Antwoorden eerdere technische vragen SGP-CU De Markt en omgeving.pdf
Tekst van het document
Technische vragen m.b.t. RV Herinrichting Markt en omgeving
De Leeuweringerstraat wordt door de nieuwe rijrichting veelvuldig gebruikt als sluiproute t.o.v. De Lange Burchwal. Worden maatregelen genomen om dit te voorkomen? Is het niet wenselijk dit tegen te gaan door de route via de Markt opnieuw in te stellen? Nee, er worden geen aanvullende maatregelen getroffen om sluipverkeer te voorkomen. De route via de markt is onwenselijk. Hoe meer (zwaar)verkeer er over de marktbrug gaat hoe sneller de marktbrug en het monument aftakelt. Het monument kan langer in de huidige monumentale staat geborgd worden als hier zo min mogelijk verkeer overheen gaat. Daarnaast is de route over de markt minder gewenst voor de terrasbeleving op de brug. In hoeverre worden toekomstige keuzes over een autovrije Markt en/of aanpalende straten (on)mogelijk gemaakt door voorliggende keuzes? De inrichting is zo ontwerpen dat er geen routes onmogelijk gemaakt worden. Zowel een route over de marktbrug als een route langs de markt zoals in de huidige situatie blijft in de toekomst mogelijk indien er behoefte is om de verkeerscirculatie in de toekomst te wijzigen. Het auto vrij of luw maken kan altijd ongeacht de inrichting. Dit kan in de toekomst door (zak)palen of verboden in te rijden borden.
Is overwogen de Leeuweringstraat autovrij te maken, en kort bezoekersparkeren op de Donkere Gaard in te stellen? Bijvoorbeeld op drukke winkelwagen, zoals donderdag tot zaterdag, ook in het winterseizoen. In het voorstel worden geen aanpassingen voorgesteld in het parkeerregime. Dit is getracht in het parkeerbeleid te reguleren. Hier bleek geen draagvlak voor alternatieve regulering te zijn en daarmee blijft de huidige blauwe zone en weekend afsluiting gehandhaafd. De Donkere Gaard blijft daarmee kort bezoekersparkeren (blauwe zone) conform het huidige regime. Het auto vrij maken van de Leeuweringerstraat is niet overwogen binnen dit herinrichtingsproject. Welke type zakpalen wordt in de nieuwe situatie toegepast? Zijn deze beter zichtbaar dan de huidige exemplaren, waar regelmatig tegenaan gebotst wordt? De nieuwe standaard, conform het handboek inrichting openbare ruimte. Is de gekozen bestrating fietsvriendelijk? Ja, dit is overal vlak en op hetzelfde niveau. De bestrating is vergelijkbaar met het profiel van Visbrug. Welk soort bomen wordt herplant op de Donkere Gaard? Dit moet nader bepaald worden in de verdere uitwerking in overleg met de afdeling groenbeheer. Welke maatregelen zijn wel genomen om illegaal parkeren op de Markt tegen te gaan, nu niet wordt gekozen voor verhoogde ligging? Er zijn geen aanvullende maatregelen getroffen.
Er zal door middel van handhaving of door middel van palen gestuurd moeten worden zoals in de huidige situatie. Welke maatregelen worden genomen om illegaal parkeren op de Korte Havenstraat tegen te gaan, als hier parkeerplaatsen verdwijnen?
Om ruimte voor de markt en ruimte voor sporadisch laden en lossen langs de weg te borgen worden geen aanvullende fysieke maatregelen voorgesteld om illegaal parkeren te voorkomen. Waar komen invalidenparkeerplaatsen? Conform tekening, aan de uiteinden van de Leeuweringerstraat en de Donkere gaard (zo dicht mogelijk bij de markt). Kunt u illustraties van de verschillende varianten straatmeubilair weergeven? Zie bijlage 2g Worden (het onderhoud van) de kademuren en lage kades (zoals bij de Peperstraat) meegenomen in dit plan? (Op verschillende plaatsen groeit het onkruid namelijk op, in en uit de kaden). Nee, de onderhoudsopgave op het onderdeel groen is onafhankelijk van de herinrichting. Wel wordt dit jaar de kademuur van de Peperstraat gerestaureerd binnen het deelproject Renovatie Bruggen en Kademuren. Wat gebeurt er met het watertappunt/beeld van Rebekka? Waarom staat dit niet meer ingetekend? Deze blijft op de huidige locatie gehandhaafd. De huidige prullenbakken zijn – vooral zomers – te klein en te weinig in aantal. Wordt een groter aantal prullenbakken geplaatst? Bij extra recreatie ruimtes en zitplekken zullen ook extra prullenbakken geplaatst worden. Is er reeds meer duidelijkheid hoe er goed omgegaan wordt met de Stolpersteine (n.a.v. Reactienota). Deze blijven op de huidige locatie gehandhaafd.
Hoe wordt in het plan rekening gehouden met klimaatadaptatie? Is in dit gebied van de binnenstad al sprake van gescheiden afwatering van afval- en hemelwater? Nee, er is alleen een gemengd riool aanwezig. In de toekomstige inrichting kan veel van het water wat valt in deze straten rechtstreeks naar open water (de gracht) gebracht kan worden via natuurlijk bovengrondse afvloei van de kade. Op enkele locaties (enkele kolken van de Korte Havenstraat, de Leeuweringerstraat en de Peperstraat) is het niet mogelijk om bovengronds naar open water af te voeren. Deze zullen vooralsnog op het vuil water blijven zitten. Deze straten liggen vol met kabels en leidingen. Op deze locatie is het daarom niet kosten efficiënt om een hemelwaterriool aan te leggen voor het afkoppelen van een enkele straatkolk.
Het advies is om een hemelwater riool te overwegen op het moment dat ook het vuil water riool opgegraven en vervangen moet worden. Aan het begin van de Kromme Haven (rond nrs. 1-3) is een grote versteende ruimte ingetekend; ziet u kansen hier groen toe te voegen? Deze ruimte wordt in de praktijk vaak gebruikt voor parkeren voor bewoners. Het is wel mogelijk om hier extra groen toe te voegen. In deze hoek zijn wel enkele voordeuren en een garage inrit die bereikbaar moeten blijven. Daarmee is de hoeveelheid groen die aangebracht kan worden gering. De Visbrug vormt een grote versteende ruimte; ziet u kansen hier groen of een boom toe te voegen, bijvoorbeeld rond het beeld van Swiebertje? Op deze locatie liggen zeer veer kabels en leidingen en de ruimte voor een boom is gering. Er kan in het vervolgproces onderzocht worden met behulp van proefsleuven of het mogelijk is om een kleine boom hier te planten. Dit zou op deze locatie wel van meerwaarde zijn.
Hoe is het gesteld met de renovatie van nutsvoorzieningen in het plangebied? Is het waarschijnlijke dat op korte termijn na oplevering de straten weer open liggen? Nee, dit is niet waarschijnlijk. De restwerkzaamheden van Stedin worden in samenspraak met de planning voor het herstraatwerk gepland. Hierdoor wordt geborgd dat de werkzaamheden van Stedin uitgevoerd worden voordat het herstraten wordt uitgevoerd. Stedin heeft 4 van de 5 grote gasvervangingsprojecten reeds uitgevoerd. In de Leeuweringerstraat, Vinkenbuurt, Donkere gaard en Kromme Haven dienen nog enkele huisaansluitingen vervangen te worden. Dit zijn relatief kleine rest werkzaamheden en worden voor de herinrichting gepland. Er staat nog 1 groot project van Stedin op de planning: Het vervangen van de kabels en leidingen in de Marktstraat, de Wijdstraat, de Peperstraat en rondom de kerk. Dit moet Stedin voor 2023 uitvoeren en dit zal dus ergens dit jaar moeten plaatsvinden. De exacte planning is op het moment nog onbekend. Voor de herinrichting van de Peperstraat en de marktzijde west wordt hiermee rekening gehouden. De herinrichting op deze locatie zal moeten wachten tot Stedin klaar is met de uitvoering. Het advies is wel om nu het ontwerp wel goed te keuren zodat, na uitvoering door Stedin, snel gestart kan worden met opknappen van de buitenruimte.
Ziet u kansen om met winkeliers en bezorgdiensten afspraken te maken over levertijden en aanwezigheid van bussen en vrachtverkeer in de binnenstad? Dit is een wens van het college, de discussie omtrent het verder weren van zwaar verkeer is echter een economisch en een verkeerstechnisch vraagstuk en valt niet onder de scope van de herinrichting.