Document · PDF

Bijlage 9 Stikstofonparagraaf.pdf

Raadsvergadering 23 april 2026, gemeente Oude IJsselstreekBij agendapunt: 17: TAM-omgevingsplan Varsseveld, locatie Hoek Spoorstraat-Aaltenseweg8.217 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

STIKSTOFPARAGRAAF Van

Locis Adviseurs B.V.

Betreft

Stikstofparagraaf plan hoek Spoorstraat / Aaltenseweg te Varsseveld

Datum

8 maart 2024

Inleiding Op de hoek van de Spoorstraat / Aaltenseweg te Varsseveld worden 18 nieuwe woningen gerealiseerd. Onderdeel van de daarvoor benodigde omgevingstoetsingen, is de beoordeling van de aan dit plan gerelateerde stikstofemissie.

Doel Het doel van de stikstofparagraaf is het in beeld brengen en beoordelen van de effecten van de stikstofuitstoot ten gevolge van de activiteiten welke nodig zijn ter aanleg en gebruik van het plan op de hoek van de Spoorstraat / Aaltenseweg te Varsseveld.

Figuur 1: Uitsnede plangebied wenselijk eindbeeld locatie hoek Spoorstraat / Aaltenseweg te Varsseveld.

Stikstofparagraaf plan hoek Spoorstraat / Aaltenseweg te Varsseveld

Wettelijk kader In het kader van de toets aan de Omgevingswet onderdeel Natura 2000-activiteit wordt bepaald of een plan (mogelijke) significant negatieve effecten veroorzaakt op de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000gebieden. Voor plannen dient middels een voortoets, eventueel gevolgd door een passende beoordeling, getoetst te worden of het plan mogelijk significant negatieve effecten kan hebben op gevoelige habitattypen die gelegen zijn binnen omliggende Natura 2000-gebieden.

Figuur 2: Ligging planlocatie t.o.v. Natura-2000 gebied “Klevsche Landwehr, Anholt. Issel, Feldschlaggr. u. Regnieter Bach (bron aerius.nl)

Op ruim 8,7 kilometer afstand van de locatie bevindt zich het Duitse Natura 2000-gebied “Klevsche Landwehr, Anholt. Issel, Feldschlaggr. u. Regnieter Bach” (zie figuur 2). Andere Natura 2000-gebieden bevinden zicht op grotere afstanden.

Stikstofparagraaf plan hoek Spoorstraat / Aaltenseweg te Varsseveld

Stikstofrelevante activiteiten aanlegfase Inzet materieel Bij de aanleg en bouwwerkzaamheden wordt, door de inzet van materieel aangedreven door verbrandingsmotoren, stikstof in de vorm van NOx uitgestoten. Hierbij wordt uitgegaan van een “worst-case” benadering. Voor de locatie wordt de duur van de voorgenomen sloop en bouwactiviteiten globaal geschat op 50 weken (250 werkdagen). Er is voorzien in zwaar transport van sloopmateriaal, beton, zand, stenen en materiaal. In totaal komen er 500 vrachtwagens (zwaar wegverkeer) en gaan er 500 vrachtwagens (zwaar wegverkeer). Verder is er een periode een mobiele kraan (stage IV, 100 kW), bronnering (stage IV, 30kW), een shovel (stage IV, 100kW), een hijskraan (stage IV, 200 kW) en een betonpomp (stage IV, 30kW) aanwezig. Gedurende het bouwproces wordt er in de “worst case” benadering van uitgegaan dat er per werkdag 4 personenauto of bestelbusje komen (licht verkeer) (5 dagen per week) en na afronding van de bouw een (mobiele) kraan (stage IV, 100 kW) aanwezig is voor het egaliseren/straatwerk. In onderstaande tabel 1 is het in te zetten materieel weergegeven. 50 Weken bouwtijd

Bron Aanlegfase 1 Mobiele kraan, graafwerkzaamheden 2 Mobiele kraan, tijdens bouwwerkzaamheden 3 Shovel, tijdens bouwwerkzaamheden 4 Bronnering, tijdens bouwwerkzaamheden 5 Hijskraan, tijdens bouwwerkzaamheden 6 Betonpomp, tijdens bouwwerkzaamheden 7 Mobiele kraan, graafwerkzaamheden na bouw

8 Vrachtwagen, aan/afvoer grond komen zuid 9 Vrachtwagen, aan/afvoer grond gaan zuid 10 Vrachtwagen, aanvoer beton komen zuid 11 Vrachtwagen, aanvoer beton gaan zuid Vrachtwagens, aan/af- voer bouwmaterieel, 12 materiaal, etc. komen zuid Vrachtwagens, aan/af- voer bouwmaterieel, 13 materiaal, etc. gaan zuid Personen vervoer, bouwbusjes (4 per werkdag, 5 14 werkdagen per week) komen zuid Personen vervoer, bouwbusjes (4 per werkdag, 5 15 werkdagen per week) gaan zuid 16 Stationair draaien wegverkeer aanlegfase

Tabel 1: ingezet materieel aanlegfase

* **

250 werkdagen

Mobiele werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig

Stage klasse Stage IV Stage IV Stage IV Stage IV Stage IV Stage IV Stage IV

Vermogen Dagen Draaiuren Dieselverbruik Ad bleu kW per jaar per jaar per uur * ltr/ jr verbruik ** 100 50 400 10 4000 240 100 80 640 10 6400 384 100 50 400 10 4000 240 30 25 200 3 600 n.v.t. 200 80 640 20 12800 768 30 20 160 3 480 n.v.t. 100 10 80 10 800 48

Wegverkeer wegverkeer, zwaar wegverkeer, zwaar wegverkeer, zwaar wegverkeer, zwaar

Soort zwaar zwaar zwaar zwaar

Aantal per Soort wegverkeer 200 stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer 200 stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer 100 stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer 100 stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer

wegverkeer, zwaar

zwaar

200 stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer

wegverkeer, zwaar

zwaar

200 stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer

wegverkeer, licht

licht

1000 stand. verdisconteerd, licht wegverkeer

wegverkeer, licht

licht 6,77 NOx

1000 stand. verdisconteerd, licht wegverkeer 0,08 NH3

Het brandstofverbruik in liters per uur = B (ltr/uur) = 0,095 * Pmax (kW) + 0,54 (Pmax is het maximale vermogen van het werktuig) Ad Bleu verbruik is 6% van het dieselverbruik.

Wegverkeer Het wegverkeer is ingevoerd als een lijnbron. Elke lijn staat voor het verkeer dat komt of gaat. Al het wegverkeer komt en gaat richting het zuiden (N818). De lijnbronnen zijn ingevoerd met een zodanig grote lengte, dat wordt voldaan aan het uitgangspunt dat het verkeer moet zijn opgenomen in het heersend verkeersbeeld.

Stikstofparagraaf plan hoek Spoorstraat / Aaltenseweg te Varsseveld

Stationair draaien van voertuigen in de aanlegfase Het stationair draaien en manoeuvreren van voertuigen (weg verkeer) op de locaties wordt ook meegenomen. Stationair draaien is onder de sector “anders” opgegeven in de AERIUS-calculator. Er wordt gebruik gemaakt van de sector anders zodat zowel de NOx als de NH3 emissie ingevoerd kunnen worden. Er wordt uitgegaan van een mix van voertuigen. Als een bedrijf gebruik maakt van vrachtwagens van derden, dan zal het wagenpark een mix zijn van Euro IV (2005), Euro V (2008) en Euro VI (2013) vrachtwagens. Het gemiddelde wagenpark in Nederland verandert voortdurend. Dit is terug te zien in de emissiefactoren die ieder jaar door het ministerie worden gepubliceerd. Voertuigtype Personenauto’s, bestelauto's en motoren Personenauto’s, bestelauto's en motoren Vrachtauto’s > 20 ton GVW en trekkers Vrachtauto’s > 20 ton GVW en trekkers

Wegtype Stad stagnerend Stad stagnerend Stad stagnerend Stad stagnerend

Component NOx NH3 NOx NH3

Eenheid G/uur G/uur G/uur G/uur

2024 6,21 0,1704 80,6676 0,9024

Tabel 2: Gehanteerde normen verkeer stationair draaien jaar 2024

In tabel 2 staan de emissiecijfers in gram per uur, deze zullen nog vermenigvuldigd moeten worden met de tijd waarop het stationair draaien plaatsvindt. De volgende formule worden gebruikt om stationair draaien uit te rekenen: EF = EF_stationair*Tijd_stationair. Op de locatie komen en gaan vrachtwagens en bouwbusjes. Alle vrachtwagens die komen en gaan staan gemiddeld 5 minuten stationair te draaien en of zijn aan het manoeuvreren. Bij aanvoer van beton staan de vrachtwagens 25 minuten per keer extra stationair te draaien voor het pompen/draaien van beton. De bouwbusjes (licht wegverkeer) staan gemiddeld per keer 30 seconden te manoeuvreren en of stationair te draaien. In tabel 3 is voor de locatie een overzicht weergegeven van de gebruikte gegevens om het stationair draaien en het manoeuvreren te berekenen van de vrachtwagens en auto’s/busjes die komen en gaan. Aanlegfase Stationair draaien per voertuig zwaar verkeer

Soort verkeer

Aantal per jaar

laadTotale laad/ lostijd/ lostijd uren vracht Norm NOx minuten kg/jaar

NOx Emissie Norm NH3 per jaar kg/jaar

NH3 Emissie per jaar

Vrachtwagens totaal komen/gaan Zwaar vrachtverkeer

500

41,67

0,08067 0,0009024

3,36

0,04

Vrachtwagens lossen beton

Zwaar vrachtverkeer

100

41,67

0,08067 0,0009024

3,36

0,04

Stationair draaien per voertuig licht verkeer

Soort verkeer

Auto's/busjes bouwverkeer Totaal kilogrammen

Licht wegverkeer

Aantal per jaar

laadTotale laad/ lostijd/ lostijd uren vracht Norm NOx minuten kg/jaar

1000

0,50

8,33

NOx Emissie Norm NH3 per jaar kg/jaar

0,00621 0,0001704

0,05 6,77

NH3 Emissie per jaar 0,00 0,08

Tabel 3: berekening stationair draaien en manoeuvreren.

De totale emissie van het verkeer voor het stationair draaien en manoeuvreren is berekend op 6,77 kg/j 𝑁𝑂𝑥 en 0,08 kg/j 𝑁𝐻3.

Stikstofparagraaf plan hoek Spoorstraat / Aaltenseweg te Varsseveld

Depositieberekening aanlegfase In onderstaande tabel 4 zijn alle bronnen van de aanlegfase die zijn ingevoerd in Aerius weergegeven. 50 Weken bouwtijd

250 werkdagen

Mobiele werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig

Stage klasse Stage IV Stage IV Stage IV Stage IV Stage IV Stage IV Stage IV

Wegverkeer wegverkeer, zwaar wegverkeer, zwaar wegverkeer, zwaar wegverkeer, zwaar

Soort zwaar zwaar zwaar zwaar

wegverkeer, zwaar

zwaar

200 stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer

wegverkeer, zwaar

zwaar

200 stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer

wegverkeer, licht

licht

1000 stand. verdisconteerd, licht wegverkeer

wegverkeer, licht

licht 6,77 NOx

1000 stand. verdisconteerd, licht wegverkeer 0,08 NH3

Tabel 4: ingezet materieel aanlegfase

Het resultaat van de berekeningen luidt: er zijn geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jaar. Dit geldt zowel voor de Duitse als de Nederlandse Natura 2000-gebieden. Aan de Aerius berekening zijn namelijk rekenpunten toegevoegd om te toetsen aan de Duitse Natura 2000-gebieden.

Figuur 3: Screenshot AERIUS Calculator, rekenresultaat (berekening via aerius.nl).

Daarmee staat op voorhand vast dat de activiteiten, nodig voor de aanlegfase binnen het gewenste plan, in de “worst-case” benadering geen nadelig effecten hebben op de instandhoudings-doelstellingen van de omliggende beschermde Natura 2000-gebieden. De stikstofdepositie ten gevolge van de activiteiten tijdens de aanlegfase vormt daarmee geen belemmering voor het uitvoeren van het gewenste plan.

Stikstofparagraaf plan hoek Spoorstraat / Aaltenseweg te Varsseveld

Stikstofrelevante activiteiten gebruiksfase (beoogde opzet) Gasloos bouwen Ook bij het in gebruik hebben van woningen kan NOx ontstaan (bijv. door gasgestookte cv’s). De 18 nieuwe woningen worden gasloos gebouwd. Zie tabel 5 een overzicht van het soort woningen wat wordt gerealiseerd. Hieronder wordt ingegaan op de stikstofemissies die tijdens de gebruiksfase plaatsvinden. Nummers (figuur 1) 1 t/m 13 14 15 t/m 18

Soort woning tussen/hoek woningen (13 wooneenheden) Vrijstaande woning 2 keer twee-onder-één-kap woningen (4 wooneenheden)

Tabel 5: Overzicht aantal woningen behorende bij figuur 1

Verkeersgeneratie dertien tussen/hoek woningen Om het gebruik van de tussen/hoek woningen te bepalen wordt gebruik gemaakt van de bron: CROW-publicatie 381 ‘Toekomstbestendig parkeren. De tussen/hoek woning valt onder schil centrum – weinig stedelijk, in figuur 4 is met rood omcirkeld welke verkeersgeneratie die bij de woning hoort. Gemiddeld komen er (6,6+7,7 /2=) 7,3 auto’s per woning per dag. Dit komt dus neer op (7,3 * 365 dgn. =) 2.665 vervoersbewegingen per woning per jaar. Koop, tussen/hoek

Zeer sterk stedelijk Sterk stedelijk Matig stedelijk Weinig stedelijk Niet stedelijk

Verkeersgeneratie (per woning) Centrum Schil centrum min. max. min. max. 4,5 5,3 5,4 6,2 5,4 6,2 6,4 7,2 6,4 7,2 6,5 7,3 6,8 7,6 6,9 7,7 6,8 7,6 6,9 7,7

Rest bebouwde kom min. max. 6,4 7,2 6,7 7,5 6,7 7,5 7,0 7,8 7,0 7,8

Buitengebied min. max. 7,0 7,8 7,0 7,8 7,0 7,8 7,0 7,8 7,0 7,8

Figuur 4: verkeersgeneratie tussen/hoek woning (bron: CROW)

Verkeersgeneratie één nieuwe vrijstaande woningen Om het gebruik van de vrijstaande woning te bepalen wordt gebruik gemaakt van de bron: CROW-publicatie 381 ‘Toekomstbestendig parkeren. De vrijstaande woning valt onder schil centrum – weinig stedelijk, in figuur 5 is met rood omcirkeld welke verkeersgeneratie die bij de woning hoort. Gemiddeld komen er (7,7+8,5 /2=) 8,1 auto’s per woning per dag. Dit komt dus neer op (8,1 * 365 dgn. =) 2.957 vervoersbewegingen per woning per jaar. Koop, huis, vrijstaand

Zeer sterk stedelijk Sterk stedelijk Matig stedelijk Weinig stedelijk Niet stedelijk

Verkeersgeneratie (per woning) Centrum Schil centrum min. max. min. max. 5,9 6,7 6,4 7,2 6,4 7,2 7,3 8,1 7,3 8,1 7,6 8,4 7,5 8,3 7,7 8,5 7,5 8,3 7,7 8,5

Rest bebouwde kom min. max. 7,3 8,1 7,8 8,6 7,8 8,6 7,8 8,6 7,8 8,6

Buitengebied min. max. 7,8 8,6 7,8 8,6 7,8 8,6 7,8 8,6 7,8 8,6

Figuur 5: verkeersgeneratie vrijstaande woning (bron: CROW)

Verkeersgeneratie twee keer twee-onder-één-kap woningen (vier wooneenheden) Om het gebruik van de twee-onder-één-kap woningen te bepalen wordt gebruik gemaakt van de bron: CROWpublicatie 381 ‘Toekomstbestendig parkeren. De twee-onder-één-kap woning valt onder schil centrum – weinig stedelijk, in figuur 6 is met rood omcirkeld welke verkeersgeneratie die bij de woning hoort. Gemiddeld komen er (7,3+8,1/2=) 7,7 auto’s per woning per dag. Dit komt dus neer op (7,7 * 365 dgn. =) 2.811 vervoersbewegingen per woning per jaar.

Stikstofparagraaf plan hoek Spoorstraat / Aaltenseweg te Varsseveld

Koop, huis, twee-onder-een-kap

Zeer sterk stedelijk Sterk stedelijk Matig stedelijk Weinig stedelijk Niet stedelijk

Verkeersgeneratie (per woning) Centrum Schil centrum min. max. min. max. 5,0 5,8 5,9 6,7 5,9 6,7 6,9 7,7 6,9 7,7 7,2 8,0 7,2 8,0 7,3 8,1 7,2 8,0 7,3 8,1

Rest bebouwde kom min. max. 6,9 7,7 7,4 8,2 7,4 8,2 7,4 8,2 7,4 8,2

Buitengebied min. max. 7,4 8,2 7,4 8,2 7,4 8,2 7,4 8,2 7,4 8,2

Figuur 6: verkeersgeneratie twee-onder-een-kap woning (bron: CROW)

Wegverkeer Het wegverkeer is ingevoerd als een lijnbron. Elke lijn staat voor het verkeer dat komt of gaat. Van de nieuwe tussen/hoek woningen komt en gaan de helft van het wegverkeer richting het oosten en de andere helft van het wegverkeer gaat richting het westen. Van de vrijstaande woning en de twee-onder-één-kap woningen komt en gaat de helft van het wegverkeer richting het noorden en de andere helft van het wegverkeer gaat richting zuiden. De lijnbronnen zijn ingevoerd met een zodanig grote lengte, dat wordt voldaan aan het uitgangspunt dat het verkeer moet zijn opgenomen in het heersend verkeersbeeld. Stationair draaien van voertuigen Het stationair draaien en manoeuvreren van voertuigen (weg verkeer) wordt ook meegenomen. Stationair draaien is onder de sector “anders” opgegeven in de AERIUS-calculator. Er wordt gebruik gemaakt van de sector anders zodat zowel de NOx als de NH3 emissie ingevoerd kunnen worden. Er wordt uitgegaan van een mix van voertuigen. Als een bedrijf gebruik maakt van vrachtwagens van derden, dan zal het wagenpark een mix zijn van Euro IV (2005), Euro V (2008) en Euro VI (2013) vrachtwagens. Het gemiddelde wagenpark in Nederland verandert voortdurend. Dit is terug te zien in de emissiefactoren die ieder jaar door het ministerie worden gepubliceerd. Voertuigtype Personenauto's, bestelauto's en motoren Personenauto's, bestelauto's en motoren

Wegtype Stad stagnerend Stad stagnerend

Component NOx NH3

Eenheid G/uur G/uur

2024 6,21 0,1704

Tabel 6: Gehanteerde normen verkeer stationair draaien jaar 2024

In tabel 6 staan de emissiecijfers in gram per uur, deze zullen nog vermenigvuldigd moeten worden met de tijd waarop het stationair draaien plaatsvindt. De volgende formule worden gebruikt om stationair draaien uit te rekenen: EF = EF_stationair*Tijd_stationair. De auto’s kunnen 7 dagen per week, 365 dagen (td operatief) per jaar komen en gaan. Voor de auto’s is gerekend met 10 seconden per keer dat de auto’s aan het manoeuvreren of stationair draaien zijn. In tabel 7 is een overzicht weergegeven van de gebruikte gegevens om het stationair draaien en het manoeuvreren te berekenen van de auto’s die komen en gaan naar de woningen. Gebruiksfase Stationair draaien per voertuig licht verkeer

Soort verkeer

Aantal laad-lostijd/ Totale laad/ per jaar vracht lostijd uren Norm NOx minuten kg/jaar

Auto’s van/naar 13 tussen/hoek woningen (1 t/m 13) Licht wegverkeer Auto’s van/naar één vrijstaande woning (14) Licht wegverkeer Auto’s van/naar 2 twee-onder-één-kap woningen (15 t/m18) Licht wegverkeer

34645 2957 11244

0,17 0,17 0,17

98,16 8,38 31,86

NOx NH3 Norm NH3 Emissie Emissie per jaar per jaar kg/jaar 0,00621 0,0001704 0,61 0,02 0,00621 0,0001704 0,05 0,00 0,00621 0,0001704 0,20 0,01

Totaal kilogrammen

0,86

0,02

Tabel 7: berekening stationair draaien en manoeuvreren

De totale emissie van het verkeer voor het stationair draaien en manoeuvreren is berekend op 0,86 kg/j 𝑁𝑂𝑥 en 0,02 kg/j 𝑁𝐻3.

Stikstofparagraaf plan hoek Spoorstraat / Aaltenseweg te Varsseveld

Depositieberekening gebruiksfase (beoogde opzet) In onderstaande tabel 8 zijn alle bronnen van de gebruiksfase ingevoerd in Aerius weergegeven. Gebruiksfase 1 Verkeersgeneratie 13 tussen/ hoek woningen komen/gaan oost (nummers 1 t/m 13) 2 Verkeersgeneratie 13 tussen/ hoek woningen komen/gaan west (nummers 1 t/m 13) 3 Verkeersgeneratie vrijstaande woning komen/gaan noord (nummer 14) 4 Verkeersgeneratie vrijstaande woning komen/gaan zuid (nummer 14) 5 Verkeersgeneratie twee-onder-één-kap woning komen/gaan noord (nummer 15) 6 Verkeersgeneratie twee-onder-één-kap woning komen/gaan zuid (nummer 15) 7 Verkeersgeneratie twee-onder-één-kap woning komen/gaan noord (nummer 16) 8 Verkeersgeneratie twee-onder-één-kap woning komen/gaan zuid (nummer 16) 9 Verkeersgeneratie twee-onder-één-kap woning komen/gaan noord (nummer 17) 10 Verkeersgeneratie twee-onder-één-kap woning komen/gaan zuid (nummer 17) 11 Verkeersgeneratie twee-onder-één-kap woning komen/gaan noord (nummer 18) 12 Verkeersgeneratie twee-onder-één-kap woning komen/gaan zuid (nummer 18) 13 Stationair draaien wegverkeer gebruiksfase

Wegverkeer Soort Aantal per jaar Soort wegverkeer wegverkeer licht 34645 stand. verdisconteerd, licht wegverkeer wegverkeer licht 34645 stand. verdisconteerd, licht wegverkeer wegverkeer licht 2957 stand. verdisconteerd, licht wegverkeer wegverkeer licht 2957 stand. verdisconteerd, licht wegverkeer wegverkeer licht 2811 stand. verdisconteerd, licht wegverkeer wegverkeer licht 2811 stand. verdisconteerd, licht wegverkeer wegverkeer licht 2811 stand. verdisconteerd, licht wegverkeer wegverkeer licht 2811 stand. verdisconteerd, licht wegverkeer wegverkeer licht 2811 stand. verdisconteerd, licht wegverkeer wegverkeer licht 2811 stand. verdisconteerd, licht wegverkeer wegverkeer licht 2811 stand. verdisconteerd, licht wegverkeer wegverkeer licht 2811 stand. verdisconteerd, licht wegverkeer 0,86 NOx 0,02 NH3

Tabel 8: ingezet materieel gebruiksfase

Figuur 7: Screenshot AERIUS Calculator, rekenresultaat (berekening via aerius.nl).

Daarmee staat op voorhand vast dat de activiteiten, nodig voor de beoogde gebruiksfase binnen het gewenste plan, in de “worst-case” benadering geen nadelig effecten hebben op de instandhoudings-doelstellingen van de omliggende beschermde Natura 2000-gebieden. De stikstofdepositie ten gevolge van de activiteiten tijdens de beoogde gebruiksfase vormt daarmee geen belemmering voor het uitvoeren van het gewenste plan.

Stikstofparagraaf plan hoek Spoorstraat / Aaltenseweg te Varsseveld

Conclusie stikstofparagraaf Met de Aerius-calculator zijn de volgende berekeningen gemaakt: • Aerius aanlegfase berekening met rekenpunten • Aerius beoogde gebruiksfase berekening met rekenpunten • Aerius aanlegfase en beoogde gebruiksfase berekening met rekenpunten Uit de berekeningen met Aerius-calculator blijkt voor zowel de aanlegfase (bijlage 1) als de gebruiksfase (bijlage 2) dat er ter hoogte van kwetsbare habitattypen in de Natura 2000-gebieden geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jaar zijn. Dit geld voor de Nederlandse Natura 2000-gebieden en de Duitse Natura 2000-gebieden. Volledigheidshalve is ook een berekening gemaakt van de aanlegfase en de gebruiksfase tezamen (bijlage 3). Geconcludeerd kan worden dat er ook dan geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jaar zijn voor zowel de Nederlandse als Duitse Natura 2000-gebieden. Daarmee staat op voorhand vast dat de aanlegfase en de gebruiksfase van de nieuwe woningen geen nadelige effecten hebben op de instandhoudingsdoelstellingen van de omliggende beschermde Natura 2000-gebieden.

Bijlage 1: Depositieberekening Aerius aanlegfase berekening met rekenpunten d.d. 08-03-2024 Bijlage 2: Depositieberekening Aerius beoogde gebruiksfase berekening met rekenpunten d.d. 08-03-2024 Bijlage 3: Depositieberekening Aerius aanlegfase + beoogde gebruiksfase berekening met rekenpunten d.d. 0803-2024

Stikstofparagraaf plan hoek Spoorstraat / Aaltenseweg te Varsseveld

BIJLAGE 1

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Locis Adviseurs B.V. hoek Spoorstraat / Aaltenseweg , - Varsseveld Aanlegfase Aanlegfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RwQFrjqnAmVw 08 maart 2024, 16:39 Wnb-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase - Beoogd Aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RwQFrjqnAmVw (08 maart 2024)

2024 -

6,8 kg/j

193,2 kg/j

2/11

Projectberekening

Aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele kraan, sloop en graafwerkzaamheden 2 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele kraan, tijdens bouwwerkzaamheden 3 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Shovel, tijdens bouwwerkzaamheden 4 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Bronnering, tijdens bouwwerkzaamheden 5 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Hijskraan, tijdens bouwwerkzaamheden 6 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Betonpomp, tijdens bouwwerkzaamheden 7 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele kraan, graafwerkzaamheden na bouw 16 Anders... | Anders... | Stationair draaien wegverkeer aanlegfase  Verkeersnetwerk

RwQFrjqnAmVw (08 maart 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

1,0 kg/j 1,5 kg/j 1,0 kg/j 4,5 g/j 3,1 kg/j 3,6 g/j 0,2 kg/j 80,0 g/j 17,3 g/j

23,6 kg/j 37,8 kg/j 23,6 kg/j 13,0 kg/j 72,3 kg/j 10,4 kg/j 4,7 kg/j 6,8 kg/j 1,0 kg/j

3/11

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RwQFrjqnAmVw (08 maart 2024)

4/11

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase " (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RwQFrjqnAmVw (08 maart 2024)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/11

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

10 8 9 17 21 2 3 5 6 7 11 12 16 19 20 1 4 13 14 15 18

RwQFrjqnAmVw (08 maart 2024)

Naam

Burlo-Vardingholter Venn und Entenschlatt (19 km)

Coördinaat

X:247821 Y:435824 Vogelschutzgebiet 'Moore und Heiden des westlichen X:244238 Münsterlandes' (19 km) Y:450972 Zwillbrocker Venn u. Ellewicker Feld (19 km) X:244240 Y:450974 Witte Venn, Krosewicker Grenzwald (23 km) X:246003 Y:454592 Diersfordter Wald/ Schnepfenberg (25 km) X:233795 Y:415291 NSG Hetter-Millinger Bruch, mit Erweiterung (12 km) X:221880 Y:429213 Vogelschutzgebiet 'Unterer Niederrhein' (12 km) X:221890 Y:429205 NSG Grietherorter Altrhein (17 km) X:220100 Y:424759 Dornicksche Ward (18 km) X:218136 Y:425311 Rhein-Fischschutzzonen zwischen Emmerich und Bad X:218462 Honnef (18 km) Y:424895 Kalflack (19 km) X:213993 Y:426704 NSG Emmericher Ward (20 km) X:212418 Y:428330 Wisseler Dünen (21 km) X:218655 Y:420755 NSG Salmorth, nur Teilfläche (23 km) X:208333 Y:428199 NSG Kellener Altrhein, nur Teilfläche, mit Erweiterung (23 X:209610 km) Y:426081 Klevsche Landwehr, Anholt. Issel, Feldschlaggr. u. X:224754 Regnieter Bach (9 km) Y:431688 NSG Bienener Altrhein, Millinger u. Hurler Meer u. NSG X:224300 Empeler M. (15 km) Y:424999 NSG Altrhein Reeser Eyland, mit Erweiterung (20 km) X:226902 Y:419672 NSG Sonsfeldsche Bruch, Hagener Meer und Düne, mit X:230086 Erweiterung (20 km) Y:419568 NSG Reeser Schanz (21 km) X:225297 Y:418725 NSG Lohwardt/Reckerfeld, Hübsche Grändort, nur Teilfl., X:226273 mit Erw. (23 km) Y:416324

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

6/11

Projectberekening

Aanlegfase , Rekenjaar 2024 1

Naam

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Locatie Oppervlakte Naam

Mobiele kraan, sloop en graafwerkzaamheden X:228708,66 Y:439465,63 0,84 ha

Stageklasse

Mobiele kraan, sloop en graafwerkzaamheden 2

Naam

Mobiele kraan, tijdens bouwwerkzaamheden X:228708,66 Y:439465,63 0,84 ha

Stageklasse

Mobiele kraan, tijdens bouwwerkzaamheden

4000 l/j

Draaiuren AdBlue verbruik

400 u/j 240 l/j

Stof Emissie

NOₓ

23,6 kg/j NH₃ 1,0 kg/j

Stage-IV, 2014-2018, 75560 kW, diesel, SCR: ja

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

6400 l/j

Draaiuren AdBlue verbruik

640 u/j 384 l/j

37,8 kg/j 1,5 kg/j Stof Emissie

NOₓ

37,8 kg/j NH₃ 1,5 kg/j

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Shovel, tijdens bouwwerkzaamheden X:228708,66 Y:439465,63 0,84 ha

Stageklasse

Shovel, tijdens bouwwerkzaamheden 4

Brandstofverbruik

23,6 kg/j 1,0 kg/j

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

Stage-IV, 2014-2018, 75560 kW, diesel, SCR: ja

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 4000 l/j kW, diesel, SCR: ja

Draaiuren AdBlue verbruik

400 u/j 240 l/j

23,6 kg/j 1,0 kg/j Stof Emissie

NOₓ

23,6 kg/j NH₃ 1,0 kg/j

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Bronnering, tijdens bouwwerkzaamheden X:228708,66 Y:439465,63 0,84 ha

Bronnering, tijdens bouwwerkzaamheden

RwQFrjqnAmVw (08 maart 2024)

Stageklasse

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 600 l/j kW, diesel, SCR: nee

Draaiuren AdBlue verbruik

200 u/j

13,0 kg/j 4,5 g/j Stof Emissie

NOₓ

13,0 kg/j NH₃ 4,5 g/j

7/11

Projectberekening

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Hijskraan, tijdens bouwwerkzaamheden X:228708,66 Y:439465,63 0,84 ha

Stageklasse

Hijskraan, tijdens bouwwerkzaamheden 6

Naam

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 12800 l/j kW, diesel, SCR: ja

Betonpomp, tijdens bouwwerkzaamheden X:228708,66 Y:439465,63 0,84 ha

Stageklasse

Betonpomp, tijdens bouwwerkzaamheden Naam

Draaiuren AdBlue verbruik

640 u/j 768 l/j

Stof Emissie

NOₓ

72,3 kg/j NH₃ 3,1 kg/j

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 480 l/j kW, diesel, SCR: nee

10,4 kg/j 3,6 g/j

Draaiuren AdBlue verbruik

160 u/j

Stof Emissie

NOₓ

10,4 kg/j NH₃ 3,6 g/j

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Locatie Oppervlakte Naam

Mobiele kraan, graafwerkzaamheden na bouw X:228708,66 Y:439465,63 0,84 ha

Stageklasse

Mobiele kraan, graafwerkzaamheden na bouw 8

Brandstofverbruik

72,3 kg/j 3,1 kg/j

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

NOₓ NH₃

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer RwQFrjqnAmVw (08 maart 2024)

Stage-IV, 2014-2018, 75560 kW, diesel, SCR: ja

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

800 l/j

Draaiuren AdBlue verbruik

80 u/j

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

48 l/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

Vrachtwagen, aan/afvoer grond komen zuid X:228654,12 Y:439459,91 Type scherm 175,48 m Hoogte Binnen bebouwde kom (normaal) Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

4,7 kg/j 0,2 kg/j

Links Rechts NOₓ 0,2 kg/j - NO₂ 52,9 g/j - NH₃ 2,6 g/j

Aantal voertuigbewegingen

0,0 /jaar 0,0 /jaar 200,0 /jaar 0,0 /jaar

4,7 kg/j 0,2 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

8/11

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 10

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 11

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RwQFrjqnAmVw (08 maart 2024)

Vrachtwagen, aan/afvoer grond gaan zuid X:228654,12 Y:439459,91 Type scherm 175,47 m Hoogte Binnen bebouwde kom (normaal) Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

0,0 /jaar 0,0 /jaar 200,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 /jaar 0,0 /jaar 100,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 92,9 g/j - NO₂ 26,4 g/j - NH₃ 1,3 g/j

Aantal voertuigbewegingen

0,0 /jaar 0,0 /jaar 100,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 92,9 g/j - NO₂ 26,4 g/j - NH₃ 1,3 g/j

Aantal voertuigbewegingen

Vrachtwagen, aanvoer beton gaan zuid X:228654,12 Y:439459,91 Type scherm 175,47 m Hoogte Binnen bebouwde kom (normaal) Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

Vrachtwagen, aanvoer beton komen zuid X:228654,12 Y:439459,91 Type scherm 175,47 m Hoogte Binnen bebouwde kom (normaal) Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Links Rechts NOₓ 0,2 kg/j - NO₂ 52,9 g/j - NH₃ 2,6 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

9/11

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Vrachtwagens, aan/af- voer bouwmaterieel, - materiaal, etc. komen LinksRechtsNOₓ 0,2 zuid kg/j X:228654,12 Y:439459,91 52,9 Type scherm NO₂ g/j 175,47 m Hoogte - - NH₃ 2,6 g/j Binnen bebouwde kom (normaal) Afstand tot de weg - Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 13

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Aantal voertuigbewegingen

0,0 /jaar 0,0 /jaar 200,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Wegverkeer | Weg

Naam Vrachtwagens, aan/af- voer bouwmaterieel, - materiaal, etc. gaan zuid LinksRechtsNOₓ0,2 kg/j Locatie X:228654,12 Y:439459,91 Type scherm - - NO₂ 52,9 g/j Lengte 175,47 m Hoogte - - NH₃ 2,6 g/j Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Afstand tot de weg - Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Max. snelheid Aantal voertuigbewegingen In file

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 14

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

0,0 /jaar 0,0 /jaar 200,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Personen vervoer, bouwbusjes (4 per werkdag, 5 werkdagen per week) LinksRechtsNOₓ 52,1 komen zuid g/j X:228654,12 Y:439459,91 Type scherm - - NO₂ 8,1 g/j 175,47 m Hoogte - - NH₃ 2,2 g/j Binnen bebouwde kom (normaal) Afstand tot de weg - Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RwQFrjqnAmVw (08 maart 2024)

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Aantal voertuigbewegingen

1.000,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

10/11

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Personen vervoer, bouwbusjes (4 per werkdag, 5 werkdagen per week) LinksRechtsNOₓ 52,1 gaan zuid g/j X:228654,12 Y:439459,91 Type scherm - - NO₂ 8,1 g/j 175,47 m Hoogte - - NH₃ 2,2 g/j Binnen bebouwde kom (normaal) Afstand tot de weg - Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 16

Naam

Anders... | Anders...

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Stationair draaien Uittreedhoogte wegverkeer Warmteinhoud aanlegfase Locatie X:228708,96 Y:439465,84 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

2,0 m 0,000 MW

Aantal voertuigbewegingen

In file

1.000,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

6,8 kg/j 80,0 g/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.1.2_20240307_d2f5f75faf Database versie 2023.1.2_d2f5f75faf_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

RwQFrjqnAmVw (08 maart 2024)

11/11

BIJLAGE 2

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Locis Adviseurs B.V. hoek Spoorstraat / Aaltenseweg , - Varsseveld Gebruiksfase Gebruiksfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RYVBhqFkk9ov 08 maart 2024, 16:38 Wnb-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase - Beoogd Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RYVBhqFkk9ov (08 maart 2024)

2024 -

0,4 kg/j

9,6 kg/j

2/7

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 13 

Anders... | Anders... | Stationair draaien wegverkeer gebruiksfase Verkeersnetwerk

RYVBhqFkk9ov (08 maart 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

20,0 g/j 0,4 kg/j

0,9 kg/j 8,8 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RYVBhqFkk9ov (08 maart 2024)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase " (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RYVBhqFkk9ov (08 maart 2024)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

10 8 9 17 21 2 3 5 6 7 11 12 16 19 20 1 4 13 14 15 18

RYVBhqFkk9ov (08 maart 2024)

Naam

Burlo-Vardingholter Venn und Entenschlatt (19 km)

Coördinaat

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

6/7

Projectberekening

Gebruiksfase , Rekenjaar 2024

Er zijn meer dan 10 wegverkeer emissiebronnen in deze situatie en deze worden niet in de PDF getoond. Laad de PDF in Calculator in om alle bronnen in te zien (tot een maximum van 5000 bronnen). 13 Anders... | Anders... Naam

Stationair draaien Uittreedhoogte wegverkeer Warmteinhoud gebruiksfase Locatie X:228710,84 Y:439456,91 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

2,0 m 0,000 MW

NOₓ NH₃

0,9 kg/j 20,0 g/j

RYVBhqFkk9ov (08 maart 2024)

7/7

BIJLAGE 3

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Locis Adviseurs B.V. hoek Spoorstraat / Aaltenseweg , - Varsseveld Aanlegfase en gebruiksfase Aanlegfase en gebruiksfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

S3kuRGXyigdB 08 maart 2024, 16:39 Wnb-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase en gebruiksfase - Beoogd Aanlegfase en gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

S3kuRGXyigdB (08 maart 2024)

2024 -

7,2 kg/j

202,9 kg/j

2/9

Projectberekening

Aanlegfase en gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele kraan, sloop en graafwerkzaamheden 2 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele kraan, tijdens bouwwerkzaamheden 3 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Shovel, tijdens bouwwerkzaamheden 4 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Bronnering, tijdens bouwwerkzaamheden 5 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Hijskraan, tijdens bouwwerkzaamheden 6 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Betonpomp, tijdens bouwwerkzaamheden 7 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele kraan, graafwerkzaamheden na bouw 16 Anders... | Anders... | Stationair draaien wegverkeer aanlegfase 29 Anders... | Anders... | Stationair draaien wegverkeer gebruiksfase  Verkeersnetwerk

S3kuRGXyigdB (08 maart 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

1,0 kg/j 1,5 kg/j 1,0 kg/j 4,5 g/j 3,1 kg/j 3,6 g/j 0,2 kg/j 80,0 g/j 20,0 g/j 0,4 kg/j

23,6 kg/j 37,8 kg/j 23,6 kg/j 13,0 kg/j 72,3 kg/j 10,4 kg/j 4,7 kg/j 6,8 kg/j 0,9 kg/j 9,8 kg/j

3/9

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). S3kuRGXyigdB (08 maart 2024)

4/9

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase en gebruiksfase " (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

S3kuRGXyigdB (08 maart 2024)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/9

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

10 8 9 17 21 2 3 5 6 7 11 12 16 19 20 1 4 13 14 15 18

S3kuRGXyigdB (08 maart 2024)

Naam

Burlo-Vardingholter Venn und Entenschlatt (19 km)

Coördinaat

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

6/9

Projectberekening

Aanlegfase en gebruiksfase , Rekenjaar 2024

Locatie Oppervlakte Naam

Mobiele kraan, sloop en graafwerkzaamheden X:228708,66 Y:439465,63 0,84 ha

Stageklasse

Mobiele kraan, sloop en graafwerkzaamheden 2

Naam

Mobiele kraan, tijdens bouwwerkzaamheden X:228708,66 Y:439465,63 0,84 ha

Stageklasse

Mobiele kraan, tijdens bouwwerkzaamheden

4000 l/j

Draaiuren AdBlue verbruik

400 u/j 240 l/j

Stof Emissie

NOₓ

23,6 kg/j NH₃ 1,0 kg/j

Stage-IV, 2014-2018, 75560 kW, diesel, SCR: ja

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

6400 l/j

Draaiuren AdBlue verbruik

640 u/j 384 l/j

37,8 kg/j 1,5 kg/j Stof Emissie

NOₓ

37,8 kg/j NH₃ 1,5 kg/j

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Shovel, tijdens bouwwerkzaamheden X:228708,66 Y:439465,63 0,84 ha

Stageklasse

Shovel, tijdens bouwwerkzaamheden 4

Brandstofverbruik

23,6 kg/j 1,0 kg/j

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

Stage-IV, 2014-2018, 75560 kW, diesel, SCR: ja

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 4000 l/j kW, diesel, SCR: ja

Draaiuren AdBlue verbruik

400 u/j 240 l/j

23,6 kg/j 1,0 kg/j Stof Emissie

NOₓ

23,6 kg/j NH₃ 1,0 kg/j

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Bronnering, tijdens bouwwerkzaamheden X:228708,66 Y:439465,63 0,84 ha

Bronnering, tijdens bouwwerkzaamheden S3kuRGXyigdB (08 maart 2024)

Stageklasse

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 600 l/j kW, diesel, SCR: nee

Draaiuren AdBlue verbruik

200 u/j

13,0 kg/j 4,5 g/j Stof Emissie

NOₓ

13,0 kg/j NH₃ 4,5 g/j 7/9

Projectberekening

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Hijskraan, tijdens bouwwerkzaamheden X:228708,66 Y:439465,63 0,84 ha

Stageklasse

Hijskraan, tijdens bouwwerkzaamheden 6

Naam

Brandstofverbruik

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 480 l/j kW, diesel, SCR: nee

Mobiele kraan, graafwerkzaamheden na bouw X:228708,66 Y:439465,63 0,84 ha

NOₓ

72,3 kg/j NH₃ 3,1 kg/j 10,4 kg/j 3,6 g/j

Draaiuren AdBlue verbruik

160 u/j

Stof Emissie

NOₓ

10,4 kg/j NH₃ 3,6 g/j

Stage-IV, 2014-2018, 75560 kW, diesel, SCR: ja

Anders... | Anders...

Stationair draaien Uittreedhoogte wegverkeer Warmteinhoud gebruiksfase Locatie X:228710,84 Y:439456,91 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie S3kuRGXyigdB (08 maart 2024)

NOₓ NH₃

Stageklasse

Stationair draaien Uittreedhoogte wegverkeer Warmteinhoud aanlegfase Locatie X:228708,96 Y:439465,84 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 29

640 u/j 768 l/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

Stageklasse

Mobiele kraan, graafwerkzaamheden na bouw

Naam

Draaiuren AdBlue verbruik

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Locatie Oppervlakte

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 12800 l/j kW, diesel, SCR: ja

Betonpomp, tijdens bouwwerkzaamheden X:228708,66 Y:439465,63 0,84 ha

Betonpomp, tijdens bouwwerkzaamheden Naam

Brandstofverbruik

72,3 kg/j 3,1 kg/j

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

800 l/j

4,7 kg/j 0,2 kg/j

Draaiuren AdBlue verbruik

80 u/j

48 l/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

4,7 kg/j 0,2 kg/j

2,0 m 0,000 MW

NOₓ NH₃

6,8 kg/j 80,0 g/j

2,0 m 0,000 MW

NOₓ NH₃

0,9 kg/j 20,0 g/j

8/9

Projectberekening

S3kuRGXyigdB (08 maart 2024)

9/9

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://raad.oude-ijsselstreek.nl/api/v1/meetings/5049/documents/33394