Document · PDF

Bijlage 6 Akoestisch rapport wegverkeerslawaai.pdf

Raadsvergadering 23 november 2023, gemeente Oude IJsselstreekBij agendapunt: 5: Bestemmingsplan ‘Kom Breedenbroek, locatie hoek Terborgseweg en Bakkerskampstraat’7.174 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Akoestisch Onderzoek Terborgseweg/Bakkerskampstraat Breedenbroek

2022-3017

30 juni 2022

Laarseweg 24-1, 8171 PR Vaassen (T) (T) 0578 0578 –- 76 90 60 • KvK 082 04 400 www.sainadvies.nl • info@sainadvies.nl

Colofon Titel

Akoestisch Onderzoek Terborgseweg/Bakkerskampstraat Breedenbroek

Projectnummer

2022-3017

Onderzoeksadres

Terborgseweg/Bakkerskampstraat (kadastraal perceel 1349, 1350 en 1351), BREEDENBROEK (gemeente OUDE IJSSELSTREEK)

Opdrachtgever

Locis adviseurs Borchgraven 2.5 7051 CW VARSSEVELD

Opgesteld door

Sain milieuadvies Laarseweg 24-1 8171 PR VAASSEN 0578 - 76 90 60

Plaats en datum

Vaassen, 30 juni 2022

Sain milieuadvies print op 100% gerecycled papier dat is voorzien van het EU Ecolabel. Dit document is eigendom van de opdrachtgever en mag door hem gebruikt worden voor het doel waarvoor het is vervaardigd en met inachtneming van de rechten die voortvloeien uit de wetgeving op het gebied van het intellectuele eigendom. De auteursrechten van dit document blijven berusten bij Sain milieuadvies.

kenmerk 2022-3017

Inhoudsopgave Colofon 1 Inleiding

2 Wettelijk kader

3 Uitgangspunten

4 Modellering

5 Berekeningsresultaten en bespreking

6 Conclusies

Bijlage 1: Bijlage 2: Bijlage 3: Bijlage 4:

kenmerk 2022-3017

Ligging van het plangebied Verkeersgegevens Gegevens rekenmodel Berekeningsresultaten

1 Inleiding Aanleiding

Op de hoek van de Terborgseweg en de Bakkerskampstraat in Breedenbroek worden nieuwe woningen voorzien. De woningen komen te liggen binnen de geluidszone van de N317 en binnen de invloedssfeer van enkele 30 km/uwegen. In het kader van de bestemmingsplanprocedure is daarom om een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai gevraagd.

Doel van het onderzoek

Het doel van het akoestisch onderzoek is om te onderzoeken of het plan wat wegverkeerslawaai betreft mogelijk is binnen de wettelijke eisen.

Gebruikte gegevens

Bij het uitvoeren van het onderzoek is gebruik gemaakt van: • Aangeleverde tekening 'S-04 situatie definitief.pdf', d.d. 31 januari 2022; • Verkeersintensiteiten, afkomstig van de gemeente Oude IJsselstreek, de Provincie Gelderland en de Omgevingsdienst Achterhoek. • Verkeersverdelingen uit het softwarepakket BOA van dirActivity-software BV; • Divers kaartmateriaal (Kadastrale kaart, Basisregistraties Adressen en Gebouwen, etc.); • (Lucht-) foto's.

Bijlagen

Bijlage 1: Ligging van het plangebied

kenmerk 2022-3017 pagina 4 van 14

2 Wettelijk kader In de Wet geluidhinder (Wgh) en eventueel gemeentelijk beleid zijn regels opgenomen voor de geluidsbelasting van geluidsgevoelige bestemmingen (zoals bijvoorbeeld woningen) door het weg- en spoorwegverkeer. Bij akoestisch onderzoek moet daarbij worden uitgegaan van het maatgevende toekomstige jaar. In het algemeen is dit 10 jaar na realisatie of na het akoestisch onderzoek. Dit hoofdstuk beschrijft de regels die van toepassing zijn op dit onderzoek. Zone van de weg

Iedere weg heeft van rechtswege een zone1, met uitzondering van wegen die liggen binnen een tot woonerf bestemd gebied en wegen waarop een wettelijke snelheid geldt van 30 km/u. Binnen de geluidszone is het verplicht een akoestisch onderzoek in te stellen naar de te verwachten geluidsbelasting op de gevel van toekomstige geluidsgevoelige bestemmingen. De zonebreedte van een weg is afhankelijk van het aantal rijstroken en of de weg in binnen- of buitenstedelijk gebied ligt.

Grenswaarden2

De Wet geluidhinder kent een voorkeursgrenswaarde. Als aan deze waarde wordt voldaan, is er voor de Wet geluidhinder geen belemmering voor het bouwplan. Als de geluidsbelasting de voorkeursgrenswaarde overschrijdt, is onderzoek naar mogelijkheden om de geluidsbelasting te reduceren nodig. Als reductie van de geluidsbelasting niet mogelijk is en de maximale grenswaarde niet wordt overschreden, kan een hogere grenswaarde worden aangevraagd bij het college van Burgemeester en Wethouders. Vervolgens stelt het Bouwbesluit eisen aan de geluidwering van de gevel. Het onderhavige plan ligt binnen de bebouwde kom en er is sprake van nieuwe woningen. Het pand aan de Terborgseweg 32 heeft reeds een (reguliere) woonbestemming, maar er is nog geen woning aanwezig. Het pand aan de Terborgseweg 34 heeft reeds een woonbestemming en er is feitelijk ook reeds een woning aanwezig. Daarom hoeft de geluidsbelasting op deze woning niet getoetst te worden aan de grenswaarden 3. Volledigheidshalve is de geluidsbelasting op deze woning wel berekend. De geldende grenswaarden zijn opgenomen in tabel 1. Tabel 1: Grenswaarden wegverkeer, in dB Woonbestemming

1 2

VoorkeursMaximale grenswaarde grenswaarde

Wgh-artikel

Woningen Terborgseweg 32

82, 83 lid 5

Overige nieuwe woningen

82, 83 lid 2

De breedte van de zone, gemeten vanaf de rand van de weg, is opgenomen in artikel 74 Wgh. De voorkeursgrenswaarde wordt in de Wet geluidhinder aangeduid als 'ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting'. De maximale grenswaarde wordt beschreven als een 'hogere dan de genoemde waarde'. In de praktijk wordt vaak over voorkeursgrenswaarde en maximale grenswaarde gesproken, zo ook in dit onderzoek. Op grond van artikel 76 lid 3 Wgh.

kenmerk 2022-3017 pagina 5 van 14

Correcties

De Wet geluidhinder gaat ervan uit dat het verkeer in de toekomst stiller wordt, onder andere door Europees bronbeleid. Daarom mogen op de berekende geluidsbelastingen enkele correcties worden toegepast. Er geldt een generieke correctie van 5 dB als het gaat om wegverkeer met een snelheid1 van minder dan 70 km/u. Als het gaat om wegverkeer met snelheid van 70 km/u of meer bedraagt de generieke correctie: a. 3 dB als de geluidsbelasting zonder aftrek 56 dB is; b. 4 dB als de geluidsbelasting zonder aftrek 57 dB is; c. 2 dB bij overige geluidsbelastingen. Deze generieke correcties betreffen de aftrek uit art. 110g Wgh. Afhankelijk van het soort wegdek geldt er daarnaast een correctie van 1 dB of 2 dB voor wegverkeer met een snelheid van 70 km/u of meer.

30 km/u-wegen

De Wet geluidhinder heeft 30 km/u-wegen uitgezonderd van de verplichting om akoestisch onderzoek te doen. Bij een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde kan ook geen HGW vastgesteld worden. Bij de motivering of er sprake is van een goede ruimtelijke ordening, dienen 30 km/u-wegen echter wel beschouwd te worden. Uit jurisprudentie volgt dat de geluidsbelasting aanvaardbaar kan zijn, als de geluidsbelasting voldoet aan de maximale grenswaarde zoals die geldt voor gezoneerde wegen. Om te beoordelen of de geluidsbelasting inderdaad aanvaardbaar geacht kan worden, dient (net als bij gezoneerde wegen) een belangenafweging gemaakt te worden. In dit onderzoek is voor de beoordeling van het geluid door de 30 km/u-wegen aansluiting gezocht bij de Wet geluidhinder.

Cumulatie

Als er meerdere geluidsbronnen zijn waarvoor de voorkeursgrenswaarde overschreden wordt, moet (op grond van de Wgh) ook de gecumuleerde geluidsbelasting bepaald te worden. Hierbij hoeven alleen geluidsbronnen beschouwd te worden waarvoor de voorkeursgrenswaarde overschreden wordt2. Om een goede afweging te maken in het kader van een goede ruimtelijke ordening moet echter aandacht besteed worden aan de gecumuleerde geluidsbelasting van alle geluidsbronnen. Uit uitspraken van de Raad van State volgt, dat een goed woon- en leefklimaat bij geluidsgevoelige bestemmingen aan een 30 km/u-weg moet worden gewaarborgd middels het bestemmingsplan. Daarom zijn in de onderhavige situatie bij de berekening van de gecumuleerde geluidsbelasting ook de 30 km/u-wegen betrokken.

Binnenniveau 1 2

Het Bouwbesluit 2012 stelt een verhoogde eis aan de geluidwering van de

Het gaat om de representatief te achten snelheid van licht verkeer. De representatief te achten snelheid komt overeen met de maximaal toelaatbare snelheid op een bepaald wegvak, tenzij er onderbouwd een andere snelheid aangehouden kan worden. Artikel 110f lid 4 Wgh

kenmerk 2022-3017 pagina 6 van 14

gevel indien een HGW is vastgesteld. Omdat 30 km/u-wegen geen zone hebben en er om deze reden geen HGW kan worden vastgesteld, zijn de regels uit het Bouwbesluit 2012 niet van toepassing op de geluidsbelasting van deze wegen. Uit jurisprudentie volgt dat een goed woon- en leefklimaat bij geluidsgevoelige bestemmingen aan een 30 km/u-weg moet worden gewaarborgd middels het bestemmingsplan. Om een acceptabel binnenniveau in alle woningen te kunnen garanderen adviseren wij daarom om het binnenniveau te toetsen aan de gecumuleerde geluidsbelasting, en niet aan de vastgestelde HGW. Gemeentelijk beleid hogere waarden

kenmerk 2022-3017 pagina 7 van 14

De gemeente Oude IJsselstreek nog geen beleid vastgesteld ten aanzien van het vaststellen van grenswaarden hoger dan de voorkeursgrenswaarde. Zodoende zijn alleen de voorwaarden uit de Wet geluidhinder van kracht.

3 Uitgangspunten Planbeschrijving

Het plan omvat de bouw van een aantal nieuwe woningen, bestaande uit twee bouwlagen. Verder worden in het pand aan de Terborgseweg 32 twee starterswoningen gerealiseerd. Het pand aan de Terborgseweg 34 blijft in gebruik als woning. De ligging van het plangebied en de woningen blijkt uit bijlage 1. De woningen (komen) liggen binnen de geluidszone van de N317 en binnen de invloedssfeer van de Terborgseweg, Bakkerskampstraat, Krommenhorst en Het Rabelink, allen 30 km/u-wegen.

Verkeersgegevens

Terborgseweg De gemeente heeft voor deze weg etmaalintensiteiten aangeleverd, uit het verkeersmodel voor het jaar 2030. Ook is de te hanteren autonome groei aangegeven. De etmaalintensiteit in het jaar 2030 is met een autonome groei van 1% per jaar opgehoogd tot het jaar 2032. Voor de periode- en voertuigverdeling is uitgegaan van een standaardverdeling. De maximumsnelheid en het wegdektype zijn bepaald door visuele waarnemingen. N317 De gehanteerde verkeersintensiteiten en verdelingen zijn bepaald aan de hand van tellingen van de Provincie Gelderland in het jaar 20171 en een autonoom groeipercentage van 1% overeenkomstig informatie van de Omgevingsdienst Achterhoek. De maximumsnelheid volgt ook uit de tellingen van de provincie. Het wegdektype is bepaald door visuele waarnemingen. Overige wegen Bij de gemeente zijn hiervan geen gegevens bekend. De Bakkerskampstraat is één van de 2 ontsluitingen aan de Terborgseweg voor een kleine woonwijk (circa 50 woningen). Na circa 80 meter vertakt deze weg zich, in een veel rustiger deel van de Bakkerskampstraat en de Krommenhorst. De etmaalintensiteit voor het drukke deel van de Bakkerskampstraat is ingeschat op maximaal 500 motorvoertuigen. Ook voor de Krommenhorst is hiervan uitgegaan. Voor het rustige deel van de Bakkerskampstraat is een etmaalintensiteit van 250 motorvoertuigen gehanteerd.

Voor de periode- en voertuigverdeling is uitgegaan van dezelfde verdelingen als voor de Terborgseweg (worst-case benadering). De maximumsnelheid en het wegdektype nabij de Terborgseweg zijn bepaald door visuele waarnemingen. Aangenomen is, dat het wegdektype op de rest van de Bakkerskampstraat en de Krommenhorst hetzelfde is. Op de 30 km/u-weg Het Rabelink wordt een nog lagere verkeersintensiteit

Te downloaden van de website van de Provincie Gelderland.

kenmerk 2022-3017 pagina 8 van 14

verwacht, aangezien deze straat doodlopend is en maar een beperkt aantal woningen ontsluit. Gezien de afstand tot het plangebied en de verwachte intensiteit zal de geluidsbelasting ten gevolge van deze weg voldoen aan de voorkeursgrenswaarde zoals die geldt voor gezoneerde wegen. Deze weg is daarom verder niet in het onderzoek betrokken. In onderstaande tabel zijn de rijsnelheden, de zonebreedtes en de gehanteerde aftrek (correctie 1) weergegeven. De gehanteerde aftrek voor 30 km/u-wegen is analoog aan de aftrek voor gezoneerde wegen. Tabel 2: Verkeersgegevens Weg

Rijsnelheid [km/u]

Zonebreedte [m]

Correcties [dB] 1

totaal

N317

250/400

-2

-4

Terborgseweg

-5

Bakkerskampstraat/ Krommenhorst

-5

De in tabel 2 genoemde correcties zijn achtereenvolgens: 1. Generieke correctie, afhankelijk van de rijsnelheid (artikel 3.4 van het RMG20122), conform de aftrek ex art. 110g Wgh; 2. Correctie afhankelijk van het soort wegdektype, bij een rijsnelheid van 70 km/u of meer (artikel 3.5 van het RMG2012); 3. Plafondcorrectiewaarde (alleen voor Rijkswegen); Een negatieve waarde is een reductie, een positieve waarde een ophoging. Bijlage

Bijlage 1: Ligging van het plangebied Bijlage 2: Verkeersgegevens

Reken- en meetvoorschrift geluid 2012

kenmerk 2022-3017 pagina 9 van 14

4 Modellering De berekening van de geluidsbelastingen ten gevolge van het wegverkeer is uitgevoerd volgens Standaard Rekenmethode II op basis van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Het gebruikte programma is Geomilieu V2020.2 van dgmr. Dit hoofdstuk geeft een toelichting op de uitgangspunten bij de modellering. Wegen

Op basis van de verkeersgegevens zijn rijlijnen gemodelleerd. De rijlijnen zijn per weg in een aparte groep gemodelleerd. Vervolgens zijn aan deze groepen groepsreducties toegekend, overeenkomstig de correctiewaarde 'correctie 1' uit tabel 2. De berekeningsresultaten, inclusief groepsreductie, zijn nu direct te toetsen aan het wettelijke kader. De correcties 'correctie 2' en 'correctie 3' worden door Geomilieu automatisch berekend. De Krommenhorst vormt samen met het wegvak van de Bakkerskampstraat dat aansluit op de Terborgseweg één weg. Daarom is de Krommenhorst in het rekenmodel toegevoegd aan de groep ‘Bakkerskampstraat’.

Bodemmodel

Er zijn geen relevante hoogtevariaties van de bodem. Het rekenmodel rekent met een standaard absorptiefractie van 0,0 (akoestisch reflecterend). Akoestisch relevante absorberend gebieden zijn ingevoerd met een absorptiefractie van 1,0. De ligging is gebaseerd op luchtfoto's.

Gebouwen

Gebouwen die van invloed zijn op afscherming en reflectie van geluid zijn in het rekenmodel ingevoerd. Voor gebouwen die voor afscherming zorgen zijn de hoogtes conservatief ingevoerd; gebouwen die vooral van invloed zijn op reflecties zijn aan de hoge kant ingevoerd. Voor de ligging van de planbebouwing is gebruik gemaakt van de aangeleverde plantekening. De ligging van de overige bebouwing is gebaseerd op een kadastrale kaart.

Rekenpunten

De geluidsbelasting is berekend op de bebouwingsgrenzen van de nieuwe woningen. De invallende geluidsbelasting is berekend op 1,5 m hoogte (begane grond) en 4,5 m hoogte (verdieping). Volledigheidshalve is de geluidsbelasting ook berekend op de reeds aanwezige woning aan de Terborgseweg 34.

Bijlage

Bijlage 3: Gegevens rekenmodel

kenmerk 2022-3017 pagina 10 van 14

5 Berekeningsresultaten en bespreking Met behulp van het opgestelde rekenmodel zijn de geluidsniveaus berekend op de nieuwe woningen. De geluidsbelasting Lden is per weg berekend voor het jaar 2032. Berekeningsresultaten

In tabel 3 en 4 staat een overzicht van de hoogste geluidsbelastingen Lden op de geplande nieuwe woningen. De geluidsbelastingen op woning 13 (Terborgseweg 34) zijn opgenomen in de bijlage. Overschrijdingen van de voorkeursgrenswaarde zijn vet gedrukt. Tabel 3: Geluidsbelasting Lden in dB, incl. aftrek, vanwege Terborgseweg Woning

NW-gevel

NO-gevel

ZO-gevel

ZW-gevel

Woning 1-2

Woning 3

Woning 4

Woning 5

Woning 6-8

< 33

Woning 9 (EGW)

< 33

Woning 10 (EGW)

Woning 11 (Terborgseweg 32)

< 33

Woning 12 (Terborgseweg 32)

< 33

Tabel 4: Geluidsbelasting Lden in dB, incl. aftrek, vanwege overige wegen

Bespreking van de resultaten

kenmerk 2022-3017 pagina 11 van 14

Woning

N317

Bakkerskampstraat

Woning 1-2

Woning 3-5

Woning 6-8

Woning 9 (EGW)

< 33

Woning 10 (EGW)

< 33

Woning 11-12 (Terborgseweg 32)

< 33

Terborgseweg De geluidsbelasting voldoet op woningen 1 en 2 en woningen 6 t/m 10 aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB zoals die geldt voor gezoneerde wegen. Op woningen 3 t/m 5 en woningen 11 en 12 voldoet de geluidsbelasting niet aan de voorkeursgrenswaarde, maar wel aan de maximale grenswaarde van 63 dB respectievelijk 68 dB (zoals deze geldt voor gezoneerde wegen).

Maatregelafweging • Door het huidige wegdek (klinkers in keperverband) te vervangen door een stiller wegdektype is de geluidsbelasting te reduceren met maximaal 5 dB. Dit is niet genoeg om de geluidsbelasting op alle nieuwe woningen te reduceren tot de voorkeursgrenswaarde. Deze maatregel is zodoende niet doeltreffend. • Afstandsvergroting is voor woningen 11 en 12 niet mogelijk. Voor woningen 3 t/m 5 is er niet genoeg ruimte om de geluidsbelasting noemenswaardig te reduceren door de woningen verder van de weg te bouwen. Bovendien zou dit ten koste gaan van de geluidsluwe buitenruimte aan de achterzijde van de woningen. • Met afschermende maatregelen kan de geluidsbelasting niet tot de voorkeursgrenswaarde gereduceerd worden. Dit komt door de omvang van het perceel en de ligging van de woningen ten opzichte van de weg. Bovendien zijn schermen langs de Terborgseweg landschappelijk/ stedenbouwkundig ongewenst. De Wet geluidhinder biedt voor dit soort situaties voor gezoneerde wegen de mogelijkheid hogere waarden vast te stellen. Omdat de Terborgseweg een 30 km/u-weg is, is het vaststellen van hogere waarden niet aan de orde. N317 De geluidsbelasting voldoet op alle woningen aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. De woningen kunnen wat betreft deze weg gerealiseerd worden zonder verdere procedures in het kader van de Wgh.

Bakkerskampstraat De geluidsbelasting voldoet op alle woningen aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB zoals die geldt voor gezoneerde wegen. Gecumuleerde geluidsbelasting

In tabel 5 zijn de hoogste gecumuleerde geluidsbelastingen weergegeven. Tabel 5: Gecumuleerde geluidsbelasting Lden in dB, excl. aftrek Woning

NW-gevel

NO-gevel

ZO-gevel

ZW-gevel

Woning 1-2

49*

Woning 3

49*

Woning 4

Woning 5

Woning 6-8

49*

50*

Woning 9 (EGW)

Woning 10 (EGW)

11 - Terborgseweg 32

12 - Terborgseweg 32

* Ter hoogte van de begane grond 48 dB

kenmerk 2022-3017 pagina 12 van 14

De gecumuleerde geluidsbelasting op de nieuwe woningen bedraagt maximaal 63 dB, zonder toepassing van de aftrek ex art. 110g Wgh. Dit is niet meer dan de maximale grenswaarde van 63 dB (incl. aftrek) zoals die per weg geldt. Bovendien heeft elke woning een gevel waarop de gecumuleerde geluidsbelasting (excl. aftrek) aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB (incl. aftrek) voldoet zoals die per weg geldt1. Deze gevel is zodoende te beschouwen als geluidsluwe gevel. De geluidsbelasting wordt daarom aanvaardbaar geacht. Als gezorgd wordt voor een voldoende laag geluidsniveau in de woningen, dan kan gesteld worden dat er vanuit het oogpunt van geluid sprake is van een goede ruimtelijke ordening. Bijlage

Bijlage 4: Berekeningsresultaten

Bij woning 3 alleen ter hoogte van de begane grond.

kenmerk 2022-3017 pagina 13 van 14

6 Conclusies De geluidsbelasting Lden op de nieuwe woningen ten gevolge van omliggende wegen is berekend voor het jaar 2032. Hieruit volgt: Resultaten geluidsbelasting

• De geluidsbelasting vanwege de Terborgseweg voldoet aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB zoals die geldt voor gezoneerde wegen, behalve op woningen 3 t/m 5 en 11 en 12. Wel wordt voldaan aan de maximale grenswaarde zoals die geldt voor gezoneerde wegen. • De geluidsbelasting vanwege de N317 voldoet aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. • De geluidsbelasting vanwege de Bakkerskampstraat voldoet aan de voorkeursgrenswaarde zoals die geldt voor gezoneerde wegen.

Maatregelen en hogere waarden

• Maatregelen ter reductie van de geluidsbelasting door de [Terborgseweg zijn niet doeltreffend, niet mogelijk en/of vanuit landschappelijk/ stedenbouwkundig oogpunt ongewenst. Omdat de Terborgseweg een 30 km/u-weg is, is het vaststellen van hogere waarden niet aan de orde.

Aanvaardbaarheid

• De gecumuleerde geluidsbelasting op de nieuwe woningen bedraagt maximaal 63 dB, zonder toepassing van de aftrek ex art. 110g Wgh. Alle woningen beschikken over een geluidsluwe gevel. • De geluidsbelasting wordt aanvaardbaar geacht. Als gezorgd wordt voor een voldoende laag geluidsniveau in de woningen, dan is er vanuit het oogpunt van geluid sprake van een goede ruimtelijke ordening.

kenmerk 2022-3017 pagina 14 van 14

Bijlage 1 Ligging van het plangebied

Bebouwing hoek Terborgseweg/Bakkerskampstraat te Breedenbroek.

43 A

43 B

18.77

R 617

R 618

17.97 17.98

18.67

18.78

17.96

47A

optie: 2 stuks starterswoningen in het bijgebouw.

17.94

17.84

R 1340

47 B

17.93

insteek tussen 2 bestaande bomen

18.03

17.67

17.80 17.89

17.61

17.68

17.37

17.65

17.52

215 m2

7.2 50

17.69

17.58 17.61

18.13

17.73

17.85

17.84

17.43

17.31

431 m2

17.66

184 m2

7.0 00

18.51 17.68

18.13

17.30

EGW woning 17.57

18.05

250 m2

17.83

17.35

17.59

17.30

17.04

17.54 16.92 16.79

17.13

16.83

17.53

R 652

17.45

17.34

16.70 17.18 17.10

situatie definitief:

17.53 16.70

17.57

16.93

17.19

16.73

16.65

17.20 16.95

16.61

16.75 16.62

17.09

17.35 17.20

16.99

17.23 17.37

17.08

115 m2

16.20

16.95 16.96

mariabeeld

18.04

mariabeeld verplaatsen

17.78

16.94

17.17 17.17

0m 23

17.44

1m 19

17.50

17.65

17.48 R 870

17.51

2m 25

18.45

17.53

17.40

17.84

8 LLB woningen, 2 EGW woningen, totaal: 10 nieuwe woningen 12pp op eigen terrein 8pp in openbaar gebied

17.52

17.18

16.65

17.25

EGW woning

17.54

17.37

1.162 m2

17.54

17.18

16.51

7.17 6

17.01

2 starterswoningen in bestaande gebouw renovatie pastorie

17.31

17.33 17.27

17.34

17.20

16.97

plangebied

R 641

17.20

2 LLB woningen beukmaat 6m1

17.18

399 m2

17.18

Bakkerska mpstraat

3 LLB woningen beukmaat 7m1

390 m2

17.84

17.53

17.45

16.95 17.05

3.1 26

16.97

16.99 16.91

17.61

17.44 16.63

3 LLB woningen beukmaat 7m1

Gendringen (Oude IJsselstreek) R - 870/871 Terborgseweg/Bakkerskampstraat Breedenbroek 1:500

17.50

320 m2

17.56

17.03

17.11

17.54

14816 m3 m2 2

17.46

17.28

17.65

kadastrale gemeente: sectie: perceel: schaal:

17.50

17.57

17.81 17.80 17.77

342 m2

17.61 17.54

18.73

17.68

17.35

18.12

17.58

17.56 17.64

7.2 50

18.63

17.42

17.92

17.46

17.55

17.76 17.75

R 1341

17.32

16.96

17.54

17.82

17.44

17.20

17.91

527 m2

17.79

17.47

17.09

17.55

17.62 17.44

17.33

17.19

17.89

18.23

17.41

18.06

17.07

17.79

SITUATIE:

18.10

17.24

18.44

17.89

R 1339

3.5 00

18.73

17.97 17.98

17.20

Projekt:

Bebouwing hoek Terborgseweg/Bakkerskampstraat te Breedenbroek.

Onderwerp:

situatie definitief

16.74

Opdrachtgever: 17.20 5

R 875

Dhr. L. Nederlof, Lage Heurnseweg 2a, 7095 AB Dinxperlo.

Schaal:

1:500

Datum:

20 november 2020

Getekend:

Werknummer:

N86 S-04

R 642

Bladnummer:

File: N86 Nederlof Breedenbroek vlekkenplan.pln

Stationsweg

Gewijzigd: 08-12-2020

d.d.: 24-03-2021

d.d.: 25-05-2021

7061 CT Terborg

d.d.: 28-12-2020

d.d.: 29-03-2021

d.d.: 30-06-2021

Tel.+31 (0) 315 32 30 70

d.d.: 21-01-2021

d.d.: 16-04-2021

d.d.: 31-01-2022

info@ers.nl www.ers.nl

CAD-tekening, GEEN handmatige wijzigingen toegestaan

Bijlage 2 Verkeersgegevens

N317 (wegvak Prinsenstraat - Aanslui ng Breedenbroek) Etmaalintensiteit (aangeleverd en toekoms g) Aangeleverd jaar: Intensiteit in aangeleverd jaar Gewenst jaar: Intensiteit in gewenst jaar Verdelingen periode dag avond nacht Overige gegevens Snelheid: Wegdektype:

2017 Gemiddelde groei per jaar*: 6300 Totale groei over 15 jaar: 2032 7320 voertuigverdeling (% per periode) lv mv zv 87,86 7,60 4,55 93,75 4,20 2,05 84,35 7,50 8,15

1,00% 16,10%

periodeverdeling (% per uur) 6,67 3,11 0,94

80 km/u asfalt

N317 (wegvak Aanslui ng Breedenbroek - Beggelderpad) Etmaalintensiteit (aangeleverd en toekoms g) Aangeleverd jaar: Intensiteit in aangeleverd jaar Gewenst jaar: Intensiteit in gewenst jaar Verdelingen periode dag avond nacht Overige gegevens Snelheid: Wegdektype:

2017 Gemiddelde groei per jaar*: 5580 Totale groei over 15 jaar: 2032 6480 voertuigverdeling (% per periode) lv mv zv 84,8 9,3 5,9 92,5 4,0 3,5 78,9 10,0 11,1

1,00% 16,10%

periodeverdeling (% per uur) 6,83 2,59 0,96

80 km/u asfalt

N317 (wegvak Beggelderpad - Anholtseweg) Etmaalintensiteit (aangeleverd en toekoms g) Aangeleverd jaar: Intensiteit in aangeleverd jaar Gewenst jaar: Intensiteit in gewenst jaar Verdelingen periode dag avond nacht Overige gegevens Snelheid: Wegdektype:

2017 Gemiddelde groei per jaar*: 3820 Totale groei over 15 jaar: 2032 4440 voertuigverdeling (% per periode) lv mv zv 84,8 9,3 5,9 92,5 4,0 3,5 78,9 10,0 11,1 80 km/u asfalt

1,00% 16,10%

periodeverdeling (% per uur) 6,83 2,59 0,96

Terborgseweg (wegvak Den Dam - Lage Heurnseweg) Etmaalintensiteit (aangeleverd en toekoms g) Aangeleverd jaar: Intensiteit in aangeleverd jaar Gewenst jaar: Intensiteit in gewenst jaar Verdelingen* periode dag avond nacht Overige gegevens Snelheid: Wegdektype:

2030 Gemiddelde groei per jaar: 3763 Totale groei over 2 jaar: 2032 3840 voertuigverdeling (% per periode) lv mv zv 94,00 5,10 0,90 94,00 5,10 0,90 94,00 5,10 0,90

1,00% 2,01%

periodeverdeling (% per uur) 7,00 2,60 0,70

30 km/u (Den Dam tot thv Terborgseweg 63A), 50 km/u (oost van nr 63A) klinkers in keperverband (Den Dam tot thv Terborgseweg 63A), asfalt (overig)

* Standaardverdeling voor binnenstedelijke wijk- en buurtverzamelwegen, a:oms.g uit het so;warepakket BOA van dirAc.vity-so;ware BV.

Hieronder een print van 2030 uit ons verkeersmodel. Je ziet de Terborgseweg duidelijk van linksboven naar rechtsonder. De andere straten staan er niet op helaas. Ik heb ook nog gezocht in ons bestand van tellingen, maar daar heb ik ook niet meer gevonden. Je mag een autonome groei van 1% per jaar hanteren.

Met vriendelijke groet,

Bijlage 3 Gegevens rekenmodel

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Sain milieuadvies

VL 2032 Terborgseweg/Bakkerskampstraat - Breedenbroek (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. Terborgseweg Terborgseweg N317 N317 thv plan N317

Groep Terborgseweg Terborgseweg N317 N317 N317

06 07

Bakkerskampstraat/Krommenhorst Bakkerskampstraat

Bakkerskampstraat Bakkerskampstraat

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0 0

0,00 0,00

Relatief Relatief

Verdeling Verdeling

0,75 0,75

0 0

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Sain milieuadvies

Wegdek W9a W0 W0 W0 W0

Wegdek Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

V(LV(D)) 30 50 80 80 80

V(LV(A)) 30 50 80 80 80

V(LV(N)) 30 50 80 80 80

V(MV(D)) 30 50 80 80 80

V(MV(A)) 30 50 80 80 80

V(MV(N)) 30 50 80 80 80

V(ZV(D)) 30 50 80 80 80

V(ZV(A)) 30 50 80 80 80

V(ZV(N)) 30 50 80 80 80

W9a W9a

Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

30 30

30-6-2022 22:06:36

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Sain milieuadvies

VL 2032 Terborgseweg/Bakkerskampstraat - Breedenbroek (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 01 02 03 04 05

Lengte 752,82 393,39 689,40 795,15 506,08

06 07

152,67 164,62

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Sain milieuadvies

30-6-2022 22:06:36

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Sain milieuadvies

VL 2032 Terborgseweg/Bakkerskampstraat - Breedenbroek (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. Terborgseweg Terborgseweg N317 N317 thv plan N317

06 07

Bakkerskampstraat/Krommenhorst Bakkerskampstraat

Totaal aantal 3840,00 3840,00 7320,00 6480,00 4440,00

%Int(D) 7,00 7,00 6,67 6,83 6,83

%Int(A) 2,60 2,60 3,11 2,59 2,59

%Int(N) 0,70 0,70 0,94 0,96 0,96

%LV(D) 94,00 94,00 87,86 84,80 84,80

%LV(A) 94,00 94,00 93,75 92,50 92,50

%LV(N) 94,00 94,00 84,35 78,90 78,90

%MV(D) 5,10 5,10 7,60 9,30 9,30

%MV(A) 5,10 5,10 4,20 4,00 4,00

%MV(N) 5,10 5,10 7,50 10,00 10,00

%ZV(D) 0,90 0,90 4,55 5,90 5,90

%ZV(A) 0,90 0,90 2,05 3,50 3,50

%ZV(N) 0,90 0,90 8,15 11,10 11,10

X-1 229355,31 230002,33 228774,12 229289,65 229440,85

Y-1 432487,43 432104,98 432895,51 432452,66 431673,19

500,00 250,00

7,00 7,00

2,60 2,60

0,70 0,70

94,00 94,00

5,10 5,10

0,90 0,90

229679,72 229656,41

432280,77 432202,68

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Sain milieuadvies

30-6-2022 22:06:36

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Sain milieuadvies

VL 2032 Terborgseweg/Bakkerskampstraat - Breedenbroek (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 11 12 13 14 21

Omschr. woning 1 woning 1 woning 1 woning 1 woning 2

Groep ------

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

X 229644,44 229644,23 229639,65 229635,11 229643,20

Y 432222,83 432219,11 432217,86 432224,93 432230,68

22 23 24 31 32

woning 2 woning 2 woning 2 woning 3 woning 3

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

229644,54 229634,83 229634,76 229665,74 229666,50

432225,97 432227,68 432230,70 432280,22 432274,05

33 41 43 51 53

woning 3 woning 4 woning 4 woning 5 woning 5

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

229659,92 229659,38 229653,75 229653,32 229647,66

432270,29 432283,54 432274,77 432287,40 432278,65

54 61 62 64 72

woning 5 woning 6 woning 6 woning 6 woning 7

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

229647,59 229614,39 229614,91 229608,17 229609,27

432285,02 432255,75 432249,67 432257,52 432244,99

74 82 83 84 111

woning 7 woning 8 woning 8 woning 8 bestaande woonbestemming 11

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

229602,57 229603,50 229597,65 229597,18 229601,96

432252,87 432240,20 432241,93 432248,39 432303,05

113 114 131 132 133

bestaande woonbestemming 11 bestaande woonbestemming 11 reeds aanwezige woning reeds aanwezige woning reeds aanwezige woning

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

229595,43 229595,48 229617,75 229618,83 229610,46

432295,16 432302,02 432296,18 432288,23 432286,27

101 102 103 104 91

EGW woning 10 EGW woning 10 EGW woning 10 EGW woning 10 EGW woning 9

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

229568,63 229567,22 229559,34 229562,94 229587,26

432260,87 432256,47 432256,42 432262,45 432279,78

92 93 94 121 123

EGW woning 9 EGW woning 9 EGW woning 9 bestaande woonbestemming 12 bestaande woonbestemming 12

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

229586,22 229581,42 229582,26 229607,77 229601,97

432271,98 432271,30 432279,06 432299,05 432290,67

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Sain milieuadvies

30-6-2022 22:06:36

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Sain milieuadvies

VL 2032 Terborgseweg/Bakkerskampstraat - Breedenbroek (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. LLB woning LLB woning LLB woning LLB woningen LLB woningen

Hoogte 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

X-1 229642,57 229646,07 229668,92 229662,34 229617,44

Y-1 432216,34 432229,02 432278,12 432281,53 432251,91

06 07 08 09 10

EGW woning EGW woning starterswoningen bestaande woning reflecterend

8,00 8,00 6,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

229584,24 229557,79 229592,40 229622,06 229506,03

432281,75 432259,85 432297,37 432293,10 432412,93

11 12 13 14 15

reflecterend reflecterend reflecterend reflecterend reflecterend

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

229531,24 229552,46 229556,39 229568,83 229590,57

432395,09 432379,02 432380,63 432367,67 432352,91

16 17 18 19 20

reflecterend reflecterend reflecterend reflecterend reflecterend

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

229608,52 229622,72 229636,40 229648,25 229659,34

432340,65 432330,62 432321,26 432313,38 432306,25

21 22 23 24 25

reflecterend reflecterend reflecterend reflecterend reflecterend

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

229672,70 229688,79 229707,43 229725,58 229736,39

432298,33 432288,68 432279,06 432269,24 432263,55

26 27 28 29 30

reflecterend reflecterend reflecterend reflecterend reflecterend

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

229746,40 229772,36 229846,74 229894,24 229893,74

432258,17 432244,51 432215,90 432214,41 432182,51

31 32 33 34 35

reflecterend reflecterend reflecterend/afschermend reflecterend/afschermend reflecterend/afschermend

7,00 7,00 5,00 6,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

229434,14 229474,84 229528,42 229685,27 229674,18

432459,01 432452,41 432371,40 432262,04 432243,56

36 37 38 39 40

reflecterend/afschermend reflecterend/afschermend reflecterend/afschermend reflecterend/afschermend kerk

3,00 3,00 5,00 5,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

229683,12 229671,42 229658,12 229636,07 229569,19

432216,36 432205,42 432184,03 432150,00 432315,26

41 42 43 44 45

muur garage garage garage garage

2,00 2,50 2,50 2,50 2,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

229598,51 229635,42 229631,19 229589,91 229559,55

432314,88 432216,69 432234,80 432277,73 432248,90

46 47 48 49

Bakkerskampstraat 2 Bakkerskampstraat 4 muur garage

5,00 5,00 2,00 2,50

0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80

229645,21 229637,34 229589,54 229652,71

432256,86 432206,92 432301,82 432266,34

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Sain milieuadvies

30-6-2022 22:06:36

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Sain milieuadvies

VL 2032 Terborgseweg/Bakkerskampstraat - Breedenbroek (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. onverhard onverhard onverhard onverhard onverhard

Bf 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

X-1 229651,71 229648,59 229611,90 229583,44 229711,97

Y-1 432291,94 432293,30 432318,22 432337,55 432258,19

06 07 08 09 10

onverhard onverhard onverhard onverhard onverhard

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

229656,88 229638,17 229322,77 229421,70 229619,78

432223,82 432206,71 432399,41 431899,07 432295,27

11 12 13

onverhard onverhard onverhard

1,00 1,00 1,00

229663,10 229677,56 229673,81

432251,96 432250,85 432226,85

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Sain milieuadvies

30-6-2022 22:06:36

Bijlage 4 Berekeningsresultaten

bedrijven • bouw • verkeer • overheid • particulier

Laarseweg 24-1, 8171 PR Vaassen (T) 0578 – 76 90 60 • KvK 082 04 400 www.sainadvies.nl• info@sainadvies.nl

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://raad.oude-ijsselstreek.nl/api/v1/meetings/4589/documents/27875