Antwoorden op vragen VVD bij RV Reconstructie Brede Dijk (073941).pdf

Beantwoording rondvragen D/22/073941 Z/22/051415

Van

:

Wethouder W.J.P. Kok

Portefeuille(s)

:

Openbare Ruimte

Datum

:

16 september 2022

Contactpersoon :

F. Everts

Tel.nr.

:

8271

E-mailadres

:

everts.f@woerden.nl

Onderwerp:

Beantwoording vragen over het raadsvoorstel herinrichting Brede Dijk

Deze vragen zijn schriftelijk gesteld via de griffie door de fractie van VVD

Beantwoording van de vragen:

1. De Gemeenteraad neemt kennis van de verhoging, zonder deze te accommoderen in de begroting. Het gevolg is dat de laatste fasen van de reconstructie geen financiële dekking heeft. Waarom wordt deze constructie voorgesteld? Omdat de begrote kosten voor het project niet meer voldoende zijn, kunnen we helaas niet alle werkzaamheden (direct) uitvoeren. Het college stelt voor het project daarom in fases uit te voeren en na afronding van fase 3 te bekijken of er binnen of buiten het project voldoende financiële middelen zijn om ook de laatste fases uit te voeren. De onderbouwing voor de indeling in fases en de voorgestelde volgorde vindt u in het raadsvoorstel D/22/059919. 2. Is het detailontwerp voorgelegd aan de omwonenden? Zijn hier zienswijzen op ingediend en is hier een reactie op gegeven? Om te komen tot een gedragen ontwerp is deze in verschillende stadia voorgelegd aan de bewoners van de wijk. Zij konden op verschillende momenten hun stem uitbrengen of suggesties doen voor het ontwerp (zie raadsvoorstel D/22/059919 voor een uiteenzetting van dit proces). Het definitief ontwerp is in augustus Pagina 1 van 3

gedeeld met de wijk. Hierop zijn geen zienswijzen ingediend. Wel hebben we enkele telefonische en schriftelijke reacties en vragen gekregen, die we hebben beantwoord. Daarnaast hebben we bewoners gewezen op de mogelijkheid tot inspraak tijdens het Forum Ruimte. 3. Is er a.g.v. de verhoging van de straten, wateroverlast mogelijk in de tuinen van bewoners? Met de werkzaamheden zorgen we ervoor dat de wijk zo goed mogelijk bestand is tegen hevige regenval. Dit doen we door de aanleg van een hemelwaterriool, het strategisch leiden van het regenwater door bestrating en het aanbrengen van meer groen in de wijk. Na de reconstructiewerkzaamheden is de publieke ruimte opgehoogd tot het originele niveau. In sommige straten gaat dit om een flink stuk. Het is bewoners aan te raden ook de eigen tuin op te hogen, zodat deze aansluit op de openbare ruimte. Wanneer de tuin lager blijft liggen dan de straat, kan dit ervoor zorgen dat water niet goed wegloopt en er wateroverlast ontstaat. Het ophogen van de eerste meter tuin wordt kosteloos meegenomen in het project. Voor het overige deel van de tuin zijn bewoners zelf verantwoordelijk. 4. Waaruit bestaan de Historische kosten en waarom komen deze nu pas aan het licht? Dit zijn kosten die in voorbereidingsfase gemaakt zijn door de organisatie (o.a. inzet van het projectteam).

Deze zijn in de vorige fase abusievelijk niet in de raming meegenomen. 5. Wat is de verklaring voor de substantiële verhoging van de projectkosten? De stijging van de bouwkosten betreft vooral ontwikkelingen in de markt. Deze zijn het gevolg van de oorlog in Oekraïne, maar ook de al eerder opgetreden kostenstijgingen van materiaal en personeel tijdens de pandemie. 6. Het gebrek aan laadpalenbeleid wordt gebruikt als argument waarom er geen laadpalen worden geïnstalleerd. a. Is beleid randvoorwaardelijk om vanuit logica toch deze belangrijke voorziening te realiseren? Vooruitlopend op totstandkoming van het beleid hebben we laadpalen toegevoegd aan het ontwerp. Hierbij hebben we rekening gehouden met een goede spreiding over de wijk en zo min mogelijk effect op de parkeerdruk. b. Hoe wordt voorkomen dat toekomstige laadpalen hinder opleveren voor bijvoorbeeld voetgangers (zie LBW voor onwenselijk voorbeeld). Voor de palen die in de nabije toekomst geplaatst worden en waar we nu zicht op hebben, nemen we ondergrondse voorzieningen zoals mantelbuizen mee. Wanneer de concentratie elektrische auto’s in de toekomst zodanig toeneemt dat in elke straat meerdere laadpalen moeten 2

komen, zullen we per straat moeten kijken naar een optimale inpassing. Dat zal in straten met een brede stoep makkelijker gaan dan in straten met een smalle stoep. c. Hoe en wanneer gaat de inventarisatie plaatsvinden? Het plaatsen van laadpalen is ondergebracht bij commerciële partijen. Voor dit project hebben we geïnventariseerd bij deze partijen in hoeverre we nu kunnen voorsorteren op de komst van laadpalen in de toekomst. De commerciële partijen zien af van voorinvesteringen in dit kader. Het is afhankelijk van deze partijen wanneer verdere inventarisatie plaatsvindt. Ook wordt er binnen de gemeente gewerkt aan een laadvisie voor zowel de gemeente Oudewater als de gemeente Woerden. In deze visie zullen overkoepelend richtlijnen worden vastgesteld. Doelstelling is om deze voor de voorjaarsrapportage 2023 afgerond te hebben.

Bijlagen: Nvt.

W.J.P. Kok wethouder

3