20241022_Forum Ruimte_VVD Oudewater_Agendapunt 7 inzake RIB parkeren binnenstad.pdf

Agendapunt 7: RIB artikel 32 vragen over parkeren De RIB betreft de beantwoording van de artikel 32 over toezeggingen en moties aangaande parkeren en de rijrichting binnenstad. Naar aanleiding van de beantwoording van de vragen door het college hebben wij deze RIB geagendeerd. De hoop die het college uitspreekt dat de beantwoording meer duidelijkheid geeft is sympathiek, maar niet in lijn met de realiteit. Ter informatie de moties en toezeggingen is zelfs een separate toezegging (T-890) opgenomen. Zie hieronder een opsomming van de moties en toezeggingen. ●

M-060 d.d 14 juli 2021 inzake het ‘Parkeerbeleid’. De motie draagt het college op om: “In de zomer van 2023 de situatie rond het parkeren in de binnenstad te evalueren, en de uitkomsten hiervan, inclusief beleidsvoornemens die daaruit voortvloeien, aan de Raad aan te bieden”

●

M-086 d.d.07 juli 2022 inzake de “Rijrichting Marktbrug’. De motie draagt het college op om: “De ‘oude’ rijrichting via de marktbrug opnieuw in te stellen, indien nodig in combinatie met een gewichtsbeperking op de marktbrug.”

●

T-741 d.d. 04 februari 2021 inzake de “Parkeerroute Binnenstad”. Wethouder zegt toe “Om nog eens goed te laten kijken naar de parkeerroute in de stad, zodat bezoekers de binnenstad zo goed mogelijk kunnen bereiken.”

●

T-766 d.d. 21 september 2021 inzake “Besluit afsluiten Visbrug”. Wethouder zegt toe “Dat de gemeenteraad betrokken zal worden bij het besluit om de Visbrug tijdens de zomer van 2022 al dan niet af te sluiten.” en aanvullend “Er vindt aanvullend onderzoek plaats het 4e kwartaal 2023 en circulatie-scenario's worden besproken”

●

T-867 d.d. 09 november 2023 inzake “Plannen parkeren Binnenstad”. Wethouder zegt toe “Een avond te organiseren over plannen parkeren binnenstad en levende plannen zoals een parkeergarage in het onderzoek mee te nemen”

•

T-890 d.d. 08 februari 2024 inzake afhandelen openstaande moties en toezeggingen. Wethouder Kok doet de toezeggingen bij de raad terug te komen over de afdoening van motie M-060, toezegging T-71 en toezegging T-867.

Hierbij de Q&A met betrekking tot onze vragen: 1. Is de afsluiting van de binnenstad door middel ‘paaltjes’ in de toegangswegen van de binnenstad voor de periode vanaf 1 april dit jaar wel goed ingeregeld? En zo ja, hoe is dit ingeregeld? Het afsluiten van de Visbrug wordt ondersteund door het handmatig omhoog zetten van paaltjes in de Wijdstraat. Dit wordt volgens afspraak door lokale ondernemers gedaan. De afsluiting van de Markt wordt dit jaar niet meer ondersteund door paaltjes. Het handmatig omhoog en naar beneden zetten van deze paaltjes was een flinke klus en een te grote belasting, ook gezien het feit dat dit vaak in de nacht moest gebeuren. Daarom heeft het college een investering aangevraagd voor automatische zakpalen zodat er geen afhankelijkheid meer is van de factor 'mens'. 2. Wat weerhoudt de wethouder ervan om de gewenste rijrichting in de binnenstad, de befaamde ‘H’ te herstellen? De befaamde ‘H’ wordt ingesteld gelijk met de reconstructie Markt en omgeving. Hiermee kunnen we werk met werk maken. Het instellen van de ‘H’ is geen op zichzelf staande actie. Dit wordt gecombineerd met de wens om de Visbrug wel/niet af te sluiten en verkeerscirculatie aan te passen. De plannen van het college worden dit najaar besproken met de betrokken ondernemers en bewoners van de binnenstad en de daarna aan de raad gepresenteerd. 3.

Wordt de Visbrug wederom per april afgesloten voor doorgaand verkeer door de rijrichting vanuit de Peperstraat door te zetten naar de Wijngaardstraat? Zoals u weet is met bebording aangegeven dat op vrijdag-, zaterdag- en zondagmiddagen de Visbrug is afgesloten voor gemotoriseerd verkeerd. Het is de wens van het college om het verkeersregime rond de Visbrug in lijn te brengen met de afsluiting van de ‘H’ en ook de verkeerscirculatie in de binnenstad duidelijker en logischer te maken. De afsluitingen moeten fysiek worden ondersteund met een drietal automatische zakpalen. Het proces hieromtrent staat in het antwoord van vraag 2. 4. Waarom is nu juist de Wijdstraat richting de Peperstraat afgesloten? Dit is onderdeel van het huidige regime van de afsluiting van de Visbrug. De Wijdstraat blijft wel open voor bewoners. 5. Wordt de Binnenstad conform de wensen van het Hoofdlijnenakkoord nu per april voor langere perioden ‘autoluw’ gemaakt? Zie de antwoorden op vraag 2 en 3. 6. Wat weerhoudt de wethouder om de avond voor alternatieve parkeergelegenheden te organiseren? Het college wil eerst gedegen onderzoek uitvoeren naar onder meer de huidige parkeerdruk en een aantal oplossingsrichtingen. Dit onderzoek loopt momenteel. 7.

Kan de wethouder actief kijken of hij het zicht beeld verder kan ‘ontrommelen’ door ogenschijnlijk overbodige bebording, zoals op de Havenstraat, te verwijderen? Deze wens heeft het college ook en is onderdeel van het verkeerscirculatieplan.

Reactie en aanvullende vragen • In uw antwoord geeft u aan dat u begrip heeft voor ons ongeduld, kunt u reflecteren waarom u ons ‘ongeduldig’ vind als wij vragen naar de afwikkeling van de moties en toezeggingen die ruim twee jaar geleden zijn gedaan? •

In reactie op onze 1e vraag geeft u aan dat het college een investering heeft aangevraagd voor automatische zakpalen zodat er geen afhankelijkheid meer is van de factor 'mens'. Wij ondersteunen deze gedachte, waar hadden wij de aanvraag kunnen zien en wat is de status?

•

In relatie tot de rijrichting op de markt geeft u in antwoord op vraag 2 aan dat het instellen van de ‘H’ is geen op zichzelf staande actie zou zijn. Dit terwijl motie M-086 d.d.07 juli 2022 inzake de “Rijrichting Marktbrug’ het college opdraagt om: “De ‘oude’ rijrichting via de marktbrug opnieuw in te stellen, indien nodig in combinatie met een gewichtsbeperking op de marktbrug.” Hoe interpreteert het college deze in onze eigen duidelijk omschreven motie dan wel?

•

Daarop aanvullend, Bij de voorjaarsrapportage 2023 is eenmalig 20.000 onttrokken onder de noemer verkeerszaken; “4. Verkeerszaken (nieuwe verkeersroute Markt e.o.): Dit betreft kosten voor nieuwe verkeersrouting Markt en omgeving. Deze zijn het gevolg van een scopewijziging in het reconstructieproject waar bij aanvang van het project niet op gerekend was maar die onlosmakelijk aan de herinrichting van de binnenstad is gekoppeld (nieuwe verkeersroute n.a.v. een door de raad aangenomen motie).” Waar is dit geld dan aan besteed als de motie niet is uitgevoerd?

•

In antwoord op de vraag waarom is nu juist de Wijdstraat richting de Peperstraat afgesloten, geeft u als antwoord dit dat onderdeel is van het huidige regime van de afsluiting van de Visbrug. Is het juist niet zo dat door de plaatsing van de verkeerspaal op de kruising van de Wijdstraat en de Romeijnstraat het verkeer gedwongen om de Visbrug te nemen. Zou de paal daarom niet beter op de kruising van de Peperstraat/Wijdstraat en de Visbrug geplaatst kunnen worden?

•

Waarom wil het college eerst “gedegen onderzoek uitvoeren naar onder meer de huidige parkeerdruk en een aantal oplossingsrichtingen uitvoeren” als antwoord op waarom de motie T-867 d.d. 09 november 2023 inzake “Plannen parkeren Binnenstad”. Wethouder zegt toe “Een avond te organiseren over plannen parkeren binnenstad en levende plannen zoals een parkeergarage in het onderzoek mee te nemen”. Deze toezegging, lees ‘belofte’ was in reactie op onze motie ‘Grootschalige parkeergelegenheid Binnenstad’. Deze hadden wij voorbereid met enthousiaste Oudewaternaren die hier ideeën over hadden. Door uw toezegging hebben wij deze motie ingetrokken en nu wordt de toezegging niet nagekomen. Hoe moeten wij dit duiden?