Bijlage 7 Toelichting - Akoestisch rapport_Wegverkeerslawaai.pdf
Tekst van het document
AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI
RAPPORT
Miltseweg 7 gedeeltelijk Gendringen
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai
projectlocatie Miltseweg 7 gedeeltelijk Gendringen opdrachtgever Dahlhaus Bouw bv Nijverheidsweg 20 7081 AE Gendringen
Projectnummer en versie:
Status:
15786, versie 1.0
- DEFINITIEF -
Projectleider:
Afdrukdatum: 1-8-2013
30 juni 2013
Autorisatie:
Naam:
Paraaf:
Goedgekeurd
Ing. B. Mengers
Ing. X. Schuurmans
ECOPART B.V. Lijsterbeslaan 117 7004 GN DOETINCHEM telefoon 0314-368100 email: info@ecopart-bv.nl
Rapportdatum:
ECOPART B.V. Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand, of openbaar gemaakt, in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen of op enige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.
Inhoudsopgave 1. 1.1 1.2 1.3 2. 2.1 2.2 2.3 2.4 3. 4. 4.1 4.2 5. 5.1 5.2
Aanleiding en doelstelling onderzoek.......................................... 1-1 Aanleiding onderzoek ..................................................................... 1-1 Doelstelling onderzoek ................................................................... 1-1 Opzet onderzoek............................................................................. 1-2 Wettelijk kader ........................................................................... 2-1 Geluidzone ...................................................................................... 2-1 Voorkeurswaarde en hogere waarde ............................................. 2-1 Aftrek artikel 110g .......................................................................... 2-2 Planbegrenzing................................................................................ 2-2 Verkeersintensiteiten.................................................................. 3-1 Resultaten en toetsing Wet geluidhinder .................................... 4-1 Resultaten gevelbelastingen ........................................................... 4-1 Toetsing gevelbelastingen .............................................................. 4-2 Conclusie en aanbevelingen ........................................................ 5-1 Verwachte geluidsbelasting ............................................................
5-1 Conclusie......................................................................................... 5-1
Bijlagen I II III IV V VI
Regionale en lokale situering Bouwplan Prognose verkeersgegevens Situatie rekenmodel Invoergegevens rekenmodel Resultaten
A A N L E I D I N G
E N
D O E L S T E L L I N G
O N D E R Z O E K
Hoofdstuk
1 1. Aanleiding en doelstelling onderzoek 1.1 Aanleiding onderzoek In opdracht van Dahlhaus Bouw bv is door ECOPART B.V. een onderzoek ingesteld naar de geluidsbelasting ten gevolge van het wegverkeerslawaai op de gevels van een toekomstige woning aan de Miltseweg naast nr. 7 te Gendringen. Dit ter voorbereiding op de herziening dan wel wijziging van het bestemmingsplan voor de genoemde locatie. Het onderzoek is uitgevoerd in verband met het voornemen van de initiatiefnemer om op de onderzoekslocatie een nieuwe vrijstaande woning en garage / berging te bouwen. Alvorens de procedure voor de bestemmingsplanherziening verder ter hand kan worden genomen, dient er, indien het plangebied binnen een wettelijk vastgestelde geluidszone is gelegen, inzicht te bestaan in de optredende geluidsbelasting ten gevolge van het wegverkeer vanuit de directe omgeving. 1.2 Doelstelling onderzoek Doelstelling van het onderzoek is na te gaan in hoeverre de geluidsbelasting afkomstig van het wegverkeerslawaai op de te realiseren woning boven de hiervoor op grond van het gestelde in artikel 82 van de Wet geluidhinder hoogst toelaatbare geluidsbelasting van de gevel is gelegen. Indien hiervan sprake is, dan dient tevens te worden onderzocht welke maatregelen kunnen worden getroffen om aan de gestelde wettelijke eisen te voldoen.
Hierbij moet worden gedacht aan herschikking, voorzieningen in de overdracht of bouwkundige voorzieningen aan de woning. Is dit om gegronde redenen niet haalbaar, dan bestaat de mogelijkheid om voor een te hoge geluidsbelasting een hogere waarde aan te vragen bij het college van Burgemeester en wethouders. Tevens dient dan te worden nagegaan of de karakteristieke geluidswering Ga,k van de uitwendige scheidingsconstructies (gevels en daken) ter plaatse van geluidsgevoelige ruimten voldoet aan de hiervoor gestelde grenswaarden uit het Bouwbesluit. De geluidswering van deze uitwendige scheidingsconstructies dienen ten minste gelijk te zijn aan het verschil tussen de geluidsbelasting op de gevel (of het dakvlak) en de grenswaarde voor het geluidsniveau in geluidsgevoelige ruimten van 33 dB, zoals vermeld in afd. 3.1 van het Bouwbesluit. De karakteristieke geluidswering Ga,k dient in alle situaties ten minste 20 dB te bedragen. De Wet geluidhinder schrijft voor welke geluidbelastingen moeten worden beoordeeld en welke tijdens de toetsing buiten beschouwing kunnen worden gelaten. De geluidsbelasting afkomstig van 30-kilometerwegen en woonerven, is bij de toetsing aan de gestelde grenswaarden in de Wet geluidhinder, uitgesloten van beoordeling.
Uit jurisprudentie blijkt echter dat ten behoeve van een goede ruimtelijke onderbouwing de geluidsbelasting afkomstig van deze wegen en woonerven tevens moeten worden beschouwd. Dit omdat hiervan mogelijk hinder kan worden ervaren.
Projectnummer: 15786, versie 1.0 Datum: 30 juni 2013
1-1
A A N L E I D I N G
E N
D O E L S T E L L I N G
O N D E R Z O E K
1.3 Opzet onderzoek In het voorliggende rapport wordt in hoofdstuk 2 het wettelijke kader waarbinnen het onderzoek moet worden uitgevoerd beschreven en is een omschrijving van de onderzoekslocatie opgenomen. In hoofdstuk 3 worden de verkeersintensiteiten van de relevante wegen nader omschreven. In hoofdstuk 4 worden de resultaten van de berekeningen alsmede de toetsing in het kader van de Wet geluidhinder aan de hoogst toelaatbare geluidsbelasting in zones gepresenteerd. Tevens wordt de onderbouwing van de gebruikte methode nader toegelicht. Tenslotte worden in hoofdstuk 5 de conclusies en aanbevelingen weergegeven.
Projectnummer: 15786, versie 1.0 Datum: 30 juni 2013
1-2
W E T T E L I J K
K A D E R
Hoofdstuk
2 2. Wettelijk kader 2.1 Geluidzone Volgens het gestelde in artikel 74 van de Wet geluidhinder heeft een weg een zone die zich uitstrekt vanaf de as van de weg tot een bepaalde breedte. Voor de bepaling van de breedte van de zone wordt onderscheidt gemaakt tussen wegen in stedelijk gebied en wegen in buitenstedelijk gebied. Daarnaast is ook het aantal rijstroken van een weg bepalend. In tabel 1 is een overzicht gegeven van de verschillende zonebreedten van wegen zoals die worden genoemd in de Wet geluidhinder. Tabel 1: Overzicht van toepassing zijnde zonebreedte conform gestelde in de Wet geluidhinder. Aantal rijstroken Zonebreedte Stedelijk gebied Buitenstedelijk gebied Een of twee rijstroken 200 meter 250 meter Drie of vier rijstroken 350 meter 400 meter Vijf of meer rijstroken 350 meter 600 meter
De genoemde afstanden worden aan weerszijden van de weg gemeten vanaf de buitenste begrenzing van de buitenste rijstrook. De zones hebben in het kader van de toetsing Wet geluidhinder geen betrekking op: • Wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied. • Wegen waarvoor een maximum snelheid van 30 km per uur geldt. Van de wegen met een zone waarbinnen de onderzoekslocatie is gelegen moeten de toekomstige (over 10 jaar) verkeersintensiteiten worden bepaald. De berekeningen worden uitgevoerd volgens de standaardrekenmethode II van het ‘Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. 2.2 Voorkeurswaarde en hogere waarde In artikel 82 van de Wet geluidhinder is een grenswaarde opgenomen met betrekking tot de geluidbelasting op de gevels van woningen en andere geluidsgevoelige bestemmingen. Er geldt voor wegverkeerslawaai een voorkeursgrenswaarde van 48 dB, die in principe niet mag worden overschreden. Onder bepaalde voorwaarde mag de geluidsbelasting hoger zijn dan de voorkeursgrenswaarde. Deze overschrijding is, afhankelijk van de situatie, gelimiteerd en voor een hogere waarde dient ontheffing te worden vastgesteld. Volgens artikel 83 geldt voor stedelijk gebied de maximale waarde van 63 dB waarvoor voor woningen ontheffing kan worden aangevraagd. Voor buitenstedelijk gebied geldt een maximale waarde van 53 dB.
Projectnummer: 15786, versie 1.0 Datum: 30 juni 2013
2-1
W E T T E L I J K
K A D E R
2.3 Aftrek artikel 110g In artikel 110g van de Wet geluidhinder is geregeld dat een aantal decibels van gemeten of berekende geluidsbelastingen van woningen ten gevolge van wegverkeerslawaai mag worden afgetrokken, alvorens wordt getoetst aan de wettelijke grenswaarde. De achterliggende gedachte is dat, door technische ontwikkelingen en het aanscherpen van de typekeuringseisen van motorvoertuigen, deze in de toekomst stiller zullen worden. De aftrek mag maximaal 5 dB bedragen. De hoogte van de aftrek is geregeld in artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Voor wegen waar 70 km/uur of harder gereden mag worden is de aftrek 2 dB en voor de overige wegen 5 dB. Hierbij is de representatieve snelheid van belang, deze kan in bepaalde gevallen afwijken van de wettelijk toegestane snelheid. 2.4 Planbegrenzing In bijlage I is de regionale en lokale situering van het plangebied en de ontsluiting op de bestaande wegenstructuur weergegeven. In bijlage II is het bouwplan weergegeven. De geprojecteerde bouwlocatie is gelegen aan de Miltseweg naast nr. 7 te Gendringen, net buiten de bebouwde kom.
Projectnummer: 15786, versie 1.0 Datum: 30 juni 2013
2-2
V E R K E E R S I N T E N S I T E I T E N
Hoofdstuk
3 3. Verkeersintensiteiten De direct aan het plangebied grenzende wegen zijn de Miltseweg, Rijnweg en de Oude IJsselweg (N817). De overige binnen het plangebied aanwezige wegen kunnen als nietmaatgevend worden beschouwd. De Omgevingsdienst Achterhoek heeft als wegbeheerder de telgegevens van de Miltseweg in 2010 en die van de Rijnweg in 2009, alsmede de procentuele verdeling over de dag, avond en de nacht ter beschikking gesteld. Van de Oude IJsselweg / N817 zijn de verkeersgegevens van de site van de provincie Gelderland gehaald. Naar aanleiding hiervan is door ECOPART B.V. een prognose voor de uurgemiddelden in 2023 opgesteld. Hierbij is rekening gehouden met een jaarlijkse toename van de intensiteit van 1,5 %. Deze uitkomsten zijn gebruikt als uitgangspunt voor de op te stellen berekeningen. Voor de onderbouwing van de berekeningen wordt kortheidshalve verwezen naar de bijgaande bijlagen. Tabel 2 : uurintensiteiten op de direct aan het plangebied grenzende wegen. Rijweg Toegestane Aantal Periode LV MV snelheid rijlijnen Miltseweg DAB (referentiewegdek)
60 km/u
2
Rijnweg DAB (referentiewegdek)
50 km/u
2
N817 Oude Ijsselweg (Westenthorstlaan-Rijnweg) DAB (referentiewegdek) N817 Oude Ijsselweg (Rijnweg-Wiekenseweg) DAB (referentiewegdek)
80 km/u
2
80 km/u
2
Projectnummer: 15786, versie 1.0 Datum: 30 juni 2013
3-1
dag avond nacht dag avond nacht dag avond nacht dag avond nacht
94,1 47,9 11,1 280,3 146,4 36,1 306,8 156,6 41,2 124,4 63,5 16,7
7,6 1,5 0,5 20,9 5,6 2,9 25,7 4,7 3,0 10,4 1,9 1,2
ZV 3,5 1,2 0,3 15,9 3,4 0,8 10,5 0,8 1,4 4,3 0,3 0,6
MR 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
R E S U L T A T E N
E N
T O E T S I N G
W E T
G E L U I D H I N D E R
Hoofdstuk
4 4. Resultaten en toetsing Wet geluidhinder 4.1 Resultaten gevelbelastingen De invloed op de onderzoekslocatie, ten gevolge van het wegverkeerslawaai, is voor de binnen het onderzoeksgebied gelegen relevante wegen nader onderzocht. De berekeningen van de geluidsbelasting afkomstig van het wegverkeer zijn verricht met een door DGMR ontwikkeld computerprogramma Geomilieu (V2.30). Deze is gebaseerd op het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012, standaardrekenmethode II. In bijlage IV is de situatie weergegeven zoals deze in het computerprogramma Geomilieu van DGMR is ingevoerd. De invoergegevens van de objecten, wegen en ontvangerpunten zoals deze dienen te worden beschouwd in de zin van de Wet geluidhinder, zijn opgenomen in bijlage V. De beoordelingspunten zijn aan de voor- achter- en zijgevels gesitueerd, waarbij per beoordelingspunt berekeningen zijn uitgevoerd op een waarneemhoogte van 1,50 meter boven het vloerniveau van de betreffende geluidsgevoelige ruimten. De resultaten van de berekende invallende geluidsbelastingen Lden in 2023 zijn opgenomen in tabel 3. Deze zijn weergegeven exclusief en inclusief aftrek op basis van het gestelde in artikel 110g van de Wet geluidhinder.
Projectnummer: 15786, versie 1.0 Datum: 30 juni 2013
4-1
R E S U L T A T E N
E N
T O E T S I N G
W E T
G E L U I D H I N D E R
Tabel 3: Optredende geluidsbelastingen wegverkeer afkomstig van de volgende wegen Beoordelingspunt
H [m]
L den [dB] L den [dB] dag avond nacht excl. aftrek Miltseweg 60 km/uur [5 dB aftrek]
L den [dB] incl. aftrek
01_A
voorgevel geprojecteerde woning
1,50
52
48
42
52
47
01_B
voorgevel geprojecteerde woning
4,50
53
49
43
53
48
02_A
zijgevel geprojecteerde woning
1,50
48
45
39
49
44
02_B
zijgevel geprojecteerde woning
4,50
50
46
40
50
45
03_A
zijgevel geprojecteerde woning
1,50
45
41
35
45
40
03_B
zijgevel geprojecteerde woning
4,50
47
43
37
47
42
04_A
zijgevel geprojecteerde woning
1,50
49
45
39
49
44
04_B
zijgevel geprojecteerde woning
4,50
50
46
40
50
45
05_A
zijgevel geprojecteerde woning
1,50
46
42
36
46
41
05_B
zijgevel geprojecteerde woning
4,50
48
44
38
48
43
06_A
achtergevel geprojecteerde woning
1,50
16
12
6
16
11
06_B
achtergevel geprojecteerde woning
4,50
24
20
14
24
19
01_A
voorgevel geprojecteerde woning
1,50
39
36
30
40
35
01_B
voorgevel geprojecteerde woning
4,50
40
36
31
40
35
02_A
zijgevel geprojecteerde woning
1,50
26
22
16
26
21
02_B
zijgevel geprojecteerde woning
4,50
31
27
22
32
27
03_A
zijgevel geprojecteerde woning
1,50
38
34
29
38
33
03_B
zijgevel geprojecteerde woning
4,50
37
33
27
37
32
04_A
zijgevel geprojecteerde woning
1,50
37
33
27
37
32
04_B
zijgevel geprojecteerde woning
4,50
38
34
29
38
33
05_A
zijgevel geprojecteerde woning
1,50
31
28
22
32
27
05_B
zijgevel geprojecteerde woning
4,50
35
31
25
35
30
06_A
achtergevel geprojecteerde woning
1,50
25
21
16
26
21
06_B
achtergevel geprojecteerde woning
4,50
30
26
21
31
26
Rijnweg 50 km/uur [5 dB aftrek]
N817 80 km/uur [2 dB aftrek] 01_A
voorgevel geprojecteerde woning
1,50
40
37
31
41
39
01_B
voorgevel geprojecteerde woning
4,50
42
38
33
42
40
02_A
zijgevel geprojecteerde woning
1,50
44
41
36
45
43
02_B
zijgevel geprojecteerde woning
4,50
46
43
37
47
45
03_A
zijgevel geprojecteerde woning
1,50
44
40
35
44
42
03_B
zijgevel geprojecteerde woning
4,50
47
43
38
47
45
04_A
zijgevel geprojecteerde woning
1,50
36
32
27
36
34
04_B
zijgevel geprojecteerde woning
4,50
37
34
29
38
36
05_A
zijgevel geprojecteerde woning
1,50
35
31
26
35
33
05_B
zijgevel geprojecteerde woning
4,50
36
33
27
37
35
06_A
achtergevel geprojecteerde woning
1,50
38
35
29
39
37
06_B
achtergevel geprojecteerde woning
4,50
44
40
35
45
43
1
: In het bovenstaande overzicht dient, conform het gestelde in artikel 110g van de Wet geluidhinder, Lden met 5 dB gecorrigeerd te worden voor wegen met een maximumsnelheid van minder dan 70 km/uur en met 2 dB voor wegen met een maximumsnelheid van meer dan 70 km/uur.
Voor de rekenuitkomsten wordt kortheidshalve verwezen naar bijlage VI. In bijlage Ivd zijn de gecumuleerde geluidsbelastingen weergegeven. In deze bijlagen is de correctie overeenkomstig artikel 110g van de Wet geluidhinder niet opgenomen (zie paragraaf 2.3). 4.2 Toetsing gevelbelastingen Gebaseerd op de in tabel 3 opgenomen toetsing in het kader van de Wet geluidhinder, kan worden geconcludeerd dat de geluidsbelastingen als gevolg van het wegverkeer op de zowel de Miltseweg als de Rijnweg en de N817 (Oude IJsselweg), de toelaatbare grenswaarde van 48 dB [Lden] niet zullen overschrijden.
Projectnummer: 15786, versie 1.0 Datum: 30 juni 2013
4-2
C O N C L U S I E
E N
A A N B E V E L I N G E N
Hoofdstuk
5 5. Conclusie en aanbevelingen 5.1 Verwachte geluidsbelasting De te verwachten geluidsbelastingen [Lden] vanwege het wegverkeer op de gevels van de geprojecteerde woning ten gevolge van het wegverkeer bedraagt maximaal 48 dB (ten gevolge van de Miltseweg). Hierin is de 5 dB aftrek ex artikel 110-g Wet geluidshinder voor wegen waarop de snelheid van lichte voertuigen minder dan 70 km/uur bedraagt reeds verdisconteerd. De gevelbelasting ligt derhalve onder de wettelijk toegestane waarde van 48 dB. De geluidsbelastingen ten gevolge van de Rijnweg en de Oude IJsselweg (N817) liggen tevens onder de wettelijk toegestane waarde van 48 dB. 5.2 Conclusie Er hoeven gezien de uitkomsten van het onderzoek geen voorzieningen in de overdracht of aan de woning te worden getroffen om geluidshinder tegen te gaan.
Projectnummer: 15786, versie 1.0 Datum: 30 juni 2013
5-1
BIJLAGEN
BIJLAGE I : REGIONALE EN LOKALE SITUERING
Legenda: = onderzoekslocatie
deze tekening is noordgericht
Projectnr.
: 15786
Regionale situering
schaal
: 1 : 25.000
Miltseweg 7 gedeeltelijk
bijlage
: Ia
Gendringen
BIJLAGE II : BOUWPLAN
BIJLAGE III : PROGNOSE VERKEERSGEGEVENS
Bijlage IIIa
ECOPART B.V ZEPHIRLAAN 5
7004 GP DOETINCHEM
BTW NR. NL80 40 45 306 B01
TELEFOON 0314-368100
FAX 0314-365743
E-MAIL INFO@ECOPART-BV.NL
INTERNET ECOPART-BV.NL
HANDELSREGISTER 10035993
RABOBANK NR. 38.43.51.727
PROGNOSE WEGVERKEER 1,015
LOCATIEGEGEVENS Projectnaam Miltseweg 7 gedeeltelijk te Gendringen Straatnaam Miltseweg 60 km/uur DAB Plaats Gendringen Aantal rijlijnen 2
PROJECTGEGEVENS Datum Tijd
TELJAAR
PROGNOSEJAAR
Uitgangspuntan teljaar jaartal teljaar weekdaggemiddelde teljaar
= =
2010 1285 mvt/etm
Verkeersverdeling teljaar dagperiode avondperiode nachtperiode
= = =
80,9 % 13,0 % 6,1 %
30 juli 2013 8:16
Initialen
Uitgangspunten prognosejaar jaartal prognosejaar = gem. verkeersgroei per jaar = aantal jaren van groei = weekdaggemiddelde prognosejaar=
2023 1,5 % 13 jaar 1559 mvt/etm
Verkeersverdeling prognosejaar dagperiode = avondperiode = nachtperiode =
80,9 % 13,0 % 6,1 %
Voertuigklasseverdeling dagperiode teljaar Lichte motorvoertuigen = 89,5 % 7,2 % Middelzware motorvoertuigen = Zware motorvoertuigen = 3,3 % Motoren = 0,0 %
Voertuigklasseverdeling dagperiode prognosejaar Lichte motorvoertuigen = 89,5 % Middelzware motorvoertuigen = 7,2 % Zware motorvoertuigen = 3,3 % Motoren = 0,0 %
Voertuigklasseverdeling avondperiode teljaar Lichte motorvoertuigen = 94,6 % Middelzware motorvoertuigen = 3,0 % 2,4 % Zware motorvoertuigen = Motoren = 0,0 %
Voertuigklasseverdeling avondperiode prognosejaar Lichte motorvoertuigen = 94,6 % Middelzware motorvoertuigen = 3,0 % Zware motorvoertuigen = 2,4 % Motoren = 0,0 %
Voertuigklasseverdeling nachtperiode teljaar Lichte motorvoertuigen = 93,6 % Middelzware motorvoertuigen = 3,8 % Zware motorvoertuigen = 2,6 % Motoren = 0,0 %
Voertuigklasseverdeling nachtperiode prognosejaar Lichte motorvoertuigen = 93,6 % Middelzware motorvoertuigen = 3,8 % Zware motorvoertuigen = 2,6 % Motoren = 0,0 %
Gemiddelde uurwaarde teljaar dagperiode = avondperiode = nachtperiode =
Gemiddelde uurwaarde prognosejaar dagperiode = avondperiode = nachtperiode =
Voertuigcategorie Lichte motorvoertuigen Middelzware motorvoertuigen Zware motorvoertuigen Motoren
86,6 mvt/h 41,8 mvt/h 9,8 mvt/h
Aantal voertuigen per uur in 2010 dag avond nacht 77,5 37,4 9,2 6,2 3,0 0,4 2,9 1,4 0,3 0,0 0,0 0,0
Verkeerstellingen 2010
105,1 mvt/h 50,7 mvt/h 11,9 mvt/h
Aantal voertuigen per uur in 2023 dag avond nacht 94,1 47,9 11,1 7,6 1,5 0,5 3,5 1,2 0,3 0,0 0,0 0,0
Bijlage IIIb
ECOPART B.V ZEPHIRLAAN 5
7004 GP DOETINCHEM
BTW NR. NL80 40 45 306 B01
TELEFOON 0314-368100
FAX 0314-365743
E-MAIL INFO@ECOPART-BV.NL
INTERNET ECOPART-BV.NL
HANDELSREGISTER 10035993
RABOBANK NR. 38.43.51.727
PROGNOSE WEGVERKEER 1,015
LOCATIEGEGEVENS Projectnaam Miltseweg 7 gedeeltelijk te Gendringen Straatnaam Rijnweg 50 km/uur DAB Plaats Gendringen Aantal rijlijnen 2
PROJECTGEGEVENS Datum Tijd
TELJAAR
PROGNOSEJAAR
Uitgangspuntan teljaar jaartal teljaar weekdaggemiddelde teljaar
= =
2009 3852 mvt/etm
Verkeersverdeling teljaar dagperiode avondperiode nachtperiode
= = =
80,2 % 13,1 % 6,7 %
30 juli 2013 8:18
Initialen
Uitgangspunten prognosejaar jaartal prognosejaar = gem. verkeersgroei per jaar = aantal jaren van groei = weekdaggemiddelde prognosejaar=
2023 1,5 % 14 jaar 4745 mvt/etm
Verkeersverdeling prognosejaar dagperiode = avondperiode = nachtperiode =
80,2 % 13,1 % 6,7 %
Voertuigklasseverdeling dagperiode teljaar Lichte motorvoertuigen = 88,4 % 6,6 % Middelzware motorvoertuigen = Zware motorvoertuigen = 5,0 % Motoren = 0,0 %
Voertuigklasseverdeling dagperiode prognosejaar Lichte motorvoertuigen = 88,4 % Middelzware motorvoertuigen = 6,6 % Zware motorvoertuigen = 5,0 % Motoren = 0,0 %
Voertuigklasseverdeling avondperiode teljaar Lichte motorvoertuigen = 94,2 % Middelzware motorvoertuigen = 3,6 % 2,2 % Zware motorvoertuigen = Motoren = 0,0 %
Voertuigklasseverdeling avondperiode prognosejaar Lichte motorvoertuigen = 94,2 % Middelzware motorvoertuigen = 3,6 % Zware motorvoertuigen = 2,2 % Motoren = 0,0 %
Voertuigklasseverdeling nachtperiode teljaar Lichte motorvoertuigen = 90,8 % Middelzware motorvoertuigen = 7,3 % Zware motorvoertuigen = 1,9 % Motoren = 0,0 %
Voertuigklasseverdeling nachtperiode prognosejaar Lichte motorvoertuigen = 90,8 % Middelzware motorvoertuigen = 7,3 % Zware motorvoertuigen = 1,9 % Motoren = 0,0 %
Gemiddelde uurwaarde teljaar dagperiode = avondperiode = nachtperiode =
Gemiddelde uurwaarde prognosejaar dagperiode = avondperiode = nachtperiode =
Voertuigcategorie Lichte motorvoertuigen Middelzware motorvoertuigen Zware motorvoertuigen Motoren
257,4 mvt/h 126,2 mvt/h 32,3 mvt/h
Aantal voertuigen per uur in 2009 dag avond nacht 227,6 111,5 29,3 17,0 8,3 2,4 12,9 6,3 0,6 0,0 0,0 0,0
Verkeerstellingen 2009
317,1 mvt/h 155,4 mvt/h 39,7 mvt/h
Aantal voertuigen per uur in 2023 dag avond nacht 280,3 146,4 36,1 20,9 5,6 2,9 15,9 3,4 0,8 0,0 0,0 0,0
Bijlage IIIc
ECOPART B.V ZEPHIRLAAN 5
7004 GP DOETINCHEM
BTW NR. NL80 40 45 306 B01
TELEFOON 0314-368100
FAX 0314-365743
E-MAIL INFO@ECOPART-BV.NL
INTERNET ECOPART-BV.NL
HANDELSREGISTER 10035993
RABOBANK NR. 38.43.51.727
PROGNOSE WEGVERKEER 1,015
LOCATIEGEGEVENS PROJECTGEGEVENS Projectnaam Miltseweg 7 gedeeltelijk te Gendringen Datum Straatnaam N817 (Wesenthorstlaan-Rijnweg) 80 km/uur DAB Tijd Plaats Gendringen Initialen Aantal rijlijnen 2
TELJAAR
30 juli 2013 8:21
PROGNOSEJAAR
Uitgangspuntan teljaar jaartal teljaar weekdaggemiddelde teljaar
= =
2011 4290 mvt/etm
Verkeersverdeling teljaar dagperiode avondperiode nachtperiode
= = =
80,3 % 12,6 % 7,1 %
Uitgangspunten prognosejaar jaartal prognosejaar = gem. verkeersgroei per jaar = aantal jaren van groei = weekdaggemiddelde prognosejaar=
2023 1,5 % 12 jaar 5129 mvt/etm
Verkeersverdeling prognosejaar dagperiode = avondperiode = nachtperiode =
80,3 % 12,6 % 7,1 %
Voertuigklasseverdeling dagperiode teljaar Lichte motorvoertuigen = 89,4 % 7,5 % Middelzware motorvoertuigen = Zware motorvoertuigen = 3,1 % Motoren = 0,0 %
Voertuigklasseverdeling dagperiode prognosejaar Lichte motorvoertuigen = 89,4 % Middelzware motorvoertuigen = 7,5 % Zware motorvoertuigen = 3,1 % Motoren = 0,0 %
Voertuigklasseverdeling avondperiode teljaar Lichte motorvoertuigen = 96,6 % Middelzware motorvoertuigen = 2,9 % 0,5 % Zware motorvoertuigen = Motoren = 0,0 %
Voertuigklasseverdeling avondperiode prognosejaar Lichte motorvoertuigen = 96,6 % Middelzware motorvoertuigen = 2,9 % Zware motorvoertuigen = 0,5 % Motoren = 0,0 %
Voertuigklasseverdeling nachtperiode teljaar Lichte motorvoertuigen = 90,3 % Middelzware motorvoertuigen = 6,6 % Zware motorvoertuigen = 3,1 % Motoren = 0,0 %
Voertuigklasseverdeling nachtperiode prognosejaar Lichte motorvoertuigen = 90,3 % Middelzware motorvoertuigen = 6,6 % Zware motorvoertuigen = 3,1 % Motoren = 0,0 %
Gemiddelde uurwaarde teljaar dagperiode = avondperiode = nachtperiode =
Gemiddelde uurwaarde prognosejaar dagperiode = avondperiode = nachtperiode =
Voertuigcategorie Lichte motorvoertuigen Middelzware motorvoertuigen Zware motorvoertuigen Motoren
286,9 mvt/h 135,6 mvt/h 38,1 mvt/h
Aantal voertuigen per uur in 2011 dag avond nacht 256,6 121,2 34,4 21,5 10,2 2,5 8,8 4,2 1,2 0,0 0,0 0,0
Verkeerstellingen 2011
343,0 mvt/h 162,1 mvt/h 45,6 mvt/h
Aantal voertuigen per uur in 2023 dag avond nacht 306,8 156,6 41,2 25,7 4,7 3,0 10,5 0,8 1,4 0,1 0,0 0,0
Bijlage IIId
ECOPART B.V ZEPHIRLAAN 5
7004 GP DOETINCHEM
BTW NR. NL80 40 45 306 B01
TELEFOON 0314-368100
FAX 0314-365743
E-MAIL INFO@ECOPART-BV.NL
INTERNET ECOPART-BV.NL
HANDELSREGISTER 10035993
RABOBANK NR. 38.43.51.727
PROGNOSE WEGVERKEER 1,015
LOCATIEGEGEVENS Projectnaam Miltseweg 7 gedeeltelijk te Gendringen Straatnaam N817 (Rijnweg-Wiekenseweg) 80 km/uur DAB Plaats Gendringen Aantal rijlijnen 2
PROJECTGEGEVENS Datum Tijd
TELJAAR
PROGNOSEJAAR
Uitgangspuntan teljaar jaartal teljaar weekdaggemiddelde teljaar
= =
2011 1740 mvt/etm
Verkeersverdeling teljaar dagperiode avondperiode nachtperiode
= = =
80,3 % 12,6 % 7,1 %
30 juli 2013 8:27
Initialen
Uitgangspunten prognosejaar jaartal prognosejaar = gem. verkeersgroei per jaar = aantal jaren van groei = weekdaggemiddelde prognosejaar=
2023 1,5 % 12 jaar 2080 mvt/etm
Verkeersverdeling prognosejaar dagperiode = avondperiode = nachtperiode =
80,3 % 12,6 % 7,1 %
Voertuigklasseverdeling dagperiode teljaar Lichte motorvoertuigen = 89,4 % 7,5 % Middelzware motorvoertuigen = Zware motorvoertuigen = 3,1 % Motoren = 0,0 %
Voertuigklasseverdeling dagperiode prognosejaar Lichte motorvoertuigen = 89,4 % Middelzware motorvoertuigen = 7,5 % Zware motorvoertuigen = 3,1 % Motoren = 0,0 %
Voertuigklasseverdeling avondperiode teljaar Lichte motorvoertuigen = 96,6 % Middelzware motorvoertuigen = 2,9 % 0,5 % Zware motorvoertuigen = Motoren = 0,0 %
Voertuigklasseverdeling avondperiode prognosejaar Lichte motorvoertuigen = 96,6 % Middelzware motorvoertuigen = 2,9 % Zware motorvoertuigen = 0,5 % Motoren = 0,0 %
Voertuigklasseverdeling nachtperiode teljaar Lichte motorvoertuigen = 90,3 % Middelzware motorvoertuigen = 6,6 % Zware motorvoertuigen = 3,1 % Motoren = 0,0 %
Voertuigklasseverdeling nachtperiode prognosejaar Lichte motorvoertuigen = 90,3 % Middelzware motorvoertuigen = 6,6 % Zware motorvoertuigen = 3,1 % Motoren = 0,0 %
Gemiddelde uurwaarde teljaar dagperiode = avondperiode = nachtperiode =
Gemiddelde uurwaarde prognosejaar dagperiode = avondperiode = nachtperiode =
Voertuigcategorie Lichte motorvoertuigen Middelzware motorvoertuigen Zware motorvoertuigen Motoren
116,4 mvt/h 55,0 mvt/h 15,5 mvt/h
Aantal voertuigen per uur in 2011 dag avond nacht 104,1 49,2 14,0 8,7 4,1 1,0 3,6 1,7 0,5 0,0 0,0 0,0
Verkeerstellingen 2011
139,1 mvt/h 65,7 mvt/h 18,5 mvt/h
Aantal voertuigen per uur in 2023 dag avond nacht 124,4 63,5 16,7 10,4 1,9 1,2 4,3 0,3 0,6 0,0 0,0 0,0
pagina 1 van 1 Xandra Schuurmans Van:
Boessenkool, Klaas [Klaas.Boessenkool@odachterhoek.nl]
Verzonden: maandag 29 juli 2013 16:31 Aan:
Xandra Schuurmans
Onderwerp: FW: 2010-05-10 Telpunt 30 (Miltseweg).xls Best Xandra Bijgaand toch wat tellingen van de Miltseweg Succes Met vriendelijke groet, Klaas Boessenkool Adviseur 06 - 83572154 klaas.boessenkool@odachterhoek.nl Omgevingsdienst Achterhoek Elderinkweg 2, 7255 KA Hengelo (Gld) info@odachterhoek.nl | www.odachterhoek.nl
30-7-2013
Telpunt 30 (Miltseweg)
LENGTE RAPPORT Locatie Naam Plaats Omschrijving
Miltseweg Gendringen t.h.v. huisnummer 5a
Meting Periode
17-4-2010 23-4-2010 1 uur
Interval Rijstroken 2
Telpuntcode 30
Richting 1 en 2
Omschrijving Beide richtingen samen
WEEKDAG GEMIDDELDEN Tijd 0:00 1:00 2:00 3:00 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00
Totaal < 3,5 6 2 2 2 3 13 32 76 71 55 53 69 71 77 80 86 106 109 79 62 46 28 22 13
3,5 - 7,0 0 0 0 0 0 1 2 7 7 6 5 6 7 7 5 4 8 7 5 2 1 1 1 0
> 7,0 0 0 0 0 0 0 1 2 4 2 3 3 2 3 3 3 3 4 2 2 2 0 0 0
Abs. 6 2 2 2 3 14 35 85 82 63 61 78 80 87 88 93 117 120 86 66 49 29 23 13
Rel. 0,5 0,2 0,2 0,2 0,2 1,1 2,7 6,6 6,4 4,9 4,8 6,1 6,2 6,8 6,9 7,2 9,1 9,3 6,7 5,1 3,8 2,3 1,8 1,0
INDEXEN GEBASEERD OP VOLLEDIGE INTERVALLEN Tijd
Totaal < 3,5
Tot. 0-24 Tot. 0-7 Tot. 7-19 Tot. 19-24 Tot. 23-7
Abs. 1163 60 932 171 73
3,5 - 7,0 Idx. 90,5 92,3 89,5 94,5 93,6
Abs. 83 3 75 6 3
> 7,0 Idx. 6,5 4,6 7,2 3,3 3,8
Abs. 39 2 34 4 2
Idx. 3,0 3,1 3,3 2,2 2,6
Abs. 1285 65 1041 181 78
Idx. 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0
Rel. 99,9 5,1 80,9 14,1 6,1
Telpunt 1 (Rijnweg)
LENGTE RAPPORT Locatie Naam Plaats Omschrijving
Rijnweg Gendringen tussen Rozemarijn en Lamerskamp
Meting Periode
30-9-2009 6-10-2009 1 uur
Interval Rijstroken 2
Telpuntcode 1
Richting 1 en 2
Omschrijving Beide richtingen samen
WEEKDAG GEMIDDELDEN Tijd 0:00 1:00 2:00 3:00 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00
Totaal < 3,5 20 10 9 6 11 41 85 213 203 158 176 211 209 234 235 245 315 303 228 188 121 92 73 55
3,5 - 7,0 1 2 1 1 0 4 9 20 20 15 17 21 14 19 15 19 20 14 11 7 4 4 3 1
> 7,0 0 0 0 0 0 1 4 13 15 10 13 13 10 11 12 14 18 17 8 6 2 2 1 0
Abs. 21 12 10 7 11 46 98 246 238 183 206 245 233 264 262 278 353 334 247 201 127 98 77 56
Rel. 0,5 0,3 0,3 0,2 0,3 1,2 2,5 6,4 6,2 4,7 5,3 6,4 6,0 6,9 6,8 7,2 9,2 8,7 6,4 5,2 3,3 2,5 2,0 1,5
INDEXEN GEBASEERD OP VOLLEDIGE INTERVALLEN Tijd
Totaal < 3,5
Tot. 0-24 Tot. 0-7 Tot. 7-19 Tot. 19-24 Tot. 23-7
Abs. 3441 182 2730 529 236
3,5 - 7,0 Idx. 89,3 88,8 88,4 94,5 90,8
Abs. 241 18 205 19 19
> 7,0 Idx. 6,3 8,8 6,6 3,4 7,3
Abs. 170 5 154 12 5
Idx. 4,4 2,4 5,0 2,1 1,9
Abs. 3852 205 3089 560 260
Idx. 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0
Rel. 100,0 5,3 80,2 14,5 6,7
BIJLAGE IV : SITUATIE REKENMODEL
BIJLAGE V : INVOERGEGEVENS REKENMODEL
ECOPART B.V. Projectnummer 15786 Model: Groep:
Bijlage Va Miltseweg naast nr. 7 te Gendringen
eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam 01 02 03 04 05
Omschr. Miltseweg 7 Miltseweg 5A Miltseweg 5A Miltseweg 5A Miltseweg 5A
Hoogte 6,00 6,00 3,00 4,00 6,00
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Zwevend False False False False False
Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
06 07 08 09 10
Miltseweg 5B Miltseweg 5B Miltseweg 4 Miltseweg 2 Lenteleven 1-3
6,00 6,00 5,00 5,00 8,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
11 12 13 14 15
Lenteleven 1 Lenteleven 3 Valeriaan 34-36 Valeriaan 38-40 Valeriaan 42
3,00 3,00 8,00 8,00 7,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
16 17 18 19 20
Valeriaan 44 Valeriaan 46 Valeriaan 50 Valeriaan 48 Valeriaan 9-15
8,00 7,00 8,00 7,00 6,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
21 22 23 24 25
Valeriaan 17 Valeriaan 21-23 Valeriaan 25-27 Valeriaan 64-66 Valeriaan 68-70
7,00 8,00 8,00 8,00 8,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
26 27 28 29 30
Valeriaan 72-74 Valeriaan 76-78 Valeriaan 80-82 Gentiaan 12 Gentiaan 14
8,00 8,00 8,00 7,00 8,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
31 32 33 34 35
Gentiaan 16 Gentiaan 18,20,22 Gentiaan 24-26 Ranonkel 14 Ranonkel 16
7,00 7,00 8,00 7,00 6,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Geomilieu V2.30
30-7-2013 13:19:43
ECOPART B.V. Projectnummer 15786 Model: Groep:
Naam 36 37
Bijlage Va Miltseweg naast nr. 7 te Gendringen
eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Omschr. geprojecteerde woning geprojecteerde schuur
Geomilieu V2.30
Hoogte 6,00 3,00
Maaiveld 0,00 0,00
Hdef. Relatief Relatief
Cp 0 dB 0 dB
Zwevend False False
Refl. 63 0,80 0,80
Refl. 125 0,80 0,80
Refl. 250 0,80 0,80
Refl. 500 0,80 0,80
Refl. 1k 0,80 0,80
Refl. 2k 0,80 0,80
Refl. 4k 0,80 0,80
Refl. 8k 0,80 0,80
30-7-2013 13:19:43
ECOPART B.V. Projectnummer 15786 Model: Groep:
Bijlage Vb Miltseweg naast nr. 7 te Gendringen
eerste model (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam 01 02 03 04 05
Omschr. Miltseweg N817 Oude IJsselweg N817 Oude IJsselweg Rijnweg fietspad
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
06
fietspad
0,00
Geomilieu V2.30
30-7-2013 13:22:12
ECOPART B.V. Projectnummer 15786 Model: Groep:
Bijlage Vc Miltseweg naast nr. 7 te Gendringen
eerste model (hoofdgroep) Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam 01 02 03 04 05
Omschr. voorgevel geprojecteerde woning zijgevel geprojecteerde woning zijgevel geprojecteerde woning zijgevel geprojecteerde woning zijgevel geprojecteerde woning
06
achtergevel geprojecteerde woning
Geomilieu V2.30
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
Hoogte C ------
Hoogte D ------
Hoogte E ------
Hoogte F ------
Gevel Ja Ja Ja Ja Ja
0,00
Relatief
1,50
4,50
--
--
--
--
Ja
30-7-2013 13:22:31
ECOPART B.V. Projectnummer 15786 Model: Groep:
Naam 01 02 03 04
Bijlage Vd Miltseweg naast nr. 7 te Gendringen
eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Omschr. Miltseweg Rijnweg N817 (Wesenhorstlaan-Rijnweg) N817 (Rijnweg-Wiekenseweg)
Geomilieu V2.30
ISO H 0,00 0,00 0,00 0,00
ISO M 0,00 0,00 0,00 0,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief
Type Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit
Cpl False False False False
Cpl_W 1.5 dB 1.5 dB 1.5 dB 1.5 dB
Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75
Helling 0 0 0 0
Wegdek W0 W0 W0 W0
V(MR(D)) 60 50 80 80
V(MR(A)) 60 50 80 80
V(MR(N)) 60 50 80 80
V(MRP4) -----
V(LV(D)) 60 50 80 80
V(LV(A)) 60 50 80 80
30-7-2013 13:22:45
ECOPART B.V. Projectnummer 15786 Model: Groep:
Naam 01 02 03 04
Bijlage Vd Miltseweg naast nr. 7 te Gendringen
eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
V(LV(N)) 60 50 80 80
V(LVP4) -----
Geomilieu V2.30
V(MV(D)) 60 50 80 80
V(MV(A)) 60 50 80 80
V(MV(N)) 60 50 80 80
V(MVP4) -----
V(ZV(D)) 60 50 80 80
V(ZV(A)) 60 50 80 80
V(ZV(N)) 60 50 80 80
V(ZVP4) -----
Totaal aantal 0,00 0,00 0,00 0,00
%Int(D) -----
%Int(A) -----
%Int(N) -----
%IntP4 -----
%MR(D) -----
%MR(A) -----
%MR(N) -----
30-7-2013 13:22:45
ECOPART B.V. Projectnummer 15786 Model: Groep:
Naam 01 02 03 04
Bijlage Vd Miltseweg naast nr. 7 te Gendringen
eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
%MRP4 -----
%LV(D) -----
Geomilieu V2.30
%LV(A) -----
%LV(N) -----
%LVP4 -----
%MV(D) -----
%MV(A) -----
%MV(N) -----
%MVP4 -----
%ZV(D) -----
%ZV(A) -----
%ZV(N) -----
%ZVP4 -----
MR(D) -----
MR(A) -----
MR(N) -----
MRP4 -----
LV(D) 94,10 280,30 306,80 124,40
LV(A) 47,90 146,40 156,60 63,50
LV(N) 11,10 36,10 41,20 16,70
LVP4 -----
30-7-2013 13:22:45
ECOPART B.V. Projectnummer 15786
Bijlage Vd Miltseweg naast nr. 7 te Gendringen
Model: Groep:
eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam 01 02 03 04
MV(D) 7,60 20,90 25,70 10,40
Geomilieu V2.30
MV(A) 1,50 5,60 4,70 1,90
MV(N) 0,50 2,90 3,00 1,20
MVP4 -----
ZV(D) 3,50 15,90 10,50 4,30
ZV(A) 1,20 3,40 0,80 0,30
ZV(N) 0,30 0,80 1,40 0,60
ZVP4 -----
LE (D) 63 76,47 81,95 79,20 75,29
LE (D) 125 84,85 89,33 89,12 85,21
LE (D) 250 91,12 96,45 94,37 90,46
LE (D) 500 96,41 100,55 101,29 97,38
LE (D) 1k 102,22 105,73 107,71 103,79
LE (D) 2k 98,71 102,43 103,92 100,00
LE (D) 4k 91,94 95,75 97,06 93,14
LE (D) 8k 82,23 87,27 86,12 82,20
30-7-2013 13:22:45
ECOPART B.V. Projectnummer 15786 Model: Groep:
Naam 01 02 03 04
Bijlage Vd Miltseweg naast nr. 7 te Gendringen
eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
LE (A) 63 72,20 77,26 74,06 70,12
LE (A) 125 80,20 84,43 84,02 80,08
Geomilieu V2.30
LE (A) 250 86,11 91,06 89,17 85,23
LE (A) 500 92,37 96,12 96,37 92,43
LE (A) 1k 98,79 102,12 104,16 100,24
LE (A) 2k 95,20 98,72 100,38 96,46
LE (A) 4k 88,40 91,98 93,50 89,57
LE (A) 8k 78,14 82,62 82,26 78,33
LE (N) 63 66,20 72,04 70,34 66,48
LE (N) 125 74,35 79,54 80,16 76,26
LE (N) 250 80,39 86,57 85,42 81,53
LE (N) 500 86,30 90,56 92,43 88,56
LE (N) 1k 92,57 96,35 98,93 95,02
LE (N) 2k 89,00 93,05 95,13 91,22
LE (N) 4k 82,21 86,34 88,27 84,36
30-7-2013 13:22:45
ECOPART B.V. Projectnummer 15786 Model: Groep:
Naam 01 02 03 04
Bijlage Vd Miltseweg naast nr. 7 te Gendringen
eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
LE (N) 8k 72,11 77,52 77,30 73,39
LE P4 63 -----
Geomilieu V2.30
LE P4 125 -----
LE P4 250 -----
LE P4 500 -----
LE P4 1k -----
LE P4 2k -----
LE P4 4k -----
LE P4 8k -----
30-7-2013 13:22:45
BIJLAGE VI : RESULTATEN
ECOPART B.V. Projectnummer 15786 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage VIa Miltseweg naast nr. 7 te Gendringen
Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Miltseweg Nee
Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A
Omschrijving voorgevel geprojecteerde woning voorgevel geprojecteerde woning zijgevel geprojecteerde woning zijgevel geprojecteerde woning zijgevel geprojecteerde woning
Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
Dag 52 53 48 50 45
Avond 48 49 45 46 41
Nacht 42 43 39 40 35
Lden 52 53 49 50 45
03_B 04_A 04_B 05_A 05_B
zijgevel geprojecteerde woning zijgevel geprojecteerde woning zijgevel geprojecteerde woning zijgevel geprojecteerde woning zijgevel geprojecteerde woning
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
47 49 50 46 48
43 45 46 42 44
37 39 40 36 38
47 49 50 46 48
06_A 06_B
achtergevel geprojecteerde woning achtergevel geprojecteerde woning
1,50 4,50
16 24
12 20
6 14
16 24
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2.30
30-7-2013 13:24:51
ECOPART B.V. Projectnummer 15786 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage VIb Miltseweg naast nr. 7 te Gendringen
Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Rijnweg Nee
Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A
Omschrijving voorgevel geprojecteerde woning voorgevel geprojecteerde woning zijgevel geprojecteerde woning zijgevel geprojecteerde woning zijgevel geprojecteerde woning
Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
Dag 39 40 26 31 38
Avond 36 36 22 27 34
Nacht 30 31 16 22 29
Lden 40 40 26 32 38
03_B 04_A 04_B 05_A 05_B
zijgevel geprojecteerde woning zijgevel geprojecteerde woning zijgevel geprojecteerde woning zijgevel geprojecteerde woning zijgevel geprojecteerde woning
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
37 37 38 31 35
33 33 34 28 31
27 27 29 22 25
37 37 38 32 35
06_A 06_B
achtergevel geprojecteerde woning achtergevel geprojecteerde woning
1,50 4,50
25 30
21 26
16 21
26 31
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2.30
30-7-2013 13:25:27
ECOPART B.V. Projectnummer 15786 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage VIc Miltseweg naast nr. 7 te Gendringen
Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten N817 Nee
Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A
Omschrijving voorgevel geprojecteerde woning voorgevel geprojecteerde woning zijgevel geprojecteerde woning zijgevel geprojecteerde woning zijgevel geprojecteerde woning
Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
Dag 40 42 44 46 44
Avond 37 38 41 43 40
Nacht 31 33 36 37 35
Lden 41 42 45 47 44
03_B 04_A 04_B 05_A 05_B
zijgevel geprojecteerde woning zijgevel geprojecteerde woning zijgevel geprojecteerde woning zijgevel geprojecteerde woning zijgevel geprojecteerde woning
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
47 36 37 35 36
43 32 34 31 33
38 27 29 26 27
47 36 38 35 37
06_A 06_B
achtergevel geprojecteerde woning achtergevel geprojecteerde woning
1,50 4,50
38 44
35 40
29 35
39 45
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2.30
30-7-2013 13:25:53
ECOPART B.V. Projectnummer 15786 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage VId Miltseweg naast nr. 7 te Gendringen
Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee
Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A
Omschrijving voorgevel geprojecteerde woning voorgevel geprojecteerde woning zijgevel geprojecteerde woning zijgevel geprojecteerde woning zijgevel geprojecteerde woning
Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
Dag 52 53 50 51 48
Avond 49 50 46 48 44
Nacht 43 44 40 42 39
Lden 53 54 50 52 48
03_B 04_A 04_B 05_A 05_B
zijgevel geprojecteerde woning zijgevel geprojecteerde woning zijgevel geprojecteerde woning zijgevel geprojecteerde woning zijgevel geprojecteerde woning
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
50 49 51 46 48
46 46 47 43 45
41 39 41 37 38
51 49 51 47 48
06_A 06_B
achtergevel geprojecteerde woning achtergevel geprojecteerde woning
1,50 4,50
38 44
35 40
30 35
39 45
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2.30
30-7-2013 13:26:13