TOE Bijlage 3 Stikstofparagraaf.pdf
Tekst van het document
STIKSTOFPARAGRAAF Van
Locis Adviseurs B.V.
Betreft
Stikstofparagraaf project Boesvelderdijk 21 en 21a te Westendorp
Datum
16 december 2022
Inleiding Er zijn plannen voor de bouw van twee levensloopbestendige vrijstaande woningen op een perceel nabij de bestaande woningen aan de Boesvelderdijk 21 en 21a te Westendorp. Onderdeel van de daarvoor benodigde omgevingstoetsingen, is de beoordeling van de aan dit planproject gerelateerde stikstofemissie.
Doel Het doel van de stikstofparagraaf is het in beeld brengen en beoordelen van de effecten van de stikstofuitstoot ten gevolge van de activiteiten welke nodig zijn ter realisatie van het project nabij de Boesvelderdijk 21 en 21a te Westendorp.
Figuur 1: uitsnede plangebied met rode markering nieuwe projectlocatie (bron: kadastralekaart.com)
Stikstofparagraaf projectlocatie Boesvelderdijk 21 en 21a te Westendorp
Figuur 2: Situatieschets beoogde opzet (bron: Locis Adviseurs B.V.)
Stikstofparagraaf projectlocatie Boesvelderdijk 21 en 21a te Westendorp
Wettelijk kader In het kader van de toets aan de Wet natuurbescherming wordt bepaald of een project of plan (mogelijke) significant negatieve effecten veroorzaakt op de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000-gebieden. Voor plannen dient middels een voortoets, eventueel gevolgd door een passende beoordeling, getoetst te worden of het plan mogelijk significant negatieve effecten kan hebben op gevoelige habitattypen die gelegen zijn binnen omliggende Natura 2000-gebieden. De beoordeling van plannen, projecten en andere handelingen is uitgewerkt in paragraaf 2.3 van de Wet natuurbescherming.
Figuur 3: Ligging planlocatie t.o.v. Natura-2000 gebied “NSG-Hetter-Millinger Bruch” (bron aerius.nl)
Op ruim 8,9 kilometer afstand van de planlocatie bevindt zich de strengen van het Duitse Natura-2000 gebied “NSG-Hetter-Millinger Bruch” (zie figuur 3). Het dichtstbijzijnde Nederlandse Natura-2000-gebied is “Korenburgerveen” is gelegen op een afstand van circa 15,9 kilometer van de planlocatie.
Stikstofparagraaf projectlocatie Boesvelderdijk 21 en 21a te Westendorp
Stikstofrelevante activiteiten aanlegfase Inzet materieel Bij de aanleg- en bouwwerkzaamheden wordt, door de inzet van materieel aangedreven door verbrandingsmotoren, stikstof in de vorm van NOx uitgestoten. Hierbij wordt uitgegaan van een “worst-case” benadering. De duur van de voorgenomen bouwactiviteiten worden globaal geschat op 30 weken (150 werkdagen). Tijdens de bouwactiviteiten wordt er, door de inzet van materieel aangedreven door verbrandingsmotoren, stikstof in de vorm van NOx uitgestoten. Er is voorzien in zwaar transport van beton, zand, stenen en materiaal, in totaal komen er 70 vrachtwagens (zwaar wegverkeer) en gaan er 70 vrachtwagens (zwaar wegverkeer). Verder is er een periode een mobiele kraan (stage IV, 100 kW), een hijskraan (Stage IV, 200 kW) en een betonpomp (Stage IV, 50kW) aanwezig. Gedurende het bouwproces wordt er in de “worst case” benadering van uitgegaan dat er per werkdag 2 personenauto of bestelbusje komen (licht verkeer) (5 dagen per week) en na afronding van de bouw een (mobiele) kraan (stage IV, 100 kW) aanwezig is voor het egaliseren/straatwerk. In onderstaande tabel 1 is het in te zetten materieel weergegeven. 30 weken bouwtijd (150 werkdagen)
Bron Aanlegfase 1 Mobiele kraan, graafwerkzaamheden 2 Vrachtwagen, aan/afvoer grond (oost) komen/gaan 3 Vrachtwagen, aan/afvoer grond (west) komen/gaan 4 Vrachtwagen, aanvoer beton (oost) komen/gaan 5 Vrachtwagen, aanvoer beton (west) komen/gaan Vrachtwagens, aan/af- voer bouwmaterieel, - materiaal, 6 etc. (oost) komen/gaan Vrachtwagens, aan/af- voer bouwmaterieel, - materiaal, 7 etc. (west) komen/gaan 8 Mobiele kraan, tijdens bouw 9 Hijskraan, tijdens bouwwerkzaamheden 10 Betonpomp, tijdens bouw 11 Mobiele kraan, graafwerkzaamheden na bouw Personen vervoer, bouwbusjes (2 per werkdag, 5 12 werkdagen per week) (oost) komen/gaan Personen vervoer, bouwbusjes (2 per werkdag, 5 13 werkdagen per week) (west) komen/gaan
Ad bleu verbruik ltr/ jr ** 10 400 24 stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer nvt stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer nvt stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer nvt stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer nvt
Mobiele werktuigen/ wegverkeer mobiel werktuig wegverkeer, zwaar wegverkeer, zwaar wegverkeer, zwaar wegverkeer, zwaar
Stage klasse Stage IV - 100 kW zwaar zwaar zwaar zwaar
Dagen of aant/dag of jr 5 dagen (40 draaiuren) 20 / jaar 20 / jaar 20 / jaar 20 / jaar
Dieselverbruik per uur *
wegverkeer, zwaar
zwaar
30 / jaar
stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer
wegverkeer, zwaar mobiel werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig
zwaar Stage IV - 100 kW Stage IV - 200 kW Stage IV - 50 kW Stage IV - 100 kW
30 / jaar stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer nvt 5 dagen (40 draaiuren) 10 400 24 14 dagen (112 draaiuren) 20 2240 134.4 2 dagen (16 draaiuren) 5 80 nvt 5 dagen (40 draaiuren) 10 400 24
wegverkeer
licht
300 / jaar
stand. verdisconteerd, licht wegverkeer
nvt
wegverkeer
licht
300 / jaar
stand. verdisconteerd, licht wegverkeer
nvt
nvt
Tabel 1: ingezet materieel aanlegfase
* **
Het brandstofverbruik in liters per uur = B (ltr/uur) = 0,095 * Pmax (kW) + 0,54 (Pmax is het maximale vermogen van het werktuig) Ad Bleu verbruik is 6% van het dieselverbruik.
Wegverkeer Het wegverkeer is ingevoerd als een lijnbron. Elke lijn staat voor het verkeer dat komt of gaat. De helft van de lijnen gaat of komt richting het oosten en de ander helft komt of gaat richting het westen. De ingevoerde lijnbronnen hebben een dermate grote afstand en zijn dus opgenomen is in het heersend verkeersbeeld.
Stikstofparagraaf projectlocatie Boesvelderdijk 21 en 21a te Westendorp
Stationair draaien van voertuigen in de aanlegfase Het stationair draaien en manoeuvreren van voertuigen (weg verkeer) op de inrichting wordt ook meegenomen. Stationair draaien is onder de sector “anders” opgegeven in de AERIUS-calculator. Er wordt gebruik gemaakt van de sector anders zodat zowel de NOx als de NH3 emissie ingevoerd kunnen worden. Er wordt uitgegaan van een mix van voertuigen. Als een bedrijf gebruik maakt van vrachtwagens van derden, dan zal het wagenpark een mix zijn van Euro IV (2005), Euro V (2008) en Euro VI (2013) vrachtwagens. Het gemiddelde wagenpark in Nederland verandert voortdurend. Dit is terug te zien in de emissiefactoren die ieder jaar door het ministerie worden gepubliceerd. Voertuigtype personenauto's, bestelauto's en motoren personenauto's, bestelauto's en motoren vrachtauto's > 20 ton GVW en trekkers vrachtauto's > 20 ton GVW en trekkers
Wegtype stad stagnerend stad stagnerend stad stagnerend stad stagnerend
Component NOx NH3 NOx NH3
Eenheid g/uur g/uur g/uur g/uur
2022 4.3182 0.2316 91.5372 0.9156
Tabel 2: Gehanteerde normen verkeer stationair draaien jaar 2022 (bron: TNO)
In tabel 2 staan de emissiecijfers in gram per uur, deze zullen nog vermenigvuldigd moeten worden met de tijd waarop het stationair draaien plaatsvindt. De volgende formule worden gebruikt om stationair draaien uit te rekenen: EF = EF_stationair*Tijd_stationair . Op de locatie komen en gaan vrachtwagens en personenauto’s. Alle vrachtwagens die komen en gaan staan gemiddeld 5 minuten stationair te draaien en of zijn aan het manoeuvreren. Bij aanvoer van beton zijn de vrachtwagens 25 minuten per keer stationair te draaien voor het pompen/draaien van beton. De bouwbusjes (licht wegverkeer) staan gemiddeld per keer 30 seconden te manoeuvreren en of stationair te draaien. In tabel 3 is een overzicht weergegeven van de gebruikte gegevens om het stationair draaien en het manoeuvreren te berekenen van de vrachtwagens en auto’s/busjes die komen en gaan naar de projectlocatie. Aanlegfase
Stationair draaien per voertuig Soort verkeer zwaar verkeer
Vrachtwagens totaal komen/gaan Vrachtwagens lossen beton
Zwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer
Stationair draaien per voertuig Soort verkeer licht verkeer
Auto's/busjes bouwverkeer Totaal kilogrammen
Aantal per jaar
70 20
laadTotale laad/ lostijd/ lostijd uren vracht minuten 5 25
5.83 8.33
Norm NOx kg/jaar 0.09154 0.09154
Norm NH3 kg/jaar 0.0009156 0.0009156
NOx Emissie per jaar
0.53 0.76
NH3 Emissie per jaar
0.01 0.01
Aantal per jaar
Licht wegverkeer
laadTotale laad/ NOx NH3 lostijd/ lostijd uren Emissie Emissie vracht Norm NOx Norm NH3 per jaar per jaar minuten kg/jaar kg/jaar 300 0.50 2.50 0.00432 0.0002316 0.01 0.00 1.31 0.01
Tabel 3: berekening stationair draaien en manoeuvreren
De totale emissie van het verkeer voor het stationair draaien en manoeuvreren is berekend op 1,31 kg/j 𝑁𝑁𝑁𝑁𝑥𝑥 en 0,01 kg/j 𝑁𝑁𝑁𝑁3
Stikstofparagraaf projectlocatie Boesvelderdijk 21 en 21a te Westendorp
Depositieberekening aanlegfase In onderstaande tabel 4 zijn alle bronnen van de aanlegfase die zijn ingevoerd in Aerius weergegeven.
Bron Aanlegfase 1 Mobiele kraan, graafwerkzaamheden 2 Vrachtwagen, aan/afvoer grond (oost) komen/gaan 3 Vrachtwagen, aan/afvoer grond (west) komen/gaan 4 Vrachtwagen, aanvoer beton (oost) komen/gaan 5 Vrachtwagen, aanvoer beton (west) komen/gaan Vrachtwagens, aan/af- voer bouwmaterieel, - materiaal, 6 etc. (oost) komen/gaan Vrachtwagens, aan/af- voer bouwmaterieel, - materiaal, 7 etc. (west) komen/gaan 8 Mobiele kraan, tijdens bouw 9 Hijskraan, tijdens bouwwerkzaamheden 10 Betonpomp, tijdens bouw 11 Mobiele kraan, graafwerkzaamheden na bouw Personen vervoer, bouwbusjes (2 per werkdag, 5 12 werkdagen per week) (oost) komen/gaan Personen vervoer, bouwbusjes (2 per werkdag, 5 13 werkdagen per week) (west) komen/gaan 14 Stationair draaien aanlegfase
Ad bleu verbruik ltr/ jr ** 10 400 24 stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer nvt stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer nvt stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer nvt stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer nvt
Mobiele werktuigen/ wegverkeer mobiel werktuig wegverkeer, zwaar wegverkeer, zwaar wegverkeer, zwaar wegverkeer, zwaar
Stage klasse Stage IV - 100 kW zwaar zwaar zwaar zwaar
Dagen of aant/dag of jr 5 dagen (40 draaiuren) 20 / jaar 20 / jaar 20 / jaar 20 / jaar
Dieselverbruik per uur *
wegverkeer, zwaar
zwaar
30 / jaar
stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer
wegverkeer, zwaar mobiel werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig
zwaar Stage IV - 100 kW Stage IV - 200 kW Stage IV - 50 kW Stage IV - 100 kW
30 / jaar stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer nvt 5 dagen (40 draaiuren) 10 400 24 14 dagen (112 draaiuren) 20 2240 134.4 2 dagen (16 draaiuren) 5 80 nvt 5 dagen (40 draaiuren) 10 400 24
wegverkeer
licht
300 / jaar
stand. verdisconteerd, licht wegverkeer
nvt
wegverkeer 1,31 NOx en 0,01 NH3
licht
300 / jaar
stand. verdisconteerd, licht wegverkeer
nvt
Tabel 4: ingezet materieel aanlegfase
Het resultaat van de berekeningen luidt: er zijn geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jaar.
Figuur 4: Screenshot AERIUS Calculator, rekenresultaat voor Nederlandse Natura 2000-gebieden
Stikstofparagraaf projectlocatie Boesvelderdijk 21 en 21a te Westendorp
nvt
Uit de berekening komt verder naar voren dat de hoogste bijdrage aan de stikstofdepositie 0,00 mol/ha/jaar bedraagt op de eigen rekenpunten op de rand van het meest nabijgelegen Duitse Natura 2000-gebied NSG HetterMillinger Bruch, mit Erweiterung.
Figuur 5: Screenshot AERIUS Calculator, rekenresultaat voor rekenpunten op Duits Natura 2000-gebied
Daarmee staat op voorhand vast dat de activiteiten, nodig voor de aanlegfase binnen het gewenste plan, in de “worst-case”-benadering geen nadelig effecten hebben op de instandhoudings-doelstellingen van de omliggende beschermde Natura 2000-gebieden. De stikstofdepositie ten gevolge van de activiteiten tijdens de aanlegfase vormt daarmee geen belemmering voor het uitvoeren van het gewenste plan.
Stikstofparagraaf projectlocatie Boesvelderdijk 21 en 21a te Westendorp
Stikstofrelevante activiteiten gebruiksfase Gasloos bouwen Ook bij het in gebruik hebben van woningen kan NOx ontstaan (bijv. door gasgestookte cv’s). De nieuwe woningen worden gasloos uitgevoerd. Hierdoor is er geen sprake van emissie van stikstof veroorzaakt door gasgestookte verwarmingsinstallaties. Verkeersgeneratie vrijstaande woningen Om het gebruik van de vrijstaande woning te bepalen wordt gebruik gemaakt van de bron: CROW-publicatie 317 ‘Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie’. De vrijstaande woning valt onder het buitengebied – weinig stedelijk, in figuur 6 is met rood omcirkeld welke verkeersgeneratie die bij de woning hoort. Gemiddeld komen er (7,8+8,6 /2=) 8,2 auto’s per dag. Dit komt dus neer op (8,2 * 365 dgn. =) 2.993 vervoersbewegingen per woning per jaar.
Figuur 6: verkeersgeneratie vrijstaande woningen (bron: CROW)
Wegverkeer Het wegverkeer is ingevoerd als een lijnbron. Elke lijn staat voor het verkeer dat komt of gaat. De helft van de lijnen gaat of komt richting het oosten en de ander helft komt of gaat richting het westen. De ingevoerde lijnbronnen hebben een dermate grote afstand en zijn dus opgenomen is in het heersend verkeersbeeld. Stationair draaien van voertuigen in de gebruiksfase Het stationair draaien en manoeuvreren van voertuigen (weg verkeer) op de inrichting wordt ook meegenomen. Het gemiddelde wagenpark in Nederland verandert voortdurend. Dit is terug te zien in de emissiefactoren die ieder jaar door het ministerie worden gepubliceerd. Voertuigtype personenauto's, bestelauto's en motoren personenauto's, bestelauto's en motoren
Wegtype stad stagnerend stad stagnerend
Component NOx NH3
Eenheid g/uur g/uur
2022 4.3182 0.2316
Tabel 5: Gehanteerde normen verkeer stationair draaien jaar 2022 (bron: TNO)
In tabel 5 staan de emissiecijfers in gram per uur, deze zullen nog vermenigvuldigd moeten worden met de tijd waarop het stationair draaien plaatsvindt. De volgende formule worden gebruikt om stationair draaien uit te rekenen: EF = EF_stationair*Tijd_stationair . De auto’s kunnen 7 dagen per week, 365 dagen (td operatief) per jaar komen en gaan. Voor de auto’s is gerekend met 30 seconden per keer dat de auto’s aan het manoeuvreren of stationair draaien zijn. In tabel 6 is een overzicht weergegeven van de gebruikte gegevens om het stationair draaien en het manoeuvreren te berekenen van de auto’s die komen en gaan.
Stikstofparagraaf projectlocatie Boesvelderdijk 21 en 21a te Westendorp
Gebruiksfase
Stationair draaien per voertuig licht verkeer
Soort verkeer
Auto’s van/naar woning 1 Auto’s van/naar woning 2 Totaal kilogrammen
Licht wegverkeer Licht wegverkeer
Aantal per jaar
laadTotale laad/ NOx NH3 lostijd/ lostijd uren Emissie Emissie vracht Norm NOx Norm NH3 per jaar per jaar minuten kg/jaar kg/jaar 2993 0.5 24.94 0.00432 0.00023 0.11 0.01 2993 0.5 24.94 0.00432 0.00023 0.11 0.01 0.22 0.01
Tabel 6: berekening stationair draaien en manoeuvreren
De totale emissie van het verkeer voor het stationair draaien en manoeuvreren is berekend op 0,22 kg/j 𝑁𝑁𝑁𝑁𝑥𝑥 en 0,01 kg/j 𝑁𝑁𝑁𝑁3
Depositieberekening Aerius-calculator gebruiksfase
In onderstaande tabel 7 zijn alle bronnen van de gebruiksfase die zijn ingevoerd in Aerius weergegeven. Gebruiksfase 1 Verkeersgeneratie woning 1 nieuw (oost) komen/gaan 2 Verkeersgeneratie woning 1 nieuw (west) komen/gaan 3 Verkeersgeneratie woning 2 nieuw (oost) komen/gaan 4 Verkeersgeneratie woning 2 nieuw (west) komen/gaan 5 Stationair draaien gebruiksfase
wegverkeer wegverkeer wegverkeer wegverkeer 0,22 NOx en 0,01 NH3
licht licht licht licht
2993 / jaar 2993 / jaar 2993 / jaar 2993 / jaar
stand. verdisconteerd, licht wegverkeer stand. verdisconteerd, licht wegverkeer stand. verdisconteerd, licht wegverkeer stand. verdisconteerd, licht wegverkeer
Tabel 7: ingezet materieel gebruiksfase
Het resultaat van de berekeningen luidt: er zijn geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jaar.
Figuur 7: Screenshot AERIUS Calculator, rekenresultaat voor Nederlandse Natura 2000-gebieden
Stikstofparagraaf projectlocatie Boesvelderdijk 21 en 21a te Westendorp
Uit de berekening komt verder naar voren dat de hoogste bijdrage aan de stikstofdepositie 0,00 mol/ha/jaar bedraagt op de eigen rekenpunten op de rand van het meest nabijgelegen Duitse Natura 2000-gebied NSG HetterMillinger Bruch, mit Erweiterung.
Figuur 8: Screenshot AERIUS Calculator, rekenresultaat voor rekenpunten op Duits Natura 2000-gebied
Daarmee staat op voorhand vast dat de activiteiten in de gebruiksfase geen nadelige effecten hebben op de instandhoudingsdoelstellingen van de omliggende beschermd Natura 2000-gebieden. De stikstofdepositie ten gevolge van de activiteiten tijdens de gebruiksfase vormt daarmee geen belemmering voor het uitvoeren van het gewenste plan.
Stikstofparagraaf projectlocatie Boesvelderdijk 21 en 21a te Westendorp
Algehele conclusie stikstofparagraaf Uit de berekeningen met Aerius-calculator blijkt voor zowel de aanlegfase (bijlage 1) als de gebruiksfase (bijlage 2) dat er ter hoogte van kwetsbare habitattypen in de Natura 2000-gebieden geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jaar zijn. Volledigheidshalve is ook een berekening gemaakt van de aanlegfase en de gebruiksfase tezamen. Geconcludeerd kan worden dat er ook dan geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jaar zijn. In alle berekeningen is de Handreiking rekenen met nieuwe habitatkartering in AERIUS Calculator 21 van BIJ12 d.d. 30 november 2022 toegepast. Daarmee staat op voorhand vast dat de realisatie en het gebruik van de nieuwe woningen geen nadelige effecten hebben op de instandhoudingsdoelstellingen van de omliggende beschermde Natura 2000-gebieden.
Bijlage 1: depositieberekening Aerius aanlegfase d.d. 16-12-2022 Bijlage 2: depositieberekening Aerius gebruiksfase d.d. 16-12-2022 Bijlage 3: depositieberekening Aerius aanlegfase + gebruiksfase met rekenpunten d.d. 16-12-2022
Stikstofparagraaf projectlocatie Boesvelderdijk 21 en 21a te Westendorp