlast juist moeten inzetten op minder vliegbewegingen. (dit geluidshinder en uitstoot van gevaarlijke stoffen tot gevolg 12

essentieel om onze inwoners en de belangen van de natuur volledig en tijdig te betrekken bij het besluitvormingsproces. besluitvorming over de luchtruimherziening en de vierde aanvliegroute gekoppeld moet worden aan besluitvorming over (eventuele) groei van de luchtvaart

samenwerking te zoeken met omliggende gemeenten, in het bijzonder met de gemeenten die ook risico lopen met deze nieuwe aanvliegroute; als gemeente aan te sluiten bij de kerngroep “vliegverkeer” door in overleg met deze gemeenten te zorgen dat hun belang is vertegenwoordigd in de kerngroep of in toekomstige overleggen m.b.t. de nieuwe aanvliegroute; samen met deze gemeenten en de provincie een duidelijk

kan hebben, omdat vliegtuigen op 2100-2300 meter kunnen gaan vliegen boven onze gemeente, i.p.v. de huidige 10-12 km; we méér hinder krijgen, van geluid en van uitstoot van kankerverwekkende stoffen, CO2, stikstofverbindingen en andere broeikasgassen; extra geluid en ultrafijnstof een negatieve invloed kunnen geven op de volksgezondheid; dit ook voor de kwetsbare natuur en recreatiesector in onze omgeving schadelijk is; dit voor onze agrariërs een ongelijke behandeling geeft gezien de stikstof beperkende maatregelen die aan de agrariërs worden opgelegd)

standpunt te laten horen naar het Rijk en de provincie, aan de provincie vragen inwoners actief te informeren via de Scherpenzeelse Krant, de LetOp Scherpenzeel, social media en andere communicatiekanalen

GEMEENTE SCHERPENZEEL (strikinglycdn.com) Soest

zich te verzetten tegen de negatieve gevolgen van de vierde aanvliegroute voor ons gebied.

Om de samenwerking met de regio te blijven zoeken en zich te verzetten tegen de negatieve gevolgen van de vierde aanvliegroute voor ons gebied.

De vierde aanvliegroute niet mag zorgen voor extra geluidsoverlast en milieuvervuiling voor ons gebied.` door ons uit te spreken als regio we samen sterker kunnen optrekken Agenda Soest - Besluitvormende Raadsvergadering donderdag 20 april 2023 19:30 - iBabs Publieksportaal (bestuurlijkeinformatie.nl) mag de vierde aanvliegroute absoluut niet leiden tot facilitering van de groei van de luchtvaart en de overlast die daarmee gepaard gaat. Voor ons staat de leefbaarheid en gezondheid van onze inwoners én de bescherming van onze natuur en het klimaat bovenaan. voorkomen van toename van overlast door vliegverkeer boven 13

Stichtse Vecht

Tiel

woon- natuur- en stiltegebieden Het luchtruim is niet louter bedoeld om de groei van het vliegverkeer te faciliteren. van cruciaal belang dat nieuwe aanvliegroutes niet leiden tot verdere groei van de luchtvaart en dat besluitvorming daarover juist aansluit bij het uitgangspunt van krimp van de luchtvaart in Nederland. Microsoft Word - 20230619 Provincie Utrecht - zorgen over luchtruimherziening en groei luchtvaart DEF (sim-cdn.nl) mag de vierde aanvliegroute absoluut niet leiden tot facilitering van de groei van de luchtvaart en de overlast die daarmee gepaard gaat. Voor ons staat de leefbaarheid en gezondheid van onze inwoners én de bescherming van onze natuur en het klimaat bovenaan. voorkomen van toename van overlast door vliegverkeer boven woon- natuur- en stiltegebieden Het luchtruim is niet louter bedoeld om de groei van het vliegverkeer te faciliteren. van cruciaal belang dat nieuwe aanvliegroutes niet leiden tot verdere groei van de luchtvaart en dat besluitvorming daarover juist aansluit bij het uitgangspunt van krimp van de luchtvaart in Nederland. een te zwaarwegende beslissing om via een Algemene Maatregel van Bestuur (AMvB) af te doen.

Microsoft Word - 20230619 Provincie Utrecht - zorgen over luchtruimherziening en groei luchtvaart DEF (sim-cdn.nl) Het aantal vliegbewegingen eerder zou moeten dalen dan toenemen op Schiphol De gemeenteraad van de gemeente Tiel spreekt zich uit tegen de 4e aanvliegroute over de gemeente Tiel- en deze regio heen Document Tiel - Motie vreemd aan de orde van de dag - PvdB - 4e Aanvliegroute Schiphol.docx - iBabs Publieksportaal 14

besluitvorming over de luchtruimherziening en de vierde aanvliegroute gekoppeld moet worden aan besluitvorming over (eventuele) groei van de luchtvaart

Utrecht

(bestuurlijkeinformatie.nl) Een vierde aanvliegroute op Schiphol tegenstrijdig is aan alles waar we in Utrecht voor staan: tegengaan van klimaatverandering, verbetering van luchtkwaliteit, tegengaan van geluidsoverlast en een leefbare stad voor huidige en toekomstige bewoners, mens en dier. Zij omwille van het voorgaande tegenstander is van deze vierde aanvliegroute; Om de klimaatcrisis tegen te gaan we zoveel mogelijk moeten stoppen met vliegen Het toenemende vliegverkeer niet in het belang is van volksgezondheid, dieren, natuur en milieu; Utrecht extra maatregelen neemt om de luchtkwaliteit te verbeteren omdat we streven naar het bereiken van de WHOadvieswaarden 2021 en extra uitstoot in strijd is met deze ambitie; Het voor de leefbaarheid onwenselijk is dat per dag, dag en nacht, 120 vliegtuigen over onze stad zouden kunnen vliegen; Het onverklaarbaar is, in een tijd waarin we collectief moeten nadenken over het terugdringen van vervuilende uitstoot, we tevens een uitbreiding van Schiphol faciliteren; De gemeenteraad van Utrecht moet kiezen voor de leefbaarheid van de stad, de belangen van haar burgers, het klimaat en de luchtkwaliteit en niet de belangen van Schiphol

Deze mening kenbaar te maken bij het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en een lobby te richten op de Rijksoverheid om een vierde aanvliegroute op Schiphol te voorkomen; Samenwerking te zoeken met andere gemeenten en de provincie, om dit afwijzende standpunt tegen de vierde aanvliegroute ook samen naar het Rijk te kunnen laten horen;

Document Utrecht - M36 Stop de vierde aanvliegroute.docx iBabs Publieksportaal (bestuurlijkeinformatie.nl) mag de vierde aanvliegroute absoluut niet leiden tot facilitering van de groei van de luchtvaart en de overlast die daarmee gepaard gaat. Voor ons staat de leefbaarheid en gezondheid van onze inwoners én de bescherming van onze natuur en het klimaat bovenaan. 15

Utrechtse Heuvelrug

voorkomen van toename van overlast door vliegverkeer boven woon- natuur- en stiltegebieden Het luchtruim is niet louter bedoeld om de groei van het vliegverkeer te faciliteren. van cruciaal belang dat nieuwe aanvliegroutes niet leiden tot verdere groei van de luchtvaart en dat besluitvorming daarover juist aansluit bij het uitgangspunt van krimp van de luchtvaart in Nederland. Microsoft Word - 20230619 Provincie Utrecht - zorgen over luchtruimherziening en groei luchtvaart DEF (sim-cdn.nl) onze stilte- en Natura2000 gebieden niet belast worden door deze aanvliegroute, bijvoorbeeld door verhoogde stikstofdepositie. Dit geldt vanzelfsprekend ook voor onze inwoners. “Het principe dat de totale hinder van Schiphol niet mag toenemen, moet ook het uitgangspunt zijn voor de verder van de luchthavens gelegen gebieden, dus ook voor de provincie Utrecht.” Er zijn meerdere stilte- en Natura2000 gebieden in onze gemeente. Deze gebieden worden juist beschermd tegen geluidsoverlast en stikstof. Hier zou dus niet in de buurt gevlogen mogen worden op zo’n lage hoogte. We gezien de negatieve klimaateffecten en overlast juist moeten inzetten op minder vliegbewegingen in plaats van uitbreiding.

volledig en tijdig te betrekken bij het besluitvormingsproces. besluitvorming over de luchtruimherziening en de vierde aanvliegroute gekoppeld moet worden aan besluitvorming over (eventuele) groei van de luchtvaart

Samenwerking te zoeken met omliggende gemeenten, in het bijzonder met de gemeenten die ook risico lopen met deze nieuwe aanvliegroute, zoals Zeist, Woudenberg, Rhenen en Ede. Door in overleg met deze gemeenten te zorgen dat hun belang is vertegenwoordigd in de kerngroep Luchtvaart of in toekomstig overleg m.b.t. de nieuwe aanvliegroute. Samen met deze gemeenten en de provincie een duidelijk standpunt te laten horen naar het Rijk. De provincie Utrecht aan te moedigen om actief te blijven deelnemen aan overleggen met ministerie en de BRS (Bestuurlijke Regie Schiphol) in plaats van zich te vertegenwoordigen door een andere provincie met als inzet dat onze bewoners en onze stilte- en Natura2000 gebieden niet belast worden door deze aanvliegroute.

een te zwaarwegende beslissing om via een Algemene Maatregel van Bestuur (AMvB) af te doen. dringen we er dan ook op aan dat het Rijk meer dan nu gebeurt rekening houdt met de belanghebbenden

Veenendaal

bovenaan. voorkomen van toename van overlast door vliegverkeer boven woon- natuur- en stiltegebieden Het luchtruim is niet louter bedoeld om de groei van het vliegverkeer te faciliteren. van cruciaal belang dat nieuwe aanvliegroutes niet leiden tot verdere groei van de luchtvaart en dat besluitvorming daarover juist aansluit bij het uitgangspunt van krimp van de luchtvaart in Nederland. Microsoft Word - 20230619 Provincie Utrecht - zorgen over luchtruimherziening en groei luchtvaart DEF (sim-cdn.nl) Het aantal vliegbewegingen eerder zou moeten dalen dan toenemen op Schiphol De gemeenteraad van Veenendaal spreekt zich uit tegen de 4e aanvliegroute over Veenendaal en deze regio heen

Actief aan te sluiten bij de provinciale en regionale overleggen en te blijven benadrukken dat dit een onwenselijk besluit is Op te roepen om zelf ook de overlast die vliegverkeer geeft, mee te nemen bij het maken van keuzes rondom het wel of niet kiezen voor een vliegreis.

AANGENOMEN+230209+MO+D66+Open+PvvD+BVHLokaal+Laat+ rust+en+natuur+niet+vervliegen+door+de+Vierde+Aanvliegroute +Schiphol+over+onze+gemeente (notubiz.nl) mag de vierde aanvliegroute absoluut niet leiden tot facilitering van de groei van de luchtvaart en de overlast die daarmee gepaard gaat. Voor ons staat de leefbaarheid en gezondheid van onze inwoners én de bescherming van onze natuur en het klimaat bovenaan. voorkomen van toename van overlast door vliegverkeer boven woon- natuur- en stiltegebieden Het luchtruim is niet louter bedoeld om de groei van het vliegverkeer te faciliteren. van cruciaal belang dat nieuwe aanvliegroutes niet leiden tot verdere groei van de luchtvaart en dat besluitvorming daarover juist aansluit bij het uitgangspunt van krimp van de luchtvaart in Nederland. 17

Vijfheerenlanden

Wageningen

West Betuwe

Microsoft Word - 20230619 Provincie Utrecht - zorgen over luchtruimherziening en groei luchtvaart DEF (sim-cdn.nl) mag de vierde aanvliegroute absoluut niet leiden tot facilitering van de groei van de luchtvaart en de overlast die daarmee gepaard gaat. Voor ons staat de leefbaarheid en gezondheid van onze inwoners én de bescherming van onze natuur en het klimaat bovenaan. voorkomen van toename van overlast door vliegverkeer boven woon- natuur- en stiltegebieden Het luchtruim is niet louter bedoeld om de groei van het vliegverkeer te faciliteren. van cruciaal belang dat nieuwe aanvliegroutes niet leiden tot verdere groei van de luchtvaart en dat besluitvorming daarover juist aansluit bij het uitgangspunt van krimp van de luchtvaart in Nederland. Microsoft Word - 20230619 Provincie Utrecht - zorgen over luchtruimherziening en groei luchtvaart DEF (sim-cdn.nl) We spreken ons uit tegen de 4e aanvliegroute over Wageningen en de regio de (de)centrale overheid zich moet richten op bescherming en verbetering van het leefmilieu door het beperken van de geluidshinder en stikstofuitstoot van vliegtuigmotoren; de 4e aanvliegroute ruimte biedt voor verdere groei van Schiphol, terwijl dit vanwege het klimaat onwenselijk is.

elke vliegtuigbeweging een negatief effect heeft op het leefmilieu 2 (raadsinformatie.nl) Verzoekt het college om zich uit te spreken tegen de 4e aanvliegroute over de gemeente West Betuwe en deze regio het onwenselijk is dat vliegbewegingen van en naar Schiphol verlegd worden naar het luchtruim boven West Betuwe; er zo toenemende geluids- en milieuoverlast en onrust in de regio ontstaat. 18

samen met provincie Gelderland en andere decentrale overheden dit standpunt krachtig en volhardend over te brengen aan de centrale overheid tijdens de nadere uitwerking van de vliegroutes; zich actief te verzetten tegen nieuwe aanvliegroutes over de Veluwe en Gelderse Vallei voor Schiphol of regionale vliegvelden zoals Lelystad;

Actief bij alle provinciale- en regionale overleggen blijven benadrukken dat dit besluit een onwenselijk besluit is voor de inwoners van deze regio en specifiek voor de inwoners van de gemeente West Betuwe.

Wijk bij Duurstede

20230627-motie-GroenLinks-herziening-luchtruim-mogelijkvierde-aanvliegroute-Schiphol-boven-West-Betuwe (westbetuwe.nl) Wij vinden het belangrijk als gemeente voor zowel agrariërs als natuur een standpunt tegen deze aanvliegroute in te nemen en deze te communiceren richting de nationale overheid. het onverkoopbaar is agrariërs te confronteren met het stikstofbeleid op basis van die natuurgebieden en tegelijkertijd het luchtruim direct boven datzelfde natuurgebied dagelijks open te stellen voor een andere bron van stikstof. onze stilte- en Natura2000 gebieden niet belast worden door deze aanvliegroute, bijvoorbeeld door verhoogde stikstofdepositie. Dit geldt vanzelfsprekend ook voor onze inwoners. “Het principe dat de totale hinder van Schiphol niet mag toenemen, moet ook het uitgangspunt zijn voor de verder van de luchthavens gelegen gebieden, dus ook voor de provincie Utrecht.”

Samenwerking te zoeken met omliggende gemeenten, in het bijzonder met de gemeenten die ook risico lopen met deze nieuwe aanvliegroute, zoals Zeist, Woudenberg, Rhenen, Utrechtse Heuvelrug en Ede. Door in overleg met deze gemeenten te zorgen dat hun belang is vertegenwoordigd in de kerngroep Luchtvaart of in toekomstig overleg m.b.t. de nieuwe aanvliegroute. Samen met deze gemeenten en de provincie een duidelijk standpunt te laten horen naar het Rijk. De provincie Utrecht aan te moedigen om actief te blijven deelnemen aan overleggen met ministerie en de BRS (Bestuurlijke Regie Schiphol) in plaats van zich te vertegenwoordigen door een andere provincie met als inzet dat onze bewoners en onze stilte- en Natura2000 gebieden niet belast worden door deze aanvliegroute.

motie (notubiz.nl) mag de vierde aanvliegroute absoluut niet leiden tot facilitering van de groei van de luchtvaart en de overlast die daarmee gepaard gaat. Voor ons staat de leefbaarheid en gezondheid van onze inwoners én de bescherming van onze natuur en het klimaat bovenaan. voorkomen van toename van overlast door vliegverkeer boven woon- natuur- en stiltegebieden Het luchtruim is niet louter bedoeld om de groei van het vliegverkeer te faciliteren. van cruciaal belang dat nieuwe aanvliegroutes niet leiden tot verdere groei van de luchtvaart en dat besluitvorming daarover 19

Woerden

Woudenberg

juist aansluit bij het uitgangspunt van krimp van de luchtvaart in Nederland. Microsoft Word - 20230619 Provincie Utrecht - zorgen over luchtruimherziening en groei luchtvaart DEF (sim-cdn.nl) mag de vierde aanvliegroute absoluut niet leiden tot facilitering van de groei van de luchtvaart en de overlast die daarmee gepaard gaat. Voor ons staat de leefbaarheid en gezondheid van onze inwoners én de bescherming van onze natuur en het klimaat bovenaan. voorkomen van toename van overlast door vliegverkeer boven woon- natuur- en stiltegebieden Het luchtruim is niet louter bedoeld om de groei van het vliegverkeer te faciliteren. van cruciaal belang dat nieuwe aanvliegroutes niet leiden tot verdere groei van de luchtvaart en dat besluitvorming daarover juist aansluit bij het uitgangspunt van krimp van de luchtvaart in Nederland. Microsoft Word - 20230619 Provincie Utrecht - zorgen over luchtruimherziening en groei luchtvaart DEF (sim-cdn.nl) alle stilte-, Natura2000 en NNN gebieden in de provincie niet belast worden door deze aanvliegroute, bijvoorbeeld door geluid en verhoogde stikstofdepositie. Dit geldt vanzelfsprekend ook voor onze inwoners. als uitgangspunt te hanteren dat onze volksgezondheid niet in gevaar mag komen;

samenwerking te zoeken met omliggende gemeenten, in het bijzonder met de gemeenten die ook risico lopen met deze nieuwe aanvliegroute. Door in overleg met deze gemeenten te zorgen dat hun belang is vertegenwoordigd in de kerngroep Luchtvaart of in toekomstig overleg m.b.t. de nieuwe aanvliegroute. samen met deze gemeenten en de provincie een duidelijk 01-Motie-vreemd-vierde-vliegroute-Schiphol.pdf (woudenberg.nl) standpunt te laten horen naar het Rijk en de provincie, de provincie Utrecht aan te moedigen om actief te blijven mag de vierde aanvliegroute absoluut niet leiden tot facilitering deelnemen aan overleggen met ministerie en de BRS van de groei van de luchtvaart en de overlast die daarmee (Bestuurlijke Regie Schiphol); gepaard gaat. Voor ons staat de leefbaarheid en gezondheid van onze inwoners én de bescherming van onze natuur en het klimaat een te zwaarwegende beslissing om via een Algemene Maatregel bovenaan. van Bestuur (AMvB) af te doen. 20

Zeist

een te zwaarwegende beslissing om via een Algemene Maatregel van Bestuur (AMvB) af te doen. essentieel om onze inwoners en de belangen van de natuur volledig en tijdig te betrekken bij het besluitvormingsproces. dringen we er dan ook op aan dat het Rijk meer dan nu gebeurt rekening houdt met de belanghebbenden

Samenwerking te zoeken met provincie Utrecht en omliggende gemeenten om in de kerngroep Luchtvaart en/of toekomstig overleg bij het Rijk het risico op grote milieuhinder en verbaasd dat er gekozen is voor een vierde route boven een geluidsoverlast door de nieuwe aanvliegroute Schiphol kenbaar dichter bevolkt gebied waar ook nog eens veel kwetsbare natuur te maken. ligt. Daardoor neemt de kans toe op nadelige effecten voor belangrijk dat ook de belangen van Zeist vertegenwoordigd natuur, volksgezondheid en een grotere geluidsoverlast. worden in deze kerngroep, en dringen erop aan de Het groene buitengebied en de bewoonde kernen ook in Zeist samenwerking op te zoeken om dit te borgen. juist beschermd moeten worden tegen stikstof en geluidsoverlast. Samen met hen een duidelijke zorg uit te spreken naar het Rijk, De vierde aanvliegroute ruimte biedt voor verdere groei van om het leefmilieu van mens en natuur te beschermen door het Schiphol terwijl dit gezien de gevolgen voor milieu en klimaat voorkomen van verhoogde stikstofuitstoot en beperken van onwenselijk is. geluidsoverlast. De provincie Utrecht aan te moedigen om actief te blijven Datum (notubiz.nl) deelnemen aan overleggen met ministerie en de BRS (Bestuurlijke Regie Schiphol), met als inzet dat inwoners en buitengebied niet extra belast worden door deze aanvliegroute,

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://gemeenteraad.oudewater.nl/api/v1/meetings/585/documents/18247