5. Brede Dijk - Reactienota VO_1 (065891).pdf

Reactienota Terugkoppeling Voorlopig Ontwerp ‘de Brede Dijk’ Juni 2021 Op verschillende momenten heeft de gemeente u gevraagd mee te denken over de herinrichting van uw wijk. Eerder vroegen we u om mee te denken over het schetsontwerp over het gebied ‘de Brede Dijk’. Op basis hiervan hebben we een Voorlopig Ontwerp gemaakt. In juni 2021 ontving u vanuit de gemeente een brief met daarin een code om in te loggen op het forum via OnzeWijk. Hiermee gaven we u de gelegenheid om het Voorlopig Ontwerp voor het gebied ‘de Brede Dijk’ online te bekijken en hierop te reageren. Daarnaast mocht u meedenken en stemmen over de inrichting van het groen in uw wijk. Van de 652 huishoudens die we uitnodigden om hun mening op het Voorlopig Ontwerp te geven, hebben we ongeveer 37% op OnzeWijk mogen ontvangen. Op het forum hebben we 116 stemmen en 56 reacties ontvangen. We zijn erg blij met uw bijdrage en willen u hier dan ook hartelijk voor bedanken. In het onderstaande diagram ziet u de verdeling van de opkomst.

In deze reactienota geven we een algemene terugkoppeling aan de hand van de stemmen en de reacties die op het Voorlopig Ontwerp gekomen zijn. Daarna kijken we per straat/thema wat daar de meest genoemde reacties zijn en in hoeverre we die kunnen meenemen in het ontwerp.

Algemene terugkoppeling

Groen We presenteerden 3 varianten voor het groen, en vroegen u te stemmen op de variant die uw voorkeur had. De verdeling van de stemmen kunt u in onderstaand diagram zien. Meer dan de helft van de deelnemers (59%) koos voor variant 2. Dit is de variant die we gaan toepassen. In bijlage 1 vindt u nogmaals een overzicht van de planten waaruit deze variant bestaat.

Verdeling stemmen groenvoorziening

Variant 1

Variant 2

Variant 3

De gemeente heeft als beleid om bij reconstructies 10% meer groen terug te brengen in plaats van grijs. Doordat we extra parkeerplekken hebben opgenomen, voldoet ons ontwerp hier niet meer aan. We zitten nu op 4% extra groen. Daarom hebben we alle ruimte benut die we konden vinden om groen en bomen toe te passen. Groen en bomen zorgen voor verkoeling op hete dagen, en dat regenwater beter opgenomen en vastgehouden kan worden in de ondergrond.

Parkeren Op het forum gingen de meeste reacties op het Voorlopig Ontwerp over de parkeersituatie in uw wijk. Verschillende bewoners merken op dat het beste de huidige situatie kan worden behouden. U vindt namelijk dat er nu al te weinig parkeerplekken in de wijk zijn en dat het onwenselijk is om deze weg te halen of te verplaatsen. Hierover kunnen we u de volgende terugkoppeling geven. •

•

•

De wijk is ontworpen in de jaren 60-70. Sindsdien zijn de voertuigen gemiddeld groter geworden. Daarom zijn vernieuwde veiligheidsnormen voor de openbare ruimte vastgesteld. Hierdoor moet de indeling van sommige straten worden veranderd. Zo horen bij deze normen onder andere nieuwe maten voor de wegbreedte. Daarom is het in sommige straten niet mogelijk om de inrichting te behouden zoals die nu is. In de laatste versie van het ontwerp hebben we flink meer parkeervakken verwerkt, naar aanleiding van de laatste inspraakronde. Op basis van het onderzoek naar de parkeerdruk dat we hebben uitgevoerd in de wijk op verschillende momenten, verwachten we dat er plek genoeg is voor alle auto's. Tijdens het parkeerdrukonderzoek waren er in de wijk 485 bezette plekken. In de huidige situatie zijn er in totaal 614 parkeerplekken in de wijk, volgens het gedeelde ontwerp worden dit er 649. In bijlage 2 kunt u de balans per straat bekijken. In het DO worden de definitieve parkeervoorzieningen aangegeven.

Oplaadplekken elektrische auto's Sommigen van u vroegen naar oplaadplekken voor elektrische auto's. De gemeente Oudewater heeft nog geen beleid vastgesteld voor het plaatsen van laadpalen. Wel kunnen we de behoefte aan laadvoorzieningen in de wijk inventariseren en aanbieden aan de afdeling verkeer. We vragen u hiervoor een mailtje te sturen naar everts.f@woerden.nl wanneer u behoefte heeft aan een elektrische laadplek in de buurt.

Resultaten per straat Hieronder kunt u lezen welke opmerkingen er per straat het meeste voorkwamen en in hoeverre we deze meenemen in het ontwerp. Brede Dijk •

Graag geen doorlopende verbinding van het wandelpad langs huisnummer 11 op de Brede Dijk naar wandelpad Valeriuspad. We hebben ervoor gekozen om het pad langs de huizen aan te laten sluiten op de stoep, omdat er anders een olifantenpaadje ontstaat wanneer men zo snel mogelijk bij huis wil komen. In de praktijk verwachten we dat deze aansluiting alleen gebruikt zal worden door aanwonenden en bezoekers.

•

Laat de situatie met het aantal bomen zoals het is in deze straat. We proberen in verband met klimaatbestendigheid zo veel mogelijk bomen te behouden of aan te planten in de wijk. Daarom planten we op sommige plekken We halen 4 bomen weg ter hoogte van nummers 27-36. Deze zijn van mindere kwaliteit. De reconstructie is een uitgelezen kans om deze bomen te vervangen zodat deze minimaal 40-60 jaar mee kunnen.

•

Wij zouden op de Brede Dijk graag de Japanse sierkers of bloesembomen willen, de Brede Dijk krijgt hierdoor een kleurrijke uitstraling. Op het westelijk deel staan deze bomen al. Op het oostelijk deel komen bomen van de 1e grootte omdat dit hoofdgroen is. Sierkersen worden daar te breed in verband met de J.J. Vierbergenweg.

•

De paal die ter hoogte van de G.R. van Kinschotstraat 22-24 staat zou moeten blijven staan, dit levert toenemende drukte op. Daarbij komt dat het volgens de plannen tweerichtingsverkeer moet gaan worden, dit zorgt ook voor gevaarlijke situaties. Hiervoor verwijzen we u graag naar de eerste reactienota over het vorige ontwerp.

•

Graag de vijf toegangspaden op de Brede Dijk zo laten, in plaats van twee per blok. Inmiddels hebben wij begrepen dat het in verband met de zonneschermen niet wenselijk is om langs de woningen te moeten lopen. Daarom houden we de vijf bestaande toegangspaden aan.

Herman de Manstraat •

Hoeveel gaan de straten en stoepen omhoog? Bij de Herman de Manstraat gaat het om circa 20 centimeter ophoging, de ophogingskaart voor de hele wijk delen we samen met het Definitief Ontwerp.

•

De parkeervakken bij de Herman de Manstraat 19 tot en met 35 graag weer voorzien van stootbanden zodat de auto’s niet boven de stoep komen te staan. De parkeervakdiepte is te beperkt voor stootbanden, de neus van de auto steekt een stukje over het trottoir maar kan de gevel niet raken.

•

Hoe breed wordt de stoep aan de kant van huisnummer 28 in de Herman de Manstraat? Deze stoep zal 90 centimeter worden, ruim voldoende om met een fiets de deur uit te komen.

•

Graag plantenbakken plaatsen in plaats van groenvakken. In het ontwerp passen we geen plantenbakken toe. Groenvakken geven een eenduidig beeld en zijn onderhoudsvriendelijker. Daarnaast kan regenwater beter infiltreren in de ondergrond.

•

Kunnen de bomen bij nummer 24 vervallen? Deze bomen laten we niet vervallen. Bomen zijn nodig voor klimaatbestendigheid en tegen hittestress in de wijk. Op andere plekken moeten bomen vervallen, en dit moet worden gecompenseerd in de wijk.

•

Kan de groenstrook naast nummer 14 vervallen? Op verzoek van nummer 14 en met instemming van direct aanwonenden laten we deze groenstrook vervallen. Dit om de toegankelijkheid voor rolstoelen en rollators te verbeteren op de route van en naar de Wulverhorst en vanwege spelende kinderen.

•

Waar staat de letter H voor aan de zijkant van nummer 16? De H in de tekening staat voor een aanbiedplaats voor rolcontainers. Deze kunt u aanbieden bij uw woning.

Prinses Christinastraat •

Wordt alle bestrating vernieuwd of wordt bestaande bestrating opgehoogd? Deze zal zowel worden vernieuwd als opgehoogd.

•

Graag bij de keuze voor groenvarianten kijken naar planten die kunnen helpen om CO2 en fijnstof af te vangen. Bij de keuze voor planten zijn veel verschillende aspecten meegenomen: kleuren, onderhoud, bloeitijd, et cetera. Onder andere de siereik zorgt voor het zuiveren van de lucht, maar de meeste bomen doen dit in meer of mindere mate.

•

Hoe wordt het terrein bij de garageboxen (kruising prinses Christinastraat en prinses Irenestraat) toegankelijk gemaakt voor mensen die slecht ter been zijn? En kan de huidige groenstrook behouden blijven? We passen grasbetontegels toe die vlakker zijn, zodat hier beter overheen gelopen kan worden, ook voor mensen die slecht ter been zijn. De huidige groenstrook laten we terugkomen.

•

Op de hoek van het terrein staat ter hoogte van nummer 2 een oude boom die de bestrating omhoog drukt en voor veel overlast zorgt. Kan deze vervangen worden door een kleiner exemplaar? En kan de boom die nu voor nummer 2 staat ingetekend daarmee vervallen? De oude boom blijft staan, hij is nog gezond en het is zonde om hem weg te halen. De nieuwe boom voor nummer 2 laten we dan vervallen.

G.R. van Kinschotstraat •

Grote bomen mogen vervangen worden door kleinere bomen In de G.R. van Kinschotstraat komt een kleinere boomsoort, zie ingetekende kroonbreedte op het ontwerp van de boom in volwassen staat.

•

Parkeerruimte in deze straat blijft een probleem. We hebben zo veel mogelijk parkeerplekken ingepast. In bijlage 2 kunt u lezen dat er tijdens het parkeeronderzoek 77 bezette plekken waren. In het ontwerp is ruimte voor 94 plekken.

•

Graag de boom op de hoek van nummer 43 vervangen door een kleiner exemplaar. Het beleid is om gezonde bomen te laten staan, dus deze boom blijft behouden in het ontwerp.

Gerard Davidstraat •

Uit eerdere correspondentie blijkt dat er genoeg parkeergelegenheid is. Waarom verdwijnt er een strook gras om twee extra parkeerplaatsen te maken? Deze parkeerplaatsen komen er in verband met de nieuwe normen omtrent de wegbreedtes. Hierdoor hebben we de parkeergelegenheid ter hoogte van Gerard Davidstraat nummer 5 tot 12 weggehaald en gecompenseerd ter hoogte van de nummers 13 tot en met 17.

•

Wordt de hele Gerard Davidstraat eenrichtingsverkeer of vanaf nummer 5? De straat wordt eenrichtingsverkeer vanaf nummer 5.

•

Waarom kan het trottoir aan de ene kant wel smaller en aan de andere kant niet? De wegbreedte op het ontwerp is volgens de huidige normeringen. Er zijn alleen formele langsparkeervakken aan één kant mogelijk.

Koningin Julianastraat •

Wat is het alternatief voor de parkeerplaats ter hoogte van nummer 60? Er worden vergeleken met de oude situatie 9 extra parkeervakken aangebracht in de Koningin Julianastraat. Zie ook bijlage 2.

C. Valeriusstraat •

Op de C. Valeriusstraat 14-20 staan nu 10 parkeerplaatsen ingetekend in plaats van de huidige 9. Deze vakken zullen te krap worden. Parkeervakbreedte blijft gelijk. Na goedkeuring van de eigenaar Woningraat wordt er één extra parkeervak aangelegd.

•

De lantaarnpaal op de Wulverhorsttuin komt in onze voortuin te staan, dit lijkt ons een slecht idee. Deze lichtmast klopt inderdaad niet, die verplaatsen we naar de achterkant van de parkeervakken.

•

Links van de oprit naar de Wulverhorst is een klein stukje groen ingetekend. Daar kan beter een parkeerplaats gemaakt worden. Ook hier geldt: zo veel mogelijk groen voor grijs en de toekomstige parkeerdruk is in orde (hier komen 9 extra formele parkeerplaatsen).

•

Graag lage beplanting op de natuurvriendelijke oevers plaatsen en de oever laten zoals deze nu is. De oevers worden ingezaaid met een bloemrijk mengsel. Op het einde van het parkeerterrein van de C. Valeriusstraat wordt ruimte voor extra water gegraven, om de waterlijn ter hoogte van de nummers 22 tot en met 26 te compenseren. De oppervlakte van het water blijft hierdoor gelijk. Het talud langs het trottoir wordt aangepast zodat het water via het talud afstroomt naar de watergang.

•

De lantaarnpaal die geplaatst zal worden bij de oprit van de twee garageboxen is niet gewenst. Het lichtplan is nog indicatief. Bij het delen van het definitief ontwerp, delen we ook het lichtplan met u.

Prinses Margrietstraat •

Waarom komen er bomen op de hoek van de Margrietstraat/Irenelaan? En wordt de lantaarnpaal op deze hoek weggehaald? Deze bomen zorgen voor schaduw op straat, dit gaat hittestress tegen. De bomen zorgen niet voor schaduw in de woning. We laten deze staan in het volgende ontwerp. De lantaarnpaal wordt in de nieuwe situatie verschoven.

•

Ik zie geen kliko verzamelplaats terug op de planning. Deze nemen we mee in de volgende versie van het ontwerp. Op een aantal plekken in de wijk geven we opstelplaatsen voor kliko’s aan. Dit geldt voornamelijk voor straten waar de kliko niet bij de woning aangeboden kan worden. Bijvoorbeeld bij woningblokken tussen twee doorgaande straten, waar alleen een voetpad aanwezig is.

•

Is er op de oude plek van de kliko verzamelplaats geen plek om 3 parkeerplaatsen te maken in plaats van 2? Een extra parkeervak is niet mogelijk in verband met de ligging van een drempelplateau.

Prinses Beatrixstraat •

Er worden 6 parkeerplaatsen voor groen geschrapt, graag deze plaatsen behouden. Met de actuele wegprofielbreedtes is haaks parkeren in dit stuk van de Beatrixstraat niet mogelijk. Schuin parkeren zou mogelijk passen, maar dat levert geen extra plekken op ten opzichte van langsparkeren. Bovendien gaat dit ten koste van het groen.

•

Graag snel beginnen met het kappen van de bomen in deze straat Wanneer onze planning en fasering bekend zijn, zorgen we dat we de bomen op tijd kappen. Hierbij houden we rekening met het broedseizoen. We kappen bomen niet vooruitlopend vanwege klimaatbestendigheid en ecologie. Noot: door de beschermde status van deze bomen, mogen deze volgens vastgesteld beleid niet gekapt worden. Bewoners zijn hier op voorhand onjuist over geïnformeerd. Bewoners ervaren veel overlast van de naalden en zien deze bomen graag alsnog gekapt worden en eventueel vervangen.

Hendrik van Viandenstraat •

Ik mis de invalidenparkeerplaats van de Hendrik van Viandenstraat nummer 44. Deze parkeerplaats verplaatst naar de langsparkeervakken aan de overzijde van de straat.

Vervolg en vragen Ons streven is om na de zomer het Definitief Ontwerp met u te delen en eind 2021 / begin 2022 te starten met de werkzaamheden. Voor die tijd nodigen we u uit voor een online of fysieke

bewonersavond, afhankelijk van de situatie op dat moment. Heeft u nog een vraag naar aanleiding van deze reactienota of wilt u iets kwijt over het project? Neem dan contact op met omgevingsmanager Fleur Everts via: everts.f@woerden.nl.