Document · PDF

Toelichting_Bijlage 4-1 AO wegverkeerslawaai.pdf

Raadsvergadering 25 januari 2024, gemeente Oude IJsselstreekBij agendapunt: 3: Bestemmingsplan Buitengebied, locatie Molenweg 21 en 23 Breedenbroek6.936 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI MOLENWEG 21 TE BREEDENBROEK

Onderzoek wegverkeerslawaai Molenweg 21 te Breedenbroek Opdrachtgever

Bouwbedrijf Heijnen Aalten b.v. Nijverheidsweg 28-C 7122 AB Aalten

Rapportnummer Versienummer

10141.003 D3

Status

Eindrapportage

Datum

25 januari 2023

Vestiging

Gelderland Fabriekstraat 19c 7005 AP Doetinchem 0314 - 365150 doetinchem@econsultancy.nl

Opsteller

De heer J.M. Kleeven

Paraaf

Kwaliteitscontrole Paraaf

De heer R.A.F. Smeets, BASc BEd

INHOUDSOPGAVE SAMENVATTING .................................................................................................................................. 1 1

INLEIDING .................................................................................................................................. 2

TOETSINGSKADER ................................................................................................................... 3 2.1 2.2

UITGANGSPUNTEN .................................................................................................................. 4 3.1 3.2

Brongegevens................................................................................................................... 4 Plangegevens ................................................................................................................... 4

BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING ........................................................................ 6 4.1 4.2

Wet geluidhinder ............................................................................................................... 3 Samenvatting toetsingskader ........................................................................................... 3

Toetsing Wet geluidhinder ................................................................................................ 6 Geluidsbelasting recreatiewoningen ................................................................................ 6

MAATREGELENAFWEGING ..................................................................................................... 7 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5

Bronmaatregelen .............................................................................................................. 7 Overdrachtsmaatregelen .................................................................................................. 7 Cumulatieve geluidsbelasting ........................................................................................... 8 Aanvraag hogere waarden ............................................................................................... 8 Conclusie .......................................................................................................................... 8

BIJLAGEN: 1. 2. 3. 4.

- Opgave brongegevens wegbeheerder - Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel - Berekeningsresultaten - Cumulatieve geluidsbelasting 10141.003

SAMENVATTING Econsultancy heeft een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd in het kader van de voorgenomen realisatie van de renovatie van de bestaande maalderij tot 3 woningen en de sloop van de agrarische bedrijfswoning en nieuwbouw van 2 seniorenwoningen aan de Molenweg 21 te Breedenbroek. Verder bestaat het plan ook uit de realisatie van vijf recreatiewoningen aan de Molenweg 23-25, waarbij de molen en het kantoor behouden blijven. Bij de projectie van een nieuwe geluidgevoelige bestemming binnen de zone van een weg is een akoestisch onderzoek verkeerslawaai noodzakelijk. De geluidgevoelige bestemmingen zijn gelegen in de geluidszone van de Molenweg en Den Dam. In de nabijheid van het plan zijn geen relevante 30 km/uur wegen gelegen. In het onderzoek wordt de geluidbelasting op de geluidgevoelige bestemmingen inzichtelijk gemaakt en beoordeeld op basis van het toetsingskader. Voor het plangebied is reeds een indeling voor de woningen en recreatiewoningen opgesteld. De gevels van de reguliere woningen die direct aan de Molenweg liggen worden doof uitgevoerd. Aangezien dit de voorzijde van de woningen betreft zullen de voordeuren enkel als beeldelement blijven bestaan. De hoofdingangen zullen naar de achterzijde worden verplaatst. Voor de overige gevels van de woningen zijn toetspunten ten behoeve van maximaal 2 bouwlagen gemodelleerd.

De berekeningen zijn verricht aan de hand van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 en met behulp van het programma Geomilieu, versie 2022.31. Alleen ten gevolge van de Molenweg treedt een overschrijding op van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB. De ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting wordt met maximaal 5 dB overschreden op woningen 1, 3 en 4. De maximaal te ontheffen waarde van 53 dB wordt niet overschreden. Voor de Molenweg is een afweging van geluidsreducerende maatregelen noodzakelijk. Op basis van de maatregelenafweging worden zowel bron- als overdrachtsmaatregelen niet doelmatig geacht. De maatregelen stuiten op overwegende financiële of stedenbouwkundige bezwaren. Voor woning 1 en 3 kan op grond van het Bouwbesluit worden uitgegaan van een rechtens verkregen niveau, omdat sprake is van transformatie van een bestaand gebouw. In het kader van een goede ruimtelijke ordening moet echter een aanvaardbaar woon- en leefklimaat kunnen worden gegarandeerd. Om die reden is onderzoek gedaan naar de gevelwering en het binnenniveau van woning 1 en 3. Voor woning 4 dient ten gevolge van het aanvragen van een hogere waarde tevens onderzoek naar de gevelwering van de nieuwbouwwoning plaats te vinden.

De resultaten van het onderzoek zijn opgenomen in het rapport “Onderzoek geluidwering gevels Molenweg 21 te Breedenbroek” (Econsultancy, rapportnummer 10141.007, versie D2, 23 november 2021).

Rapport 10141.003 versie D3

Pagina 1 van 8

INLEIDING

Econsultancy heeft een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd in het kader van de voorgenomen realisatie van de renovatie van de bestaande maalderij tot 3 woningen en de sloop van de agrarische bedrijfswoning en nieuwbouw van 2 seniorenwoningen aan de Molenweg 21 te Breedenbroek. Verder bestaat het plan ook uit de realisatie van vijf recreatiewoningen aan de Molenweg 23-25, waarbij de molen en het kantoor behouden blijven. In figuur 1.1 is een globale situering van het onderzoeksgebied weergegeven.

Figuur 1.1

Situering onderzoeksgebied

Bij de projectie van een nieuwe geluidgevoelige bestemming binnen de zone van een weg is een akoestisch onderzoek verkeerslawaai noodzakelijk. De geluidgevoelige bestemmingen zijn gelegen in de geluidszone van de Molenweg en Den Dam. In de nabijheid van het plan zijn geen relevante 30 km/uur wegen gelegen. In het onderzoek wordt de geluidbelasting op de geluidgevoelige bestemmingen inzichtelijk gemaakt en beoordeeld op basis van het toetsingskader.

Rapport 10141.003 versie D3

Pagina 2 van 8

TOETSINGSKADER

Het toetsingskader wordt voor het akoestisch onderzoek gevormd door de Wet geluidhinder. Het bevoegd gezag, het college van burgemeester en wethouders van gemeente Oude IJsselstreek, heeft geen geluidbeleid opgesteld voor wegverkeerslawaai. 2.1 Wet geluidhinder In de Wet geluidhinder is bepaald dat, met uitzondering van een weg binnen een woonerf of met een maximumsnelheid van 30 km/uur, elke weg van rechtswege een zone heeft. De breedte van deze zone is afhankelijk van het aantal rijstroken en de ligging van de weg. Indien de zone van de weg een overlap kent met het plangebied, is een akoestisch onderzoek noodzakelijk en dient de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting in acht te worden genomen. Een overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting is na afweging van geluidsreducerende maatregelen toegestaan tot de maximaal te ontheffen geluidsbelasting. Indien op basis van overwegende bezwaren de geluidsbelasting op de geluidsgevoelige bestemming onvoldoende of niet kan worden gereduceerd, kan het college van burgemeester en wethouders een hogere waarde vaststellen. Bij ontheffing van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting kan een nader akoestisch onderzoek noodzakelijk zijn ten behoeve van het woon- en leefklimaat in de woning.

Bij een relevante blootstelling door meerdere geluidsbronnen dient onderzoek te worden gedaan naar de effecten van de samenloop van verschillende geluidsbronnen (cumulatie). De cumulatieve geluidsbelasting dient conform de rekenmethode in bijlage I, hoofdstuk 2 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 te worden bepaald. Voor de beoordeling van de gecumuleerde geluidsbelasting is geen wettelijke richtlijn opgesteld. 2.2 Samenvatting toetsingskader Het toetsingskader voor het akoestisch onderzoek is in tabel 2.1 samengevat. Uitgangspunt voor het toetsingskader is de realisatie van nieuwbouwwoningen buiten de bebouwde kom van Breedenbroek. Tabel 2.1 geluidsbron Molenweg Den Dam

Samenvatting toetsingskader zonebreedte [m] ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting [dB] 250 48 250 48

Rapport 10141.003 versie D3

maximaal te ontheffen geluidsbelasting [dB] 53 53

Pagina 3 van 8

UITGANGSPUNTEN

3.1 Brongegevens De voor het akoestisch onderzoek noodzakelijke gegevens van de Molenweg zijn afkomstig van verkeerstellingen van de gemeente. De verkeerstellingen zijn in 2015 verricht, voor het akoestisch onderzoek met toekomstig peiljaar 2030 is een jaarlijks groeipercentage van 1% gehanteerd. De noodzakelijke gegevens van Den Dam zijn gebaseerd op een schatting gemaakt door de gemeente, vanwege de onbetrouwbaarheid van oude tellingen. De schatting is gemaakt voor 2019, voor het akoestisch onderzoek met toekomstig peiljaar 2030 is een jaarlijks groeipercentage van 1% gehanteerd. De aangeleverde gegevens van de wegbeheerder zijn opgenomen in bijlage 1. In bijlage 2 zijn de volledige invoergegevens van de wegen opgenomen. 3.2 Plangegevens Voor het plangebied is reeds een indeling voor de woningen en recreatiewoningen opgesteld. De gevels van de reguliere woningen die direct aan de Molenweg liggen worden doof uitgevoerd. Aangezien dit de voorzijde van de woningen betreft zullen de voordeuren enkel als beeldelement blijven bestaan. De hoofdingangen zullen naar de achterzijde worden verplaatst. Voor de overige gevels van de woningen zijn toetspunten ten behoeve van maximaal 2 bouwlagen gemodelleerd.

In figuur 3.1 is de planindeling van de woningen met toetspunten weergegeven, toetspunten 3,5,8 en 10 zullen niet meegenomen worden in de berekeningsresultaten aangezien deze gevels doof uitgevoerd worden. De huidige maalderij wordt gerenoveerd en er worden 3 woningen voorzien. De naastgelegen agrarische woning wordt gesloopt en hier zullen 2 nieuwbouw seniorenwoningen worden gerealiseerd.

Figuur 3.1

concept verbeelding plan

Rapport 10141.003 versie D3

Pagina 4 van 8

Naast het plangebied zullen tevens 5 recreatiewoningen worden gerealiseerd op de Molenweg 23 en 25. Een recreatiewoning is volgens de Wet geluidhinder geen geluidgevoelig object. Er moet echter wel worden nagegaan of ter plaatse een aanvaardbaar woon- en leefklimaat wordt gerealiseerd. In figuur 3.1 is ook de ligging van de recreatiewoningen met toetspunten weergegeven.

Rapport 10141.003 versie D3

Pagina 5 van 8

BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING

4.1 Toetsing Wet geluidhinder De berekeningen zijn verricht aan de hand van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 en met behulp van het programma Geomilieu, versie 2022.31. Alle resultaten zijn inclusief een aftrek conform artikel 110g van de Wet geluidhinder weergegeven. De berekende geluidsbelastingen zijn per woning beknopt in tabel 4.1 weergegeven, de volledige berekeningsresultaten zijn in bijlage 3 opgenomen. Tabel 4.1 adres woning 1 woning 2 woning 3 woning 4 woning 5

Geluidsbelasting t.g.v. het wegverkeer (LDEN [dB]) Molenweg Den Dam 52 28 35 28 53 28 53 21 45 33

Alleen ten gevolge van de Molenweg treedt een overschrijding op van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB. De ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting wordt met maximaal 5 dB overschreden op woningen 1, 3 en 4. De maximaal te ontheffen waarde van 53 dB wordt niet overschreden. Voor de Molenweg is een afweging van geluidsreducerende maatregelen noodzakelijk. 4.2 Geluidsbelasting recreatiewoningen Recreatiewoningen zijn niet geluidsgevoelige objecten, dus worden niet getoetst aan de Wet geluidhinder. Het verblijfsklimaat moet echter wel aanvaardbaar worden bevonden. De berekende geluidsbelastingen inclusief aftrek van de recreatiewoningen zijn in tabel 4.2 weergegeven. Tabel 4.2 Geluidsbelasting t.g.v. het wegverkeer (LDEN [dB]) adres Molenweg Den Dam recreatiewoning 1-4 58 27 recreatiewoning 5

De geluidbelastingen op de gevels van de toekomstige recreatiewoningen bedraagt maximaal 58 dB. De geluidbelastingen worden bij een beoordeling conform methode Miedema als redelijk tot tamelijk slecht beoordeeld. Het akoestisch woon- en leefklimaat wordt daarmee acceptabel geacht. De bestaande panden uit 1910 worden getransformeerd tot recreatiewoningen. Voor transformatie geldt conform het Bouwbesluit het van rechtens verkregen niveau. Het binnenniveau wordt daarmee acceptabel geacht. Zeker ook aangezien er sprake is van kortdurend verblijf door verschillende bewoners.

Rapport 10141.003 versie D3

Pagina 6 van 8

MAATREGELENAFWEGING

Ten gevolge van de Molenweg wordt de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB overschreden. Conform de Wet geluidhinder dient een maatregelenonderzoek plaats te vinden. Hierbij dienen achtereenvolgens bron-, overdrachts- en gevelmaatregelen te worden overwogen. Het beperken van de rijsnelheid of de verkeersintensiteiten van de Molenweg zijn onder andere vanuit verkeerskundig oogpunt geen reële maatregelen. 5.1 Bronmaatregelen De Molenweg beschikt over een referentiewegdek (AC 16 surf). Met een stiller wegdektype (zoals SMANL5) kan de een reductie van 1 dB behaald worden. Het vervangen van de bestaande verharding en de beperkte te behalen reductie wordt niet doelmatig geacht. Voor een efficiënte bronmaatregel dient over minstens 114 meter lengte (globaal tussen de kruising met Den Dam en Molenweg 16) van de Molenweg het wegdektype te worden vervangen. De vervanging van het wegdek over een beperkte lengte zal in verband met beheer en onderhoud op overwegende bezwaren stuiten. Bij een eenheidsprijs van € 35,- per m² bedragen de totale kosten voor het vervangen van het wegdek circa € 24.000,-. Een dergelijke investering is gezien de beperkte reductie en de kleinschaligheid van het plan financieel niet doelmatig. 5.2 Overdrachtsmaatregelen Het plaatsen van een geluidsscherm of -wal kan een effectief middel zijn om het geluid in de woonomgeving terug te dringen.

Geluidsschermen zijn echter alleen mogelijk als er voldoende ruimte tussen de bron en de woningen is. Deze ruimte is veelal alleen bij het hoofdverkeerswegennet en bij spoorlijnen aanwezig. Daarnaast kunnen schermen een ongewenste verkeerskundige of stedenbouwkundige barrière vormen. Voor overdrachtsmaatregelen geldt dat het realiseren van geluidswallen en/of schermen nooit in verhouding met de kleinschaligheid van het geprojecteerde plan kan zijn. Daarnaast zullen afschermende maatregelen vanwege de ontsluiting van de woningen maar zeer beperkt mogelijk en binnen stedelijk gebied niet wenselijk zijn. Derhalve zal het realiseren van overdrachtsmaatregelen voor het plan op overwegende bezwaren van financiële en stedenbouwkundige aard stuiten.

Rapport 10141.003 versie D3

Pagina 7 van 8

5.3 Cumulatieve geluidsbelasting In het kader van een goede ruimtelijke ordening is inzicht in de gecumuleerde geluidsbelasting wenselijk. In bijlage 4 is de cumulatieve geluidsbelasting weergegeven. Maatgevend voor de cumulatieve geluidsbelasting is het wegverkeer over de Molenweg. 5.4 Aanvraag hogere waarden Voor de woningen 1, 3 en 4 dient ten gevolge van de overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van de Molenweg een hogere waarde bij het college van B&W te worden aangevraagd. De gemeente kan hierbij de volgende kenmerken van het plan in overweging nemen:  de geluidsbelasting op woningen 1, 3 en 4 bedragen respectievelijk 52, 52 en 53 dB ten gevolge van de Molenweg;  de berekende geluidsbelastingen zijn lager of gelijk aan de maximaal te ontheffen waarde van 53 dB;  op de gevel van de slaapkamer van de woning 4 is sprake van een geluidsluwe gevel;  op de achtergevels van woning 1 en 3 is sprake van een geluidsluwe gevel;  bron- en overdrachtsmaatregelen voor de Molenweg zijn niet doelmatig of stuiten op overwegende bezwaren. 5.5 Conclusie Uit de maatregelenafweging vanwege overschrijdingen van de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting ten gevolge van de Molenweg op woningen 1, 3 en 4 is gebleken dat bron- en overdrachtsmaatregelen niet doelmatig zijn.

Voor woning 1 en 3 kan op grond van het Bouwbesluit worden uitgegaan van een rechtens verkregen niveau, omdat sprake is van transformatie van een bestaand gebouw. In het kader van een goede ruimtelijke ordening moet echter een aanvaardbaar woon- en leefklimaat kunnen worden gegarandeerd. Om die reden is onderzoek gedaan naar de gevelwering en het binnenniveau van woning 1 en 3. Voor woning 4 dient ten gevolge van het aanvragen van een hogere waarde tevens onderzoek naar de gevelwering van de nieuwbouwwoning plaats te vinden. De resultaten van het onderzoek zijn opgenomen in het rapport “Onderzoek geluidwering gevels Molenweg 21 te Breedenbroek” (Econsultancy, rapportnummer 10141.007, versie D2, 23 november 2021).

Rapport 10141.003 versie D3

Pagina 8 van 8

Bijlage 1. Opgave brongegevens wegbeheerder

Beste Sebastiaan, Ik was inderdaad nog niet aan een antwoord toegekomen na mijn vakantie. Hierbij alsnog. Molenweg We hebben een vrije recente telling van de Molenweg op het aansluitende wegvak Den Dam – Aaltenseweg. Ik denk dat deze resultaten niet veel afwijken van het wegvak voor de onderzoekslocatie, de enige zijweg (den Dam) heeft maar weinig invloed. Hieronder de weekdaggemiddelden eind 2015. Naar 2030 kan met 1% autonome groei per jaar worden toegerekend.

Tijd Dag (07.00-19.00 uur) Avond (19.00-23.00 uur) Nacht (23.00-07.00 uur)

lv 1.913 262 172

Totaal mz zw 162 91 7 4 10 7

totaal 2.166 273 189

Den Dam Hier hebben wij alleen zeer oude tellingen van. Ik schat het nu (2019) als volgt in. Ook hier kan weer 1% per jaar overheen.

Tijd Dag (07.00-19.00 uur) Avond (19.00-23.00 uur) Nacht (23.00-07.00 uur)

lv 440 62 26

Totaal mz zw 45 15 6 2 3 1

totaal 500 70 30

Wegdektypes van beide wegen zijn overigens asfalt zonder extra geluidsreductie, maximumsnelheid beiden 60 km/uur. Met vriendelijke groet, Jeroen Stieber Adviseur Ruimtelijke Ordening en Verkeer & Vervoer Gemeente Oude IJsselstreek Postbus 42 7080 AA Gendringen Tel: (0315) 292 292 www.oude-ijsselstreek.nl

Bijlage 2. Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel

Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen 7 woningen wegverkeerslawaai D3

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

7 woningen wegverkeerslawaai D3 Sebastiaan Slange #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Sebastiaan Slange op 27-8-2019 Jelle Kleeven op 10-1-2023 Geomilieu V4.50

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 5 Bronresultaten Groepsresultaten --1,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

10-1-2023 08:56:04

Commentaar

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

10-1-2023 08:56:04

Model: Groep:

Naam 01 02

7 woningen wegverkeerslawaai D3 D1 - Molenweg 21 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. Molenweg Den Dam

Groep Molenweg Den Dam

Type Verdeling Verdeling

Cpl False False

Cpl_W 1,5 1,5

Hbron 0,75 0,75

Wegdek W0 W0

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

V(LV(D)) 60 60

V(LV(A)) 60 60

V(LV(N)) 60 60

V(MV(D)) 60 60

V(MV(A)) 60 60

V(MV(N)) 60 60

V(ZV(D)) 60 60

V(ZV(A)) 60 60

10-1-2023 08:57:46

Model: Groep:

Naam 01 02

7 woningen wegverkeerslawaai D3 D1 - Molenweg 21 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(ZV(N)) 60 60

Totaal aantal 3051,00 669,00

%Int(D) 6,87 6,75

%Int(A) 2,59 3,33

%Int(N) 0,90 0,71

%LV(D) 88,32 85,98

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

%LV(A) 95,97 88,57

%LV(N) 90,99 86,44

%MV(D) 7,48 10,51

%MV(A) 2,56 8,57

%MV(N) 5,29 10,11

%ZV(D) 4,20 3,50

%ZV(A) 1,47 2,86

%ZV(N) 3,72 3,46

LV(D) 185,12 38,83

LV(A) 75,84 19,73

LV(N) 24,98 4,11

MV(D) 15,68 4,75

10-1-2023 08:57:46

Model: Groep:

Naam 01 02

7 woningen wegverkeerslawaai D3 D1 - Molenweg 21 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer MV(A) 2,02 1,91

MV(N) 1,45 0,48

ZV(D) 8,80 1,58

ZV(A) 1,16 0,64

ZV(N) 1,02 0,16

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

10-1-2023 08:57:46

Model: Groep:

7 woningen wegverkeerslawaai D3 D1 - Molenweg 21 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 11 12 14 15 13

Omschr. woning 4 woning 4 woning 5 woning 5 woning 5

X 228451,68 228458,01 228461,45 228466,78 228460,05

Y 434781,90 434775,72 434767,88 434765,61 434772,79

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B ------

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

10 09 01 02 04

woning 4 woning 4 woning 3 woning 3 woning 2

228453,62 228457,25 228434,34 228440,79 228445,56

434784,58 434785,41 434768,52 434764,12 434767,36

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 2,50 2,50 2,50

--5,50 5,50 5,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

06 07 03 05 08

woning 1 woning 1 woning 3 woning 2 woning 1

228447,82 228449,81 228435,55 228441,08 228445,42

434777,76 434770,26 434771,13 434774,85 434777,83

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,50 2,50 2,50 2,50 2,50

5,50 5,50 5,50 5,50 5,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

16 17 18

recreatiewoning 1 recreatiewoning 1 recreatiewoning 2

228418,41 228412,38 228389,45

434765,28 434759,84 434719,86

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 --

----

Ja Ja Ja

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

10-1-2023 08:57:46

Model: Groep:

Naam 14164590 14152798 14164875 14183445 14153085

7 woningen wegverkeerslawaai D3 D1 - Molenweg 21 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 3,38 8,40 5,98 2,77 19,67

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6,17 6,44 6,10 6,97 4,16

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6,28 6,73 6,33 6,76 9,98

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

14168967 14153588 14152550 14151528 14164537

7,18 7,19 7,86 7,29 3,58

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

14152632 14151532 14169809 14151538 14151269

6,61 7,30 7,26 7,16 4,90

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

14169159 14173960 14164827 14152567 14153321

8,37 7,70 3,78 4,54 5,27

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

14183508 14152016 14183511 14154457 14183512

11,38 5,70 7,50 5,23 3,78

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

14183446 14151790 14151235 14151510 14169689 14152163 RW 14174402 14154217 14154504

rw1 tm rw4

Functie

Gebouwtype

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

BAG-id

Gemeente

10-1-2023 08:57:46

Model: Groep:

7 woningen wegverkeerslawaai D3 D1 - Molenweg 21 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 14164590 14152798 14164875 14183445 14153085

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

14183446 14151790 14151235 14151510 14169689

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

14152163 RW 14174402 14154217 14154504

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

14168967 14153588 14152550 14151528 14164537

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

14152632 14151532 14169809 14151538 14151269

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

14169159 14173960 14164827 14152567 14153321

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

14183508 14152016 14183511 14154457 14183512

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

10-1-2023 08:57:46

Model: Groep:

Naam 14174449 RW 14173982 14179154 14152581

7 woningen wegverkeerslawaai D3 D1 - Molenweg 21 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. rw5

14153543 14151295 14169757 14151763 14154186

Hoogte 4,83 4,51 3,21 6,31 6,77

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,62 7,28 5,89 4,56 4,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

14151767 W W W W

w3 w4 w1 w2

2,77 10,11 6,25 10,11 10,11

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6,25

0,00

Relatief

0 dB

False

0,80

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

10-1-2023 08:57:46

Model: Groep:

7 woningen wegverkeerslawaai D3 D1 - Molenweg 21 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 14174449 RW 14173982 14179154 14152581

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

14153543 14151295 14169757 14151763 14154186

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

14151767 W W W W

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

10-1-2023 08:57:46

Bijlage 3. Berekeningsresultaten

Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel 7 woningen wegverkeerslawaai D3 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Den Dam Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving woning 3 woning 3 woning 3 woning 3 woning 3

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B

Hoogte 2,50 5,50 2,50 5,50 2,50

Dag 27,60 30,64 27,22 32,94 32,15

Avond 24,33 27,38 23,92 29,66 28,90

Nacht 17,79 20,83 17,40 23,13 22,34

Lden 28,00 31,04 27,61 33,34 32,55

woning 3 woning 2 woning 2 woning 2 woning 2

5,50 2,50 5,50 2,50 5,50

33,49 27,44 32,28 31,70 33,17

30,24 24,15 29,01 28,45 29,92

23,68 17,63 22,47 21,89 23,37

33,89 27,84 32,68 32,10 33,58

06_A 06_B 07_A 07_B 08_A

woning 1 woning 1 woning 1 woning 1 woning 1

2,50 5,50 2,50 5,50 2,50

21,86 29,50 27,20 32,41 30,56

18,52 26,19 23,92 29,13 27,31

12,04 19,68 17,39 22,60 20,75

22,24 29,89 27,60 32,81 30,96

08_B 09_A 10_A 11_A 12_A

woning 1 woning 4 woning 4 woning 4 woning 4

5,50 1,50 1,50 1,50 1,50

32,17 25,35 32,18 23,39 23,01

28,91 22,09 28,94 20,11 19,76

22,36 15,54 22,37 13,58 13,21

32,57 25,75 32,59 23,79 23,42

13_A 14_A 15_A 16_A 16_B

woning 5 woning 5 woning 5 recreatiewoning 1 recreatiewoning 1

1,50 1,50 1,50 1,50 4,50

19,32 22,97 38,25 30,52 31,78

16,05 19,73 35,01 27,27 28,52

9,52 13,17 28,44 20,71 21,97

19,72 23,38 38,66 30,92 32,18

17_A 17_B 18_A

recreatiewoning 1 recreatiewoning 1 recreatiewoning 2

1,50 4,50 1,50

22,55 24,26 14,17

19,30 21,01 10,84

12,75 14,46 4,35

22,96 24,67 14,55

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

10-1-2023 08:44:36

Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel 7 woningen wegverkeerslawaai D3 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Molenweg Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving woning 3 woning 3 woning 3 woning 3 woning 3

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B

Hoogte 2,50 5,50 2,50 5,50 2,50

Dag 57,00 57,16 39,29 41,08 60,83

Avond 52,02 52,18 34,40 36,18 55,85

Nacht 47,97 48,13 30,28 32,07 51,80

Lden 57,35 57,51 39,66 41,45 61,18

woning 3 woning 2 woning 2 woning 2 woning 2

5,50 2,50 5,50 2,50 5,50

60,88 38,28 40,04 60,80 60,84

55,90 33,39 35,13 55,82 55,86

51,85 29,28 31,03 51,77 51,81

61,23 38,66 40,41 61,15 61,19

06_A 06_B 07_A 07_B 08_A

woning 1 woning 1 woning 1 woning 1 woning 1

2,50 5,50 2,50 5,50 2,50

56,65 56,79 38,45 40,29 60,75

51,70 51,83 33,55 35,38 55,77

47,62 47,77 29,44 31,28 51,72

57,01 57,15 38,82 40,66 61,10

08_B 09_A 10_A 11_A 12_A

woning 1 woning 4 woning 4 woning 4 woning 4

5,50 1,50 1,50 1,50 1,50

60,80 56,42 60,76 57,43 43,65

55,82 51,51 55,80 52,46 38,73

51,77 47,41 51,73 48,40 34,63

61,15 56,79 61,11 57,78 44,01

13_A 14_A 15_A 16_A 16_B

woning 5 woning 5 woning 5 recreatiewoning 1 recreatiewoning 1

1,50 1,50 1,50 1,50 4,50

49,21 47,44 38,98 62,33 62,45

44,32 42,55 34,11 57,35 57,46

40,20 38,43 29,98 53,30 53,42

49,58 47,81 39,36 62,68 62,80

17_A 17_B 18_A

recreatiewoning 1 recreatiewoning 1 recreatiewoning 2

1,50 4,50 1,50

58,76 58,90 53,37

53,80 53,93 48,50

49,74 49,87 44,37

59,12 59,25 53,75

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

10-1-2023 08:44:55

Geluidsbelastingen ten gevolge van wegverkeer

excl. aftrek [dB]

Pagina 1 van 1

<70

>= 70

som

2,5 28,00 5,5 31,04 2,5 27,61 5,5 33,34 2,5 32,55 5,5 33,89 2,5 27,84 5,5 32,68 2,5 32,10 5,5 33,58 2,5 22,24 5,5 29,89 2,5 27,60 5,5 32,81 2,5 30,96 5,5 32,57 1,5 25,75 1,5 32,59 1,5 23,79 1,5 23,42 1,5 19,72 1,5 23,38 1,5 38,66 1,5 30,92 4,5 32,18 1,5 22,96 4,5 24,67 1,5 14,55

som

hoogte [m]

Molenweg

>= 70

toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A 03_B 04_A 04_B 05_A 05_B 06_A 06_B 07_A 07_B 08_A 08_B 09_A 10_A 11_A 12_A 13_A 14_A 15_A 16_A 16_B 17_A 17_B 18_A

<70

Den Dam

-----------------------------

28,00 31,04 27,61 33,34 32,55 33,89 27,84 32,68 32,10 33,58 22,24 29,89 27,60 32,81 30,96 32,57 25,75 32,59 23,79 23,42 19,72 23,38 38,66 30,92 32,18 22,96 24,67 14,55

57,35 57,51 39,66 41,45 61,18 61,23 38,66 40,41 61,15 61,19 57,01 57,15 38,82 40,66 61,10 61,15 56,79 61,11 57,78 44,01 49,58 47,81 39,36 62,68 62,80 59,12 59,25 53,75

-----------------------------

57,35 57,51 39,66 41,45 61,18 61,23 38,66 40,41 61,15 61,19 57,01 57,15 38,82 40,66 61,10 61,15 56,79 61,11 57,78 44,01 49,58 47,81 39,36 62,68 62,80 59,12 59,25 53,75

Geluidsbelastingen ten gevolge van wegverkeer

incl. aftrek [dB]

Pagina 1 van 1

<70

>= 70

som

2,5 23,00 5,5 26,04 2,5 22,61 5,5 28,34 2,5 27,55 5,5 28,89 2,5 22,84 5,5 27,68 2,5 27,10 5,5 28,58 2,5 17,24 5,5 24,89 2,5 22,60 5,5 27,81 2,5 25,96 5,5 27,57 1,5 20,75 1,5 27,59 1,5 18,79 1,5 18,42 1,5 14,72 1,5 18,38 1,5 33,66 1,5 25,92 4,5 27,18 1,5 17,96 4,5 19,67 1,5 9,55

som

hoogte [m]

Molenweg

>= 70

toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A 03_B 04_A 04_B 05_A 05_B 06_A 06_B 07_A 07_B 08_A 08_B 09_A 10_A 11_A 12_A 13_A 14_A 15_A 16_A 16_B 17_A 17_B 18_A

<70

Den Dam

-----------------------------

23,00 26,04 22,61 28,34 27,55 28,89 22,84 27,68 27,10 28,58 17,24 24,89 22,60 27,81 25,96 27,57 20,75 27,59 18,79 18,42 14,72 18,38 33,66 25,92 27,18 17,96 19,67 9,55

52,35 52,51 34,66 36,45 56,18 56,23 33,66 35,41 56,15 56,19 52,01 52,15 33,82 35,66 56,10 56,15 51,79 56,11 52,78 39,01 44,58 42,81 34,36 57,68 57,80 54,12 54,25 48,75

-----------------------------

52,35 52,51 34,66 36,45 56,18 56,23 33,66 35,41 56,15 56,19 52,01 52,15 33,82 35,66 56,10 56,15 51,79 56,11 52,78 39,01 44,58 42,81 34,36 57,68 57,80 54,12 54,25 48,75

Bijlage 4. Cumulatieve geluidsbelasting

Cumulatieve geluidsbelasting

cumulatieve geluidsbelasting [dB]

Pagina 1 van 1

Molenweg

toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A 03_B 04_A 04_B 05_A 05_B 06_A 06_B 07_A 07_B 08_A 08_B 09_A 10_A 11_A 12_A 13_A 14_A 15_A 16_A 16_B 17_A 17_B 18_A

Den Dam

excl. aftrek [dB]

28,00 31,04 27,61 33,34 32,55 33,89 27,84 32,68 32,10 33,58 22,24 29,89 27,60 32,81 30,96 32,57 25,75 32,59 23,79 23,42 19,72 23,38 38,66 30,92 32,18 22,96 24,67 14,55

57,35 57,51 39,66 41,45 61,18 61,23 38,66 40,41 61,15 61,19 57,01 57,15 38,82 40,66 61,10 61,15 56,79 61,11 57,78 44,01 49,58 47,81 39,36 62,68 62,80 59,12 59,25 53,75

LVL 57,36 57,52 39,92 42,07 61,19 61,24 39,01 41,09 61,16 61,20 57,01 57,16 39,14 41,32 61,10 61,16 56,79 61,12 57,78 44,05 49,58 47,83 42,03 62,68 62,80 59,12 59,25 53,75

LRL --------0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0 0 0 0 0 0 0

LIL -----------------------------

LLL -----------------------------

Lcum 57 58 40 42 61 61 39 41 61 61 57 57 39 41 61 61 57 61 58 44 50 48 42 63 63 59 59 54

maatgevend VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://raad.oude-ijsselstreek.nl/api/v1/meetings/4693/documents/28361