A02.1 Eindrapport Verkeer in het buitengebied van Oudewater.pdf
Tekst van het document
11. Opweg
12. Opweg
5
8. OPWEG Rijsnelheid: Gemiddeld voelt 60 km/u logisch Locatie: polderweg Wegverloop: Kaarsrechte weg Passeermogelijkheden: De weg is net niet breed genoeg voor twee passerende auto’s, wel is er grind aan een kant van de weg, waardoor het wel gebeurt. Men wacht of bij de passeerruimtes of passeert elkaar op het grint Zicht op het wegverloop: Zeer goed zichtbaar, kan ver van tevoren anticiperen op tegenliggers Zicht op opritten en aansluitende wegen: Niet aanwezig Openheid van de omgeving: De grote bomen en riet beperken redelijk het zicht, maar staan op redelijke afstand van de weg Ervaren drukte: Er rijdt relatief beperkt verkeer, maar dat is goed voorbij te rijden Opmerkingen: Schoolroute voor middelbare school, Bocht in het dorp is niet door te kijken, plots iemand om de hoek, Bij bebouwing nabij de tunnel loopt het asfalt versmallend toe, waardoor men slecht inhaalruimte inschat
9. RUIGE WEIDE Rijsnelheid: Gemiddeld voelt 40 km/u logisch Locatie: polderweg Wegverloop: Redelijk goed zicht in lengterichting Passeermogelijkheden: Zeer beperkt passeermogelijkheden Zicht op het wegverloop: Over de brug is er mogelijk slecht zicht, voor de rest duidelijk zicht Zicht op opritten en aansluitende wegen: Zeer slecht zicht op de uitritten door de sterke begroeiing Openheid van de omgeving: Zeer sterk begroeid tot over de weg. Ervaren drukte: Er rijdt nagenoeg niemand
13. Ruige Weide
10. HOGEBRUG Rijsnelheid: Gemiddeld voelt 80 km/u logisch Locatie: Polderweg Wegverloop: Zeer rechte weg met duidelijk zichtbare bochten Passeermogelijkheden: Mogelijkheid om te passeren in het gras en op enkele locaties verhard, maar geen tegenligger aanwezig Zicht op het wegverloop: Zeer duidelijk zicht over de hele route Zicht op opritten en aansluitende wegen: Zeer goed zicht op de enkele oprit Openheid van de omgeving: Zeer open omgeving Ervaren drukte: Nagenoeg geen verkeer Opmerkingen: Alleen bestemmingsverkeer volgens bebording
14. Hoge Brug
Bijlage 2 Schouwrapport over de verharding en fundering van de weg
Zwaar verkeer Oudewater Schouw 22 juni 2023
Werkzaamheden week 25 - 2023 donderdag 22 juni 2023 BUITENOPNAME/INVENTAR ISATIE 09:23 GPS 52.02381, 4.88698 Waardsedijk 137, Snelrewaard
Overwegend bewolkt 20˚C wind 10 km/u
Waardsedijk locatie 4 (foto’s 1 t/m 10) Eerste gedeelte (vanaf kant Reinalderweg) is de weg breed genoeg en is de kwaliteit van de weg redelijk goed. Daarna wordt de weg smaller en wordt de kwaliteit van de weg slechter. Breedte weg varieert continu. Breedte weg 5,10 meter thv huisnummer 137 waarvan langsparkeerplaats 1,70 meter breed. Tweerichtingsverkeer Bijna alleen maar plaatselijke verkeer en fietsers. Veel scheuren en verzakkingen in de smalle wegen. Vooral ter plaatse van taluds (randschade). Oorzaak is dat de weg waarschijnlijk niet onder 45 graden is opgebouwd en dat er geen kantopsluiting zit Witte drempels liggen vlak en hebben daarom nauwelijks effect voor het matige van de snelheid. Redelijk wat verzakkingen in de weg waarvan sommige een gevaar kunnen zijn voor de weggebruiker
Zuid-linschoterzandweg locatie 3 (foto’s 11 t/m 30) Verboden toegang voor auto’s uitgezonderd bestemmingsverkeer Breedte weg 3,20 meter thv huisnummer 47. Weg is erg smal. Veel scheuren en verzakkingen in wegen. Vooral ter plaatse van taluds (randschade). Oorzaak is dat de weg waarschijnlijk niet onder 45 graden is opgebouwd en dat er geen kantopsluiting zit Af en toe vrachtwagens en tractors. Vooral veel fietsers en auto’s van aanwonenden Redelijk wat boerderijen aanwezig in de straat Reparatie vakken weer kapot. Dit duidt op verkeerde herstelmaatregel Tweerichtingsverkeer Noord-linschoterdijk (foto’s 31 t/m 38) Geen onderdeel van de aanbieding Breedte weg 3.06 meter thv eerste huis Veel verzakkingen in de weg en slechte kwaliteit Vanaf huisnummer 6 is de weg onverhard NoordLinschoter Zandweg locatie 2 (foto’s 39 t/m 57) Smalle weg en taluds en tweerichtingsverkeer Veel schades in de weg zichtbaar. Vooral ter plaatse van taluds (randschade).
Oorzaak is dat de weg waarschijnlijk niet onder 45 graden is opgebouwd en dat er geen kantopsluiting zit Breedte weg 2.83 meter thv huisnummer 1 Breedte weg 2.85 meter thv huisnummer 22 Hoenskoopse Buurtweg Locatie 5 (foto’s 58 t/m71) Breedte weg 5.86 meter thv huisnummer 1 Kwaliteit weg beter als bovenstaande wegen omdat er meer ruimte is voor de weg en de taluds verder van de weg afliggen Breedte weg 4.30 meter thv huisnummer 43 Breedte weg 6.20 meter thv huisnummer 101 Rustige weg en tweerichtingsverkeer Hekendorpse Buurtweg locatie 6 (foto’s 72 t/m 82) Drukke weg. Veel fietsverkeer en auto’s Breedte variërend Veel overhangende takken en beplanting. Snoeiwerkzaamheden uitvoeren
Print 22 juni 2023
Pagina 1 van 14
Rapport Zwaar verkeer Oudewater Schouw 22 juni 2023
Werkzaamheden week 25 - 2023 donderdag 22 juni 2023 Op locaties met taluds langs de weg wederom randschade. Tweerichtingsverkeer en kwaliteit weg redelijk goed. Breedte weg 4,92 meter thv huisnummer 9, Weg wordt opeens stuk smaller breedte weg 3.70 meter thv huisnummer 28
Ruige water locatie 9 (foto’s 83 t/m 90) Variërend breedtes, Ca 3 meter breed bij foto 87 Buiten de bebouwde kom is de kwaliteit van de weg slecht, veel verzakkingen in de weg Veel overstekende eenden doordat op sommige plekken en twee zijde water ligt Tweerichtingsverkeer en veel taluds aanwezig Hogebrug locatie 10 (foto’s 91 t/m 106) Weg erg smal. Breedte weg is 2.92 meter thv inrit Vios (foto 94) Sommige slechte plekken. Grootste gedeelte van de weg recent vernieuwd en de weg ligt er goed bij. Tweerichtingsverkeer Opweg locatie 8 (foto’s 107 t/m 116) Wortelopdruk door de aanwezigheid van bomen langs de weg Verkeersdrempel aangebracht Breedte weg 5.20 meter thv van foto 110 nabij verkeersdrempel Tweerichtingsverkeer Goejanverwelle locatie 7 (foto’s 117 t/m 121) Korte weg en erg druk. Ligt kort bij het centrum Kwaliteit weg is redelijk, breedte ivm drukte niet kunnen meten. Maar de weg is erg smal voor tweerichtingen Diemerbroek locatie 1 (foto’s 122 t/m 136) Breedte weg 3.15 meter thv huisnummer 16 Kwaliteit weg is redelijk goed en vlak Breedtes variërend Weinig autoverkeer (ivm doodlopende weg voor auto’s uitgezonderd fietsers) Veel fietsers. Tweerichtingsverkeer
1
Print 22 juni 2023
2
3
Pagina 2 van 14
Rapport Zwaar verkeer Oudewater Schouw 22 juni 2023
Werkzaamheden week 25 - 2023 donderdag 22 juni 2023
Print 22 juni 2023
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Pagina 3 van 14
Rapport Zwaar verkeer Oudewater Schouw 22 juni 2023
Werkzaamheden week 25 - 2023 donderdag 22 juni 2023
Print 22 juni 2023
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
Pagina 4 van 14
Rapport Zwaar verkeer Oudewater Schouw 22 juni 2023
Werkzaamheden week 25 - 2023 donderdag 22 juni 2023
Print 22 juni 2023
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
Pagina 5 van 14
Rapport Zwaar verkeer Oudewater Schouw 22 juni 2023
Werkzaamheden week 25 - 2023 donderdag 22 juni 2023
Print 22 juni 2023
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
Pagina 6 van 14
Rapport Zwaar verkeer Oudewater Schouw 22 juni 2023
Werkzaamheden week 25 - 2023 donderdag 22 juni 2023
Print 22 juni 2023
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
Pagina 7 van 14
Rapport Zwaar verkeer Oudewater Schouw 22 juni 2023
Werkzaamheden week 25 - 2023 donderdag 22 juni 2023
Print 22 juni 2023
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
Pagina 8 van 14
Rapport Zwaar verkeer Oudewater Schouw 22 juni 2023
Werkzaamheden week 25 - 2023 donderdag 22 juni 2023
Print 22 juni 2023
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
Pagina 9 van 14
Rapport Zwaar verkeer Oudewater Schouw 22 juni 2023
Werkzaamheden week 25 - 2023 donderdag 22 juni 2023
Print 22 juni 2023
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
Pagina 10 van 14
Rapport Zwaar verkeer Oudewater Schouw 22 juni 2023
Werkzaamheden week 25 - 2023 donderdag 22 juni 2023
Print 22 juni 2023
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
Pagina 11 van 14
Rapport Zwaar verkeer Oudewater Schouw 22 juni 2023
Werkzaamheden week 25 - 2023 donderdag 22 juni 2023
Print 22 juni 2023
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
Pagina 12 van 14
Rapport Zwaar verkeer Oudewater Schouw 22 juni 2023
Werkzaamheden week 25 - 2023 donderdag 22 juni 2023
Print 22 juni 2023
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
Pagina 13 van 14
Rapport Zwaar verkeer Oudewater Schouw 22 juni 2023
Werkzaamheden week 25 - 2023 donderdag 22 juni 2023
136
Print 27 juni 2023
Pagina 14 van 14
Bijlage 3 Verkeerskundig onderzoek
Opdrachtgever: Projectnr: Datum:
Gemeente Woerden/Oudewater XTN005 18 augustus 2023
Opdrachtgever: Projectnr: Rapportnr: Status: Datum:
Gemeente Woerden/Oudewater XTN005 0.1 Concept 18 augustus 2023
Opsteller: HH T 088 - 33 66 333 F 088 - 33 66 099 E info@kragten.nl
-+C0HH+-
Verificatie: TVDP
-+R0TVDP+-
Validatie: TVDP © 2023 Kragten Niets uit dit rapport mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze dan ook zonder voorafgaande toestemming van Kragten. Het is tevens verboden informatie en kennis verwerkt in dit rapport ter beschikking te stellen aan derden of op andere wijze toe te passen dan waaraan in de overeenkomst toestemming wordt verleend.
-+V0TVDP+-
INHOUDSOPGAVE 1.1 1.2 1.3 1.4
Onderzoeksgebied.......................................................................................................4 Onderzoeksvragen .......................................................................................................5 Onderzoeksmethode ...................................................................................................5 Ontwikkelingen onderzoeksgebied ...........................................................................6
2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 2.10
Diemerbroek .................................................................................................................8 Noord-Linschoterzandweg; .......................................................................................11 Zuid-Linschoterzandweg ............................................................................................14 Waardsedijk.................................................................................................................17 Hoenkoopse Buurtweg ..............................................................................................20 Hekendorpse Buurt .....................................................................................................23 Goejanverwelle ..........................................................................................................26 Opweg .........................................................................................................................29 Ruige Weide ................................................................................................................32 Hogebrug ....................................................................................................................35
3.1 3.2 3.3 3.4
Snelheid .......................................................................................................................39 Zwaar verkeer .............................................................................................................39 Ongevallen .................................................................................................................40 Wegbreedte................................................................................................................41
BIJLAGEN
AFBEELDINGEN Afbeelding 1 Ligging wegen buitengebied Oudewater (XTNT) ............................................................ 4 Afbeelding 2. Mogelijke toekomstige ruimtelijke ontwikkelingen Oudewater e.o. ............................. 6 Afbeelding 3. Wegvak Diemerbroek (bron: Google Streetview 2021). ................................................ 8 Afbeelding 4. Wegvak Noord-Linschoterzandweg (bron: Google Streetview 2023) ........................ 11 Afbeelding 5. Wegvak Zuid-Linschoterzandweg (bron: Google Streetview 2023). ........................... 14 Afbeelding 6. Wegvak Waardsedijk (bron: Google Streetview 2021). ................................................ 17 Afbeelding 7. Wegvak Hoenkoopse Buurtweg (bron: Google Streetview 2021)............................... 20 Afbeelding 8. Wegvak Hekendorpse Buurt (bron: Google Streetview 2022). .................................... 23 Afbeelding 9. Wegvak Goejanverwelle (bron: Google Streetview 2022). ......................................... 26 Afbeelding 10. Wegvak Opweg (bron: Google Streetview 2022)....................................................... 29 Afbeelding 11. Wegvak Ruige Weide (bron: Google Streetview 2009). ............................................. 32 Afbeelding 12. Wegvak Hogebrug (bron: Google Streetview 2023). ................................................. 35
3
1
INLEIDING Voorliggende rapportage beschrijft het onderzoek naar de verkeerssituatie op de wegen in het buitengebied van Oudewater. De vraag komt voort uit meldingen van bewoners van overlast veroorzaakt door de hoeveelheid zwaar verkeer op deze wegen. Daarnaast zijn een aantal wegen onderdeel van school-thuisroutes van de basisschool in de kern Hekendorp, waarmee er zorgen zijn bij de ouders van de schoolgaande kinderen.
1.1
Onderzoeksgebied Concreet gaat dit verkeerskundig onderzoek in op de volgende wegen in het buitengebied van Oudewater: 1. Diemerbroek; 2. Noord-Linschoterzandweg; 3. Zuid-Linschoterzandweg; 4. Waardsedijk; 5. Hoenkoopse Buurtweg; 6. Hekendorpse Buurt; 7. Goejanverwelle; 8. Opweg; 9. Ruige Weide; 10. Hogebrug. Bovengenoemde wegen zijn in het beheer van de gemeente Woerden/Oudewater en de ligging van de wegen is afgebeeld op onderstaande kaart.
Afbeelding 1 Ligging wegen buitengebied Oudewater (XTNT)
4
1.2
Onderzoeksvragen Dit verkeerskundig onderzoek geeft antwoord op de volgende onderzoeksvragen Wat is de huidige inrichting en staat van de wegen in het buitengebied van Oudewater? Wat is het huidige gebruik van de wegen in het buitengebied van Oudewater? In hoeverre is de wegindeling geschikt voor het verkeer dat in de huidige en de toekomstige situatie gebruikmaakt van de wegen? Welke wegopbouw past bij de intensiteit?
1.3
Onderzoeksmethode Om antwoord te geven op de onderzoeksvragen, richt dit verkeerskundige onderzoek zich op het huidige en toekomstige gebruik van de desbetreffende wegen in relatie tot hun functie en vormgeving. Daarbij wordt gebruik gemaakt van objectieve data over de aard en omvang van het verkeer. Zo zijn in opdracht van de gemeente Oudewater verkeerstellingen uitgevoerd op de verschillende wegvakken1. De gemeente Woerden heeft ongevallendata beschikbaar gesteld2. Zowel XTNT en Kragten hebben een schouw uitgevoerd op de betreffende wegen. Bij de schouw van XTNT3 lag de nadruk op het verkeersgedrag en de weginrichting; bij de schouw van Kragten4 lag de nadruk op civieltechnische aspecten zoals de staat van de verharding en de wegbreedtes. De resultaten van beide schouwen zijn meegenomen in het onderzoek en beide verslagen zijn opgenomen als bijlage 1 en 2 in het hoofdrapport.
1.4
Ontwikkelingen onderzoeksgebied In het onderzoeksgebied zijn verschillende ruimtelijke ontwikkelingen beoogd, zie Afbeelding 15. Geen van deze ontwikkelingen zijn op het moment van schrijven van deze rapportage formeel vastgesteld. Er zijn meerdere woningopgaves beoogd, waarvan er een met een beoogd aantal van 500 nieuwe woningen uit springt. Ook is er de ambitie om het industrieterrein uit te breiden (zie gele vierkant). Zoals op de afbeelding te zien is zijn de ontwikkelingen georiënteerd op het hoofdwegennet. Verwacht wordt dat het mogelijke extra gegenereerde verkeer nauwelijks gebruik zal maken van de buitenwegen die in dit onderzoek worden beschouwd. Dit wordt versterkt door het feit dat een aantal wegen in het buitengebied verboden zijn om in te rijden door doorgaand gemotoriseerd verkeer. De effecten van de ontwikkelingen zijn om bovengenoemde redenen naar verwachting beperkt en derhalve niet meegenomen in dit onderzoek.
1 Verkeerstellingen uitgevoerd juni-juli 2023. Aangeleverd per mail door XTNT 17-07-2023. 2 Ongevallendata aangeleverd per mail door XTNT d.d. 15-08-2023. 3 Schouw uitgevoerd door XTNT 22 juni 2023. 4 Schouw uitgevoerd door Kragten 22 juni 2023. 5 Bron: gemeente Woerden, 2023.
5
Afbeelding 2. Mogelijke toekomstige ruimtelijke ontwikkelingen Oudewater e.o.
6
2
WEGVAKKEN De 10 wegen in het onderzoeksgebied worden afzonderlijk beschreven. Per wegvak wordt het volgende beschreven: -
-
-
-
De kenmerken van de wegvakken. Hieronder valt de wegcategorie waarin de weg valt met de bijbehorende maximale snelheid, de capaciteit van de weg, de wegbreedte(s), de vormgeving van de weg en de functie van de weg. Een overzichtskaart van de gemeten wegbreedtes is als Bijlage 2 toegevoegd; De verkeersintensiteiten per richting in werkdag en weekdag etmalen; De huidige intensiteiten van (brom)fietsers per richting in werkdag en weekdag etmalen; De huidige intensiteiten verdeeld over licht, middelzwaar en zwaar verkeer; De gereden snelheden in gemiddelden en V85 waarden. De V85 is de snelheid die door 85% van de weggebruikers niet wordt overschreden. De 15% overige weggebruikers rijdt harder dan deze snelheid; De ongevallen per modaliteit verdeeld over eenzijdige ongevallen en ongevallen waarbij meerdere partijen betrokken waren. Dit zijn enkel ongevallen die vanaf 2014 door de politie geregistreerd zijn. De registratie van bergers, Rijkswaterstaat of mobielschade.nl zijn niet meegenomen; De huidige intensiteiten in relatie tot de verhardingsbreedte. De betreffende wegen worden getoetst aan de CROW publicatie 329: Handboek Wegontwerp – Erftoegangswegen en CROW ASVV 2021.
7
2.1
Diemerbroek Afbeelding 3 laat het wegvak Diemerbroek zien. In Tabel 1 staan de kenmerken van de weg beschreven waarna er op de volgende pagina wordt ingegaan op de intensiteiten, de voertuigverdeling, de gereden snelheden, de ongevallen en de wegbreedtes.
Afbeelding 3. Wegvak Diemerbroek (bron: Google Streetview 2021).
Kenmerken Diemersbroek Wegcategorie
De Diemerbroek ligt voor een deel binnen de bebouwde kom van Papebroek. Dat gedeelte is een erftoegangsweg binnen de bebouwde kom type 2 met een maximum snelheid van 30 km/u. Het overige gedeelte is een erftoegangsweg type 2 buiten de bebouwde kom met een maximum snelheid van 60 km/u. Richtintensiteit Voor een ETW type II geldt een maximale richtintensiteit van 4.000 – 6.000 mvt/etm. Dit geldt voor binnen en buiten de bebouwde kom. Wegbreedte(s) Variërend van 3,1 tot 4,7 meter. Vormgeving Relatief brede weg, geen belijning, naarmate verder op de weg wordt het kronkelender en smaller. Functie Het is een doodlopende weg waar enkele bedrijven en woningen door ontsloten worden. Het heeft daarmee een lokale ontsluitingsfunctie en geen doorgaande functie. Wegvaklengte 2,2 km Tabel 1. Kenmerken Diemerbroek. De volgende tabellen geven de intensiteiten van het gemotoriseerde verkeer (Tabel 2), de intensiteiten van (brom)fietsers (Tabel 3), de voertuigverdeling (Tabel 4), de gereden snelheden (Tabel 5) en de ongevallen (Tabel 6) van de Diemersbroek weer.
8
Intensiteiten Diemersbroek (2023) Doorsnede Werkdag Weekdag Etmaal (024u)
667
100%
595
Ri. Noordoost Werkdag Weekdag
100%
348
Ri. Zuidwest Werkdag Weekdag
310
319
285
Tabel 2. Intensiteiten Diemersbroek (motorvoertuigen/etmaal).
Intensiteiten (brom)fietsers Diemersbroek (2023) Doorsnede Werkdag Weekdag Etmaal (024u)
523
100%
486
Ri. Noordoost Werkdag Weekdag
100%
325
Ri. Zuidwest Werkdag Weekdag
305
198
180
Tabel 3. Intensiteiten (brom)fietsers Diemersbroek (fietsers/etmaal). Zoals te zien is in Tabel 2 en Tabel 3 zijn de verkeersintensiteiten op een gemiddelde werkdag 667 mvt/etm, de intensiteiten voor (brom)fietsers bedragen 523 (brom)fietsers per etmaal.
Voertuigverdeling Diemersbroek (2023) Doorsnede Werkdag Weekdag Licht (L) Middelzwaar (M) Zwaar (Z)
Ri. Noordoost Werkdag Weekdag
Ri. Zuidwest Werkdag Weekdag
609
91,3%
549
92,2%
93,7%
94,3%
88,8%
89,9%
27 31
4,1% 4,6%
22 24
3,7% 4,1%
2,4% 3,9%
2,2% 3,5%
5,9% 5,3%
5,3% 4,8%
Tabel 4. Voertuigverdeling Diemersbroek. L = Licht verkeer (2 assen, afstand < 3,7 m), M = Middelzwaar verkeer (2 assen, afstand > 3,7 m), Z = Zwaar verkeer (3 of meer assen). Zoals te zien is in Tabel 4 bedraagt het aandeel zwaar vrachtverkeer 4,6% (31 vrachtauto’s) van de totale hoeveelheid gemotoriseerd verkeer op een gemiddelde werkdag.
Snelheid Diemersbroek (2023)
Gem. snelheid V85
Doorsnede
Ri. Noordoost
Ri. Zuidwest
38 50
37 49
39 51
Tabel 5. Snelheid Diemersbroek (km/uur). Zoals te zien is in Tabel 5 ligt de gemiddelde snelheid op 38 km/u en ligt de V85 op 50 km/u. De meetlussen van de verkeerstelling lagen op de komgrens. De toegestane maximale snelheid binnen de bebouwde kom bedraagt 30 km/u, buiten de bebouwde kom bedraagt deze 60 km/u.
Ongevallen Diemersbroek (2014 – nu) Eenzijdig
Meerdere partijen
Vrach twage n
Lan dbou w
(bro m) fiets
Mot or
(beste l) auto
Tota al ong.
Vrach twage n
Lan dbou w
(bro m) fiets
Mot or
(beste l) auto
Voetgang er
Tota al ong.
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2
0
1
Tabel 6. Aantal betrokkenen bij ongevallen op de Diemersbroek. De totalen zijn het totaal aantal ongevallen. Er kunnen meerdere betrokkenen bij een ongeval geweest zijn.
9
Tabel 6 laat zien dat er op de Diemersbroek geen eenzijdige ongevallen hebben plaatsgevonden en er 1 ongeval heeft plaatsgevonden waarbij meerdere partijen bij betrokken waren. Er zijn geen landbouwvoertuigen of vrachtwagens bij deze ongevallen betrokken geweest.
Intensiteiten en wegbreedte(s) Diemersbroek Gemeten wegbreedte(s) 3,1 tot 4,7 meter Ondergrond Klei/veen Huidige intensiteit 667 mvt/etm Tabel 7. Intensiteiten en wegbreedte(s) Diemerbroek. Om bermschade te voorkomen geldt buiten de bebouwde kom met de huidige verkeersintensiteit als CROW-richtlijn een wegbreedte van 4,5 meter6. Binnen de bebouwde kom geldt voor een erftoegangsweg een minimale wegbreedte van 4,8 meter7. De gemeten wegbreedtes uit Tabel 7 voldoen gedeeltelijk aan de genoemde richtlijnen.
6 CROW-publicatie Handboek wegontwerp – Erftoegangswegen. 7 CROW ASVV 2021.
10
2.2
Noord-Linschoterzandweg; Afbeelding 4 laat het wegvak Noord-Linschoterzandweg zien. In Tabel 8 staan de kenmerken van de weg beschreven waarna er op de volgende pagina wordt ingegaan op de intensiteiten, de voertuigverdeling, de gereden snelheden, de ongevallen en de wegbreedtes.
Afbeelding 4. Wegvak Noord-Linschoterzandweg (bron: Google Streetview 2023)
Kenmerken Noord-Linschoterzandweg Wegcategorie
De Noord-Linschoterzandweg ligt voor een deel binnen de bebouwde kom, dat gedeelte is gecategoriseerd als erftoegangsweg binnen de bebouwde kom type II met een snelheidsregime van 30 km/u. Het overige gedeelte is gecategoriseerd als erftoegangsweg type II buiten de bebouwde kom met een snelheidsregime van 60 km/u. Capaciteit Voor een ETW type II geldt een maximale richtintensiteit van 4.000 – 6.000 mvt/etm. Dit geldt voor binnen en buiten de bebouwde kom. Wegbreedte(s) Variërend van 2,7 tot 2,9 meter. Vormgeving Smalle weg, kronkelende weg, witte lijnmarkering aan de waterkant. De weg is voorzien van passeerstroken. Functie Het is een landelijke weg waar voornamelijk woningen aan ontsloten worden. Het heeft daarmee voornamelijk een lokale ontsluitingsfunctie en minder een doorgaande functie. Wegvaklengte 4,2 km Tabel 8 Kenmerken Noord-Linschoterzandweg.
11
De volgende tabellen geven de intensiteiten van het gemotoriseerde verkeer (Tabel 9), de intensiteiten van (brom)fietsers (Tabel 10), de voertuigverdeling (Tabel 11), de gereden snelheden (Tabel 12) en de ongevallen (Tabel 13) van de Noord-Linschoterzandweg weer.
Intensiteiten Noord-Linschoterzandweg (2023) Doorsnede Werkdag Weekdag Etmaal (0-24u)
308
100%
305
Ri. Noordoost Werkdag Weekdag
100%
151
Ri. Zuidwest Werkdag Weekdag
149
157
155
Tabel 9. Intensiteiten Noord-Linschoterzandweg (motorvoertuigen/etmaal).
Intensiteiten (brom)fietsers Noord-Linschoterzandweg (2023) Doorsnede Werkdag Weekdag Etmaal (024u)
574
100%
619
Ri. Noordoost Werkdag Weekdag
100%
288
Ri. Zuidwest Werkdag Weekdag
311
286
308
Tabel 10. Intensiteiten (brom)fietsers Noord-Linschoterzandweg (fietsers/etmaal). Zoals te zien is in Tabel 9 en Tabel 10 zijn de verkeersintensiteiten op een gemiddelde werkdag 308 mvt/etm, de intensiteiten voor (brom)fietsers bedragen 574 (brom)fietsers per etmaal.
Voertuigverdeling Noord-Linschoterzandweg (2023) Doorsnede Werkdag Weekdag Licht (L) Middelzwaar (M) Zwaar (Z)
Ri. Noordoost Werkdag Weekdag
Ri. Zuidwest Werkdag Weekdag
292
94,5%
292
95,7%
94,2%
95,4%
94,8%
96,0%
10 7
3,2% 2,3%
7 6
2,4% 1,9%
3,6% 2,2%
2,8% 1,9%
2,7% 2,5%
2,0% 1,9%
Tabel 11. Voertuigverdeling Noord-Linschoterzandweg. L = Licht verkeer (2 assen, afstand < 3,7 m), M = Middelzwaar verkeer (2 assen, afstand > 3,7 m), Z = Zwaar verkeer (3 of meer assen). Zoals te zien is in Tabel 11 bedraagt het aandeel zwaar vrachtverkeer 2,3% (7 vrachtauto’s) van de totale hoeveelheid gemotoriseerd verkeer op een gemiddelde werkdag.
Snelheid Noord-Linschoterzandweg (2023) Doorsnede
Ri. Noordoost
Ri. Zuidwest
35 47
35 47
35 48
Gem. snelheid V85
Tabel 12. Snelheid Noord-Linschoterzandweg (km/uur). Zoals te zien is in Tabel 12 ligt de gemiddelde snelheid op 35 km/u en ligt de V85 op 47 km/u. De maximaal toegestane snelheid op de locatie van de meting bedraagt 30 km/u.
Ongevallen Noord-Linschoterzandweg (2014 – nu) Eenzijdig
Meerdere partijen
Vrach twage n
Lan dbou w
(bro m) fiets
Mot or
(beste l) auto
Tota al ong.
Vrach twage n
Lan dbou w
(bro m) fiets
Mot or
(beste l) auto
Voetgang er
Tota al ong.
0
0
0
0
1
1
2
0
3
0
4
1
5
Tabel 13. Aantal betrokkenen bij ongevallen op de Noord-Linschoterzandweg. De totalen zijn het totaal aantal ongevallen. Er kunnen meerdere betrokkenen bij een ongeval geweest zijn.
12
Tabel 34 laat zien dat er op de Noord-Linschoterzandweg 1 eenzijdig ongeval heeft plaatsgevonden en 5 ongevallen hebben plaatsgevonden waarbij meerdere partijen bij betrokken waren. Er zijn 2 vrachtwagens betrokken geweest bij deze ongevallen.
Intensiteiten en wegbreedte(s) Noord-Linschoterzandweg Gemeten wegbreedte(s) 2,7 tot 2,9 meter Ondergrond Klei/veen Huidige intensiteit 308 mvt/etm Tabel 14. Intensiteiten en wegbreedte(s) Noord-Linschoterzandweg. Om bermschade te voorkomen geldt buiten de bebouwde kom met de huidige verkeersintensiteit als CROW-richtlijn een wegbreedte van 3 meter8. Binnen de bebouwde kom geldt voor een erftoegangsweg een minimale wegbreedte van 4,8 meter9. De gemeten wegbreedtes uit Tabel 14 voldoen niet aan de genoemde richtlijnen.
8 CROW-publicatie Handboek wegontwerp – Erftoegangswegen. 9 CROW ASVV 2021.
13
2.3
Zuid-Linschoterzandweg Afbeelding 5 laat het wegvak Zuid-Linschoterzandweg zien. In Tabel 15 staan de kenmerken van de weg beschreven waarna er op de volgende pagina wordt ingegaan op de intensiteiten, de voertuigverdeling, de gereden snelheden, de ongevallen en de wegbreedtes.
Afbeelding 5. Wegvak Zuid-Linschoterzandweg (bron: Google Streetview 2023).
Kenmerken Zuid-Linschoterzandweg Wegcategorie
Ook de Zuid-Linschoterzandweg ligt voor een deel binnen de bebouwde kom, dat gedeelte is gecategoriseerd als een erftoegangsweg binnen de bebouwde kom type II met een snelheidsregime van 30 km/u. Het overige gedeelte is gecategoriseerd als een erftoegangsweg type II buiten de bebouwde kom met een snelheidsregime van 60 km/u. Capaciteit Voor een ETW type II geldt een maximale richtintensiteit van 4.000 – 6.000 mvt/etm. Dit geldt voor binnen en buiten de bebouwde kom Wegbreedte(s) Variërend van 2,8 tot 3,5 meter. Vormgeving Smalle, kronkelende weg met geen belijningen. De weg is voorzien van passeerstroken. Functie Het is een landelijke weg waar voornamelijk woningen aan ontsloten worden. Het heeft daarmee voornamelijk een lokale ontsluitingsfunctie en minder een doorgaande functie. Wegvaklengte 4,6 km Tabel 15. Kenmerken Zuid-Linschoterzandweg.
14
De volgende tabellen geven de intensiteiten van het gemotoriseerde verkeer (Tabel 16), de intensiteiten van (brom)fietsers (Tabel 17), de voertuigverdeling (Tabel 18), de gereden snelheden (Tabel 19) en de ongevallen (Tabel 20) van de Zuid-Linschoterzandweg weer.
Intensiteiten Zuid-Linschoterzandweg (2023) Doorsnede Werkdag Weekdag Etmaal (024u)
425
100%
394
Ri. Noordoost Werkdag Weekdag
100%
213
Ri. Zuidwest Werkdag Weekdag
197
212
197
Tabel 16. Intensiteiten Zuid-Linschoterzandweg motorvoertuigen/etmaal).
Intensiteiten (brom)fietsers Zuid-Linschoterzandweg (2023) Doorsnede Werkdag Weekdag Etmaal (024u)
304
100%
312
Ri. Noordoost Werkdag Weekdag
100%
149
Ri. Zuidwest Werkdag Weekdag
155
155
156
Tabel 17. Intensiteiten (brom)fietsers Zuid-Linschoterzandweg fietsers/etmaal). Zoals te zien is in Tabel 16 en Tabel 17 bedraagt de verkeersintensiteit 425 mvt/etm. De intensiteit voor (brom)fietsers bedraagt 304 (brom)fietsers per etmaal.
Voertuigverdeling Zuid-Linschoterzandweg (2023) Doorsnede Werkdag Weekdag Licht (L) Middelzwaar (M) Zwaar (Z)
Ri. Noordoost Werkdag Weekdag
Ri. Zuidwest Werkdag Weekdag
397
93,4%
371
94,2%
93,6%
94,4%
93,2%
94,0%
16 12
3,7% 2,9%
13 10
3,3% 2,5%
3,3% 3,1%
2,9% 2,7%
4,1% 2,7%
3,7% 2,3%
Tabel 18. Voertuigverdeling Zuid-Linschoterzandweg. Zoals te zien is in Tabel 18 bedraagt het aandeel zwaar vrachtverkeer 2,9% (12 vrachtauto’s) van de totale hoeveelheid gemotoriseerd verkeer op een gemiddelde werkdag..
Snelheid Zuid-Linschoterzandweg (2023) Doorsnede
Ri. Noordoost
Ri. Zuidwest
38 49
38 48
39 49
Gem. snelheid V85
Tabel 19. Snelheid Zuid-Linschoterzandweg. Zoals te zien is in Tabel 19 ligt de gemiddelde snelheid op 38 km/u en ligt de V85 op 49 km/u. De maximaal toegestane snelheid op de locatie van de meting bedraagt 30 km/u.
Ongevallen Zuid-Linschoterzandweg (2014 – nu) Eenzijdig
Meerdere partijen
Vrach twage n
Lan dbou w
(bro m) fiets
Mot or
(beste l) auto
Tota al ong.
Vrach twage n
Lan dbou w
(bro m) fiets
Mot or
(beste l) auto
Voetgang er
Tota al ong.
0
0
0
0
4
4
0
2
1
1
6
0
5
Tabel 20. Aantal betrokkenen bij ongevallen op de Zuid-Linschoterzandweg. De totalen zijn het totaal aantal ongevallen. Er kunnen meerdere betrokkenen bij een ongeval geweest zijn. Tabel 20 laat zien dat er op de Zuid-Linschoterzandweg 4 eenzijdige ongevallen en 5 ongevallen waarbij meerdere partijen bij betrokken waren hebben plaatsgevonden. Er zijn twee ongevallen
15
geregistreerd met landbouwvoertuigen en geen ongevallen geregistreerd waarbij vrachtwagens betrokken waren.
Verharding Zuid-Linschoterzandweg Gemeten wegbreedte(s) 2,8 tot 3,5 meter Ondergrond Klei/veen Huidige intensiteit 425 mvt/etm Tabel 21. Verharding en wegbreedtes Zuid-Linschoterzandweg. Om bermschade te voorkomen geldt buiten de bebouwde kom met de huidige verkeersintensiteit als CROW-richtlijn een wegbreedte van 4 meter10. Binnen de bebouwde kom geldt voor een erftoegangsweg een minimale wegbreedte van 4,8 meter11. De gemeten wegbreedtes uit Tabel 21 voldoen niet aan de genoemde richtlijnen.
10 CROW-publicatie Handboek wegontwerp – Erftoegangswegen. 11 CROW ASVV 2021.
16
2.4
Waardsedijk Afbeelding 6 laat het wegvak Waardsedijk zien. In Tabel 22 staan de kenmerken van de weg beschreven waarna er op de volgende pagina wordt ingegaan op de intensiteiten, de voertuigverdeling, de gereden snelheden, de ongevallen en de wegbreedtes.
Afbeelding 6. Wegvak Waardsedijk (bron: Google Streetview 2021).
Kenmerken Waardsedijk Wegcategorie
De Waardseijk loopt door de dorpskernen Snelrewaard en Oudewater. Binnen de bebouwde kom is het gecategoriseerd als een erftoegangsweg type II met een snelheidsregime van 30 km/u. Het overige gedeelte is gecategoriseerd als een erftoegangsweg type II buiten de bebouwde kom met een snelheidsregime van 60 km/u. Capaciteit Voor een ETW type II geldt een maximale richtintensiteit van 4.000 – 6.000 mvt/etm. Dit geldt voor binnen en buiten de bebouwde kom. Wegbreedte(s) Variërend van 3,3 tot 6,2 meter. Vormgeving Smalle weg, met in het 30 km/u gebied gevoelsmatig een bredere weg. De witte drempels liggen vlak en hebben daarom beperkt effect voor het matigen van de snelheid. De weg is voorzien van passeerstroken. Functie Gezien de ligging van de N228 en N204 in de nabije omgeving is de Waardsedijk geen doorgaande weg. Het is een landelijke weg waar voornamelijk woningen en enkele bedrijven aan ontsloten worden. Wegvaklengte 4,3 km Tabel 22. Kenmerken Waardsedijk.
17
De volgende tabellen geven de intensiteiten van het gemotoriseerde verkeer (Tabel 23), de intensiteiten van (brom)fietsers (Tabel 24), de voertuigverdeling (Tabel 25), de gereden snelheden (Tabel 26) en de ongevallen (Tabel 27) van de Zuid-Linschoterzandweg weer.
Intensiteiten Waardsedijk (2023) Doorsnede Werkdag Etmaal (0-24u)
1017
Ri. Noord
Weekdag
100%
923
Ri. Zuid
Werkdag
Weekdag
Werkdag
496
448
521
100%
Weekdag 475
Tabel 23. Intensiteiten Waardsedijk motorvoertuigen/etmaal).
Intensiteiten (brom)fietsers Waardsedijk (2023) Doorsnede Werkdag Weekdag Etmaal (024u)
693
100%
746
Ri. Noordoost Werkdag Weekdag
100%
338
Ri. Zuidwest Werkdag Weekdag
368
356
378
Tabel 24. Intensiteiten (brom)fietsers Waardsedijk fietsers/etmaal). Zoals te zien is in Tabel 23 en Tabel 24 zijn de verkeersintensiteiten op een gemiddelde werkdag 1.017 mvt/etm, de intensiteiten voor (brom)fietsers bedragen 693 (brom)fietsers per etmaal.
Voertuigverdeling Waardsedijk (2023) Doorsnede
Ri. Noord
Werkdag
Weekdag
Licht (L)
979
96,2%
891
Middelzwaar (M)
24
2,3%
20
Zwaar (Z)
15
1,4%
12
Ri. Zuid
Werkdag
Weekdag
Werkdag
Weekdag
96,5%
96,1%
96,4%
96,3%
96,6%
2,2%
2,4%
2,2%
2,3%
2,2%
1,3%
1,5%
1,4%
1,4%
1,2%
Tabel 25. Voertuigverdeling Waardsedijk. L = Licht verkeer (2 assen, afstand < 3,7 m), M = Middelzwaar verkeer (2 assen, afstand > 3,7 m), Z = Zwaar verkeer (3 of meer assen). Zoals te zien is in Tabel 25 bedraagt het aandeel zwaar vrachtverkeer 1,4% (15 vrachtauto’s) van de totale hoeveelheid gemotoriseerd verkeer op een gemiddelde werkdag..
Snelheid Waardsedijk (2023) Doorsnede
Ri. Noord
Ri. Zuid
Gem. snelheid
27
27
27
V85
34
35
34
Tabel 26. Snelheid Waardsedijk. Zoals te zien is in Tabel 26 ligt de gemiddelde snelheid op 27 km/u en ligt de V85 op 34 km/u. De maximaal toegestane snelheid op de locatie van de meting bedraagt 30 km/u.
Ongevallen Waardsedijk (2014 – nu) Eenzijdig
Meerdere partijen
Vrach twage n
Lan dbou w
(bro m) fiets
Mot or
(beste l) auto
Tota al ong.
Vrach twage n
Lan dbou w
(bro m) fiets
Mot or
(beste l) auto
Voetgang er
Tota al ong.
0
0
2
0
1
3
2
0
6
2
14
0
10
Tabel 27. Aantal betrokkenen bij ongevallen op de Waardsedijk. De totalen zijn het totaal aantal ongevallen. Er kunnen meerdere betrokkenen bij een ongeval geweest zijn.
18
Tabel 27 laat zien dat er op de Waardsedijk 3 eenzijdige ongevallen en 10 ongevallen waarbij meerdere partijen bij betrokken waren hebben plaatsgevonden. Er zijn geen ongevallen geregistreerd met landbouwvoertuigen en twee ongevallen geregistreerd waarbij vrachtwagens betrokken waren.
Intensiteiten en wegbreedte(s) Waardsedijk Gemeten wegbreedte(s) 3,3 tot 6,2 meter Ondergrond Klei/veen Huidige intensiteit 1.017 mvt/etm Tabel 28. Intensiteiten en wegbreedte(s) Waardsedijk. Om bermschade te voorkomen geldt buiten de bebouwde kom met de huidige verkeersintensiteit als CROW-richtlijn een wegbreedte van 5 meter12. Binnen de bebouwde kom geldt voor een erftoegangsweg een minimale wegbreedte van 4,8 meter13. De gemeten wegbreedtes uit Tabel 28 voldoen gedeeltelijk aan de genoemde richtlijnen.
12 CROW-publicatie Handboek wegontwerp – Erftoegangswegen. 13 CROW ASVV 2021.
19
2.5
Hoenkoopse Buurtweg Afbeelding 7 laat het wegvak Hoenkoopse Buurtweg zien. In Tabel 29 staan de kenmerken van de weg beschreven waarna er op de volgende pagina wordt ingegaan op de intensiteiten, de voertuigverdeling, de gereden snelheden, de ongevallen en de wegbreedtes.
Afbeelding 7. Wegvak Hoenkoopse Buurtweg (bron: Google Streetview 2021)
Kenmerken Hoenkoopse Buurtweg Wegcategorie
De Hoenkoopse Buurtweg is gecategoriseerd als een erftoegangsweg type II buiten de bebouwde kom met een snelheidsregime van 60 km/u. Capaciteit Voor een ETW type II buiten de bebouwde kom geldt een maximale richtintensiteit van 4.000 – 6.000 mvt/etm. Wegbreedte(s) Met een breedte van ongeveer 4 meter over een groot gedeelte van de weg is het een van de bredere wegen binnen het onderzoeksgebied. Vormgeving Geen snelheidsremmende maatregelen. Voornamelijk lange rechtstanden. Functie Het is een landelijke weg waar voornamelijk woningen en enkele ondernemingen aan ontsloten worden. Het heeft daarmee een lokale ontsluitingsfunctie en geen doorgaande functie. Wegvaklengte 4,9 km Tabel 29. Kenmerken Hoenkoopse Buurtweg.
20
De volgende tabellen geven de intensiteiten van het gemotoriseerde verkeer (Tabel 30), de intensiteiten van (brom)fietsers (Tabel 31), de voertuigverdeling (Tabel 32), de gereden snelheden (Tabel 33) en de ongevallen (Tabel 34) van de Zuid-Linschoterzandweg weer.
Intensiteiten Hoenkoopse Buurtweg (2023) Doorsnede Werkdag Etmaal (0-24u)
1030
Ri. Noordwest
Weekdag
100%
974
Ri. Zuidoost
Werkdag
Weekdag
Werkdag
Weekdag
511
484
519
490
100%
Tabel 30. Intensiteiten Hoenkoopse Buurtweg motorvoertuigen/etmaal).
Intensiteiten (brom)fietsers Buurtweg (2023) Doorsnede Werkdag Weekdag Etmaal (024u)
226
100%
221
Ri. Noordwest Werkdag Weekdag
100%
117
Ri. Zuidoost Werkdag Weekdag
115
109
106
Tabel 31. Intensiteiten (brom)fietsers Hoenkoopse Buurtweg fietsers/etmaal). Zoals te zien is in Tabel 30 en Tabel 31 zijn de verkeersintensiteiten op een gemiddelde werkdag 1.030 mvt/etm, de intensiteiten voor (brom)fietsers bedragen 226 (brom)fietsers per etmaal.
Voertuigverdeling Hoenkoopse Buurtweg (2023) Doorsnede
Ri. Noordwest
Werkdag
Weekdag
Licht (L)
949
92,2%
905
Middelzwaar (M)
50
4,8%
42
Zwaar (Z)
31
3,0%
27
Ri. Zuidoost
Werkdag
Weekdag
Werkdag
Weekdag
92,9%
91,5%
92,4%
92,9%
93,5%
4,4%
5,2%
4,7%
4,4%
4,0%
2,7%
3,3%
2,9%
2,7%
2,5%
Tabel 32. Voertuigverdeling Hoenkoopse Buurtweg. L = Licht verkeer (2 assen, afstand < 3,7 m), M = Middelzwaar verkeer (2 assen, afstand > 3,7 m), Z = Zwaar verkeer (3 of meer assen). Zoals te zien is in Tabel 32 bedraagt het aandeel zwaar vrachtverkeer 3% (31 vrachtauto’s) van de totale hoeveelheid gemotoriseerd verkeer op een gemiddelde werkdag.
Snelheid Hoenkoopse Buurtweg (2023) Doorsnede
Ri. Noordwest
Ri. Zuidoost
Gem. snelheid
58
57
58
V85
69
69
69
Tabel 33. Snelheid Hoenkoopse Buurtweg. Zoals te zien is in Tabel 33 ligt de gemiddelde snelheid op 58 km/u en ligt de V85 op 69 km/u. De maximaal toegestane snelheid op de locatie van de meting bedraagt 60 km/u.
Ongevallen Hoenkoopse Buurtweg (2014 – nu) Eenzijdig
Meerdere partijen
Vrach twage n
Lan dbou w
(bro m) fiets
Mot or
(beste l) auto
Tota al ong.
Vrach twage n
Lan dbou w
(bro m) fiets
Mot or
(beste l) auto
Voetgang er
Tota al ong.
0
0
0
0
1
1
0
0
0
0
2
0
1
Tabel 34. Aantal betrokkenen bij ongevallen op de Hoenkoopse Buurtweg. De totalen zijn het totaal aantal ongevallen. Er kunnen meerdere betrokkenen bij een ongeval geweest zijn.
21
Tabel 34 laat zien dat er op de Hoenkoopse Buurtweg 1 eenzijdig ongeval en 1 ongeval waarbij meerdere partijen bij betrokken waren hebben plaatsgevonden. Van deze ongevallen zijn er geen landbouwvoertuigen of vrachtwagens bij betrokken geweest.
Intensiteiten en wegbreedte(s) Hoenkoopse Buurtweg Gemeten wegbreedte(s) 4 meter Ondergrond Klei/veen Huidige intensiteit 1.030 mvt/etm Tabel 35. Intensiteiten en wegbreedte(s) Hoenkoopse Buurtweg. Om bermschade te voorkomen geldt buiten de bebouwde kom met de huidige verkeersintensiteit als CROW-richtlijn een wegbreedte van 5 meter14. De gemeten wegbreedtes uit Tabel 35 voldoet niet aan de genoemde richtlijnen.
14 CROW-publicatie Handboek wegontwerp – Erftoegangswegen.
22
2.6
Hekendorpse Buurt Afbeelding 8 laat het wegvak Hekendorpse Buurt zien. In Tabel 36 staan de kenmerken van de weg beschreven waarna er op de volgende pagina wordt ingegaan op de intensiteiten, de voertuigverdeling, de gereden snelheden, de ongevallen en de wegbreedtes.
Afbeelding 8. Wegvak Hekendorpse Buurt (bron: Google Streetview 2022).
Kenmerken Hekendorpse Buurt Wegcategorie
De Hekendorpse Buurt is gecategoriseerd als een erftoegangsweg type II buiten de bebouwde kom met een snelheidsregime van 60 km/u. Capaciteit Voor een ETW type II buiten de bebouwde kom geldt een maximale richtintensiteit van 4.000 – 6.000 mvt/etm. Wegbreedte(s) Variërend van 3,2 tot 4,9 meter. Vormgeving Smalle, kronkelende weg met kantmarkering. Op het grootste gedeelte van de weg is het buiten de passeerstroken niet mogelijk om in te halen of te passeren. Er is weinig tot geen zicht op de weg door de krappe bochten. Er zijn geen snelheidsremmende maatregelen toegepast. Er zijn passeerstroken aangelegd. Functie Het is een landelijke weg waar voornamelijk woningen en bedrijven aan ontsloten worden. De Hollandsche IJssel vormt een barrière tussen Hekendorp en de N228. Het verkeer uit het oosten richting Hekendorp zal gebruik maken van de weg. Het heeft echter meer een lokale ontsluitingsfunctie dan een doorgaande functie. Wegvaklengte 3,9 km Tabel 36. Kenmerken Hekendorpse Buurt.
23
De volgende tabellen geven de intensiteiten van het gemotoriseerde verkeer (Tabel 37), de intensiteiten van (brom)fietsers (Tabel 38), de voertuigverdeling (Tabel 39), de gereden snelheden (Tabel 40) en de ongevallen (Tabel 41) van de Hekendorpse Buurt weer.
Intensiteiten Hekendorpse Buurt (2023) Doorsnede Werkdag Etmaal (0-24u)
1450
Ri. Noordoost
Weekdag
100%
1366
Ri. Zuidwest
Werkdag
Weekdag
Werkdag
Weekdag
721
684
729
682
100%
Tabel 37. Intensiteiten Hoenkoopse Buurt motorvoertuigen/etmaal).
Intensiteiten (brom)fietsers Hekendorpse Buurt (2023) Doorsnede Werkdag Weekdag Etmaal (024u)
1211
100%
1316
Ri. Noordoost Werkdag Weekdag
100%
571
Ri. Zuidwest Werkdag Weekdag
648
640
667
Tabel 38. Intensiteiten (brom)fietsers Hekendorpse Buurt fietsers/etmaal). Zoals te zien is in Tabel 37 en Tabel 38 zijn de verkeersintensiteiten op een gemiddelde werkdag 1.450 mvt/etm, de intensiteiten voor (brom)fietsers bedragen 1.211 (brom)fietsers per etmaal.
Voertuigverdeling Hekendorpse Buurt (2023) Doorsnede Werkdag
Ri. Noordoost
Weekdag
Ri. Zuidwest
Werkdag
Weekdag
Werkdag
Weekdag
Licht (L)
1370
94,5%
1296
94,9%
94,6%
95,0%
94,3%
94,8%
Middelzwaar (M)
52
3,6%
44
3,2%
3,5%
3,1%
3,7%
3,4%
Zwaar (Z)
28
1,9%
26
1,9%
1,9%
2,0%
1,9%
1,8%
Tabel 39. Voertuigverdeling Hoenkoopse Buurt. L = Licht verkeer (2 assen, afstand < 3,7 m), M = Middelzwaar verkeer (2 assen, afstand > 3,7 m), Z = Zwaar verkeer (3 of meer assen). Zoals te zien is in Tabel 39 bedraagt het aandeel zwaar vrachtverkeer 1,9% (28 vrachtauto’s) van de totale hoeveelheid gemotoriseerd verkeer op een gemiddelde werkdag.
Snelheid Hekendorpse Buurt (2023) Doorsnede
Ri. Noordoost
Ri. Zuidwest
Gem. snelheid
41
41
41
V85
53
54
53
Tabel 40. Snelheid Hoenkoopse Buurt. Zoals te zien is in Tabel 40 ligt de gemiddelde snelheid op 41 km/u en ligt de V85 op 53 km/u. De maximaal toegestane snelheid op de locatie van de meting bedraagt 60 km/u.
Ongevallen Hekendorpse Buurt (2014 – nu) Eenzijdig
Meerdere partijen
Vrach twage n
Lan dbou w
(bro m) fiets
Mot or
(beste l) auto
Tota al ong.
Vrach twage n
Lan dbou w
(bro m) fiets
Mot or
(beste l) auto
Voetgang er
Tota al ong.
1
0
4
0
4
9
3
1
3
1
4
0
6
Tabel 41. Aantal betrokkenen bij ongevallen op de Hekendorpse Buurt. De totalen zijn het totaal aantal ongevallen. Er kunnen meerdere betrokkenen bij een ongeval geweest zijn.
24