Document · PDF

Bijlage Akoestisch onderzoek wegverkeer.pdf

Raadsvergadering 30 juni 2022, gemeente Oude IJsselstreekBij agendapunt: 6: Bestemmingsplan Kleine en Grote Beer, Westendorp45.250 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 4

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Kleine Beer en Grote Beer, Westendorp

Projectnummer: 3364.01 Datum: 15 februari 2021

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Kleine Beer en Grote Beer, Westendorp

Gemeente Oude IJsselstreek

Opdrachtgever:

Oude IJsselstreek

Projectnummer: Datum:

3364.01 15 februari 2021

Projectleider:

Dhr. J. Heerink

Opdrachtnemer:

Buro Ontwerp & Omgeving Velperweg 157 6824 MB Arnhem Postbus 2033 6802 CA Arnhem info@ontwerpenomgeving.nl www.ontwerpenomgeving.nl

INHOUD

Pagina

INLEIDING .............................................................................................................................. 2 1.1 Aanleiding................................................................................................................. 2 1.2 Doel van het onderzoek ........................................................................................... 2

Wettelijk kader ...................................................................................................................... 3 2.1.1 Wet geluidhinder (Wgh)........................................................................................... 3 2.1.2 Gemeentelijk geluidbeleid ....................................................................................... 3 2.1.3 Bouwbesluit 2012..................................................................................................... 4 2.2 Zones ........................................................................................................................ 4 2.2.1 Wegverkeer .............................................................................................................. 4 2.2.2 Railverkeer ............................................................................................................... 4 2.2.3 Industrielawaai ......................................................................................................... 5 2.3 Rekenmethodiek ...................................................................................................... 5

Uitgangspunten ..................................................................................................................... 6 3.1 Selectie van geluidsbronnen .................................................................................... 6 3.2 Uitgangspunten en verkeersgegevens ..................................................................... 7 3.2.1 Maaiveldhoogte ....................................................................................................... 7 3.2.2 Harde en zachte bodem ........................................................................................... 7 3.2.3 Ligging van de nieuwe woningen ............................................................................. 7 3.2.4 Verkeersgegevens .................................................................................................... 7

Resultaten ............................................................................................................................. 9 4.1 Onderzoeksopzet ..................................................................................................... 9 4.2 Resultaten ................................................................................................................ 9 4.2.1 A18 ......................................................................................................................... 10 4.2.2 Kersendijk ............................................................................................................... 11 4.2.3 Toldijk ..................................................................................................................... 12 4.3 Onderzoek naar geluidsreducerende maatregelen ............................................... 13 4.3.1 Bronmaatregelen ................................................................................................... 13 4.3.2 Overdrachtsmaatregelen ....................................................................................... 13 4.3.3 Maatregelen bij de ontvanger................................................................................ 14 4.4 Cumulatieve geluidsbelastingen ............................................................................ 15

CONCLUSIE EN SAMENVATTING ......................................................................................... 16 5.1 Conclusie ................................................................................................................ 16 5.1.1 Verlening hogere grenswaarden ............................................................................ 16 5.2 Toetsing aan het Bouwbesluit 2012 ....................................................................... 17

BIJLAGEN 1 2 3

Geluidsbelastingen, in tabelvorm Overzichtstekening 1: Grafische weergave van het model Invoergegevens van het model

Akoestisch onderzoek

Buro Ontwerp & Omgeving

INLEIDING

1.1 Aanleiding Tussen de Kersendijk en de Toldijk in Westendorp wordt landgoed Kleine en Grote Beer gerealiseerd. Op dit landgoed worden 6 woningen gerealiseerd. In de onderstaande tekening is de ligging van het nieuwe landgoed weergegeven.

Ligging van het nieuwe landgoed

1.2 Doel van het onderzoek De nieuwe woningen kunnen op basis van het huidige bestemmingsplan niet worden gerealiseerd. Om de ontwikkeling mogelijk te maken wordt een nieuw bestemmingsplan opgesteld. In het kader van het nieuwe bestemmingsplan moet akoestisch onderzoek de akoestische haalbaarheid van de woningen aantonen ten opzichte van de omliggende geluidsbronnen (wegen, spoorwegen en gezoneerde industrieterreinen). Dit onderzoek heeft tot doel inzicht te geven in het akoestisch klimaat van de nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen ten gevolge van wegverkeerslawaai.

Akoestisch onderzoek

Buro Ontwerp & Omgeving

Wettelijk kader In het akoestisch onderzoek wordt getoetst op basis van verschillende toetsingskaders, te weten: • Wet geluidhinder (Wgh) • Gemeentelijk geluidbeleid • Bouwbesluit 2012 De Wet geluidhinder (Wgh) en het Bouwbesluit 2012 zijn landelijke wetgeving. Gemeentelijk geluidbeleid is beleid dat gemeenten kunnen opstellen voor het vaststellen van hogere grenswaarden. In onderstaande paragrafen staat een beknopte samenvatting weergegeven van de drie toetsingskaders.

2.1.1

Wet geluidhinder (Wgh) De Wet geluidhinder (Wgh) heeft als doel het beschermen van de mens tegen geluidhinder. In de Wgh worden twee soorten grenswaarden genoemd: • Voorkeursgrenswaarde1: Deze waarde garandeert een goed woon- en leefklimaat. Voor woningen waarbij de voorkeursgrenswaarde niet wordt overschreden zijn op basis van de Wgh geen aanvullende maatregelen noodzakelijk, zoals de verlening van hogere grenswaarden. • Hoogste toelaatbare geluidsbelasting: Deze waarde geeft de hoogste gevelbelasting weer waarvoor op basis van de Wgh een hogere waarde kan worden vastgesteld. De hoogte van de grenswaarden varieert, afhankelijk van het type geluidsbron, de ligging van de geluidsgevoelige bestemming (binnen of buiten de bebouwde kom) en het soort geluidsgevoelige bestemming. In onderstaande tabel staan de voorkeursgrenswaarde en de hoogste toelaatbare geluidsbelasting voor de nieuwe woningen in de ontwikkeling weergegeven. De nieuwe woningen liggen in buitenstedelijk gebied (buitengebied van Westendorp). Tabel 1 Overzicht van de normen uit de Wgh Overzicht van de normen uit de Wgh Voorkeursgrenswaarde Hoogste toelaatbare geluidsbelasting

2.1.2

Wegverkeer

Railverkeer

Industrie

48 dB (art. 82 Wgh)

55 dB (art. 4.9 lid 1 Bgh)

50 dB(A) (art. 44 Wgh)

53 dB (art. 83 lid 1 Wgh)

68 dB (art. 4.10 Bgh)

55 dB(A) (art. 59 lid 1 Wgh)

Gemeentelijk geluidbeleid Eventuele verlening van hogere grenswaarden bij de realisatie van nieuwe woningen vindt plaats door de gemeente. Door middel van gemeentelijk geluidbeleid kan de gemeente aanvullende eisen vastleggen voor de verlening van hogere grenswaarden. De gemeente Oude IJsselstreek heeft geen gemeentelijk geluidbeleid vastgesteld in het kader van de verlening van hogere grenswaarden. Door het ontbreken van gemeentelijk geluidbeleid wordt bij de verlening van hogere waarden alleen getoetst aan de normen uit de Wgh.

Formele term in de Wgh: ten hoogst toelaatbare geluidsbelasting

Akoestisch onderzoek

2.1.3

Buro Ontwerp & Omgeving

Bouwbesluit 2012 Bij een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde uit de Wgh dreigt ook een overschrijding van de binnenwaarde uit het Bouwbesluit 2012. Bij verlening van een omgevingsvergunning voor bouwen (voorheen: bouwvergunning) wordt de binnenwaarde getoetst aan het Bouwbesluit 2012. Bij weg- en railverkeerslawaai mag de binnenwaarde 33 dB bedragen. Bij industrielawaai bedraagt de binnenwaarde 35 dB(A). Wanneer de nieuwe woningen worden gerealiseerd nabij diverse geluidsbronnen, dient de geluidsbelasting van de verschillende geluidsbronnen bij elkaar te worden opgeteld (gecumuleerd). Bij de bepaling van de cumulatieve geluidsbelasting mag geen gebruik worden gemaakt van de aftrek op grond van artikel 110g van de Wgh (aftrek van 2 of 5 dB). Bij woningen waarvoor hogere waarden in het kader van de Wet geluidhinder zijn toegestaan, is aanvullend bouwakoestisch onderzoek noodzakelijk voor de bepaling van eventueel noodzakelijke gevelisolatie, zodat de binnenwaarde uit het Bouwbesluit 2012 wordt behaald. Wegen met een 30 km-regime hebben op basis van de Wgh geen onderzoeksplicht. Voor deze wegen kunnen op basis van de Wgh ook geen hogere waarden worden verleend. Doordat er geen hogere waarde wordt vastgesteld is een formele toetsing aan de binnenwaarde uit het Bouwbesluit 2012 niet noodzakelijk.

Echter om een goed woon- en leefklimaat bij nieuwe woningen te garanderen is een toetsing aan de binnenwaarde uit Bouwbesluit 2012 ook bij 30 kmwegen wenselijk.

2.2

Zones Langs wegen en spoorlijnen en rondom gezoneerde industrieterreinen liggen zogenoemde zones. Wanneer een nieuwe woning wordt gerealiseerd in de zone, is akoestisch onderzoek noodzakelijk.

2.2.1

Wegverkeer De zone van een weg bevindt zich aan beide zijden van de weg en is afhankelijk van het aantal rijbanen en de ligging van de weg. Er wordt gemeten vanuit de rand van de weg. De grootte van de zones staat beschreven in artikel 74 van de Wgh. In onderstaande tabel staan de zones weergegeven: Tabel 2 Zones langs wegen Zones langs wegen Aantal rijstroken 1 en 2 3 en 4 5 en meer

Stedelijk gebied 200 meter 350 meter 350 meter

Buitenstedelijk gebied 250 meter 400 meter 600 meter

Uit artikel 74 lid 2 van de Wgh blijkt dat 30 km-wegen en woonerven geen zone kennen. Daarom hoeven ze niet te worden onderzocht op basis van de Wgh. Echter ten behoeve van een goede ruimtelijke ordening wordt voor drukkere 30 km-wegen wel akoestisch onderzoek uitgevoerd. 2.2.2

Railverkeer Langs landelijke spoorwegen liggen referentiepunten, waarvoor is vastgelegd hoeveel geluid de spoorlijn mag produceren, zogenaamde geluidsproductieplafonds (GPP’s). De hoogte van de geluidsproductieplafonds is vastgelegd in het geluidsregister. De grootte van de zone van een spoorweg is afhankelijk van het geluidsproductieplafond en is vastgelegd in artikel 1.4a uit het 4

Akoestisch onderzoek

Buro Ontwerp & Omgeving

Besluit geluidhinder (Bgh). De zone van een spoorweg ligt aan beide zijden van de spoorweg en wordt gemeten van de buitenste spoorstaaf. In de onderstaande tabel staan de zones van spoorwegen weergegeven. De wettelijke zone van een spoorweg is afhankelijk van de toegestane geluidsbelasting op het referentiepunt uit het geluidregister. De zones van spoorlijnen zijn weergegeven in onderstaande tabel: Tabel 3 Zones langs wegen Zones langs spoorwegen

2.2.3

Geluidsproductieplafond

Zone

Kleiner dan 56 dB Tussen de 56 en 61 dB Tussen de 61 en 66 dB Tussen 66 en 71 dB Tussen 71 en 74 dB Groter dan 74 dB

100 meter 200 meter 300 meter 600 meter 900 meter 1.200 meter

Industrielawaai Rondom een bedrijventerrein waar ‘grote’ lawaaimakers zijn toegestaan, ligt een geluidszone. De grootte van de geluidszone is vastgelegd in het zonebeheersplan van het gezoneerde bedrijventerrein en in het bestemmingsplan rondom het gezoneerde bedrijventerrein.

2.3

Rekenmethodiek Met behulp van het ‘Reken- en meetvoorschrift geluid 2012’ (RMG 2012) zijn de geluidsbelastingen berekend voor weg- en railverkeer en de cumulatieve geluidsbelastingen. De geluidsbelasting voor weg- en railverkeer is berekend met Standaardrekenmethode 2, met behulp van het computerprogramma GeoMilieu, versie 2020.2. De cumulatieve geluidsbelasting is berekend op basis van Bijlage I, hoofdstuk 2: ‘Rekenmethode cumulatieve geluidsbelasting’ uit het RMG 2012. Hierbij wordt de gezamenlijke geluidsbelasting van de relevante geluidsbronnen (wegen, spoorwegen en industrielawaai) bepaald.

Akoestisch onderzoek

Buro Ontwerp & Omgeving

Uitgangspunten De nieuwe woningen staan nabij diverse geluidsbronnen. Aan de hand van de zones rondom de diverse wegen, spoorwegen en gezoneerde bedrijventerreinen kan worden bepaald voor welke geluidsbronnen akoestisch onderzoek moet worden uitgevoerd.

3.1

Selectie van geluidsbronnen In de omgeving van de nieuwe woningen liggen geen spoorlijnen en gezoneerde bedrijventerreinen zijn in de nabijheid van de nieuwe woningen niet aanwezig. Het plangebied ligt dan ook niet in de zones van spoorlijnen en gezoneerde bedrijventerreinen. Akoestisch onderzoek naar spoorlijnen en gezoneerde bedrijventerreinen is dan ook niet nodig. Ten noorden van de ontwikkeling ligt de A18. Deze snelweg heeft vier rijstroken. De zone van deze weg bedraagt 400 meter op basis van de Wgh. De ontwikkeling ligt in de zone van de A18. Ten westen en ten oosten van de ontwikkeling ligt de Kersendijk en de Toldijk. Deze twee wegen in het buitengebied hebben 2 rijstroken. De zone van deze weg bedraagt 250 meter op basis van de Wgh. De ontwikkeling ligt in de zone van beide wegen. Ten noorden van de ontwikkeling ligt de Beukendijk en de Bijvankstraat. Deze beide wegen zijn zandwegen met een lage verkeersintensiteiten. Gezien de lage verkeersintensiteiten is het te verwachten dat de er geen overschrijding van de voorkeursgrenswaarde van 48 dB is. Voor deze twee zandwegen is dan ook geen akoestisch onderzoek noodzakelijk. Akoestisch onderzoek is noodzakelijk naar de geluidhinder afkomstig van de A18, de Kersendijk en de Toldijk.

Akoestisch onderzoek

Buro Ontwerp & Omgeving

3.2

Uitgangspunten en verkeersgegevens

3.2.1

Maaiveldhoogte Het maaiveld is bepaald met behulp van het Actueel Hoogtebestand Nederland (AHN). Hierbij is gebruik gemaakt van de gegevens uit AHN3 DTM, deze gegevens zijn gedownload van https://www.pdok.nl/nl/ahn3-downloads. In het rekenmodel zijn de hoogtelijnen getekend met een interval van 0,5 meter ten opzichte van Normaal Amsterdams Peil (NAP).

3.2.2

Harde en zachte bodem In het rekenmodel is als stand bodemfactor gerekend met een harde bodem (Bf=0). De zachte bodemgebieden zoals tuinen en groen zijn gemodelleerd. Bij tuinen en het ZOAB op de A18 is een bodemfactor (Bf) van 0,5 (half hard en half zacht) aangehouden. Bij de plantsoenen, weilanden en groene bermen is een bodemfactor (Bf) van 0,8 aangehouden.

3.2.3

Ligging van de nieuwe woningen De nieuwe woningen worden maximaal 8 meter hoog. De woningen kunnen maximaal 2 lagen met geluidsgevoelige ruimten krijgen. In onderstaande tabel worden vloerhoogten en waarneemhoogten weergegeven: Tabel 4 Overzicht van de waarneemhoogten Zones langs wegen Vloerhoogte in meters 0,0 3,0 8,0

Begane grond Eerste verdieping Maximale bouwhoogte

3.2.4

Waarneemhoogte in meters 1,5 4,5 --

Verkeersgegevens De verkeersgegevens van de snelweg A18 zijn afkomstig uit het geluidsregister2 van Rijkswaterstaat. Bij de berekening is rekening gehouden met de plafondcorrectie (werkruimte uit het geluidsregister). De verkeersgegevens van de Kersendijk en de Toldijk zijn afkomstig van verkeerstellingen die zijn uitgevoerd in 2012. De verkeersintensiteit voor het maatgevende jaar 2035 is berekend met een autonome groei van 1,5 % per jaar. In onderstaande tabel zijn de etmaalintensiteiten voor het teljaar 2012 en het maatgevende jaar 2035 weergegeven: Tabel 5 Overzicht van de verkeersintensiteiten Overzicht van de verkeersintensiteiten

A18 (noordelijke rijbanen) A18 (zuidelijke rijbanen Kersendijk Toldijk

2012 (teljaar)

2035 (maatgevende jaar)

-307 614

-432 865

Geluidsregister 10.224 + 1,5 dB 10.206 + 1,5 dB ---

http://www.rws.nl/geotool/geluidsregister.aspx?cookieload=true, Versie 19 januari 2021, gedownload op 2 februari 2021

Akoestisch onderzoek

Buro Ontwerp & Omgeving

In onderstaande tabel zijn de periode- en voertuigverdelingen weergegeven: Tabel 6 Overzicht van de periode- en voertuigverdeling Periode- en voertuigverdelingen Dagperiode (07:00 t/m 19:00) A18 (noordelijke rijbanen) A18 (zuidelijke rijbanen Kersendijk Toldijk

Avondperiode (19:00 t/m 23:00)

Nachtperiode (23:00 t/m 07:00)

6,47

83,78

8,56

7,66

2,51

92,01

4,00

1,54

76,81

12,39

10,80

6,65

82,99

9,27

7,74

3,32

90,49

4,79

4,72

0,87

77,96

8,34

13,70

6,80 6,77

90,2 90,2

4,7 4,4

5,1 5,4

3,23 3,34

95,0 95,2

2,5 2,4

0,69 0,67

88,2 94,0

5,9 3,0

De overige uitgangspunten, zoals snelheid, verkeersdrempels, wegdek en toegepaste aftrek op grond van artikel 110g Wgh, van de onderzochte wegen zijn weergegeven in onderstaande tabel: Tabel 7 Overzicht van de overige uitganspunten Overzicht van de overige uitgangspunten

A18 Kersendijk Toldijk

Wegdek

Verkeersdrempels

Maximum snelheid in km/u

ZOAB Referentiewegdek Referentiewegdek

Nee Nee Nee

1203 80 80

Aftrek op grond van artikel 110g Wgh in dB 24 2 2

Conform het geluidsregister is voor de lichte voertuigen 115 km/uur, middelzware voertuigen 100 km/uur en voor de zware voertuigen 90 km/uur aangehouden. Wanneer de geluidsbelasting na afronding 56 of 57 (exclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh) bedraagt, dan is de aftrek op grond van artikel 110g Wgh geen 2 dB, maar 3 respectievelijk 4 dB.

Akoestisch onderzoek

Resultaten

4.1

Onderzoeksopzet

Buro Ontwerp & Omgeving

Voor de nieuwe woningen zijn de geluidsbelastingen afkomstig van de omliggende wegen berekend. De geluidsbelastingen zijn getoetst aan de normen uit de Wgh. 4.2

Resultaten De geluidsbelastingen afkomstig van de onderzochte wegen zijn bepaald met behulp van standaardrekenmethode 2-berekening. De gebruikte rekenmethode voor wegverkeer is beschreven in het RMG 2012, bijlage III, behorend bij hoofdstuk 3: Weg. Alle berekende geluidsbelastingen zijn weergegeven in bijlage 1 in tabelvorm. In de onderstaande tabel is de nummering van de waarneempunten en bouwvlakken weergegeven.

Nummering van de waarneempunten

De grafische weergave van het model is weergegeven in overzichtstekening 1, bijlage 2. In deze tekening is onder meer de ligging van de verschillende waarneempunten te zien. In bijlage 3 zijn de invoergegevens van het model weergegeven.

Akoestisch onderzoek

4.2.1

Buro Ontwerp & Omgeving

A18 In de onderstaande figuur zijn de geluidsbelastingen (Lden), inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh, per verdieping (begane grond/eerste verdieping) afkomstig van de A18 weergegeven:

Geluidsbelastingen afkomstig van de A18

De hoogste geluidsbelastingen afkomstig van de A18 staan in de onderstaande tabel: Tabel 8 Geluidsbelastingen afkomstig van de A18 Geluidsbelastingen afkomstig van de A18

W01 W02 W03 W04 W05 W06 Toetsingskader Voorkeursgrenswaarde uit de Wgh Hoogste toelaatbare geluidsbelasting uit de Wgh

Hoogste geluidsbelastingen (incl. aftrek op grond van artikel 110g Wgh) 50 50 49 47 46 47

48 53

Conclusie

De hoogste geluidsbelasting afkomstig van de A18 bedraagt 50 dB, inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh. Bij de nieuwe woningen wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh overschreden. De hoogst toelaatbare geluidsbelasting van 53 dB wordt echter niet overschreden. 10

Akoestisch onderzoek

4.2.2

Buro Ontwerp & Omgeving

Kersendijk In de onderstaande figuur zijn de geluidsbelastingen (Lden), inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh, per verdieping (begane grond/eerste verdieping) afkomstig van de Kersendijk weergegeven:

Geluidsbelastingen afkomstig van de Kersendijk

De hoogste geluidsbelastingen afkomstig van de Kersendijk staan in de onderstaande tabel: Tabel 9 Geluidsbelastingen afkomstig van de Kersendijk Geluidsbelastingen afkomstig van de Kersendijk

W01 W02 W03 W04 W05 W06

Hoogste geluidsbelastingen (incl. aftrek op grond van artikel 110g Wgh) 31 29 30 36 34 33

Toetsingskader Voorkeursgrenswaarde uit de Wgh Hoogste toelaatbare geluidsbelasting uit de Wgh

48 53

Conclusie

De hoogste geluidsbelasting afkomstig van de Kersendijk bedraagt 36 dB, inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh. Bij de nieuwe woningen wordt er voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh. 11

Akoestisch onderzoek

4.2.3

Buro Ontwerp & Omgeving

Toldijk In de onderstaande figuur zijn de geluidsbelastingen (Lden), inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh, per verdieping (begane grond/eerste verdieping) afkomstig van de Toldijk weergegeven:

Geluidsbelastingen afkomstig van de Toldijk

De hoogste geluidsbelastingen afkomstig van de Toldijk staan in de onderstaande tabel: Tabel 10 Geluidsbelastingen afkomstig van de Toldijk Geluidsbelastingen afkomstig van de Toldijk

W01 W02 W03 W04 W05 W06

Hoogste geluidsbelastingen (incl. aftrek op grond van artikel 110g Wgh) 38 43 44 32 34 35

Toetsingskader Voorkeursgrenswaarde uit de Wgh Hoogste toelaatbare geluidsbelasting uit de Wgh

48 53

Conclusie

De hoogste geluidsbelasting afkomstig van de Toldijk bedraagt 44 dB, inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh. Bij de nieuwe woningen wordt er voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh. 12

Akoestisch onderzoek

4.3

Buro Ontwerp & Omgeving

Onderzoek naar geluidsreducerende maatregelen Het doel van de Wgh is om geluidhinder te voorkomen en te beperken. Een geluidsbelasting tot met de voorkeursgrenswaarde garandeert een goed woon-/leefklimaat op basis van de Wgh. De A18 zorgt voor een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde. Daarom is onderzoek noodzakelijk naar doeltreffende geluidsreducerende maatregelen. Wanneer de geluidsbelasting niet terug te brengen is tot de voorkeursgrenswaarde, dan kan een hogere waarde ten gevolge van de A18 worden verleend door de gemeente. De ontwikkeling bestaat uit de ontwikkeling van 6 woningen. De ontwikkeling heeft een beperkte omvang. Door deze beperkte omvang is de financiële ruimte om geluidsreducerende maatregelen te nemen in het bron- en overdrachtsgebied beperkt. Bij het treffen van maatregelen geldt een voorkeursvolgorde: bron, overdracht en ontvanger.

4.3.1

Bronmaatregelen Het vervangen van het huidige ZOAB op de A18 voor een stiller wegdek is niet mogelijk aangezien ZOAB) al het wegdek is met een sterke geluidsreductie. Het verder verlagen van de geluidsbelasting bij de nieuwe woningen door het treffen van bronmaatregelen aan de A18 is dan ook niet mogelijk.

4.3.2

Overdrachtsmaatregelen Het plaatsen van een effectief geluidsscherm langs de A18 is niet gewenst vanuit stedenbouwkundig en landschappelijk oogpunt. Tevens zullen de kosten voor het plaatsen van een scherm dusdanig hoog zijn dat dit vanuit financieel oogpunt niet rendabel is voor het plan. Het aanleggen van een geluidswal is niet gewenst gezien het ruimtebeslag hiervan.

Akoestisch onderzoek

Buro Ontwerp & Omgeving

Het vergroten van de afstand tussen de A18 en de nieuwe woning, zodanig dat de geluidsbelasting wel voldoet aan de voorkeursgrenswaarde, zorgt voor een dusdanig grote afstand dat dit niet wenselijk is. In de onderstaande figuur zijn de geluidscontouren (inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh) weergegeven:

Geluidscontouren in dB (incl. aftrek 110 g Wgh)

Ligging van de geluidscontouren van de A18

4.3.3

Maatregelen bij de ontvanger De maatregelen die kunnen worden genomen bij de ontvanger (woningen) zijn erop gericht om te voldoen aan de binnenwaarde van 33 dB. Mogelijk moeten voor de woningen met een hogere geluidsbelasting dan de voorkeursgrenswaarde aanvullende isolerende voorzieningen worden getroffen om de akoestische binnenwaarde te halen. Conclusie

Gezien de beperkte schaal van dit plan is het niet mogelijk of wenselijk om effectieve maatregelen te treffen die de geluidsbelastingen terugbrengen tot waarden die lager zijn dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Om de binnenwaarde van 33 dB uit het ‘Bouwbesluit 2012’ te kunnen garanderen kan extra geluidsisolatie noodzakelijk zijn. Bij de aanvraag van een ‘Omgevingsvergunning bouwen’ (voormalige bouwvergunning) kan door middel van een aanvullend bouwakoestisch onderzoek worden aangetoond dat de binnenwaarde van 33 dB wordt gehaald.

Akoestisch onderzoek

Buro Ontwerp & Omgeving

4.4 Cumulatieve geluidsbelastingen De nieuwe woning ligt nabij diverse wegen. De optellingen van de geluidsbelastingen van de verschillende geluidbronnen resulteert in de cumulatieve geluidsbelasting. Bij de berekening van de cumulatieve geluidsbronnen zijn alle relevante geluidsbronnen [A18, Kersendijk en Toldijk] gebruikt bij de berekening van de cumulatieve geluidsbelastingen. De cumulatieve geluidsbelastingen zijn berekend volgens het RMG 2012, bijlage I, hoofdstuk 2: ‘Rekenmethode cumulatieve geluidsbelasting’. Aangezien alleen wegen maatgevende geluidsbronnen zijn nabij de ontwikkeling is de cumulatieve geluidsbelasting bepaald op basis van het wegverkeerspectrum. Het overzicht met de cumulatieve geluidsbelastingen is weergegeven in bijlage 1. De cumulatieve geluidsbelasting is van belang voor de berekening van de vereiste gevelisolatie. Volgens het Bouwbesluit 2012 moet een akoestische binnenwaarde van 33 dB bij wegverkeerslawaai worden gegarandeerd. De hoogste cumulatieve geluidsbelastingen (LCUM) en de minimaal benodigde gevelwering per gevel zijn weergegeven in de onderstaande tabel: Tabel 11 Cumulatieve geluidsbelastingen Cumulatieve geluidsbelastingen en minimaal benodigde gevelwering

W01 W02 W03 W04 W05 W06 Toetsingskader Minimale gevelwering uit het Bouwbesluit 2012

Hoogste cumulatieve geluidsbelastingen in dB (excl. aftrek op grond van artikel 110g Wgh) 52 52 52 49 49 49

Minimaal benodigde gevelwering in dB 19 19 19 16 16 16 20

Akoestisch onderzoek

Buro Ontwerp & Omgeving

CONCLUSIE EN SAMENVATTING Tussen de Kersendijk en de Toldijk in Westendorp wordt landgoed Kleine en Grote Beer gerealiseerd. Op dit landgoed worden 6 woningen gerealiseerd. Door de nieuwe ontwikkeling worden woningen (geluidsgevoelige bestemmingen) gerealiseerd. Voor de realisatie van deze nieuwe woningen is akoestisch onderzoek verricht. De geluidsbelasting van de nieuwe woningen wordt getoetst aan de normen uit de Wet geluidhinder (Wgh).

5.1 Conclusie A18

De hoogste geluidsbelasting afkomstig van de A18 bedraagt 50 dB, inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh. Bij de nieuwe woningen wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh overschreden, echter de hoogst toelaatbare geluidsbelasting van 53 dB wordt niet overschreden. Kersendijk

De hoogste geluidsbelasting afkomstig van de Kersendijk bedraagt 46 dB, inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh. Bij de nieuwe woningen wordt er voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh. Toldijk

Verlening hogere grenswaarden Het doel van de Wgh is geluidhinder te voorkomen. Maatregelen om de voorkeursgrenswaarde te bereiken zijn bijvoorbeeld het toepassen van stil wegdek op de Straat01, het vergroten van de afstand tussen de woningen en de weg of het toepassen van dove gevels. Gezien de beperkte schaal van dit plan (realisatie van zes woningen) is het niet mogelijk of gewenst om effectieve maatregelen te treffen die de geluidsbelastingen terugbrengen tot de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Op basis van de Wgh kan de gemeente Oude IJsselstreek een hogere waarde verlenen afkomstig van de A18. De verlening van de hogere waarde vindt plaats in een aparte hogere waarde-procedure gelijktijdig met de ruimtelijke procedure. De te verlenen hogere waarden zijn weergegeven in de onderstaande tabel: Tabel 12 Te verlenen hogere waarden afkomstig van de A18 Te verlenen hogere waarden afkomstig van de A18 Te verlenen hogere waarden in dB W01 W02 W03

50 50 49

Eindconclusie Wgh

De woningen kunnen na de verlening van hogere waarden worden gerealiseerd.

Akoestisch onderzoek

5.2

Buro Ontwerp & Omgeving

Toetsing aan het Bouwbesluit 2012 Op grond van het Bouwbesluit 2012 dient een akoestische binnenwaarde van 33 dB bij woningen ten gevolge van wegverkeerslawaai gegarandeerd te worden. Volgens artikel 3.2 van het Bouwbesluit 2012 bezit een standaard gevelconstructie een minimale geluidsisolatie van 20 dB. Tabel 13 Cumulatieve geluidsbelastingen Cumulatieve geluidsbelastingen en minimaal benodigde gevelwering

W01 W02 W03 W04 W05 W06 Toetsingskader Minimale gevelwering uit het Bouwbesluit 2012

Hoogste cumulatieve geluidsbelastingen in dB (excl. aftrek op grond van artikel 110g Wgh) 52 52 52 49 49 49

Minimaal benodigde gevelwering in dB 19 19 19 16 16 16 20

Ter indicatie: volgens artikel 3.2 van het Bouwbesluit 2012 bezit een standaard gevelconstructie een minimale geluidsisolatie van 20 dB. Als de gevels van de nieuwe woningen voldoen aan het Bouwbesluit 2012, dan worden de binnenwaarden van 33 dB (wegverkeer) ook gehaald.

Bijlage 1 GELUIDSBELASTING, IN TABELVORM

Projectnummer: 3364.01

Datum: 11 februari 2021

Geluidsbelastingen in tabelvorm Waarneempunt

Wnp.01 Wnp.01 Wnp.02 Wnp.02 Wnp.03 Wnp.03 Wnp.04 Wnp.04 Wnp.05 Wnp.05 Wnp.06 Wnp.06 Wnp.07 Wnp.07 Wnp.08 Wnp.08 Wnp.09 Wnp.09 Wnp.10 Wnp.10 Wnp.11 Wnp.11 Wnp.12 Wnp.12 Wnp.13 Wnp.13 Wnp.14 Wnp.14 Wnp.15 Wnp.15 Wnp.16 Wnp.16 Wnp.17

Waarneemhoogte in meter

1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5

Ligging van de waarneempunt

W04 W04 W04 W04 W04 W04 W05 W05 W06 W06 W06 W06 W06 W06 W06 W06 W05 W05 W05 W05 W05 W05 W05 W05 W05 W05 W05 W05 W05 W05 W04 W04 W01

Geluidsbelastingen afkomstig van de Geluidsbelastingen afkomstig van de Geluidsbelastingen afkomstig van de A18 in dB Kersendijk in dB Toldijk in dB

Cumulatieve geluidsbelastingen in dB

Excl. aftrek ex art. 110g Wgh 46,93 48,66 47,41 48,91 47,91 48,80 47,41 48,44 47,62 48,76 47,71 49,02 47,40 48,82 47,18 48,50 47,14 48,46 46,68 48,02 46,37 47,91 46,33 47,81 45,76 47,72 45,80 47,81 46,66 48,30 46,46 48,23 50,21

LCUM Excl. aftrek ex art. 110g Wgh 47,45 49,11 47,87 49,30 48,32 49,17 47,85 48,82 48,03 49,12 48,12 49,38 47,87 49,22 47,66 48,92 47,58 48,84 47,16 48,44 46,86 48,31 46,81 48,19 46,28 48,11 46,34 48,23 47,15 48,69 47,00 48,68 50,60

Aftrek ex art. 110g Wgh 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Incl. aftrek Excl. aftrek ex art. 110g ex art. 110g Wgh Wgh 44,93 36,85 46,66 37,86 45,41 36,37 46,91 37,06 45,91 35,60 46,80 36,01 45,41 34,78 46,44 35,25 45,62 34,28 46,76 35,01 45,71 33,81 47,02 34,69 45,40 32,57 46,82 33,51 45,18 32,57 46,50 33,47 45,14 33,06 46,46 34,06 44,68 32,61 46,02 33,46 44,37 32,76 45,91 33,69 44,33 33,84 45,81 34,37 43,76 34,64 45,72 35,22 43,80 35,36 45,81 35,98 44,66 35,44 46,30 35,96 44,46 36,42 46,23 37,30 48,21 31,24

Aftrek ex art. 110g Wgh 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Incl. aftrek Excl. aftrek ex art. 110g ex art. 110g Wgh Wgh 34,85 31,53 35,86 32,70 34,37 32,52 35,06 33,42 33,60 34,04 34,01 34,36 32,78 34,48 33,25 34,78 32,28 34,92 33,01 35,33 31,81 35,41 32,69 35,92 30,57 36,52 31,51 37,14 30,57 36,34 31,47 36,96 31,06 35,38 32,06 35,90 30,61 35,63 31,46 36,20 30,76 35,10 31,69 35,66 31,84 34,10 32,37 34,54 32,64 32,66 33,22 33,61 33,36 32,12 33,98 33,26 33,44 33,03 33,96 33,83 34,42 31,54 35,30 32,83 29,24 39,33

Pagina 1 van 3

Aftrek ex art. 110g Wgh 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Incl. aftrek ex art. 110g Wgh 29,53 30,70 30,52 31,42 32,04 32,36 32,48 32,78 32,92 33,33 33,41 33,92 34,52 35,14 34,34 34,96 33,38 33,90 33,63 34,20 33,10 33,66 32,10 32,54 30,66 31,61 30,12 31,26 31,03 31,83 29,54 30,83 37,33

C U M

Projectnummer: 3364.01

Datum: 11 februari 2021

Geluidsbelastingen in tabelvorm Waarneempunt

Wnp.17 Wnp.18 Wnp.18 Wnp.19 Wnp.19 Wnp.20 Wnp.20 Wnp.21 Wnp.21 Wnp.22 Wnp.22 Wnp.23 Wnp.23 Wnp.24 Wnp.24 Wnp.25 Wnp.25 Wnp.26 Wnp.26 Wnp.27 Wnp.27 Wnp.28 Wnp.28

Waarneemhoogte in meter

4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5

Ligging van de waarneempunt

W01 W02 W02 W02 W02 W02 W02 W03 W03 W03 W03 W03 W03 W03 W03 W01 W01 W01 W01 W01 W01 W01 W01

Geluidsbelastingen afkomstig van de Geluidsbelastingen afkomstig van de Geluidsbelastingen afkomstig van de A18 in dB Kersendijk in dB Toldijk in dB

Cumulatieve geluidsbelastingen in dB

Excl. aftrek ex art. 110g Wgh

Aftrek ex art. 110g Wgh

51,74 50,11 51,64 49,72 51,19 49,49 50,81 49,51 50,69 49,27 50,44 48,87 49,95 49,03 50,06 48,98 50,10 49,10 50,17 49,45 50,85 49,98 51,48

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Incl. aftrek Excl. aftrek ex art. 110g ex art. 110g Wgh Wgh 49,74 48,11 49,64 47,72 49,19 47,49 48,81 47,51 48,69 47,27 48,44 46,87 47,95 47,03 48,06 46,98 48,10 47,10 48,17 47,45 48,85 47,98 49,48

32,03 30,77 31,49 29,58 30,24 29,91 30,47 30,74 31,38 30,04 30,64 30,19 30,82 31,02 31,71 31,60 32,33 31,98 32,74 31,87 32,73 31,68 32,57

Aftrek ex art. 110g Wgh

Incl. aftrek Excl. aftrek ex art. 110g ex art. 110g Wgh Wgh

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Pagina 2 van 3

30,03 28,77 29,49 27,58 28,24 27,91 28,47 28,74 29,38 28,04 28,64 28,19 28,82 29,02 29,71 29,60 30,33 29,98 30,74 29,87 30,73 29,68 30,57

40,06 40,41 41,46 42,70 44,18 43,46 45,13 41,31 42,48 43,84 45,66 42,85 44,47 40,28 41,35 39,13 39,87 38,55 38,99 38,80 39,15 38,66 39,09

Aftrek ex art. 110g Wgh

Incl. aftrek ex art. 110g Wgh

LCUM Excl. aftrek ex art. 110g Wgh

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

38,06 38,41 39,46 40,70 42,18 41,46 43,13 39,31 40,48 41,84 43,66 40,85 42,47 38,28 39,35 37,13 37,87 36,55 36,99 36,80 37,15 36,66 37,09

52,07 50,60 52,08 50,54 52,01 50,50 51,88 50,17 51,34 50,40 51,72 49,89 51,07 49,63 50,66 49,48 50,56 49,54 50,56 49,88 51,20 50,35 51,78

C U M

Projectnummer: 3364.01

Datum: 11 februari 2021

Geluidsbelastingen in tabelvorm Waarneempunt

Waarneemhoogte in meter

Ligging van de waarneempunt

Geluidsbelastingen afkomstig van de Geluidsbelastingen afkomstig van de Geluidsbelastingen afkomstig van de A18 in dB Kersendijk in dB Toldijk in dB

Cumulatieve geluidsbelastingen in dB

Excl. aftrek ex art. 110g Wgh

Incl. aftrek ex art. 110g Wgh

LCUM Excl. aftrek ex art. 110g Wgh

Aftrek ex art. 110g Wgh

Incl. aftrek Excl. aftrek ex art. 110g ex art. 110g Wgh Wgh

Aftrek ex art. 110g Wgh

Incl. aftrek Excl. aftrek ex art. 110g ex art. 110g Wgh Wgh

Aftrek ex art. 110g Wgh

C U M

Hoogste geluidsbelastingen W01 W02 W03 W04 W05 W06 Hoogste geluidsbelasting

52 52 51 49 48 49 52

50 50 49 47 46 47 50

Voorkeursgrenswaarde uit de Wgh Ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting uit de Wgh

33 31 32 38 36 35 38

31 29 30 36 34 33 36

40 45 46 34 36 37 46

38 43 44 32 34 35 44

52 52 52 49 49 49 52

Toetsingskader

Pagina 3 van 3

Bijlage 2 OVERZICHTSTEKENING 1: GRAFISCHE WEERGAVE VAN HET MODEL

Overzichtstekening 1

Buro Ontwerp & Omgeving

Grafische weergave van het model 4847 Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen Hulplijnen

8288 8289 2875

2879 8290 8291

5127 2877 2900

8293 8287

2878

40 m

8292

schaal = 1 : 1000

2882

4466 4467

3120

523810

2880 523809

8025

6278

8597

2883 8026

3657

3117 8593

7216

7665 1725 440000

3881 3890 3877

2176 8886

3622

3882 3889 3885 3887

3519 3518

3648 1717 1749

3883 3888 3891

3880 3886

3892

3878 3879

3759 3701 3645 1746 1708 3600 1055 3655

3846 1698 1743

1694

5539 3603

1054

3628

1748 1713 1751 3722

3673

3730 3767

5742 5825

1068

1705

3708 3682

1716 1704 1753

3654

1063

1744 1701

4220

3626

5688

650 5534 5595 5629 5645

5531 5594 5628 5643

648

651

1047

1043

1049

1064

658 649

1051

1058

1041

5686 3647

3627 3746

1048

1040

1722

3851

5592 5661 5692 1044 3686

3522

1065

659 652 5542 1042

5577 5650 5689

1715 1045

3696 2134

3638 1059

1050

3619 3520 3666

3685

3690 3837

1723 1750 3714 3773 3693 2138 2136

1703

3896 3901 523812 3604

3689

1697 3700

3841

771

3631

772

523831

5574 5646 523842

523832 523833

3646

5766 5743 1069

889

1061 439600

1067

1711 1053

523834 523841

3677

5733 5777 3854 3900 523814 4221 8899

523835

3705 523840 523836 3664

1695

523839

3668

523838 3984 3958 3694

523837

2171

1062

3847 3985

523820

1057 523816 3623 3599

523821

523819

523817

1693

523815

2148

523818 523813

523822

523830

2174 2182

1721 3725

3634

523823

523829

523824

523828

523826

523827

523825

5565 5635

1066

1046 5659

3707

1052

3611 5842

1724

2132

5632 5654

1060

5758

3971 3987

5705 3957

4008

1070 1071

1719 3683

5548

770 3528 3716

776

773

784 5709 5560 5611

3635777

3974 225600

Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Grote Beer - Grote Beer met ahn3] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

226000

226400

Bijlage 3 BijlageINVOERGEGEVENS 4 VAN HET MODEL Invoergegevens van het model

Invoergegevens van het model Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen Grote Beer met ahn3

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Grote Beer met ahn3 Johan #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Johan op 2-2-2021 Johan op 11-2-2021 Geomilieu V2020.2

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 7,5 Groepsresultaten Groepsresultaten ---1,00 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

11-2-2021 13:18:48

Invoergegevens van het model Commentaar

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

11-2-2021 13:18:48

Invoergegevens van het model Rapport: Model:

Groepsreducties Grote Beer met ahn3

Groep

Reductie Dag 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Avond 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Nacht 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Sommatie Dag 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Avond 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Nacht 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

16.500000000000000 17.000000000000000 17.500000000000000 18.000000000000000 18.500000000000000

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

19.000000000000000 19.500000000000000 20.000000000000000 20.500000000000000 21.000000000000000

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

21.500000000000000 22.000000000000000 22.500000000000000 23.000000000000000 23.500000000000000

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

24.000000000000000 24.500000000000000 Gebouw3D Groen boomteelt

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bouwland fruitteelt gemengd bos grasland agrarisch grasland overig

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

groenvoorziening heide houtwal loofbos naaldbos

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

onverhard struiken zand

0,00 0,00 0,00

ahn3 14.500000000000000 15.000000000000000 15.500000000000000 16.000000000000000

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

11-2-2021 13:20:12

Invoergegevens van het model Rapport: Model:

Groepsreducties Grote Beer met ahn3

Groep ontwikkeling Scherm transitie tuin erf

Reductie Dag 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Avond 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Nacht 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Sommatie Dag 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Avond 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Nacht 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

wegen rijbaan autosnelweg Wegverkeer 1. A18 2. Kersendijk

0,00 0,00 0,00 2,00 2,00

2,00

3. Toldijk

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

11-2-2021 13:20:12

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Grote Beer met ahn3 Grote Beer - Grote Beer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep 1. A18 1. A18 1. A18 2. Kersendijk 3. Toldijk

ItemID 8853 523809 523810 8898 8899

Grp.ID 45 45 45 47 48

Datum 12:10, 2 feb 2021 12:10, 2 feb 2021 12:10, 2 feb 2021 12:10, 2 feb 2021 12:10, 2 feb 2021

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

1e kid -9 -4286 -4288 -26 -28

NrKids 2 2 2 2 2

Naam 23810 27969 10457 KD TD

Omschr. 15 / 210,754 / 210,884 15 / 205,905 / 210,754 15 / 207,000 / 211,353 Kersendijk Toldijk

Vorm Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

X-1 226971,78 224432,69 224433,13 225375,99 226125,16

Y-1 440171,65 440116,90 440130,23 440057,50 439907,10

X-n 227092,98 226971,79 227108,00 225409,38 226019,13

11-2-2021 14:04:40

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Grote Beer met ahn3 Grote Beer - Grote Beer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep 1. A18 1. A18 1. A18 2. Kersendijk 3. Toldijk

Y-n 440222,00 440171,66 440243,00 439053,55 439222,01

H-1 18,79 18,37 18,36 0,00 0,00

H-n 18,81 18,79 18,57 0,00 0,00

M-1 18,91 18,50 18,40 19,07 17,76

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

M-n 18,87 18,91 18,63 17,00 17,50

ISO_H ---0,00 0,00

Min.RH -0,12 -0,20 -0,19 0,00 0,00

Max.RH -0,06 0,30 0,09 0,00 0,00

Min.AH 18,78 18,38 18,41 17,00 17,50

Max.AH 18,81 18,85 18,61 24,00 17,50

ISO M. ------

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Relatief Relatief

Vormpunten 6 53 56 29 16

Lengte 131,25 2565,83 2713,34 1164,20 711,05

11-2-2021 14:04:40

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Grote Beer met ahn3 Grote Beer - Grote Beer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep 1. A18 1. A18 1. A18 2. Kersendijk 3. Toldijk

Lengte3D 131,25 2565,83 2713,34 1164,85 711,05

Min.lengte 0,01 0,02 2,35 8,72 2,80

Max.lengte 72,76 100,91 100,21 467,48 263,00

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

Type Intensiteit Intensiteit Intensiteit Verdeling Verdeling

Cpl True True True False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0 0

Wegdek W1 W1 W1 W0 W0

Wegdek 1-laags ZOAB 1-laags ZOAB 1-laags ZOAB Referentiewegdek Referentiewegdek

V(MR(D)) ---80 80

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

11-2-2021 14:04:40

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Grote Beer met ahn3 Grote Beer - Grote Beer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep 1. A18 1. A18 1. A18 2. Kersendijk 3. Toldijk

V(LV(D)) 70 115 115 80 80

V(LV(A)) 70 115 115 80 80

V(LV(N)) 70 115 115 80 80

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 70 100 100 80 80

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

V(MV(A)) 70 100 100 80 80

V(MV(N)) 70 100 100 80 80

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 70 90 90 80 80

V(ZV(A)) 70 90 90 80 80

V(ZV(N)) 70 90 90 80 80

V(ZV(P4)) ------

Crow965 False False False False False

Totaal aantal 10206,00 10206,00 10223,80 432,00 865,00

%Int(D) 6,65 6,65 6,47 6,80 6,77

%Int(A) 3,32 3,32 2,51 3,23 3,34

11-2-2021 14:04:40

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Grote Beer met ahn3 Grote Beer - Grote Beer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep 1. A18 1. A18 1. A18 2. Kersendijk 3. Toldijk

%Int(N) 0,87 0,87 1,54 0,69 0,67

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

%LV(D) 82,99 82,99 83,78 90,20 90,20

%LV(A) 90,49 90,49 92,01 95,00 95,20

%LV(N) 77,96 77,96 76,81 88,20 94,00

%LV(P4) ------

%MV(D) 9,27 9,27 8,56 4,70 4,40

%MV(A) 4,79 4,79 4,00 2,50 2,40

%MV(N) 8,34 8,34 12,39 5,90 3,00

%MV(P4) ------

%ZV(D) 7,74 7,74 7,66 5,10 5,40

%ZV(A) 4,72 4,72 4,00 2,50 2,40

%ZV(N) 13,70 13,70 10,80 5,90 3,00

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

11-2-2021 14:04:40

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Grote Beer met ahn3 Grote Beer - Grote Beer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep 1. A18 1. A18 1. A18 2. Kersendijk 3. Toldijk

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 562,99 562,99 554,24 26,50 52,82

LV(A) 307,00 307,00 236,00 13,26 27,50

LV(N) 69,00 69,00 120,87 2,63 5,45

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

LV(P4) ------

MV(D) 62,92 62,92 56,66 1,38 2,58

MV(A) 16,25 16,25 10,25 0,35 0,69

MV(N) 7,38 7,38 19,50 0,18 0,17

MV(P4) ------

ZV(D) 52,50 52,50 50,67 1,50 3,16

ZV(A) 16,00 16,00 10,25 0,35 0,69

ZV(N) 12,13 12,13 17,00 0,18 0,17

ZV(P4) ------

BGE 115,0 117,3 118,1 100,0 102,9

LE (D) 63 87,36 86,67 86,48 68,98 72,05

11-2-2021 14:04:40

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Grote Beer met ahn3 Grote Beer - Grote Beer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep 1. A18 1. A18 1. A18 2. Kersendijk 3. Toldijk

LE (D) 125 97,49 98,70 98,50 78,29 81,28

LE (D) 250 103,22 103,45 103,26 83,61 86,62

LE (D) 500 108,77 110,53 110,37 90,97 94,02

LE (D) 1k 110,58 113,47 113,37 97,14 100,16

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

LE (D) 2k 105,25 107,64 107,53 93,30 96,31

LE (D) 4k 99,53 101,74 101,62 86,42 89,43

LE (D) 8k 91,82 92,98 92,87 75,47 78,48

LE (D) Totaal 114,16 116,44 116,31 99,70 102,73

LE (A) 63 82,96 82,17 80,54 64,42 67,52

LE (A) 125 93,34 94,75 93,32 73,86 76,96

LE (A) 250 98,69 99,47 98,02 79,11 82,21

LE (A) 500 105,13 106,85 105,47 86,55 89,66

LE (A) 1k 107,61 110,59 109,40 93,67 96,82

LE (A) 2k 102,03 104,60 103,38 89,85 93,00

11-2-2021 14:04:40

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Grote Beer met ahn3 Grote Beer - Grote Beer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep 1. A18 1. A18 1. A18 2. Kersendijk 3. Toldijk

LE (A) 4k 96,21 98,63 97,39 82,96 86,11

LE (A) 8k 88,32 89,91 88,68 71,81 74,95

LE (A) Totaal 110,82 113,27 112,01 96,09 99,24

LE (N) 63 79,77 79,31 81,36 59,43 60,91

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

LE (N) 125 89,31 90,33 92,99 68,77 70,32

LE (N) 250 95,24 95,27 97,79 74,11 75,59

LE (N) 500 100,68 102,37 104,71 81,39 83,00

LE (N) 1k 101,82 104,59 107,01 87,29 89,90

LE (N) 2k 96,66 98,87 101,32 83,44 86,08

LE (N) 4k 91,01 93,01 95,48 76,57 79,19

LE (N) 8k 83,38 84,26 86,69 65,69 68,08

LE (N) Totaal 105,72 107,82 110,23 89,90 92,36

LE (P4) 63 ------

11-2-2021 14:04:40

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Grote Beer met ahn3 Grote Beer - Grote Beer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep 1. A18 1. A18 1. A18 2. Kersendijk 3. Toldijk

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

LE (P4) 8k ------

LE (P4) Totaal ------

11-2-2021 14:04:40

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Groep Scherm

Grote Beer met ahn3 Grote Beer - Grote Beer (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 ItemID 8886

Grp.ID 46

Datum 10:25, 2 feb 2021

1e kid -13

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

NrKids 1

Naam 1427

Omschr.

Vorm Polylijn

X-1 226035,86

Y-1 439985,70

X-n 226472,75

Y-n 440006,19

H-1 -1,14

11-2-2021 14:04:40

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Groep Scherm

Grote Beer met ahn3 Grote Beer - Grote Beer (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 H-n -0,75

M-1 18,73

M-n 18,80

ISO_H --

Min.RH -0,75

Max.RH 1,57

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

Min.AH 18,05

Max.AH 20,34

ISO M. --

Hdef. Eigen waarde

Vormpunten 50

Lengte 439,22

Lengte3D 440,24

Min.lengte 0,66

11-2-2021 14:04:40

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Groep Scherm

Grote Beer met ahn3 Grote Beer - Grote Beer (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Max.lengte 16,73

Cp 2 dB

Zwevend Nee

Refl.L 63 0,00

Refl.L 125 0,00

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

Refl.L 250 0,00

Refl.L 500 0,00

Refl.L 1k 0,00

Refl.L 2k 0,00

Refl.L 4k 0,00

Refl.L 8k 0,00

Refl.R 63 0,00

Refl.R 125 0,00

Refl.R 250 0,00

Refl.R 500 0,00

11-2-2021 14:04:40

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Groep Scherm

Grote Beer met ahn3 Grote Beer - Grote Beer (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Refl.R 1k 0,00

Refl.R 2k 0,00

Refl.R 4k 0,00

Refl.R 8k 0,00

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

11-2-2021 14:04:40

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Grote Beer met ahn3 Grote Beer - Grote Beer (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep ------

ItemID 523815 523816 523817 523818 523819

Grp.ID 0 0 0 0 0

Datum 10:35, 11 feb 2021 10:35, 11 feb 2021 10:38, 11 feb 2021 10:36, 11 feb 2021 10:39, 11 feb 2021

1e kid -4290 -4296 -4302 -4308 -4314

NrKids 2 2 2 2 2

Naam Wnp.01 Wnp.02 Wnp.03 Wnp.04 Wnp.05

Omschr. W04 W04 W04 W05 W06

Vorm Punt Punt Punt Punt Punt

X 225695,43 225716,92 225743,56 225758,82 225773,19

Y 439482,77 439495,95 439487,48 439472,22 439488,68

Maaiveld 17,00 17,34 18,00 18,00 17,59

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

523820 523821 523822 523823 523824

0 0 0 0 0

10:39, 11 feb 2021 10:39, 11 feb 2021 10:39, 11 feb 2021 10:36, 11 feb 2021 10:36, 11 feb 2021

-4320 -4326 -4332 -4338 -4344

2 2 2 2 2

Wnp.06 Wnp.07 Wnp.08 Wnp.09 Wnp.10

W06 W06 W06 W05 W05

Punt Punt Punt Punt Punt

225788,87 225818,66 225817,79 225789,35 225801,03

439504,66 439488,85 439465,63 439458,15 439434,80

17,27 17,14 17,28 17,48 17,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

523825 523826 523827 523828 523829

0 0 0 0 0

10:36, 11 feb 2021 10:36, 11 feb 2021 10:36, 11 feb 2021 10:36, 11 feb 2021 10:36, 11 feb 2021

-4350 -4356 -4362 -4368 -4374

2 2 2 2 2

Wnp.11 Wnp.12 Wnp.13 Wnp.14 Wnp.15

W05 W05 W05 W05 W05

Punt Punt Punt Punt Punt

225787,04 225760,49 225731,91 225718,71 225731,88

439421,97 439421,16 439420,55 439433,31 439457,55

17,50 17,73 17,28 17,19 17,55

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

523830 523831 523832 523833 523834

0 0 0 0 0

10:35, 11 feb 2021 10:32, 11 feb 2021 10:32, 11 feb 2021 10:32, 11 feb 2021 10:32, 11 feb 2021

-4380 -4386 -4392 -4398 -4404

2 2 2 2 2

Wnp.16 Wnp.17 Wnp.18 Wnp.19 Wnp.20

W04 W01 W02 W02 W02

Punt Punt Punt Punt Punt

225700,45 225895,31 225917,30 225952,27 225955,18

439462,94 439631,76 439627,07 439619,02 439597,34

17,00 17,00 17,00 17,00 17,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

523835 523836 523837 523838 523839

0 0 0 0 0

10:33, 11 feb 2021 10:32, 11 feb 2021 10:32, 11 feb 2021 10:32, 11 feb 2021 10:32, 11 feb 2021

-4410 -4416 -4422 -4428 -4434

2 2 2 2 2

Wnp.21 Wnp.22 Wnp.23 Wnp.24 Wnp.25

W03 W03 W03 W03 W01

Punt Punt Punt Punt Punt

225918,36 225945,00 225930,86 225895,89 225873,16

439575,49 439550,34 439531,28 439539,12 439544,06

17,00 17,00 17,01 17,00 17,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

----

523840 523841 523842

0 0 0

10:32, 11 feb 2021 10:32, 11 feb 2021 10:32, 11 feb 2021

-4440 -4446 -4452

2 2 2

Wnp.26 Wnp.27 Wnp.28

W01 W01 W01

Punt Punt Punt

225858,59 225866,43 225874,91

439557,13 439591,47 439627,71

17,00 17,00 17,00

Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

11-2-2021 14:04:40

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Groep ------

Grote Beer met ahn3 Grote Beer - Grote Beer (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Hoogtes 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

------

1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50

Ja Ja Ja Ja Ja

------

1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50

Ja Ja Ja Ja Ja

------

1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50

Ja Ja Ja Ja Ja

------

1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50

Ja Ja Ja Ja Ja

----

1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50

Ja Ja Ja

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

11-2-2021 14:04:40

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Grote Beer met ahn3 Grote Beer - Grote Beer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

ItemID 64 65 67 68 75

Grp.ID 23 23 23 23 23

Datum 10:02, 2 feb 2021 10:02, 2 feb 2021 10:02, 2 feb 2021 10:02, 2 feb 2021 10:02, 2 feb 2021

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

76 136 137 138 139

23 23 23 23 23

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

140 141 142 143 144

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

Naam

Omschr.

Vorm Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

X-1 224797,47 224945,69 224942,72 224962,98 224967,57

Y-1 438594,97 438596,98 438573,46 438593,10 438580,74

Hoogte 5,60 3,90 4,60 9,40 9,90

Rel.H 5,60 3,90 4,60 9,40 9,90

Maaiveld 17,00 17,46 17,23 17,50 17,50

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Vormpunten 19 4 4 9 9

10:02, 2 feb 2021 10:02, 2 feb 2021 10:02, 2 feb 2021 10:02, 2 feb 2021 10:02, 2 feb 2021

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

224995,88 224805,18 224856,74 224885,41 224895,86

438596,84 438839,65 439004,95 439032,24 439013,61

2,90 7,50 7,40 4,70 5,00

17,04 17,00 17,50 17,00 17,03

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

8 4 4 8 6

23 23 23 23 23

10:02, 2 feb 2021 10:02, 2 feb 2021 10:02, 2 feb 2021 10:02, 2 feb 2021 10:02, 2 feb 2021

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

225180,01 225315,51 225497,32 225349,96 225351,96

438868,19 439054,01 438835,16 438814,24 438801,08

4,40 4,50 4,90 5,60 7,00

17,00 17,00 17,00 17,00 17,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

4 6 6 4 4

149 150 151 152 157

23 23 23 23 23

10:02, 2 feb 2021 10:02, 2 feb 2021 10:02, 2 feb 2021 10:02, 2 feb 2021 10:02, 2 feb 2021

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

224859,66 225215,04 225219,50 225319,37 224808,21

438755,19 438867,82 438745,93 439056,89 438727,00

8,50 2,60 3,70 6,10 6,80

17,00 17,27 16,59 17,00 17,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

18 4 10 8 10

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

158 162 163 164 166

23 23 23 23 23

10:02, 2 feb 2021 10:02, 2 feb 2021 10:02, 2 feb 2021 10:02, 2 feb 2021 10:02, 2 feb 2021

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

225204,26 225245,52 225475,40 225312,99 225325,64

438873,73 438821,02 438857,85 438801,33 439079,38

6,80 3,80 6,50 3,70 2,20

17,50 17,00 17,00 17,00 17,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

6 4 8 4 5

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

167 315 316 317 318

23 23 23 23 23

10:02, 2 feb 2021 10:02, 2 feb 2021 10:02, 2 feb 2021 10:02, 2 feb 2021 10:02, 2 feb 2021

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

224806,54 224014,49 224037,07 224058,10 224118,36

438880,38 439363,69 439405,38 439354,14 439365,73

0,10 4,50 8,50 4,50 10,30

16,46 17,00 16,50 16,44 16,48

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

8 12 6 7 18

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

440 441 443 448 449

23 23 23 23 23

10:02, 2 feb 2021 10:02, 2 feb 2021 10:02, 2 feb 2021 10:02, 2 feb 2021 10:02, 2 feb 2021

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

224393,59 224394,12 224401,18 224420,68 224446,49

440458,25 440435,82 440445,94 440873,27 440900,07

7,10 3,60 5,60 6,10 5,80

17,00 17,00 17,00 17,50 17,87

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

8 4 4 9 6

Gebouw3D Gebouw3D

451 470

23 23

10:02, 2 feb 2021 10:02, 2 feb 2021

Polygoon Polygoon

224402,23 224986,13

440483,05 440430,23

3,20 9,50

17,00 17,50

Relatief Relatief

4 36

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

11-2-2021 14:04:40

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Grote Beer met ahn3 Grote Beer - Grote Beer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

Omtrek 74,23 38,46 20,52 87,95 56,00

Oppervlak 173,96 92,41 25,55 391,04 187,14

Min.lengte 0,83 9,38 4,25 0,08 0,46

Max.lengte 12,31 9,85 6,01 16,53 14,91

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

34,30 44,17 45,08 56,62 67,98

61,43 121,83 126,74 144,15 207,32

0,56 10,68 10,76 0,17 5,12

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

33,85 34,71 41,92 70,33 45,06

71,59 74,80 103,89 196,24 124,86

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

141,40 22,76 36,91 50,34 59,93

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

10,62 11,41 11,78 19,52 23,16

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,31 0,02 0,69 6,88 9,74

8,59 9,37 12,93 28,55 12,73

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

579,18 31,89 66,24 148,25 166,33

0,22 5,00 0,18 1,03 1,31

20,48 6,38 8,91 11,44 17,89

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

63,85 28,55 52,25 17,98 39,60

224,85 47,88 136,50 20,18 98,00

0,21 5,38 0,10 4,30 0,78

21,10 8,89 14,79 4,70 10,10

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

65,70 52,31 88,94 48,86 311,15

160,39 135,73 383,40 135,47 3833,47

3,80 0,92 6,10 0,32 0,33

12,95 11,78 26,75 15,93 43,81

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

51,15 26,73 62,16 55,63 58,20

154,28 42,36 215,16 159,33 211,16

0,78 5,17 10,37 1,08 2,57

11,88 8,20 20,68 13,09 15,32

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Gebouw3D Gebouw3D

25,51 408,85

31,72 3257,94

3,39 0,07

9,37 71,39

0 0

0 dB 0 dB

False False

0,80 0,80

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

11-2-2021 14:04:40

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Grote Beer met ahn3 Grote Beer - Grote Beer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Gebouw3D Gebouw3D

0,80 0,80

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

11-2-2021 14:04:40

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://raad.oude-ijsselstreek.nl/api/v1/meetings/4430/documents/24226