A14. Raadsinformatiebrief beantwoording schriftelijke art. 32 vragen over Parkeerfonds en Wijngaardstraat (136629).pdf

RAADSINFORMATIEBRIEF met beantwoording artikel 32 vragen

Van college van burgemeester en wethouders Vergadering van 5 maart 2024 Kenmerk Z/24/067313 / D/24/136629 Portefeuillehouder Walther Kok Portefeuille Verkeer, openbaar vervoer, waterwegen Opsteller Plukkel, Martijn Onderwerp Art. 32 vragen Parkeerfonds en Wijngaardstraat

Beantwoording van de vragen De fractie van De Onafhankelijken heeft enkele vragen gesteld over (inzicht in) het parkeerfonds. Daarnaast zijn door de fracties van de VVD en het CDA vragen gesteld over parkeren in de Wijngaardstraat-Kapellestraat. Omdat deze vragen deels in verband staan met elkaar worden deze gezamenlijk beantwoord. Hieronder de betreffende vragen met de beantwoording. Parkeerfonds 1. Graag ontvangen wij een overzicht van het parkeerfonds van Oudewater. Graag zien wij hierin de gestorte bedragen, de data wanneer deze ontvangen zijn, en de data van vergunningverlening waar de bijdragen aan het parkeerfonds onderdeel van uitmaken. Het huidige parkeerfonds is sinds 5 oktober 2021 van kracht. De bijdrage uit het parkeerfonds is op dat moment bijgesteld zodat deze overeenkomt met de daadwerkelijke kosten die de gemeente moet maken om parkeerplaatsen in de buitenruimte aan te kunnen leggen. Het bedrag per af te kopen parkeerplaats is daarbij verhoogd van € 5.000 naar € 20.000. Voor een aantal projecten lopen nog gesprekken over het al dan niet toepassen van de regeling in het parkeerfonds. Een voorbeeld hiervan is het project Plesmanplantsoen. 2015 2017 2018 2021 2021 2023 2023

Wijngaardstraat Donkere Gaard Leeuweringerstraat Visbrug Korte Havenstraat Kapellestraat Korte Havenstraat

20000 5000 15000 25000 5000 75000 5000 150000

31-122023

2. Graag ontvangen wij het plan of conceptplan wat met de gelden in het fonds gedaan gaat worden in de toekomst. In de programmabegroting 2023 is voor 2024 een eenmalig budget van € 45.000 beschikbaar gesteld om de

mogelijkheden voor kort en lang parkeren rond de binnenstad te onderzoeken. In dit onderzoek wordt tevens gekeken naar een grootschalige accommodatie. Of deze nodig is, zo ja waar deze nodig is en welke globale kosten daarbij behoren. Er is op dit moment gestart met de inventarisatie en formulering van de onderzoeksvragen. Deze delen we met de gemeenteraad. 3. Kunt u ons ook laten weten wat de termijn is, waarbinnen de gestorte bedragen gebruikt dienen te worden? Wat is de datum waarop de eerste storting in het fonds niet meer door de gemeente aangewend kan worden? Binnen 10 jaar na datum van de vergunningverlening moet uitvoering gegeven worden aan parkeermaatregelen. Eerste storting is in 2015 gedaan, waarmee in 2025 uitvoering gegeven moet worden aan parkeermaatregelen voor het bedrag van 20.000. Parkeren Wijngaardstraat-Kapellestraat 1. In het Raadsvoorstel tot reconstructie/herinrichting Lange Burchwal/Wijngaardstraat e.o. (19R.00492) is als mogelijke (toekomstige) uitbreidingsmogelijkheid voor parkeren, de voormalige speelplek langs de Wijngaardstraat en een gedeelte van het omliggende groen genoemd. In dit stuk van de binnenstad met hoge parkeerdruk, zouden minimaal 15 parkeerplaatsen gerealiseerd kunnen worden.

Neemt het college deze mogelijkheid mee in het aangekondigde parkeeronderzoek dat dit jaar plaatsvindt? Zo nee, waarom niet en wat is er nodig om dit alsnog op te nemen? Ook deze locatie maakt onderdeel uit van het onderzoek. 2. Wie is eigenaar van deze grond, zowel de voormalige speelplek als het omliggende groen? De Woningraat. 3. Hoeveel parkeerplaatsen zouden hier bij optimaal gebruik gerealiseerd kunnen worden? Dit is niet zomaar te zeggen,. Er worden verschillende mogelijkheden uitgewerkt. Daarnaast wordt de nieuwe benodigde verharding afgezet tegen klimaatadaptieve doeleinden zoals groen, water(berging) en schaduwwerking (in relatie tot verkoeling). 4. Wat zou het effect zijn, bij voorkeur uitgedrukt in percentages, op de parkeerdruk in de directe omgeving van deze locatie? De parkeerdruk in de directe omgeving zal lager worden. Een percentage is lastig aan te geven. Indien de parkeerdruk in de Wijngaardstraat hiermee lager wordt, dan zal verkeer uit de straten naast de Wijngaardstraat hier mogelijk weer een plek zoeken. 5. Wat zijn grofweg de kosten voor eventuele grondovername en realisatie van parkeerplekken op deze locatie? Het is nu nog te vroeg om daar op in te gaan, mede gelet op mogelijke onderhandelingen over de benodigde grond. 6. Wat is er nodig voor een planstudie naar de haalbaarheid van deze optie? Hier zijn geen aanvullende middelen voor nodig. 7.

Kunnen in de beantwoording van de vragen ook de aspecten van leefbaarheid, groen in de binnenstad, speelgelegenheid en klimaatadaptatie/hittestress een plek gegeven worden? Zie beantwoording van vraag 3, er wordt integraal gekeken naar de verschillende beleidsdoelen. De openbare ruimte is immers schaars.

Bijlagen D/24/136623: Schriftelijke vragen De Onafhankelijken Parkeerfonds D/24/136949: Schriftelijke vragen CDA Wijngaardstraat D/24/136951: Schriftelijke vragen VVD Wijngaardstraat